汽车发动机构造与一体化教程：发动机基本知识
汽车发动机构造与维修一体化教程教案
汽车发动机构造与维修一体化教程教案教案标题：汽车发动机构造与维修一体化教程教学目标：1.理解汽车发动机的基本构造和工作原理；2.掌握常见的汽车发动机故障及其修理方法；3.培养学生的操作技能，能够熟练进行汽车发动机的检修和维修。
教学内容：1.汽车发动机的基本组成和工作原理；2.汽车发动机的故障检修和维修方法。
教学过程：一、导入（5分钟）为了激发学生的学习兴趣，可以先引入一些与汽车发动机相关的实例或视频，让学生对汽车发动机产生浓厚的兴趣。
二、理论讲解（30分钟）1.汽车发动机的基本组成：包括气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门等重要部件的介绍；2.汽车发动机的工作原理：包括四冲程循环、汽缸压缩、爆燃推动活塞等工作原理的讲解；3.汽车发动机的故障种类及其原因：包括缺火、烧机油、水温过高等常见故障的原因及其表现。
三、故障检修方法（40分钟）1.缺火的检修方法：包括点火系统检修、喷油系统检修等；2.烧机油的检修方法：包括曲轴箱通风系统检修、活塞环更换等；3.水温过高的检修方法：包括冷却系统检修、散热器清洗等。
四、实际操作（40分钟）1.学生分组进行汽车发动机的拆装操作，熟悉发动机各个部件的名称和功能；2.学生根据故障表现，自行选择合适的检修方法进行实操，并记录下操作步骤和过程；3.老师根据学生的操作情况进行指导和点评，纠正学生操作中的错误。
五、总结与展望（15分钟）学生对整个教学过程进行总结，回顾所学的知识和技能，并展望未来的学习和职业发展方向。
教学评估：1.观察学生在实际操作中的技能掌握情况；2.督促学生完成教学中的笔记和记录；3.设计小组讨论或个人报告，对所学知识进行综合评估。
教学资源：1.汽车发动机相关的实物模型或图像资料；2.汽车发动机故障检修和维修的案例资料；3.教学投影仪、多媒体设备等。
教学反馈：1.学生每节课的笔记和实操记录；2.学生对整个教学过程的主观感受和总结；3.学生的小组讨论报告和个人报告。
汽车构造(上册)第1章 发动机基本知识_OK
13
• 7．发动机排量（VL）： • 发动机所有气缸工作容积之和
（L）。设发动机的气缸数为i， 则
VL = Vh i
14
• 8． 气缸总容积（Va）： • 活塞在下止点时，活塞
上方的容积称为气缸总容 积（L）。它等于气缸工 作容积与燃烧室容积之和， 即 Va= Vh +Vc
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• 9． 压缩比（ε）： • 气缸总容积与燃烧室
到下止点时，进气门关闭，停止进气，进气行程结束。进气行程结束时，
气缸内压力低于大气压力。
• 压缩行程：进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止
点运动。此时，进、排气门均关闭，随着活塞上移，活塞上腔容积不断
减小，混合气被压缩，至活塞到达上止点时，压缩行程结束。气体压力
和温度同时升高，混合气进一步混合，形成可燃混合气。
度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高，因而发 动机发出的功率就越大，经济性越好。一般车用汽油机的压缩比为8～10， 柴油机的压缩比为15～22。
31
• 四冲程汽油机工作原理如下：
•
进气行程：活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动。进气门打开，
排气门关闭。空气与汽油的混合物，经进气门被吸入气缸，至活塞运动
第一篇 汽车发动机
2021/7/9
1
第1章 发动机基本知识
2
• 【知识目标】 • 1．掌握发动机分类、基本构造和常用术语； • 2．掌握四冲程汽油机的工作原理； • 3．掌握四冲程柴油机的工作原理； • 4．熟悉发动机的总体构造； • 5．掌握内燃机产品名称和型号编制规则。 • 【能力目标】 • 1．掌握发动机基本的结构、原理、拆装步骤要领； • 2．掌握汽车发动机拆装常用工具和专用工具的使用； • 3．能够熟练使用常用工具及相关设备，掌握发动机拆卸等
发动机构造与维修知识点总结
发动机构造与维修知识点总结发动机是汽车最重要的部件之一,其构造和维修对于汽车的正常运行和可靠性至关重要。
以下是一些关于发动机构造和维修的知识点总结。
1. 发动机的组成部分发动机的组成部分包括以下几个部分:- 盖(Header):包括进气门、排气门、散热门、油嘴等。
- 壳(Shell):包括发动机体、底壳、支架等。
- 曲轴(Wedge):连接着壳和凸轮轴,驱动音符旋转。
- 凸轮轴(Wedge):连接着曲轴和进气门或排气门,控制音符的旋转方向。
- 连杆(连杆大头):连接着曲轴和活塞,控制音符的旋转力度。
- 活塞(Strain):位于连杆的两端,推动音符旋转。
- 进气道(Airway):连接着空气滤清器和进气门,控制空气的进入量。
