薄壁桥台台身施工工艺
修桥台的工艺
修桥台的工艺
修建桥台的工艺一般包括以下步骤：
1、地质勘查：根据桥梁的设计要求，对工程地的地质条件进行勘查和资料收集，为后续施工作业提供基础数据及资料。
2、标定基坑：根据设计要求，经过勘测计算，测定出桥台和基坑的位置、大小和深度等各项参数。
3、基础处理：对基坑内的泥、石等壤土进行清理，并进行钢筋预埋和底板浇筑。
4、支模搭设：根据设计要求，搭设支模，并进行加固和调整，以便于后续的施工作业进行。
5、主体施工：根据桥梁设计要求和施工工艺要求，依次进行主体施工，包括立柱、梁体及桥面板的施工。
6、防水处理：进行桥台的防水处理，涂刷沥青防水涂料，保障桥台的使用寿命。
7、装饰和保护：根据建筑形式和美观要求，进行桥台的装饰和保护，包括油漆喷涂、石材贴面等。
8、验收交付：完成桥台施工后，进行各项验收及安全检测，并进行竣工交付。
桥台台身施工方案
精心整理
桥台台身施工方案
一、施工组织
台身施工由两个工班来完成，分别为钢筋工班、模板与
要求进行预埋。
在基础混凝土浇注完成，检验合格后，进行钢筋接长焊接和骨架成形绑扎。
钢筋在钢筋加工场地按照图纸尺寸下料完成后运至桥台处进行焊接绑扎。
钢筋安装前要将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并将钢筋调直。
钢筋搭接采用电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两搭接
钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不小于钢筋直径的5倍，单面焊缝的长度不小于钢筋直径的10倍。
焊接接头在35倍长度范围内（不小于50cm）内，同一根钢筋不得有两个接头，并在受拉区接头的截面面积占总截面面积的不得超过百分之五十。
钢筋位置的偏差不得超过下表规定：
混凝土采用农用车运输，如果运输过程中发生离析现象，必须进行二次搅拌，但不得加水，要保持水灰比不变。
混凝土自高处向模板内倾卸时，其自由倾落高度不超过2米，以不发生离析为度。
当倾落高度超过2米时通过串筒下落。
混凝土采用吊车或输送泵浇筑。
在出料口下面，混凝土堆积高度不超过1米。
在浇注混凝
土过程中，安排技术熟练的混凝土工负责振捣。
浇筑混凝土用插入式振动器2台，并备用2台。
使用插入式振动器振捣，振动棒的移动距离不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持5—10cm的距离，插入下层混凝土5—10cm，混凝土每层分层厚度不大于30cm，每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出。
桥梁工程桥台施工工艺
桥梁工程桥台施工工艺施工工艺1.工艺流程施工准备→定基坑开挖→基底找平→基础施工→台身砌筑→台帽钢筋制作与安装→拼装台帽模板→台帽混凝土浇筑→模板拆除→台帽混凝土养护→回填。
2.施工前准备（1）进场材料检验，所有进场材料必须附带厂家出厂合格证；经试验室进行材料的性能检验合格后方可投入工程施工。
（2）做好机具设备的入场准备工作。
（3）编制桥台施工技术方案并上报监理工程师批复。
（4）由工程管理部组织进行桥台施工技术交底。
（5）试验室在桥台开工前进行桥台混凝土和砂浆施工配合比试验，试验结果上报监理工程师批复。
3.基坑开挖基坑开挖的总体思路是：根据桥台施工图纸，首先由测量技术员放样出桥台边线和基坑开挖线，再采用浅孔控制爆破、挖掘机配合人工进行基坑开挖。
(1)道路修筑、园地平整根据现场实际情况，进行施工场地平整，需修筑桥台施工时临时道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。
(2)测量放样基坑开挖的总体思路是：根据桥梁施工图纸，第一由测量技术员放样出桥台边（3）基坑开挖一般陆地基坑采用边坡无支撑开挖法，根据测量放样出的基坑开挖边线，采用挖掘机结合人工的方式进行基坑开挖,辅以人工清槽。
基坑底面，按基础设计平面尺寸每边放宽最低不小于50cm，挖到扩大基础后放慢挖掘速度,机械开挖至桥台底标高以上约10cm处，接着再人工修整至桥台底标高并做地基承载试验。
基坑开挖完成后，可在基坑边坡上设置两个爬梯，方便职员进出基坑。
弃土堆坡角距坑顶缘的距离不小于2m，以避免塌方和影响施工。
施工时留意观察坑缘顶面土有无裂缝坑壁有无松散塌落征象产生，基坑四周设置围栏及警戒标志，确保施工安全。
弃渣应实时拉至指定弃土场，不得随意堆放。
4.基底找平在基底找平之前，第一应在基坑底部粗略放样出桥台基础边线，并将从桥台边线向外偏移20cm形成一轮廓线,然后人工找平，浆砌圬工直接砌在基础上，清理洁净浮渣。
桥台施工方案 (2)
桥台施工方案 (2)一、背景随着城市交通的发展和建设，桥梁作为城市重要的交通设施之一，其施工方案显得尤为重要。
桥台施工方案作为桥梁建设的关键环节之一，直接影响着桥梁的安全性和持久性。
因此，对桥台施工方案的合理规划和实施至关重要。
二、桥台施工流程1. 桥台基础施工桥台基础施工是整个桥台施工过程中的第一步。
在这一阶段，需要对桥台的地基进行勘察和处理，确定基础的尺寸和形式。
然后根据基础设计要求进行模板安装和钢筋绑扎，最后进行混凝土浇筑。
2. 桥台支座安装桥台支座是桥台与桥梁之间的连接部分，支撑着整个桥梁的重量。
在桥台施工过程中，需要根据支座设计要求进行支座的安装和调整，确保支座与桥梁之间的连接符合规范。
3. 桥台墩身施工桥台墩身是桥梁的主要承重组成部分，其施工需要根据设计要求制作模板、进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
在这一阶段，需要特别关注墩身的强度和稳定性，以确保整个桥梁的安全性。
4. 桥台拱肋施工在桥台施工的最后阶段，需要进行桥台拱肋的施工。
拱肋是支撑桥面结构的重要构件，其施工需要精确的计算和精湛的技术。
在施工过程中，需要注意拱肋的形状和尺寸，确保其与桥面结构的连接紧密可靠。
三、桥台施工质量控制1. 施工工艺控制在桥台施工过程中，要根据施工工艺要求，合理安排施工流程，严格控制每个施工环节的质量。
只有保证各个环节的质量，才能确保整个桥台施工的质量。
2. 施工材料控制在桥台施工过程中，施工材料的质量对施工质量有着直接的影响。
因此，在施工过程中需要严格控制施工材料的采购和使用，确保施工材料符合标准要求。
