汽车发动机构造与一体化教程：发动机基本知识
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汽车发动机构造与维修一体化教程
创新
讲师 郑耀军
目 录
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目八
配气机构的检修 发动机曲柄连杆机构的检修
汽油燃料供给系统的检修 进气系统的检修 排气系统的检修 单冷击却添系加统目的录检结修构
发动机润滑系统的检修 柴油机燃料供给系统的检修
§2 汽车的总体构造
有效转矩 有效功率 发动机转速 有效热效率 燃油消耗率 排气品质 噪声 起动性能
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 动力性指标
• 动力性指标，表征发动机对外作功能力大小的指标，一般用发动机的有效功 率、有效转矩、平均有效压力和转速等来评价动力性能的好坏。
排量(ML) 最大马力（PS) 最大功率（KW) 最大功率转速（rpm) 最大扭矩（N.m） 最大扭矩转速（rpm)
行驶系统
传动系统
汽车行驶系：车架、车桥、车轮、悬架
汽车转向系：改变或恢复汽车行驶方向的机构。
汽车制动系： 减速停车、稳速下坡、可靠驻车
汽车底盘的布置方案：FF、FR、4WD；
汽车传动系统
二、汽车传动系的组成
离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥
离合器 变速器 万向节
驱动轮 驱动桥 差速器
前
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的主要性能指标与特性
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动 机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性 指标、运转性能指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
发 动力性指标 动 机 性 能 经济性指标 指 标 运转性能指标
(2) 柴油机
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
总结 发动机
定义 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
在不同位置时气缸内 气体压力的变化情况。
上
P止 点
下 止 点
进气终了时气缸内压强为0.074～ 0.093Mpa，温度上升至353～403K
大气压力线
r
示功图
a V
汽车发动机构造与维修一体化教程 2、压缩行程
P
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
行
大气压力线
压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续 上升至600～700K 。
• 动力性指标---发动机转速
• 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为 r/min。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或 发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变 。
汽车发动机构造与维修一体化教程 经济性指标
经济性指标：表征发动机完成单位工作量所消耗燃料的量 一般由有效热效率和有效燃油消耗率来评价。
汽车发动机构造与维修一体化教程
• （4）按汽缸数量分类 • 按内燃机汽缸数目的不同可分为单缸和多缸发动机。
汽车发动机构造与维修一体化教程
• （5）按气缸排列方式分类 • 按内燃机气缸排列方式的不同可分为直列、V型和对置式发动机。
单列式
Ｖ型
对置式
汽车发动机构造与维修一体化教程
• （6）按进气是否增压分类 • 按进气系统是否增压可分为自然进气式和增压发动机。
1998 158 116 5500-6000 200 4000-4500
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 动力性能指标---有效转矩 • 有效转矩：发动机经由曲轴对外输出的转矩，用Te或Me来表示，
单位为N×m。图中N为作用在活塞顶上的气体压力，m为曲轴旋转 中心到曲柄中心的距离。
汽车发动机构造与维修一体化教程
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 动力性指标---有效功率
• 发动机功率的大小在某一转速范围内，会随发动机的转速升高而升 高。但因发动机高速条件下，进气效率下降，反而会引起功率的降 低。发动机所能达到的功率峰值为最大功率输出，而最大功率所对 应的转速为最大功率转速。
汽车发动机构造与维修一体化教程
V
汽车发动机构造与维修一体化教程
4、排气行程
残余废气
P
进气门关闭
活
排气门打开
塞
上
行
大气压力线
排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度 下降至900～1200K
上
下
止
止
点
点
Z
c
r
ba
示功图 V
汽车发动机构造与维修一体化教程
四行程柴油机工作原理
与汽油机工作原理相 比，只有一个行程即作功 行程中，柴油机由于用的 柴油粘度比汽油大、不易 蒸发，且自燃温度又较汽 油低，所以采用的是
1）发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力
2）传动装置：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置
底
3）行驶和控制装置：支承全车并保证汽车正常行驶的装置 盘
4）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所
5）电气设备：汽车照明、信号装置等
其它：车身、仪汽表车及总附体属组装成 置……
制动系统
转向系统 发动机
上
下
止
止
点
点
c r
示功图
a V
汽车发动机构造与维修一体化教程 3、作功行程
P
进气门关闭
活
塞
排气门关闭
下
行
大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达 2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～ 0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。
上
下
止
止
点
点
Z
c r
示功图
b a
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。 • 气缸的工作容积（Vh):活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。 • 发动机工作容积（VL):发动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机
排量。
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 燃烧室容积（Vc)：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。 • 气缸总容积（Va): 活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。 • 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 ε=Va/Vc
常的工作温度
汽车发动机构造与维修一体化教程 发动机润滑系:减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
汽车发动机构造与维修一体化教程
点火系：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电 极 间产生电火花以点燃混合气。
汽车发动机构造与维修一体化教程 起动系：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 2、汽车发动机 • 将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能的一种装置，称热力发动机
