汽轮机旁路技术规范
汽轮机高、低压旁路及附属设备技术规范书
汽轮机高低压旁路买卖技术规范书1 总则1.1本技术规范书适用于燃煤发电机组工程的高、低压旁路系统设备和附件,它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
卖方提供的设备应是成熟可靠、技术先进的产品。
1.2本技术规范书中所提及的要求和供货范围都是最低限度的要求，并未对一切技术细节作出规定，也未充分地详述有关标准和规范的条文，但卖方保证提供符合本协议和工业标准的功能齐全的优质产品，满足国家有关安全、环保等强制性标准的要求。
1.3卖方执行技术规范所列标准，有不一致时，按较高标准执行。
卖方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新标准版本。
若卖方所提供的技术规范前后有不一致的地方，以更有利于设备安装运行、工程质量为原则，由买方确定。
在合同签订后，买方有权因规范、标准发生变化而提出一些补充要求，在设备投料生产之前，卖方在设计上予以修改，但价格不作调整。
1.4在签订合同之后，买方保留对本技术规范提出补充要求和修改的权利，卖方应承诺予以配合，具体项目和条件由双方共同商定。
1.5本工程采用KKS标识系统。
卖方提供的技术资料（包括图纸）和设备的标识必须有KKS编码。
KKS的编制原则由买方提出，具体标识由卖方编制。
编码范围包括卖方所供系统、设备、主要部件（包括分包和采购件）和构筑物等，由设计院统一协调。
1.6卖方对供货范围内的高低压旁路成套系统设备负有全责，即包括分包（或对外采购）的产品。
分包（或对外采购）的主要产品制造商须征得买方的认可。
1.7卖方所提供的设备、阀门的接口应和买方的规格和材料一致，卖方应保证在现场没有任何异种钢和异径管的焊接问题，如有不一致，卖方提供过渡段并在出厂前完成焊接工作。
卖方所提供的阀门口径最终应满足设计院要求，除调节阀外，不得采用缩小口径加大小头的方法。
1.8对于卖方配套的控制装置、仪表设备，卖方应考虑和提供与DCS控制系统的接口并负责与DCS控制系统的协调配合，直至接口完备。
旁路系统及操作说明
旁路系统及操作说明书新华控制工程有限公司XIN HUA CONTROL ENGINEERING CO,.LTD中国上海SHANGHAI . CHINA目录一、汽轮机旁路系统简介二、汽轮机旁路系统功能三、旁路控制系统及其组成四、旁路运行方式五、旁路的保护与联锁六、旁路系统操作简介附图1.BPC-I旁路调节系统图2.BPC-I控制柜装配图3.旁路通讯电缆连接图4.旁路启动曲线汽轮机旁路系统简介汽轮机旁路系统是与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
它由蒸汽旁路阀门、旁路阀门控制系统、EH执行机构和旁路蒸汽管道组成。
其作用是将锅炉产生的蒸汽不经过汽轮机而引到下一级压力和温度的蒸汽管道或冷凝器。
蒸汽旁路系统有两种：一种是将锅炉产生的蒸汽直接引入冷凝器，这种旁路系统称为大旁路。
另一种是由高、低压两级旁路系统组成：旁路汽轮机的高压缸而将蒸汽从锅炉引入再热器的称为高压旁路；旁路汽轮机的中、低压缸而将蒸汽从再热器出口引入冷凝器的称为低压旁路。
大型火电机组都采用高参数、中间再热式的热力系统，采用一机一炉的单元配置。
在这种机组中，一台锅炉只向一台汽轮机供汽，这就要求锅炉的产汽量与汽轮机的耗汽量保持平衡。
而实际上汽轮机的空载流量仅为汽轮机额定蒸汽流量的5％～8％，远远小于锅炉的最低蒸发量（30％～50％）。
锅炉在更低的燃烧率下不能稳定运行。
因此必须有其它的蒸汽管道，作为锅炉的负载，承担其余的蒸汽流量。
另外当事故工况下汽轮机甩去负荷或停机时，大量的多余蒸汽必须通过旁路阀门而排入冷凝器，减少锅炉安全门起跳，同时避免大量蒸汽排入大气。
因此在中间再热机组中配置蒸汽旁路系统可以改善锅炉和汽轮机特性上的差异，提高机组的安全性和经济性。
北重330MW机组一般都采用70%BMCR容量的高压、2×65%BMCR低压两级串联旁路系统。
对于北重中压缸启动机组来说，旁路控制系统的作用更显得突出，旁路控制品质的好坏直接关系到机组的正常运行。
燃气轮机联合循环机组旁路控制说明
燃气轮机联合循环机组旁路控制说明王铭东方电气自动控制工程有限公司四川德阳618000摘要:本文对燃气轮机联合循环机组汽机旁路控制系统的调节方式、控制方式及其作用进行了简单的介绍和分析。
国内投 运的M 701F 型燃气轮机肩负着电网要求的日起停、调峰、调频需求。
其中旁路系统起到极其重要的功能性作用。
关键词：燃气轮机联合循环机组；旁路系统机械化工_________________________________________________________________________________科技风2〇17年8月上D 01：10.19392/j . cnki . 1671-7341.201715118燃气轮机联合循环机组由以下三部分构成:燃气轮机、蒸 汽轮机、发电机，机组的主要做功部分是燃气轮机和余热锅炉。
燃气轮机在做功的同时，将高温度的排气排人余热锅炉进行二 次利用，加热余热锅炉中的除盐水，进行蒸汽输出。
蒸汽进人 蒸汽轮机进行做功，旁路控制阀和主蒸汽调节阀用于调节气包 压力及控制蒸汽品质。
旁路控制参数的设定关系着机组的优 化运行。
本文着重介绍、分析了我公司联合循环燃机旁路系统 的逻辑和工作状况。
1旁路控制系统分析M 701F 型燃气轮机配置的旁路系统为100%流量阀门。
随着燃机的启动，旁路系统可以让余热锅炉出口蒸汽的温度、压 力快速提升，让汽机尽快进汽做功。
旁路系统还兼具着保护汽 轮机的功能，当机组发生跳机或甩负荷时，旁路系统迅速将主 蒸汽隔离，避免汽机超压。
旁路控制系统功能介绍：(>燃气轮机启动时，排气温度低，锅炉出口蒸汽温度、压 力不达标，旁路系统将这些蒸汽排人凝汽器，并尽快让蒸汽品 质达到进气要求提升汽机启动时间。
(d )燃气轮机运行时，旁路控制阀跟踪主蒸汽压力设定，配 合主蒸汽调节阀进行压力控制，避免蒸汽压力波动。
(,燃气轮机处于跳闸、甩负荷等极端状态时，旁路阀将蒸 汽隔离，避免汽机超压，确保机组安全。
汽机投退高低压旁路的原则_概述说明以及解释
汽机投退高低压旁路的原则概述说明以及解释1. 引言1.1 概述在发电厂中，汽轮机是一种重要的发电设备，其投退高低压旁路系统是确保汽轮机运行安全和性能稳定的关键。
高低压旁路系统能够对汽轮机的高压和低压部分进行控制，并在必要时将其绕过，以保障设备运行的稳定性和可靠性。
本篇长文将详细介绍汽机投退高低压旁路的原则概述、说明以及解释。
