ABS培训资料58690
公司的内部培训资料
公司的内部培训资料一．ABS篇1 。
ABS 学名和组成A 丙烯腈B 丁二烯 S 苯乙烯这三个组成的三元共聚物。
2．物性性能：浅黄色或乳白色的粒料货珠状，非结晶性树脂无毒，无味，吸水率低。
生产方法：惨合法，接枝法，联用法和接枝-惨合法。
利用聚合工艺使橡胶弹性体(B)分散于刚性基材（AS）中，可以设计不同的配合比例来得到符合不同需求的ABS产品。
橡胶含量越高产品强度越好，但耐候性和抗拉强度和流动性就会减弱。
目前最有发展前途对外是乳液接枝参合法：例如高胶粉加AS参合的到ABS聚合物。
化学性能：化学稳定性，耐油性具备高光泽，硬度佳，耐药品性佳良好的染色性和成型加工性。
3．ABS的应用ABS树脂广泛应用于工业，电气仪表工业和机械工业，家用电器和家用电子设备，日用制品；低发泡的ABS能代替木材适用于建材，家具和家庭用品。
4．ABS的分类从加工工艺和料性来分a. 一般级ABS通常是适合注塑成型的以奇美一般级ABS为例他们的高光泽性和高刚性及耐冲击性能，稳定的白底色适用于各种家电外壳，电脑周边，OA设备，厨房和卫浴设备，交通器材和玩具及饰品。
PA-757 PA-707 PA-747 PA-709S PA-747S 当然绝大多数的国产ABS像镇江的PA-757K,PA-707K,D-180,0215A,HI-121H,CH510 AC800 301,750SW 等等都是属于一般级的ABS * PA-709（S）和PA-747S含有较高的橡胶含量，具高耐冲击性和优异的低温特性，特别适合用于要求高冲击强度和耐低温环境的产品：如安全帽，头盔，运动器材及雪地用品等。
选择要项：根据冲击强度要求与加工性平衡考虑 .b. 高流动级ABS (根据性能)PA-756(S) PA-746(H) 这几个材料优越的流动性广泛应用于机车前挡板和护盖，玩具枪，磁碟片，时钟，电视机外壳，保温瓶和运动器材等产品。
*也由于流动性的差异所以在加工过程中注意与一般级ABS注塑条件的调整。
ABS培训课件
2W-ABS系统主要控制车辆的 前轴和后轴的制动力。
2W-ABS系统结构相对简单， 成本较低，可以满足一些经济
型车辆的基本制动需求。
04
ABS系统的组成部件及功能
ABS传感器
概述
ABS传感器是ABS系统的关键 组成部分，用于检测车轮转速 和车速，并将信号传输给ABS
控制器。
工作原理
ABS传感器通常采用电磁感应原 理，通过感应车轮的磁场变化来 检测车轮转速。
应用
ABS系统广泛应用于各类汽车，包括轿车、货车、客车等。它不仅提高了汽车 的安全性能，还有助于减少交通事故的发生。
02
ABS系统基础知识
液压制动系统
制动性能稳定可靠 制动性能受工作介质影响较大
制动力矩可调 制动性能受温度影响较大
气压制动系统
制动力矩较大 不受工作介质影响
制动性能稳定可靠 制动性能受温度影响较大
ABS系统的种类及特点
四轮独立控制ABS
四轮独立控制ABS（4W-ABS）是最基本、最常见的ABS系统，它独立控制每个车 轮的制动力。
4W-ABS系统可以最大限度地减少车辆制动时车轮抱死滑移，提高制动性能和安 全性。
4W-ABS系统对每个车轮的制动力进行独立控制，因此可以更好地适应不同的道 路和行驶条件。
故障检测
通过检查ABS系统的各个部件是 否正常工作，使用诊断工具读 取故障码并进行故障排除。
注意事项
在对ABS系统进行故障诊断与排 除时，应注意安全操作，避免
在行驶过程中进行维修。
05
ABS系统的维护与保养
abs系统的常规检查
检查液压ABS系统油泵的出油口和回油口是否畅通， 若发现杂质堵塞应及时进行清洗。
ABS培训课件
其他领域
许多工业零部件和建筑材料也采用 ABS材料制造，具有良好的抗冲击 性和耐腐蚀性。
03
ABS的主要成分与制造过程
ABS的主要成分
丙烯腈(A)
具有高的极性和成膜性，作为ABS树脂中的硬段 提供耐热性和抗冲击性。
丁二烯(B)
赋予弹性，作为软段提供耐低温性能和低温柔韧 性。
苯乙烯(S)
作为连接料，提高聚合物的加工流动性和热稳定 性。
分离装置
ABS生产过程中需要进行物料分离操作，以得到纯净的产品。常用的分离装置有离心机、 压滤机等，需要根据物料性质和分离要求选择合适的设备。
