王家墩中央商务区北部公园区总体规划Hok+
武汉王家墩CBD规划及建筑设计方案
“中城 ·上城”项目概念规划方案设计
Conceptual planning of “central city·upper city”
案例分析
CASE STUDY
案例分析 Case study
范湖地块
本案
“中城 ·上城”项目概念规划方案设计
Conceptual planning of “central city·upper city”
项目背景 现状分析 Background Existing condition analysis
基地总体呈方形，南北长210米，东西宽230米，总用地面 积约4.53公顷。分为两期地块，独立成宗。
同时，由于区域内商务功能的逐步增强，城市精英集聚，酒店式公寓和甲级写字楼需求逐渐增大。
“中城 ·上城”项目概念规划方案设计
Conceptual planning of “central city·upper city”
定位分析 开敞空间分析 Location Open space Analysis
武汉王家墩商务区（武汉CBD）是武汉市“十一亓”规划中的现代服务 业中心，是城市重点建设项目。不长三觊、珠三觊、长株潭等成熟群的距离 分别约为870公里、650公里、330公里,，良好的区域经济势头为武汉CBD 提供了优良的发展平台。
根据规划，武汉CBD定位为以金融、保险、贸易、信息、咨询等产业为 主的“立足华中、面向丐界、服务全国”现代服务业中心。本次规划基地位 于武汉CBD东北部的范湖地块。
日本大阪难波公园
项目规模 项目业态
占地面积：37300㎡ 建筑面积：243600㎡
杭州北部新城控制性详细规划概要
《杭州市北部新城控制性详细规划》概要一、规划范围北部新城单元范围东至京杭大运河，南至拱墅区区界，西至西湖区区界，北至绕城高速公路，总用地面积26.07平方千米。
东侧紧邻京杭运河，西侧为良渚智谷和梦想小镇区块，北侧为仁和先进制造业基地区块，南侧为祥符区块和三墩大型居住区。
二、规划目标规划目标：北部之心，文化城脊。
北部之心：构建杭州北部地区公共服务、商业服务和文化交流中心。
文化城脊：串联良渚文化区与运河文化带，构建产城融合、宜居宜业、以文化为特色的活力城区。
三、规划定位（1）东方文化交流窗口：依托运河和良渚遗址保护区的文化优势，布局会展会务以及文化交流中心功能，成为杭州与世界各大城市进行文化交流的城市窗口。
（2）杭州市北部城市副中心:《杭州市城市总体规划（2001-2020年)》（2016年修订）确定的杭州6个城市副中心之一，服务拱墅区北部地区、西湖区东北部地区以及余杭区良渚、瓶窑、仁和、崇闲等地区。
（3）杭北产业新高地：在农副产品交易中心的基础上，借助北部新城区位、交通、环境和文化等优势，引入服务业、科技创新产业、文化产业、总部经济和大健康产业，构建多元产业平台，打造杭州北部强力产业发展引擎。
（4）杭北中央活力区：杭州北部集商务行政、休闲娱乐、文化交流、旅游观光、品质人居为一体的中央活力区，是杭州北部城市形象的示范地，具有功能多样化、活力持久化与空间人性化特征，拥有购物体验、休闲餐饮、复合办公、文化展示和创意创新等多种城市功能。
四、规划结构北部新城将形成“一心、一带、四轴、四区”的空间架构。
“一心”即中部商务、文化和公共中心。
“一带”即运河文化景观带。
“四轴”即勾运路、杭行路构成的城市发展轴，莫干山路、桥良路构成的交通联络轴。
“四区”即城北副中心公共中心区、莫干山路居住片区、都市生态慢生活片区和北侧商贸居住片区。
五、道路系统规划规划单元道路分为城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路四级。
城市快速路有上塘路、莫干山路、康良路、东西大道（104国道）。
中央商务核心区地下交通规划研究
中央商务核心区地下交通规划研究摘要:实践表明通过建设地下空间系统,可充分利用土地资源,支撑中央商务区开发。
本文通过结合武汉王家墩地下环廊规划实例,提出其设计构思,详细地总结出其设计环节,为同行提供参考借鉴。
关键词:城市规划地下空间交通环廊1 工程概况武汉王家墩为创造一个舒适、健康、高效和可持续发展的地下空间系统,在核心区中心区域布置了地下交通环廊系统,位于商务东路、珠江路、商务西路、泛海路道路下方,是王家墩商务区核心区“一桥一隧、一环三轨”交通网络体系中重要的“一环”,主要承担核心区小客车到发,服务于地下停车场的进出交通。
2 环廊总体布置本环廊围绕商务核心区沿珠江路、商务西路、泛海路、商务东路布置,全长1.9 km,3车道规模,采用单向逆时针组织。
主要服务对象为小客车,以服务核心区内地块停车为主,兼顾核心区外部分地块停车。