- 排气道(Airway):连接着排气管和排气门,控制废气的排出量。
- 燃油箱(燃油系统):连接着发动机和燃油泵,控制燃油的供应和储存。
2. 发动机的工作原理发动机通过曲轴和连杆的运动,将燃料的燃烧转化为机械能,供给汽车驱动轮行驶。
在燃烧过程中,燃料和空气混合后进入进气道,通过进气门进入燃烧室。
在燃烧室内,燃料和空气混合后发生燃烧,产生热能和化学能,最终转化为机械能。
机械能通过连杆和曲轴的转动,驱动活塞运动,将能量传递到驱动轮,使汽车行驶。
3. 发动机的维护发动机的维护对于保持其正常运行和可靠性至关重要。
以下是一些关于发动机的维护知识点:- 更换机油:定期更换机油可以保持发动机内部润滑,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次机油。
- 检查更换空气滤清器:定期更换空气滤清器可以去除空气中的灰尘和有害物质,保持空气的畅通,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次空气滤清器。
- 更换燃油滤清器:定期更换燃油滤清器可以去除燃油中的杂质和有害物质,保持燃油的纯净,减少磨损。
一般来说,每行驶5000-8000公里就需要更换一次燃油滤清器。
- 检查刹车片和轮胎:定期检查刹车片和轮胎可以保持刹车和轮胎的磨损,避免意外发生。
汽车发动机构造与工作原理
汽车发动机构造与工作原理一、汽油机的构造汽油机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门机构、点火系统、供油系统、冷却系统等多个部件组成。
1.气缸：气缸是发动机最主要的部件之一，通常由铸铁制成。
气缸形状为圆筒状，内壁上有细密的油膜，以减少摩擦损失。
2.活塞：活塞是气缸内上下往复运动的部件，通常由铝合金制成。
活塞在运动过程中与气缸壁形成密闭的工作腔，通过压缩混合气和燃烧产生的高温高压气体将活塞推动向下运动。
3.连杆：连杆是连接活塞和曲轴的部件。
它将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
4.曲轴：曲轴是发动机的一个重要部件，它将连杆的往复运动转换为旋转运动。
曲轴具有复杂的几何形状，通常由高强度合金钢制成。
5.汽门机构：汽门机构负责控制进气门和排气门的开关。
进气门负责将混合气进入燃烧室，排气门负责将燃烧产生的废气排出。
汽门机构通常由凸轮轴、凸轮、气门、弹簧等部件组成。
6.点火系统：点火系统负责产生火花，引燃压缩的混合气。
它包括点火塞、点火线圈、点火控制装置等。
7.供油系统：供油系统负责向发动机提供燃料。
它包括燃油箱、燃油泵、喷油器等部件。
8.冷却系统：冷却系统负责将发动机产生的大量热量散发出去。
它包括散热器、水泵、风扇等。
二、汽油机的工作原理汽油机的工作循环包括四个冲程：进气冲程、压缩冲程、工作冲程和排气冲程。
1.进气冲程：活塞从上死点往下运动，汽门开启，混合气进入气缸。
2.压缩冲程：活塞向上运动，汽门关闭，气缸内的混合气被压缩。
3.工作冲程：当活塞接近上死点时，点火系统产生火花，点燃混合气。
燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，将燃烧能量转化为机械能。
4.排气冲程：活塞再次向上运动，排气门开启，将燃烧产生的废气排出气缸。
以上四个冲程完成一次循环，然后继续下一次的工作循环。
这样连续地进行工作，就能产生持续的动力。
总结：汽油机是一种内燃机，通过压缩和点火燃烧混合气将燃料能转化为机械能。
它主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、汽门机构、点火系统、供油系统、冷却系统等多个部件组成。
发动机基础知识
发动机基础知识发动机是一种能够将燃料化学能转化为机械能的装置。
它是现代工业社会的重要组成部分，被广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通工具，以及发电、农业机械等领域。
发动机通常由燃烧室、气缸、活塞、连杆、曲轴等部分组成。
其工作原理基于能量转化和循环过程。
发动机的工作循环可以分为进气、压缩、燃烧和排放四个阶段。
首先是进气阶段。
发动机通过进气阀门将空气引入气缸内。
在内燃机中，还会在进气管路中混合适量的燃油。
进气阶段的目的是为了提供气缸内的可燃混合气。
接下来是压缩阶段。
在压缩阶段，活塞向上移动，将可燃混合气压缩在气缸顶部。
此时，随着活塞的上升，可燃混合气的压力和温度逐渐增加。
压缩阶段的目的是提高混合气的温度和压力，以便在燃烧阶段产生更高的能量输出。
然后是燃烧阶段。
在燃烧阶段，发动机通过火花塞点火，将压缩好的可燃混合气点燃。
一旦点燃，混合气中的燃料就会快速燃烧，产生高温高压的燃烧气体。
这些燃烧气体的压力将推动活塞向下移动，同时驱动曲柄轴旋转。
燃烧阶段的目的是将燃料化学能转化为机械能。
最后是排放阶段。
