承台墩身监理实施细则
桥梁墩承台监理实施细则(一)
桥梁墩承台监理实施细则（一）引言概述:桥梁墩承台施工是桥梁建设中非常重要的一环，对于保证桥梁的安全和稳定性具有至关重要的作用。
为确保墩承台施工质量和进度的监督和控制，本文提出了桥梁墩承台监理实施细则（一），旨在规范监理过程，确保项目的顺利进行。
正文内容:一、监理准备阶段1. 制定监理计划，明确监理任务和目标。
2. 审查设计文件，熟悉施工方案和规范要求。
3. 确定监理人员和监理组织结构。
4. 审核施工企业的资质及技术人员的从业资格。
二、施工准备阶段1. 检查施工单位的施工准备工作是否符合规范要求。
2. 监督施工单位进行必要的资源调配和材料采购。
3. 检查施工设备及工具的完好性和合理性。
4. 监测施工场地的环境和安全措施是否符合要求。
5. 审查监理和施工单位之间的合同和责任划分。
三、施工过程监督1. 监督施工单位按照设计规范和施工方案进行工程施工。
2. 检查施工质量，包括材料的合格性和施工工艺的符合性。
3. 监督施工单位进行施工记录和检测记录的完整性和准确性。
4. 检查现场安全措施的落实情况，确保施工的安全进行。
5. 定期召开施工协调会议，解决施工中出现的问题和难题。
四、质量验收和试验阶段1. 进行施工质量的验收，包括结构的强度和稳定性等方面。
2. 检查施工过程中的试验和监测结果，确保合格率和准确性。
3. 进行施工质量的检查，包括外观质量和施工工艺。
4. 对合格的墩承台进行环境保护和防护措施的验收。
5. 确保验收合格的墩承台进入下一阶段的施工。
五、总结和评估阶段1. 建立施工项目的监理总结和评估报告。
2. 对监理工作进行总结和经验归纳，提出改进意见。
3. 完成墩承台施工过程的监理工作，交接给后续的监理工作。
4. 对施工质量和进度进行综合评估，形成评价报告。
5. 提供技术支持和咨询服务，确保墩承台的长期使用效果和安全性。
总结：通过本文所提出的桥梁墩承台监理实施细则（一），能够规范监理过程，确保墩承台施工质量和进度的控制。
承台墩柱盖梁监理实施细则
承台墩柱盖梁监理实施细则一、前期准备阶段1.监理单位与项目建设方签订监理合同，明确双方的权责；2.编制监理计划，明确监理的时间节点和任务分工；3.按照工程施工图纸和设计方案要求，编制详细的施工技术方案；4.按照项目需要，组建监理团队，确定监理人员的职责和工作任务；5.参与施工单位的技术交底会议，了解施工方案，对施工单位的技术措施提出意见和建议；6.在施工前期，对施工现场进行初步勘察，了解地质地形等情况，为后续的施工工作做好准备；7.对施工单位进行初步审核，了解其资质、信誉等情况，保证施工单位的合法合规；8.制定监理的工作流程和工作要点，明确每个阶段的检查和验收标准。
二、施工过程监理1.对承台、墩柱和盖梁的施工方案进行审查，确保施工方案符合设计要求和施工图纸；2.按照施工计划，对承台、墩柱和盖梁的施工过程进行现场监督，检查施工质量和施工进度；3.对施工现场进行巡视，检查现场秩序、施工安全和环境保护等情况；4.对施工单位的施工资料进行审核，包括施工图纸、施工材料、施工机具等；5.对施工单位的施工人员进行考核和培训，确保其具备相关的技术和安全知识；6.对施工现场的质量验收进行监督，确认施工质量符合设计要求和行业标准；7.对施工单位的施工进度进行监督，确保施工进度按照计划进行；8.定期与项目建设方进行沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题和纠纷；9.对施工单位的施工质量进行抽样检测，确保施工质量达到要求；10.对施工单位的施工安全进行检查，确保施工过程的安全性。
三、竣工验收阶段1.对承台、墩柱和盖梁的施工质量进行全面检查，确保其符合相关规范和标准；2.对承台、墩柱和盖梁的技术资料进行审核，包括验收记录、施工图纸、质量检测报告等；3.参与竣工验收会议，与项目建设方共同对承台、墩柱和盖梁的工程质量进行评审；4.对施工单位的竣工资料进行审核，包括竣工图纸、竣工报告、竣工验收意见等；5.对竣工工程进行最终验收，确保承台、墩柱和盖梁的质量和施工规范符合要求；6.对竣工工程进行备案，确保施工单位的合法合规；7.编制竣工报告，并向项目建设方提交。
承台墩身监理实施细则
崇启通道（上海段）I合同段承台、墩身监理实施细则监理机构：上海公路工程监理有限公司上海长江大桥B6标承台、墩身施工监理细则一、适用范围本细则适用于上海崇明越江通道长江大桥工程B6标段（堡镇沙浅水区60m梁非通航孔）PM81～PM111墩桩号K17+318～K19+238范围内的承台、墩身施工监理。
二、工程概论（一）自然条件1、气象条件桥区属亚热带海洋性季风气候，冬冷夏热，四季分明，春季多雾，夏季长受台风影响、冬季偶尔降雪、气候温和、雨量充沛。