1.2 文章结构本文分为五个主要部分：第一部分为引言，其中包括概述、文章结构和目的。
第二部分将重点介绍汽机投退高低压旁路原则，其中分为高压旁路原则和低压旁路原则。
第三部分是对概述、说明以及解释的详细阐述，将会深入探讨这些内容。
第四部分将介绍正文中的主题，包含要点一、要点二以及要点三。
最后一部分是结论章节标题，在此总结前文所述内容，并给出相应的结论。
1.3 目的本文的目标是全面介绍并解释汽机投退高低压旁路的原则。
通过概述说明和详细解释，读者将能够了解高压和低压旁路原则的具体应用，以及在汽机投退过程中的重要性。
此外，本文还将提供一些结论，并为读者提供全面的了解汽机投退高低压旁路系统的基础知识。
2. 汽机投退高低压旁路原则:2.1 高压旁路原则:高压旁路是指在汽机投运过程中，高压部分出现异常情况时，将部分蒸汽绕过高压阶段直接流入低压部分的一种操作措施。
其原则主要包括以下几点：首先，根据燃料状态和通用性要求，在确定是否采取高压旁路前，需要进行充分的工艺、热力学以及经济性的评估。
其次，应根据蒸汽发生器容量、系统设计参数和设备能力来确定高压旁路的具体规模，并考虑其对整个汽机系统运行的影响。
另外，在设计高压旁路时，应充分考虑系统可靠性和安全性，确保在投退运行过程中不会引起其他设备的过负荷或故障。
最后，在实施高压旁路操作时，需要制定相应的监测和调节措施，确保高压旁路的稳定运行，并及时采取必要的维护和修复措施。
2.2 低压旁路原则:低压旁路是指在汽机投运过程中，低压部分出现异常情况时，将部分蒸汽绕过低压阶段直接流回高压部分的一种操作措施。
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统
汽轮机旁路系统
125-1200MW机组各种规格的高低压旁路系统
工作特点：
汽轮机旁路系统是保证汽轮机和锅炉在各种工况下安全启动、稳定运行的保护系统之—。
同时是保护锅炉过热器、再热器不致再事故情况下超温、超压的主要保护装臵。
因此其安全稳定、可靠地工作对机组的安全稳定、可靠运行，至关重要。
其工作特点足：热冲击强烈、启停频繁，其内部减温减压元器件，承受很大的温差应力，且应力循环频次高。
其次，要承受减压后汽流较大的冲刷力，其强大的冲刷和热应力的反复多频次作用，是阀内件破坏的主因。
破坏特点：
由温差及热冲击引起的循环热应力是阀内件破坏的主因，其次是降压后汽流的冲蚀破坏。
技术特点：
1、ROSITE汽轮机高低压旁路系统采用了阀内件对称设计、内外加热的技术以减小温差应力；
2、采用了蒸汽雾化预热减温水技术减小温差应力；
3、采用蒸汽分区降温和蒸汽膜保扩技术来降低传质传热过程中减温水与高温蒸汽之间相应的阀内件金属间的温度差，以达到减少温差和温差应力的目的；
4、采用一级前臵式降温和三级后臵式降压阀笼、级间压差小，能减小汽流对密封面的冲蚀破坏；
5、大量采用模块化、分体式设计技术，全部阀内件均可拆卸更换、方便检修：
6、采用了变阻力通道式减温水调节阀，温度控制准确、精细，安全可靠，周期长；
7、阀门零部什全部采用锻焊件结构，强度高，承受热冲击能力强：
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汽轮机高低压旁路系统设备介绍
汽轮机高低压旁路系统设备介绍1、高压旁路高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
①技术规范高旁阀兼有减温减压、调节、截止的作用。
新蒸汽由上部管道引入阀进口滤网，经阀头至阀出口滤网，蒸汽由于缩放作用而减压，减温水从阀下部减温水喷嘴进入，高温蒸汽被减温后进入阀后连接管道。
见图4－2。
图4－2 高压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；2、低压旁路低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀）、喷水调节阀、喷水隔离阀、凝汽器入口减温减压器等组成。
①技术规范注：表中的低压旁路阀、低压喷水调节阀的容量均为低压旁路的总容量。
②低压旁路结构低旁阀与高旁阀同样，兼有减温减压、调节、截止的作用。
低旁阀结构见图4－3图4－3 低压旁路阀示意图01－阀座；02－阀盖；03－阀进口滤网；04－阀出口滤网；05－阀体；06－阀杆；07－阀头；08－减温水喷嘴；③三级减温减压器采用三级减压、一次喷水减温的结构形式。
图4－4为三级减温减压器示意图。
低旁蒸汽进入减温减压器的管末端开孔区，喷向减温减压器壳体内，壳体内壁上设有不锈钢防冲蚀挡板。
汽流通过蒸汽管末端开孔区上的多个小孔，进行第一次临界膨胀降压，在壳体内扩容降压到0.3 MPa。
在壳体内壁沿圆周方向均布设有4个雾化喷嘴，从凝结水系统来的减温水雾化后与蒸汽充分混合汽化达到减温的目的。
经过第一级减温减压后的蒸汽通过壳体内锥形喷网上的数个小孔，进行第二次临界膨胀降压，扩散到减温减压器后部区域，使蒸汽进一步扩容降压到0.1 MPa。
最后蒸汽通过分布在壳体及封头上的小孔进行第三次临界膨胀降压至0.047MPa，使蒸汽最终扩散到整个凝汽器区域。
旁路投入时，减温喷水必须同时投入，否则将导致进入凝汽器内的蒸汽温度超过允许值，对减温减压器和凝汽器造成损害。
喷水源取自凝结水杂用系统，设计压力为0.9 MPa，总喷水量约27.5 t/h，喷水经过滤后通过喷水调节阀接入减温减压器，以防喷孔堵塞。
汽轮机旁路系统
第八章旁路系统大型中间再热机组均为单元制布置，为了便于机组启停、事故处理及特殊要求的运行方式，解决低负荷运行时机炉特性不匹配的矛盾，基本上均设有旁路系统。
所谓的旁路系统是指锅炉所产生的蒸汽部分或全部绕过汽轮机或再热器，通过减温减压设备（旁路阀）直接排入凝汽器的系统。
1 •旁路系统的作用1）缩短启动时间，改善启动条件，延长汽轮机寿命2）溢流作用：即协调机炉间不平衡汽量，溢流负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。
由于锅炉的实际降负荷速率比汽机小，剩余蒸汽可通过旁路系统排至凝汽器，使机组能适应频繁启停和快速升降负荷，并将机组压力部件的热应力控制在合适的范围内3）保护再热器：在汽轮机启动或甩负荷工况下，经旁路系统把新蒸汽减温减压后送入再热器，防止再热器干烧，起到保护再热器的作用4）回收工质、热量和消除噪声污染：在机组突然甩负荷（全部或部分负荷）时，旁路快开, 回收工质至凝汽器，改变此时锅炉运行的稳定性，减少甚至避免安全阀动作2 •机组旁路系统型式1）两级串联旁路系统由高压旁路和低压旁路组成，这种系统应用广泛，特点是高压旁路容量为锅炉额定蒸发量的30%〜40%,对机组快速启动特别是热态启动更有利。
