汽车检具项目标准操作流程
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求
上海通用汽车有限公司(SGM)检具认证步骤及要求1. 引言根据上海通用汽车有限公司的先期质量策划手册（APQP）和生产件批准程序（PPAP）的规定，如果零件具有几何尺寸和公差图纸（GD&T），特别是具有尺寸匹配要求的，都必须按照上海通用汽车公司的检具标准，设计、制造及检定检具，检验零件的尺寸，保证零件的质量。
从早期样件设计的有效性；模具的试用；模具的验收；功能评估及匹配检查；过程监控的验证；到问题的发生或根本原因的分析等过程，都应该依靠检验系统的选择，保证零件的尺寸质量，也就是说所有的零件都应该在检具上进行测量及评价，然后再提供测量报告。
而在正式生产中，也应该按照产品的工艺流程及控制计划，对零件进行检验，一旦在整车的装配过程中，发生零件尺寸的不匹配，都会要求把零件放在检具上，重新进行测量，找出产生问题的根源。
SGM要求零件具备检具的目的是：保证产品的质量、持续改进产品及过程。
2. 设计概念2.1 几何尺寸和公差图纸(GD&T)由于产品的规范、零件的定位基准，即所有零件参考尺寸的"起始点"、关键特性点(KPC)以及公差特性都会在几何尺寸和公差图纸(GD&T)上反映。
所以首先要理解GD&T，然后再考虑零件在检具上的最佳放置以及容易检测的位置。
2.2 定位基准的方案零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.3 检具材料的选择零件在检具上应容易安装和检测，被测零件与检具基座的位置关系，最好使用装车位置，即零件的定位基准平面坐标中应尽量与车身线坐标平行，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
(1). 检具在使用过程中的耐久性要求；(2). 制造的方法；(3). 检验表面的形状和区域；(4). 环境条件；(5). 检具的重量；2.4 过程能力控制的统计(SPC)在检具上采集的有效的定量数据，可以用来控制零件的尺寸及分析制造的过程。
车辆检查检测标准操作流程
车辆检查检测标准操作流程
车辆检查检测是确保车辆安全和性能的重要程序。
标准操作流
程可以分为以下几个步骤：
1. 准备工作，在进行车辆检查检测之前，需要准备好相关的工
具和设备，包括检测仪器、安全装备、工作手册等。
确保所有设备
都处于良好状态并且能够正常使用。
2. 外观检查，首先对车辆的外观进行检查，包括车身是否有明
显的损坏、漆面是否有划痕、车灯是否正常等。
外观检查可以帮助
发现车辆可能存在的安全隐患。
3. 内部检查，接下来对车辆的内部进行检查，包括座椅、安全带、方向盘、仪表盘等部件的功能是否正常。
同时也需要检查车辆
的灯光、喇叭、玻璃等配件是否工作正常。
4. 发动机检查，对车辆的发动机进行检查，包括发动机的启动、怠速、加速等情况。
同时也需要检查发动机的润滑油、冷却液、传
动系统等是否正常。
5. 制动系统检查，对车辆的制动系统进行检查，包括刹车片、
刹车盘、刹车液等部件的磨损情况，以及制动效果是否正常。
6. 悬挂系统检查，对车辆的悬挂系统进行检查，包括悬挂弹簧、减震器、悬挂连接件等部件的磨损情况，以及悬挂系统是否有异常
噪音。
7. 轮胎检查，对车辆的轮胎进行检查，包括轮胎的磨损情况、
胎压是否正常、轮胎是否有裂纹等。
轮胎是车辆行驶安全的关键部件，需要特别注意检查。
8. 尾气排放检测，最后进行车辆的尾气排放检测，检查车辆的
尾气排放是否符合环保标准，是否存在超标排放的情况。
以上就是车辆检查检测的标准操作流程，通过这些步骤可以全
面地检查车辆的安全和性能情况，确保车辆在道路上行驶时能够安
全可靠。
汽车厂机动车检测线安全操作规程范文
汽车厂机动车检测线安全操作规程范文一、概述机动车检测线是汽车厂进行车辆质量检测的关键环节，保障安全操作是保证检测工作正常进行的前提条件。
本文旨在制定汽车厂机动车检测线安全操作规程，确保操作人员遵守安全规定，减少安全事故的发生。
二、操作人员安全要求1. 操作人员必须熟悉机动车检测线的结构和工作原理，经过相关培训并持有有效的操作证书。