本标段施工区域以偏北风和东南风为多，西南、偏西风出现最少，风向随季节而变化，4～8月盛行南向风，11月～翌年2月盛行偏北风，实测十分钟平均最大风速为25.0m/s，历年极端最高气温38.1℃，历年极端最低气温-9.4℃。
多年平均气温15.6℃，最高月平均气温27.2℃，最低月平均气温4.1℃；最大年降水量1324.8mm，最小年降水量678.1mm，年平均降水量989.1mm，年平均雨天120天，多年平均雾日28天，最多年雾日40天，最少年雾日17天。
2、地形、地貌拟建桥址区域地貌内型陆域和近岸处为河口、沙嘴、沙岛和沙滩地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。
崇明岛陆域区地势平坦，分布有较多的明滨和鱼塘；崇明岛地面标高约3.3～3.4m，大堤高程约5.9m。
北港水域江底呈现南北两个水道。
南水道宽约4.2公里，呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；北水道宽约800m，最大水深约16m。
江堤外普遍分布有潮滩。
水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽约2.7公里的暗砂（堡镇砂），砂体呈现NW-SE走向，与长江径流方向基本一致，砂体表面较平，最浅处深仅几米，落潮时已露出水面。
3、地质条件桥址区全新统土层厚度较大，且在横向和纵向相变较大。
按其岩性、地质年代、成因类型及物理力学性质指标上的差异可分为17个工程地质层。
（1）全新统土层：层底标高在大约-45.0m左右起伏变化，在域深槽区分布有②2砂质粉土层，该层在一定的水动力作用下易产生流沙河管涌现象；沿线遍布有④层淤泥质粘土层，流塑性，高压缩性，易触变和流变，第⑤层位粘土和粉质土。
墩身施工监理细则(一)2024
墩身施工监理细则（一）引言概述:墩身施工监理细则（一）本文档旨在为墩身施工监理提供详细的指导和规范。
墩身施工监理是确保墩身施工质量和安全的关键环节。
本细则将从墩身施工前的准备工作、墩身材料的配比和施工过程中的监督、质量检验、问题解决和监理报告等五个大点进行阐述。
正文：一、墩身施工前的准备工作：1. 确定施工范围和计划：根据设计图纸和相关文件，明确墩身的施工范围和施工计划，并与施工单位进行沟通和确认。
2. 开展施工前的安全检查：组织相关人员对施工现场进行安全检查，包括施工场地的平整度、安全隐患的排除等。
3. 制定施工方案：根据设计要求和工程条件，编制详细的施工方案，包括施工工序、施工方法、施工工艺等。
4. 确保施工材料的质量：对墩身所需的材料进行验收并取样送检，确保材料符合设计要求和相关标准。
5. 确定施工人员及其资质：对施工人员进行资质审核和培训，确保施工人员具备相应的技术能力和操作经验。
二、墩身材料的配比和施工过程中的监督：1. 混凝土配比的确定：按照设计要求和混凝土强度等级，确定混凝土的配合比，包括水灰比、石料比例等。
2. 骨料的质量检验：对骨料进行质量检验，包括粒径分析、密度测定等，确保骨料符合设计要求和相关标准。
3. 施工过程中的质量控制：组织对施工过程中的关键节点进行监督和检查，包括拆模、浇筑、振捣、养护等。
4. 环境保护及安全措施：监督施工单位执行环境保护措施和安全措施，确保施工现场的环境卫生和工作安全。
5. 质量问题的处理：对施工过程中出现的质量问题进行及时处理和整改，记录并报告施工单位，确保问题得到解决。
三、质量检验：1. 混凝土强度检测：对实际浇筑的混凝土进行强度检测，以验证施工质量和达到设计要求。
2. 墩身尺寸和垂直度检查：对墩身的尺寸和垂直度进行检查，确保满足设计要求和相关标准。
3. 表面养护检查：对墩身表面的养护情况进行检查，包括养护期内的保湿措施、表面裂缝等。
4. 钢筋质量检验：对墩身中的钢筋进行抽样检测，包括钢筋的直径、强度和与混凝土的粘结情况等。
承台墩身监理细则(一)2024
承台墩身监理细则（一）引言概述：承台墩身监理细则（一）是为了确保承台墩身的施工过程和质量符合相关标准和规范而制定的监理程序。
本文将从以下五个方面详细阐述承台墩身监理的具体要求和措施。
正文：一、施工前期准备1. 建立监理组织机构，明确各职责和权限；2. 落实监理人员的资质和培训要求；3. 完善施工监理文件和监理计划，明确监理内容和要求；4. 开展现场勘测和安全评估工作；5. 验收施工材料和设备，确保质量合格。
二、施工过程监理1. 定期开展施工现场巡视和检查，及时发现和解决问题；2. 监督施工过程中的土方开挖、混凝土浇筑和钢筋安装等工序；3. 保证施工设备和工具的合理使用和维护；4. 确保施工过程中的安全措施和环保要求得以落实；5. 进行试验和质量检查，确保承台墩身的质量符合相关标准。
三、质量控制和验收1. 制定施工质量控制计划，明确各项质量控制要点；2. 开展质量检测和试验，记录和跟踪检测结果；3. 确保施工过程中的质量控制措施得以有效实施；4. 完成承台墩身的验收和记录验收结果；5. 及时处理质量问题和整改不合格项。