3. 施工现场管理施工现场的管理是确保桥台施工质量的关键。
要合理规划施工现场，分工明确，合理安排施工人力和设备，确保施工过程的有序进行。
四、结语桥台施工方案是桥梁建设中至关重要的一环，只有合理制定施工方案，严格控制施工质量，才能确保桥梁的安全性和持久性。
希望本文介绍的桥台施工方案能够为相关领域的专业人士提供一些参考和借鉴，推动桥梁建设事业的发展和进步。
薄壁桥台施工方案
薄壁桥台施工方案1. 引言薄壁桥台是一种常见的桥梁结构形式，它具有重量轻、刚性好、抗震性能强等优点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。
本文将详细介绍薄壁桥台的施工方案。
2. 施工准备2.1 施工前的勘察和设计在施工前，需要进行薄壁桥台的勘察和设计工作。
勘察工作包括地质勘察、水文勘察和地形勘察等，以获取工程所在地的相关信息。
设计工作包括结构设计和施工工艺设计，确保薄壁桥台的稳定性和安全性。
2.2 施工材料和设备的准备薄壁桥台的施工过程需要使用一些材料和设备，包括混凝土、钢筋、脚手架、起重机械等。
施工前需要准备足够的材料和设备，并对其进行检查和试验，确保其符合施工要求。
2.3 施工组织设计在施工前需要对施工过程进行组织设计，确定施工的时间计划、施工队伍的培训和配备、施工现场的布置等。
施工组织设计的目的是提高施工效率，确保施工质量。
3. 施工工艺3.1 基础工程施工薄壁桥台的施工首先需要进行基础工程的施工。
基础工程包括桥台底座的挖掘、桩基的施工等。
在施工过程中，需要注意挖掘和浇筑的水平度，以确保薄壁桥台的稳定性。
在基础工程施工完成后，需要进行薄壁桥台的模板安装。
模板是用来支撑混凝土浇筑的结构，需要按照设计要求进行安装。
在模板安装过程中，需要注意模板的平整度和连接的牢固性。
3.3 钢筋的布置和焊接在模板安装完成后，需要进行钢筋的布置和焊接工作。
钢筋是增加薄壁桥台刚性和抗震性能的重要组成部分。
在钢筋布置和焊接过程中，需要按照设计要求进行，同时要保证钢筋的质量和连接的牢固性。
3.4 混凝土的浇筑和养护在钢筋布置和焊接完成后，需要进行混凝土的浇筑和养护工作。
混凝土是薄壁桥台的主要材料，需要在浇筑后进行养护，以保证其强度和耐久性。
在浇筑和养护过程中，需要按照设计要求进行，同时要注意混凝土的均匀性和密实性。
在混凝土的养护期满后，需要进行薄壁桥台的拆模和修整工作。
拆模是将模板拆除，修整是对薄壁桥台表面进行修复和清理。
拆模和修整工作需要谨慎进行，以保证薄壁桥台的美观和平整度。
薄壁轻型桥台施工方案
薄壁轻型桥台施工方案一、施工准备1.1 对施工现场进行详细勘查，了解地质、气候、交通等情况，确保施工环境安全。
1.2 根据设计图纸和施工现场实际情况，编制详细的施工方案，明确施工顺序、技术要求和安全措施。
1.3 准备充足的施工材料和设备，确保施工进度和质量。
二、基础施工2.1 按照设计要求进行基础开挖，确保基坑尺寸准确，基底平整。
2.2 对基础进行必要的处理，如排水、夯实等，确保基础稳固。
2.3 浇筑基础混凝土，确保混凝土质量符合规范要求。
三、钢筋加工与安装3.1 根据设计图纸要求，进行钢筋的切割、弯曲和焊接等加工工作。
3.2 确保钢筋的尺寸、数量、间距等符合设计要求，并按照规范进行安装。
3.3 对钢筋连接部位进行质量检查，确保连接牢固可靠。
四、模板设计与搭设4.1 根据桥台形状和尺寸，设计合适的模板，确保模板的稳定性和刚度。
4.2 搭设模板时，应确保模板的平整度和尺寸精度，防止出现漏浆、错台等现象。
4.3 对模板进行固定和支撑，确保模板在浇筑混凝土过程中不发生变形或位移。
五、混凝土浇筑与养护5.1 浇筑混凝土前，应对模板、钢筋等进行全面检查，确保无误。
5.2 采用合适的浇筑方法和设备，确保混凝土均匀密实地填充到模板中。
5.3 混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，防止混凝土出现干裂、脱落等现象。
六、预应力张拉与锚固6.1 在混凝土达到设计强度后，进行预应力钢束的张拉工作。
6.2 根据设计要求，对钢束进行张拉和锚固，确保张拉力和锚固长度符合设计要求。
6.3 对张拉后的桥台进行全面检查，确保无裂缝、变形等现象。
七、拆模与后期防护7.1 在混凝土达到拆模强度后，拆除模板，并对桥台表面进行清理和修整。
7.2 对桥台进行防水、防腐等后期防护处理，确保桥台的使用寿命和安全性。
八、质量检测与验收8.1 对桥台的各个施工环节进行质量检测，确保施工质量符合规范要求。
8.2 在施工完成后，组织相关部门进行验收，确保桥台的质量和安全性符合设计要求。
桥台施工工艺
桥台施工
1、施工前提条件
1.1分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
1.2现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
2、工序
施工前提条件→加工桥台模板及脚手架备料→桥台施工放
样→搭设脚手架,片石及砼原材料的准备→模板立设→绑扎钢筋
→灌注砼→砼拆模、养生→立设顶帽及侧墙模板→浇筑、养生
3、施工技术与工艺
3.1桥台模板一般采用钢模或大型竹胶板拼装，严禁使用自
制木模，模板刚度应满足规范要求。
3.2竹胶板在使用过程中的穿眼应采用电钻的方式进行，严
禁使用乙炔等方式进行烧割,模板的切割应采用电锯的方式进行。
3.3桥台顶帽的Ⅱ级钢筋直径超过25m m时，连接方法。
3.4大体积桥台砼浇注应选择适合天气，一天中气温较低中
进行，配合比中应适当控制水化热速度。
3.5模板及支架的拆除、砼灌注养生参照有关要求执行。
4、施工质量
4.1桥台的模板安装允许偏差必须遵照下列条件执行:
模板标高:士10m m;模板的内部尺寸:士20m m;轴线偏位: 8m m。
4.2对于桥台侧墙砼浇注时注意防撞护栏钢筋的预埋位置准确,与将来预制梁的防撞护栏预埋钢筋处于同一条线上;桥台背墙顶面的伸缩缝钢筋预埋高度、间距等应严格按照图纸执行;桥台顶帽支座钢板的预埋，应保证位置准确，钢板预埋采用与顶帽钢筋固定等方式保持钢板顶面水平。
4.3砼的坍落度宜控制在5~8c m。
4.4砼表面无蜂窝、麻面，水气泡小而少，无裂纹、表面平整、密实、光洁，砼色泽均匀一致，砼表面不漏筋、不露垫块。
4.5桥台砼浇注的质量检验项目应按照评定标准表执行。
桥台施工
