预应力钢绞线及锚具的问题
边坡锚固锚索预应力损失原因浅析
边坡锚固锚索预应力损失原因浅析1引言预应力锚索广泛应用于岩土边坡锚固，锚固技术的关键在于其预应力的大小及损失的程度，只有保持足够的恒久预应力，才能达到最佳的锚固效果。
因此，预应力损失的大小直接关系到锚索的锚固效果，甚至于关系到整个工程的成功与否。
本文根据工程施工经验以及锚索应力监测数据的分析，探讨了影响预应力损失的诸多因素，针对性的提出了预应力损失的防治措施。
2锚索预应力损失影响预应力损失的因素较多也很复杂，既有锚索材料性能、锚具、张拉设备引起的损失，也有地层、结构物的压缩和徐变引起的损失，还有施工质量引起的损失。
总之，预应力损失主要分为三大类，即张拉过程的损失、锚索锁定过程的损失和锚索工作过程的预应力损失。
2.1张拉过程的损失2.1.1钻孔质量形成的预应力损失张拉过程的预应力损失主要指预应力锚索自由段索体同孔壁的摩擦所造成的损失。
如果钻孔平直，锚索安装后顺直，则锚索同孔壁的摩擦产生的预应力损失很小或不产生损失。
但目前国内锚索成孔主要采用气动潜孔锤冲击回转钻进，受钻进工艺的限制，钻孔弯曲不可避免，造成了自由段与岩壁间存在一个或多个接触点，这种接触点的存在，将导致摩擦力的产生，从而使锚固预应力发生沿程损失，而且孔斜率越大，錨索预应力损失也越大。
在相同的孔斜率条件下，锚索张拉荷载越大，预应力损失也越大。
2.1.2 锚垫板与锚索轴线的垂直度产生的预应力损失在锚索的施工过程中，施工队伍的技术水平直接关系到锚索锚垫板的安装质量。
本次以2012年山西某矿山边坡治理工程的14个锚索测力计的安装过程的预应力监测数据比较，分析锚垫板与锚索轴线的垂直度与预应力损失的关系。
工程设计选用了2700KN级预应力锚索，索体采用18根直径为15.24mm、7丝低松弛1860MPa钢绞线制作，锚固段长度8m，锚索长度40m及45m交错布置。
锚索张拉分4个区进行，每个区布置测力计3-4台，共布设14台锚索测力计。
布置测力计的锚索优先张拉，以确定该区域锚索的张拉工艺及超张拉值，确保锁定值符合设计及规范要求。
二次张拉预应力钢绞线锚具在桥梁施工中的张拉工艺及预应力损失分析
二次张拉预应力钢绞线锚具在桥梁施工中的张拉工艺及预应力损失分析本文主要分析了二次张拉预应力钢绞线锚具的一般性的施工要点和施工工艺，同时，分析了二次张拉预应力钢绞线锚具在桥梁施工中预应力损失的一些特点和原因，并提出了当下的新工艺，以期能够为我国桥梁的预应力施工提供参考。
标签：二次张拉;钢绞线;预应力箱梁桥一、前言随着我国桥梁预应力施工技术的进步，二次张拉预应力钢绞线锚具使用的范围越来越广，因此，为了提高二次张拉预应力钢绞线锚具的施工效果，必须要明确预应力损失的存在，并分析其原因，以降低损失量。
二、混凝土结构预应力张拉工艺1、先张法张拉程序及工艺先张法是在底模整理后，在台座上进行张拉己经加工好的预应力筋。
先张法通常采用一端张拉，另一端固定，即另一端在张拉前要设置好固定装置。
但也有采用两端张拉的方法。
对于钢丝和钢绞线，其张拉程序：0→初始应力→1.05（持荷2min）→0.9→（锚固）。
为张拉时控制应力。
2、后张法张拉程序及工艺后张法张拉时构件的混凝土强度不应低于设计规定。
施加预应力一般多从两端进行张拉。
但是，从现场条件和施工方法方面考虑，也有采用单侧张拉的。
对于张拉方式的采用，事先都应有明确的计划、准备，以便逐步实施。
普通松弛力筋：0→初始应力→1.03（锚固）;低松弛力筋：0→初始应力→（持荷2min锚固）;其他锚具：0→初始应力→1.05（持荷2min）→（锚固）。
3、关于超张拉在以往的施工中，不论是规范要求，还是工程设计、施工操作，都采用超张拉施工工艺，其目的是克服钢绞线松弛的应力损失，而在现在的预应力工程中，普遍采用了低松弛钢绞线，应力松弛损失大大减少，加之现在的锚固系统多采用夹片自锚式锚具，如果继续超张拉（1.O5），张拉应力就很难再回到原值。
