墩台身施工作业指导书
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩台身施工作业指导书
墩台施工作业指导书一、施工方法：1.桥墩施工1.1墩身施工1）凿毛：用风镐凿除桩头浮浆及松软层，凿毛标准为基础混凝土中粗集料外露1/3。
2）施工放样：在基础顶面准确放出墩、台中线和墩、台内外轮廓线及墩、台身立模线。
3）钢筋的加工及安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋加工依照设计图纸进行，钢筋绑扎采用人工配合起重机吊装，用钢管架固定。
钢筋的绑扎、搭接、焊接接头等均要符合规范要求。
安装完后，周边钢筋交错绑扎上圆形砼垫块，以避免拆模后砼表面有垫块的痕迹，经检查合格后即可立模4）模板的制作与安装：模板本着牢固、可靠、轻便的原则制作。
根据各种墩身数量及高度确定定型模板数量，为确保墩台身外观质量，模板采用特制大块定型钢模。
模板的刚度经过检算，防止变形。
模板每节按1.5、2.0m高1节设计，调高节根据设计墩高进行统一配制，面板采用5mm钢板，与型钢背肋焊接加工而成，相邻模板之间采用φ12～φ14螺栓连接，模板内部采用拉杆连结。
模型的制作偏差要符合下表要求。
待钢筋绑扎安装完成后安装设模板，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
模板下端支撑在承台或桩顶表面，上端用4吐根8mm的钢筋做缆风绳，对称锚固的地基上，缆风绳与地面夹角大约在45。
左右。
钢模下端与承台及基础接触的周围，应用沙浆在钢模内侧密封。
模板安装完毕后，应对其平面位臵、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，签认后可浇筑砼，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
模板在安装过程中，必须设臵防倾覆设施。
5）浇筑混凝土：模型安装完成后，经监理工程师检查签认后，立即进行混凝土施工。
在浇注时一个墩身的全部混凝土尽可能在配合比上不做较大调整，达到外观颜色一致。
混凝土采用集中拌制，混凝土拌和物应搅拌均匀，不得有离析和泌水现象，坍落度控制在14～16cm。
混凝土搅拌完毕后，用混凝土运输车运至施工现场，泵送入模。
墩台施工作业指导书
墩台施工作业指导书1、适用范围适用于本工程桥梁实体墩台施工。
2、作业准备2.1、内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施,提出应急方案。
对施工人员进行技术交底，对施工人员进行上岗前培训,考核合格后持证上岗.2。
2、外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员进场生活、办公需要。
3、技术要求3。
1、模板采用厂制大钢模，具有足够强度和刚度，模板质量满足要求,拼装尺寸符合设计及规范要求，垂直度符合要求，加固措施到位，牢固可靠.3.2、钢筋在钢筋场内按设计图纸集中下料加工，分类型、规格堆码、编号，用平板车运倒现场,在墩位上绑扎。
3.3、混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输,泵车泵送入模，分层浇筑,连续进行，插入式振捣器捣固。
4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序每个桥墩为一个施工作业区，包括六个区段：放样区段、安全防护区段、钢筋绑扎区段、立模和调整区段、混凝土浇筑区段、拆模及养护区段。
施工程序为：施工准备→施工放样→基础凿毛→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模→墩身混凝土养护 4．2、工艺流程5、施工要求本管段实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
5.1、模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm 厚钢板面板。
要求模板承台（明挖基础）顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件桥梁实体墩台施工流程框图钢筋模板检查表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。
模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。
实体墩台身施工，模板框架采用20＃槽钢,加劲肋采用50mm等边角钢加固。
墩、台身施工作业指导书.doc
墩、台身施工作业指导书墩台身施工工艺流程图1、将系梁四周基坑进行冋填整平，并夯实，修建临时施工便道, 以便车辆、机具、模板、钢筋、施工人员的进入；2、用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程；3、将系梁顶面与立柱连接部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆；4、将立柱模板表面打磨干净后，并按编号进行堆放；5、清除墩柱连接钢筋上的浮浆和铁锈并将钢筋调直。
二、钢筋的加工和安装1、钢筋的加工在加工场地统一进行，加工必须满足以下要求：人、进场钢筋必须全部检验合格；B＞钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净;C、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;D、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
E、凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJ18)的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
