TS16949标准含义基础常识
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能否升为标准看其每三年的评审; (GB/T 18305 ISO/TS16949:2002是我们的国家标准) 注３:由国际汽车工作小组（IATF）和日本汽车工业协会（JAMA）在
ISO/TC176质量管理和质量保证委员会的支持下共同制定的; 注4: 16949仅是文件的编号而已。
四、各主机厂对TS认证的要求
美国：QS 9000 德国：VDA 6.1
法 国：EAQF 意大利：AVSQ
1.美国的汽车工业质量体系：
QS 9000是北美三大车厂:GM, Ford, Daimler-Chrysler，在1994年依据 ISO 9001为基础提出來的汽车工业 质量体系，目前已发展到第三版。
2.德国的汽车工业质量体系：
世界汽车工业通过百余年的发展,历经分分合合、起起落落,形成了现在 的所谓“六大三小”( “六大”指通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、 大众、雷诺-日产等6家巨型跨国公司,“三小”则为本田、PSA、宝马等3 家相对独立车厂)的竞争格局,这九家厂商的汽车年产量已占据世界总产 量的90%以上。
二、中国汽车工业概况和供应Baidu Nhomakorabea的困境
目录
一、世界汽车行业质量体系分类 二、中国汽车工业概况和供应商的困境 三、ISO/TS16949 的发展 四、各主机厂对TS认证的要求 五、 TS16949适用范围 六、 ISO/TS16949 的内容 七、 ISO/TS16949 过程方法 八、ISO/TS16949 辅导步骤和推行进度
一、世界汽车行业质量管理体系分类
VDA：德国汽车工业联合会，包含奔驰、 宝马、大众以及数以百计的供应商所組 成。在1991年发布了第一版的VDA
VDA 6.1是以ISO 9004为基础，并参考了 QS 9000标准，但它亦有一些額外的要 求，例如产品安全以及财务考虑。
VDA 6.1要求主要有二大部份：管理部份、 制造部份。管理部份有七个要素，制造 部份有十六个要素。
国内汽车“3+X”格局
经过近几年的调整，以前以“散、乱、差”而闻名的中国汽车工业已经有了一 定的改观：出现了逐渐做强做大的“3+X”企业：
“3”指的是国家重点扶持的一汽、上汽和东风集团等第一梯队， “X”指长安集团、北汽集团、广汽集团、南汽集团、沈阳华晨、哈飞、昌河、
江淮、东南、江铃等中国汽车工业第二梯队。
五、ISO/TS16949:2002适用范围
那些企业可以申请TS认证呢？
答：任何符合以下标准的汽车行业供应链中的组织都可以进行
2002年三大集团的汽车产销量已经占到全国的50%以上，前8家企业占到全国汽 车产量的80%，前12家则占到全国的88%，基本上垄断了全国汽车市场。
中国汽车业在与外资合作20年后，竞争布局已和国际"6+3"格局无异，"3+X"的 背后正是"6+3"。在中国汽车生产领域，"6+3"系统企业在华的合资合作企业已 控制了中国95%以上的轿车市场和15%以上的商用车市场，目前仅有浙江吉利等 个别企业没有"6+3"系统的背景。
1999年10月，IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发布 ISO/TS 16949第一版 ；
ISO 9001:1994 QS-9000 (USA) VDA 6.1 (German) AVSQ (Italian) EAQF (French)
ISO/TS 16949
提醒注意!!