2. 操作人员应保持身体健康，不得通过服用药物等手段影响自己的判断和反应能力。
3. 操作人员必须穿戴合适的工作服装，并佩戴防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。
4. 操作人员必须保持清醒，禁止酒后操作和疲劳驾驶。
5. 操作人员应认真执行各项安全操作规程，并随时保持高度警惕，及时发现和处理安全隐患。
三、设备和工具安全要求1. 机动车检测线设备必须符合国家标准和相关安全规定，保持正常工作状态，及时进行维护和检修。
2. 操作人员必须对设备和工具进行定期检查，确保其完好无损并符合使用要求，如发现问题必须及时报修。
3. 操作人员在操作过程中应正确使用设备和工具，严禁随意更改机动车检测线的参数设置。
4. 操作人员应将不再使用的设备和工具妥善存放，不得随意堆放或乱放，防止意外伤害。
四、车辆上线与下线操作规定1. 操作人员在车辆上线和下线过程中应先确认车辆的停放位置是否正确，确保安全操作时不会受到其他车辆的干扰。
2. 操作人员在车辆上线和下线过程中应使用专用工具，如起重机、平台车等，严禁人工推动、抬举或拖移车辆。
3. 操作人员在车辆上线和下线过程中应按照规定的程序进行操作，严禁违章操作和不安全行为。
4. 操作人员应确保车辆在上线和下线过程中稳定，并且防止车辆滑动、倾倒或碰撞其他车辆。
五、检测操作规定1. 操作人员在进行车辆质量检测之前应先进行设备自检，确保设备工作正常。
2. 操作人员应根据车辆检测要求，准确选择检测项目，并按照规定的程序进行操作。
3. 操作人员应将车辆稳定停放在检测平台上，并且使用适当的固定装置，防止车辆滑动或倾倒。
检具操作说明书
二、测量操作步骤 1、将钣件装入检具S面上并插入主副定位销 （H、h),并顺序夹紧与S1-S4相对应的夹持机构
2、依检查基准书之规定检验零件。 3、检查完成后，打开夹持机构取下主副定位销 取出零件。
4、对检具进行整理，清洁保养活动。
二、测量操作步骤 1、将钣件装入检具S面上并插入主副定位销 （H、h),并顺序夹紧与S1-S5相对应的夹持机构
2、依检查基准书之规定检验零件。 3、检查完成后，打开夹持机构取下主副定位销 取出零件。
4、对检具进行整理，清洁保养活动。
二、测量操作步骤 1、将钣件装入检具S面上并插入主定位销（H), 2、依检查基准书之规定检验零件。 3、检查完成后，取下主定位销（H) 取出零件。
4、对检具进行整理，清洁保养活动。
3、确认检具（CHECKING FIXTURE）所有机
是否完好无损,松动。
是否备好测量使用之辅助工具：间隙规、钢
板尺、卡尺、段差表，厚度规。
板尺、卡尺、段差表，厚度规。
二、测量操作步骤 1、将钣件装入检具S面上并插入主副定位销 （H、h),并顺序夹紧与S1-S4相对应的夹持机构
检具操作指导书
检具操作指导书
№
操作步骤
管理值
№
操作步骤
管理值
示
一、测量前确认事项
示
一、测量前确认事项
1、确定主副定位销数量（H、h共2个）。
1、确定主副定位销数量（H、h共2个）。
2、确认S面数量（S1-S4 共4个）及S面状态
2、确认S面数量（S1-S5 共5个）及S面状态
无松动，表面无异物附着。
检具编号
REINF-ADD-ON-FRAME-MTG-RH 广州振伟汽车装备有限公司 制造日期 2014/10/28
车辆检查和性能检测操作规程
车辆检查和性能检测操作规程车辆检查和性能检测是车辆维护和保养的紧要环节，它能保证车辆的行驶安全和正常性能，延长车辆的使用寿命。
本文将介绍车辆检查和性能检测的操作规程，以供参考。
一、车辆检查1. 外部检查外部检查包括以下几个方面：（1）车身外观：检查车身是否有刮擦、撞损等现象。
（2）轮胎：检查轮胎是否磨损、损坏、鼓起或者漏气等。
（3）车灯和灯泡：检查车灯是否正常工作，灯泡是否分裂或者烧坏。
（4）清洁：检查车辆外部是否干净卫生，如有污垢应适时清洗。
2. 内部检查内部检查包括以下几个方面：（1）座椅：检查座椅是否还坚固，座椅调整是否正常。
（2）仪表盘：检查仪表盘是否有报警信号，油量、水温、电池电量等是否正常。
（3）空调：检查空调是否正常工作，温度和风量是否调整灵敏。
