第一节课 城市轨道交通应急处理绪论PPT优质课件
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项目一 城市轨道交通应急处理 体系概述
主讲人：XX
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知道这门课讲的什么 吗？
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请问下面图片表明发生了什么事故？
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世界各国地铁事故盘点
.
世界各国地铁事故盘点
.
中国地铁事故盘点
.
中国地铁事故盘点
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如果发生这些事故我 们该怎么办呢？？
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教学目标
• 【能力目标】 • 了解城市轨道交通应急处理体系的构成和特点。 • 【学习任务】 • 掌握城市轨道交通应急处理体系的相关知识。 • 【任务书】 • 1.掌握城市轨道交通常见突发事件的种类和应急处理的原则； • 2.了解应急处理指挥机构的构成极其职责； • 3.了解应急处理中的工作组织和设备保障方法； • 4.了解应急处理预案的制订和应急演练的开展情况。
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地铁电源箱
抢修灯
.
5.2 通风保障
火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭 火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。
.
5.3 通信保障
当接到现场指挥小组发布的为事故现场提供通信设备的通知后，相关部 门应立即组织有关人员携带通信设备赶赴事故现场；提供救援抢险使用 的无线电对讲机（应使用专用频道），供抢险小组与现场指挥小组及时 取得联系。事故处理完毕后，有关人员还要负责拆除临时电话及线路， 恢复现场设备原有运行状态，并整理、清点、收回抢修现场使用的临时 通信设备，妥善保管，以备再次使用。
乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个售票室和行车值班室各50 条。 （8）抢险锤 • 每车站一只，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。 （9）防汛铁锹 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
.
车站应急设备
（10）挡水板 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （11）草垫子 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （12）编织袋 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
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目录
1.城市轨道交通常见突发事件的种类
2.城市轨道交通常见突发事件应急处理的原则
A
3.应急处理指挥系统的构成极其职责 4.应急处理中的工作组织
5.应急处理中的设备故障
6.应急处理预案的制订和应急演练
.
1.1城市轨道交通常见突发事件的种类
运营生产类 设备故障、设施故障
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
公共安全类
.
1.地铁应急疏散门
.
2.紧急报警装置
• 紧急报警装置安装于列车的车厢内。一般情况下，列车的每节车厢至少安 装两个紧急报警装置，包括报警按钮和紧急对讲器。当车厢发生乘客冲突、 有人昏厥、火灾等紧急状况时，乘客可以立即使用此装置通知司机，以便 司机根据现场情况采取相关措施进行处理。
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2.紧急报警装置
.
呼吸器
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车站应急设备
（2）逃生面具： • 车站所有员工必须掌握其使用方法。逃生面具保存期为三年，安
全使用时间为15 分钟，超过期限应立即上报安全保卫科以及更 换。车站每岗一具随岗配发，随岗交接，各岗主岗人员负责保管 并定期检查逃生面具真空包装的完好情况。有不符合标准的及时 报安全保卫科。 （3）应急灯 • 存放于各岗位，车站要定期检查应急灯的性能，按使用说明及时 进行充电，专人管理建立充电登记制度，确保做到随取随用。
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3.灭火器
.
4.紧急开门装置
.
4.紧急开门装置
.
二、车站应急设备 车站应急设备分为车站机电设备应急装置和事故救援应急设备。
1、事故救援应急设备 （1）呼吸器 • 车站应定期组织员工演练，掌握使用方法，定期进行检查，保证气瓶压力
在规定允许使用的范围，压力不足及时向安全科通报，确保突发情况发生 时能够正常使用（呼吸器正常使用范围为呼吸器压力表指针读数×2－10分 钟，呼吸器压力表指针接近红色区域时，表明呼吸器只能维持10分钟的正 常呼吸，佩戴人员应立即撤出危险地带）。1、2号线及13号线东直门每个 自然站三具，其中行车值班室两具，值班站长室一具。
.
3.应急处理指挥机构的构成极其职责
01
抢险救援领导小组
现场指挥小组
02
.
4.应急处理中的工作组织
1 现场处理组织
2 运营组织 3 乘客疏散组织
.
5.应急处理中的设备保障
.
5.应急处理中的设备保障
照明保障
通风保障Biblioteka Baidu
.