1．薄壁桥台施工时应严格遵循以下顺序：①基础、承台→②薄壁台身→③安装锚栓、架设梁板→④浇筑端缝与板缝→⑤两侧台背对称回填土；严禁先填土后架梁。
2．台后及锥坡填土应在桥梁上部结构架设完毕，锚栓孔内、钢套筒内、铰缝及所有桥面连续处的混凝土强度达到设计强度的70%以上时方可进行，并应在两台对称分层填土夯实的原则进行压实，台后及锥坡的填土采用8%的灰土，其压实度与路基相同，施工时要严加控制，以免通车后出现沉陷。
薄壁桥台施工中主要是怕施工不当引起裂缝，那么就要注意以下方面：：①在材料选择中，严格把好水泥质量关，水泥的安定性和强度必须符合要求。
碎石应选择5-40毫米具有连续级配的碎石，且其压碎值、含泥量等应符合规范要求，黄砂应选择质地坚硬、颗粒纯净的中粗砂。
②在施工过程中，严格按配合比进行计量，不得随意增减，控制好每一盘砼的坍落度，一般以3—5厘米为宜，控制搅拌时间≥90s，水灰比≤0.55，浇筑分层厚度控制在30-50厘米为宜，同时控制好每一层的浇筑时间，以免出现由于温差的变化或浇筑后砼的收缩大小不一致，使砼在凝结硬化过程中产生裂缝。
薄壁桥台本身通常是按四铰刚构设计，在台背回填中，应遵循薄壁桥台的施工顺序，即：a基础、支撑梁→b薄壁台身→c安装锚栓、架设梁板→d浇筑端缝与板缝→e两侧台背对称回填土。
③掌握好薄壁桥台的环境温度十分重要。
薄壁桥台砼浇筑施工温度在5℃-30℃较为适宜，尽量避开高温或冬季施工，砼浇筑完应及时加强养护，保持好砼内外较小的温度差和充分的湿润度。
④为了保证薄壁桥台的施工质量，施工前进行台身截面尺寸、配筋量的检查及混凝土强度验算。
实践证明，台身高度大于或等于5米以上的薄壁桥台，其主筋间距控制在15厘米以内，台身厚度大于或等于50厘米，对施工与质量控制较为有利。
对已施工完成的薄壁桥台，应做好沉降及侧向位移观测记录。
若发现沉降不均且沉降差过大导致台身裂缝等情况，应会同有关单位及时进行处理。
桥梁工程桥台施工工艺
引言概述：桥梁是连接两个地点的重要交通工程，而桥台是桥梁的基础部分，承载桥梁的重量和交通荷载。
桥台施工工艺是保证桥梁结构安全稳定的关键环节。
本文将介绍桥台施工工艺的相关内容，包括基础处理、模板安装、钢筋浇筑、混凝土浇筑、养护等五个大点。
正文内容：一、基础处理1.桥台施工前，需要对桩基进行检查，确保桩基的质量符合设计要求。
2.如果发现桩基存在问题，如破损或不符合设计要求，需要采取适当的修复措施，如修补或更换损坏的桩基。
3.在桩基检查和修复完成后，需要对桩基进行清理，确保表面干净、无杂物，以便后续的模板安装工作。
二、模板安装1.模板安装是桥台施工的重要环节，需要根据设计要求选择合适的模板材料，并按照设计图纸进行准确的定位和安装。
2.在模板安装过程中，需要注意模板的平整度和刚度，确保模板的稳定性和承载能力。
3.模板安装完成后，需要进行验收，确保模板的准确安装，以便后续的钢筋浇筑工作。
三、钢筋浇筑1.钢筋是桥台承受荷载的主要构件，钢筋布置的合理性直接影响桥台的承载能力和结构稳定性。
2.在钢筋浇筑前，需要按照设计要求对钢筋进行预制和加工，在浇筑现场进行钢筋排布和连接。
3.钢筋浇筑过程中，需要严格控制钢筋的位置和间距，确保钢筋的覆盖层符合设计要求，并采取必要的支撑措施，以防止钢筋的位移或下沉。
四、混凝土浇筑1.混凝土浇筑是桥台施工的关键环节，需要选择合适的混凝土配合比和浇筑工艺，以确保混凝土的强度和耐久性。
2.在混凝土浇筑前，需要进行模板的检查，确保模板的稳定性和密封性，以防止混凝土渗漏或坍塌。
3.混凝土浇筑过程中，需要合理控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的均匀性和密实性，并及时进行振捣和抹光，以提高混凝土的结实度和表面平整度。
五、养护1.混凝土浇筑完成后，需进行养护工作，以确保混凝土的强度和耐久性达到设计要求。
2.养护期间，需要进行水养、湿养或覆盖养护，保持混凝土的湿润状态，防止开裂和脱层。
3.养护期结束后，需要进行养护剂的清洗和修复，以确保桥台的整体美观和使用寿命。
桥台台身施工方案
桥台台身施工方案桥台台身施工方案一、施工准备工作1. 清理施工现场，清除杂物和碎石，保持施工区域的整洁。
2. 根据设计要求进行测量和标定，确定桥台的位置和高程。
3. 准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板、支撑和施工机械等。
二、桥台基础施工1. 根据设计要求进行基础排挖，确保基础的稳定和坚固。
2. 在基础底部铺设一层砂浆，防止基础与土壤直接接触。
3. 搭设基础模板，根据设计要求进行加固和固定，确保模板的平整和稳定。
4. 浇筑基础混凝土，按照设计要求控制浇筑的深度和均匀度。
5. 等待混凝土达到设计强度后，拆除基础模板。
三、桥台台身施工1. 根据设计要求，在基础上搭设台身模板，确保模板的平整和稳定。
2. 吊装和安装预制的台身钢筋，根据设计要求进行连接和焊接。
3. 进行混凝土的浇筑，控制浇筑的速度和均匀度，确保台身的牢固和稳定。
4. 针对大型桥台，设置适当的振捣器进行混凝土的振捣，确保混凝土的密实度。
5. 预留设备孔和砼体伸缩缝，确保桥台的功能和可维护性。
6. 等待混凝土达到设计强度后，拆除台身模板。
四、细节工作1. 清理施工现场，清除杂物和碎石，保持施工区域的整洁。
2. 进行桥台的防水处理，使用合适的防水材料进行涂覆和堵漏。
3. 进行桥台的外观修整，包括拆除浮露的钢筋、修补龟裂等。
4. 对桥台进行质量验收，检查各项指标是否符合设计要求和相关规范。
五、安全措施1. 设置施工警示标志，确保施工现场的安全。
同时，配备专职安全员，负责施工现场的安全管理。
2. 针对高处作业，采取必要的防护措施，确保施工人员的安全。
3. 施工期间，严格按照操作规程进行操作，确保施工质量和施工安全。
以上是桥台台身施工方案的基本步骤和措施，通过合理的施工设计和细致的施工操作，可以保证桥台的稳定性和安全性。
同时，注重施工过程中的质量控制和安全管理是施工方案的关键，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和施工安全。
墩身、台身施工方案
桥墩、台身施工方案一、墩、台身施工方案1.1 施工工艺墩、台身施工的简要工序为：施工准备→测量放样→混凝土凿毛→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇筑→养护。
施工工艺流程图见下表：施工工艺流程图1。