四、安全管理1. 制定安全管理规程和应急预案，明确责任和措施；2. 监督施工现场的安全设施和操作规范；3. 组织安全培训和教育，提高施工人员的安全意识；4. 开展安全检查和评估，及时整改存在的安全隐患；5. 记录和报送安全事故情况，并进行事故调查和处理。
五、监理总结与建议1. 汇总监理过程中的问题和解决措施，形成监理总结报告；2. 提出改进建议和优化措施，以提高承台墩身施工质量；3. 撰写监理工作总结，反馈给相关部门和提供给后续工作参考；4. 进行数据分析和统计，为承台墩身施工提供参考经验；5. 结合实际情况，总结监理工作中的成功经验和不足，完善监理流程。
总结：承台墩身监理细则（一）详细阐述了施工前期准备、施工过程监理、质量控制和验收、安全管理以及监理总结与建议等五个大点的要求和措施。
桥梁承台、墩(台)工程监理实施细则
新新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）CKGZJL-1标桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制人：复核人：批准人：沪昆客专贵州段监理1标项目部二○一一年五月目录一、编制依据 (3)二、工程概况、工程特点及质量标准 (4)2.1工程概况 (4)2.2工程特点 (4)2.3质量标准 (5)2.3.1承台质量标准 (5)2.3.3墩台质量标准 (5)2.3.2钢筋安装质量标准 (6)三、监理工作范围及重点 (7)3.1监理的工作范围 (7)3.2监理的工作重点 (7)四、监理工作流程 (8)4.1混凝土原材料质量施工监理工作流程 (8)4.2桥梁承台、墩（台）工程监理工作流程图 (9)五、监理工作控制要点、目标及控制手段 (10)5.1控制要点 (10)5.1.1、施工准备阶段监理工作控制要点 (10)5.1.2、施工阶段监理工作要点 (10)5.1.2.1基坑开挖过程监理控制要点 (10)5.1.2.2围堰 (11)5.1.2.2.1双壁钢围堰 (11)5.1.2.2.2钢板桩围堰 (12)5.1.2.3承台钢筋制作安装监理控制要点 (13)5.1.2.4承台、墩台模板制作安装监理控制要点 (16)5.1.2.5承台、墩台混凝土搅拌、浇筑监理控制要点 (17)5.1.2.6拆模、混凝土养护监理控制要点 (19)5.1.2.7基坑回填监理控制要点 (20)5.1.2.8桩头处理和承台、墩台凿毛的控制要点： (20)5.1.2.9墩台钢筋制安、模板制安、混凝土浇筑养护、拆模监理控制要点： (20)5.1.3质量检验监理工作要点 (21)5.2控制目标 (22)5.3监控手段 (22)六、监理工作方法和措施 (27)6.1施工方案的审查与批准 (27)6.1.1涉及工程质量、安全生产的施工方案的审查 (27)6.1.2专项施工方案的审查 (28)6.2过程检查与控制 (29)6.2.1检查施工单位质量保证体系 (29)6.2.2检查施工安全管理体系 (30)6.2.3检查施工过程中作业质量 (31)6.2.4检查施工过程中安全状况 (32)6.2.5与质量、安全有关的劳务用工管理 (33)6.3 巡检 (35)6.3.1巡视检查的原则 (35)6.3.2巡视检查主要内容 (35)6.4检验、检测与验收 (36)6.4.1见证取样或平行检验 (36)6.4.2验收 (37)6.4.2.1进场材料验收 (37)6.4.2.2工程施工质量验收 (38)6.5监理指令 (38)6.5.1监理指令单和监理通知 (39)6.5.2停工令和复工令 (39)6.5.3监理文件 (39)七、具体旁站部位和工序。
承台墩身施工工程监理实施细则
承台墩身施工工程监理实施细则一、前期准备1.监理单位需在施工前收集和整理相关的设计文件、合同文件、规范标准等，并与施工单位进行交流和讨论，明确工程的质量要求和管理措施。
2.监理单位应参与并审核承台、墩身的施工方案，包括土建施工、钢筋混凝土浇筑、预应力构件安装等。
3.设计单位应提供完整的结构图纸、技术规范和标准，监理单位需对其进行严格审核，确保设计的合理性和施工可行性。
4.施工单位需根据监理单位提供的设计文件和施工方案，编制详细的施工图纸，并报监理单位审核。
二、施工过程监理1.承台、墩身施工前，应对施工员进行技术交底，明确施工要求和质量要求，并对现场施工进行检查和验收。
2.钢筋的加工、焊接和安装应符合设计要求和规范标准，需要进行全程监控，确保质量和安全。
3.混凝土的配合比应符合设计要求，并检查搅拌设备的质量和操作规范，保证混凝土的质量。
4.施工单位需确保浇筑完整的混凝土墩身，密实而无空鼓，确保结构的安全和稳定。
5.施工中需要进行预应力构件的安装，应严格按照设计要求和工艺规范进行，确保预应力构件的安全。