在排放阶段，活塞再次向上移动，将燃烧后的废气排出。
这些废气中含有产生的烟尘、氧化物和氮化物等有害物质，对环境造成污染。
因此，发动机通常还配备了排气系统，通过催化转化器、SCR等器件对废气进行处理，减少对环境的污染。
发动机还具有一些重要的参数，如功率、扭矩和燃料效率。
功率是发动机输出的机械能的量度，通常以马力或千瓦表示。
扭矩是发动机输出的转矩的量度，是描述发动机动力性能的关键参数。
燃料效率是指单位燃料产生的功率，也称为热效率。
高燃料效率意味着能够更有效地利用燃料，减少能源浪费。
发动机技术不断发展，目前市场上有多种类型的发动机，如汽油发动机、柴油发动机、燃料电池发动机等。
每种发动机都有其优势和适用领域。
汽车和航空工业等领域对发动机的性能和效率提出了更高的要求，因此发动机技术的创新和改进将继续推动交通工具和工业生产的发展。
汽车发动机之——发动机基本知识PPT学习教案
大量的热能。燃烧气体的 体积急剧膨胀，压力和温 度迅速升高。在气体压力 的作用下，活塞由上止点 移至下止点，并通过连杆 推动曲轴旋转作功。这时， 进、排气门仍旧关闭。第23页/共49页
1.2 发动机的基本工作原理
4.
排气行程开始，排气
门开启，进气门仍然关闭，
曲轴通过连杆带动活塞由
上止点
下止点移至上止点，此时
膨胀过后的燃烧气体(或
称废气)在其自身剩余压
下止点
力和在活塞的推动下，经
排气门排出气缸之外。当
活塞到达上止点时，排气
行程结束，排气门关闭。
第24页/共49页
1.2 发动机的基本工作原理
工作过程运动情况及气缸内温度与压力的变化情况 （压力单位：MPa ）
活塞行 程
活塞运动
气门开闭情 况
气缸压力
进气 向下运动 进气门开 0.075～0.09
第33页/共49页
1.2 发动机的基本工作原理
2、四冲程汽油机与柴油机的不同点 1)混合气形成方式不同
汽油机的汽油和空气在气缸外混合，进气行程进入 气缸的是可燃混合气。
柴油机进气行程进入气缸的是纯空气，柴油是在作 功行程开始阶段喷入气缸，在气缸内与空气混合。 2)点火方式不同
汽油机用电火花点燃混合气。 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热 自行着火燃烧，即着火方式不同。所以汽油机有点火系 ， 因而柴油机则无点火系。
一、四冲程汽油机工作原理
发动机把热能转换成机械能首先必须进气，把可燃混 合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合 气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或 将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合 气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出 燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把 这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地 重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。 把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往 复运动四次的发动机，称为四冲程发动机。
发动机构造与维修知识点总结
发动机构造与维修知识点总结一、发动机构造知识点总结1. 发动机是一种将燃料能转化为机械能的设备，通常由燃烧室、气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。
2. 根据燃料类型的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两大类。
3. 汽油发动机采用汽油与空气的混合物作为燃料，通过火花塞点火后，燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，从而驱动机械设备。
4. 柴油发动机采用柴油作为燃料，通过高压喷射使柴油雾化后与压缩空气混合，燃烧产生高温高压气体推动活塞运动。
5. 发动机的主要部件包括气缸体、气缸盖、曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴等。
6. 活塞是发动机的运动部件，通过连杆与曲轴相连，将往复运动转化为旋转运动。
7. 气门控制着进气和排气过程，通过凸轮轴和气门机构实现开关控制。
8. 曲轴是发动机的动力输出轴，将活塞的往复运动转化为旋转运动。
9. 发动机的燃烧室是燃烧混合物燃烧的空间，其结构形式有顶燃式、侧燃式等。
10. 发动机的冷却系统通过循环冷却液来降低发动机的工作温度，防止发动机过热。
11. 发动机的润滑系统通过润滑油来减少零部件的摩擦，降低磨损和热量，保护发动机的正常工作。