2）两级并联旁路系统由高压旁路和整机旁路组成，高压旁路容量设计为10%〜17%,其目的是机组启动时保护再热器，整机旁路容量设计为20%〜30%，其目的是将各运行工况（启动、电网甩负荷、事故）多余蒸汽排入凝汽器，锅炉超压时可减少安全阀动作或不动作。
3）三级旁路系统由高压旁路、低压旁路和整机旁路组成，其优点是能适应各种工况的调节，运行灵活性高，突降符合或甩负荷时，能将大量的蒸汽迅速排往凝汽器，以免锅炉超压，安全阀动作。
但缺点是设备多、系统复杂、金属耗量大、布置困难等。
4）大旁路系统锅炉来的新蒸汽绕过汽轮机高、中、低压缸经减温减压后排入凝汽器，其优点是系统简单、投资少、方便布置、便于操作；缺点是当机组启动或甩负荷时，再热器内没有新蒸汽通过，得不到冷却，处于干烧状态。
汽轮机技术规范
-152
—563
零位：距油箱顶部1333
26
EH油箱油位
mm
450—550
高560
低Ⅰ440
低Ⅱ300
低Ⅲ 195
195
零位为油箱底部
27
A、B小机油箱油位
mm
0±100
+190
—190
零位距油箱顶部330
28
电泵液力偶合器油箱油位
mm
2/3
高3/4
低1/2
29
隔膜阀安全油压
MPa
0。5—0.8
℃
＜111
111
37
转子偏心度
mm
＜0。076
0.076
38
轴封冷却器压力
KPa
-0。7
39
汽缸上下温差
℃
＜42
42
＞56
40
除氧器水位
mm
2200-2500
高2600
低2000
41
除氧器压力
MPa
0.5-0。7
高0.834
低0.147
42
凝汽器水位
mm
700±76
高775
低625
距底部距离
43
辅汽联箱压力
％
89.91
27
高压缸效率
%
86。42
28
中压缸效率
％
92.53
29
低压缸效率
%
90.41
30
临界转速
发电机一阶
rpm
870
发电机二阶
rpm
2380
高中压转子
rpm
1670
低压转子
第九章：汽轮机旁路系统运行规程
第九章旁路系统1.旁路系统设备规范2.旁路系统的投运和停运2.1旁路系统的投运2.1.1机组启动前，确认已执行《锅炉启动前检查卡》，检查完毕2.1.2检查高低旁油站油位、油温正常，高低旁油泵工作正常，备用油泵处于正常备用状态2.1.3检查控制油压压力正常，油站就地控制盘无异常报警2.1.4在正常启停和运行过程中，应保持高、低旁阀和高、低旁减温水控制阀处于自动控制状态。
2.1.5在机组启动过程中，当下列条件成立时，确认高旁阀开至最小开度18%锅炉极热态任一燃烧器运行高旁开至最小开度汽包压力＞2.1.6在机组启动过程中，如辅汽汽源由高旁供应，应密切监视高旁的开度，避免辅汽压力波动或失压。
2.2旁路系统的停运机组并网后，随着负荷的上升，确认旁路自动关闭，进入主汽压力的溢流控制，主汽压溢流控制的压力偏差为高旁阀关主汽压力溢流控制 负荷指令＞3. 旁路系统的运行及监视调整3.1 旁路系统正常运行方式3.1.1旁路系统正常运行中应投自动,高压旁路设定压力=主汽压设定值+0.8Mpa, 高压旁路减温水控制温度=340℃；3.1.2低压旁路设定压力=F （*主汽流量对应压力设定值）+0.588Mpa ；低压旁路减温水控制温度=150℃。
*主汽流量对应压力设定值对应关系如下图3.2 旁路系统的监视与调整3.2.1检查就地控制盘无报警，设备运行正常，参数正常，CRT 旁路控制投自动，无异常报警。
3.2.2高旁保护关（快关）条件如下 凝汽器压力高旁保护关 高旁阀后温度＞400℃3.2.3低旁保护关条件如下 凝汽器压力低旁保护关 低旁阀后温度＞2503.2.4旁路的快开当机组发生FCB 时，只要高旁无保护关信号存在，会有5S 的脉冲令高旁快开，5秒后如主汽压力与设定值偏差小于0.3Mpa ，快开信号复归。
当机组发生FCB 时，只要低旁无保护关信号存在，会有1S 的脉冲令低旁快开，1秒后如再热汽压123456主汽流量T/H压力设定值M p a2600与设定值偏差小于0.2Mpa，快开信号复归。
第12章 汽轮机自启动旁路和旁路控制系统(王4万字)
第一章汽轮机自启停和旁路控制系统第一节汽轮机自启停系统一、概述汽轮机自启动指汽轮机启动过程中的各步序都自动完成，即从暖阀到日标负荷，包括选择目标转速、升速率、高低速暖机时间、初负荷保持时间、目标负荷、升负荷率等。
汽轮机在启动过程中要测定和控制转子热应力、汽缸及主要阀门的有关温差，使其在允许条件下，以最快速度升速，以缩短启动时间；在给机组加载或减载时，应根据应方是否在允许范围内，决定加裁或减载速率，尽可能地提高机组响应外界负荷的能力，又将汽轮机的寿命消耗控制在正常范围以内；还要控制汽轮机各辅助系统和辅机的运行。
在升速期间，机组升速到第一次保持转速时，一方面进行速度保持，一方面定时计算转子最大应力，直到计算出的结果小于允许应力时便中断保持，将速度升到上一档并保持转速。
在给机组加载或减载时，随着应力的增加，加载率就会自动降低，如果超过了允许应力水平时，就保持负荷，允许应力是可以由操作员选择的，其数值相对于寿命消耗而变化。
高、正常和低的寿命消耗对应的应力限值不一样，当采用较高的应力限值时就意味着选择了较高的寿命消耗。
在启动全过程中，还要监视汽缸及主要阀门的有关温差，如果有任何温差接近其限值，就要开始保持加热量不变或者负荷不变。
因此汽轮机启动和加载/减载是一个极其复杂的测定和控制过程．对于大型再热机组其任务尤为繁重。
汽轮机自启动系统(TAS)又称自动汽轮机控制(A TC)，要具有极其复杂的测定、计算和控制功能，一般要通过使用计算机方能实现。
平圩电厂、北仑港电厂的600MW机组汽轮机自启动功能是内汽轮机的DEH系统来实现的；华能上海石洞口二厂600MW超临界机组的自启动系统的功能扩大到整个单元机组的自启动．从锅炉点火前的机、炉辅机的启动、锅炉点火、升温升压、制粉系统(磨煤机组)的投运等，直到带满负荷，均由机组自动管理系统(UAM)，即机组自动启动系统发出指令，在操作人员少量干预下自动完成。
例如，磨煤机组启动台数需操作员预先手动设置后自动完成启动。
汽轮机旁路控制系统BPS检修规程
汽轮机旁路控制系统BPS检修规程1.1 概述汽轮机旁路系统（BPS）用作汽轮发电机组危急情况下的保护和正常状况下的调节系统。
BPS监视主蒸汽压力、温度，再热蒸汽压力、温度和凝汽器温度、真空、液位、喷水压力、汽轮机跳闸等信号。
当这些参数中的任一个超过偏离给定值或超出允许范围时，系统将快速关闭或打开BPS系统的相关阀门以保证机组设备的安全运行。