（4）安全带：检查安全带是否正常，是否有分裂或者绷紧不良的情况。
3. 发动机检查发动机检查是车辆检查的关键环节，应包括以下几个方面：（1）机油：检查机油液面是否在标识线范围内，机油是否过期或污浊。
（2）冷却液：检查冷却液液面是否在标识线范围内，是否过期或失效。
（3）气门：检查气门的工作状态，是否泄漏。
（4）皮带：检查皮带是否松弛或者磨损。
二、性能检测1. 车速仪车速仪是测量车速的一种工具，它可以检测车辆的速度和行驶距离。
在使用车速仪时，应当注意以下几点：（1）安装车速仪时应当避开发动机，以免数据受到干扰。
（2）在使用车速仪时需要依照说明书设置参数，以保证数据的精准性。
（3）使用车速仪时应当让测试路段充足长，以保证测试结果的精准性。
2. 制动系统检测制动系统的检测包括以下几个方面：（1）制动片：检查制动片厚度是否在标准范围内，磨损情况是否良好。
（2）刹车油：检查刹车油液位是否在标识线范围内，是否过期或失效。
（3）制动器：检查制动器是否均匀，制动性能是否良好。
（4）手刹：检查手刹的工作状态是否正常，是否存在松弛或者过紧的情况。
3. 底盘检测底盘检测是车辆性能检测的紧要环节，应包括以下几个方面：（1）悬挂系统：检查悬挂系统的工作状态，是否存在异响或者震动情况。
常用检具的使用方法
可切换的基准， 不同的车型选用
不同的基准
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二.CMM测量涉及检具的使用方法
•HOLDING FIXTURE基座，安装 在测量机工作平台上， 用来保证夹具在平台 上的定位及定位的重 复性。
•目前在整个SGM系 统中金桥（南、北） 厂、东岳厂、北盛厂 车身测量室的夹具定 位都采用以上方式。
蓝色用 来固定 底板总 成夹具
红色用 来固定 侧围夹
具
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三.TAC EFF&IFF 的使用方法
什么是TAC检具？
TAC检具：
TOTAL
ASSEMBLY CHECKING FIXTURE
什么是EFF/IFF检具？
EFF/IFF检具： EXTERIOR/INTERIOR FITTING FIXTURE
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三.TAC EFF&IFF 的使用方法
6
一.冲压，车身检具的使用方法 车身车间总成检具：
W-CAR： 后轮罩带 衣帽板总
成检具
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•
一.冲压，车身检具的使用方法
车 身 车 间 总 成 检 具 ： W-CAR： 右后门总 成检具
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一.冲压，车身检具的使用方法 车身车间总成检具：
W-CAR： 前盖总成
检具
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一.冲压，车身检具的使用方法
检具的功能
生产启动阶段
主要用于FE (功能评估)及WITNNES PANEL制作。 检具提供了白车身各分总成中各个零件的定位。使其对各 零件及相互关系进行评估。(所有基准，大部分为黄色)
生产阶段
用于现场质量控制，即每天测量分总成的实际尺寸及其观 察部分分总成的形面状态。(基准颜色与检具一致)
生产阶段中的特殊情况
汽车零部件检测流程手册
汽车零部件检测流程手册第一章检测准备 (3)1.1 检测前的设备检查 (3)1.1.1 检查设备状态 (3)1.1.2 设备校准 (3)1.1.3 设备维护 (3)1.2 检测用工具与仪器准备 (3)1.2.1 工具准备 (3)1.2.2 仪器准备 (3)1.3 检测人员的培训与考核 (4)1.3.1 培训内容 (4)1.3.2 考核要求 (4)第二章零部件接收与登记 (4)2.1 零部件的接收流程 (4)2.1.1 接收准备 (4)2.1.2 接收过程 (4)2.1.3 接收异常处理 (4)2.2 零部件的登记与存储 (5)2.2.1 