桥梁模板、支架工程
桥梁工程施工安全模板和脚手架工程方案
桥梁工程施工安全-模板和脚手架工程一、模板工程桥梁工程中大量的承台、墩身、现浇梁等大体积混凝土施工，涉及模板工程工作量大，尤其是大模板的存放、吊运、安装及拆模作业过程中，有时会发生模板倾倒、坠落、崩模、跨塌等，导致人员伤亡事故，存在很大安全风险。
（一）大模板施工安全要点1、大模板如何存放⑴大模板堆放场地应平整坚实，各类模板应按规格分类堆放整齐。
⑵存放时，下部应垫通长方木，大模板应成对、面对面存放，要满足自稳的要求（自稳角70°～80°）。
⑶长期存放模板，必须用拉杆连接绑牢，将模板连成整体。
⑷遇到大风时，要将大模板与结构物连接起来。
⑸没有支架或自稳不足的大模板，要存放在专用的插放架上，或平卧堆放，不得靠在其他物体上，防止滑移倾倒。
⑹平板重叠放置时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固。
2、大模板的吊运与安装⑴大模板施工必须有操作平台、上人梯道、防护栏杆等附属或防护设施，如有损坏应立即修补。
⑵大模板起吊前，应将吊装机械位置调整适当，稳起稳落，就位准确，严禁大幅度摆动。
⑶吊运大模板时，不能用吊钩，必须使用卡环起吊，以保证吊运模板过程中的安全。
⑷严禁任何人随大模板起吊。
⑸大模板安装就位后，应及时用螺栓将全部模板连接成整体，防止倾倒。
⑹模板安装就位后，要采取防止触电保护措施，将大模板串联起来，并同避雷网等排电装置接通，防止触电伤人。
3、模板的拆模⑴模板拆模起吊前，应检查所有螺栓是否全部拆除。
在确无遗漏，模板与砼完全脱离后，方准起吊。
⑵待起吊高度越过障碍物后，可行车转臂。
⑶大模板拆除后，要加以临时固定，面对面放置，中间留出60cm 宽的人行道，以便清理和涂刷脱模剂。
（二）模板工程应如何验收1、内业验收：⑴模板安装和拆除工作必须严格按施工方案进行，正式工作之前要进行安全技术交底，确保施工过程的安全。
⑵建立执行模板拆除的审批制度，模板拆除前应有批准手续，防止随意拆除发生事故。
2、现场验收：模板工程安装后，应由现场技术负责人组织，按照施工方案、安全技术交底进行验收。
桥梁支架模板计算【范本模板】
（六）、承台施工方案及模板计算4、安装模板承台桥墩均采用大块钢模板施工,设拉杆。
面板采用δ＝6mm厚钢板，[10 竖带间距0。
3m,[14 横带间距0。
5m,竖肋采用[10槽钢,间距30cm，横肋采用［14槽钢，间距100cm.横肋采用2[14a工字钢，拉杆间距150cm。
拉杆采用φ20圆钢承台尺寸:钢桁梁部分11.4×18。
4×3.5m。
模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。
根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。
根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。
安装前在模板表面涂刷脱模油,保证拆模顺利并且不破坏砼外观。
安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。
由于承台几何尺寸较大,模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。
承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆,故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。
模板与模板的接头处,应采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。
模板表面应平整，内侧线型顺直,内部尺寸符合设计要求.模板及支撑加固牢靠后,对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。
5、浇注砼钢筋及模板安装好后，现场技术员进行自检，各个数据确认无误,然后报验监理，经监理工程师验收合格后方可浇筑砼。
砼浇注前，要把模板、钢筋上的污垢清理干净。
对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录.砼浇注采用商品砼.浇筑的自由倾落高度不得超过2m,高于2 m时要用流槽配合浇筑，以免砼产生离析.砼应水平分层浇筑，并应边浇筑边振捣，浇筑砼分层厚度为30 cm左右，前后两层的间距在1。
5m以上。
砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5~10cm 的距离；插入下层砼5~10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形,预埋件移位等.密实的标志是砼面停止下沉,不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
