铁路槽车收发油作业程序

铁路槽车收发油作业程序

一、铁路槽车收油作业

铁路槽车收油作业，是油库一项经常性的重要业务工作，基本要求是及时、安全、保质、保量。铁路槽车收油作业一般分为准备、卸油、结束三个阶段。

A、准备阶段

1、按到来油通知后，库主任应召集有关人员进行认真研究，明确交待任务和作业方案，提出分工和注意事项，确定现场值班人员。

2、如需倒罐或安装临时设备等，应立即着手，不得延误。

3、如粘稠油料需要加温时，应检查加温设备，做好加温准备。

4、机车入库时，消防人员应按常规检查，机车与油罐车之间是否挂隔离车；机车是否装有防火罩，并要求机车入库后，不准放水和开汽门。

5、负责运输的人员要引导机车到指定位置。

6、向路方索取有关证件，化验单等，如证件失落、记载不明或手续不全时，应拒绝接收，并促请路方追查原因。

7、机车到位后，应认真核对车号、车数、品名、牌号等，检查槽车各部位有无渗漏、溢油痕迹，铅封是否清晰完整，铅封标记与证件是否相同，如发现问题，应及时查明原因，处理和上报，并会同承运部门，做好商务记录。

8、化验员应逐车检查油料外观，采样，做入库化验，根据到油数量、品种、牌号、质量情况，确定储存罐号。

9、一般情况下，应贯彻“先化验、后卸油”的原则，不得边卸油边化验。

10、准备好现场消防器材，检查通信联络，确保畅通。

11、各岗位作业人员准备工作完成后，及时报告现场值班人员，并通知供电，准备卸油作业。

B、卸油阶段

1、根据作业方案，按照“阀门流程操作图”实施挂牌作业，开启油罐、管组的阀门，将卸油鹤管放入槽车入孔。

2、开启液压泵引流，使吸入管路和离心泵内充满油料。

3、开启管道泵。开泵后12mm内，值班员应观察泵的运转情况，正常后再离开泵房。司泵员不准擅离职守，要严密注意油泵的工作情况，如泵的响声、轴承填料的温度、压力表读数，配电箱各类仪表、电动机及电气设备有无过载现象等。如发现有异常情况，应及时报告值班员或停泵检查。

4、安排专人经常巡回检查管路，防止渗漏和意外。

5、槽车入孔上应加上盖消防被，以减少蒸发和风沙雨雪侵入。

6、所有人员在作业中都有应集中精力，不得看书读报，嬉戏及做无关工作。

7、观察储油罐油位并须两人，并要特别注意防止油气中毒。

8、油罐将装至安全容量时，值班员要特别注意，一般情况下应亲自到库内检查，换罐后方可离开。

9、每卸一罐车油，需要换卸另一罐车时，要掌握好转换时机，适时开关阀门，不宜过早或过晚。

10、大批连续作业，需将卸空罐车挂出时，应停止作业，关闭鹤管阀门，密闭罐车上盖。需轮班操作时，要严格交接班制度，做到交清、记清。尤其在夜间更不能马虎从事。中途要暂停作业时，必须关紧所有阀门。

11、清理油罐车底油，应注意安全，绝对禁止使用非防爆的照明设备。

12、放空管线，关闭所有阀门。

C、结束阶段

1、擦拭设备与工具，并将工具放到指定位置。

2、清理现场，逐个检查油罐车是否完全卸空及其周围有无妨碍挂车的物品然后

关闭罐车口盖。

3、认真填写收油作业记录。

4、办理相关手续，通知车站挂车。

二、铁路槽车发油作业

铁路槽车发油作业也是油库一项经常的重要任务，其作业程序与安全要求，基本与收油相同，发油作业时特别应注意几点安全要求：

1、按计划向路方请调油罐车，请调时要注意用事宜吨位的车。

2、发出高品质的油料，应请调“特洗”的油罐车，并派化验员到清罐站亲自检查，按洗罐质量标准的规定验收后抄录车号并实施铅封。

3、发出一般油料，应请调“特洗”的油罐车。但进库后，也要进行检查，内部不得残存原有油料、碱水、冰渣等物，不合格请路方调换。

4、油罐车的车号，各种标记必须清晰可见，车内外技术状况必须良好。如系下部卸油的油罐车，还要特别检查卸油器的阀门是否灵活，关闭是否严密以及放油口有无堵塞。

5、装油时，鹤管应插到油罐车底部，以减少静电电荷的产生和油料的蒸发。

6、发油中的关键岗位是看油罐车油面，因此，看罐人员的责任心要强，不能擅自离岗。值班员需要经常注意这个环节检查，以防冒油。

7、装车时，要注意油料运往地区，考虑油料膨胀系数以及装油安全高度。

8、装油完毕后，进行测量，应待油面稳定后进行。登车动作要轻，以免引起油面波动，造成测量误差。操作要谨慎，以防测量工具掉入车内。

9、测量完毕后，拧紧油罐车口盖并施铅封，如系下部卸油的槽车，卸油器阀也要施铅封，并在托运袋上注明上下口均已施铅封。