三、二次张拉预应力钢绞线锚具竖向预应力损失影响因素分析1、管道摩擦预应力筋与管道壁间的摩擦分为管道曲率影响损失和管道偏差损失两部分组成，而竖向预应力力筋采用直线形式布置，摩擦引起的损失通常比较小，在试验中，预应力长度在1～2m之间，因摩擦造成的预应力损失只有0.25～0.97kN，在测试中由于千斤顶油压表精度不够，无法测量。
预应力钢绞线断丝、滑丝的处理
预应力钢绞线断丝、滑丝的处理
新桥预应力钢绞线施工过程中，由于操作失误或千斤顶压力不准确或锚具安装误差、预应力钢绞线夹片质量差等原因，有时会发生断丝和滑丝的情况，当断丝或滑丝数不超过规范值时，可采用超张拉方式补足应力，若超过规范值必须卸锚，更换钢束。
对此处理时必须慎重，我们必须质量和安全。
? （1）、补足应力处理：根据断丝数确定应力损失值，通过提高其它钢丝应力补足断丝造成的应力损失，但在任何情况下都不得使新桥预应力钢绞线达到0.8Rb，否则必须更换钢束。
?
（2）、更换钢束的处理方法：?
①、丝束放松。
将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内楔紧。
一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。
这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹。
然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。
如千斤顶行程不够可如此反复进行至锚塞退出为止。
然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。
?
②、单根滑丝单根补拉。
将滑进的新桥预应力钢绞线钢丝楔紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压楔紧。
?
③、人工滑丝放松钢丝束。
安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。
在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子，迫使1~2根钢丝产生抽丝。
这是锚塞与锚圈的锚固力就减少了，再次拉锚塞就容易拉出。
钢绞线、锚夹具试题1-答案
钢绞线、锚夹具试题1-答案一、概念题（20分）1、刻痕钢绞线：由刻痕钢丝捻制成的钢绞线。
2、锚具：在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的永久性锚固装置。
3、有粘结预应力筋：是和混凝土直接粘结的或是在张拉后通过灌浆使之与混凝土粘结的预应力筋。
4、预应力筋-锚具组装件：单根或成束预应力筋和安装在端部的锚具组合装配而成的受力单元。
5、内缩：预应力筋在锚固过程中，由于锚具各零件之间、锚具与预应力筋之间的相对位移和局部塑性变形所产生的预应力筋的回缩现象。
回缩长度与锚具构造和张拉锚固工艺有关。
二、填空题（10分）1、钢绞线表面质量用目测检查。
钢绞线的直径应用分度值为0.02mm 的量具测量。
钢绞线拉伸检测试验机应为1级或优于1级准确度。
2、锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，以保证充分发挥预应力筋的强度，并安全地实现预应力张拉作业。
3、测定钢绞线抗拉强度时，应变速率不应超过0.008/s 。
4、预应力筋-锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，尚须满足循环次数为 200万次的疲劳性能试验。
三、判断题（10分）1、计算抗拉强度时取钢绞线的实测截面积值。
（×）2、由于缺口影响或局部过热引起试样在夹头内和夹持区域内（2倍钢绞线公称直径）断裂时试验无效。
（√）f时，持荷时间可以缩3、用试验机进行单根预应力筋-锚具组装件静载试验时，在应力达到0.8ptk短，但不少于10min。
（√）4、钢绞线疲劳试验过程中，试件温度不得超过40℃，试验室环境温度在18℃~25℃。
（√）5、静载试验应连续进行三个组装件的试验，三个试验结果平均值满足本规程的规定，评定为合格。