环廊共设有6进6出共12处进出匝道与地面道路、黄海路隧道直接相连。
环廊内部同时还设有独立出入口联系地下核心区内地块的停车空间。
根据地面道路断面条件,环廊共采用两种通风方式。
在商务东路、商务西路、泛海路通过设置地面敞口,采用半横向机械通风辅以自然通风方式。
北侧珠江路道路断面较窄,没有条件设置连续敞口,环廊通过设置风道,采用半横向机械通风。
3 地下环廊设计构思王家墩商务区核心区地下交通环廊的设计应与区域地下空间规划相一致,与地区总体规划相协调,并结合周边地块开发及现状地下构建筑物情况进行布置。
基于以上设计思想,本环廊总体设计构思采取如下:(1)以区域地下空间规划为指导,以地下环廊功能定位为基础,确定总体方案;(2)统筹考虑地下交通环廊与轨道交通、共同管沟、地面道路、市政管线以及其它地下构建筑物的关系,集约化利用地下空间;(3)注重工程与环境的协调,减小实施与建成运营期间对环境和交通的影响;(4)坚持科学态度,积极创新,注重环保与节能,采用新工艺、新技术、新材料;(5)符合安全、环保的要求,注意对工程沿线保护建筑的保护;(6)坚持需要与可能相结合的原则,充分考虑工程实施的可行性、经济性、适用性,以求最佳的投资效果。
王家墩CBD规划
王家墩CBD规划王家墩CBD规划规划目标：体现武汉“聚集”和“辐射”的区域优势，配合市现代化、跨越式发展的总体战略目标，将王家墩商务区建设成为国际知名、国内一流的现代服务业中心，形成武汉立足华中，辐射全国的金融、保险中心和以企业地区总部办公为主导，服务武汉现代制造业的商务区。
规划结构：王家墩地区规划结构为“一心、两轴和四大功能分区”。
“一心”指面积1．0平方公里的中心商务区；“两轴”为交通“金十字”轴和商务“金十字”轴，两条“金十字”轴同构而不同位，体现现代商务区的繁荣和高效。
功能分区：一、中心商务区功能以商务办公为主，兼有商业、文化、娱乐及中高档酒店、商住等功能。
二、综合商业区布局于在中心商务区东北，靠近常青路、位于中心商务区与建设大道之间，通过综合商业街衔接中心商务区与老城区的商业功能，建设商业、公寓以及少量办公建筑。
三、全生活城服务区青年路布置，以服务市民购物休闲、商业娱乐等新兴业态为主，兼具高档宾馆会议功能。
四、生活居住区规划居住人口20万人；规划于生活居住社区中建设13.4公顷的现代体育中心，服务于商务中心与社区居民的文体生活。
路网体系：规划顺应城市肌理，较好的衔接了武汉市顺江交通与垂江交通的道路网体系。
为达到王家墩地区交通系统的便捷、可靠，规划以全互通的立交连接王家墩地区规划与现状路网，通过地上、地面与地下等多层复合的路网体系，将商务核心区高层建筑、地铁站口、地上与地下商业空间、停车场库（包括地下停车库）相衔接，形成全天候的综合城市空间。
轨道交通规划：根据武汉市轨道交通网络发展规划，有地铁2号、3号和7号、8号、10号五条轨道交通线路穿越或经过王家墩地区。
地下空间利用：规划借鉴国外商务中心区的建设经验，在王家墩商务核心区构建地下综合商业空间，地下商业空间与地铁车站相衔接，布置地下商场、餐饮、娱乐及停车等设施，形成功能完备，设施一流的超大型综合空间。
核心区景观规划：结合水面，在中心商务区南侧布置15公顷大型集中公共绿地，规划2公顷水广场可供游人聚会，并设有主题商业、文化娱乐、演艺中心、体育运动、湿地体验等特色主题公园；利用现状建筑渣土在王家墩北部堆筑12公顷山丘，形成具有郊野气氛的自然环境，营造“山南水北”的经典城市意向。
武汉王家墩中央商务区地下空间需求预测
根据内外变量的分析， 武汉王家墩中央商务区地下空间开发
强度应该 以南京新 街 口、 杭州 钱江新 城 Ｃ Ｄ地 区加 权平 均 ， ： Ｂ 即 总量 为 ：。 １ ７ ８ ５ ７ ４ ×４ ． ＝３４万 ｍ ， ２仅作为本方案预测参考值 。
５ 。 ＋５ ×０ ４＝４ ． ／ｎ２ 由此 可得 出 ， 地下空间开发 ４ 可靠 的地 下 防灾 系统——人 防设 施 体 系、 ） 应急 避 难体 系 ４ ×０ ６ ２ 。 ７ ８万 ｍ２ｋ ｌ，
武 汉 王 家墩 中央 商 务 区地 下 空间需 求预 测
张
摘
平 陈 志龙 王 玉北
要： 以武汉王家墩 中央商务 区为例 ， 介绍 了城 市中心 区地 下空 间的需求类型， 并对城 市中心 区地下 空间开发 强度做
了类 比分析 ， 通过城市 内外变量数据对 比及 经验校 核方法 ， 对该 区域地下 空间的开发需求量进行 了预 测分 析 ， 以准确 预 测 出未来城市 中心 区地 下空间发展 的需求 。 关键词 ： 市中心 区， 下空间， 城 城 需求预测 中图分类号 ： Ｊ ８ ． １ ９４ １３ 文献标识码 ： Ａ