F、钢筋笼的制作与安装钢筋骨架在钢筋加工场地加工,主筋的焊接采用接双面焊或者是闪光对接焊，焊缝长度、宽度及焊条类型均应符合规范要求，钢筋笼错开搭接1.0米，螺旋式箍筋接头采用单面焊，焊接长度不小于10d。
用汽车吊吊起钢筋笼，慢慢移动至桩顶部位，人工配合机械就位; 钢筋笼的中心必须和墩柱的中心重合，且必须处在铅锤面上，然后和桩顶钢筋进行焊接，先点焊固定后，再进行焊接，焊接时每根钢筋上屮下三处进行焊接，每处的焊接长度均不小于10d。
焊接完成后，用钢丝绳临时将钢筋笼固定。
三、模板的安装1、圆柱模板采用两半对开的定型钢模，接缝处一律釆用企口(公母)缝，模板在出厂前统一试拼后编号。
2、模板到场后集中存放于经过平整的场地上，不准叠压，以防受外力变形。
3、模板在使用前再进行试拼，对水平缝及竖缝不整处用手持砂轮进行打磨，使之平顺光滑。
4、对模板面板进行整体抛光，磨去钢板表面的锈污和氧化层、焊渣等，然后用洗衣粉水反复擦洗模板表面，直至表面光洁、无污染，后用清水冲洗干净，晾干，最后均匀的刷…层新机油做为脱模剂，（新模板经2-3次使后用洗衣粉水擦洗，以后既可简单的用抹布清洁后刷脱模剂使用）。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书一、编制目的明确墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身作业施工，使模板、钢筋和砼的施工满足设计及验标要求二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》三、适用范围CFG 桩又称水泥粉煤灰碎石桩，适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基，适用于处理各种浅层软弱地基或者不良地基或者不均匀地基，对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。
适用标段路基CFG桩施工，采用长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工。
四、材质要求DK536+217.7-DK540+940范围内地下水具硫酸盐侵蚀，承台采用C35砼施工。
施工中所有砂、碎石以及外掺料等符合要求并检测合格。
钢筋采用HRB335，在每批材料到达现场后，由试验和质检人员及时检测，合格后方可用于承台施工五、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备（1）桩基砼强度大于设计强度的70%并检测合格后方能进行承台施工。
（2）选择合适的施工机械和施工方法，组织作业班组进行详细的技术交底（3）平整场地，清除障碍物。
（4）施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案。
定出开挖范围。
根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。
5.2 施工工艺流程：承台施工工艺流程为：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
5.2.1施工放样先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标，然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。
桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高，计算出原地面下挖至承台底面的高度。
根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。
然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。
墩(台)身施工作业指导书
通灌铁路DT2标段桥梁工程编号：墩(台)身施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年03月01日发布2009年03月01日实施墩（台）身施工作业指导书一、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》二、适用范围DK50+000—DK119+000段所有桥梁墩（台）身工程。
三、资源配备1、人员2、机械四、施工工艺流程墩台身施工工艺流程图五、墩台身主要施工工艺及要求（一）施工准备1、墩台身施工前，将基础顶面浮浆凿除，并以高压水枪冲洗干净。
2、整修连结钢筋。
3、墩台身施工放样。
对于圆端形墩可放出纵向、横向中心线；矩形墩则要放出纵向、横向中心线及死角点位。
4、模板底部整平处理。
测出立模周边线的高程，以砂浆进行找平。
（二）支立模板1、本工区墩台身内外模板均采用组合钢模板，肋板加固。
3、模板安装3.1 模板检验模板加工完成后要严格进行试拼检验，要求具有刚度、强度和稳定性，满足结构尺寸要求，表面平整度不大于5mm，无平面翘曲等。
3.2 模板安装内外模以汽车吊或塔机吊分节吊装拼接，拼装前先绑扎墩身底部及部分墩身钢筋，之后开始拼装模板，拼装两节（6m）后，再继续绑扎上部钢筋，以此类推。
为保证模板的整体性、刚度和稳定性，外模拼接处面板采用螺栓进行连接固定。
外模拼装至一定高度后，开始拼装内模。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，接缝处采用双面胶粘贴，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。
墩身模板和墩顶模板一次安装到位，分层进行浇筑。
模板安装允许偏差及检验见表一。