（×）四、选择题（10）1、疲劳试验所用试样是成品钢绞线上直接截取的试样，试样长度应保证两夹具之间的距离不小于（ B ）mm。
A、300B、500C、8002、硬度检验：每个零件测试（ A ）点，当硬度值符合设计要求的范围应判为合格。
预应力施工常见质量风险及预防措施
预应力施工常见质量风险及预防措施本章为桥涵施工中的重要环节——预应力施工，主要内容是预应力施工中常见的质量风险点。
这些风险点主要产生以下危害：预应力水平未达到设计要求或预应力损失过大，构件在使用中产生裂缝从而发生破坏。
1 预应力钢筋安装质量风险点：预应力钢筋锈蚀、断裂；预应力施工机具使用不规范；预应力钢筋安装不规范等。
1.1 预应力钢筋锈蚀、断裂表现形式及危害：1)预应力筋在施工阶段发生锈蚀，减小预应力筋截面积，预应力效果达不到设计要求，还易产生断丝或预应力筋整根断裂；当锈蚀严重影响握裹力时，会降低结构的安全性;2)预应力筋在施工阶段发生弯折、断裂，无法张拉；3)张拉后未及时压浆，引起锈蚀。
钢绞线张拉前锈蚀钢绞线弯折、断裂防控措施：1)钢绞线应规范存放、专人保管；2)在临近张拉时放置钢绞线，并在张拉前采取必要的防锈措施；3)钢绞线穿束后应加强保护，避免受到外力而发生损坏；4)尽量缩短张拉与混凝土施工（压浆）的时间，并及时封闭端头（先张法）或封锚（后张法）。
钢绞线外露处包裹防锈1.2 预应力施工机具使用不规范表现形式及危害：1)张拉机具随意摆放，保养不到位或不及时，导致设备损坏且不能及时维修；2)张拉机具未按规定要求标定，张拉用油泵压力表指示不准，不能保证张拉力是否达到设计要求；3)张拉油顶与油表不配套；4)压浆用压力表损坏，无法控制压力；5)压浆管爆裂致使无法正常压浆。
油表损坏无法读数油表污染无法读数防控措施：1)建立预应力机具标定台帐并严格按规定要求配套进行标定；2)选用可靠性良好的施工机具并专人负责保管、使用、保养，保证施工机具完好性，避免出现中途损坏、油表指针抖动厉害等问题；3)有条件的可使用预应力智能张拉系统；4)选用质量较好的压浆管并严格控制压浆时的压力；5)为避免液压油混入杂质而导致油路不畅，应定期更换液压油。
正常状态的油表1.3 预应力钢筋安装不规范表现形式及危害：1)先张法板梁钢绞线定位不准，实际预应力位置与设计不符；2)先张法板梁失效管端头未密封或发生破损，无法实现预应力失效功能；3)后张法施工波纹管横、竖向定位不准确，定位不牢靠，导致施加预应力位置与设计不符，构件易产生裂缝；4)钢绞线编束混乱，两端不能一一对应或管道内发生缠绕，影响张拉；5)锚板位置与设计不符，发生歪斜，导致预应力施加方向、位置与设计不符，影响梁体的结构安全；6)预应力筋与锚垫板不垂直，张拉时产生应力集中，可导致预应力筋断裂；7)锚下螺旋筋遗漏或直径、匝数与设计图纸不符。
如何做好预应力钢绞线用锚具静载锚固试验
如何做好预应力钢绞线用锚具静载锚固试验_1一、预应力钢绞线用锚具静载锚固试验1预应力钢绞线用锚具静载锚固试验前的准备事项和应该注意的问题（1）施工单位送来样品，还要有产品合格证明书和质量保证书；（2）目测样品看有没有污渍特别是油污如有的话要擦干净，所有样品不得有裂纹，夹片要有有效标识；（3）当目测没有问题时，要看说明书弄清适用的预应力钢绞线强度等级；（4）钢绞线由我们检测单位提供并已经做过母材力学性能，并且实测抗拉强度平均值在相关钢材标准中的等级应与受检锚具对照，看是否相同，超过时不可用。
（5）在正式试验时，要先做《金属材料洛氏硬度试验》，这儿就不详细说硬度试验的过程，只有在硬度检验合格的情况下才可以做静载试验。
（6）在一切准备好的情况下，才开始做静载锚固试验。
（7）安全防护必不可少。
2试验方法当一切都准备好时，就可以做这项试验了，钢绞线由我方提供，在钢绞线与送检锚具设计等级相同的情况下，我方根据送检锚具的孔数，割取4米2的长度，在取钢绞线时要注意观察钢绞线不得有损伤的地方，不得有对焊接口，这样的钢绞线才能使用，然后观察室温和湿度看是否满足试验要求的温湿度，温度没有特殊要求的话为10-35℃，当温湿度符合要求时，就可以开始做试验了，先应该打硬度按照规范要求操作，当硬度符合要求时就可以做静载试验了。