乐设施 、 育健 身设施 、 体 医疗卫生设施 等。
３ 完善的地下市 政设施 系统——共 同沟体 系 、 ） 地下 电厂 、 污 水处理厂等。
等。
南京 ９ ８
城市中心区需解决的主要 问题是交通 问题 、 环境 问题 。主要 越大 。 ２ 第三产业 比重较 大 的城市在 城市 中心 区地下 空间 开发规 ）
维普资讯
・
２ ・月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖｏｌ３ Ｎｏ． ０ ＿３ １ Ａｐ ． ２ ０ ｒ ０７
在过渡期规划中重塑城市空间之“髓”以武汉王家墩商务区规划为例
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｔａ ｓｔｏ ａ ｌｎ ｉｇ； ｕ ｂ ｎ Ｓ ａ ｅ ｙ ｒ ｓ ｒ ｎ ｉｉｎ ｌｐａ ｎ ｎ ｒ ａ Ｐ ｃ ； ｐ ａ ｅ ｓ ｉｉ； ｅ ｐ ｒｅ ｃｎ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔｐ ａ ｎ ｎ ｃ ｎ — ｌｃ ｐｒｔ ｘ ｅ ｉｎ ｉｇ ｅ ｖｒ ｎ ｎ ｌｎ ｉｇ； ｏ ｔ
ｏ ｔ ｎ ａ ｄｉｇｔ ｒ ｕ ｈ ｅｆｃｉｅｗａ ｓａ ｄｍｅ ｓ ｒｓ ｕ ｄｈ ｎ ｌ ｈ ｏ ｇ ｆ ｔ ｙ ｎ ａｕ ｅ．Ａｃｏｄｎ ｏｔ ｅｐ ａｔ ｅｏ ｅｉｎｎ ｒｎ ｉｏ ａ ａ ｎ ｅ ｖ ｃｒ ｉｇ ｔ ｈ ｒｃｉ ｆ ｓｇ ｉｇｉ ｔａ ｓ ｉｎ ｌ ｃ ｄ ｎ ｔ
Ｃｈｎ ：３ ｉ ａ ．Ｃｈ ｎ ａ ｅ ｆＵｒ ａ ｌｎ ｉｇ ｉａ Ａｃ ｄ ｍｙ ｏ ｂ ｎ Ｐ ａ ｎｎ
Ｄｅ ｉｎ，Ｂｅｊ ｇ １ ０ ４ ，Ｃｈｎ ） ｓｇ ｉｎ ０ ０ ４ ｉ ｉ ａ
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈｅ ｅ ｓ ｎｃ ｆ ｕ ｂａ ｐ ｃ — — ｔ ａ ｅ ｓ ｒｔ ｈｅ ｕ ｂ ｎ ｃ ｔ ｒ ｎ ｓｒ ｃ ｓ ｅ ｅ ｏ ｒ ｎ ｓ ａ ｅ ｈｅ ｐｌ ｃ ｐｉｉ ，ｔ ｒ ａ ｕｌｕ ｅ ａ ｄ ｈｕｍａ ｅ ａ ｉ ｓ ｎ ｂ ｈ ｖ ｏｒ ，ｍ ｕ ｔ ｅ ｓ ｂ
２０ ０ ８年 ６月
Ｊｎ ２０ ｕ ． ０ ８’
在 过 渡 期 规 划 中重 塑 城 市 空 间 之“ 髓＂
— —
以 武汉 王 家墩 商务 区规 划 为 例
陈 林 王 轶 。 水 电学院 ，湖 北 宜 昌 １ ４ ３ ０ ；２ ４ ０ ２ ．长 沙理 工 大 学 建 筑 与城 市规 划 学院 ，长 沙 ４ ０ １ ； ｌ ０ ６
ｅ ｐ ｏ ｅ ｎ ｔ ｅ ｕ ｂ ｎ ｐ ａ ｎ ｎ ．Ｂｅ ｉ ｅ ， ｏ ｈ ｒ ａ ｐ ｃ ｎ ｉｏ ｍ ｅ ｔ ｘ ｌ ｒ ｄ ｉ ｈ ｒ ａ ｌ ｎ ｉ ｇ ｓ ｄ ｓ ｆ ｒ ｔ ｅ ｕ ｂ ｎ ｓ ａ ｅｅ ｖ ｒ ｎ ｎ ，ｗｅ ｎ ｅ ｏ ｗｏ ｋ ｏ ｔ ａ ｉ ｎ ｌ ａ — ｅ ｄ ｔ ｒ ｕ ｒ ｔ ａ ｙ ａ ｏ ｌ
城市高密集区地下空间规划与实施初探——以武汉王家墩商务区核心区地下空间规划为例
其地 下空 间开 发利 用在数 量和规模 上也增 长迅 速 ，如
拿大蒙特 利尔市 中 心、法 国巴黎拉 德方斯 、 日本 东京新
设 施 建 设 已全 面 展 开 ，路 网 轮 廓 雏 形 初 现 。 此 外 ，途 经 商
化 的开 发模式 ，这就和 地下 空间开 发建设 有着 紧密的联 早 在 ２ 世 纪 ５ 、 ６ 年 代 ，商 务 区 建 设 就 进 入 高 速 发 展 ０ Ｏ Ｏ
。
，
务 区核 心 区的地铁３ 线 已开 工建设 、７ 号 号线 中心站 即将 动
将 达 ２ ５ 里 ，形 成 联 系 武 汉 三 镇 的 骨 架 线 网 。 从 城 市 职 １公
能 、 城 市 发 展 和 基 础 建 设 多 个 方 面 来 看 ， 武 汉 均 已经 具 备
展 ，开 始具备 较为完 善 的市 政交通 与通讯 条件 ，形成便
现 代 商 务 活 动 的 场 所 ，拥 有 大 量 商 务 办 公 、 酒 店 、 公
２王家墩商务 区总体规划和地下空间规划 。 “ 家墩 商 务 区 总体 规 划 ” 于 ２ ０ 年 通 过 国 际 方 案 征 王 ０４
集 后 编 制 完 成 ，重 点 强 调 了 四个 方 面 ：一 是 构 建 可 靠 的交 通体 系、确保 高峰时 间交通 的畅通 。二是 结合 江城特 点 、
等 都 是在 这 一 时期 形 成 了 各 自地 下 空间 开 发 的框 架 。
年 代 后 期 ，国 内发 展 较 快 ，北 京 、 上 海 、 广 州 、 深 圳 等