，也即内燃机。 • 现代汽车中所使用的发动机几乎都是内燃机。 • 内燃机的优点： • （1）体积小 • （2）重量轻 • （3）热效率高 • （4）启动性能好 • （5）使用操作方便
汽车发动机构造与维修一体化教程
0
d
e
c
b Ⅲ
Ⅰ Ⅱ
a
2000
3500
4800
n/r·min-1
汽车发动机构造与维修一体化教程
内燃机名称及型号编制规则
一、内燃机型号由以下四部分组成 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表
示，但需主管部门核准。
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的基本术语
汽车发动机构造与维修一体化教程
一、发动机结构基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸总容积(Va )
气缸工作容积(V h )
燃烧室容积(Vc ) 压缩比 发动机排量 工作循环
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 发动机的基本术语 • 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。 • 下止点：活塞离曲轴回转中心最近处。 • 活塞行程S：上、下两止点间的距离（mm),S=2R; • 曲柄半径R:连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。
压缩自燃式点火。
汽车发动机构造与维修一体化教程
四、行程柴油机各行程示意图
新鲜空气
开始喷油
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的总体构造
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的总体构造
曲柄连杆机构
两大 机构
配气机构
燃料系
润滑系
五大 系统
冷却系
点火系
起动系
汽车发动机构造与维修一体化教程 曲柄连杆机构：进行热功转换。
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的工作原理
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 四冲程发动机：活塞往复四个冲程完成一个工作循环的发动机。一 个工作循环包括：
• 进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程
1.进气行程
２.压缩行程
３.作功行程
4.排气行程
汽车发动机构造与维修一体化教程
1、进气行程
示功图：表示活塞
• 3、汽车发动机的分类 • （1）按使用燃料分类 • 最早的内燃机燃料是煤气，现在应用广泛的是汽油机和柴油机。
汽车发动机构造与维修一体化教程
• （2）按内燃机的工作行程分类 • 按内燃机完成一个工作循环所经历的行程数可分为四冲程和两冲程
发动机。
汽车发动机构造与维修一体化教程
• （3）按冷却方式分类 • 按内燃机冷却方式的不同可分为水冷和风冷发动机。
例如：现代汽
油发动机压缩比 一般为8～11(轿 车有的达10以 上)。柴油机压 缩比一般为为 16～22。
汽车发动机构造与维修一体化教程 • 工作循环 • 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压
缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机 的一个工作循环。
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
半轴
端 发动机
传动系统
传动轴
主减速器 驱动轮
机械式传动系统组成及布置示意图
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的定义及分类
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 1、发动机 • 将某一种形式的能量转变成机械能并带动某些机构进行工作的机器
。它包括：内燃机、外燃机、电动机等。 • 发动机发展过程中经历了外燃机、内燃机的发展阶段。
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的工况与负荷
1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用 负荷与曲轴转速来表明 。
2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率与同一转速下所有可能 发出的最大功率之比，以百分数表示。
分析右 图发动 机的负 荷
Pe/kW 50 45 32 27 20
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 经济性指标---有效热效率 • 燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率，用
ηe（艾塔）表示。 • 当测得其有效功率Pe(KW)和每小时燃油消耗量B(kg/h)时，可得： • ηe=3.6*1000Pe/BHu • 式中，Hu为所用燃料的低热值，kJ/kg。
• 动力性指标---有效功率 • 有效功率：发动机克服本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损
耗通过曲轴有效输出的功率，也称为轴功率。一般用Pe表示，单位 为KW。 • 有效功率等于有效转矩与曲轴旋转角速度的乘积。可以用台架试验 方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式 计算； • 发动机转速为n，发动机有效转矩为Te,
当符号表示。
汽车发动机构造与维修一体化教程 二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
汽车发动机构造与维修一体化教程
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
Байду номын сангаас
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 经济性指标---有效燃油消耗率 • 发动机每输出1KW的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，
用ge表示，单位为g/(KW.h)。 • ge=(GT/Pe)*1000 • 式中：GT—发动机在单位时间内的耗油量,kg/h; • Pe—发动机的有效功率，kW。 • 显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
汽车发动机构造与维修一体化教程 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。
汽车发动机构造与维修一体化教程
燃料供给系： 汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。 柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
汽油机
柴油机
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发动机冷却系：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正
创新
讲师 郑耀军
目 录
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七 项目八
配气机构的检修 发动机曲柄连杆机构的检修
汽油燃料供给系统的检修 进气系统的检修 排气系统的检修 单冷击却添系加统目的录检结修构
发动机润滑系统的检修 柴油机燃料供给系统的检修
§2 汽车的总体构造
有效转矩 有效功率 发动机转速 有效热效率 燃油消耗率 排气品质 噪声 起动性能
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• 动力性指标
• 动力性指标，表征发动机对外作功能力大小的指标，一般用发动机的有效功 率、有效转矩、平均有效压力和转速等来评价动力性能的好坏。