2 施工准备材料准备:开工前，进行成品水泥混凝土取样试验,合格后方可进场使用,不合格禁止使用，墩、台身模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、线形、平整度等。
技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核，提前做好墩、台身混凝土配合比试验报告。
机械准备：所需的施工机械要提前进场。
1.3 测量放样测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的平面位置和标高进行认真复核,提前进行测量放样的内业资料计算、复核工作,在支设墩、台身模板前在承台顶面放出墩身边线，施工队应该根据放样边线点焊模板下口口撑（为了定位模板下口）。
支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口,测量技术人员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形,可以采用前方交会法进行测量。
现场技术人员要控制好墩、台身模板的垂直度，在墩柱混凝土浇筑前精确测量并固定好墩身模板的位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察模板是否有跑模现象，如果有要及时调整，以保证墩身混凝土能按正确的位置浇筑成形，避免发生涨模等情况。
1。
4承台混凝土凿毛在墩、台身施工前要对与墩身相接部分的承台顶面进行凿毛处理。
采用人工凿毛时混凝土强度须达到2。
5 MPa，用风动机凿毛时须达到10 MPa，凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则容易造成漏浆、烂根等病害.混凝土凿毛深度控制在0。
5—1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子.在模板支设前清理凿毛剩余的残渣,用钢丝刷及高压水枪冲洗表面.1.5钢筋绑扎1。
5.1 首先调整承台预埋的墩、台身钢筋，使其直顺,再搭设钢管架作为工作平台。
钢管架立杆步距1。
2m，横杆步距0。
9m，立杆底托支撑在承台上，纵横杆间采用十字扣件连接。
1。
5。
2 钢筋原材检测：钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能 (冷弯）试验。
公路桥梁承台、桥台施工工艺及施工方法要点
公路桥梁承台、桥台施工工艺及施工方法要点1.施工工艺流程定位放线→基坑开挖→凿桩头、浇筑混凝土垫层→钢筋安装→模板安装→混凝土浇筑→养护。
2、施工方法要点（1）定位放线根据桥梁中线的控制点复测桩位并定出承台的位置，根据高程控制点定出承台的标高和基坑开挖深度。
（2）基坑开挖根据地质及地形情况，基坑采用放坡开挖形式施工，基坑边坡坡率为1：0.75。
本工程的土方开挖采用挖掘机进行、人工配合，开挖的土方用自卸汽车运至填方段，作为填方用土。
在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。
在挖土过程中管理人员应在现场指探并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范。
为保证槽底土壤不被扰动或破坏，在用机械挖土时，为防止超挖，挖至设计标高前20～30cm时用人工开挖，检修平整。
开挖要保证连续作业，衔接工序流畅，以减少塌方或破坏土基，减少意外事故。
（3）凿桩头、基底混凝土垫层基坑开挖至标高后进行凿桩头施工，桩头80㎝段混凝土采用人工凿除，清理好桩头后利用超升波进行成桩质量检测，合格后进行下道工序施工。
在基坑底处理完毕经测量无误及验收合格后，进行地基垫层施工。
（4）钢筋制安钢筋加工在现场制筋车间进行。
钢筋表面应洁净，使用前将其表面的油渍、锈皮鳞锈等清除干净。
钢筋在加工过程中应按图纸尺寸截断和弯折。
钢筋如需驳接，下料时应考虑错开接头。
钢筋的绑扎必须按照设计图纸排列要求进行绑扎，钢筋的所有交叉点均应用铅水线扎牢。
承台钢筋如与桩钢筋有干扰，可适当移动承台钢筋。
为保证混凝土保护层的必须厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧牢固并互相错开，分散布置。
筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
钢筋安装完成后应进行检查验收，检查时应对照设计图纸检查钢筋的尺寸、数量。
钢筋成形与安装允许偏差及检验方法应符技术规范。
（5）模板安装模板的安装应根据放出的承台边线来进行。
模板采用胶合板。
桥台施工方案
桥台施工方案一、施工方案①、测量放样桥台承台施工完成后, 应对台身进行放样, 将台身各个角点放出, 并用墨线弹出台身轮廓线。
②、桥台承台凿毛桥台承台施工完毕, 待混凝土强度达到要求, 应对桥台承台与台身接触面部分进行凿毛处理, 清楚表面浮浆, 露出新鲜混凝土。
③、钢筋绑扎钢筋绑扎分2次施工, 第一次绑扎至台帽顶部, 即台底至台顶高度3.32m,待第一次混凝土浇筑完毕后对剩余钢筋进行绑扎, 施工时注意调整钢筋位置, 确保保护层厚度, 以及支承垫石钢筋位置不发生偏移。
由于桥台高6.5m,因此需搭设脚手架, 台顶钢筋在支架上进行绑扎。
钢筋在钢筋加工房按设计图纸集中下料, 分型号、规格堆码、编号, 平板车运到现场, 在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
结构主筋接头采用焊接, 主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。
台帽钢筋在钢筋车间加工绑扎, 成形后用平板车运输至桥台, 使用吊机进行安装, 安装时应注意钢筋位置,焊接及绑扎应符合规范要求。
钢筋绑扎时应注意综合接地系统的焊接, 并预留好直径10cm 排水孔的位置。
钢筋加工及安装的允许偏差如下（mm）表1.钢筋加工允许偏差表表2.钢筋位置允许偏差表④.模板制安采用的木模板要求有足够的强度和刚度, 模板制作采用15mm厚木合板, 采用5×10cm方木作为竖楞, 间距30cm, 10×10cm方木作为横楞, 间距60cm, 用φ16mm对拉螺栓及辅助支撑固定, 相邻木模板采用钉子加10×10cm方木连接。