国外CBD发展经验对武汉CBD建设的启示
国外CBD发展经验对武汉CBD建设的启示摘要：初步了解CBD概念和基本特征的基础上，通过回顾总结国内外对成熟CBD的发展经验研究，结合武汉王家墩中心商务区的CBD开发建设条件，为王家墩商务区的发展规划提出相应建议。
关键词：国外CBD 发展经验武汉王家墩CBD一、研究背景CBD即Central Business District，习惯上一般译为中央商务区，起源于上世纪20年代的西方国家，是市场经济和时代发展的必然产物，集中体现着一个地区或城市的现代文明和经济发展能力。
作为华中地区的CBD开发建设的代表城市，武汉市提出建设“八加一”城市圈、建设以金融、贸易、信息等产业为主的商务区，并于1995年确立了建设汉口王家墩中心商务区的规划，目前王家墩CBD仍处于在建状态，武汉CBD建设有助于提升整个华中地区的经济活力，是武汉市融入区域经济乃至世界经济的必经之路。
在这样的背景之下，本文通过对CBD的发展规律研究，结合武汉市王家墩CBD的实际情况分析，以期对武汉CBD的建设发展和武汉市引领中部地区发展、成为区域大都市目标的实现提出一些有益建议。
二、CBD概念认识目前学术界对于CBD即Central Business District的概念众说纷纭，并未产生一个成型的定义，再加上CBD的概念本身也是不断发展更新变化的，本文认为CBD是具备以下四个基本特征的“城市、区域乃至全国经济发展的中枢”[2]1、空间特征：一般为城市中心区的核心地带，周边地区到此区域的距离成本最低。
2、经济功能特征：产业聚集明显，以商务办公、金融业、信息产业及相应的现代服务业为主。
3、交通可达性高，无论是物流、人流、资金流还是信息流都交汇于此。
4、外部形态特点：由于是地价峰值区，建筑物的密度大，土地利用强度大，尤其是垂直空间利用充分。
三、国外CBD发展经验研究与总结（一）国内外研究从世界范围来看，CBD的发展起源于20世纪初的西方大城市，如美国纽约的曼哈顿、日本东京新宿、法国巴黎等，早期的CBD研究也主要集中于对西方城市CBD建设发展经验的研究。
地下公共车行通道研究——以武汉王家墩商务区地下交通环廊工程为例
地下公共车行通道研究——以武汉王家墩商务区地下交通环廊工程为例地下公共车行通道是指为了缓解城市交通拥堵问题，提高城市交通效率而建设的地下通道。
在城市快速发展的同时，交通问题也逐渐显露出来，尤其是在人口密集的商务区，交通拥堵不仅影响了城市的形象，还影响了人们的生活质量。
因此，地下公共车行通道的建设成为了解决城市交通问题的重要举措。
武汉王家墩商务区地下交通环廊工程是一个典型的地下公共车行通道项目。
该项目位于武汉市汉口王家墩商务区，总长约5.2公里，是连接商务区各个重要节点的纵向通道。
该地下环廊主要包括车辆通道、行人通道、停车场等功能，旨在解决商务区交通瓶颈问题，提高商务区的交通效率和便捷性。
在地下公共车行通道的建设过程中，需要进行充分的规划和设计。
首先，要充分考虑商务区的交通流线和交通瓶颈，确定地下通道的走向和布局。
其次，要合理设计通道的宽度和高度，以适应各种类型车辆的通行需求。
同时，还要考虑行人通道的设置和停车场的配套设施，确保整个地下环廊的功能完善。
除了规划和设计外，地下公共车行通道的建设还需要考虑施工安全和环保等问题。
在施工过程中，要采取有效的措施，确保施工现场的安全和秩序。
同时，还要注意减少施工对周边环境的影响，采取环保措施，保护周边的生态环境。
值得注意的是，地下公共车行通道的建设需要综合考虑交通、城市规划、环保等多方面因素。
只有充分考虑各种因素，保证地下通道的功能和质量，才能真正发挥地下公共车行通道的作用，缓解城市交通拥堵问题。
综上所述，地下公共车行通道的建设对于解决城市交通问题具有重要意义。
通过以上对武汉王家墩商务区地下交通环廊工程的案例分析，可以得出建设地下公共车行通道应充分考虑各种因素，确保地下通道的功能和质量，从而提高城市交通效率，改善城市居民的出行体验。
希望未来在城市建设中，能够更多地关注地下交通建设，为城市的可持续发展贡献力量。
武汉王家墩商务区基坑坑中坑设计治理措施
基坑工程 的支护型式多样 ， 常需根据周边环境 、 文 、 水 地质条件 、 开挖深度 、 坑特点 以及 经济 、 基 技术 因素 ， 综合 评价 、 选取支护型式 ， 或采取多梯次组合支护体系 。
对普遍 裙楼 区域 开 挖 深 度 为 １ ２ｍ， 中坑 边 距 离 主 ． 坑
坑距 离最 小处约 为 ２ 按 照 １： 放坡 进 行 处 理 ， ２ｍ， １ 同
２１ ０ ２年 ８月
城
市
勘
测
Ａｕ ２０１ ｇ． ２ Ｎｏ ４ ．