通信保障
5.1 照明保障
当列车在隧道内发生故障或突发其他设备故障，要求必须在现场进行抢 修时，相关部门应立即组织有关人员携带好专用电源、抢修灯进入现场， 并在了解需要特殊照明的重点位置后，迅速从最近的隧道电源箱接取电 源，提供现场照明。抢修作业完成后，有关人员还要负责及时拆除临时 照明，并检查其他机电设备，确认无行车的隐患后，撤离现场。
自然灾害类 恶劣天气及突发地震、水灾等
.
1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾； 5人以上聚众闹事； 红色气象预警
重大级
依靠自身力量可以灭火； 5人以下聚众闹事； 橙黄蓝气象预警
.
2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
方针
预防为主、常备不懈
01
思想
02
安全第一
原则
03
高度集中、统一指挥、逐级负责
.
无线电对讲机
.
一、列车应急设备
.
1.地铁应急疏散门
• 应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通 过气簧执行机械动作后，可推下专门的接近轨道的紧急梯。
• 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器，雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器 共同控制的。
• 当在运营区间发生故障时，司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通 过该门，乘客可以快速、有序的疏导到隧道，进而进行逃生。如图所示。
紧急报警装置
.
3.灭火器
• 城市轨道交通列车是运送乘客的封闭大型载客工具。其一旦发生火灾，后 果不堪设想。因此，在每节车辆里面均配备有灭火器。一般情况下，车辆 内【配备的灭火器型号均为6KG，放置于车厢乘客底座下或车辆前后两端的 专门设备内。当列车发生火灾初期或较小火灾时，乘客可自行利用灭火器 进行灭火，防止较大火情的出现。如图所示。
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应急灯
.
（4）担 架
每车站一个，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。
图5-7担架
.
（5）存尸袋 • 每车站一条，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。
存尸袋
.
车站应急设备
（6）便携式扶梯 • 每车站四个，分别放置于车站行车值班室和行车副室各两个，指
定专人保管。 （7）湿毛巾 • 每车站15 0条，当车站发生火灾、生化恐怖袭击时，用于分发给
主讲人：XX
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知道这门课讲的什么 吗？
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请问下面图片表明发生了什么事故？
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世界各国地铁事故盘点
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世界各国地铁事故盘点
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中国地铁事故盘点
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中国地铁事故盘点
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如果发生这些事故我 们该怎么办呢？？
.
教学目标
• 【能力目标】 • 了解城市轨道交通应急处理体系的构成和特点。 • 【学习任务】 • 掌握城市轨道交通应急处理体系的相关知识。 • 【任务书】 • 1.掌握城市轨道交通常见突发事件的种类和应急处理的原则； • 2.了解应急处理指挥机构的构成极其职责； • 3.了解应急处理中的工作组织和设备保障方法； • 4.了解应急处理预案的制订和应急演练的开展情况。
.
地铁电源箱
抢修灯
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5.2 通风保障
火灾发生时，通风设备要根据火灾的位置、乘客的疏散方向和灭 火进攻的方向，适时确定某通风排烟机启动。
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5.3 通信保障
当接到现场指挥小组发布的为事故现场提供通信设备的通知后，相关部 门应立即组织有关人员携带通信设备赶赴事故现场；提供救援抢险使用 的无线电对讲机（应使用专用频道），供抢险小组与现场指挥小组及时 取得联系。事故处理完毕后，有关人员还要负责拆除临时电话及线路， 恢复现场设备原有运行状态，并整理、清点、收回抢修现场使用的临时 通信设备，妥善保管，以备再次使用。
乘客使用。湿毛巾分别存放于车站两个售票室和行车值班室各50 条。 （8）抢险锤 • 每车站一只，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。 （9）防汛铁锹 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
.
车站应急设备
（10）挡水板 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （11）草垫子 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。 （12）编织袋 • 统一放置于车站仓库，指定专人保管。
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目录
1.城市轨道交通常见突发事件的种类
2.城市轨道交通常见突发事件应急处理的原则
A
3.应急处理指挥系统的构成极其职责 4.应急处理中的工作组织
5.应急处理中的设备故障
6.应急处理预案的制订和应急演练
.
1.1城市轨道交通常见突发事件的种类
运营生产类 设备故障、设施故障
恐怖袭击、火灾、聚众闹事等
公共安全类
.
1.地铁应急疏散门
.