桥梁模板支架专项安全应急预案
一、目的和依据为保障桥梁施工过程中模板支架的安全，预防安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我单位所有桥梁施工项目中模板支架的安全管理工作。
三、组织机构及职责1. 成立桥梁模板支架专项安全领导小组，负责全面领导、组织、协调和监督桥梁模板支架的安全管理工作。
2. 领导小组下设办公室，负责具体组织实施本预案。
3. 各项目部应设立模板支架安全管理小组，负责本项目的模板支架安全管理工作。
四、预防措施1. 设计阶段：严格按照设计规范和施工图纸进行模板支架设计，确保其安全可靠。
2. 材料采购：选用符合国家标准的模板支架材料，确保材料质量。
3. 施工阶段：严格执行模板支架施工工艺，确保施工质量。
4. 人员培训：对施工人员进行模板支架安全操作培训，提高安全意识。
5. 安全检查：定期对模板支架进行检查，发现问题及时整改。
五、应急响应1. 事故报告：发生模板支架安全事故时，立即向领导小组报告，并启动本预案。
2. 应急救援：领导小组根据事故情况，组织救援力量进行现场救援。
3. 事故调查：事故发生后，组织相关部门进行调查，查明事故原因。
4. 应急处理：根据事故情况，采取以下应急措施：（1）立即停止施工，隔离事故现场；（2）组织人员撤离危险区域；（3）对伤员进行现场救治，并立即送往医院；（4）对事故现场进行清理，防止事故扩大。
六、恢复生产1. 事故处理后，经领导小组批准，方可恢复生产。
2. 恢复生产前，对事故现场进行安全评估，确保无安全隐患。
七、总结与改进1. 事故发生后，组织相关部门进行事故原因分析，总结经验教训。
2. 针对事故原因，提出改进措施，完善应急预案。
3. 定期对预案进行修订，确保预案的实用性。
八、附则1. 本预案自发布之日起实施。
2. 本预案的解释权归桥梁模板支架专项安全领导小组所有。
3. 本预案如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
桥梁工程施工临时施工规范
桥梁工程施工临时结构设计及施工规范桥梁工程施工中，临时结构的设计和施工是至关重要的一环。
临时结构主要包括模板、支架、拱架、托架、挂篮、悬浇连续梁0号块临时固结及合龙段临时支撑、双壁钢围堰等。
这些临时结构的稳定性和安全性直接影响到桥梁工程的质量和进度。
本文主要介绍桥梁工程施工中临时结构的设计和施工规范。
一、模板、支架和拱架的设计与施工1. 模板、支架和拱架的设计应根据桥梁工程的结构形式、尺寸、材料和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
2. 模板、支架和拱架的制作应采用符合设计要求的原材料，并应进行编号和标记。
3. 模板、支架和拱架的安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的几何尺寸和安装精度。
4. 模板、支架和拱架的拆除应在混凝土强度达到设计要求后进行，并应按照施工规范的要求进行逐步拆除。
二、钢筋的设计与施工1. 钢筋的设计应根据桥梁工程的结构形式、受力特点和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
2. 钢筋的加工应采用符合设计要求的原材料，并应进行编号和标记。
3. 钢筋的连接应采用焊接或机械连接方式，并应符合施工规范的要求。
4. 钢筋骨架和钢筋网的组成与安装应严格按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的几何尺寸和安装精度。
三、混凝土的施工1. 混凝土的施工应根据桥梁工程的结构形式、尺寸和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
2. 配制混凝土用的材料应符合设计要求，包括水泥、砂、石子、水和其他外加剂。
3. 混凝土配合比应根据设计要求进行设计，并应满足强度、耐久性和工作性的要求。
4. 混凝土的拌制和运输应严格按照施工规范进行，确保混凝土的质量和均匀性。
5. 混凝土的浇筑应按照设计图纸和施工规范进行，确保结构的密实性和整体性。
6. 混凝土的养护应按照施工规范进行，确保混凝土的强度和耐久性。
四、预应力混凝土的施工1. 预应力混凝土的施工应根据桥梁工程的结构形式、受力特点和施工要求进行，并应满足承载力、刚度和整体稳定性的要求。
公路桥梁混凝土模板支架危大方案
公路桥梁混凝土模板支架危大方案近年来，随着我国交通建设规模的不断扩大，公路桥梁建设已成为国家重点发展的领域之一。
