道路勘测与设计 课后习题

第一章绪论

1.交通运输方式有哪些？道路运输的特点是什么？

交通运输方式有铁路、道路、水运、航空和管道。

道路运输的特点是:机动灵活直达门户；运送速度快，适应性强；为其他运输方式集散，接运客货；技术特性简单，车辆易于驾驶，投资回收快；在客运上优势大。

2.高速公路和一般公路相比有哪些特点？在公路运输的地位和作用是什么？

车速快、通行能力大、运输费用省经济效益高、行车安全。

(1)更好的促进社会的发展。促进社会的生产和运输的合理化，促进沿线经济的发展和

资源的开发，加速物质生产和产品流通，促进水运、铁路和高速公路的联运，有利于城市人口的集散和卫星城的开发。

(2)产生巨大的经济效益、推动经济发展。包括直接经济效益和间接经济效益。

3.什么是道路？包括哪些种类？

道路是提供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。

按其使用的特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。

4.公路和城市道路等级怎样划分？各级公路和城市道路的技术标准有哪些？

根据道路的使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。

5.公路勘测设计为什么要分阶段进行设计？针对不同情况如何选用设计阶段？

公路勘测设计的项目有不同的情况，有简单的也有复杂的，在实际设计时，为提高设计的效率和减少不必要的工作量，应根据实际的项目情况选用不同的设计阶段。

①一阶段测设：适应于技术简单、方案明确的小型工程；

②两阶段测设：为公路测设的主要程序；

③三阶段测设：对于技术上复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的个别路段、

特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等，必要时采用三阶段设计。

6.公路等级选用时应考虑哪些因素？

公路的适应任务、交通量和功能。

第三章道路平面设计

1.何为路线的平面?

道路中线在水平面上的投影称为路线的平面。

2.综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。

(1)直线以最短距离连接两目的地，线路短捷、缩短里程和行车方向明确、视距良好、

行车快速、驾驶操作简单；

(2)圆曲线

①曲线上任意点上的曲率半径为常数

②取向上每一点都在变化方向汽车行驶受到离心力的作用

③视距条件差

④较大半径具有线形美观、顺适、行车舒适的特点

(3)缓和曲线

①曲率渐变，设于直线和圆曲线间，消除曲率突变点

②由于曲率渐变，使线形美观视觉效果好

③ 使线形更加灵活，线形自由度提高，与地物地形适应协调

④ 计算测设叫复杂

3. 为什么过长直线不好？平面直线有哪些指标？

过长直线，线形呆板行车单调，易产生疲劳。易超速，夜间对向行车易产生眩光。 指标包括：直线最大长度和直线最小长度

4. 平曲线半径规定了哪些指标？

极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径

5. 何为缓和曲线？为什么缓和曲线采用回旋线？缓和曲线的作用是什么？

在直线和圆曲线间或半径相差较大的两圆曲线之间设置的一种曲率连续变化的曲线。 所有回旋曲线在几何上都是相似的参数A 可以认为是放大的倍数；

作用：

① 线形缓和 曲率渐变，线形圆滑美观；

② 行车缓和 有利于驾驶员操控方向盘

③ 超高和加宽缓和

6. 缓和曲线h l 和F l 省略条件是什么？ 在直线和圆曲线间设置缓和曲线后，圆曲线将产生一个内移值224h l R R

∆=，当此内移值与已知考虑在车道中的富裕宽度相比很小时，则可将缓和曲线省略。

7. 视距的种类有哪些？设计时如何采用3种视距标准？为什么？何为视距曲线、横净距？

在平面和横断面上如何确定行车轨迹？

① 种类：停车视距、回车视距、超车视距、错车视距和避让障碍物视距

② 高速公路和一级公路应满足停车视距要求；二、三、四级公路，一般满足回车视距

要求；对向行驶双车道公路应根据需要并结合地形在适当距离内设置超车视距的路段。

③ 视距曲线：从汽车行驶的轨迹上的不同位置引出一系列的曲线、，它们的弧长等于

视距s ，与这些曲线相切的曲线称为视距曲线；

④ 横净距：指在曲线路段内侧车道上的汽车驾驶员为取得前方视距而应保证获得的横

向净空范围。

8. 何为超高、超高缓和段？设计时超高坡度如何确定？

超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时产生的离心力在该路段横断面上设置外侧高于内侧的单向横坡。

超高缓和段：单向横坡坡度渐变的路段。

超高坡度设计按设计速度，半斤大小计算，并结合路面类型，当地自然条件等最后确定。当超高横坡坡度的计算值小于路拱坡度时，应设置等于路拱坡度的超高。最大超高坡度： 2max min

127c V i R μ=- 9. 公路超高设置的方式有哪些？

① 无中间带公路

绕行车道内边缘旋转 绕中线旋转 绕外边缘旋转

② 有中间带公路

绕中间带的中心旋转 绕中央分隔带边缘旋转 绕各自行车道中线旋转

③分离式公路

分离式断面公路的超高过度方式可视为两条无中间带公分别处理。

10.何为加宽？《标准》规定加宽值考虑了哪些因素？设计时如何确定加宽值和设置加宽？

为适应汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧需要相应增加路基、路面宽度称为加宽。

考虑平曲线半径和汽车轴距

加宽值=集合需要加宽+汽车转弯时摆动加宽

11.何为加宽缓和段？加宽缓和段内加宽值的过渡方式有哪些？各种适应条件是什么？

道路加宽值渐变的路段。

过渡方式：

（1）按直线比例变化简单粗糙、不圆滑美观，适应于一般二、三、四级公路

（2）切线法路面加宽边缘线和圆曲线上路面加宽后边缘线圆弧相切一般适用于四级公路人构造物路段

（3）插入高次抛物线方法路面边缘线圆滑、顺适，适用于高速公路、一级公路和对路容有较高要求的二级公路。

第四章纵断面设计

1. 何为路线纵断面？路基设计标高时如何规定的？

用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成的平面称为道路的纵断面。

新建高速公路和一级公路采用中央分隔带外侧边缘标高；新建二、三、四级公路采用路基边缘标高；改建公路采用中央分隔带中线或行车道中线标高；城市道路采用行车道中心标高。

2. 纵坡和竖曲线的标准各有哪些？

i.纵坡标准

a)最大纵坡道路纵坡设计极限，影响线路长度、使用梁和安全

b)最小纵坡保证挖方地段、设置边沟的低填方地段和横向排水不畅的纵向排水

（3%）

c)平均纵坡一定线路长度范围内，两端点的高差和长度的比值

d)最大坡长

e)最小坡长

ii.竖曲线标准

a)竖曲线最小半径

b)竖曲线最小长度

3.为什么《标准》要对最大纵坡加以限制？规定最大纵坡要考虑哪些因素？

最大纵坡大小直接影响到路线长短、使用质量、行车安全、运营成本和工程经济。纵坡较大，汽车上坡阻力增大使汽车水温升高，机件损耗加；大汽车下坡，增加制动次数，制动器易发热失效，降低行车安全。

所以在规定最大纵坡时要考虑汽车动力特性、道路等级、自然条件、车辆行驶安全、工程经济和运营经济。

4.何为缓和坡段？它设置的条件和设置的位置各是什么？

缓和坡段是在纵坡的长度达到坡长的限制时，按规定设置的较小纵坡路段；

缓和坡段设置在纵坡的两端。

5.《标准》在制定竖曲线半径时主要考虑了哪些因素？

1)凹形竖曲线