当机组正常启动时，系统将按预设的启动曲线维持锅炉出口压力为最佳值，以满足机组启动参数的需要，缩短机组启动时间。
当机组正常运行时，系统跟踪锅炉出口压力，当锅炉出口压力高于允许的变化率或超过压力设定最大值时，将开启阀门，以维持锅炉压力的稳定，且收回工质，达到安全运行和节能的目的。
1.1.1 BPS系统的组成我厂BPS系统采用的设备是瑞士CCI AG／苏尔寿公司制造，其中高旁阀HBSE特点是结构紧凑，并能实现传递压降，温度控制及快速响应，球形体结构可以避免材料集中或壁厚度突变，大大减少了阀门热应力。
HBSETM减温装置有一体化的弹簧负荷的水喷嘴，优化了低压下各种流速的水喷性能。
弹簧负荷的水喷嘴可根据需要改变水流速，获得理想的水滴尺寸，可以进行雾化，可调范围达到50：1；低旁阀NBSE同样能做到准确、高可靠的控制，阀出口有一体化的弹簧负荷水喷嘴减温歧管，使NBSETM的下游减温间距最小，适用于带短管弯头的旁路～凝汽器应用，其结构可以避免材料集中或壁厚度突变，大大减少了阀门热应力，NBSETM减温装置同样能达到HBSETM减温装置的效果。
CCI AG HBSETM NBSETM旁路阀具有符合DIN3230 3级或ANSI/FCI 70－2 V级的关闭性能，可在高压差下长期、反复提供关闭功能。
其高旁阀HBSE、低旁阀NBSE的执行机构、减温水阀均为气动调整。
①控制系统的组成采用MODICON可编程控制器单CPU和相应的I/O模件、阀门定位器和电源装置组成。
立屏上装有触摸屏，实现参数的调整以及运行工况的操作。
高低旁路控制系统检修规程
高低旁路控制系统检修规程1 系统概况及规范1.1 系统概况XXX热电厂2×350MW超临界燃煤机组的汽轮机高低压旁路旁路系统是与汽机并行的另一蒸汽通路，包括高压旁路和低压系统二级旁路系统。
高压旁路系统旁路汽机高压缸而将主蒸汽引入锅炉再热器，低压旁路系统旁路汽机中低压缸而将再热蒸汽直接引入凝汽器。
汽机旁路系统为高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统。
低压旁路系统装置由低压旁路阀（低旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
高压旁路系统装置由高压旁路阀（高旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀、液压油系统等组成。
旁路控制纳入机组DCS 控制系统，DCS选用艾默生过程控制有限公司的OV A TIONS控制系统，控制系统硬件说明见DCS说明书。
机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态），采用高中压缸启动时，投入旁路系统，控制锅炉快速提高蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，减少热应力，缩短机组启动时间，减少汽机循环寿命损耗；回收工质，减少蒸汽向空排放，改善对环境的噪声污染；实现机组的最佳启动。
1.1.1 汽轮机旁路系统功能1.1.1.1旁路容量为35%BMCR。
1.1.1.2旁路容量应考虑适当的裕量（不低于旁路容量的10 %）。
1.1.1.3具有快速及调节功能，高压旁路为单路，低压旁路为单路。
1.1.1.4高压旁路阀，低压旁路阀和高低压旁路喷水调节阀，关断阀及以上阀门的执行机构要求采用原装进口产品。
开关动作时间不大于5秒（高旁），5秒（低旁）。
1.1.1.5旁路系统阀门在3-100﹪开度之间具有调节性能；1.1.1.6旁路阀压力特性、流量特性符合GB10868-89《电站减温减压阀技术条件》出口蒸汽压力的波动范围值：±0.05MPa；出口蒸汽温度的波动范围值：±2.5℃。
1.1.2 设备说明旁路系统中专用压力保护装置（每机组1套）用于主蒸汽压力保护。
装置具有两大功能：一大功能是实现安全阀的功能，配备三个电子压力开关（具有就地显示功能），该压力开关采用“三取一”原理，只要有一个压力开关达到了设定值（该设定值就是安全阀的起跳值），高压旁路阀就可以作为安全阀在一秒之内快速全开；还有一大功能可以在正常运行期间对高压旁路阀进行在线试验，试验压力开关及其它部件动作的正确性。
汽机旁路系统投运,停运操作、正常维护
一、旁路系统投运前的检查和准备：（1）凝结水、给水系统均已投运正常（减温水压力正常），汽机盘车运行正常。
（2）高、低旁减温水调节阀前电动隔离门全开。
（3）空冷系统具备进汽条件（冬季应考虑防冻流量），检查机组背压低于30kPa，且背压稳定。
（4）检查高、低旁各电动门控制电源正常，高、低压旁路均在关闭位置。
（5）旁路系统充分疏水。
二、旁路系统的投运：真空抽至30KPa以上时，且炉侧起压0.5MPa后投入旁路系统，先开低旁后开高旁，低旁开50～80%，根据情况投入低旁减温水，控制低旁后温度在79℃，最高不得超过120℃，高旁根据炉升温速度可开20～30%，及时投入高旁减温水。
低旁开启后，确认三级减温器减温水调节阀自动全开，检查真空无明显变化，调节轴封供汽压力及温度正常；当空冷所有投入列凝结水温度开始上升后，可根据锅炉再热器冷却需要尽量开大低旁阀。
三、旁路系统运行中的维护：监视高压旁路后汽温在320 ℃，低旁后汽温在120 ℃；监视高旁后汽压小于 3.95MPa，低旁后汽压小于 0.6MPa；系统、管道、阀门无泄漏。
四、旁路系统的停运：并网后，根据锅炉需要，关小高、低压旁路调节阀，使其全部关闭，高、低旁喷水调节阀根据旁路后温度及时关小直至全关。
附：汽轮机旁路系统的作用和注意事项汽轮机旁路控制系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。
它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。
此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。
旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。
旁路控制系统的组成部分：由旁路管道，减压、减温阀门及控制机构等组成。
五、汽轮机旁路系统的作用：1、能够适应机组定压和滑压运行的要求。
在机组启动时可以控制主蒸汽压力和中压缸进汽压力；正常运行时，监视锅炉出口压力，防止超压。
旁路系统技术规范书(最新稿)04[1]0425