零部件的登记 (5)2.2.2 零部件的存储 (5)第三章外观检测 (5)3.1 零部件外观检查标准 (5)3.1.1 检查目的 (5)3.1.2 检查内容 (5)3.1.3 检查方法 (6)3.2 检测方法的实施 (6)3.2.1 目测法 (6)3.2.2 手感法 (6)3.2.3 量具法 (6)3.3 检测结果记录与分析 (6)3.3.1 记录内容 (6)3.3.2 分析方法 (6)第四章尺寸检测 (7)4.1 尺寸检测的基本原则 (7)4.2 尺寸检测工具的使用 (7)4.3 尺寸检测结果的处理 (7)第五章材质检测 (8)5.1 材质检测的方法与标准 (8)5.1.1 概述 (8)5.1.2 检测方法 (8)5.1.3 检测标准 (8)5.2 材质检测设备的使用 (9)5.2.1 概述 (9)5.2.2 设备介绍 (9)5.2.3 设备使用方法 (9)5.3 材质检测结果的判定 (9)5.3.1 概述 (9)5.3.2 判定方法 (9)5.3.3 注意事项 (10)第六章功能检测 (10)6.1 零部件功能检测指标 (10)6.2 功能检测方法与设备 (10)6.3 功能检测数据的处理 (11)第七章安全性检测 (11)7.1 安全性检测的项目与标准 (11)7.1.1 项目概述 (11)7.1.2 标准依据 (12)7.2 安全性检测的操作流程 (12)7.2.1 检测准备 (12)7.2.2 检测操作 (12)7.2.3 检测结果分析 (12)7.3 安全性检测结果的判定 (12)7.3.1 判定标准 (12)7.3.2 判定方法 (12)7.3.3 判定结果处理 (13)第八章耐久性检测 (13)8.1 耐久性检测的方法与标准 (13)8.1.1 模拟试验 (13)8.1.2 实车试验 (13)8.1.3 计算机模拟 (13)8.2 耐久性检测设备的操作 (13)8.2.1 试验台的操作 (13)8.2.2 试验仪器的操作 (13)8.2.3 数据采集系统的操作 (14)8.3 耐久性检测数据的分析 (14)8.3.1 数据预处理 (14)8.3.2 数据统计与分析 (14)8.3.3 数据可视化 (14)8.3.4 数据挖掘与优化 (14)第九章检测报告与质量控制 (14)9.1 检测报告的编制 (14)9.1.1 检测报告的基本要求 (14)9.1.2 检测报告的编制流程 (15)9.2 检测结果的质量控制 (15)9.2.1 质量控制的目的 (15)9.2.2 质量控制措施 (15)9.3 检测不合格品的处理 (15)9.3.1 不合格品的判定 (15)9.3.2 处理措施 (15)第十章检测流程优化与改进 (16)10.1 检测流程的优化方法 (16)10.2 检测流程改进的措施 (16)10.3 持续改进与培训 (16)第一章检测准备为保证汽车零部件检测工作的顺利进行，提高检测结果的准确性，本章将对检测前的准备工作进行详细阐述。
汽车检具检验验收标准
汽车检具检验验收标准1、目的通过制定车身总成检具验收标准，是为了达到检具在制作和外协过程中设计、制造、验收、使用形成一个统一标准。
2、适用范围本标准适用于青年汽车总成检具的设计、制造、验收和适用。
3、适用范围总成检具开发厂家根据本标准规定，可作为设计、制造、验收的依据。
4、检具（测量支架）的定义检具（测量支架）是一种对单一或总成部件的形状、尺寸的检测，评价产品质量的专用设备。
4.1、在生产现场为了利用检具检测对总成部件检测，要准确摆放好零部件在检具上的位置。
4.2、用肉眼、检查表、卡尺、百分表等对总成件的形状面、孔及周边检测。
4.3、检测销或者用肉眼对总成件孔及零件之间的链接位置进行检查，要保证调试阶段及SOP时总成件质量做出迅速判断。
4.4、总成件上的任何重要功能尺寸，都要在检具上体现，必须进行数值性检查。
如果不能通过检具准确得到车身坐标系坐标值的时候，将零件安放在检具上用三坐标测量仪检测。
4.5、测量支架利用三坐标检测时，所有的支撑点（面）、定位孔（销）必须经过CAD数据切削加工。
4.6、检具和测量测量支架必须满足总成件产品及CAD数据参数的检测，还必须可以利用三坐标对测量支架和检具进行校正和验证。