第 ４期 文 章 编 号 ：６ ２ ８ ６ （０ ２ ０ — ６ — ３ １７ — ２ ２ ２ １ ）４ １ １ ０
Ｕｒ ａ ｏｅ ｈ ｉ ａ ｎ ｅ ｔｇ ｔｏ ＆ Ｓ ｒ ｅ ｉ ｂ ｎ Ｇｅ ｔ ｃ ｎ ｃ ｌＩ ｖ ｓｉａｉ ｎ ｕ ｖ ｙｎｇ
排 桩
① 布 置灵 活 ， 与 工程 桩 、 拌桩 帷幕 形 可 搅 成排桩围护体系； ②上部设置圈梁， 形成 整 体 受力 体 系 。圈 梁 可利 用 基础 底 板 内 钻孔灌 注桩 、 桩 、 制桩 等 相 对 开挖 深度 大 于 暗梁 ， 板 预 有效加快 出土速度 ； ③支撑 可利用 受施工工艺 和施 工场地 的限 制 ５ｍ 坑 悬臂式排桩或结合内支撑式 适用 于多 种 土 先施工的基础底板 ， 或采用钢支撑 ， 亦可 中坑 的支护技术难度高 层 将 型 钢支 撑 浇 筑 在 基 础 底 板 内 ， 以减 少 ； 拆 撑 工期 ； 于土 层 较差 ， 工 质 量要 求 对 施 高的情况下 ， 可选择钢筋混凝土 内支撑 ， 结 构 形式 多 样 、 护 效果 好 。 支
约 了支护型式 的选择 。基坑 变形 、 定性 主要受 到 了降 稳 雨 、 环境 等 因素影 响。现有支护 型式 的选择 对于 坑 周边
湖北武汉王家墩地区及王家墩商务区规划方案
目前，武汉市已建成20层以上的高楼 272 栋，180米以上 的超高层 5 座，武汉作为区域中心城市的轮廓初步显现
为了王家墩地区的合理发展，武汉市 政府先后组织了多层次的规划研究， 包括：美国麦肯锡公司的商业策划、 中国城市规划设计研究院的功能定位 研究、英国阿特金司公司的综合交通 研究、泛亚易道公司的生态及空间景 观研究等。
第二部分
PartⅡ
总体概况
General Status
王家墩机场对城市的影响
王家墩交通区位
王家墩
汉口商业中心的发展趋势
具备新型服务中心潜力
王家墩地区
汉口商业核心
周边地区建 设状况
第三部分
Part Ⅲ
现状概况
Status in quo
1、区位关系简介
王家墩地区
城市内环线
城市三环线
2、用地范围界定
军方转让给地方的
2.66平方公里土地。
规划用地范围为： 建设大道、青年路、 发展大道和汉西路等 现有城市干道围合的
加强优势互补，形成以王家墩地区为中心的汉口核心
商务板块，振兴城市经济活力。
加强商务区与武汉经济技术开发区的轴向联系，形成
汉口、汉阳一体化建设的发展态势。
适时、高效地建设武汉商务区，塑造体现新经济、新
功能、新景观的城市功能新区。
汉口商业中心的发展趋势
具备新型服务中心潜力
王家墩地区
汉口商业核心
西北湖
• 2000年7月24日，国务 院、中央军委正式批复同意 武汉市关于搬迁王家墩机场 的请示。
• 2002年1月18日，新的阳逻军 用机场举行奠基仪式
• 2002年9月12日，北京“中外 CBD发展论坛”，张林局长代表 武汉市作了名为《发挥中心城 市优势，建设武汉王家墩商务 区》的专题报告
武汉王家墩商务区 西部住宅项目 概念规划
设计愿景6：与CBD中心区有效联通 VISION6: CONNECTIONS TO CENTRAL-CBD
设计愿景6：与CBD中心区有效联通 VISION6: CONNECTIONS TO CENTRAL-CBD
设计愿景7：和谐生动的天际线与CBD中心区的天际线有机结合 VISION7: HARMONIOUS DANCING SKYLINE TO COMPLEMENT DYNAMIC CENTRAL-CBD SKYLINE
设计愿景4: 丰富的空间层次 ——公共的，半公共的，私密的 VISION4: PUBLIC,SEMI-PUBLIC&PRIVATE SPACESPATIAL SYNERGY
设计愿景5： 步行从家里去上学,工作,娱乐,运动 VISION5: WALK FROM HOME TO LEARN,WORK AND PLAY
开发时序 2 基于开发的可行性，选择没有复杂的土地边界问题的地块先行开发
4.2 土地价值最大化
4.2.7 增加文化附加值
体育公园定位
社区文化附加值已经成为提 高土地价值的重要组成部分。我 们在规划区域中充分挖掘体育公 园的价值，旨在通过体育公园营 造良好城市公共空间的同时，在 满足基本使用功能的前提下，确 保体育公园的可经营性。
我们还考虑的规划区域内充 分利用规划教育资源，有效整合 优势教育资源，在满足教育资源 分布要求的基础之上，使其成为 规划区域内重要的文化附加值。
土地价值最大化 城市空间最优化 特定现实问题
4.2.1 土地利用方式最优化 4.2.2 景观资源利用最大化 4.2.3 业态的合理分布 4.2.4 社区合理规模与良好组织 4.2.5 以公共空间换容积率 4.2.6 分期开发的合理安排 4.2.7 增加文化附加值