排量(ML) 最大马力（PS) 最大功率（KW) 最大功率转速（rpm) 最大扭矩（N.m） 最大扭矩转速（rpm)
行驶系统
传动系统
汽车行驶系：车架、车桥、车轮、悬架
汽车转向系：改变或恢复汽车行驶方向的机构。
汽车制动系： 减速停车、稳速下坡、可靠驻车
汽车底盘的布置方案：FF、FR、4WD；
汽车传动系统
二、汽车传动系的组成
离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥
离合器 变速器 万向节
驱动轮 驱动桥 差速器
前
汽车发动机构造与维修一体化教程
发动机的主要性能指标与特性
发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动 机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性 指标、运转性能指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
发 动力性指标 动 机 性 能 经济性指标 指 标 运转性能指标
(2) 柴油机
195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
总结 发动机
定义 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。
在不同位置时气缸内 气体压力的变化情况。
上
P止 点
下 止 点
进气终了时气缸内压强为0.074～ 0.093Mpa，温度上升至353～403K
大气压力线
r
示功图
a V
汽车发动机构造与维修一体化教程 2、压缩行程
P
进气门关闭
活
排气门关闭
塞
上
行
大气压力线
压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续 上升至600～700K 。
• 动力性指标---发动机转速
• 发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速，用n表示，单位为 r/min。发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或 发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变 。
汽车发动机构造与维修一体化教程 经济性指标
经济性指标：表征发动机完成单位工作量所消耗燃料的量 一般由有效热效率和有效燃油消耗率来评价。
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• （4）按汽缸数量分类 • 按内燃机汽缸数目的不同可分为单缸和多缸发动机。
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• （5）按气缸排列方式分类 • 按内燃机气缸排列方式的不同可分为直列、V型和对置式发动机。
单列式
Ｖ型
对置式
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• （6）按进气是否增压分类 • 按进气系统是否增压可分为自然进气式和增压发动机。
1998 158 116 5500-6000 200 4000-4500
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• 动力性能指标---有效转矩 • 有效转矩：发动机经由曲轴对外输出的转矩，用Te或Me来表示，
单位为N×m。图中N为作用在活塞顶上的气体压力，m为曲轴旋转 中心到曲柄中心的距离。
汽车发动机构造与维修一体化教程
汽车发动机构造与维修一体化教程
• 动力性指标---有效功率
• 发动机功率的大小在某一转速范围内，会随发动机的转速升高而升 高。但因发动机高速条件下，进气效率下降，反而会引起功率的降 低。发动机所能达到的功率峰值为最大功率输出，而最大功率所对 应的转速为最大功率转速。
汽车发动机构造与维修一体化教程
V
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4、排气行程
残余废气
P
进气门关闭
活
排气门打开
塞
上
行
大气压力线
排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度 下降至900～1200K
上
下
止
止
点
点
Z
c
r
ba
示功图 V
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四行程柴油机工作原理
与汽油机工作原理相 比，只有一个行程即作功 行程中，柴油机由于用的 柴油粘度比汽油大、不易 蒸发，且自燃温度又较汽 油低，所以采用的是
1）发动机：动力装置，使供入其中的燃料燃烧而发出动力
2）传动装置：将发动机输出的动力传给驱动车轮的装置
底
3）行驶和控制装置：支承全车并保证汽车正常行驶的装置 盘
4）车身：是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所
5）电气设备：汽车照明、信号装置等
其它：车身、仪汽表车及总附体属组装成 置……
制动系统
转向系统 发动机
上
下
止
止
点
点
c r
示功图
a V
汽车发动机构造与维修一体化教程 3、作功行程
P
进气门关闭
活
塞
排气门关闭
下
行
大气压力线
作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达 2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～ 0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。
上
下
止
止
点
点
Z
c r
示功图
b a
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• 冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。 • 气缸的工作容积（Vh):活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。 • 发动机工作容积（VL):发动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机
排量。
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• 燃烧室容积（Vc)：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。 • 气缸总容积（Va): 活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。 • 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 ε=Va/Vc
常的工作温度
汽车发动机构造与维修一体化教程 发动机润滑系:减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
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点火系：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电 极 间产生电火花以点燃混合气。
汽车发动机构造与维修一体化教程 起动系：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧作功所需的条件。
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• 2、汽车发动机 • 将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能的一种装置，称热力发动机
，也即内燃机。 • 现代汽车中所使用的发动机几乎都是内燃机。 • 内燃机的优点： • （1）体积小 • （2）重量轻 • （3）热效率高 • （4）启动性能好 • （5）使用操作方便
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0
d
e
c
b Ⅲ
Ⅰ Ⅱ
a
2000
3500
4800
n/r·min-1