（1）试验前准备先检查各线路，上下位机线缆是否都连接正确和牢靠，检查完都连接好时先打开电脑和智能数显采集仪的开关，然后进入软件，双击软件图标输入用户名和密码后进入软件界面，点工具栏上新建试验图标，出现对话框选择试验类型为拉伸试验，选择试验为静载锚固试验，执行标准为预应力筋用锚具，然后输入此次试验的组号点确定，然后进入试验参数界面，在试验参数界面先输入试样参数和试验参数，在试验参数中《前输入预应力钢材根数为3根，单根试件公称截面积，实际平均极限抗拉力等，输入完后按回车键，然后把钢绞线3根揭开网盖穿进试验机两端，然后把张拉端一边千斤顶反复运行3次以排除空气，如果发现有漏油的地方要及时拧紧，在伸千斤顶时产生的载荷要清零，在装夹试件之前对各传感器通道清零。
预应力张拉中问题的处理
预应力张拉中问题的处理预应力施加过程中经常遇到有３个问题：断丝、滑丝、预应力损失，解决好这３个问题也就保证了预应力的施加效果。
每束钢绞线断丝或滑丝的控制数为1丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1％。
（一）、断丝1、造成断丝的原因：⑴、预应力筋力学性能不合格。
⑵、锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均；或进入锚板喇叭筒内的混凝土未凿除；或张拉空间过小，千斤顶无法就位。
⑶、锚垫板的选用也是原因之一。
目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。
钢制垫板喇叭筒较细、校长，端部也比较锋利，稍有连接不顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。
而铸钢制垫板喇叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。
故应尽量选用后者。
⑷、采用预应力钢束硬度与锚具夹片的配合，锚具夹片硬度不能太高，齿高也不能过大，否则会造成刻痕过深，容易发生断丝。
⑸、限位板高度小，限位板穿束孔径偏小，钢绞线直径超标，则夹片对钢绞线卡得太紧，工作锚内张拉出来的钢绞线会有严重刮伤，张拉过程中也容易出现断丝现象。
2、防止断丝的措施：⑴、严格材料力学性能试验。
强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。
锚具进行硬度检验，不合格的不使用。
⑵、在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹的连接。
千斤顶应与垫板方向垂直。
⑶、张拉设备应与钢绞线及锚具配套。
3、断丝处理：⑴、双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。
⑵、当预应力束较短时，也可以用单端张拉代替两端张拉的办法加以解决。
⑶、当本身就是单张的钢束发生断丝时，一般采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。
超张时应根据断丝数量计算超张值。
计算时应以规范控制应力误差下限为准。
（二）、滑丝1、造成滑丝的原因：⑴、锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。
⑵、钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。
⑶、当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。
公路水运试验检测-水运材料第十四章-预应力锚具-预应力锚具(2)
[单选（江南博哥）题]1.锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的（）。