支撑形式如下图所示:立模前要认真清洗模板面, 涂刷同种脱模剂, 根据测量放线弹出模板线, 模板安装完毕后, 要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性, 自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土, 施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测, 发现问题及时解决。
台身周围回填土应进行夯实, 必要时铺设垫脚板, 斜撑底部一定要牢靠。
桥梁承台、桥台、墩身施工工艺标准
实体墩台施工工艺图
• ⑶ 模板的拼装 • 模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模 板之间使用螺栓连接，两面采用对拉钢筋加固， 对拉钢筋每侧螺帽至少使用2个。 • 模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得 大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台 消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。 • 对拉钢筋及螺帽每次使用前应进行检查。检查 对拉钢筋及螺帽是否滑丝，对拉钢筋是否有截 面削弱，如发现有上述问题立即更换对拉钢筋 及螺帽。
模板吊装
实体墩台施工工艺图
• 槽钢两端（对拉钢筋边）加焊2块钢板（厚6mm） 补强，更换对拉钢筋时不得擅自加工，应及时和现 场管理人员汇报，由项目部组织加工。 • 模板拼装完毕，混凝土灌注前，要对对拉钢筋专人 检查，记录。发现问题及时处理。 • 针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时 检查、校正。 • 对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查， 发现问题要及时通知技术人员确认。 • 模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保 证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。 模板内干净无杂物，拼合平整严密。
混凝土浇筑
混凝土振捣
• ⑵混凝土的振捣 • 混凝土浇筑过程中应随时对混凝土进行振捣并 使其均匀密实，振捣方式宜插入式振捣器垂直 振捣，其移动间距不宜大于作用半径的1.5 倍 且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm， 与侧模应保持50～100mm的距离，每一振点的 振捣时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、 不出现气泡、表面泛浆为度，防止过振漏振。 混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应 及时排除。浇筑完成后，应及时修整、抹平混 凝土裸露面。
承台施工
• ④基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工， 并为承台灌注预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶 边缘的距离不小于基坑的深度，不得堵塞河道， 影响泻洪。 • ⑤基坑底为土层时可夯铺一层石碴或按设计要 求浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台 底设计高程。 • ⑥基坑平面位置及基底尺寸必须满足设计及施 工要求。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留 30cm人工清底。并根据地质情况，设置木桩 或钢管桩等临时支护措施，防止边坡坍塌。
薄壁墙、台帽施工方案
薄壁墙台、台帽施工方案一、编制依据1、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵通用设计规范》（JTJ 021-89）；3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；二、人员安排施工负责人：李云峰现场负责人: 赵连镜测量负责人：杨志试验负责人：潘国才质检负责人：王清贵工人： 30人三、主要机具安排吊车1台，6m3砼罐车2台，振捣器3台，空压机1台,电焊机4台,拌和场备用120KW发电机组1台, 8m3砼罐车4台，吊车2台，钢筋加工设备二套。
所有的机具状况良好，能保证施工的需要。
四、施工准备1、对施工场地进行平整压实，修通便道。
根据现场实际地形合理规划，确定钢筋加工区、临时生活区、施工便道的位置。
2、测量组会同监理工程师对桩位进行复测放样，并通过监理工程师的验收。
3、试验室会同监理工程师对已到位的原材料（特别是对水泥和钢筋）进行一次检验，检验结果必须得到监理工程师的认可。
对不合格的材料坚决清退出施工现场。
4、对施工所用的机具进行一次检修，确定施工过程中不出现故障。
5、组织相关人员进行技术交底。
五、施工工艺（一）薄壁桥台台身1.待桩基砼强度经检测合格，达到设计要求后，将基础与台身衔接处凿成麻面，再用清水冲洗干净，以保证台身与基础形成一整体。
2.由测量人员放出台身边线及端线，并复测基础标高。
3.台身钢筋应严格按施工技术规范及设计要求绑扎，注意预埋钢筋，不得出现漏埋。
同时填好相应质检、试验等表格。
4.钢筋经监理工程师验收合格后进行模板安装。
按施工图中的分段长度，准确拼装好台身模板，要求模板模板涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，保持表面光洁。
模板板面之间平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
5.模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安全性。
模板不与脚手架联接，避免引起模板变形。
01-薄壁桥台说明
