论城市立体开发的土地经济效益

论城市立体开发的土地经济效益

发表时间：2018-06-07T16:54:18.530Z 来源：《基层建设》2018年第11期作者：桂增琳[导读] 摘要：本文从土地经济效益的角度出发，结合相关理论与广泛的国际实例，分析了当前我国内地城市发展现状成就与不足，并探讨了在片区层面实施立体开发对优化空间结构、集约利用土地、挖掘资源潜力以及提升经济效益的实际意义与发展方向。广西壮族自治区建筑科学研究设计院摘要：本文从土地经济效益的角度出发，结合相关理论与广泛的国际实例，分析了当前我国内地城市发展现状成就与不足，并探讨了在片区层面实施立体开发对优化空间结构、集约利用土地、挖掘资源潜力以及提升经济效益的实际意义与发展方向。关键词：城市立体开发；土地经济效益；联系引言：城市规划的重要工作之一是合理安排整个城市的空间，要合理全面地论证住宅、道路、工业、商饮业、文化、教育、体育、休息和娱乐等用地空间的位置、范围及各功能空间之间的有机结合关系 .随着城市发展和城市化水平的提高，城市内各种用地紧张，建筑密度不断加大，绿化用地减少，大自然的生态平衡遭到破坏，城市人类生活的空间变得越来越窄，为了合理解决这些问题，就要对现代城市进行立体规划与立体开发。城市立体开发对于增加土地经济效益也有重要作用，下面我们就详细谈论这一问题。

一、城市立体开发的规划城市是一个国家和地区的经济、政治、文化中心和交通枢纽，城市的立体规划与立体开发不是偶然的，有其内在的动因，主要表现在如下方面：

城市的立体规划与立体开发是城市发展到一定程度的必然结果.从全球角度看，城市化的进程较快，人类在社会生产力高度发展的同时，对生态环境也造成了破坏，如人口膨胀、资源短缺、环境污染、生态恶化、人为与自然灾害频繁发生等都表现在城市发展中，造成了城市空间的扩大与城市土地资源紧缺的矛盾和城市化引起的人口规模激增与城市基础设施落后的矛盾. 城市的立体规划与立体开发是人类生活空间拓展的产物. 在城市，随着人口的增长，常出现拥挤现象，并产生拥挤效应（Effects of cro wding）.为了拓展人类生活空间，城市规划者就设想在人口高密度区使建筑向空中发展和向地下发展，滕出较多的地面进行绿化，扩大人类的生活空间，在一定程度上解决了人类拥挤问题。城市的立体规划与立体开发也是由人类生存的基本需要所决定的.事物的表现总是多层次的，多方面的，人类生存的需要也是如此. 美国已故著名心理学家亚伯拉罕· 马斯路（Abra-ham Maslow）认为，驱使人类各种行为的是若干始终不变的、遗传的、本能的需要，依次为：生理需要、安全需要、旧寓和爱的需要、尊重需要和自我实现的需要. 环境是人类行为的空间，因此，人的需要也最终会落实到环境上来，没有相应的环境作为外部条件，人的基本需要就无法得到满足，而城市化水平的提高，人口的增加，生活环境就会变化，为了改善人类生活环境，人类开始对城市进行了立体规划与立体开发，以满足人类的基本需要。城市地下空间开发利用的时机到来，促进了城市立体规划与立体开发的实施. 1991年 12 月在东京召开的城市地下空间利用国际会议上，与会代表认为，从构成城市建筑的发展历史看，19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，未来的 21世纪将是人类开发利用地下空间的世纪.根据专家咨询对我国城市地下空间开发利用进行的研究结果表明，70. 8% 的专家认为我国开发城市地下空间的时机正在到来，有 58. 4% 的专家预计这个高潮将在 1995年前后到来.为了合理利用地下空间资源，也必须对城市进行科学规划与建设，这也是促使城市立体规划与立体开发的实施。

二、论城市立体开发的土地经济效益研究我国城市与许多国外大城市都面临过高强度、大尺度的平面扩张式开发所带来的诸多弊端，但通过城市立体开发实践，北美、东亚、东南亚和欧洲的诸多城市已成功实现了品质提升和经济持续发展。大城市在高密度中心区普遍采用建立空中和地下步行系统的立体开发措施，连接整合片区内功能多样的建筑与设施，并挖掘空间开发的新机会。作为经典案例，纽约高线公园是一处由废弃高架铁路改造而成的带状开放空间，串联起曼哈顿繁华街区的商业、商务、会展等公共建筑，并由此成功激发了城市活力，创造了巨大的经济和社会效益。“首尔站一带综合发展计划”也通过类似发展理念有效地为正在衰退的地区经济注入新活力。该计划于 2015年 5 月实施，将横跨铁路线的老旧高架桥改造为集城市绿地、慢行系统、文化交流等功能于一身的高品质立体空间，连接起铁路两侧周边 17 条人行道，大幅提升可达性和沟通性，有机整合了周边的国际会展中心、南大门市场、南山公园和首尔城郭等众多重要功能性节点。这一计划使衰退的存量资源成为区域自主再生的催化剂，整合了片区内的商业商务、会议展览、城市旅游、历史文化和生态功能，带来发展文化和旅游等高附加值产业的新机会。另外，香港中环 CBD、曼谷暹罗商业区、明尼阿波利斯中心区等城市片区也都建立了四通八达的层叠状、网络化高架步行系统，用过街廊将商业、商务和文化等大部分公共建筑与设施联系在一起，并与地铁站或码头等交通枢纽直接相连，从而激发了这些区域优异的产业活力和交通效率。许多城市也以集中成片的地下空间开发利用为重点，建立起地上、地面和地下三个层面的立体城市空间。地下空间可以承载的城市功能十分多样，例如美国 Springfield 地下冷库、SubTropolis 轻工业厂房和 Mega Cavern 综合娱乐设施，挪威国家档案馆、Gjøvik 奥林匹克体育场和 New Oset 中水厂，芬兰Itäkeskus 游泳馆和 Finlandia Hall 停车场。地下空间多元功能的整合同样离不开公共和慢行交通系统优越的通达性。蒙特利尔中心区拥有世界上规模最为庞大的“地下城”，32 公里长的地下步行系统和 178 个地面出入口连接 10 个地铁站、2个火车站和 2 个公交枢纽，将 380 万 m2的 63 座公共建筑紧密联系，包括拥有 4 265 间客房的 9 家酒店，3 座会议展览中心，1550 个商贸中心，19 间戏院和10 个演奏厅，使其有能力容纳平均每日 50 万人次的流动。“地下城”高度混合的功能、系统连接的组团和整合发展的交通枢纽，最大程度地发挥了城市土地价值。这些实例都体现出城市片区层面实施立体开发的重要性。通过网状慢行交通系统将不同街区的建筑有效连接，增强立体空间连通性；不拘泥于单一的用地性质和功能分区，高层建筑、地下空间甚至灰色空间都可承载多样的城市功能。因此，城市立体开发措施可以有效增大城市容量，增强城市活力，提高土地经济效益。总结：作为城市土地集约利用的有效方式，立体开发对我国建设集约型城市具有重大的理论意义和实践价值。本文从空中绿化、地下空间利用、城市规划等方面，对城市立体开发进行研究，这对提升我国城市的建设和管理水平具有积极意义，是实现可持续发展的有效途径，应成为我国未来城市规划与管理领域的重要课题。参考文献：