二、发动机维修知识点总结1. 发动机维修需要先进行故障诊断，确定故障原因，再进行维修操作。
2. 发动机的故障可以分为机械故障、电气故障和燃油故障等。
3. 机械故障包括活塞环磨损、气缸体磨损、连杆轴瓦磨损等，需要进行零部件更换或修复。
4. 电气故障包括点火系统故障、供油系统故障等，需要检查和修复相应的电气部件。
5. 燃油故障包括供油不足、燃油喷射不均匀等，需要检查和清洁燃油系统。
6. 发动机维修需要掌握一定的工具和技巧，例如扳手、千斤顶、测量仪器等。
7. 维修过程中需要注意安全，如佩戴防护装备、断电断气等。
8. 维修时应按照发动机的维修手册或技术要求进行操作，遵循正确的维修流程。
9. 维修后需要进行试车和调试，确保发动机的正常工作。
10. 发动机的定期保养也是重要的维修措施，包括更换机油、清洁空气滤清器、检查冷却液等。
《发动机基本知识》PPT课件
(4) 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机(图1-1-4)。仅有一个 气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双 缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动 机多采用四缸、六缸、八缸发动机。
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(5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个 气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜 的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为 90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。
2. 特性
发动机的主要性能指标有效扭矩Te，有效功率Pe，有效耗油率随其运转工况( 负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机的特性。其性能指标随发动机曲轴转 速变化的关系称为发动机的速度特性，而性能指标随负荷变化的关系称为发动机 的负荷特性。用曲线来表示这些关系，称为发动机的特性曲线。发动机特性是对 发动机性能进行全面评价和鉴定的依据。在发动机特性中 ，其速度特性最为常用
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1.什么是传统机械按键设计？
传统的机械按键设计是需要手动按压按键触动PCBA上的 开关按键来实现功能的一种设计方式。
传统机械按键结构层图：
按
PCBA
键
开关 键
传统机械按键设计要点：
1.合理的选择按键的类型， 尽量选择平头类的按键，以 防按键下陷。
2.开关按键和塑胶按键设计 间隙建议留0.05~0.1mm，以 防按键死键。
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(5) 冷却系统
冷却系的功用是将 受热零件吸收的部分 热量及时散发出去， 保证发动机在最适宜 的温度状态下工作。 水冷发动机的冷却系 通常由冷却水套、水 泵、风扇、水箱、节 温器等组成。
第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解
第1章汽车发动机基本结构与工作原理讲解
一、汽车发动机概述
汽车发动机是汽车的动力源，它是一种运用化学能转换成机械能，并
有输出功率的机械装置。
通常情况下，汽车发动机是指内燃机，其主要构
成有气缸、活塞、火花塞、燃料系统等构件。
内燃机以燃烧混合气来增压
气缸，利用增压燃气的压力来使活塞沿周向运动，从而带动曲轴、转子和
其它机械部件运动，产生机械能。
二、汽车发动机结构
汽车发动机主要由气缸、连杆、活塞、火花塞、发动机曲轴、曲轴壳、冷却系统、燃油系统等若干部分组成。
（1）气缸：气缸是内燃机的核心部件。
它主要由气缸盖、气缸筒、
嘴板组成，是内燃机中燃烧混合气和排出烟气的地方。
（2）连杆：连杆是内燃机的轴部件，它由连杆尾和连杆头两部分组成，用于把活塞的运动转换为曲轴的运动。
（3）活塞：活塞是内燃机的运动部件，它是由活塞皮、活塞销、活
塞柱等构成，由气缸中的燃烧混合气的压力带动活塞沿着气缸的径向运动。
（4）火花塞：火花塞是内燃机中重要的设备，它是由火花塞体、火
花塞头、火花塞线圈等构成，用于向气缸中放入火花，由火花“点燃”混
合气，从而发生燃烧作用，产生增压。
汽车发动机构造与维修一体化教程教案
项目二 发动机曲柄连杆机构检查与维修
学习目标
通过本任务的学习,你应当能：
1.正确的进行曲柄连杆机构的拆解；
2.正确的进Biblioteka 气缸体上平面度的检查；3.正确的进行汽缸磨损度的检查；
4.正确的安装气缸盖等零部件.