4.7、检具的使用寿命检具在正常的检测使用频次和维护保养情况下，检具和测量支架在总成零部件生产周期内要保证耐久寿命。
5、检具设计制造标准要求5.1、车身自制件、外协件、内/外饰件检具编号与车身编号一样便于识别和区分。
5.2、检具图纸原则是1：1绘制。
5.3、设计图纸第一页必须包括检具说明书，说明书要有总成件状态和检具状态材料明细表、版本号、设计变更、硬度、零件号、零件名称、注意事项、等详细记录信息。
5.4、检具设计图纸必须经青年汽车工程技术人员评审确认后，可下发进行机械加工。
5.5、检具结构及功能方案要青年汽车检具工程师和总成检具开发厂家共同协商编制后，在产品图的基础上进行检具式样书的编制。
此式样书会成为供应商的设计基础资料。
检具校准规范
宜兰汽车配件制造（平湖）有限公司编号检具校准规范版本 1.0 页次：1/3 共3页1. 目的为了使检具有效管理，并使产品质量得以保证，特制订本校准规范。
2. 范围适用于全厂范围内自制检具。
3. 检定周期检定周期一般为一年或二年，最长不超过二年。
4.设备/工具卡尺、显微镜、千分尺、量块、大理石平板、无水酒精、脱脂棉、防锈油、凡士林、三坐标5.注意事项5.1 检具的测量面不应有锈迹、毛刺和划痕等缺陷；使用中的检具不应有明显影响外观和使用质量的缺陷。
5.2 测量检具时应避免使检具表面被划伤、磕伤，造成测量误差。
5.3 取放检具的避免直接碰角其测量面，引起锈蚀，检具校准完毕，应立即清洗，擦干净后涂以不含水份且不带酸性的防锈油放置于检具室待用，存放于干燥清洁的地方。
5.4 为达到检具测量的准确性，应正确选用基准，要求在适宜的环境下进行校准作业，一般温度应控制在23±3℃，湿度控制在：40-60％。
以减少测量误差。
6. 作业流程制订校准计划实施校准检具标识校准记录存档检具修理检具报废宜兰汽车配件制造（平湖）有限公司编号检具校准规范版本 1.0 页次：2/3 共3页7.作业说明7.2 检具的检定7.2.1 外观检具的使用表面应无锈蚀、碰伤或其它缺陷。
使用中检具不应有影响使用准确的外观缺陷。
(1) 制造厂名或商标（自制的可以不表明这项，见图纸）；(2) 检具的品名、品号；(3) 检具的检测项目；(4) 出厂日期。
7.2.2 校准(1) 检定室环境确认：检定检具尺寸属于精测量，为了保证测量精度，对检定室内的温度和检具在室内放置的时间、温度保持一定的稳定(温度23±3℃、湿度40%-60%RH）。
(2) 仪器的选择：根据被检定的检具的尺寸公差选用检定仪器，或选用其它同等准确度的仪器。
(3) 根据检具图样上标注的尺寸，对检具的关键尺寸进行校定。
若检具的精度、客户的要求公司内部计量单位无法满足则委外进行校定。
汽车产品检具标准
修订履历说明：关于流程类文件及标准化要求，有“受控文件”印章的文本才可以作为工作之用途文件名称4.2.3 、具备互换功能的检测部件重量尽可能控制在5.0kg 以下。
4.2.4 、具备互换功能和经常拆卸的检测部件与底座之间的定位采用锥销定位和限位销（限位面）双重定位。
且采用锥销定位时用塞尺检查限位基准不得超过 0.05mm.且插入式定位销用细钢丝绳（或 铁链）连接到支撑架上。
4.2.5 、悬臂式结构及拆卸结构基架材质采用硬质铝铝，以便减轻重量，减少自身变形；但此类材质构件上存在螺孔时，采用在构件上镶钢螺孔套。
4.2.6 、支撑架的安装位置尺寸公差为± 0.02 mm.4.2.7 、当样规板长度小于或等于 3 倍固定端尺寸时，样板规可以采用一端固定，当样板规长度大于 3 倍固定端尺寸时，样板规采用两端固定。
样板规采用厚度为 8mm 左右的硬质铝板或 20#钢、防锈处 理，测量基准端原则上是与样规板支座配合面作为测量基准。
或采取甲方认可的乙方方案。
结构形 式为旋转式或插入式；原则上方便拆卸避免与零件干涉。
4.2.8 、样板规与被测零件之间的间隙为 3mm ，其型面公差为产品要求检测尺寸公差的 1/10 时。
4.2.9 、断面样板规应尽量布置在型面法向垂直方向，不得与定位销、夹紧装置干涉；4.2.10 、断面样板规支座及底板厚度应≥ 10mm ，当支座高度≥ 150mm 时则应增加料厚，高度在 150-300mm 时可通过增加加强筋增强支座刚性，当≥ 300mm 时，应制作专门的支座以保证刚性。