武汉商圈简介
目前武汉11个重要的商业和商务板块。
1、汉口核心区汉口核心区主要包含建设大道金融区、解放大道商业区（武广商圈和江汉路商圈）和王家墩中央商务区。
其中王家墩中央商务区是现在及未来武汉市城市建设的重点项目之一，是“十一五”规划重点建设的武汉市五大功能区之一。
汉口核心区内的解放大道沿线是武汉市传统商业区，商业氛围成熟集中，产业支撑也以商业为主；而王家墩中央商务区的兴起，将成为集商务办公、商业、文化、博览、居住等多功能于一体的华中现代服务业中心，与东湖高新技术开发区、汉阳现代制造业中心共同形成高效良性互动的“经济金三角”，成为展示武汉国际新形象、新风貌的重要窗口，从而使武汉作为华中地区经济功能核心的作用和地位更加突出。
王家墩中央商务区将建设的几十座高端写字楼集群将成为辐射华中地区的博览、金融中心，培育起一个相对成熟的总部经济。
2、武昌核心区武昌核心区生态环境优越，公共与市政设施配套，经济发达，交通便捷，高收入群体相对集中的现代化中心城区。
武昌的城市建设发展潜力巨大，依托中南商圈、沙湖、东湖等先天优势，几个重点工程相继完工，武昌火车站改造完成，珞狮路地下通道已通车，其中沙湖、积玉桥板块近邻徐东商圈和东湖，过江隧道贯通，后续岳家嘴立交以及轨道4号线的建成，都将进一步提升板块的居住和投资价值。
武昌核心占据了城市中心的利好，集合了多个大型住宅板块、多种商业形态、不可比拟的完整配套，可以分成徐东、中北路、沙湖、积玉桥、武珞路板块；徐东商圈、中南商圈亚贸商圈、水果湖商圈各具特色，多家银行、餐厅、医院、学校等更是形成了一体化完整居住链。
是集政治、经济、文化、教育与一体，目前住宅均价为8800元/㎡左右。
3、光谷板块光谷版块东起光谷大道，南至外环线，西至卓刀泉、民族大道，北到珞瑜路，武汉中国光谷已成为武汉一张响亮的城市名片，也是武汉房地产开发最为集中的区域之一。
优良的自然环境；不断发展的道路交通网络；光谷广场、关山公园（在建）等市政基础建设的不断深入；万科、保利等大的地产公司重兵囤积大大提升该区域楼盘的品质，使该版块的房价在过去四年不断攀升。
武汉市人民政府办公厅关于抓好武汉王家墩商务区启动区项目工作的意见-武政办[2005]25号
![武汉市人民政府办公厅关于抓好武汉王家墩商务区启动区项目工作的意见-武政办[2005]25号](https://img.taocdn.com/s3/m/da1d1b5db207e87101f69e3143323968011cf404.png)
武汉市人民政府办公厅关于抓好武汉王家墩商务区启动区项目工作的意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 武汉市人民政府办公厅关于抓好武汉王家墩商务区启动区项目工作的意见（武政办〔2005〕25号2005年3月4日）各有关区人民政府，市人民政府各有关部门和单位：为推进武汉王家墩商务区（以下简称商务区）开发建设进程，经市人民政府研究，现就抓好商务区启动区（以下简称启动区）建设项目工作提出意见如下：一、将范湖地区约63公顷土地、青年路口片约35公顷土地的储备和土地一级开发、范湖和青年路通往商务区核心区的两条道路作为启动区建设项目。
二、由市土地整理储备中心（以下简称市土地中心）作为启动区的土地储备主体，将启动区的土地整理（征地、拆迁补偿和市政基础设施建设）打包成项目，委托商务区建设投资股份有限公司（以下简称商务区公司）代办，市土地中心与商务区公司签订委托代办协议，明确双方责任义务和权益（包括商务区公司在启动区建设项目中投资应得的补偿），双方按协议约定履行各自的责任和义务。
三、商务区公司受市土地中心委托，负责投资整理启动区土地，具体工作委托市汉口机场迁建公司组织实施，对此双方应签订协议，明确双方权利义务关系。
此项工作江汉区人民政府要予以积极支持和配合。
四、市土地中心在完成启动区的土地储备整理后，按国家有关规定对土地实行挂牌出让。
市财政部门要及时核算、拨付市土地中心的投资成本，市土地中心再根据其与商务区公司签订的代办协议履行应支付的投资补偿。
后期土地整理项目，商务区公司可继续滚动投资，也可由其他愿意投资的企业参与。
五、明确启动区建设项目的政企关系。
万安地块设计要求
万安集团金银湖项目规划设计要求一、项目概况1．项目区位项目地块位于武汉市金银湖片区（汉口区北部），北距武汉市天河机场13.69公里，东距汉口火车站10公里，是王家墩中央商务区最近的一个生态居住区2．用地地点本项目位于武汉市金银湖街环湖路以西，新桥一路以北（详见用地附图）红线图3．周边环境该地块位于武汉金银湖生态商务城是武汉吴家山台商投资区，商务城被风光秀丽的金银湖环绕，金银湖水面面积6km,湖水水质为国家二级标准，生态环境优良，是武汉市最佳人居环境之一，是商务、居家、旅游、休闲的理想胜地。