而在公路桥梁建设中，混凝土模板支架被广泛应用，因其施工简便、成本低廉、适用范围广泛等优点，已成为建筑行业必不可少的一部分。
然而，在实际施工中，混凝土模板支架也存在着一些危大方案，如果不加以重视和解决，将会对工程质量和施工安全带来严重的影响。
本文将以公路桥梁混凝土模板支架为主要研究对象，就其存在的危大方案进行全面评估，并提出相应的解决方案，以期为相关从业人员提供借鉴和参考。
一、危大方案分析1. 模板支架质量在施工过程中，模板支架的质量直接关系到整个桥梁工程的建设质量。
目前市面上存在着一些质量不达标的模板支架产品，材料和加工工艺不过关，容易出现断裂、扭曲等安全隐患。
一些施工单位为了降低成本，采用了低质量的模板支架，严重影响了公路桥梁的建设质量。
2. 静载荷设计不合理桥梁混凝土模板支架在施工过程中需要承载大量的静载荷，而一些施工单位在设计模板支架静载荷时存在偏差，导致支架承载能力不足，存在安全隐患。
一旦出现承载能力不足的情况，将对施工现场带来极大的安全风险，严重威胁施工人员的生命安全。
3. 施工组织不到位在公路桥梁的混凝土模板支架施工中，施工单位的组织与管理也存在一定的不足。
一些施工单位在施工过程中缺乏有效的计划和安排，导致施工现场混乱，施工程序不合理，严重影响了工程的施工进度和质量。
二、解决方案1. 选用优质的模板支架产品为了保障公路桥梁工程的建设质量和施工安全，施工单位在选用模板支架产品时应该选择正规和有良好口碑的生产厂家，确保产品的质量和可靠性。
要加强对模板支架产品质量的监督和检验，严格把关施工材料的质量。
2. 合理设计静载荷在模板支架的设计和使用过程中，应该结合施工实际情况，合理确定模板支架的静载荷，确保其承载能力满足工程要求。
施工单位应该委托专业的工程技术人员进行静载荷设计，保证设计方案的合理性和可行性。
桥梁施工基本作业—模板及支架工程(高速铁路桥梁施工)
二、模板的种类与构造
二、模板的种类与构造
二、模板的种类与构造
（一）按材料分类
3.覆面胶合板模板 在胶合板表面经涂层或覆膜处理后形成。 特点： 覆面胶合板表面平整光滑，加工灵活，每次使用前不必刷脱模剂，用加设封 条和覆贴胶带纸等方法封堵拼缝； 覆面胶合板比木模板高效省力，可减低施工费用； 比组合钢模板尺寸大，模板拼缝少、拼装和拆除效率高； 并且浇注的混凝土表面平整光滑，能减少其表面气泡，有效提高表面质量。
4.钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及 其他可能的叠加荷载时，方可拆除。
5.预应力混凝土结构，侧模应在预应力钢束张拉前拆除；底模和支架应在结 构建立预应力后方可拆除。
五、模板的拆除
（二）模板拆除顺序和方法
模板拆模顺序一般是遵循后支先拆、先支后拆原则顺序进行。墩、台模板 宜在上部结构施工前拆除。 先非承重模板后承重模板，先侧板后底板。 拆除梁、板等结构的承重模板时，在横向应同时、纵向应对称均匀卸落。 简支梁、连续梁结构的模板从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结 构从悬臂端开始顺序卸落。
（二）按施工方法及用途
2.固定式模板 固定式模板多用于制作预制构件。 按照构件的形状、尺寸在现场或预制厂制作模板，刷隔离剂，浇注混凝土。 各种胎膜（土胎膜、砖胎膜、混凝土胎膜）均属固定式模板。
二、模板的种类与构造
（二）按施工方法及用途
3.移动式模板 随混凝土的浇注，模板可沿垂直方向或水平方向移动，称为移动式模板。 如提升模板，滑升模板等。
箱涵工程模板与支架专项施工方案
箱涵工程模板与支架专项施工方案一、项目背景随着城市建设的不断发展，箱涵工程作为一种重要的桥梁建设方式，在市政道路和交通建设中得到广泛应用。
在这个背景下，为了确保箱涵工程施工的质量和效率，制定一份支架专项施工方案尤为关键。
二、箱涵工程概述箱涵工程是指利用模板支架等设备，在预先挖掘的地面或水下形成的沟槽内，浇筑混凝土构筑物的工程。
其设计和施工要求严格，需要综合考虑地质条件、水文条件以及结构设计等因素。
三、支架专项施工方案1. 施工前准备在进行箱涵工程支架施工前，需要做好以下准备工作： - 确定施工计划和时间节点。
- 检查施工材料和设备的完好性。
- 确保施工人员具备相应的资质和技术。
2. 支架安装支架的安装是箱涵工程施工中的关键环节。
安装过程中需要严格按照设计要求进行操作，确保支架的稳固和准确性。
3. 混凝土浇筑在支架安装完成后，即可进行混凝土浇筑。
在浇筑过程中，需要注意控制浇筑质量，防止出现裂缝和变形。
4. 支架拆除混凝土达到设计强度后，即可进行支架的拆除。
拆除过程中要注意操作规范，避免对箱涵结构造成损坏。
5. 施工总结在支架施工完成后，需要进行施工质量的验收和总结。
根据施工过程中的经验教训，总结出更加高效和安全的施工方案。