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浙江大唐乌沙山电厂工程4×600MW超临界火电机组高低压旁路系统技术规范书浙江大唐乌沙山发电有限责任公司2004年3月目录附件1 技术规范 (33)附件2 供货范围 (1717)附件3 技术资料和交付进度 (2020)附件4 交货进度 (2323)附件5 监造、检验和性能验收试验 (2424)附件6 价格表 (2727)附件7 技术服务和联络 (2828)附件8 分包与外购 (3131)附件9 大（部）件情况 (3232)附件10 履约保函（格式） (3333)附件11 投标保函（格式） (3434)附件12 差异表 (3535)附件13 招标文件附图 (3636)附件14 运行维护手册编写说明 (3737)附件1 技术规范1 总则1.1 本招标文件适用于浙江大唐乌沙山电厂工程1#～4#机组的高、低压旁路系统设备,它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 招标人在本招标文件中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，投标人应提供一套满足本招标文件和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。
1.3 投标人如对本招标文件有偏差(无论多少或微小)都必须清楚地表示在本招标文件的附件12“差异表”中。
否则招标人将认为投标人完全接受和同意本招标文件的要求。
1.4 投标人提供的技术文件（包括图纸）采用KKS标识系统，投标人承诺KKS标识系统采用招标人的企业标准。
KKS标识的企业标准由招标人提供，KKS标识的深度应满足招标人的要求。
2 工程概况参见商务部分。
3 设计和运行条件3.1 设备安装条件3.1.1 设备安装地点：汽机房内。
3.1.2设备用途机组启停时，锅炉来的过热蒸汽经高压旁路减温减压后去再热器，再经低压旁路减温减压后去凝汽器，以减少汽机热应力，保护过热器，减少启停时间等。
3.1.3 电厂型式：凝汽式电厂3.1.4 输送介质特性输送介质名称：过热蒸汽3.2 厂址地理条件3.2.1 气象特征与环境条件累年平均大气压：1016.0hPa累年平均气温：16.9℃极端最高气温：38.5℃最热月平均最高气温：31.7℃极端最低气温：-6.9℃累年平均相对湿度：79％累年最小相对湿度：12％累年平均水汽压：17.4hPa累年平均年降水量：1534.5mm累年最大一日降水量：244.1mm累年最大1小时降水量：93mm累年最长连续降水日数：22d，相应过程降水量203.2mm累年平均年蒸发量：1412.1mm累年平均年雷暴日数：31.1d最多年雷暴日数：46d历年最大积雪深度：10cm多年平均风速：4.57 m/s历年最大风速：26 m/s 风向：NW (1974.8.19)全年主导风向：NW (15％)全年风玫瑰图见水文气象报告。
汽轮机旁路系统
四、并网后旁路控制
在机组并网后，APS 调用旁路退出功能组，完成 下列任务:锅炉增加燃料、DEH 增负荷指令促使中调门 ( IV) 全开、按一定速率将高旁压力控制阀关闭、检查 高排逆止门脱离关位且冷再压力低于0. 5MPa 时自动联 关VV 阀、关闭高旁隔绝门、按一定速率关闭低旁压力 控制阀及截止阀。
FCB工况下的汽机旁路控制系统
FCB:Fast Cut Back（孤岛运行），指发电厂的机 组快速切负荷。
近年来，世界各国都加强了对电力系统可靠性的 研究，加紧制定应对大面积停电的各种措施。除加强 电网建设外，发电厂的FCB功能建设已越来越受到重 视。
FCB功能（孤岛运行）是对机组设备、运行技术 和控制性能的重大挑战，是火电机组最难实现的功能 之一。汽机旁路系统作为锅炉、汽机的减温减压器， 其控制功能和性能是FCB成功的关键。
升温升压过程中，安全、经济启动及控制冲转参 数至需求值，是旁路系统自动控制的目标，期间旁路 控制策略从锅炉金属安全性方面也做了相应的考虑及 超弛保护。
三、汽机冲转过程旁路控制
在汽机冲转阶段，高旁采用定压方式，维持冲转 压力，而低旁有一个降压过程，主要目的是保证2 900 r /min TV/GV 切换成功和并网后高排逆止门顺利打开。 若在此种方式下发生汽机跳闸，重新挂闸后，根据当 时机组转速判断自动控制方式，在0 ～ 600 r /min 之间 挂闸时，进入中压缸启动方式; 在600 ～ 2 900 r /min 挂 闸时，自动进入高中压联合启动方式，由TV － IV 联 合控制;在2 900 r /min 以上不进行挂闸。当汽轮机达到 同步转速时，ATC 转速控制阶段到此结束，ATC 方式 自动切至监视状态。
汽轮机旁路系统
小组成员：沈启杰 金涛 郑忻坝 车伟阳
汽轮机技术规范
附件1 技术协议1 总则本技术协议适用于山西平朔煤矸石电厂二期扩建工程2×300MW国产空冷机组的汽轮机设备，它提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
需方在本技术协议中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，供方提供一套满足技术协议和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。
对国家有关安全、环保等强制性标准，满足其要求。
供方执行技术协议所列标准。
有矛盾时，按较高标准执行。
按规范要求，供方提出合同设备的设计、制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、试验、运行和维护等标准清单给需方，需方确认。
1.1 工程概况厂址所在地厂址位于山西省朔州市境内，南距朔州市约20公里，距安太堡车站西北约2公里处。
东邻安太堡露天煤矿工业场地。
1.1.2地震基本烈度为七度1.1.3 厂区总布置厂区总平面由西南向东北采用220kV配电装置、主厂房、煤场三列布置格局。
主厂房固定端朝西北，扩建端向东南，出线向西南。
主厂房零米标高为～1345m（黄海高程）1.1.4 交通运输电厂西侧有平朔公路通过，进厂公路由该公路引接。
电厂大件设备采用铁路运输至安太堡车站后经汽车转运至厂区。
1.1.5 燃料略1.1.6 水源水源采用位于七里河中游的刘家口村河段的叉河满滩上的七里河水源地。
1.1.7 冷却方式及冷却温度本期工程安装二台300MW燃煤直接空冷机组，冷却介质为空气，冷却设备为直接空冷凝汽器。
电厂辅机冷却水采用冷却塔二次循环供水系统。