4.2.11 、断面样板规在检具上要稳定、无松动，且有安放位置。
4.2.12 、底板以上的支撑结构件是碳钢材料的镀铬处理。
样板采用不锈钢或者碳钢镀铬处理。
4.3 、定位型面4.3.1 、定位型面材质性能不低于 45#钢，定位型面须淬火处理，热处理硬度 HRC40~45， （ 或采用甲 方认可的乙方方案 ） 。
检具设计及验收标准【最新版】
检具设计及验收标准1.0 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(或测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。
2.0 范围本技术要求适用于长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司。
3.0 责任长春一汽富维江森自控汽车金属零部件有限公司负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。
各零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。
4.0 程序检具(测量支架)认可流程4.1 设计概念A.开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议。
如是零部件供应商的检具，应参加的主要人员为:供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和FFJC的计量兼测试工程师如果是给供给客户的总成检具，可以邀请:客户的产品工程师、客户的供应商管理工程师、客户代表或客户采购代表。
B.设计概念应包括详细的检具的草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。
设计概念不必详细得如一个完成的设计，但应包括下列信息:1.被测零件与检具基座的位置关系。
最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/量具的使用(即第一使用位置)，如果相对装车位置有偏离，应以90°为增量进行偏转。
2.定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸(GDT)(行为公差)一致。
3.支撑被测零件的检具零件和装置。
4.建议的夹紧技术5.用于检测下列特性的检具零件和装置:关键产品特性特性线功能孔过去经常发生过程变差较大的区域6.所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。
7.如适用，相配或邻近零件的轮廓外形或线条特性。
C. 设计概念应考虑操作者的人机工程学、被测零件的装和拆的容易度、三坐标检查和SPC的数据采集的可行性。
当检具用于全球性的整车项目时，应考虑操作者的习惯。
D. FFJC的计量兼测试工程师将依据关键特性清单和过程关键控制点来审核和批准在产品表面上选取控制点的X、Y、Z值或匹配的相对应的尺寸。
汽车检具管理办法
汽车专用检具管理办法1目的对专用检具进行规范管理，确保其在受控状态下使用。
2范围本管理办法规定了各种专用检具（冲压件专用检具、总成检具、零部件检具、检测支架及整车检具等）的制作、测量及管理等方面的内容。
本管理办法适用于专用检具的标定（测量）、管理及使用等相关内容。
3职责3.1品质部为专用检具的管理部门，负责对专用检具的日常管理情况进行监督；3.2实验中心负责建立专用检具总台帐，负责专用检具准用证的发放管理，并保证其完好受控；3.3测量中心负责建立专用检具周期检验台帐，负责对专用检具进行尺寸精度的标定（测量）；3.4各使用部门负责新专用检具检测机能、使用机能等的检测及专用检具的日常管理；3.5工装处负责年度专用检具费用计划的汇总、审批，并负责实施。
4流程4.1专用检具制作及改造（维修）费用的申报4.1.1年度需求计划：由各使用部门编制本部门下一年度的专用检具制作及改造（维修）费用计划，并将费用计划统一上报给工装处；4.1.2工装处将计划汇总、审核并报公司审批；4.1.3 执行检具需求计划时，使用部门填写《工装制造/ 维修申请表》报工装处，由工装处负责实施（自制或外委）。