四、总结及展望箱涵工程模板与支架专项施工方案的制定，对于提高箱涵工程施工质量、效率具有重要意义。
在未来的建设中，我们需要不断总结经验，优化方案，进一步提升施工技术水平，为城市建设贡献更多力量。
以上是关于箱涵工程模板与支架专项施工方案的文档，希望对相关施工工作者有所帮助。
桥梁涵洞模板拱架和支架施工工艺标准
桥梁涵洞模板拱架和支架施工工艺标准402.01 范围本节工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。
402.02 材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ 025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。
2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T 700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。
3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。
金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
402.03 模板、拱架和支架的设计1.承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图，应力、稳定及预计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。
监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。
2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表402-1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。
模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表402-1注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。
2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）附录D进行。
3.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值：（1）模板a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。
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当构件跨度等于或小于4m时，在混凝土强度 符合设计强度标准值的50%的要求后，方可拆除； 当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计 强度标准值的75%的要求后，方可拆除。如设计 文件对拆除时间另有明确规定，则应按照设计规 定执行。
4）利用定型钢模板配制大面积异型模板时，其
不足部分可用木模板加衬铁皮填补。
2. 模板的制作与安装2
5）对大体积的墩台立墙，在布置定型钢模板 （或定型塑料板）时，应按模板设计要求，在相 应部位加木条，并采用对拉螺栓进行加固。对柱 式结构，以采用井字式固定架固定模板为宜。
6）根据钢（塑料）定型模板的型号及模板设计 要求，应配置强度适宜数量足够的横竖带料。
第九章
桥梁工程
本章主要内容：
桥梁模板、支架工程 混凝土结构的腐蚀预防 桥梁预应力混凝土工程
第一节 桥梁模板、支架施工
模板工程在土建施工中扮演重要的角色，直 接影响工程施工成本、施工速度及混凝土 结构成型的表观质量。
一、桥梁模板施工 1. 模板概况 （1）组合钢模板 （2）竹胶板 （3）定型钢模板
2. 模板的制作与安装3
9）不得遗漏固定在模板上的预埋件和预留洞。 10）刚框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，
支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用Ⅰ级钢制 作，吊环计算拉应力不应大于50Mpa。 11）内模模板的制作要点与要求： 对于现浇箱梁内模板可采用组合钢模板或者木模版，拼缝 必须严密不漏浆，下部采用钢管或短支撑与腹板进行支顶。 12)模板安装与钢筋绑扎工作要配合进行，如有妨碍绑 扎钢筋的模板，应待钢筋作业完毕后再安装。 13）严禁将模板与脚手支架联系在一起（悬臂拼装的 模板或与脚手整体设计的挂兰脚手除外），以免在脚手支 架上运输混凝土和工人操作时引起模板变形。