设计冷却水温：20℃；设计最高冷却水温：33℃1.1.81.1.8气象条件多年平均气压：859多年平均气温： 5.5多年平均最高气温：11.7多年平均最低气温：0.0多年极端最高气温：34.5多年极端最低气温：-29.2多年平均相对湿度：53多年最小相对湿度：0多年平均风速： 4.2多年最大风速：23离地面10m高、50年一遇、10min平均最大风速：（暂缺）全年主导风向：（暂缺）1.1.9 设备使用条件·机组运行方式：定一滑一定方式运行·负荷性质：带基本负荷并调峰运行。
汽轮机旁路控制系统(BPC)
摘要汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分。
它的功能是，当锅炉和汽轮机的运行情况不相匹配时，即锅炉产生的蒸汽量大于汽轮机所需要的蒸汽量时，多余部分可以不进入汽轮机而经过旁路减温减压后直接引入凝汽器。
此外，有的旁路还承担着将锅炉的主蒸汽经减温减压后直接引入再热器的任务，以保护再热器的安全。
旁路系统的这些功能在机组启动、降负荷或甩负荷时是十分需要的。
当机组冷态启动时，在汽轮机冲转、升速或开始带负荷时锅炉产生的蒸汽量要比汽轮机需要的蒸汽量大，此时旁路系统可作为启动排汽用。
这样，锅炉可以独立地建立与汽轮机相适应的汽温和汽压，保证二者良好的综合启动，从而缩短了机组的启动时间，也延长了汽轮机的使用寿命。
与向空排气相比及回收了工质，又消除了噪音污染。
在机组迅速降负荷时，要求汽轮机迅速关小主汽门，而同时锅炉只可能缓慢的降负荷，即锅炉跟不上要求，此时旁路系统起着减压阀的作用。
这种情况下，旁路系统的存在使锅炉能独立与汽轮机而继续运行。
降负荷幅度越大，越迅速，越显示其优越性。
对于甩负荷事故情况，旁路系统能使锅炉保持在允许的蒸发量下运行，把多余的蒸汽引往凝汽器。
让运行人员有时间去判断甩负荷的原因，并决定锅炉负荷是应进一步下降还是继续保持下去，以便汽轮发电机组很快重新并网。
关键词大型火电机组，旁路控制，运行调试AbstractLarge-unit is the main power of electricity industry, along with global energy Insufficiency and progress of environment consciousness, now surpercritical and ultra-supercitical units that are high efficiency and low emission have been outstanding epquipmengts in the world. large –unit reprsents the tadvanced thermal process theoty, material science and automatic technology. cooperating control between bypass system and large-unit. with safety, high efficiency, low emission, which have close relationship with economic benefit[17].Bypass system is important auxiliary equipment of operation of large-unit, and has many funcions, such as coopreating startup, recycling process fluid, reducing consumption, decreasing emission. Bypass system has several process steps, including pressure reduction, desuperheating etc, and adopts automatic control method under different operation modes.Typical big unti bypass system comprises of high pressure bypass and low pressure bypass, individually executes different functions in unti operation. Bypass system operation control shall correspond with unit control system operation, and equip interlock device.Adding-bypass system is a system project, through bypass design, operation control mode selection, key element choice, system match, installation and commission, excellent cooperati ve startup among untis, to complete relevant functions.Bypass system has achieved widely domestic appliance, and achieves some effect on safety opreation, combined load cooperation and economic benefit, while unveiling some problems to be resolved[19].Further research of large-unit bypass system thermal process theory, thermal process matri al, fundamental element and automatic control, and accumulating exprerience during practice, co ntunuously improving design level and matching quality, are necessary route for gradually perfecting bypass system functions, improving operation safety and reliability, achieving higher economic benefit.Key Words Large