项目三 进气系统的检修
学习目标
1.通过本任务的学习,你应当能：
2.正确的拆卸节气门体和进气歧管；
项目一 配气机构的检修
学习目标：
一、 任务导入
<一>客户报修：正时皮带达到更换里程
<二>客户报修：发机怠速时上部异响
<三>客户保修：气门漏气响
二、 信息搜集
引导问题1汽车##VIN码的含义是什么？
引导问题2发动机主要有哪些类型？
1. 按活塞的运动方式区分
2. 按所用燃料分类
3. 按点火方式分类
4. 按冲程数分类
<二>作业安全
<三>参考步骤
引导问题12如何更换传动皮带？
引导问题13如何检修冷却液报警灯点亮故障？
〔1〕 冷却液的排放与加注
〔2〕 冷却风扇主动测试
〔3〕 节温器的更换
〔4〕 冲洗冷却系统
〔5〕 更换水泵
五、 考核评价
六、 知识拓展
引导问题14什么是无水冷却液？
七、 应知习题
项目六 发动机润滑系统的检修
1.气门组
2.凸轮轴传动机构
3.气门驱动机构
引导问题9气门间隙是指什么？
引导问题10进、排气门按照何种规律运行？
引导问题11汽缸盖的结构和作用是怎样的？
引导问题12汽缸垫的结构和作用是怎样的？
汽车构造课件 第一章 发动机的基本知识
（4）排气冲程 在曲轴飞轮系统惯性力的作用下，活塞又从下止点向上止点移动（曲轴旋 转180）。此时进气门关闭，排气门开启，燃烧过的废气，被活塞挤出 气缸之外。
发动机
r
a
示功图 V
汽车工程系
29
2、压缩行程
P
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
行
大气压力线
压缩终了时气缸内压强上升至0.6～ 1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。
发动机
上
下
止
止
点
点
c
r
a
示功图 V
汽车工程系
30
3、作功行程
上
下
P
止 点
止 点
活
进气门关闭
塞
排气门关闭
下
行
大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa， 最高温度可达2200～2800K；作功终了 时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度 下降发至动1机300～1600K。
（1）进气冲程 活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动（曲轴旋转180），气缸内的气 压降低，产生真空吸力。此时进气门开启，排气门关闭，汽油与空气混 合气被吸入气缸。
（2）压缩冲程 随着曲轴转动，活塞由下止点向上止点移动（曲轴旋转180）。与此同 时，进、排气门均关闭，活塞压缩可燃混合气，使其温度和压力同时升 高。
汽车工程系
10
8、按气缸排列形式分类
发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附高清图）
发动机基础知识讲解，不能再详细了！（附⾼清图）⾸先我们来看⼀幅发动机总成图发动机拆散之后，零部件也是⼀⼤堆如果凭上⾯这样的图去了解发动机的话，就有如“盲⼈摸象”。
⼩编在这⾥给各位倾情奉上整理后的图⽂。
发动机分为两⼤机构与五⼤系统，有没有⼩伙伴知道是哪些？两⼤机构：曲柄连杆机构、配⽓机构五⼤系统：点⽕系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统与启动系统曲柄连杆结构曲柄连杆机构⼜由机体组、曲轴飞轮组与活塞杆组组成。
01机体组发动机机体组主要由⽓缸盖、⽓缸垫、⽓缸体、油底壳、⽓缸盖罩以及主轴承盖等组成。
⽓缸体发动机的主体，将各个⽓缸和曲轴箱连为⼀体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的⽀承⾻架。
⽓缸体的缸套周边是有⽔道的（如下图），以供发动机散热。
⽓缸盖作⽤是密封⽓缸，与活塞共同形成烧空间，承受⾼温⾼压燃⽓的作⽤。
同时也是配⽓机构的载体。
⽓缸垫⼜称⽓缸衬垫，位于⽓缸盖与⽓缸体之间，其功⽤是填补⽓缸体和⽓缸盖之间的微观孔隙，保证良好的密封性，防⽌⽓缸漏⽓和⽔套漏⽔。
油底壳油底壳是曲轴箱的下半部，⼜称为下曲轴箱。
作⽤是密闭曲轴箱做为储油的外壳，防⽌杂质的进⼊。
⽓缸盖罩位于发动机上部，是盖在⽓缸盖上的罩壳，起到密封的作⽤，防⽌杂质的进⼊。
02曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴⽪带轮与正时齿轮等组成。
安装在⽓缸体上⾯。
曲轴承受来⾃连杆的⼒，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。
飞轮安装在发动机后⽅，拥有⼀定的重量，有储能的作⽤。
还是离合器的安装部件，其上的齿圈为启动马达带动发动机运转的齿圈。
曲轴⽪带轮带动其它发动机附件的动⼒来源，依靠传动⽪带将动⼒传递给发电机、⽔泵、压缩机、⽅向助⼒泵等。
其上有缓冲减震装置，是为了减少因发动机⼯作时产⽣的冲击振动。
曲轴正时齿轮将动⼒传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。
03活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆⽡、连杆⽡盖、连杆螺栓等组成。
活塞：发动机⽓缸中往复运动的机件。
汽车发动机构造与维修一体化教程 一、发动机总论
配气机构：由气门组和气门传动组构成
燃料供给系：
汽油机：由喷油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。 柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
发动机冷却系：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正
常的工作温度
发动机润滑系:减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
点火系：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电 极 间产生电火花以点燃混合气。
４）发动机排量VL是发动机各缸工作容积的总和。单缸工作容积Vh和缸数i的 乘积。排量是较为重要的结构参数，它能全面衡量发动机的大小。发动机的性 能指标和排量密切相关，一般来说，汽车的排量越大，功率也就越高。
VL= V h ×i
Vh－气缸工作容积 （气缸排量）
i － 气缸数目
５）
以上气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室， 其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积。