ABS生产过程中的常见问题
01 02
聚合反应异常
ABS生产过程中可能会出现聚合反应异常现象，如爆聚、缓聚等，这 些现象会影响产品质量和生产效率。需要对聚合反应进行严格控制， 定期检查和调整工艺参数。
的制动力分配情况。
03
制动踏板反作用力检测
可以通过使用踏板力传感器等设备来检测制动过程中踏板反作用力的
大小和变化情况。
ABS性能测试的标准与规范
国家标准
各国都制定了自己的ABS测试标准和法规，如欧洲的ECE R13H标准、美国的FMVSS 121标准等。
行业标准
各汽车行业也制定了自己的行业标准，如国际汽车工程师学 会（SAE）J1321标准等。这些标准和法规都对ABS的性能测 试和评价方法做出了详细的规定和要求。
市场需求
随着经济的发展和对安全性能的需求提高，ABS系统的市场需求逐年增加，尤其 在汽车、航空航天、石油化工等领域。
供应情况
国内ABS供应商数量不断增加，产品质量和性能逐步提高，供应能力逐渐增强。
ABS的应用前景与未来发展方向
ABS培训(销售)
产品以通用型为主； 市场细化，专用料需求将增加； 价格是决定市场的关键因素； 国内ABS生产企业的竞争力将逐渐增强； ABS下游产品向高层次发展；
ABS产品种类
品种 生产技术特点 国内市场主要牌号 PA757、121H、0215A、15A1、 301、D180 PA709S、SV157、 RS-656H、SP0170、SP0180 PA-765、PA765A、PA765B、 VH810、AF312 PA-777B、PA777D、PA777E、 SR0330M PA747S 、 ES0173、EG0763 PA727 PA756 PA758 HG0760 ABS 3504 一般注塑级 普通共混挤出
电子设备（混合集成电路传感器及敏感元器件、高频频率器件） 添加炭黑、金属粉末、碳纤维等
抗静电ABS 抗静电
IT、电器设备（复印机、传真机等的传递纸张机构、IC片支座） 添加抗静电剂
无卤阻燃ABS 无卤阻燃
应用于电子电器 （液晶电视外壳等） 添加无卤阻燃剂（磷系、硼系等）
低气味ABS 低气味
汽车内饰（门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等） 本体法ABS
※
ABS/PBT（聚酯） （聚酯）
特性：良好的耐热性，强度、尺寸稳定性、耐化学品性和流动性。 应用：适于做汽车内饰件，摩托车外饰件、冰箱内胆等。
※
ABS/PVC（聚氯） （聚氯）
特性：增加韧性、阻燃性能，降低表面硬度。 应用：汽车（仪表板、前后柱内饰 ）、电器产品。
※
ABS/PMMA(有机玻璃） 有机玻璃） 有机玻璃
合金关键技术
各相之间的相容性 添加比例及加工工艺
增加相容性方法
引入极性基团改善相容性； 通过接枝、嵌段共聚-共混改善相容性； 加入增容剂； 形成IPN（互穿网络）结构；
ABS培训课件
性能测试等方面。
安全性评估
02
讲解如何对ABS系统进行安全性评估，包括漏洞扫描、安全性
审计等。
稳定性评估
03
介绍如何对ABS系统进行稳定性评估，包括负载测试、压力测
试等。
THANKS
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3
对于故障排除，需要根据故障码提示进行排查 ，如更换故障部件、调整传感器位置等措施， 确保系统能够正常工作。
04
ABS系统维护与保养
abs系统的日常检查
1 2
检查液压油是否清洁
防止液压油污染导致系统故障。
检查电磁阀是否正常
电磁阀是ABS系统中重要的部件，需要确认其 工作状态是否正常。
检查油路是否畅通
ABS在乘用车上应用的特点是车辆的自重和载重较小，制 动时惯性和重心等因素对于制动性能的影响较小，因此需 要更加注重制动感觉和舒适性等方面的考虑。
ABS系统故障诊断与排除
1
ABS系统故障诊断与排除是保障车辆安全行驶 的重要环节。
2
ABS系统故障诊断需要检查系统部件是否正常 工作，如传感器、控制器、执行器等部件是否 存在故障。
1 2
系统安全
讲解在使用ABS系统时应该如何保障系统安全 ，例如设置密码、不轻易透露账号信息等。
数据备份
