上述转向驱动桥对应车型AxleTech产品介绍越野轮胎起重机匹配表

优点
防止润滑油泄露，提高车桥密封保护 更高扭矩的传输能力 匹配客户的专业需求 提高盘齿的重载性能 减少每次换润滑油间隙金属屑污染 改善恶劣工况下的行驶性能 提供车桥上可选的驻车制动
为避免遭受额外损伤提供附加保护
AxleTech产品介绍
PSC5494系列转向驱动桥参数
BETC
AxleTech产品介绍
高强度的桥体结构
通用的安装形式(与3000/4000系列相似) 车桥附件的互换性好
主传动系小齿轮可倾斜角度最大为6度 适合短轴距车辆的安装需求
可选楔块,凸轮以及干式钳盘制动器
提高制动的灵敏性和可靠性
可选各种差速器
标准的限滑差速器，和气制动DCDL可 选，满足行业需求
可选ABS
改善车辆行驶中的制动可控性
各种轮毂安装尺寸
匹配制造厂商的需求
轮胎中心充气选项
更适合颠簸路面行驶
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5000系列转向驱动桥
BETC
ATI公司的5000系列转向驱动桥是为了适应日益增长的4X4,6X6或8X8非公路卡车，越野轮胎式起重机， 多桥移动式起重机，牵引车和重型特种车辆的市场需求而设计的。此车桥的承载范围从9.5t到13t。
上述转向驱动桥的共同特点
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1.重载： 上述几种桥的桥壳采用的是重载铸造桥壳, 这就是
针对越野轮胎起重机长时间在越野路面和重载吊重下 工作的工况要求设计.
2. 转向： 针对越野轮胎起重机对转向性能和角度的要求，
AxleTech公司根据其应用和实际的工作要求，通过对 转向机构的设计优化以及材料的严格要求， 使其拥有 优越的的转向性能和重载转向稳定性。
BETC
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5000系列贯通桥
BETC
ATI公司的5000系列转向驱动桥是为了适应日益增长的4X4,6X6或8X8非公路卡车，越野轮胎式起重机， 多桥移动式起重机，牵引车和重型特种车辆的市场需求而设计的。此车桥的承载范围从10t到25t。
5000系列转向驱动桥提供给用户的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，多种车架安装距， 各种制动形式，降轴传动以及可选的不同轮距能够很好的匹配各种专业车辆的安装需求。5000系列转向驱动 桥与5000系列整体驱动桥以及其他像3000／4000系列车桥一样有着通用的车轮压装能力。可选制动器和可 选的安装轮毂都为标准规格，具有很好的互换性，例如，包括4种规格的轮边行星减速器能够提供的总传动 比范围从4.8-28.0：1.0为客户对车辆的设计实现最优化，提供最大的兼容性。多种多样的车桥可选项包含了 许多为了满足客户特种车辆的设计需求而定制的更趋向于用户化的特征，包括：2种轮辋安装尺寸(10M22x1.5-285mm和10-M22x1.5-335mm)主传动系小齿轮最大可偏转6度，有利于短轴距车辆的安装。制动 器选项包括双气室制动和液压制动，这取决于制动器的尺寸和形式。为了气制动设计的外部安装制动鼓能够 很容易的在不拆除行星减速轮毂的情况下很方便地卸下进行维护。车轮上安装的ABS系统也同样适合于公路 行驶的车辆的专业需求。中心轮胎充气选项可以满足车辆在颠簸路面上行驶的工况下具有浮动性的要求。主 传动差速器选项包括气动差速锁或者限滑差速器以及多种输入法兰的尺寸规格。在高强度的桥体上安装有各 种各样的弹性衬垫的设计被应用在贯通桥桥系列的设计中。
PSC826系列桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入轴处的 润滑油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的连续润滑转向节。为了达到免维护的要求，可选 的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。
可选制动器包括：液压钳盘制动器，气动或液动式制动器，以及输入轴安装驻车制动。
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上述转向驱动桥对应车型
BETC
• PSC826HDB----------------------25到35吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户25T，35T的越野轮胎起重机上
• PSC1764HDB--------------------45到60吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户55T，60T的越野轮胎起重机上
ATI公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。
AxleTech产品介绍
5000系列贯通桥参数
BETC
图纸
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5000系列贯通桥特点和优点
BETC
特点
优点
外置的刹车鼓
在不拆卸轮边减速器的情况下可以方便 地卸下制动器组件
可用的桥总速比范围宽
匹配制造厂商的需求
桥壳铸钢工艺结构
PSC1764系列转向驱动桥是为了适应日益增长的重型越野轮胎吊牵引车和各种非公路行驶工程车辆 的市场需求而设计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为22.68t,此系列的车桥应用范围很广，适合集 装箱叉车，装载机，飞机牵引车, 以及其他相关行业的应用。
PSC1764系列桥提供的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，各种制动形式，以及可选 的不同轮距能够满足您不同车型的需要。
为了达到免维护的要求，可选的磁性桥壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属 屑对传动系的损伤。
可选制动器包括：液压干式嵌盘制动器，气动式液动鼓式制动器，及输入轴安装驻车制动选项。
ATI公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。
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PSC1764系列转向驱动桥的参数
优点
防止润滑油泄露，提高车桥密封保护 更高扭矩的传输能力 匹配客户的专业需求 提高盘齿的重载性能 更加灵活的满足制造厂商的设计需求 减少每次换润滑油间隙金属屑污染 改善恶劣工况下的行驶性能 提供车桥上可选的驻车制动
为避免遭受额外损伤提供附加保护
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PSC1794系列转向驱动桥
BETC
PSC826系列桥提供的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，各种制动形式，以 及可选的不同轮距能够满足您不同车型的需要。