薄壁台下部构造说明一、技术标准及设计规范1. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）2. 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）4. 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）5. 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）6. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）7. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）8. 《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTG D80-2006）9. 《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）二、技术标准三、主要材料1. 混凝土：薄壁桥台台帽、耳墙、台身、挡块、桥头搭板、波形梁护栏底座、承台、支撑梁采用C30混凝土，薄壁桥台中裙、挡墙采用C25混凝土，锥坡铺砌采用C25空心六棱块。
2．钢筋直径d≥12mm者，采用符合《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2—2007）规定的带肋钢筋（HRB335钢筋）。
钢筋直径d＜12mm者采用符合《钢筋混凝土用钢第1部分热轧带肋钢筋》（GB1499.1—2007）规定的光圆钢筋（R235钢筋）。
3. 采用A3钢板应符合GB700-2006的规定。
四、设计及构造要点1．薄壁桥台的墩、台帽与预应力混凝土板之间用固定锚栓连接，下端采用钻孔灌注桩基础，设计原则是将上部作为桥墩台的支撑，与钻孔灌注桩基础共同抵抗台后土压力，桥台视为一次超静定。
为控制承台变位，对于台高≤4米且地基比例系数m＜5000Kn/m4和台高>4米时均在桩顶（承台）部位设支撑梁；对于台高≤4米且地基比例系数m＞5000Kn/m4，不设置支撑梁。
2．台后填土及锥坡填土采用8%灰土，内摩擦角φ=35°，填土容重为19kn/m3。
3. 桥头搭板长度：当桥头填高≥5米时，搭板长度取8米；当桥头填高＜5米时，搭板长度取6米,详见《公用构造》有关图纸。
桥台施工方案(详细)
桥台施工方案一、施工工艺流程桥台施工工艺流程图二、桥台施工方案1、清基在基础混凝土达到设计强度70%以上后，开始将桥台底部范围内基础混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净。
2、定位放线桥梁的定位测量应在施工前完成，并分别放出墩台中心线及法线，按规定埋设护桩，复核跨度，确认无误后供施工使用。
墩台施工考虑施工误差，其截面应比设计放大1～2cm，并复核各部标高。
用全站仪先测设桥台中线及法线，然后用墨线弹出桥台底部的四条边。
再将每条边向桥台内部平移30cm弹出墨线，用来复核桥台模板定位的准确性。
3、钢筋绑扎钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照设计和《混凝土结构工程施工及验收规范》进行。
绑扎前先调整好基础的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。
4、模板与支撑先在桥台墨线外侧做一条10cm宽，5cm厚的水泥砂浆带，然后再贴海绵条，确保在混凝土浇筑过程中不漏浆。
模板采用1.2cm木胶板外背3cm木板，接缝内夹海绵胶条，然后用10×10cm的方木做横撑，竖撑采用12×15cm方木做为竖撑，模板底部要用预埋在基础上的地锚固定。
大模板先在地面拼装，然后用25T吊车吊装。
模板加固采用方木斜撑、M16的对拉螺栓，模板上口设置卡口撑，每个面大模板用两根钢丝绳斜拉，通过调节钢丝绳上的螺栓来调节模板的垂直度。
模板拼装加固完成后，质检人员要对模板拼缝（填腻子、打磨）、垂直度、平整度、模板拼缝错台以及支撑加固体系进行全面检查，报请监理工程师验收后方可进行混凝土浇筑。
5、混凝土浇筑桥台混凝土采用C30商品混凝土，泵车输送分层浇筑，插入式振捣器振捣。
浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合并防止烂根；混凝土要保证分层连续浇筑，每层厚度30cm，浇筑速度控制在0.6m/h；桥台混凝土浇注过程中，设专人护模，如果发现跑模、胀模以及漏浆等情况要及时处理；混凝土浇筑前要对振捣工进行技术交底，做到不过振、不漏振，以达到内实外光混凝土结构。
桥台施工方法及工艺流程
桥台施工方法及工艺流程一、桥台施工方法。
1.1 基础施工。
桥台基础施工可是整个桥台的根基所在啊。
首先呢，得把场地清理干净，就像打扫自家屋子一样，一尘不染。
如果是在软土地基上，那可就要多费些心思喽，得采用合适的加固方法，像打桩啊之类的。
打桩就好比给桥台的脚穿上坚实的鞋子，稳稳当当的。
挖基坑的时候也要小心翼翼的，按照设计的尺寸来，可不能马虎，这就叫“差之毫厘，谬以千里”。
挖到设计深度后，要检查基底的承载力是否符合要求，要是不符合，那就得想办法处理，不然这桥台建起来也是摇摇欲坠的。
1.2 桥台身施工。
桥台身施工就像是盖房子砌墙一样。
可以采用混凝土浇筑的方法。
在浇筑之前啊，得先把模板支好，模板就像一个模具，要保证它牢固、平整，要是模板歪歪扭扭的，那浇筑出来的桥台身也是个“歪瓜裂枣”。
钢筋的绑扎也很重要，钢筋就如同人的骨架，要按照设计要求的间距和数量来，可不能偷工减料。
混凝土的浇筑要一次性完成，中途不能间断，就像跑步要一气呵成一样。
在浇筑过程中，还得用振捣棒振捣密实，把混凝土里的气泡都赶出来，这样桥台身才会坚固耐用。
二、桥台施工工艺流程。
2.1 施工准备。
施工准备工作那是相当重要的，就像打仗之前要准备好武器弹药一样。
首先要熟悉施工图纸，把图纸上的每个细节都琢磨透，这叫“磨刀不误砍柴工”。
然后呢，要准备好施工所需的材料和机械设备，材料的质量得严格把关，不能有次品混进来。
机械设备要提前检查好，可不能到了施工的时候掉链子。
施工人员也要组织好，让大家都清楚自己的任务。
2.2 基础处理。
基础处理前面也提到了一些。
如果是在有水的地方施工，还得做好排水工作，可不能让水在基坑里捣乱。
要是遇到岩石地基，可能还得进行爆破或者破碎处理，这就得找专业的人员来操作，就像医生做手术一样，得小心翼翼的。
处理好基础后，要进行验收，合格了才能进行下一道工序，这叫层层把关，一步一个脚印。