（三）墩台身钢筋绑扎墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。
1、墩台身钢筋采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光钢筋，经进场检验合格方可投入使用。
墩、台身施工作业指导书
墩、台身施工作业指导书一、墩基础施工作业指导书1、基础开挖：依据施工图和设计参数，标定洞口位置和洞口范围。
在钻机操作下按设计要求开挖深度为2m ~ 2.5m 的基础坑，基础坑中平整洞口；2、拓备基础：在挖好的基础坑中还原挖方坡度，清理基础坑内落石、杂物等，裁切洞口四周边石及外残泥土，整理治平，基础坑弯道收边松土抛至坑位外侧，边沟排坑排至设定的基础外水沟内；3、体积测算：按坑底洞口范围测算基础体积，计算工程消耗的混凝土和钢筋转移运输车数量；4、基础浇筑：在拓备好的基础坑中按照设计要求和施工技术要求执行基础防水工程，确定逐层浇筑，不得多次浇筑。
浇筑时应注意在振捣的同时钢筋进筑、混凝土均匀铺设、密实，不得破坏设计要求的防水机构；5、基础验收：在基础浇筑后2 ~ 3天进行验收，检查基础是否达到设计要求及规范要求；6、基础除模、洞口修补：在混凝土坚实成固后进行除模及洞口修补，必要时进行加固补救。
二、台身施工作业指导书1、制作模板：按设计要求制作混凝土模板，要求模板平整、尺寸规范、易于拆卸和操作；2、放线及定位：在基础上放线，精确的计算测量量，标定施工位置和施工要点，并进行严格的质量检查；3、钢筋切割和加工：对各级钢筋进行切割加工，检查钢筋材质、加工精度、要求的弯折弧度和间距等参数；4、吊装和布置：在成型钢筋台身体系内，进行吊装、放置和布置各层钢筋，注意钢筋定位的准确性和安全性不可忽略；5、混凝土搅拌：制备配方混凝土，按要求测量原材料分批倒入搅拌机中。
搅拌时间要足够长，以保证混合均匀；6、浇筑和振捣：二次运输原满足施工要求的混凝土通过皮带运输机直接输送至成型模板内，实行等厚度层次浇筑。
对于每层夯实前，其上一层混凝土应达到充分新拌状态，夯实应充分细密密实，突出处理台身内曲面处。
采取高频、低振幅振动，防止钢筋排列、内部锚筋及防水层破坏等问题。
7、定制压实：混凝土振捣完毕后，采用50kg小型四轮振动圆板或电池式大型定制井盖器等工具，从多个角度，定制压实混凝土，充分将外侧影响抵抗力加于内侧混凝土中，提高台身顶部的荷载承受能力。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.凿除承台混凝土顶面浮浆，除去浮渣，修整连接钢筋。
2.在新浇墩台底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩台底面平面地址。
3.墩台所用模板及支架必定拥有足够的刚度、强度、和牢固性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力荷载。
4.墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分部分采用特制的曲面钢模。
模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
5.墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
模板一次立设完成。
拉杆采用Ф 25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。
6.焊接人员必定拥有焊工证，如期对焊工进行培训。
7.钢筋的牌号、级别、强度必定吻合设计要求。
钢筋表面应干净，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈。
8.钢筋连接采用双面搭接焊。
搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。
9.搭接接头应分别部署，配置在“同一截面”内的受力钢筋受弯受拉区不大于 50%。
10.焊工必定穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。
11.焊机要加盖遮雨棚，焊把线，焊接地线在外皮应无破坏，焊接地线应与钢筋接触优异。
12.墩身支模前 , 凿除承台面上的混凝土浮浆，用高压水冲刷干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩台身钢筋。
13.浇筑混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严实。
14.墩身混凝土强度等级 C35, 垫石的混凝土强度等级为C40。
30cm，串筒离混凝15. 混凝土的分层浇筑厚度不宜高出土面高度不大于 2m。
16. 桥墩一次连续浇注，不留施工缝。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于墩台身施工。
2.作业准备2.1内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3.技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验收标准规范》规定时间。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4.施工程序与工艺流程墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