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内燃机名称及型号编制规则
一、内燃机型号由以下四部分组成 首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表
示，但需主管部门核准。
中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。 后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。 尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适
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发动机的基本术语
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一、发动机结构基本术语
上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸总容积(Va )
气缸工作容积(V h )
燃烧室容积(Vc ) 压缩比 发动机排量 工作循环
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• 发动机的基本术语 • 上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。 • 下止点：活塞离曲轴回转中心最近处。 • 活塞行程S：上、下两止点间的距离（mm),S=2R; • 曲柄半径R:连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。
压缩自燃式点火。
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四、行程柴油机各行程示意图
新鲜空气
开始喷油
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
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发动机的总体构造
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发动机的总体构造
曲柄连杆机构
两大 机构
配气机构
燃料系
润滑系
五大 系统
冷却系
点火系
起动系
汽车发动机构造与维修一体化教程 曲柄连杆机构：进行热功转换。
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发动机的工作原理
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• 四冲程发动机：活塞往复四个冲程完成一个工作循环的发动机。一 个工作循环包括：
• 进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程
1.进气行程
２.压缩行程
３.作功行程
4.排气行程
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1、进气行程
示功图：表示活塞
• 3、汽车发动机的分类 • （1）按使用燃料分类 • 最早的内燃机燃料是煤气，现在应用广泛的是汽油机和柴油机。
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• （2）按内燃机的工作行程分类 • 按内燃机完成一个工作循环所经历的行程数可分为四冲程和两冲程
发动机。
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• （3）按冷却方式分类 • 按内燃机冷却方式的不同可分为水冷和风冷发动机。
例如：现代汽
油发动机压缩比 一般为8～11(轿 车有的达10以 上)。柴油机压 缩比一般为为 16～22。
汽车发动机构造与维修一体化教程 • 工作循环 • 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压
缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机 的一个工作循环。
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
半轴
端 发动机
传动系统
传动轴
主减速器 驱动轮
机械式传动系统组成及布置示意图
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发动机的定义及分类
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• 1、发动机 • 将某一种形式的能量转变成机械能并带动某些机构进行工作的机器
。它包括：内燃机、外燃机、电动机等。 • 发动机发展过程中经历了外燃机、内燃机的发展阶段。
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发动机的工况与负荷
1、工况（指发动机的工作状况）：一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也用 负荷与曲轴转速来表明 。
2、发动机在某一转速下的负荷：是当时发动机发出的功率与同一转速下所有可能 发出的最大功率之比，以百分数表示。
分析右 图发动 机的负 荷
Pe/kW 50 45 32 27 20
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• 经济性指标---有效热效率 • 燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分数称为有效热效率，用
ηe（艾塔）表示。 • 当测得其有效功率Pe(KW)和每小时燃油消耗量B(kg/h)时，可得： • ηe=3.6*1000Pe/BHu • 式中，Hu为所用燃料的低热值，kJ/kg。
• 动力性指标---有效功率 • 有效功率：发动机克服本身机械摩擦损失和带动其他辅机的外部损
耗通过曲轴有效输出的功率，也称为轴功率。一般用Pe表示，单位 为KW。 • 有效功率等于有效转矩与曲轴旋转角速度的乘积。可以用台架试验 方法测定，也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后用公式 计算； • 发动机转速为n，发动机有效转矩为Te,
当符号表示。
汽车发动机构造与维修一体化教程 二、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
汽车发动机构造与维修一体化教程
三、型号编制举例
(1) 汽油机
1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
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汽车发动机构造与维修一体化教程
• 经济性指标---有效燃油消耗率 • 发动机每输出1KW的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，
用ge表示，单位为g/(KW.h)。 • ge=(GT/Pe)*1000 • 式中：GT—发动机在单位时间内的耗油量,kg/h; • Pe—发动机的有效功率，kW。 • 显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
汽车发动机构造与维修一体化教程 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。
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燃料供给系： 汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。 柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
汽油机
柴油机
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发动机冷却系：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正