Power Unit, Bypass Control, Cooperative Regulation目录摘要................................................................................................................................................. Abstract .. (I)目录............................................................................................................................................... I I 1引言.. 01.1旁路控制系统的简介 01.2旁路控制系统的功能 (1)2旁路控制系统 (3)2.1旁路控制系统的组成 (3)2.1.1旁路调节阀 (3)2.1.2液压动力单元和液压执行机构 (4)2.2旁路控制系统的工作方式 (4)2.2.1启动方式 (4)2.2.2运行方式 (5)2.3旁路控制系统的控制方式 (6)3分散控制系统 (7)3.1分散控制系统简述 (7)3.2 Symphony控制系统设计中采用的各种模件及其介绍 (8)3.3针对硬件的说明 (9)3.4设计中用到的部分功能码 (9)4汽轮机组旁路控制系统设计 (11)4.1设计思想 (11)4.2高压旁路控制系统 (11)4.2.1高压旁路控制系统的主要作用 (11)4.2.2高压旁路控制系统的工作原理 (12)4.2 低压旁路控制系统 (15)5汽轮机组旁路控制系统分析 (17)5.1高压旁路压力控制分析 (17)5.1.1自动控制分析 (17)5.1.2手动控制分析 (19)5.2高压旁路温度控制分析 (20)5.2.1自动控制分析 (20)5.2.2手动控制分析 (21)5.3低压旁路温度控制分析 (21)5.3.1自动控制分析 (21)5.3.2手动控制分析 (22)5.4低压旁路压力控制分析 (22)5.4.1自动控制分析 (22)5.4.2手动控制分析 (23)6结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)1引言1.1旁路控制系统的简介汽轮机旁路控制系统（BPC）是指与汽轮机并联的蒸汽减温减压系统。
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附件1超（超）临界火电机组关键阀门国产化研制汽轮机旁路阀技术规范书国电黄金埠电厂华润锦州电厂华东电力设计院西北电力设计院哈尔滨电气集团东方电气集团上海电气集团2012年11月目录1.总则2.技术要求3.试验、检验和监造4、清洁、表面处理和油漆、标识1 总则1.1 本技术规范适用于1000MW超超临界发电机组的汽轮机旁路系统设备和附件，它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 1.2 本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。
研制单位应保证提供符合本规范书和相关的国际、国内工业标准的优质产品。
1.3本技术规范所列标准，有不一致时，按较高标准执行。
研制单位在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新标准版本。
2 技术要求2.1 基本规格和容量2.1.1设备名称：汽机旁路执行机构型式：液动容量：高旁40%BMCR，低旁为高旁流量+高旁减温水量。
用途：1 ）改善机组的启动性能机组在各种工况下（冷态、温态、热态和极热态）用中压缸启动时，投入旁路系统，控制锅炉快速提高蒸汽温度使之与汽机汽缸金属温度较快地相匹配，从而缩短机组启动时间和减少蒸汽向空排放，减少汽机循环寿命损耗，实现机组的最佳启动。
2）机组正常运行时，高压旁路装置具有超压安全保护的功能锅炉超压时高压旁路开启，减少PCV阀和安全阀起跳，并按照机组主蒸汽压力进行自动调节，直到恢复正常值。
从而使系统回收工质，减少噪音。
3）旁路应能适应机组定压运行和滑压运行复合方式当汽机负荷低于锅炉最低稳燃负荷时（不投油稳燃负荷），通过旁路装置的调节，使机组允许稳定在低负荷状态下运行。
4）在启动和减负荷时，可保护布置在烟温较高区的再热器，以防烧坏。
5）高、低压旁路装置能实现自动和手动（快速/正常）遥控功能。
高、低压旁路装置在正常状况下处于热备用状态，研制方充分考虑阀门本体内的疏水聚积而引起阀门本身及管道系统的振动。
6）启动时，使蒸汽中的固体小颗粒通过旁路进入再热器和凝汽器，从而防止汽轮机调速汽门、进汽口及叶片的硬粒侵蚀。
2.1.2旁路喷水减温水源高压旁路：取自高压给水水压：最大39MPa(g)，正常～33MPa，水温：正常189℃，设计温度300℃低压旁路：取自凝结水水压：最大4.5MPa(g)，0.8～3.0MPa，水温：正常32℃，最高50℃2.1.3 旁路系统设计原则（a）本工程机组主要承担基本负荷，并具有一定的调峰能力。
（b）机组设计年运行小时为5500小时，昼夜负荷变化范围40～100％额定负荷。
（c）机组滑压运行范围30～100%额定负荷。
（d）机组旁路系统型式：汽机高低压两级串联旁路，低压旁路为两路。
（e）机组启动方式：中压缸启动。
（f）旁路容量应考虑适当的裕量（不低于旁路容量的10 %）2.1.4高，低压旁路进出口管道规格及材料如下：高压旁路：进口：ID248×53 材料A335P92出口：Ø762×28.58 材料A691 1-1/4 Cr CL22高旁喷水：进出口：Ø168.3×22.2 材料15NiCuMoNb5低压旁路：进口：ID502×32 材料A335P92出口：Ø914×9.52 材料A691 1-1/4 Cr CL22低旁喷水：进出口：Ø219×7 材料20G旁路装置接口材料、口径应和接口管道一致，如材料、口径不一致，阀门制造商应保证所提供的材料与系统管道材料为同种材料，并根据需要提供过渡段，过渡段与阀门在工厂内完成焊接。
所有阀门接口坡口形式应和管道坡口形式一致。
高、低压旁路阀体要求采用F92材料，F92材料的许用应力满足ECCC2005的推荐数据的要求。
2.2 性能要求2.2.1 装置构成及技术参数本工程采用高压旁路（主蒸汽）和低压旁路（再热蒸汽）二级串联旁路系统装置，高压旁路装置由高压旁路阀（高旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成，低压旁路装置由低压旁路阀（低旁阀，包括减温器）、喷水调节阀、喷水隔离阀等组成。