A.1%B.2%C.5%D.10%参考答案：C参考解析：相关规范对锚具静载锚固试验有如下规定：在锚具静载锚固试验中，试样数量为组装件3个，组装前必须把锚固的零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装时，为使每根钢绞线受力均匀，初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的5%~10%。
[单选题]2.对于锚具中钢绞线的内缩量测定试验，下列描述正确的是（）。
A.试验用钢绞线需在台座上张拉，不可在混凝土梁上张拉B.试验用钢绞线需在混凝土梁上张拉，不可在台座上张拉C.钢绞线的受力长度为4mD.试验用试样为3个，试验结果取其算术平均值参考答案：D参考解析：钢绞线的内缩量试验是锚具、连接器力学性能辅助试验之一，钢绞线的内缩量试验：（1）内缩量试验可在台座或混凝土承压构件上进行，台座或承压构件长度应不少于3m。
（2）试验中的张拉控制力Nom宜取0.8F ptk。
（3）预应力筋的内缩量可采用直接测量法或间接测量法进行测量。
（6）试验结果：同一规格的锚具测量3套，取其算术平均值作为内缩量结果。
[单选题]3.锚具摩阻损失试验中，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于（）。
A.3%B.4%C.5%D.6%参考答案：D参考解析：锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于6%。
[单选题]4.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（）。
A.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%B.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%C.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%D.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%参考解析：静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。
[单选题]5.预应力混凝土桥梁用锚具、连接器疲劳性能试验加载次数为（）A.50次B.100次C.100万次D.200万次参考答案：D参考解析：疲劳荷载试验：①试样经过200万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏；②钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积不应大于原试样总面积的5%。
浅析锚下有效预应力不合格原因
浅析锚下有效预应力不合格原因摘要：岩土锚固已在我国边坡、基坑、矿井、隧洞、地下工程，在坝体、航道、水库、机场及抗倾、抗浮结构等工程建设中获得广泛应用。
随着我国大力兴建基础设施，特别是对交通、能源、水利和城市基础设施建设力度的加大，岩土锚固将展示出十分广阔的应用前景。
锚下预应力，是指预应力锚索施工的有效张拉预应力或运行中预应力，锚下有效预应力是否合格直接影响到预应力张拉的效果，因此探究出有效预应力不合格原因是十分必要的。
本文主要从锚下有效预应力偏大、偏小以及均匀性较差三个方面分析锚下有效预应力不合格原因。
关键词：有效预应力；不合格；均匀性引言在现代桥梁工程中，预应力混凝土因具有诸多优点而被得到广泛应用。
同时具有显著的经济效益和社会效益。
而预应力的张拉、压浆又为桥梁工程施工工艺中的关键工序，直接影响预应力混凝土使用的安全性和使用寿命。
预应力张拉的效果直接表现在锚下有效预应力是否合格，锚下有效预应力不合格现象有以下三点：锚下有效预应力偏小；锚下有效预应力偏大；锚下有效预应力均匀性较差。
1.锚下有效预应力偏小原因锚下有效预应力偏小是由于预应力损失过大，其具体原因如下：1.1由材料引起的预应力损失①张拉时锚具变形和张拉结束千斤顶回油后工作夹片内宿造成预应力筋的回缩、滑移，即锚口圈损失。
②由于粗骨料粒径不当造成局部骨料堆积及混凝土自身具有收缩和徐变的特征，会使构建缩短，构建中的预应力筋跟着回缩，造成预应力损失。