5.施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书墩身施工作业指导书一、施工前准备1、确定墩身施工现场，并做好施工安全防范措施，保证工人安全2、准备好需要使用的材料、设备和工具，材料应符合施工标准，设备和工具应当检查是否完好并具备使用条件3、组织好施工人员，明确每个人员的工作任务和工作职责4、制定好施工计划，确定墩身施工的施工方法、施工工艺和施工流程二、墩身施工1、设置基准和标高线，并按照设计要求在墩身上划分出分段施工的范围和位置2、进行墩身防水、隔热、保温处理3、在墩身上安装支架和模板，按照设计要求，进行塑料夹板的拼装、校正和固定4、制作好混凝土，混凝土应符合设计要求，并进行现场检测，保证混凝土质量5、在墩身上进行混凝土浇筑，浇筑时应尽量减少夹层、空鼓和裂缝等缺陷，同时应注意混凝土坍落度和均匀性6、检查墩身上的抹灰、粉刷等涂料处理7、拆除支架和模板，清理现场，并做好工程验收工作三、安全注意事项1. 施工现场应设置围栏和警示牌，以防止非施工人员进入工作区域，以保证工人的人身安全2. 操作人员应当经过安全培训并持证上岗，必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护设备，以保证出现意外事故时受伤程度降低3. 施工过程中应当做好混凝土、施工材料等物料的管理，以免出现塌陷、掉落等现象，并避免运输道路的交通秩序被影响4. 在施工过程中，应严格遵守相关安全规章制度，认真执行各项安全措施，绝不能出现任何违规违纪行为5. 施工结束后，应当进行工程验收，保证施工的合格率和安全性程度四、施工质量验收1、墩身施工工程所应达到的质量标准并应达到设计图纸的要求2、混凝土强度应符合设计要求，墩身尺寸、形状等应满足设计要求3、表面应平整、颜色均匀、无裂缝、坑洞等4、必须符合建设法规和相关标准规范5、施工材料应符合国家标准、行业标准和施工工艺标准以上是墩身施工作业指导书。
在施工过程中，要严格按照指导书进行操作，并且严格执行各项安全规章制度，保证施工的质量和安全。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书一、编制目的明确墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身作业施工，使模板、钢筋和砼的施工满足设计及验标要求二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》三、适用范围CFG 桩又称水泥粉煤灰碎石桩，适用于处理黏性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基，适用于处理各种浅层软弱地基或者不良地基或者不均匀地基，对淤泥质土应按地区经验或通过现场试验确定其适用性。
适用标段路基CFG桩施工，采用长螺旋钻机芯管内泵压混合料灌注施工。
四、材质要求DK536+217.7-DK540+940范围内地下水具硫酸盐侵蚀，承台采用C35砼施工。
施工中所有砂、碎石以及外掺料等符合要求并检测合格。
钢筋采用HRB335，在每批材料到达现场后，由试验和质检人员及时检测，合格后方可用于承台施工五、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备（1）桩基砼强度大于设计强度的70%并检测合格后方能进行承台施工。
（2）选择合适的施工机械和施工方法，组织作业班组进行详细的技术交底（3）平整场地，清除障碍物。
（4）施工场地技术放线测定承台四周边线及地面标高后，核对设计提供地质资料，并根据每个墩（台）现场钻孔地质资料、计算开挖深度确定开挖坡度和支护方案。
定出开挖范围。
根据开挖四周地形，做好地面防水、排水工作。
5.2 施工工艺流程：承台施工工艺流程为：施工放样→基坑开挖→桩头凿除→桩基检测→垫层施工→模板安装→钢筋绑扎→承台砼浇筑→砼养生、拆模→基坑回填。
5.2.1施工放样先根据施工图纸计算出承台四个角和承台中心的坐标，然后根据坐标按照所布导线进行桩位测量。
桩位放线完成后利用水准仪测出承台顶地面标高，计算出原地面下挖至承台底面的高度。
根据高度、坡度和规范要求推算出上口开挖线的位置。
然后在开口线的位置撒出（白灰）开挖标志线。
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墩台身施工作业指导书1.适用条件.范围适用于墩台身施工。
2.施工工艺2.1.总体施工方案（1）承台施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。
基底超挖部分用风化岩石换填，造价人才网抹砂浆垫层5cm至承台底。
（2）墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。
2.2.施工工艺流程图（见图一）2.3.施工方法及要求2.3.1.墩台测量定位确保墩台位置.尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。
复测无误后，在现场定出控制桩。
以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩台中心的位置。
控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。
2.3.2.墩台钢筋加工与安装（1）墩.台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。
（2）钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格.等级.钢种.牌号分批验收.分别存放.设立标识牌。
监理工程师论坛按照规定抽取试件进行力学，化学和可焊性试验。
（3）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍.油漆污皮.鳞锈等清除干净。
2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3）采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2 %；Ⅱ级钢筋矫直伸长率不宜大于1％。
（4）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。