高、低压旁路装置的构成和技术参数，见下表。
表2.2.1-1A技术参数名称单位设计工况冷态启动温态启动热态启动极热态启动高压蒸汽旁路阀入口蒸汽压力MPa(a) 27 8.40 8.40 12.00 12.00 入口蒸汽温度℃600 400 420 560 580 入口蒸汽流量t/h 1181 380 380 443 443 出口蒸汽压力MPa(a) 6.393 1.556 1.556 2.222 2.222 出口蒸汽温度℃377.8 220.0 220.0 237.8 237.8 出口蒸汽流量t/h 1369 426 435 563 573 进/出口管道设计压力MPa(a) 28.35/7.34进/出口管道设计温度℃610/399高压喷水调节阀计算压力MPa(a) 33.326 12.60 12.60 18.00 18.00 计算温度℃191.2 111.4 111.4 111.4 111.4 计算流量t/h 188 46 55 120 130 减温水管道设计压力MPa 38.5减温水管道设计温度℃300低压蒸汽旁路阀入口蒸汽压力MPa(a) 5.746 1.400 1.400 2.000 2.000 入口蒸汽温度℃600 380 400 540 560 入口蒸汽流量t/h 1369 426 435 563 573 出口蒸汽压力MPa(a) 0.86 0.22 0.23 0.33 0.34 出口蒸汽温度℃180.0 160.0 160.0 164.0 164.0 出口蒸汽流量t/h进/出口管道设计压力MPa 7.33/1.6进/出口管道设计温度℃618/250低压喷水调节阀计算压力MPa(a) 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 计算温度℃34.2 34.2 34.2 34.2 34.2 计算流量t/h减温水管道设计压力MPa 4.0减温水管道设计温度℃150注：1、表中的低压旁路阀、低压喷水调节阀的流量均为低压旁路的总流量。
表2.2.1-2执行机构汽轮机旁路系统技术规范高压旁路备注高旁阀喷水调节阀喷水隔离阀型号阀门形式：型式角阀直通阀直通阀驱动方式液动液动液动失动力后状态关闭关闭关闭阀前压力MPa(g) 温度℃阀后压力MPa(g) 温度℃最大压差MPa流量额定值t/h 最大值t/h额定流量％阀门有关参数流量特性阀座直径mm需要转矩(推力) NM(KN)阀杆行程mm阀体材料泄漏率(或等级)ANSIB16.104-VANSIB16.104-VMSSP-61接口连接方式材质进口mm出口mm重量kg快开时间S快关时间S低压旁路备注低旁阀喷水调节阀喷水隔离阀型号阀门形式：型式角阀直通阀直通阀驱动方式液动液动液动失动力后状态关闭关闭关闭阀前压力MPa(g) 温度℃阀后压力MPa(g) 温度℃最大压差MPa流量额定值t/h 最大值t/h额定流量％阀门有关流量特性阀座直径mm需要转矩(推力) NM(KN) 阀杆行程mm参数阀体材料泄漏率(或等级)ANSIB16.104-VANSIB16.104-VMSSP-61 接口连接方式材质进口mm出口mm重量kg快开时间S快关时间S2.2.2 驱动装置本工程旁路的驱动执行器采用液（油）动执行器，由研制方设计和配套供应。
高、低压旁路阀及喷水阀的液压装置的油缸技术规范见表2.2.2-1。
每台机组的旁路系统装置液动执行器的供油装置（油站），高、低压旁路共用1套，油站设备技术规范见表 2.2.2-2。
供油装置（油站）配供油温自动控制装置、在线自动净化过滤装置及冲洗装置。
（1）高、低压旁路阀及喷水阀的油缸技术规范：表2.2.2-1名称单位高压旁路油缸低压旁路油缸高压旁路阀喷水调节阀喷水隔离阀低压调节阀喷水调节阀喷水隔离阀制造厂型号油压MPa 直径mm 横断面积mm2作用力N 行程mm全程动作时间快开s 快关调节重量kg（2）工作油站设备技术规范：表2.2.2-2 油站设备组成表序号设备名称项目单位数值序号设备名称项目单位数值1油泵型号4油泵电动机型号型式台数台台数台功率kw 额定油压MPa 电压V 额定流量l/min 频率Hz 转速r/min 转速r/min 制造厂制造厂2 油箱型号5蓄能器型号规格台数台台数台工作压力MPa 容量l(升) 几何容积l（升）工作压力MPa 最大储油量l（升）安全门动作压力MPa 外形尺寸mm 缓冲介质/压力/MPa 重量kg 停电后维持时间分外形尺寸mm3过滤器型号6再生设备型号规格滤网材质再生材料滤网孔径μm再生时间S允许压差MPa7电加热器组数组外形尺寸mm 功率kw重量kg 电压/功率V/Hz （3）油站油质技术规范：表2.2.2-3 油站油质技术参数表序号项目名称单位Fyrquel EHC 允许代用油质备注1 油品名称2 牌号3 比重20℃kg/l4 粘度40℃mm2/s序号项目名称单位Fyrquel EHC 允许代用油质备注5 粘度指数6 闪点℃7 燃点℃8 自动发火温度℃9 凝固点℃10 含水量（重量）%11 含氯量（cl）ppm12 机械杂质含量mg/l13 PH值2.2.3 设备性能要求旁路系统设备性能应保证满足.1节中对旁路系统装置的各项功能要求的实施。
本节所列的设备性能各项要求，是实现上述各项功能所必须具备的基本性能要求，并非是对设备的全部性能要求。
2.2.3.1 旁路系统设备性能应满足机组在各种启动工况下能自动或手动（遥控操作）地进行启动。
2.2.3.2 旁路阀采用液动控制，在正常情况下，旁路系统从全关到全开的一次行程时间为10秒；在紧急情况下，旁路系统能在2秒内快速开启或快速关闭。
汽机旁路均带有快开及快关功能。
2.2.3.3 旁路装置应具备下列三种保护功能。
（1）高压旁路对新蒸汽管系的安全保护功能当机组在运行中有下列情况之一发生时，高压旁路应能自动快速开启。
——主蒸汽压力超过设定值。
当压力恢复到额定值及以下时，高旁阀自动关闭；——汽轮机跳闸，自动主汽门关闭；——发电机油开关跳闸；——发电机甩负荷在旁路装置容量相应的负荷及以上时；——压力与设定值的偏差太大；——压力上升率太快。
当出现下列信号，高压旁路阀紧急关闭——高压旁路阀出口温度超过设定值——汽机超速——汽机排汽压力高过设定值（2）低压旁路对再热蒸汽管系的安全保护功能——当再热蒸汽压力超过再热器压力正偏差的设定值时，低旁应能迅速开启，向凝汽器泄流降压。
当压力恢复至正常值后低旁将自动关闭。
（3）低压旁路对凝汽器的安全保护功能当机组在启动或运行中有下列情况之一发生时，低旁应能自动快速关闭。