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。汽油发动机是点 燃式，压缩比低；柴油发动机是压燃式，压缩比高。汽油发动机压缩比是8－11， 柴油发动机压缩比是18－23。
三、 四行程发动机工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
汽油发动机四个行程的图示
1.进气行程
２.压缩行程
起动系：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。
二 、四冲程发动机的工作原理 1、发动机常用专业术语
1）上、下止点：活塞顶离曲轴回转 中心最远处为上止点；活塞顶离曲 轴回转中心最近处为下止点。
2）活塞行程：上、下止点间的距离 称为活塞行程
3) 的气缸容积称为气缸工作容积。它取决于 缸径和活塞行程
３.作功行程
4.排气行程
每一行程工作的具体分析如下
汽车专业一体化教案(发动机)
任务一发动机总论（教学过程）授课班级教师：赵旻一、组织教学1、检查出勤情况;2、检查学生着装是否符合要求；3、引入教学情境，说明本次课程的主要任务及操作安全事项二、新课导入（复习前次课内容）在《汽车概论》这门课中简述了汽车的各个组成部分，现重点针对汽车发动机进行详述。
提问：（由学生回顾性回答）1、汽车发动机的作用；2、汽车发动机分类及组成；三、新课讲授（一)、学生自主环节：根据发动机实物进行划分知识点1、识实物。
（要求：各小组通过学习过的汽车文化知识认识实物发动机)2、查阅资料，根据实物，了解其类型及原理。
（要求：按照发动机特征，识别当前实物的类别，以小组形式进行相应的讲解或回答问题)（二）、教师指导环节：活动1 发动机总体构造一、发动机的分类及常用术语1．发动机的分类(１) 按活塞的运动方式分类(２) 按着火方式分类 (３) 按使用燃料分类(４) 按冷却方式分类 (５) 按冲程数分类(６) 按气缸数目分类 (７) 按气缸布置方式分类(８) 按进气方式分类2．发动机常用术语二、发动机的工作原理1．四冲程汽油机的工作原理2．四冲程柴油机的工作原理3．四冲程汽油机与柴油机的比较(１) 所用燃料不同。
(２) 混合气形成方式不同。
(３) 压缩比不同。
(４) 着火方式不同。
三、发动机总体构造及型号编制规则1．发动机总体构造(１) 汽油机的总体构造１) 曲柄连杆机构。
２) 配气机构。
３) 燃料供给系统。
４) 点火系统。
５) 冷却系统。
６) 润滑系统。
７) 起动系统。
(２) 柴油机的总体构造四冲程水冷式柴油机由“两大机构、四大系统”组成。
“两大机构”指曲柄连杆机构和配气机构，“四大系统”指燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统。
柴油机的曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、起动系统与汽油机基本相同。
由于柴油机采用压缩自燃的着火方式, 所以不需要点火系统。
(３) 内燃机型号由四部分组成（4）型号编制举例汽油机型号示例如下：1）lE65F：表示单缸、二冲程、缸径为65mm、风冷通用型。
汽车发动机原理及构造PPT课件
排气行 程
800~1000
105~125 kPa
思考
四冲程汽油机 和柴油机的工 作循环有什么 相同之处呢？
共同点
1. 每个工作循环曲轴转两周，每一行 程曲轴转半周。
2. 只有作功行程产生动力。
思考
2能2够00按~2时80在0火(瞬花时塞最电高极) 间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
配还气会机 引构起大发多动采机用过顶热置，气功门率式下配降气，机燃构油，消一耗般量由增气加门等组一、系气列门不传良动后组果和。气门驱动组组成。 （38）活压塞缩行比程—S——气—缸上总、容下积止与点燃之烧间室的容距积离之称比为称活为塞压行缩程比（。S=2R）。
同呢？ 3功0用0~是50向0作kP相a对(作运功动终的了零) 件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
第一节 概述
（3）活塞行程S——上、下止点之间的距 离称为活塞行程 （S=2R）。
第一节 概述
（4）曲柄半径R——曲轴旋转中心到曲柄 销中心之间的距离称为曲柄半径。通常活 塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。
第一节 概述
（5）气缸工作容积Vh——活塞从一个止点 运动到另一个止点所扫过的容积，称为气 缸工作容积。一般用Vh 表示。单位是L
排气行程 900~1200
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
温度(K)
压力
进气行 程
320~350
800~900 kPa
压缩行 程
800~1000
3~5MPa
作功行 程
2200~2800(瞬时最高)
3~5MPa (瞬时最高)
发动机构造及原理
本节将介绍发动机的构造和原理，以及发动机的基本组件和类型，包括汽油 发动机、柴油发动机、多旋翼发动机和混合动力发动机。
发动机工作原理
进气
将混合气体吸入 燃烧室
压缩 将混合气体压缩
燃烧 点火燃烧
发动机工作原理由进气、压缩、燃烧和排气四个步骤组成。
排气 排出燃烧产物
发动机燃油系统
• 汽化器 • 燃油喷射 • 直接喷射
发动机的燃油系统包括汽化器、燃油喷射和直接喷射，用于提供燃料和混合 气体。
点火系统
• 接触点分配器 • 电子点火 • 火花塞
发动机的点火系统采用接触点分配器、电子点火和火花塞等元件，以实现可 靠的点火。
润滑系统
油泵
提供润滑油循环
油滤器
过滤杂质
油冷却器
维持润滑油温度
发动机的润滑系统由油泵、油滤器和油冷却器等部件组成，以保证发动机运行平稳。
发动机的维护和故障修复包括定期保养、磨损检查以及故障诊断和解决。
尾气处理系统
排气头部
催化转化器
消声器
提高排气流动性能
减少尾气中有害物质的排放
降低排气噪音
发动机的尾气处理系统包括排气头部、催化转化器和消声器等组件，用于净化尾气并降低排气噪 音。
发动机维护和故障修复
1
定期保养
更换润滑油和滤清器
2
发动机磨损
检查主要零部件磨损情统
1 散热器
2 水泵
3 温控装置
通过散热来降低发动机温度
循环冷却液
控制冷却液循环温度
发动机的冷却系统包括散热器、水泵和温控装置，以维持发动机在适宜的温度范围内运行。
变速器系统
离合器
变速器
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创新