注1:TS16949是专门针对汽车行业的质量管理体系(QMS:QUALITY MANAGEMENT SYSTEM); 注２:TS:TECHNICAL SPECIFICATION (技术规范),目前仅是技术规范,
二、中国汽车工业概况和供应商的困境
1.中国汽车工业概况: 目前以中外合资为主，自身的汽车工业相 对弱小。 主要的合资对象有：
德国：大众、奔驰、宝马 美国：通用、福特、克莱斯勒 法国：雷诺、雪铁龙 意大利:菲亚特 日本：丰田、本田、日产
2、汽车供应商的困境
一汽大众、上海大众要求 VDA6.1
上海通用、沈阳金杯、江铃福 特要求QS 9000
二汽雪铁龙、标致、三江雷诺 要求EAQF
菲亚特可能要求AVSQ
QS 9000
VDA 6.1
+ + EAQF
=$$$$
+ AVSQ
三、ISO/TS16949的发展
1996年，世界知名汽车制造厂: General Motors (including Opel Vauxhall)，Ford, DaimlerChrysler, BMW, Volkswagen， Renault SA, PSA Peugeot-Citroen, Fiat and their respective trade associations - AIAG (U.S.), VDA (Germany)，FIEV (France), ANFIA (Italy), and SMMT (U.K.) . 组成国际汽车工作组(International Automotive Task Force),简称 为IATF。
16949标准的起草
1996年，IATF开始协调和制定汽车工业通用的质量管理体系标准； ISO/TS 16949是以一个以ISO 9001、 AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、 QS 9000 (U.S.) and VDA6.1 (German) 为基础的共同的 汽车工业质量体系要求。
3.法国的汽车工业质量体系：
法国的汽车工业质量体系是EAQF， 是以94年版的ISO 9001为基础所 建立的。 主要适用的汽车厂有：雷诺、雪 铁龙。
4.意大利的汽车工业质量体系：
意大利的汽车工业质量体系是以AVSQ 为代表，是以94年版的ISO 9001为基 础所建立的。
主要的车厂有FIAT、 IVECO等
5.日本的汽车工业质量体系
日本的汽车工业质量体系执行JIS标 准和JAMA要求。 主要的车厂有 TOYOTA(丰田)、 HONDA(本田) 、铃木(SUZUKI)等 全面质量管理(TQC),较为突出的有 田口方法、鱼骨图。
二、中国汽车工业概况和供应商的困境
"六大三小"重排座次 2005年跨国厂商在中国市场
ISO/TC176质量管理和质量保证委员会的支持下共同制定的; 注4: 16949仅是文件的编号而已。
四、各主机厂对TS认证的要求
美国：QS 9000 德国：VDA 6.1
法 国：EAQF 意大利：AVSQ
1.美国的汽车工业质量体系：
QS 9000是北美三大车厂:GM, Ford, Daimler-Chrysler，在1994年依据 ISO 9001为基础提出來的汽车工业 质量体系，目前已发展到第三版。
2.德国的汽车工业质量体系：
世界汽车工业通过百余年的发展,历经分分合合、起起落落,形成了现在 的所谓“六大三小”( “六大”指通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、 大众、雷诺-日产等6家巨型跨国公司,“三小”则为本田、PSA、宝马等3 家相对独立车厂)的竞争格局,这九家厂商的汽车年产量已占据世界总产 量的90%以上。
二、中国汽车工业概况和供应Baidu Nhomakorabea的困境
目录
一、世界汽车行业质量体系分类 二、中国汽车工业概况和供应商的困境 三、ISO/TS16949 的发展 四、各主机厂对TS认证的要求 五、 TS16949适用范围 六、 ISO/TS16949 的内容 七、 ISO/TS16949 过程方法 八、ISO/TS16949 辅导步骤和推行进度
一、世界汽车行业质量管理体系分类
VDA：德国汽车工业联合会，包含奔驰、 宝马、大众以及数以百计的供应商所組 成。在1991年发布了第一版的VDA