6.施工期间，监理单位需对施工现场进行巡视和检查，及时发现和处理问题，确保施工进度和质量。
三、质量验收1.承台、墩身施工完成后，监理单位需进行全面的质量验收，包括混凝土强度试验、钢筋质量试验、预应力构件试验等。
2.验收时，必须对所有的构件进行清点和核对，并对材料质量、施工工艺等进行综合评估。
3.验收结果应如实记录，并对问题进行整理和反馈，提出整改意见和建议。
四、安全管理1.施工单位需制定详细的安全施工方案，并将其报监理单位审核通过后，方可施工。
2.在混凝土浇筑、安装预应力构件等施工过程中，必须严格按照相关的安全操作规程进行，保证施工人员和设备的安全。
3.施工期间，监理单位需对现场的安全状况进行定期巡视和检查，及时发现和处理安全隐患。
4.如发生事故或安全问题，施工单位需立即停工，采取必要的救援和处理措施，并及时报告监理单位。
12承台、墩身监理实施细则
包河大道高架工程三标段承台、墩身监理实施细则编制：审批：三维工程建设咨询市包河大道高架工程三标监理项目部二○一一年三月目录一、工程概况 (2)二、监理实施细则编制依据 (2)三、监理工作围 (2)四、监理工作目标 (2)五、监理工作流程 (3)六、承台施工监理控制要点 (3)七、墩台身质量控制要点 (5)八、监理工作方法及措施 (6)九、监理工作人员的岗位责任制 (9)十、监理工作制度 (11)一、工程概况市包河大道高架工程,起点位于合宁高速南侧约200ｍ，与已施工的南北高架中段对接，高架系统于繁华大道路口北侧约140m处起坡，主线上跨繁华大道，越乌鲁木齐路、路、路、花园大道、黄河路、北部湾路、锦绣大道、万泉河路、紫云路及路后，于路路口南侧约200m处落地，然后主线下穿路，接方兴大道立交系统，上跨方兴大道与金斗路，终于金斗路路口南侧约180m处，顺接现有包河大道地面系统。
道路整体呈南北走向，全长8.5km，红线宽80m，沿线共与22条道路相交。
本标段为第三标段：K5+044.998～K7+590.000，主桥线（K5+044.998～K7+590.000）、主线上、下匝道桥，路跨线桥，路人行天桥。
其中，主线高架桥梁共计1645m 主线上、下匝道桥计240m，路跨线桥计29.4m。
本标段桥梁总长度（不计人行天桥）1914.5m、桥梁总面积52228.6m2二、监理实施细则编制依据现行规设计图纸招投标等合同文件已批准的监理规划已批准的施工组织设计三、监理工作围：监理本工程K5+044.998—K7+590道路工程、雨污水工程、桥梁工程、下穿通道工程。
四、监理工作目标：1、质量控制监理工作目标：根据施工验收规，质量评定标准和设计文件，以严格的方法，完善施工单位的三级自检和项目监理机构检验的质保体系，进行一丝不苟的中间检验和现场验收，重点抓好事前的监理预控工作，确保省优，争创市政“杯”工程奖。
2、进度控制监理工作目标：根据工程施工合同工期所编排的工程总进度计划和月进度计划，并在实施过程中建立数据采集制度，跟踪分析施工中产生的进度偏差，采取措施及时调整进度计划，保证本工程在合同工期如期竣工。
铁路承台墩身工程监理细则
桥梁承台墩身施工监理细则铁路监理项目部桥梁承台墩身施工监理细则编制：复核：审批：铁路监理项目部目录一、专业工程特点及技术、质量标准二、监理工作范围及重点三、监理工作流程四、监理工作控制要点、目标及监控手段五、监理工作控制措施表六、旁站具体部位及工序一、专业工程特点及技术、质量标准（一）工程特点：新建铁路全长 43.714 公里。
管段内以桥梁为主，其中特大桥全长22.911km，共 707 个墩台，最高墩 14 米，钻孔桩 162867.6m/5658 根，支架浇 6 孔，连续梁 2 联；特大桥全长 16.072km，共 566 个墩台（含右单线），平均墩高 10 米，最高墩 19 米，钻孔桩 95160m/4087 根,支架现浇 1 孔，连续梁 9 联，钢结构门式墩 14 个，现浇混凝土门式墩 1 个；曹家湖大桥全长 209.85 米，共7 个墩台，平均墩高 6 米，最高墩 8.5 米。
最小线间距离约 30 米，梁边最小净距约 18m，施工范围内两次跨越既有铁路，均采用门式墩钢盖梁结构既有线施工。
承台、墩身施工大部分采用定型钢模施工。
重难点是邻近既有线施工及上跨既有线施工。
（二）主要技术标准：铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
速度目标值：350km/h 。
线间距：5.0m。
最小曲线半径：一般 7000m，困难 5500m。
最大坡度：20‰ 。
到发线有效长度：650m。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：调度集中。
最小行车间隔：3 分钟。
（三）承台、墩身主要质量验收标准：混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