讲师 郑耀军
目 录
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目八
配气机构的检修 发动机曲柄连杆机构的检修
汽油燃料供给系统的检修 进气系统的检修 排气系统的检修 单冷击却添系加统目的录检结修构
发动机润滑系统的检修 柴油机燃料供给系统的检修
§2 汽车的总体构造
当符号表示。
汽车发动机构造与维修一体化教程 二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
汽车发动机构造与维修一体化教程
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
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• 经济性指标---有效热效率 • 燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率，用
ηe（艾塔）表示。 • 当测得其有效功率Pe(KW)和每小时燃油消耗量B(kg/h)时，可得： • ηe=3.6*1000Pe/BHu • 式中，Hu为所用燃料的低热值，kJ/kg。
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• 动力性指标---有效功率
• 发动机功率的大小在某一转速范围内，会随发动机的转速升高而升 高。但因发动机高速条件下，进气效率下降，反而会引起功率的降 低。发动机所能达到的功率峰值为最大功率输出，而最大功率所对 应的转速为最大功率转速。
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有效转矩 有效功率 发动机转速 有效热效率 燃油消耗率 排气品质 噪声 起动性能
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• 动力性指标
• 动力性指标，表征发动机对外作功能力大小的指标，一般用发动机的有效功 率、有效转矩、平均有效压力和转速等来评价动力性能的好坏。
排量(ML) 最大马力（PS) 最大功率（KW) 最大功率转速（rpm) 最大扭矩（N.m） 最大扭矩转速（rpm)
• 动力性指标---有效功率 • 有效功率：发动机克服本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损
耗通过曲轴有效输出的功率，也称为轴功率。一般用Pe表示，单位 为KW。 • 有效功率等于有效转矩与曲轴旋转角速度的乘积。可以用台架试验 方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式 计算； • 发动机转速为n，发动机有效转矩为Te,
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• 2、汽车发动机 • 将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能的一种装置，称热力发动机
，也即内燃机。 • 现代汽车中所使用的发动机几乎都是内燃机。 • 内燃机的优点： • （1）体积小 • （2）重量轻 • （3）热效率高 • （4）启动性能好 • （5）使用操作方便
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• 3、汽车发动机的分类 • （1）按使用燃料分类 • 最早的内燃机燃料是煤气，现在应用广泛的是汽油机和柴油机。
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• （2）按内燃机的工作行程分类 • 按内燃机完成一个工作循环所经历的行程数可分为四冲程和两冲程
发动机。
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• （3）按冷却方式分类 • 按内燃机冷却方式的不同可分为水冷和风冷发动机。
• 动力性指标---发动机转速
• 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为 r/min。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或 发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变 。
汽车发动机构造与维修一体化教程 经济性指标
经济性指标：表征发动机完成单位工作量所消耗燃料的量 一般由有效热效率和有效燃油消耗率来评价。
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发动机的主要性能指标与特性
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动 机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性 指标、运转性能指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
发 动力性指标 动 机 性 能 经济性指标 指 标 运转性能指标
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• （4）按汽缸数量分类 • 按内燃机汽缸数目的不同可分为单缸和多缸发动机。
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• （5）按气缸排列方式分类 • 按内燃机气缸排列方式的不同可分为直列、V型和对置式发动机。
单列式
Ｖ型
对置式
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• （6）按进气是否增压分类 • 按进气系统是否增压可分为自然进气式和增压发动机。
1）发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力
2）传动装置：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置
底
3）行驶和控制装置：支承全车并保证汽车正常行驶的装置 盘
4）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所
5）电气设总附体属组装成 置……
制动系统
转向系统 发动机
上
下
止
止
点
点
c r
示功图
a V
汽车发动机构造与维修一体化教程 3、作功行程
P
进气门关闭
活
塞
排气门关闭
下
行