介绍如何正确备份ABS系统的数据，以防止数 据丢失或损坏。
3
功能适用场景
详细说明每个功能模块的适用场景，让用户能 够根据实际需求选择相应的功能。
ABS系统的性能测试与评估
性能测试
01
介绍如何对ABS系统进行性能测试，包括硬件性能测试、软件
abs培训课件
xx年xx月xx日
contents
ABS培训课件
自检： 自检：
每次打开点火开关驾驶汽车时，当车速大于3km/h时，系统进行 自检。ECU监视着系统的输入和输出回路，以确认系统是否工作 正常。如果车载诊断系统发现某个电路有故障，则系统将在内存 中设置一个故障码，并在组合仪表置故障指示灯。 系统在进行自检时会有正常工作声音。 本防抱死制动系统采用的是DELPHI-DBC7.4系统。
操作ABS电机继电器ON或 可以听到ABS电机继电器工作的 OFF 咔哒声 操作ABS警告灯ON或OFF 操作制动警告灯ON或OFF 观察组合仪表ABS警告灯亮或灭 观察组合仪表制动警告灯亮或 灭
DTC检查 检查 （1）连上故障诊断仪。 （2）点火开关置ON，读取故障码。 （3）利用故障诊断仪清除DTC。 （4）驾驶车辆，速度大于5km/h，制动停车。 （5）再次检查DTC。
项目
测试内容
诊断注释 可以听到电磁线圈工作的咔哒 声 可以听到电磁线圈工作的咔哒 声 可以听到电磁线圈继电器工作 的咔哒声
ABS电磁线圈（LR 操作电磁线圈ON或OFF Apply） ABS电磁线圈（RR 操作电磁线圈ON或OFF Apply） 电磁线圈继电器 ABS电机继电器 ABS警告灯 制动警告灯 操作电磁线圈继电器ON 或OFF
控制过程： 控制过程：
减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动不足）： （假设在ABS减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动不足）： 假设在 减压阶段施加的制动力减小从而导致左后轮制动不足 ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否滑移。 如果ECU检测到由于ABS减压阶段所施加的制动力减小而导致左后轮速 度大于其它三个车轮的速度。则ECU将切换到ABS增压阶段，ECU向 HCU发送控制信号以： 关闭（常态位置）左后出口阀 打开（常态位置）左后进口阀 在ABS阶段继续运行液压调节泵 总泵的制动液象常规制动操作那样被再次引入左后制动钳，先前减 小的制动液压力现在增加了从而减小了左后轮的速度。
ABS培训
国内外主要ABS产品及主要技术特点
产品型号
Bosch-ABS 2s
制造公司
Bosch
ABS 概要
3.ABS作用
1) 确保方向安全性（Stability）
2) 确保方向操纵性（Steerability） 3) 缩短制动距离（Stopping Distance） 4) 减少轮胎的局部过度磨损 ,提高轮胎的使用寿命 5) 减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片的使用寿命
ABS防抱死系统并非万能，在轮胎与路面附着力较差的情况下(如 冰面)或特殊路况下，ABS的作用并不明显。
Bosch-ABS 5
Bosch
德国
Teves-ABS Mk4
Teves
德国
EBC-4-ABS LocasGirlingABS/ASR 4/4 ABS141
Kelsey-Hayes
美国
Locas-Girling
英国
重庆宏安 ABS有限公司
中国
ECU采用8798微处理器，四路输入／三通道输出；控 制方式：前桥为低选择控制，后桥为独立控制
WABCO Confidential and Proprietary
ABS 概要
5.ABS分类
机械式ＡＢＳ和电子式ＡＢＳ两大类
1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术
力量，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计，没有通用性； 机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用。