③预应力施工过程所使用的锚夹具及钢绞线材料特性不好造成预应力损失。
1.2由钢绞线松弛造成预应力损失预应力钢绞线在持久不变的应力作用下，会产生随持续加荷时间延长而增加的徐变变形；预应力钢绞线在一定拉应力值下，将其长度固定不变，则预应力筋中的应力将随时间延长而降低，从而引起预应力筋的松弛。
①预应力筋初拉应力越高，其应力松弛越厉害；②预应力筋松弛量的大小主要与其品质有关，热扎钢筋的松弛小于碳素钢筋的松弛；③预应力钢筋松弛与时间有关，初期发展最快，以后渐趋稳定；④预应力钢筋松弛与温度有关，它随温度升高而增加。
关于确认预应力张拉-锚塞回缩量方法的探讨
关于确认预应力张拉\锚塞回缩量方法的探讨摘要：钢绞线预应力混凝土在桥梁工程中已普遍使用，作为质量双控指标的钢绞线张拉伸长值及锚固张拉力的计算，相应规范均已有明确规定，但对在预应力张拉实际施工中的具体量测，各家说法与作法都存在较大差异，本人就此问题根据施工的实践予以介绍。
关键词：钢绞线；预应力张拉；伸长值；锚塞回缩量；量测1 引言以钢绞线作为桥梁工程、路基高边坡抗滑加固等工程施加预应力的载体，是目前普遍采用的材料和工艺。
2 钢绞线张拉伸长值确定2.1钢绞线张拉伸长值计算钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。
因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。
（参阅《公路桥涵施工技术规范》）一般计算式为：ΔL=ΔL1+ΔL2-b-c(1)式中:ΔL1：为从初始拉力（桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%）至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程；ΔL2：为初始拉力时的推算伸长值（按规范规定推算求得）；b：工具锚锚塞回缩量；c：工作锚锚塞回缩量。
2.2 在钢绞线预应力先张法施工中，也有在每分级张拉一次，卸掉千斤顶前后，直接丈量钢绞线外露长度，以钢绞线每级张拉前后外露长度的差或以张拉活动横梁的张拉前后位移量的差值，求算钢绞线张拉伸长量，此法较为直观，但只适用于以每分级张拉一次，卸掉一次千斤顶的张拉方法或设置有张拉活动横梁同时张拉多根预应力筋的方法。
预应力施工危险源
预应力施工危险源在建筑工程领域，预应力施工是一项关键且复杂的技术，它能够显著提高结构的性能和承载能力。
然而，与之相伴的是一系列潜在的危险源，如果不能得到有效识别和控制，可能会给施工人员的生命安全以及工程质量带来严重威胁。
首先，预应力材料的质量问题是一个重要的危险源。
预应力钢绞线、锚具、夹具等材料如果不符合标准要求，可能在施工过程中发生断裂、滑移等情况。
例如，钢绞线存在表面缺陷、锈蚀或者强度不足，就无法承受设计的预应力，从而导致结构失效。
锚具和夹具的质量不佳，可能无法牢固地锚固钢绞线，使得预应力损失过大，影响结构的稳定性。
施工设备的故障也是不容忽视的危险源。
预应力张拉设备如千斤顶、油泵等如果没有经过定期校验和维护，可能会出现读数不准确、压力失控等问题。
这会导致施加的预应力与设计值偏差较大，严重影响结构的受力性能。
另外，设备老化、磨损或者零部件损坏，在施工过程中可能突然发生故障，造成意外伤害。
预应力施工中的操作失误同样危险重重。
施工人员如果没有经过严格的培训和技术交底，可能会在张拉顺序、张拉力控制、伸长量测量等关键环节出现错误。
比如，错误的张拉顺序可能导致结构受力不均匀，产生裂缝甚至破坏。
张拉力控制不当，过大或过小都会影响预应力的效果和结构的安全性。
伸长量测量不准确则无法判断预应力施加是否符合要求。
在施工现场，环境因素也可能成为危险源。
恶劣的天气条件，如强风、暴雨、高温等，会对施工造成不利影响。
强风可能使施工设备和材料晃动，增加操作难度和安全风险。
暴雨会导致施工现场积水，影响设备的正常运行和人员的行走安全。
高温天气则可能导致施工人员疲劳、中暑，影响工作效率和判断力。
