河源市公共交通规划(2011-2030)

目 录

第一章 项目概况 (1)

第二章 公共交通系统现状分析 (3)

第一节 居民出行特征现状分析 (3)

第二节 公交线网现状分析 (4)

第三节 公交场站现状分析 (6)

第四节 出租车、摩托车、私人小汽车现状分析 (7)

第五节 公共交通政策现状分析 (8)

第六节 公共交通系统现状问题总结 (9)

第三章 公共交通发展战略规划 (12)

第一节 国内外城市公共交通发展战略借鉴 (12)

第二节 公共交通发展战略 (12)

第四章 公共交通发展需求预测 (14)

第一节 城市发展预测 (14)

第二节 公交出行预测 (14)

第五章 公共交通线网规划 (15)

第一节 规划目标、原则与思路 (15)

第二节 近期线网规划 (16)

第三节 中期线网规划 (20)

第四节 远期线网规划 (22)

第五节 规划方案评价 (23)

第六节 公交专用道概念设计 (26)

第六章 公共交通场站规划 (28)

第一节 规划目标、原则与思路 (28)

第二节 场站规模预测 (29)

第三节 近期场站规划 (30)

第四节 中远期场站规划 (32)

第五节 规划方案评价 (33)

第七章 出租车、摩托车、私人小汽车发展规划 (35)

第一节 出租车发展规划 (35)

第二节 摩托车发展规划 (36)

第三节 私人小汽车发展规划 (37)

第八章 公共交通政策保障体系规划 (39)

第九章 近期建设计划 (42)

附表一近期公共线网规划方案（红线、黄线、蓝线） (43)

附表二近期公交线路车型配置方案 (47)

附表三中期新增公交线路方案 (48)

附表四近期公交场站规划方案（方案一） (49)

附表五近期公交场站规划方案（方案二） (50)

附图一公交骨架结构概念图 (51)

附图二近期公交线网布局总图 (52)

附图三中期公交线网布局总图 (53)

附图四现状、近期、中期公交线网布局对比 (54)

附图五近期公交首末站、枢纽站布局图 (55)

附图六近期公交综合场布局图（集中式、分散式） (56)

附图七出租车候客点布局图 (57)

第一章项目概况

第1条规划背景

近年来，河源市经济社会高速发展、城市化进程明显加快，交通需求呈现出急剧

增长的态势。然而，公共交通系统的发展严重滞后，直接影响到河源市的城市形

象与人民的生活质量。为此，河源市委市政府提出“大力发展公共交通、树立公

共交通优先意识，为市民提供‘安全、便捷、舒适、经济、环保’的公共交通出

行环境”的交通战略。在此背景下，市委市政府提出，应尽快完成公共交通规划

的研究，为深入贯彻落实公交优先发展战略提供有力的支撑。

第2条规划范围

与《河源市城市总体规划（2008~2020）》中划定的中心城区范围一致，包括源

城区、东源县仙塘镇和新港镇、紫金县临江镇和古竹镇的城镇集中建设区，总计

250平方公里。

第3条规划年限：2011年～2030年

1.近期：2011年～2015年

2.中期：2016年～2020年

3.远期：2021年～2030年

第4条规划目标

1.总目标

大力发展城市公共交通，落实公交优先政策，有计划地控制摩托车的发展，合

理引导私人小汽车的增长，建立健全公共交通政策保障体系，大幅度提高河源

公交的分担率，建立便捷、舒适、安全、绿色、可持续发展的城市公共交通体

系，为河源“生态文明城市”的建设提供有力支撑，实现城乡统筹，促进城市

的可持续发展。

2.近期目标

大力发展公交系统，提高公交的可达性和便捷性，建立分层次的公交线网结构体系，增加常规公交的覆盖范围和密度，全方式公交分担率达到15%，机动化方式公交分担率达到25%，线网密度达到 2.15km/km2，平均运营车速不低于25km/h，居民平均出行时耗在20分钟内。

3.中期目标

公交体系进一步整合，建立BRT快速公交系统，实现主要客运通道之间的快速流通，吸引更多出行需求，全方式公交分担率达到25%，机动化方式公交分担率达到40%，平均运营车速不低于25km/h，线网密度达到2.20km/km2，居民出行时耗在25分钟内。

4.远期目标

兴建轨道交通系统，加强各种交通方式的全面整合，提高换乘的有效性和便捷性，到2030年形成不同层次的运输服务体系，全方式公交分担率达到32%，机动化方式公交分担率达到47%，平均运营车速不低于20km/h，线网密度达到

2.3km/km2，居民出行时耗在35分钟内。

第二章公共交通系统现状分析

第5条公交系统概况

1.公交系统规模

截至2011年10月，河源市区共有公交线路15条，运营线路总里程为186.1公

里；营运公交车131标台，万人拥有公交车数2.82标台（标准10标台）。

2.公交客流量

日公交客流总量约为8.4万人次，各线路客流量呈现出明显的不均衡性：101路

客流量最大，1.4万人次，2路、7路和12路的客流量较小，日客流量仅几百人

次，3路、11路、9路等主干线路客流量也较高。

3.公交系统服务

(1).公交线路平均运营车速19.8km/h，但各条公交线路差别较大；

(2).公交线路平均发车间隔为10min左右，实际运营中部分线路在高峰时段有加

密调整，但另有部分线路发车间隔过长（18路和102路，15min；2路、7

路和12路，50~60min）；

(3).根据满意度调查，在市民最关注的公交服务方面，便捷性的关注度最高，其

次是准点性，分别为57.3%和35.9%；根据对现有公交最不满意之处的调查，

绝大多数市民对现有公交的发车间隔持不满态度，候车时间过长选项的选择

比例高达82%。

第一节居民出行特征现状分析

第6条居民出行特征

1.出行强度

居民出行调查结果显示：河源市居民平均出行次数为2.78次/日，平均出行时间