承台质量检验标准墩身质量检验标准二、监理工作范围及重点1、监理工作范围，监理工作范围包括桥梁承台、墩身施工准备阶段和施工过程阶段的监理，具体内容包括但不限于以下过程的监理工作：（1）施工准备阶段：熟悉本标段所辖工程的施工设计图纸及有关规范、图纸核对、审批施工方案、审核进场原材料、机具、设备手续证明材料及施工单位分包情况等。
桥梁承台、墩(台)工程监理实施细则
成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部二零一四年一月成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制：____________________审核：____________________审批：____________________铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部二零一四年一月1工程概况及技术、专业工程特点 (1)1.1工程概况 (1)1.2专业特点 (1)1.3技术、质量标准 (1)1.4监理工作依据 (2)2、监理工作范围及重点 (3)2.1监理工作范围 (3)2.2监理工作重点 (6)3、监理工作流程 (7)3.1承台施工监理工作流程： (7)3.2墩台施工监理工作流程： (7)4、监理工作的控制要点、目标及监控手段 (8)4.1监理工作监控手段及控制要点 (8)4.2监理工作目标值 (22)5、监理工作方法与措施 (24)5.1监理工作方法 (24)5、巡视旁站部位和工序 (24)1工程概况及技术、专业工程特点1.1工程概况成昆铁路成都至峨眉段，是成昆铁路接入成都市的重要路段，本段线路位于四川省成都市与乐山市所辖峨眉山市之间，线路自成昆铁路成都南站引出后，向南经成都市双流县、新津县、眉山市彭山县、东坡区、乐山市夹江县至成昆铁路的峨眉站，线路左线长131.30km, 右线长 131.518km。
本段线路北端通过成都铁路枢纽与宝成、达成、成渝铁路和在建的成绵乐城际成都至江油段、西成客专、成渝客专、成兰铁路及规划的川青、成都至康定等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、东北、华东等部分地区；南端自峨眉南延至昆明，是成都至昆明铁路大通道中的重要组成部分，与成绵乐城际成都至乐山段并行，共同构成成都南向铁路运输通道，是西南地区骨架路网的重要组成部分。
承台墩身监理细则.doc
铁四院联合体SHJL-7标桥梁承台墩身施工监理细则铁四院监理公司联合体商合杭铁路监理七标项目部二○一六年一月铁四院联合体SHJL-7标桥梁承台墩身施工监理细则编制：复核：审批：铁四院监理公司联合体商合杭铁路监理七标项目部二○一六年一月目录一、专业工程特点及技术、质量标准二、监理工作范围及重点三、监理工作流程四、监理工作控制要点、目标及监控手段五、监理工作控制措施表六、旁站具体部位及工序一、专业工程特点及技术、质量标准（一）工程特点：新建商合杭铁路是国家快速铁路网的重要组成部分，是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，承担中长途客流为主，兼顾沿海地区城际客流。
其中本标段管段从水家湖至合肥北城起止里程为DK316+612.38～DK360+326.24，全长43.714公里。
管段内以桥梁为主，其中黄花山特大桥全长22.911km，共707个墩台，最高墩14米，钻孔桩162867.6m/5658根，支架浇6孔，连续梁2联；下塘特大桥全长16.072km，共566个墩台（含右单线），平均墩高10米，最高墩19米，钻孔桩95160m/4087根,支架现浇1孔，连续梁9联，钢结构门式墩14个，现浇混凝土门式墩1个；曹家湖大桥全长209.85米，共7个墩台，平均墩高6米，最高墩8.5米。
标段地处合肥市长丰县境内标段地处黄淮冲积平原，地形平坦，部分段落与既有线合蚌客专、淮南铁路平行，最小线间距离约30米，梁边最小净距约18m，施工范围内两次跨越既有铁路，均采用门式墩钢盖梁结构既有线施工。
承台、墩身施工大部分采用定型钢模施工。
重难点是邻近既有线施工及上跨既有线施工。
（二）主要技术标准：铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
速度目标值：350km/h 。
线间距：5.0m。
最小曲线半径：一般7000m，困难5500m。
最大坡度：20‰。
到发线有效长度：650m。
列车运行控制方式：自动控制。
行车指挥方式：调度集中。
承台监理实施细则
承台监理实施细则第一章总则第一条：为了确保承台工程的质量，保障工程安全，提高施工效率，合理控制工程造价，依法进行工程监理，制定本实施细则。