（见表一）（5）受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于3d。
受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。
光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不小于5d。
有抗震要求的结构，不应小于10d。
（见图二）表一：受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角度形状图弯曲直径D 平直部分长度备注末端弯钩1800≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径900≥5d ≥3d承台顶面清理测量放样钢筋绑扎钢筋制作模板安装模板制作混凝土浇筑混凝土养护混凝土拌和运输拆除模板制作试件图一：桥梁墩台施工流程框图钢筋模板检查中间弯钩900以下光圆钢筋≥10d带肋钢筋≥12d（6）根据设计图纸，按钢筋直径.形状及下料尺寸，决定钢筋数量。
（7）墩台钢筋安装.绑扎顺序，是先绑扎墩台下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩台骨架。
（8）钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d，焊接前必须对钢筋搭接部分进行预弯，以达到焊接后钢筋的轴线在同一直线上。
焊缝必须饱满，焊缝高度必须≥0.3d且不得小于4mm，焊缝宽度必须≥0.7d且不得小于8mm。
（9）桩顶锚固筋与墩台基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。
承台绑扎完后应该预埋墩身钢筋，墩身钢筋主筋应满足设计长度。
（10）同一截面的钢筋接头，不应超过50% ，应错开配置。
（11）在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。
每平方米绑扎4个。
（12）钢筋的级别.直径.根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。
拐角处的钢筋必须全部绑扎，中间平直处钢筋可以交错绑扎。
2.3.3.墩台模板桥台采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板；墩身施工采用定型钢模一次架立成型；桥台及普通桥墩模板要严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度.刚度.稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。
严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。
模板拼装前，图二：箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°涂刷优质长效脱模剂。
模板安装好后，检查轴线.高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形.无移位。
模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面.平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在稳固地基上。
2.3.4.混凝土供应1）混凝土配合比以质量比计，并应通过设计和试配选定。
试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性.凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。
配制混凝土时，根据墩台情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。
C30以下混凝土的最大水泥用量不宜大于400kg/m3，C30-C40混凝土的最大水泥用量不宜大于450kg/m3，C50及以上混凝土的最大水泥用量不宜大于500kg/m3。
2）在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定，应符合下列规定。
a.钢筋混凝土墩台中不得掺用氯化钙.氯化钠等氯盐。
b.对于大体积混凝土应改善骨料级配，掺入粉煤灰，减少水泥用量，降低水灰比。
3）在混凝土拌制时应注意以下几点：a.为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比。
b.混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误，方得开盘。
c.混凝土应使用搅拌机搅拌，搅拌延续时间应根据搅拌机类型，混凝土坍落度等情况确定，时间不足时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。
一般要求不得低于下表的规定。
（见表二）d.混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
表二：混凝土最短搅拌时间2.3.5.混凝土的运输1）混凝土宜采用砼罐车运输，在装运混凝土前，应检查运输设备内是否有积水，或者内壁黏附的混凝土是否干净。
2）混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。
混凝土拌和物运至浇筑地点，运输时间不宜超过下表的规定。
（见表三）3）混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用于运距较远或混凝土量较大的工程，在运输途中可边运行，边以2-4r/min 的慢速搅拌。
