第三章区域物流战略.pptx

第三章 区域物流战略管理
第三章 区域物流战略管理
一、区域物流理论基础 二、区域物流战略分析 三、区域物流战略综合分析
一、区域物流理论基础
增长极开发模式 点轴开发模式 网络开发模式 产业集群理论
一、区域物流的理论基础
（1） 增长极理论
n 1950，法国，佩鲁，Fransois Perroux n 《经济空间：理论的应用》
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（3）网络开发理论
网络开发理是点—轴开发理论的进一步延伸。该
理论认为：当经济发展到一定阶段后，一个地方
随着其所形成的增长极与增长轴影响范围的不断
源自文库
扩大，将会在较大的区域内形成资金、商品、信
息、技术、劳动力等各种生产要素的流动网，以
及相应的交通与通讯网。
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轴辐式原理图
（3）网络开发理论
（2）点——轴开发理论
该理论十分重视地区发展的区位条件和交通条件， 认为地区经济发展的过程中，点轴开发的推动作 用要远远大于单纯的增长极开发，而且对于区域 经济的协调发展十分有利。我国改革开放以来， 生产力的布局和区域经济的开发基本上是运用点 轴开发的战略模式来逐步展开的。
点轴理论
点轴理论：增长极理论和生产轴理论的结合 点：产业集聚于“点”，表现为“城镇” 轴：联系点、沿轴扩散，表现为线状设施 “点—轴系统”：区域发展的最佳结构。
该理论认为：随着以公路、铁路、河流航线为 主的重要交通干线的开辟，连接区域间的人流和 物流将迅速增加，随之带来生产与运输成本的降 低，从而形成有利的区位条件和优良的投资环境。
（2）点——轴开发理论
随之产业和人口将会向交通干线聚集，使交通干 线枢纽成为新的经济增长点，而沿线则成为经济 增长轴。在国家或区域经济发展的过程中，大部 分的生产要素会在“点”上集聚，并通过线状的 基础设施联系，在一起形成经济发展的“轴”。
“点—轴系统”是区域发展的最佳结构。
（1）方向性和时序性。空间和时间上动态连续特 征，使极化能量摆脱单点的限制走向整个空间的第 一步。
（2）过渡性。“由点而轴，由轴而面”，多个点 轴的交织就构成了网络，是网络形成的过渡阶段。
应用研究
长三角点轴系统形成的机制分析
v区内的超大城市上海产业转移的动力强劲, 已经具备了较强的扩散力；长三角城 市群是世界六大城市群之一, 城市密度大, 城市化水平较高; v长三角地区交通发达, 区域可达性好, 已经形成了包括铁路、公路、水运、航空 等现代交通方式的综合运输体系； v沿沪宁铁路、沪杭铁路、宁启铁路、长江等交通干线已经形成了线状产业带, 具 备了更高层次的扩散和集聚。
而极化效应与扩散效应在不同的阶段发挥的程度 也有所不同，一般来讲，在发展的初级阶段以极 化效应为主，而随着增长极的发展，极化效应会 逐步削弱，扩散效应会逐步加强。
查询：增长极理论在我国的应用
三大经济增长极的快速发展 1、“长三角”经济圈的现状、特征及其
在区域经济发展中的增长极效应 2、“珠三角”经济圈的现状、特征及其
在此基础上，网络开发理论还强调：增强增长极 和整个区域之间交流生产要素的广度与密度，促 进地区经济，尤其是城乡经济一体化；同时，还 可以通过网络的外延，加强联系区域外其他的区 域经济网络，以求在更大、更广的空间范围内， 将更多的生产要素进行优化组合和合理配置，促 进经济在更广范围内的发展。
理论提出
（2）点——轴开发理论
国外 最初是由波兰的萨伦巴和马利士提出来的。
在20世纪70年代初期开展的波兰国家级规划中，曾把点轴开发模式作为区域发展的主要模式之一。
国内
陆大道：在吸收前人经验基础上，把‘点”、“ 轴” 要
素结合在同一空间开发范型中, 运用网络分析方法, 把国
民经济看作由点、轴组成的空间组织形式, 提出了“点轴
¨ 针对古典经济学家的均衡发展观点，指出 现实世界中经济要素的作用完全是非均衡 的条件下发生的。
¨ 他认为“增长并非同时出现在所有地方， 它以不同的强度首先出现于一些增长点或 增长极上，然后通过不同的渠道向外扩散， 并对整个经济产生不同的最终影响。”
增长极的表现 特殊性质的推进型企业
主导产业：
1、增长极理论是以区域经济发展不平衡理 论为出发点。
2、增长极具有两种作用，即极化效应与扩 散效应。
3、增长极的形成有赖于多种客观条件。
（1）增长极理论
l扩张扩散 增长极的极化l效重应新主区要位体扩现散在资金、技术、人才
等各种生产要l素等向级中扩心散或极点聚集；
扩散效应主要体现在生产要素向外围的转移。
新兴的、技术水平较高、有发展前景的工业； 产品主要输往区外，具有较高的需求收入弹性； 对其它产业有较强的驱动作用。
创新企业：
由新型企业家开创的企业。 新型企业家：具有较丰富的技术知识和开拓应用新技
术的能力，有敢冒风险的精神。 创新企业一般数量不多，是代表工业发展方向的尖端
企业。
（1）增长极理论
在区域经济发展中的增长极效应 3、环渤海湾经济圈的现状、特征及其在
区域经济发展中的增长极效应
新的经济增长极在中国出现并逐步 成长起来
1、以沈阳为中心的东北经济增长极 2、以武汉为中心的中部经济增长极 3、以西安为中心增长极的西北经济增长极 4、以重庆-成都为中心的西南经济增长极 5、以广西为中心的北部湾经济增长极
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应用研究
长三角地区中心城市的引力数据
上海、苏州、无锡、杭州、南京、宁波等城市既位于交通干线的端点和枢
纽位置, 又具有较大的引力, 在产业带中的分工处于高级状态, 因此, 它们
可作为点轴开发的一级增长极, 其余可作为二级增长极。
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应用研究
一级轴线的选择
v1沪宁线：主要以沪宁铁 路和沪宁高速公路为依托， 是最主要的发展轴线 v2沪杭线：是长三角最短 的一条轴线 v3沿江轴线：主要以黄金 水道长江和沿江高速公路 为依托。
开发理论”。
强调社会经济要素在空间上的组织形态，由点到轴最终发 展到集聚区的空间扩散过程和扩散模式。
点-轴开发成了“全国国土规划纲要”空间发展战略的主 体思想。
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理论核心
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（2）点——轴开发理论
点轴开发理论是增长极理论的延伸。该理论在 重视“点”即增长极作用的同时，充分强调“点” 与“点”之间的“轴”，主要为交通干线的作用。