第二条：承台监理是指在施工过程中对承台工程施工方案、质量、进度、投资等方面进行监督检查，保障工程质量，确保施工合理安全。
第三条：承台监理分为总监理和专项监理两个层次，总监理是承包商监理全部施工内容，专项监理是指监理对施工中的特定项目进行监督检查。
第四条：承台监理的内容包括但不限于：工程施工方案的审核和确认、现场巡视检查、质量检验、资料审核等。
第二章承台监理机构第五条：承台监理机构负责对承台工程的施工进行监督管理，确保工程质量，保证合同约定的目标的实现。
第六条：承台监理机构根据施工单位编制的工程施工方案进行审核，对施工计划进行评估和监督检查。
第七条：承台监理机构应具备相应的人员和设备，人员应具备相关资质，并进行定期培训和考核。
第三章承台监理流程第八条：承台监理流程包括如下步骤:（一）工程施工方案编制：施工单位根据工程要求编制施工方案，并提交给监理机构审核。
（三）现场巡视检查：监理机构定期对施工现场进行巡视检查，发现问题及时提出整改措施。
（四）质量检验：监理机构进行现场质量检验，确定工程质量是否符合要求。
第四章承台监理要求第九条：承台监理要求如下：（一）严格按照相关法律法规和工程标准进行监管。
（二）监理过程中要及时向施工单位和业主提出建议和意见，确保施工质量过程中的问题得到及时解决。
（三）做好监理记录，形成监理报告，监理报告应详细记录工程施工情况，包括进度、质量、安全等各个方面。
第五章承台监理责任第十条：施工单位负责承台工程的施工细节，包括方案的设计、材料的选择、施工工艺的安排等。
第十一条：监理机构负责对施工单位进行监督检查，确保施工符合相关要求，及时发现和解决施工过程中的问题。
第十二条：业主对承台工程的质量负有最终责任，监理机构应对工程情况进行记录和报告，业主有权根据监理报告要求施工单位进行整改。
承台墩身连续梁监理实施细则
承台墩身连续梁监理实施细则一、监理前的准备工作1.确定监理任务书，明确监理的责任和权力，并与建设单位和设计单位达成一致。
2.组织监理团队，包括技术人员、现场监理人员等，并确保监理团队的人员数量和素质满足监理要求。
3.与建设单位和设计单位协商确定监理的具体内容和监理标准，并编制监理计划、进度表等监理文件。
二、监理过程的实施工作1.施工前（1）对施工图纸进行审查，包括结构设计、施工工艺、材料选择等内容，并及时提出修改意见。
（2）对施工场地和设备进行检查，确保施工的条件和设备达到安全要求。
（3）检查施工厂商的资质和技术能力，确保其具备承担施工任务的能力。
2.施工中（1）对施工现场进行现场检查，并注意施工质量、施工进度、安全防护等方面。
（2）审核材料供应商的产品质量和合格证书等文件。
（3）对施工中遇到的问题进行协调和解决，及时与建设单位和设计单位进行沟通和协商。
（4）在关键节点，如浇筑混凝土、安装钢筋等，进行质量抽查，并编写相关的监理报告。
3.施工后（1）对施工成果进行验收，并与建设单位和设计单位一同进行验收工作。
（2）对施工过程中建立的文件、记录等进行整理和归档，以备后续的审计和验收。
三、监理报告和总结1.按照监理计划，及时编写监理报告，并将报告提交给建设单位和设计单位，以用于后续的决策和改进。
2.对监理过程中发现的问题和存在的风险进行总结，并提出改进建议和措施。
3.对施工单位的表现进行评价，为建设单位选择优秀的施工合作伙伴提供参考。
综上所述，承台墩身连续梁监理的实施细则包括监理前的准备工作、监理过程的实施工作和监理报告和总结。
通过严格的监理工作，可以确保连续梁的施工质量和安全性，从而有效地维护公共设施的完整性和社会的安全稳定。
墩承台施工监理实施细则_OK
检查方法频率 每承台4组试件 用尺量长宽各2处 用水准仪测量5点 用经纬仪测量纵横各测2点
用尺量4处
2米直尺，侧面顶面各3尺
用尺量 12周试验结果
23
六、砼施工
• 承台实测项目及外观要求（单位：mm） • 外观质量判断标准： • 1.出现露筋，孔洞蜂窝，夹有杂物，局部疏松，为不合格。 • 2.表面麻面超过该面面积的0.5%为不合格。
17
六、砼施工
• 承台砼实体交工验收由驻地监理工程师组织验收，现场监理人员全程旁站砼灌注施工。
• 1. 承台砼684m3可一次浇灌完毕，不设施工缝，以 防海水中氯离子沿施工缝渗进砼中腐蚀钢筋。施工 前应检查是否有备用砼泵、振捣棒是否包裹牢固、 套箱内是否有残留积水。
• 2. 承台砼为C30，砼最小胶凝材料≥400kg/m3，最 大水胶比＜0.40，12周抗氯离子渗透系数≤2.5×1012。施工时应尽可能减小水灰比，坍落度控制在1620cm，入模温度控制在28℃内，与砼接触的模板、 钢筋等温度＜30℃,现场须备有红外温度仪检测有关 温度。
• 2. 砼施工前须检查冷却管的布置是否符合施组要求， 并进行通水试验，检查是否漏水。
25
七、大体积水化热的控制