VDA 6.1是以ISO 9004为基础，并参考了 QS 9000标准，但它亦有一些額外的要 求，例如产品安全以及财务考虑。
VDA 6.1要求主要有二大部份：管理部份、 制造部份。管理部份有七个要素，制造 部份有十六个要素。
国内汽车“3+X”格局
经过近几年的调整，以前以“散、乱、差”而闻名的中国汽车工业已经有了一 定的改观：出现了逐渐做强做大的“3+X”企业：
“3”指的是国家重点扶持的一汽、上汽和东风集团等第一梯队， “X”指长安集团、北汽集团、广汽集团、南汽集团、沈阳华晨、哈飞、昌河、
江淮、东南、江铃等中国汽车工业第二梯队。
五、ISO/TS16949:2002适用范围
那些企业可以申请TS认证呢？
答：任何符合以下标准的汽车行业供应链中的组织都可以进行
2002年三大集团的汽车产销量已经占到全国的50%以上，前8家企业占到全国汽 车产量的80%，前12家则占到全国的88%，基本上垄断了全国汽车市场。
中国汽车业在与外资合作20年后，竞争布局已和国际"6+3"格局无异，"3+X"的 背后正是"6+3"。在中国汽车生产领域，"6+3"系统企业在华的合资合作企业已 控制了中国95%以上的轿车市场和15%以上的商用车市场，目前仅有浙江吉利等 个别企业没有"6+3"系统的背景。
1999年10月，IATF正式提交ISO国际标准化组织批准和发布 ISO/TS 16949第一版 ；
ISO 9001:1994 QS-9000 (USA) VDA 6.1 (German) AVSQ (Italian) EAQF (French)
ISO/TS 16949
提醒注意!!
注1:TS16949是专门针对汽车行业的质量管理体系(QMS:QUALITY MANAGEMENT SYSTEM); 注２:TS:TECHNICAL SPECIFICATION (技术规范),目前仅是技术规范,
二、中国汽车工业概况和供应商的困境
1.中国汽车工业概况: 目前以中外合资为主，自身的汽车工业相 对弱小。 主要的合资对象有：
德国：大众、奔驰、宝马 美国：通用、福特、克莱斯勒 法国：雷诺、雪铁龙 意大利:菲亚特 日本：丰田、本田、日产
2、汽车供应商的困境
一汽大众、上海大众要求 VDA6.1
上海通用、沈阳金杯、江铃福 特要求QS 9000
二汽雪铁龙、标致、三江雷诺 要求EAQF
菲亚特可能要求AVSQ
QS 9000
VDA 6.1
+ + EAQF
=$$$$
+ AVSQ
三、ISO/TS16949的发展
1996年，世界知名汽车制造厂: General Motors (including Opel Vauxhall)，Ford, DaimlerChrysler, BMW, Volkswagen， Renault SA, PSA Peugeot-Citroen, Fiat and their respective trade associations - AIAG (U.S.), VDA (Germany)，FIEV (France), ANFIA (Italy), and SMMT (U.K.) . 组成国际汽车工作组(International Automotive Task Force),简称 为IATF。
16949标准的起草
1996年，IATF开始协调和制定汽车工业通用的质量管理体系标准； ISO/TS 16949是以一个以ISO 9001、 AVSQ (Italian)、 EAQF (French)、 QS 9000 (U.S.) and VDA6.1 (German) 为基础的共同的 汽车工业质量体系要求。
3.法国的汽车工业质量体系：
法国的汽车工业质量体系是EAQF， 是以94年版的ISO 9001为基础所 建立的。 主要适用的汽车厂有：雷诺、雪 铁龙。
4.意大利的汽车工业质量体系：
意大利的汽车工业质量体系是以AVSQ 为代表，是以94年版的ISO 9001为基 础所建立的。
主要的车厂有FIAT、 IVECO等
5.日本的汽车工业质量体系
日本的汽车工业质量体系执行JIS标 准和JAMA要求。 主要的车厂有 TOYOTA(丰田)、 HONDA(本田) 、铃木(SUZUKI)等 全面质量管理(TQC),较为突出的有 田口方法、鱼骨图。
二、中国汽车工业概况和供应商的困境
"六大三小"重排座次 2005年跨国厂商在中国市场