2.3 桥台身施工与养护。
桥台身施工完了之后，可不能就不管了。
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宁夏国道211线高速公路A5合同段（LK25+600～LK33+000段全长7.4公里）薄壁桥台台身施工工艺编制：高永怀复核：高举怀审核：王向华宁夏路桥工程股份有限公司国道211线高速公路A5合同段项目经理部薄壁桥台台身施工工艺一、编制依据根据实施性施工组织设计中的总体施工方案及施工工艺，编制了桥梁下部结构的施工方案，用于指导通道桥桥梁下部结构的施工。
编制依据如下：1、交通部颁发的《公路工程国内招投标文件范本》(2007年版)；2、交通部颁发的各项施工标准、技术规范、试验规程等及评定标准；3、本合同段的两阶段施工图纸设计；4、工程所在地的自然及民俗、民情等外部施工条件；5、建设单位和设计院组织施工单位技术交底会议纪要；6、本标段的实施性施工组织设计及总体施工进度计划中桥梁工程的施工计划。
二、编制原则以桥梁工程的施工工期为原则，科学合理，进行平行流水的施工方案，使生产过程紧凑连续、均衡及协调，使资源（人力、物力及财力等）利用率最大化，在保证设计技术、质量及安全环保的前提下，采取节能降耗，降低成本，减少环境污染，按期完成施工任务。
应用施工经验，注重时效性，科学性，防止盲目性为原则。
三、编制范围该方案适用于国道211线高速公路A5合同段通道桥薄壁桥台台身的施工。
四、薄壁桥台台身施工工艺：、施工准备在基础顶面准确放出台身平面位置控制线。
、钢筋的加工及安装钢筋加工时应注意：（1）、钢筋采用现场加工，人工绑扎，与提前预埋钢筋按照设计文件及规范要求进行绑扎、焊接。
（2）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋在制作前要进行拉伸，弯曲的钢筋均应调直。
（3）、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
钢筋接头搭接时采用单面焊缝，焊缝长度不应小于10d（d为钢筋直径）。
（4）、钢筋绑扎严格按照图纸进行，绑扎注意钢筋位置，搭接长度及同区段钢筋的搭接数量。
钢筋安装完成，自检合格后，报请监理工程师检查和批准，方可进行下道工序的施工。
、模板安装（1）、将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视台身尺寸和吊装能力确定。
（2）、台身模板安装前拼装成整体，拼装时接缝错台要求不超过1mm，接缝间夹海绵条，防止漏浆。
拼装好后严格检查内径，直顺度，接缝错台等，符合设计及规范要求后方可进行安装。
（3）、模板安装使用吊车配合人工进行。
模板准确就位后使用管架和圆木支撑，并用缆绳进行固定，固定好后检查台身模板的稳固性，竖直度，尺寸及位置。
（4）、浇注前，模板必须清理干净，底部应完全没有任何杂物，并应在模板与砼接触面上均匀涂抹脱模剂，以便拆模时不损坏砼。
、砼的浇注（1）、模板检验合格后，在砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇注。
模板与砼的接触面必须清理干净，脱模剂有脱落或不匀的情况时要补刷均匀并不得污染钢筋。
（2）、砼在拌和站集中拌和，使用砼运输车运输，施工现场要进行坍落度检查和控制。
（3）、砼浇注使用吊车配合人工进行，砼浇注要分层连续进行，分层厚度控制在30cm左右，逐层振捣密实，防止漏振和过振，使之成为无空隙、无离析、无蜂窝的密实体。
振捣使用插入式振捣棒，振捣棒要备用1台。
振捣位置按梅花形控制，间距控制在30cm左右。
振捣上层时，要插入下层约10cm，使上、下层砼紧密结合，振捣程度以提出细浆和表面无气泡、水泡为宜，防止漏振或过振。
振捣棒提出砼时要缓慢，防止在砼中形成空洞。
砼入模时采用铁皮制作的串筒导入。
砼浇注要保证连续，如有中断也不能超过前层砼的初凝时间。
（4）、砼浇注过程中要派专人随时检查模板及支撑是否有松动、变形，钢筋和预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。
、拆模和养生砼施工完毕后，在混凝土强度达到设计强度的75%以上时拆模，拆模后用塑料或薄膜裹住适时洒水养生，要使砼具有足够的耐久性和强度，防止由于砼的干缩而引起的裂缝。
在养生期间要保持砼表面湿润，并根据情况适度补水，养生用水应符合设计及规范要求，养生期最少应保持7天。
、检测验收台身施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求对其进行实测项目检测，检测项目及标准如附表所示，台身施工工艺如附图所示。
薄壁台身施工工艺框图、钢筋施焊的基本要求（1）、工程中所用的钢筋的种类、钢号和直径应符合设计图纸和国家现行标准的规定，钢筋进场后必须检查出厂质量证明书（或检验合格证），出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。
在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于60吨。
（2）、直径大于25mm的钢筋，要采用焊接。
（3）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
（4）、钢筋采用搭接或帮条电弧焊，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（5）、钢筋采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两根钢筋搭接轴线一致。
接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。
（6）、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证。
各种焊接材料进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。
（7）、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置。
对焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率在受拉区应不大于50%，在受压区则不受限制。