4.2采购处4.2.1负责与供应商谈定价格并签定合同4.3专用检具的验收4.3.1新产品的专用检具到货后，使用部门负责对专用检具的检测机能、使用机能等进行检测。
项目组负责向测量中心提出《三坐标测量申请单》，测量中心负责对专用检具的尺寸精度进行测量，并出具测量结果报告。
经检测、测量合格，由项目组办理《检具验收表》，经相关领导批准后，转给实验中心建帐、发放准用证；4.3.2计划内的外委制作或改造的专用检具到货后，使用部门负责对专用检具的检测机能、使用机能等进行检测。
并向测量中心提出《三坐标测量申请单》，测量中心负责对专用检具的尺寸精度进行测量，并出具测量结果报告。
经检测、测量合格，由使用部门办理《检具验收表》，经相关领导批准后，转给实验中心建帐、发放准用证；4.4专用检具的定期标定（测量）4.4.1专用检具的定期标定（测量）由测量中心负责；4.4.2新入厂的专用检具由测量中心负责对其登记并编排检测周期；4.4.3专用检具标定（测量）周期为三年。
GP12检验标准书
MA
目测
管身无油污
MA
目测
外观要求 管身焊缝无开裂、变形
CR
目测/手感
无刮手毛刺
MA
目测/手感
管内无铁屑、脏污
MA
目测
序号： 检验项目
QC点
检验工具
1
407±1
检具
2
6.0-0.1
检具
3
6.0-.1
检具
4
φ6.3+0.1
检具
5
检具
备注
检验人员进行检验时应戴手套 （致命缺陷CR 主要缺陷MA 次要缺陷MI)
通过则判合格；止端通过，产
品短，不合格；通端不能通过
产品长，亦不合格（如图三）
3.检查 φ6.3+0.1/-0（QC12)
用塞规插入孔内，通端过，止端止
则判合格，否则不合格（如图四）
4.检查
（QC10)
将产品放入检测槽内（如图五），
产品能在槽内自由转动，不受干
涉则合格，如转动时两槽壁与之发
生干涉则不合格。（检验时产品需
客户 品名 编制日期
弗吉亚 TUBE-RECLINER
2011/7/13
材质 图号 生效日期
苏州红荔汽车零部件有限公司
GP12检验指导书及操作流程
SAE1010
规 格 φ9.525*0.9
5503782F
编 号 HL-WI-03-024
2011/7/13
版本号
项目
内容
重要性
检测工具
表面无生锈、麻斑、划伤
检具编号：HL-5503782-088/095/155
核准：
审核：
A4
步骤与方法：
汽车检具标准件
汽车检具标准件汽车检具标准件是指用于汽车零部件检测的标准化工具和设备。
它们在汽车制造和维修过程中起着至关重要的作用，能够确保汽车零部件的质量和性能达到标准要求。
本文将对汽车检具标准件的种类、使用方法以及重要性进行介绍。
首先，汽车检具标准件的种类多种多样，根据其用途可以分为尺寸测量类、形位测量类、力学性能检测类等。
尺寸测量类包括千分尺、游标卡尺、外径千分尺等，用于测量汽车零部件的尺寸精度。
形位测量类包括平行度尺、角度尺、千分尺等，用于测量汽车零部件的形位精度。
力学性能检测类包括拉力试验机、硬度计、扭矩扳手等，用于测试汽车零部件的力学性能。
不同种类的汽车检具标准件都有其特定的用途，能够满足汽车制造和维修过程中的不同需求。
其次，汽车检具标准件的使用方法也需要严格遵循相关标准和操作规程。
在使用汽车检具标准件进行检测时，操作人员需要严格按照操作手册进行操作，保证检具的准确性和可靠性。
同时，还需要定期对汽车检具标准件进行校准和维护，确保其性能和精度符合要求。
此外，操作人员还需要具备一定的专业知识和技能，能够准确操作各类汽车检具标准件，并正确解读检测结果。
只有严格遵循使用方法，才能保证汽车零部件的质量和性能达到标准要求。
最后，汽车检具标准件在汽车制造和维修过程中具有重要的意义。
首先，它们能够帮助汽车制造商确保生产出的汽车零部件符合标准要求，提高产品质量和可靠性。
其次，它们能够帮助汽车维修人员准确检测汽车零部件的质量和性能，保证汽车在使用过程中的安全和可靠性。
同时，汽车检具标准件的使用还能够提高工作效率，减少人为误差，降低生产和维修成本。
因此，汽车检具标准件在汽车制造和维修领域中具有不可替代的重要作用。