胶合板 木枋
可调钢支柱
工地上用胶合板做面板，用50×100mm做胶合板模板面板 的楞木成为目前主流模板工程材料。
用胶合板拼接的梁板模板，为防止板块间拼缝的漏浆，用双面胶 条粘贴填缝。
（3）定型钢模板
要达到桥梁施工高质量的混凝土圆截面柱，一般采用定型加工的钢 模，脱模后立即包裹塑料薄膜，保湿养护，防止混凝土表面失水干裂。
2. 模板的制作与安装1
1）钢模板、胶合板模板宜采用标准化、系列化 和通用化的组合模板。
2）制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、 白松，且其含水率不宜大于25%。对与混凝土不 直接接触的带料等的材质与含水量可酌量放宽。
3）制作模板前应熟悉设计图纸及整体工程的施 工顺序、混凝土浇筑次序、所用的施工机具、施 工工艺与现场环境等详细情况。
清除干净，并应维修整理分类堆放，注意保养，防止翘曲 变形。 ⑤在下部结构拆模后，应将混凝土棱角加以保护，以免下 一道工序施工时碰坏。如果养护期不足，则应采取措施继 续养护。 ⑥当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光 滑、涂刷隔离剂。结构混凝土浇筑时，宜将芯模轻轻转动， 混凝土终凝后，然后边转动边拔出。
2）模板拼缝必须严密不得漏浆，模内必须清洁 无杂物。
3）凡需起拱的构件模板，其预留拱度或反拱度 应符合设计规定。
4）衬里模板外形尺寸应符合相关规定，平面上 不得有明显的模板接茬。
4. 模板和支架的拆除1
1）模板、支架及拱架的拆除期限：
①非承重的侧模应在强度能保证其表面及棱角不 致因拆模而受损坏时方可拆除。一般侧模板在混 凝土强度达到2.5MPa以上时方可拆除。
用双钢管和钢 筋拉杆做柱箍
对于矩形截面的混凝土柱，一般采用胶合板面板做模板，50×100木 枋做竖内楞，双钢管和钢筋拉杆做柱箍。
江苏苏通长江大桥30m跨引桥以碗扣架作为模板支架， 胶合板为模板面板，木工字梁为楞木。
2. 模板的制作与安装
混凝土浇筑拆模后，其表观质量应达到 棱角分明，表面平整，梁柱交接部位混凝 土不漏浆，其关键是模板的施工安装质量。
17）当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产 生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土 梁、板的底模板应设预拱度。对于预应力混凝土 梁板的底模，在底模上按设计要求应设预挠度或 拱度。
3. 模板的质量验收
模板施工完毕后，必须进行质量验收，符合相关 要求后方可进入下一道工序。
1）模板支撑必须牢固，不得有松动、跑模、变 形或下沉等现象。
7）用于T型梁，小箱梁等大型整体定型模板，应 有加工设计图，由机加工部门承做，规格尺寸的 配合误差，应按机加工的质量标准执行。加工承 做单位应做初拼，由使用单位验收。
8）重复使用的模板应始终保持其表面平整，形 状准确，不漏浆，不走样，有足够的强度和刚度。 任何翘曲，隆起或破损的模板在重复使用前必须 修整，达到质量要求后方可使用。
（1）组合钢模板
自20世纪70年代末引入组合 钢模板，其一度成为施工现 场的主流模板，但组合钢模 板的刚度差，易变形，现主 要应用在工业建筑及多层住 宅的构造柱及楼梯、桥梁结 构的承台等施工中。
（2）竹胶板
变形， 表面覆膜后增加了耐磨和重复使用次数。 胶合板有木胶合板和竹胶合板，厚度有 12mm、15mm、18mm、20mm等。但 胶合板作为模板也带来重复使用次数不 多，造成资源浪费等新的问题。。
2. 模板的制作与安装4
14）安装模板时，要将其上的预埋件和预留洞用 样板固定牢固，位置要准确。
15）模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。
16)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部 高程、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认 后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允 许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
4. 模板和支架的拆除2
2）模板的拆除程序：
①简支梁、连续梁应从跨中向支点依次对称进行；悬臂梁 应先拆卸挂梁及悬臂端的支架，再拆卸无铰跨内的支架。
②对拱架一般从拱顶向拱脚依次拆卸。 ③桥墩（台）的模板应在上部结构施工前拆除。不许猛烈
敲打或用撬棍在混凝土表面撬模板。 ④模板和支（拱）架拆除后，应将面板的灰浆、污垢及时