施工过程中的防护措施不到位也是一大隐患。
在预应力张拉时，如果没有设置有效的防护屏障，可能会发生钢绞线断裂伤人的事故。
同时，施工人员如果没有佩戴必要的个人防护用品，如安全帽、安全带等，一旦发生意外，将无法有效保护自身安全。
此外，预应力施工中的交叉作业也是一个危险源。
公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则
公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则Test method and inspect rules of pestering strand.Anchorageand coupler for HighwayBridge1范围本标准规定了公路桥粱后张预应力钢锭线用锚具、连接器的试验方法及检验规则等内容。
本标准用于后张预应力混凝土结构和构件钢绞线用锚具、连接器产品的检验。
2引用椽准下列标准包含的条文．通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会杖修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 5224--1995 预应力混凝土用钢绞线GB/T 14370--93 预应力筋用锚具、夹具和连接器ASTM A416--90a 预应力混凝土用无涂层七丝钢绞线技术条件BS5896--1980 预应力混凝土用高强钢丝和钢绞线3定义本标准采用下列定义。
3.1预应力priestess在结构和构件承受其他作用前，预先施加的作用力所产生的应力。
3.2后张预应力 post tensioning priestess先浇注混凝土的构件，特达到规定强度后，荐施加的预应力。
3.3钢绞线strand由七根圆形断面钢丝捻成的做预应力混凝土配筋用的预应力筋。
3.4钢绞线锚具组装件strand--anchorage assemble钢绞线和锚具组合装配而成的受力单元。
3.5钢绞线连接器组装件strand--couple assemble钢绞线和连接器组合装配而成的受力单元。
3.6钢绞线计算极限拉力 calculating ultimate tensile force of strand钢绞线实际的平均极限拉力。
F c apu——钢绞线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和；F apu——钢绞线锚具组装件的实测极限拉力；F pk——单根钢绞线极限拉力的标准值；f pcm——由钢绞线中抽取的试件的极限抗拉强度平均值；f kp——钢绞线钢材的抗拉强度标准值；εpcm——由钢绞线中抽取的试件应力达到极限抗拉强度时，钢绞线试件的极限应变平均值；εaup——钢绞线锚具组装件达到实测极限拉力时的总应变；A pra——由钢绞线中抽取的试件的实际截面面积的平均值；A pk——钢绞线截面面积的标准值；ηa——钢绞线锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数；n——钢绞线锚具组装件中钢绞线根数；E——钢绞线的宏观弹性模量。
单端预应力钢绞线张拉滑断丝处理方法的探讨
单端预应力钢绞线张拉滑断丝处理方法的探讨首先，对于单端预应力钢绞线的滑断丝问题，可以采取以下方法进行处理：
1.张拉滑断丝检查：在进行钢绞线张拉工作之前，首先需要检查钢绞线是否有滑动或者断丝的情况。
可以通过检查锚具和导向装置是否正常，钢绞线的弯曲半径是否符合要求，以及钢绞线的外观是否有损伤来判断钢绞线的状态。
如果发现有问题，应及时停止工作进行处理。
2.张拉滑断丝预防措施：为了防止钢绞线滑动或者断丝，可以采取一些预防措施，例如在张拉过程中要保持张拉速度的稳定，避免突然改变张拉速度。
此外，还可以增加钢绞线的粘结长度，即在锚具和锚点之间增加锚固长度，提高钢绞线与混凝土的粘结力。
3.张拉滑断丝修复方法：如果在钢绞线张拉过程中发现滑动或者断丝的情况，可以根据具体情况进行修复。
对于滑动问题，可以通过重新张拉滑动的部分，或者使用锚具的固定槽来修复。