ABS塑料培训课件(共21张PPT)
培训专用
三、塑料的生产方法
一般的塑料合成以后，从合成塔出来，都是面粉状的粉末，不能用来直接生产产 品，这就是人们常说的从树汁中提取出脂的成份是一样的，也称为树脂，也叫粉料， 这是一种纯净的塑料，它流动性差，热稳定性低，易老化分解，不耐环境老化；因此 ，人们为了改善以上缺陷，在树脂粉中加入热稳定剂，抗老化剂，抗紫外光剂，加
、变色和丧失部分力学性能。因此，外饰件用ABS一般要使 用耐候ABS。
耐候ABS有不少品种，象ACS、AES和ASA。其中， ASA是目前耐候性最好的品种，它是将ABS中顺丁烯橡胶取 代为丙烯酸酯橡胶的产物。PC/AS/SEBS合金也有不错的耐 候性。
耐候ABS主要用于生产汽车外饰部件，象汽车散热格栅
培训专用
④、电镀级ABS 虽然Aቤተ መጻሕፍቲ ባይዱS已经具有好的美观效果，但是为了追求更
好的美观效果，常常需要对ABS进行电镀、涂装等表面 美饰处理。
电镀级ABS是通过选择具有一定橡胶含量、橡胶粒 径的ABS并通过改性以提高其极性而获得的。
电镀级ABS主要应用在散热格栅、饰标等部件上。
培训专用
⑤、耐候ABS 一般ABS，容易在阳光和热氧的作用下发生降解而粉化
培训专用
七、ABS
1、ABS简介
简称 ：ABS、俗称：超不碎胶
学名：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元嵌段共聚物 英文名：acrylonirile butadiene styrene
ABS是五大合成树脂之一，其抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化
学药品性及电气性能优良，还具有易加工、制品尺寸稳定、表面光 泽性好等特点，容易涂装、着色，还可以进行表面喷镀金属、电镀、 焊接、热压和粘接等二次加工，广泛应用于机械、汽车、电子电器、
ABS培训资料
2023 abs培训资料CATALOGUE目录•ABS系统概述•ABS的种类和特点•ABS系统的组成及功能•ABS系统的安装与调试•ABS系统的故障诊断与排除•ABS系统的应用领域和发展趋势01 ABS系统概述ABS，全称制动防抱死系统（Antilock Brake System），是一种在制动过程中防止车轮抱死的安全装置。
定义ABS系统由传感器、控制器和执行器三部分组成。
传感器负责监测车轮转速，控制器根据传感器信号判断车轮是否抱死，并发出指令控制执行器进行减压、保压和增压操作，以防止车轮抱死。
组成ABS的定义和组成ABS系统通过安装在车轮上的传感器监测车轮转速，当车轮抱死时，传感器会向控制器发送信号。
控制器接收到信号后，会根据预设的算法判断出车轮抱死的趋势，并发出指令控制执行器进行相应的减压、保压和增压操作，以防止车轮抱死。
工作过程在制动过程中，ABS系统会不断监测车轮转速，当发现有车轮出现抱死趋势时，控制器会迅速发出指令，执行器根据指令对相应的车轮进行减压、保压和增压操作，使车轮保持滚动状态。
工作原理ABS的工作原理VS发展历程ABS技术自20世纪初开始发展，经历了机械式、液压式、电子式等多个阶段。
目前，电子式ABS已成为主流，具有更高的可靠性和响应速度。
技术现状目前，ABS技术已经非常成熟，广泛应用于各类机动车中。
同时，ABS技术也在不断发展完善，以适应更高的安全需求和复杂的交通环境。
ABS的发展历程02 ABS的种类和特点工作原理机械式ABS是通过机械方式检测车轮速度，并控制制动器来防止车轮抱死。
特点机械式ABS结构简单，可靠性较高，但控制精度较低。
机械式ABS电子式ABS是通过传感器检测车轮速度，并将数据传送给控制系统，由控制系统来控制制动器防止车轮抱死。
工作原理电子式ABS控制精度高，响应速度快，但结构复杂，成本较高。
特点电子式ABS工作原理液压ABS是通过传感器检测车轮速度，并将数据传送给控制系统，由控制系统来控制液压制动器防止车轮抱死。
ABS培训资料
abs培训资料xx年xx月xx日contents •ABS系统概述•ABS的分类与特点•ABS的应用与发展•ABS与其他系统的区别与联系•ABS系统故障诊断与维修目录01 ABS系统概述Antilock Brake System，简称ABS。