综上所述，汽车检具标准件在汽车制造和维修过程中扮演着重要的角色。
它们的种类繁多，使用方法严格，意义重大。
只有充分认识到汽车检具标准件的重要性，严格遵循相关标准和操作规程，才能确保汽车零部件的质量和性能达到标准要求，为汽车行业的发展贡献力量。
汽车检具项目标准操作流程
汽车检具项目部标准操作流程一: 目的规范公司检具设计，制造，验收的工作程序步骤，确保检具在计划日期内按客户要求顺利完成。
二：范围本程序适用于公司所有检具管理三：职责1.项目部：检具项目启动指令部门2.品质部：检具设计，制造，验收的执行部门四：标准程序1.项目部以《检具生产通知单》形式书面通知设计部，制造部，启动检具项目。
（主要是分配任务，移交资料，说明设计要求，申明客户要求。
）2.按《检具生产通知单》需提供产品3D数模，GD&T图纸，检具设计标准（技术协议）。
3.根据《检具生产通知单》上规定检具的完成日期，排好设计，制造生产进度表，反馈客户确认！（见附件设计制造进度表。
客户有要求按客户指定的格式。
）4.依据客户确认的进度表，印发设计部，制造部，采购部。
由项目部进行跟踪，每周向客户反馈一次。
并在项目总一览表（见附件）实时更新。
5. 从检具最初设计到检具交付期间，如有产品设变或方案更改必须及时与客户沟通，确保所有数据为最新版本，同时保存所有沟通信息及数据供日后追溯。
6. 对标准件进行检测，并如实记录。
（如附件检测销检测报告）7. 根据《检具的验收标准》品质部自检并填写检验记录。
（见附件检具制造自检表）8. 项目资料管理及验收资料准备备注：按客户要求准备出运资料9.按《预验收会议纪要》跟踪预验收问题点，向客户反馈整改信息。
(见附件会议纪要)10.按客户要求填写出运单，抄送仓库{开出库单}，车间（联系物流）。
检具出运。
（见附件出运单）11. 售后服务。
台州市黄岩智佳汽车检具有限公司。
车辆送检流程
车辆送检流程
车辆送检流程如下：
1、在办证大厅办理送检申请后，将车辆行驶至停车区域，先外观检测，核对车架号和发动机号的正确无误。
2、由检验员将车辆行驶至检测车间进行废气测量检验。
3、进入自动检测系统，依次通过速度台、侧滑台、制动台、灯光仪的检测后，将车交还车主。
4、车主从检验员手中索取检测报告和检验申请表，若检测项目全部通过，就可以去办证大厅支付检测规费，在签证窗口领取行驶证和合格证标签;如果有不合格的项目，车主自行修理调整后则参加复检直到合格。
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汽车检具项目部标准操作流程
一: 目的
规范公司检具设计，制造，验收的工作程序步骤，确保检具在计划日期内按客户要求顺利完成。
二：范围
本程序适用于公司所有检具管理
三：职责
1.项目部：检具项目启动指令部门
2.品质部：检具设计，制造，验收的执行部门
四：标准程序
1.项目部以《检具生产通知单》形式书面通知设计部，制造部，
启动检具项目。
（主要是分配任务，移交资料，说明设计要求，
申明客户要求。
）
2.按《检具生产通知单》需提供产品3D数模，GD&T图纸，检
具设计标准（技术协议）。
3.根据《检具生产通知单》上规定检具的完成日期，排好设计，
制造生产进度表，反馈客户确认！（见附件设计制造进度表。
客户有要求按客户指定的格式。
）
4.依据客户确认的进度表，印发设计部，制造部，采购部。
由
项目部进行跟踪，每周向客户反馈一次。
并在项目总一览表
（见附件）实时更新。
5. 从检具最初设计到检具交付期间，如有产品设变或方案更改必须及时与客户沟通，确保所有数据为最新版本，同时保存所有沟通信息及数据供日后追溯。
6. 对标准件进行检测，并如实记录。
（如附件检测销检测报告）
7. 根据《检具的验收标准》品质部自检并填写检验记录。
（见附件检具制造自检表）
8. 项目资料管理及验收资料准备
备注：按客户要求准备出运资料
9.按《预验收会议纪要》跟踪预验收问题点，向客户反馈整改
信息。
(见附件会议纪要)
10.按客户要求填写出运单，抄送仓库{开出库单}，车间（联系
物流）。
检具出运。
（见附件出运单）
11. 售后服务。
台州市黄岩智佳汽车检具有限公司。