下设有五个功能分区：商务办公区金银湖商务区是武汉王家墩商务区的延伸和拓展，是国内外大型企事业单位、集团总部集办公和商务活动于一体的商务中心区。
现已入园的大型企事业单位总部有：中国三江航天集团、中港第二港务工程局、凌云科技集团、武广高速客运铁路有限公司、武合铁路有限公司、武汉海事法院、武汉人民会议中心、武汉海关、武汉邮政中心、武烟集团等。
高尚住宅区武汉金银湖生态商务城自然环境优美，环境空气优于武汉市均质6个百分点。
二氧化氮、二氧化硫日均质等指标优于国家环境空气质量一级标准。
现代化的城市与秀丽的湖光山色相互辉映，体现了良好的生态氛围，是武汉市近郊最佳人居环境之一。
已建设现代康居有：万科四季花城、高尔夫城市花园、碧海花园、奥林匹克花园、丽水佳园、金珠港湾等。
商业服务区武汉金银湖生态商务城与汉口主城区社会经济生活互动频繁，开始逐步与汉口主城区融为一体。
2-3年内，商务城的居住人口将达25万，根据商务城的发展规划将形成“一主多副”的服务业产业结构，建成与“居家、旅游、休闲、购物”相配套的商业服务区。
休闲旅游区“高尚、生态、优美”是武汉金银湖生态商务城的发展标准，三面环湖是得天独厚的地理条件，目前已初步形成了以金银湖生态公园为中心，圣山欢乐世界、金银湖国际高尔夫球场、东方马城（2008年速度赛马基地）和武汉国际风情园等为环绕的郊游踏青胜地，成为武汉地区最大的回归自然、娱乐身心的水陆两栖休闲区。
王家墩中央商务区推行市政综合管沟研究成果概述
王家墩中央商务区推行市政综合管沟研究成果概述一、项目概述武汉CBD位于武汉市汉口几何中心的王家墩地区，占地7.41平方公里，东接青年路，南临建设大道，西北与城市交通中环线的发展大道和汉西路相连，距离武汉天河国际机场21公里，汉口火车站1.8公里，武汉经济开发区17.8公里，东湖高新技术开发区24公里，是进入武汉市区的门户和连接武汉市各功能区的中心枢组。
武汉王家墩CBD建设将致力于武汉市城市综合功能和品位的提升，力争建成“立足中华、面向世界、服务全国”的一流的现代服务业中心，通过对城市现有功能的全方位整合，与东湖高新技术开发区、汉阳现代制造业中心共同构成具有强大经济聚集能力的“经济金三角”。
武汉王家墩CBD功能定位：①立足华中地区，辐射全国经济中心。
②以企业地区总部办公为主导，服务武汉现代制造业、高新科技研发等支柱产业和现代金融商务区。
③服务于现代商务生活的综合商贸及高品位居住区，建设成为国际知名，国内一流的E-CBD(电子化国际商务中心区)。
商务区总体规划已于今年11月底经市政府批准。
今年底明年初将启动范湖片全生活区的征地拆迁和基础设施建设准备工作。
启动两条进场路将于9月26日举行开工典礼。
受城市发展客观规律性、城市土地资源的不可再生性、城市地下空间利用必然性的影响，城市市政综合管沟的发展越来越引起城市建设的决策者和工作者的关注。
二、关于市政综合管沟市政综合管沟，是指在城市规划道路红线内的车行道或人行道地下空间建造一条或若干条隧道空单位和为市政工程管线敷设的载体，隧道内有若干条管线隔离仓，将同类或不同类的工程管线，按照国家标准《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)的规定，敷设在同一条隧道的各个管线隔离仓中，这样的隧道称为市政综合管沟。
市政综合管沟类似国外的共同沟，是当今世界发达城市的重要城市市政基础设施，是一种集约度高、科学性强、合理适用的城市市政综合管线的载体。
它能有效地解决城市发展过程中，特别是在城市市政设施建设发展过程中的重复开挖路面、重复同类建设的问题。
武汉市王家墩中央商务区轨道交通线网规划深化研究
武汉市王家墩中央商务区轨道交通线网规划深化研究
代琦;孙小丽;平克磊
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2009(012)012
【摘要】交通供需矛盾在不同程度上制约着中央商务区(Central Business District,简称CBD)功能的发挥.轨道交通是解决CBD交通问题的有效途径.结合武汉市轨道交通线网规划修编成果和王家墩详细规划,在对国内外CBD轨道交通特征研究的基础上,提出了CBD轨道交通发展的策略.从站点覆盖、客流预测、时耗和交通一体化四个方面研究了轨道交通优化方案与土地利用和其他交通方式的衔接关系,构建以"轨道交通为骨架、公共交通为主体、其他交通方式做补充"的多层次、多功能的综合交通体系,支撑CBD的高效可持续发展.