为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC826系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺 寸，和装载能力，这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。
可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器来满足您专业要求。
轮子处装的双钳式和轮边液压干盘式制动器是标准的，主减输入小齿轮处可选装驻车制动器。
AxleTech公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。
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PSC1794系列转向驱动桥的参数
BETC
图纸
Hale Waihona Puke Baidu
AxleTech产品介绍
PSC1794系列转向驱动桥特点和优点
BETC
特点
成套输入小齿轮密封标准 高承载力双曲线齿轮传动 大的速比范围 主减上有止推螺丝 可选的桥壳磁性零件 可选限滑差速器 可选输入轴安装驻车制动器 12"×3"DCM or 1270SAHR 标准直线横拉杆
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BETC
AxleTech 产品资料
201008ZY
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AxleTech公司的转向驱动桥坚固耐用，能够承受住最严酷的考验。
AxleTech产品介绍
PSC826系列转向驱动桥的参数
BETC
图纸
AxleTech产品介绍
PSC826系列转向驱动桥特点和优点
BETC
特点
成套输入小齿轮密封标准 可选的转向主销密封 大的速比范围 主减上有止推螺丝 各种轮距规格 可选的桥壳磁性零件 可选限滑差速器 可选输入轴安装驻车制动器 12"×3"DCM or 1270SAHR 标准直线横拉杆
5000系列转向驱动桥提供给用户的可选范围宽广，包括多种传动比，超强承载能力，多种车架安装距， 各种制动形式，降轴传动以及可选的不同轮距能够很好的匹配各种专业车辆的安装需求。5000系列转向驱动 桥与5000系列整体驱动桥以及其他像3000／4000系列车桥一样有着通用的车轮压装能力。制动器选项和可 选的安装轮毂都为标准规格，具有很好的互换性，例如，包括4种规格的轮边行星减速器能够提供的总传动 比范围从4.8-28.0：1.0为您对车辆的设计实现最优化提供最大的兼容性。多种多样的车桥可选项包含了许多 为了满足客户特种车辆的设计需求而定制的更趋于用户化的特征，包括：2种轮辋安装尺寸(10-M22x1.5285mm和10-M22x1.5-335mm)主传动系小齿轮最大可偏转6度，有利于短轴距车辆的安装，标准的双万向节 转向拉杆允许更大的转向角度。制动器选项包括双气室制动和液压制动，这取决于制动器的尺寸和形式。为 了气制动设计的外部安装制动鼓能够很容易的在不拆除行星减速轮毂的情况下很方便地卸下进行维护。车轮 上安装的ABS系统也同样适合于公路行驶的车辆的专业需求。中心轮胎充气选项可以满足车辆在颠簸路面上 行驶的工况下具有浮动性的要求。主传动差速器选项包括气动差速锁或者限滑差速器以及多种输入法兰的尺 寸规格。在高强度的桥体上安装有各种各样的弹性衬垫的设计被应用在转向桥系列的设计中。转向节的位置 被设计成最佳状态，或者高于或者低于主传动系输入小齿轮的位置，这取决于所选择的制动器的规格，以及 有助于在非公路的环境中尽可能的保护车桥的各个部件面受外部的损伤的考虑。
优点
防止润滑油泄露，提高车桥密封保护 减少车桥的养护需求 匹配客户的专业需求 提高盘齿的重载性能 更加灵活的满足制造厂商的设计需求 减少每次换润滑油间隙金属屑污染 改善恶劣工况下的行驶性能
提供车桥上可选的驻车制动
为避免遭受额外损伤提供附加保护
AxleTech产品介绍
PSC1764系列转向驱动桥
BETC
• PSC1794HDB---------------------60到75吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户75T的越野轮胎起重机上
• PSC5494HDB---------------------90到110吨 越野轮胎起重机 目前应用于客户100T的越野轮胎起重机上
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越野轮胎起重机匹配表
为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC1764系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺寸，和 装载能力这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。
可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器来满足客户的专业要求 PSC1764系列转向驱动桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使输入轴处的润滑 油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的可连续润滑转向节。
BETC
图纸
AxleTech产品介绍
PSC1764系列转向驱动桥特点和优点
BETC
特点
成套输入小齿轮密封标准 高承载力双曲线齿轮传动 大的速比范围 主减上有止推螺丝 各种轮距规格 可选的桥壳磁性零件 可选限滑差速器 可选输入轴安装驻车制动器 12"×3"DCM or 1270SAHR 标准直线横拉杆
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桥型号名称说明
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AxleTech产品介绍 PSC826系列转向驱动桥
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PSC826系列转向驱动桥是为了适应越野轮胎吊和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设 计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为16.8t。此系列的车桥应用范围很广，适合吹雪车， 特种工程车辆，飞机牵引车,非公路行驶的勘探车，
可选装2.0的偏离率限滑差速器和NoSPIN的差速器以改进牵引力的专业要求。 PSC1794系列桥的设计能够帮助用户降低维修费用，标准的骨架式密封能够使 入轴处的润滑 油泄漏的可能性降到最低。配备了标准的连续润滑转向节。为了达到免维护的要求，可选的磁性桥 壳安装盖在每一次更换润滑油之间可以最大限度的降低金属屑对传动系的损伤。
PSC1794系列转向驱动桥是为了适应越野轮胎吊和各种非公路行驶工程车辆的市场需求而设 计的。应用在越野轮胎吊上的最大载重量为26.3t。此系列的桥能满足较大型的越野轮胎起重机的 专业需求。
PSC1794系列桥提供的齿轮减速速比可选范围宽广，能够满足您特殊的需要。 为了具有良好的兼容性和适应能力，PSC1794系列桥的设计力求提高传动系的扭矩，轮胎尺 寸，和装载能力，这些设计赋予了此系列桥有着最佳的强度和使用寿命。