英文全称ABS是一种车辆主动安全技术，用于防止车辆在制动过程中车轮抱死（即停止转动），从而保证车辆的制动方向和稳定性。
定义ABS的定义ABS的组成控制ABS系统的各个部件，包括传感器和执行器。
控制模块（ABS控制单元）用于监测车轮的转速和制动压力。
传感器用于在控制模块的指令下调整制动压力。
执行器传递制动压力，将制动液从制动主缸输送到车轮制动器。
液压系统ABS通过传感器监测车轮转速，当监测到某个车轮有抱死的趋势时，控制模块会发出指令调整该车轮的制动压力，以避免车轮抱死。
工作过程在制动过程中，ABS系统会不断监测每个车轮的转速，当发现某个车轮的转速突然下降（即抱死），控制模块会迅速减少该车轮的制动压力，使车轮恢复转动。
接着，控制模块会增加该车轮的制动压力，使车轮再次抱死。
通过反复调整制动压力，ABS可以防止车辆侧滑和失控。
工作原理ABS的工作原理VS02ABS的分类与特点机械式ABS采用机械方式实现制动，结构简单，制造成本低，可靠性高，但控制精度较低。
电子式ABS利用传感器和控制器实现制动，控制精度高，响应速度快，但制造成本较高。
按原理分类汽车ABS用于汽车制动过程中防止车轮抱死，提高制动稳定性和安全性。
工程机械ABS用于工程机械制动过程中防止轮胎打滑，提高制动稳定性和可靠性。
按用途分类将制动器摩擦片压在制动盘上，使车轮减速或停止转动。
盘式制动器将制动器摩擦片压在制动鼓内，使车轮减速或停止转动。
鼓式制动器按制动方式分类控制一个车轮的制动器，通过调节制动器摩擦片压力来实现制动。
按控制通道分类单通道ABS控制两个车轮的制动器，通过调节制动器摩擦片压力来实现制动。
双通道ABS控制四个车轮的制动器，通过调节制动器摩擦片压力来实现制动。
ABS安装培训
H=1.08 m
N=0.27 m 左后调节器11m 灰、灰棕、灰白
P=0.97 m
L
左后传感器11.7 m 内灰
K=1.08 m
T=0.97 m
S=0.27 m
L
左前传感器5.6 m 内蓝
客户名称：桂林大宇 车型：ZK6120 日期：2004年2月19日
左前调节器4.9 m 蓝、蓝棕、蓝白
注:线段中的尺寸均为波纹管尺 寸,线段终端尺寸为线束尺寸。 未注明管径的为ф10波纹管。
l 在紧急制动时，甚至在附着系数φ＜0.1 的冰雪路面上都不会产生车轮抱死，并 使车轮处于最佳的制动状态，缩短制动 距离，获得稳定的制动性能。
l反应迅速的调节装置提高了制动的舒适 性。
l防止由于在高附着系数路面制动而引起 的轮胎磨损。
汽车ABS系统的组成 与工作原理
4
压缩空气
1
5
2 3
a. 车轮转速； b. 车轮的加速度、减速度； c. 车轮的滑移率； d．车辆行驶速度。
Ⅲ，Ⅳ型控制器外形图
注意事项：
控制器总成在运输和安装过程中注意不能 进水，不允许出现磕碰、摔打现象，安 装时不得用重物敲击外壳。安装前要检 查外壳是否有破损，连接线束总成的25 针插头是否变形，出现上述情况应立即 进行更换。
传感器的技术参数 技术参数与测试要求下图
S
屏蔽线 L=1200mm
comet
传感器与弹性衬套的安装 轮毂
CM齿圈
CM传感器 CM弹性衬套
传感器支架内孔
安装前要检查传感器导线是否破损，端子 是否变形，对破损、变形的必须更换， 同时清除附在传感器头上的铁屑等杂物。
安装时先将支架固定在前桥的转向节孔 之内或后桥的制动底板上，再将弹性衬 套推入支架孔，推到弹性衬套两个小翻 边接触到为止，最后将传感器总成推入 弹性衬套中（传感器在推入弹性衬套前 必须在传感器表面涂敷comet润滑脂）， 直至传感器的头部抵住齿圈。
ABS综合实训
实训地点：2号实训楼
项目名称：ABS综合实训
内容:
一、ABS直观检查
启动发动机，ABS指示灯点亮，3s后指示灯熄灭，否则ABS系统有故障。
二、真空助力器的检查
①将发动机熄火，首先用力踩几次制动踏板，以消除真空助力器中残余的真空度，此时踏板高度升高；
②用适当的力踩住制动踏板，并保持在一定位置，然后起动发动机，使真空系统重新建立起真空，此时踏板高度应下降。
③如果不符合，说明真空助力器损坏。
三、凸轮轴位置传感器检测