（焊接接头长度区段内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）（8）、电弧焊接头和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。
（9）、采用电弧焊焊接Ⅱ级及以上钢筋时必须使用502以上焊条。
、焊接钢筋的外观质量验收标准外观检查：接头渣后逐个进行目测或量测，检查结果应符合下列要求：（1）、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
（2）、接头处不得有裂纹。
（3）、咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差，不得超过下表规定数值。
钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值（4）、坡口焊及熔槽帮条焊接头，其焊缝加强高度不大于3mm。
外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可再次提交二次验收。
（5）、钢筋帮条及搭接接头电弧焊接电流选择六、砼的质量控制要求、原材料检查水泥：砼所用的水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供复印件。
对每批进场水泥（不超过100吨）应取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存过程中，应防止受潮和过期。
细骨料：选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂应分别设立标志储存。
同一料源每批砂（不超过200立方）试验合格后方可使用。
粗骨料：选用坚硬、表面洁净的碎石，针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规范要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一来源料每批（不超过200立方）试验合格后方可使用。
拌和用水：使用前应进行水质化验分析，合格后方可使用。
外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证的产品，掺入量应按产品说明及试配情况而定，使用效果应经试验证实。
、配合比设计设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。
施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。
、砼的拌和（1）、砼采用有自动计量装置的砼拌和站集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。
上料程序为：砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。
成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。
在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。
配料数量的允许偏差（以质量放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。
每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。
计量器具应定期检定，经大修、中修或迁移至新的地点后，也应进行检定。
砼应使用机械搅拌，零星工程的塑性砼也可用人工拌和。
用机械搅拌时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于下表所规定。
注：a、搅拌细砂砼或掺有外加剂的砼时，搅拌时间应适当延长1-2min；b、外加剂应先调成适当浓度的溶液再掺入；c、搅拌机装料数量（装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总数）不应大于搅拌机标定容量的110%；d、搅拌机时间不宜过长，每一工作班至少应抽查两次；e、表列时间为从搅拌加水算起；f、当采用其他形式的搅拌设备时，搅拌的最短时间应按设备说明书的规定或经试验确定。
（2）、热期和雨期混凝土拌和的施工材料要求a、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。
b、水泥、砂、石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。
c、配合比设计应考虑坍落度损失。
d、可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土的早期强度。
e、尽量缩短拌和时间，经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工的所必须的坍落度。
、砼的运输砼采用砼搅拌运输车（8立方/车）运输，砼出料后，在30分钟内送到施工现场。
、砼浇筑砼采用搅拌运输车运输、浇筑。
砼初凝后，模板不得振动。
工程的每一部分砼的浇筑完成，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度及为后续工程施工提供依据。
同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都保有完成的记录，供监理工程师随时检查使用。
、砼的振捣砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。
当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一砼振层，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。
插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的倍。
砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止。
砼捣实后～24小时之内不得受到振动。
宁夏路桥国道211线高速公路A5合同段项目部 2010年4月20日。