• 检查测温点布置是否符合施组要求，测温点布置须按施组要求每处布置三点测温 点（上、中、下各一点）
• 测量砼入模温度，一般不应超过28℃并不应大于30℃。入模后30min的最大温升应 ＜30℃，内部最高温度≤75℃。
26
八、其它
• 承台顶面须预留永久沉降观测点，预埋件材料宜为铜柱。 • 承台养护期达7～21天后(视气温决定)，且砼强度大于2.5Mpa时方可拆侧模，拆侧
模时现场监理应同时检查验收砼表面质量，检查砼表面是否有缺陷。砼强度大于 设计强度70%后，方可拆底模。
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7、检查预埋钢筋、预埋件、沉降观测点的数量、规格、位置及 固定情况。
8、检查防雷接地钢筋及扁钢的焊接是否连通，焊接是否牢靠且 符合设计要求，并旁站其接地电阻测试（小于1Ω），对接地钢筋应作出标记。
2、钢套箱应具有足够的强度、刚度和稳定性，支撑点要牢固可 靠，必须保证能承受施工中所加的全部荷载，防止施工过程中移位，使 浇筑后的砼尺寸和外形，拼缝要严密，防止漏浆，转角应光滑，联结件 紧扣不松动，模板要确保垂直和平整度。钢套箱完成后检查其支撑是否 安全可靠，拼缝的处理、平面尺寸及标高等，对钢套箱的下放过程进行 旁站。
1.64m/s之间。
（3）径量和潮量
长江径流量丰沛，大通站（距河口640KM）多年平均流量为
29500m3/s，多年平均洪峰流量为56200m3/s，最大洪峰流量为
92600m3/s，（1954年），最小枯水流量为4620m3/s，（1979
年）。每年5～10月为洪季，11月～次年4月为枯季，洪水下泄量
地貌，水域为河床、江心暗砂地貌。崇明岛陆域区地势平坦，分
布有较多的明滨和鱼塘；崇明岛地面标高约3.3～3.4m，大堤高程
约5.9m。北港水域江底呈现南北两个水道。南水道宽约4.2公里，
呈宽状“U”字形，水深16～18m，江底略有起伏，幅度约3～4m；
北水道宽约800m，最大水深约16m。江堤外普遍分布有潮滩。水下
遍布，层面埋设-50.6～-40.3m，总体来说，随深度增加砂性渐
重、状态渐好，第⑨1层灰色砂质粉土与粉质粘土互层状态极不均
匀，仅局部段分布，第⑨2层灰黄—灰色含砾粉细砂层，沿线均有
分布，土质均匀，密实，其下均有中更新土层（⑩层以下三
层），状态为硬塑状粘性土或密实状含砾粉砂，层面及层厚变化
较大，层面标高约-92.3～99.9m。
于直线上。桥面纵坡：最大纵坡2.88%；最小纵坡0.5%；竖曲线半 径：R=14000～15000m；桥面横坡：2.0%。
本工程承台共31对（62座）。承台地面高程+1.5m，顶标高 +4.5m（+4.3m），混凝土标号：C40高性能混凝土；封底混凝土底面 高程+0.5m，厚度1.0m，混凝土标号：C20。承台分三种形式：
4、水文条件
（1）潮汐
潮汐位特征值汇总表
项目
堡镇
实测最高潮位
5.67m（81.9.1）
（2）潮流
实测最低潮位
-0.19m（69.45）
桥区涨潮平均流向稳定在
平均最高潮位
294°～234°之间，流速在
3.33m
0.30～0.88m/s之间，涨急流
平均最低潮位
0.86m
向基本稳定在297°～324°
平均涨潮历时
情况。 2、审查承台钢套箱、承台及墩身施工方案。 3、检测承台钢套箱制作试拼精度，墩身模板准备、制作情况，
原材料进场自检及监理抽检，砼配合比设计及监理复试情况。 4、复核承台中心坐标和结构尺寸。 5、检查砼拌合设备、标定情况，其他机具设备配备情况，水、
电供应安排。 6、检查大体积砼浇注的施工措施和冬季施工措施是否准备到
（二）监理措施 1、监理人员要明确自己的工作内容和职责。 2、 做到事前预防-过程控制-事后检查。 3、综合运用巡视、旁站、测量、试验、指令文件、签证计量等方 法。 4、严格按标准、规范要求进行验收和质量评定。 七、技术资料的管理 （一）技术资料要求 监理工程师要按档案管理要求，检查承包商按规定表式填报各项资 料并签署意见，独立完成监理抽检资料。 （二）监理记录
±10mm
水准仪：测量3处
5 轴线偏位（mm）
10mm
全站仪或经纬仪：纵横各 测量2点
6 断面尺寸（mm）
±15mm
尺量：检查3个断面
7 节段间错台（mm）
3
尺量：每节检查2-4处
六、监理方法及措施 （一）监理方法 旁站：对关键工序、重点部位进行全过程旁站。 巡视：高监、副高监及其他监理工程师可定期，不定期的对施工现
12、检查墩身施工是否按设计要预留通气孔，泄水孔及支座预 埋件，检查防雷接地钢筋的焊接是否连通（接地钢筋应用标记注明） 五、承台、墩身质量检验标准
（一）钢筋加工、安装质量检验标准及方法
编 号
检查项目
规定值或允许 偏差
检测方法
纵向受力钢筋间
用尺量、每个构件检查
1
距
±20mm
两个断面
2
箍筋、横向水平 筋、螺旋筋