大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达 2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～ 0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。
上
下
止
止
点
点
Z
c r
示功图
b a
半轴
端 发动机
传动系统
传动轴
主减速器 驱动轮
机械式传动系统组成及布置示意图
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发动机的定义及分类
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• 1、发动机 • 将某一种形式的能量转变成机械能并带动某些机构进行工作的机器
。它包括：内燃机、外燃机、电动机等。 • 发动机发展过程中经历了外燃机、内燃机的发展阶段。
常的工作温度
汽车发动机构造与维修一体化教程 发动机润滑系:减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
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点火系：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电 极 间产生电火花以点燃混合气。
汽车发动机构造与维修一体化教程 起动系：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。
(2) 柴油机
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
总结 发动机
定义 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
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• 经济性指标---有效燃油消耗率 • 发动机每输出1KW的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，
用ge表示，单位为g/(KW.h)。 • ge=(GT/Pe)*1000 • 式中：GT—发动机在单位时间内的耗油量,kg/h; • Pe—发动机的有效功率，kW。 • 显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
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• 冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。 • 气缸的工作容积（Vh):活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。 • 发动机工作容积（VL):发动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机
排量。
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• 燃烧室容积（Vc)：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。 • 气缸总容积（Va): 活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。 • 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 ε=Va/Vc
汽车发动机构造与维修一体化教程 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。
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燃料供给系： 汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。 柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
汽油机
柴油机
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发动机冷却系：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正
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发动机的工况与负荷
1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用 负荷与曲轴转速来表明 。
2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率与同一转速下所有可能 发出的最大功率之比，以百分数表示。
分析右 图发动 机的负 荷
Pe/kW 50 45 32 27 20
例如：现代汽
油发动机压缩比 一般为8～11(轿 车有的达10以 上)。柴油机压 缩比一般为为 16～22。
汽车发动机构造与维修一体化教程 • 工作循环 • 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压
缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机 的一个工作循环。
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
1998 158 116 5500-6000 200 4000-4500
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• 动力性能指标---有效转矩 • 有效转矩：发动机经由曲轴对外输出的转矩，用Te或Me来表示，
单位为N×m。图中N为作用在活塞顶上的气体压力，m为曲轴旋转 中心到曲柄中心的距离。
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行驶系统
传动系统
汽车行驶系：车架、车桥、车轮、悬架
汽车转向系：改变或恢复汽车行驶方向的机构。
汽车制动系： 减速停车、稳速下坡、可靠驻车
汽车底盘的布置方案：FF、FR、4WD；
汽车传动系统
二、汽车传动系的组成
离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