当搅拌运输车到达浇筑现场时应高速旋转20-30S。
表三：混凝土拌和物运输时间限制2.3.6.墩台混凝土浇筑1）浇筑混凝土前，应将已浇混凝土表面的浮浆凿除，并清洗干净。
凿除时，处理层混凝土应达到下列强度。
（见表四）表四：凿毛达到的强度2）浇筑混凝土前，应对模板.钢筋.预埋件，以及各种机具.设备等进行检查，为保证钢筋保护层厚度应在钢筋与模板之间加设砼垫块，每平方米安装4个。
3）浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。
4）基底为非黏性土或干土时，应将其湿润，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚20 ～30mm 的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。
5）浇筑混凝土时，应根据墩台结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5m 以上。
6）一般墩台应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。
7）大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。
一般应采取以下措施：①用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量。
②采用水化热低的大坝水泥.矿渣水泥，粉煤灰水泥。
③减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
④降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。
⑤在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
8）插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm，每一处振毕，徐徐提出振动棒。
不得将振捣器在砼拌和物内平拖，不得用振捣器驱赶混凝土。
9）振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦.泛浆。
10）浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。
11）凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。
12）浇筑后14天内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，用麻袋等覆盖混凝土表面后及时浇水，浇水次数以混凝土保持充分潮湿状态为度。
2.3.6.混凝土拆模1）混凝土必须在强度达到设计要求的2.5MPa时才能拆模。
2）拆模宜按照立模的逆向顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
不能影响及中断砼的养护工作。
2.4.施工注意事项(1）墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修结构钢筋。
并在基础顶面测定中线.水平，标出墩台底面位置。
(2）墩台身模板及支架应有足够的强度.刚度与稳定性。
模板宜采用大块钢模板。
模板接缝应严密，不得漏浆。
(3）墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，一般宜为2～4m，并应有足够的整体性和刚度。
(4）墩台身钢筋的加工安装.混凝土的施工.养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
(5）浇筑混凝土时，应经常检查模板.钢筋.沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
(6）墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合施工技术标准的相关规定。
(7）墩台台帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
(8）墩台施工完毕，应对全桥进行中线.水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线.支座十字丝.梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，应排除积水将孔口封闭。
(9）浇筑大体积混凝土结构前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚.预设循环冷却水系统等。
(10）锥体护面铺砌应自下而上分段进行。
反滤（垫）层应按规定分层做好，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。
(11）桥台道碴槽面应做好防水层.保护层与排水坡度，平顺无凹坑。
(12）锥体护面施工挂线，砌面要平顺。
砌筑时不允许边砌边补土。
3.质量控制3.1.墩台模板允许偏差和检验方法（见下表）墩台模板允许偏差和检验方法绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏.护网.箱.匣等屏护设施。
5）严禁将输电线路搭靠或固定在机械.栏杆.钢筋.管子.扒钉等金属上。
6）上下墩台的梯子应安装应稳固，防滑移装置应可靠，对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行。
7）在任何情况下，严禁施工人员乘坐提升装置上下班。
8）在施工过程中，应加强高空作业的相关要求。
4.2.环保保证措施重视环境工作.加强环保教育.贯彻环保法规.强化环保管理.美化施工现地.消除施工污染。