（1） 自然条件 1、 气象条件 桥区属亚热带海洋性季风气候，冬冷夏热，四季分明，春季多 雾，夏季长受台风影响、冬季偶尔降雪、气候温和、雨量充沛。 本标段施工区域以偏北风和东南风为多，西南、偏西风出现最 少，风向随季节而变化，4～8月盛行南向风，11月～翌年2月盛行
偏北风，实测十分钟平均最大风速为25.0m/s，历年极端最高气温
占全年的71.7%。
（4）波高
外高桥实测最大波高3.2m，方向为NNW，相应周期为4.8s，风速为
25m/s。
北港设计波要素（50年一遇）
波向
设计波高（m）
平均周期 （s）
1%
4%
13%
NW(NNW)
3.07
2.60
2.12
5.17
NNE(NNE) 2.16
1.82
1.47
4.28ESE(E) Nhomakorabea3.40
（1） 上海长江大桥工程招标文件、技术规范； （2） 施工设计文件（设计图纸、设计总说明、设计变更）； （3） 经批准的施工组织设计、施工方案； （4） 总监办编制的监理规划及安全监理规划； （5） 施工规范和有关标准：（见下表）
序号
规范与标准名称
1
公路工程质量检验评定标准
JTGF80/1-2004
3、对承台的封底砼进行检查，对浇筑过程进行旁站，保证封底 砼的厚度及平整度。
4、凿除桩头砼，承包人检测桩平面偏位和标高并经监理复测合
格及第三方检测合格后方可进行下到工序（钢护筒不得伸入承台内）。 5、封底砼达到强度后，再次检查底面平整度和标高，并对钢套
箱内进行清理，并均匀涂上脱模剂，以便于脱模并保证砼外观质量，符 合要求后可进行承台钢筋绑扎施工。
A型承台：13.7×6.75×2.8m。 B型承台：15.2×7.65×3.0m。 C型承台：15.8×8.25×3.0m。 本工程墩身共31对（62根）。长度从10.161m～26.843m，混凝土 标号：C40高性能混凝土。墩身分三种形式： 边墩墩柱：底部直线段尺寸3.0×5.5m，顶部变截面段尺寸 4.5×7.0m。 中墩I型墩柱：底部直线段尺寸2.6×5.5m，顶部变截面尺寸 3.6×7.0m。 中墩Ⅱ型墩柱：底部直线段尺寸3.0×5.5m，顶部变截面尺寸 3.6×7.0m。 Pm110、pm111墩承台间各设系梁一根。 3、 监理依据
10、承台及墩身模板拆除后承包商应通知监理检查平面位置、 几何尺寸、标高、平整度等是否符合设计要求，并对砼外观质量进行检 查，如表面有缺陷（蜂窝、麻面、气泡、露筋等）需要修复时应经监理 同意后方可进行。
11、墩身施工、检查模板（外模、内模）纵、横向平面位置、 尺寸、平整度、支撑、联接是否牢固，钢筋检查，砼浇注参照承台检查 要求。
（1）全新统土层：层底标高在大约-45.0m左右起伏变化，在域深
槽区分布有②2砂质粉土层，该层在一定的水动力作用下易产生流
沙河管涌现象；沿线遍布有④层淤泥质粘土层，流塑性，高压缩
性，易触变和流变，第⑤层位粘土和粉质土。
（2）上、中更新统土层：由于长江河道的原因本拟建场地缺失上
海市统编的第⑥层和第⑧层土；第⑦层以粉性土为主，整个场区
位。 7、监理人员应仔细阅读承台、墩身设计图纸及施工图设计说
明。 8、参加施工单位组织的承台、墩身施工方案技术交底，并将监
理细则向施工单位进行交底，明确监理重点及检测环节和方法。 （二）施工阶段监理 1、复测承台施工控制点坐标、高程；复测承包人的施工放样符
合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）要求后方可进行 施工。
崇启通道（上海段）I合同段 承台、墩身
监 理 实 施 细 则
监理机构：上海公路工程监理有限公司
上海长江大桥B6标承台、墩身施工监理细则
1、 适用范围 本细则适用于上海崇明越江通道长江大桥工程B6标段（堡镇沙浅 水区60m梁非通航孔）PM81～PM111墩桩号K17+318～K19+238范围 内的承台、墩身施工监理。 2、 工程概论
场进行安全、质量检查、保证施工和监理工作地正常化。 复测：测量监理按设计要求对施工单位提供的测量资料复测签认。 抽检：试验监理按规定的抽检频率和要求进行抽奖。 签认：先审核后实施，先验收后施工，谁经手谁签认。 工种指令：对施工中发生地质量问题或不按施工规范要求操作，以
及违反安全程序，应及时发出监理工程师通知单，限期整改，承包商应 落实并在规定的时间内反馈回复单。
公路
2
公路桥涵施工技术规范
JTJ041-2000
3
《水运工程混凝土施工规范》
JTJ268-96
4
上海长江大桥工程砼耐久性设计技术要求
5
公路施工安全技术规程
JTJ046-2005
6
工程测量规范
GB50026-93
7
公路工程施工监理规范
JTJ077-95
(六) 业主、总监办发布的有关规定和文件。 4、 施工监理控制重点 （一）施工准备阶段监理 1、检测承台、墩身施工单位质保体系及特殊工种操作人员持证
38.1℃，历年极端最低气温-9.4℃。多年平均气温15.6℃，最高