2.紧急报警装置
• 紧急报警装置安装于列车的车厢内。一般情况下，列车的每节车厢至少安 装两个紧急报警装置，包括报警按钮和紧急对讲器。当车厢发生乘客冲突、 有人昏厥、火灾等紧急状况时，乘客可以立即使用此装置通知司机，以便 司机根据现场情况采取相关措施进行处理。
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2.紧急报警装置
.
呼吸器
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车站应急设备
（2）逃生面具： • 车站所有员工必须掌握其使用方法。逃生面具保存期为三年，安
全使用时间为15 分钟，超过期限应立即上报安全保卫科以及更 换。车站每岗一具随岗配发，随岗交接，各岗主岗人员负责保管 并定期检查逃生面具真空包装的完好情况。有不符合标准的及时 报安全保卫科。 （3）应急灯 • 存放于各岗位，车站要定期检查应急灯的性能，按使用说明及时 进行充电，专人管理建立充电登记制度，确保做到随取随用。
.
3.灭火器
.
4.紧急开门装置
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4.紧急开门装置
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二、车站应急设备 车站应急设备分为车站机电设备应急装置和事故救援应急设备。
1、事故救援应急设备 （1）呼吸器 • 车站应定期组织员工演练，掌握使用方法，定期进行检查，保证气瓶压力
在规定允许使用的范围，压力不足及时向安全科通报，确保突发情况发生 时能够正常使用（呼吸器正常使用范围为呼吸器压力表指针读数×2－10分 钟，呼吸器压力表指针接近红色区域时，表明呼吸器只能维持10分钟的正 常呼吸，佩戴人员应立即撤出危险地带）。1、2号线及13号线东直门每个 自然站三具，其中行车值班室两具，值班站长室一具。
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3.应急处理指挥机构的构成极其职责
01
抢险救援领导小组
现场指挥小组
02
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4.应急处理中的工作组织
1 现场处理组织
2 运营组织 3 乘客疏散组织
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5.应急处理中的设备保障
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5.应急处理中的设备保障
照明保障
通风保障Biblioteka Baidu
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通信保障
5.1 照明保障
当列车在隧道内发生故障或突发其他设备故障，要求必须在现场进行抢 修时，相关部门应立即组织有关人员携带好专用电源、抢修灯进入现场， 并在了解需要特殊照明的重点位置后，迅速从最近的隧道电源箱接取电 源，提供现场照明。抢修作业完成后，有关人员还要负责及时拆除临时 照明，并检查其他机电设备，确认无行车的隐患后，撤离现场。
自然灾害类 恶劣天气及突发地震、水灾等
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1.2城市轨道交通常见突发事件的级别
需公安消防出动灭火的火灾； 5人以上聚众闹事； 红色气象预警
重大级
依靠自身力量可以灭火； 5人以下聚众闹事； 橙黄蓝气象预警
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2.城市轨道交通突发事件应急处理的原则
方针
预防为主、常备不懈
01
思想
02
安全第一
原则
03
高度集中、统一指挥、逐级负责
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无线电对讲机
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一、列车应急设备
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1.地铁应急疏散门
• 应急疏散门安装于司机室左部顶的水平轴垂直向上开启。它手动解锁后通 过气簧执行机械动作后，可推下专门的接近轨道的紧急梯。
• 该逃生门装有当门玻璃、一个雨挂器，雨挂器和清洗器是与司机的雨挂器 共同控制的。
• 当在运营区间发生故障时，司机可以通过前后的应急疏散门疏散乘客。通 过该门，乘客可以快速、有序的疏导到隧道，进而进行逃生。如图所示。
紧急报警装置
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3.灭火器
• 城市轨道交通列车是运送乘客的封闭大型载客工具。其一旦发生火灾，后 果不堪设想。因此，在每节车辆里面均配备有灭火器。一般情况下，车辆 内【配备的灭火器型号均为6KG，放置于车厢乘客底座下或车辆前后两端的 专门设备内。当列车发生火灾初期或较小火灾时，乘客可自行利用灭火器 进行灭火，防止较大火情的出现。如图所示。
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应急灯
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（4）担 架
每车站一个，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。
图5-7担架
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（5）存尸袋 • 每车站一条，统一放置于车站行车值班室，指定专人保管。
存尸袋
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车站应急设备
（6）便携式扶梯 • 每车站四个，分别放置于车站行车值班室和行车副室各两个，指
定专人保管。 （7）湿毛巾 • 每车站15 0条，当车站发生火灾、生化恐怖袭击时，用于分发给