供电电压：关点火开关，拔下传感器插头，1、2端子间电压应大于10V，接通点火开关，1、3端子间电压应大于10V。
电阻测量：测插孔之间的阻值并记录，看是否符合要求。
四、冷却液温度传感器
1）供电电压检测关闭点火开关，拔下冷却液温度传感器插头，打开点火开关，测2插孔之间的电压应为5V。
2）电阻检测两插孔之间电阻，常温为2.8千欧姆，将传感器放入装满热水的量杯中，电阻值应均匀下降，取出，应均匀上升。
五、ABS综合实训台参观、认知、测量。
ABS培训
第一章ABS工作原理制动器利用两种阻力使车辆制动或减速：1．制动片与制动盘之间的阻力——制动系统阻力2．轮胎与路面之间的阻力将旋转车轮的动能转化为制动器的热能。
稳定控制制动的条件：制动系统阻力<轮胎与路面之间的阻力如果：制动系统阻力>轮胎与路面之间的阻力车轮抱死，车辆发生滑移ABS的控制ABS控制作用在各制动分泵的制动液压力，使得在制动时车辆发生抱死，保持良好的操控性和稳定性。
（图）ABS的控制原理车体速度与车轮速度之间之比的差称之为“滑移率”。
当轮速与车速之间差的太大时，就在轮胎与路面之间发生滑移。
这就产生摩擦并可能最后起一个制动力的作用并减低车辆速度。
制动力与滑移率的关系：1．滑移率在10～30％时，制动力最大。
2．滑移率＞30％时，制动力就逐步下降。
因此，1．为了保持最大的制动力2．保持较高的转向力以保证方向的操控性，滑移率应保持在10～30％的范围内。
ABS使用注意1．在低磨擦系数的滑溜路面上，即使装备ABS，制动距离仍比高磨擦系数的路面要长。
因此在湿滑路面行车时，必须降低速度。
2．在以下路面行车时，装备ABS的制动距离可能会增加：在粗糙路的路面砂石路面或刚下完雪的路面上3．在ABS工作时，会产生声音和振动，告知驾驶员ABS处于工作状态。
EBD车辆不仅要停住，而且必需安照驾驶员意图实现停车。
EBD的控制EBD/EBV：电子制动力分配。
集成在博士ABS8中。
EBD的工作过程在开始制动时，ABS ECU监测前/后车轮的转速差。
如果后轮滑移率过大，EBD工作，调节制动压力，使后轮制动压力进入压力保持/压力下降进程。
只要当某一车轮抱死，EBD控制转为ABS 控制，EBD保证了能承受较大的则向力和合理的制动力分配。
ABS的优点1保持操纵性，前轮防抱死2保持稳定性，后轮防抱死3距离较短，保持附着力4轮胎正常磨损，动能在制动片转化为热能，均匀5可替代机械式比例阀第二章ABS的维修第1节注意事项维修诊断注意事项ABS是涉及到安全的部件。
abs系统知识培训
ABS报警灯
WABCO_E版本ABS的ECU是通过ASR报警灯闪故障码的， ABS报警灯仍起故障报警作用，但不闪故障码。
将ASR报警灯线74100搭铁1～3秒后断开，ASR灯可以 闪故障码，将ASR报警灯线74100搭铁3～6.3秒后断开， ABS灯快闪8次表明内存故障清除成功。
案例一：因搭铁线导致ABS不工作。
说明：ABS并不靠电控单元装 置板本体搭铁，而是依靠驾驶 室右搭铁点与主搭铁线连接。
注意2：要对接 ABS电源4孔插接 器。
ABS信号灯
ABS报警灯
ECU上12孔位置 为一隔离插孔
ECU电源插接器上 12孔位置为一连接 端子将9孔与15孔 连接起来。
说明：当ECU电源插接器未插接时ABS 报警灯将常亮。当ECU电源插接器插 接后ECU上12针位置的隔离插口将隔 离开ECU电源插接器上12端子与9、15 端子间的连接，此时ABS报警灯由ECU 控制。
3.每个捆扎点间隔 约10cm。
ABS线束敷设常见错误及注意事项
后果：线束磨损， ABS失效。
错误：左前轮速传 感器线束与转向节 臂直接接触。
正确做法：
1.捆扎线束时注意避 开转向节臂。
2.捆扎线束的塑料紧 固带避开转向节臂
ABS线束敷设注意事项
注意：此处线束要 留一部分余量，不 可崩的过紧。
注意：轮速传感器 线需在骑马螺栓处 捆扎固定。
ABS -- 是 Anti lock Braking System 的缩写
是在制动期间控制和监视车辆速度的电子系统。 它通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安 全性。
ABS失效时，常规制动系统仍然起作用。
齿圈 ABS控制器