【总页数】5页(P79-82,86)
【作者】代琦;孙小丽;平克磊
【作者单位】同济大学交通运输工程学院,200092,上海;武汉市城市综合交通设计研究院,430017,武汉;中国市政工程西北设计研究院有限公司,430000,武汉
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.91
【相关文献】
1.武汉王家墩中央商务区地下空间需求预测 [J], 张平;陈志龙;王玉北
2.武汉王家墩中央商务区"欧洲之门"会展中心 [J],
3.承载大武汉腾飞梦想的“希望工程”——探访武汉王家墩中央商务区 [J], 柯敏
4.中央商务区轨道交通用地控制与协调机制研究 [J], 李爽
5.城市中央商务区轨道交通换乘车站设计研究 [J], 杨彩霞; 康帅
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Overall Picture – what is the role and mission of the subject area?
Subway Station CR CBD core area
Overall Picture – evolution of the masterplan
Overall Picture – key pedestrian retail strategy
武汉CBD总体规划 Wuhan CBD Overall Illustrative Plan
5
2007.11.12
6
2007.11.12
Interim Discussion 1 2 3 4 5 6 Overall Picture Retail Gateway Connections Park Edge The Park Itself Next Steps
Client to do list
-Market Study/Program -Position of Transit -Configuration of 101November. 2007
地铁和轻轨系统 Subway & Tram System
North Park
Overall CBD context
AERIAL VIEW- HIGHWAY +GATEWAY
Overall CBD Context
AERIAL VIEW- PARK HIGHWAY +GATEWAY PODIUM RETAIL LINKAGE
Build Up Masterplan
SOM设计的CBD总体规划平面图 SOM – CBD Overall Diagram
SOM设计的CBD分区图 SOM – CBD Zoning
武汉CBDXX Wuhan CBD URBAN PRINCIPLE BUILD UP
方案选择一——经济技术指标 Option 1 – Development Schedule
AERIAL VIEW- VIEW- PARK HIGHWAY +GATEWAY PODIUM RETAIL LINKAGE PARK + HIGH END RESI
Issue1 Gateway
HOK Vision
Client Requirement
HOK Vision
Client Requirement
方案选择二——用地规划图 Option 2 – Land Use
道路层级 Road Hierarchy
道路特性 Road Character
武汉CBDXX Wuhan CBD – SCHEMES TWO
方案选择二——总体布局平面图 Option 2 – Master Layout Plan
方案选择一——经济技术指标 Option 2 – Development Schedule
嫩江路道路剖面——方案选择二——纯住宅 Road Section – NenJiang Road – Option 2 – Pure Residential
304路道路剖面——方案选择一——节点式餐饮 Road Section – 304 Road – Option 1 – Nodal F&B
FAR 5.0 GFA - hotel + SA 41,000sm - office 40,000sm - retail 120,000sm Total 201,000sm FAR 7.0 GFA - hotel - retail 50,000sm 8,000sm FAR 4.7 GFA - office 95,000sm - retail 45,000sm Total 140,000sm
Option 1
Option 2
FAR 5.2 GFA - hotel + SA 82,000sm - office 68,000sm - retail 60,000sm Total 210,000sm 59,000sm FAR 4.8 GFA - office 100,000sm - retail 45,000sm Total 145,000sm
: hotel + SA 171,000sm office 227,000sm retail 138,000sm
Total : hotel + SA 91,000sm office 200,000sm retail 185,000sm
Issue2 – Retail Connection
Option 1
Option 2
Option 1
Option 2
Issue3 – Park Edge
Option 1
Option 2
SITE SECTION
Bonifacio North Manila
Bonifacio North Manila
嫩江路道路剖面——方案选择一——节点式餐饮 Road Section – NenJiang Road – Option 1 – Nodal F&B
房型平面和意向图片 Unit Type Plan & Analogy Photos
房型平面和意向图片 Unit Type Plan & Analogy Photos
The Park Itself
两套方案选择之一——中高密度住宅结合 Two Schemes – Option 2-Middle + High-rise Residential
方案选择一——用地规划图 Option 1 – Land Use
方案选择一——开放空间架构 Option 1 – Open Space Framework
方案选择一——轻轨线路 Option 1 – Transit Route
停车场出入口与落客点 Drop Off & Parking Entry
FAR 7.0 GFA - hotel
FAR 4.8
GFA - retail
4,000sm
FAR 7.4 GFA - office 65,000sm - retail 12,000sm Total 77,000sm
GFA - office 59,000sm - SA 30,000sm - retail 29,000sm Total Total 118,000sm
304路道路剖面——方案选择二——纯住宅 Road Section – 304 Road – Option 2 – Pure Residential
地下负一层商业连接与停车空间 B1 Underground Retail Connection & Parking
地下负二层停车空间 B2 Underground Parking