对于断丝问题，可以用镶嵌式易拉索进行补充张拉，或者使用焊接或者卡套的方式进行修复。
总结起来，对于单端预应力钢绞线张拉滑断丝问题的处理，关键是进行检查、预防和修复。
通过这些方法可以有效地解决钢绞线滑断丝问题，保证钢绞线的预应力效果。
同时，在进行钢绞线张拉工作时，还要注意操作规范，确保安全和质量。
钢绞线使用时的注意事项
4、预应力钢丝采用循环布筋时，其弯曲半径不得小于钢丝直径3倍。
5、无轴成卷包装的钢绞线应在立放状态下从内圈抽头放线，抽出后的钢绞线弹簧形，并自动伸直。抽头方向：抽头后弹簧形的螺旋方向与绞线的捻向一致，否则会打麻花或乱线。
6、钢绞线的捻向一般为左捻，采用右捻时应在合同中注明，否则直接影响与锚具的配合。
【中国电力电缆交易网】钢绞线使用时的注意事项：
1、预应力钢材使用中严禁采用任何形式的加热变形措施，以免降低预应力钢材的力学性能。
2、使用中严禁焊接，因焊点强度比钢材本身强度降低很多，在张拉中易造成焊点处断丝。
3、预应力钢材的切割应使用无齿据(砂轮卡)。采用电、气焊切割易使钢材周围表面损伤。同时造成端部局部加热，使性能明显下降。
(1)是否选用了最新的国家标准和试验方法来进行验收。
(2)选用试验机的吨位是否合适;计量是否准确;钢材断口是否为卡断;是否采用公称面积计算强度。
(3)弯曲试验机弯曲卡口是否符合国家标准规定，卡口表面光洁度、拨孔高度、试验弯曲角度是否符合标准。
(4)钢材延伸率的测定应采用锋利的、标准的刻标距离工具，并对钢材表面无损害。
7、预应力钢丝镦头质量的好坏与钢丝本身的质量并无直接关系，但过高的强度将不利于钢丝镦头质量，因此当您选用镦头锚固时，应在订货中向我公应力钢材的验收应按国家有关标准进行，试验仪器应为国家法定计量器具，并符合试验标准规定。
2、验收中发生质量问题应注意检查以下项目是否符合规定：
(5)钢材本身有无存放造成的严重锈蚀或人为的表面损害。
(五)放线：
预应力钢材在使用之前必须采用放线机放线。
箱梁预应力施工中的难点
箱梁预应力施工中的难点在桥梁建设中，箱梁预应力施工是一项至关重要的技术环节。
它能够显著提高箱梁的承载能力、抗裂性能和耐久性，确保桥梁的安全与稳定。
然而，箱梁预应力施工并非一帆风顺，其中存在着诸多难点需要施工人员认真应对和解决。
首先，预应力钢绞线的布置和定位就是一个难题。
钢绞线的数量众多，且需要按照设计要求精确地布置在箱梁内部的特定位置。
在实际施工中，由于箱梁内部空间有限，施工操作较为困难，容易出现钢绞线相互缠绕、位置偏差等问题。
一旦钢绞线的布置和定位不准确，就会直接影响预应力的施加效果，降低箱梁的结构性能。
预应力管道的安装也是一个关键的难点。
管道的质量和安装精度直接关系到预应力的损失和箱梁的受力情况。
如果管道存在破损、变形或连接不严密等问题，在浇筑混凝土时可能会导致水泥浆进入管道，堵塞管道，从而影响预应力钢绞线的穿束和张拉。
而且，管道的定位偏差也会导致预应力的偏心，影响箱梁的受力均匀性。
预应力张拉施工是箱梁预应力施工中的核心环节，同时也是难点之一。
张拉设备的精度和可靠性至关重要。
如果张拉设备不准确或出现故障，可能会导致预应力施加不足或过度，影响箱梁的结构性能。
此外，张拉顺序和张拉力的控制也需要严格按照设计要求进行。
错误的张拉顺序可能会导致箱梁受力不均，产生裂缝；而张拉力控制不当则可能无法达到设计的预应力效果，或者造成超张拉，对箱梁结构造成损害。
在预应力施工中，锚具和夹具的选择与安装也不容忽视。
锚具和夹具的质量直接影响到预应力的锚固效果。
如果锚具和夹具的质量不过关，可能会出现锚具滑丝、夹片松动等问题，导致预应力损失过大，影响箱梁的使用安全。
另外，混凝土的质量和性能对箱梁预应力施工也有着重要的影响。
混凝土的强度、弹性模量和收缩徐变特性等都会直接关系到预应力的损失和箱梁的长期性能。
如果混凝土的质量不符合要求，其收缩和徐变可能会导致预应力的损失增加，影响箱梁的结构稳定性。
预应力施工中的测量和监控也是难点之一。
预应力钢绞线与锚具夹具连接器的认识与组价
预应力钢绞线与锚具夹具连接器的认识与组价呆小瓜：一座，两座，三座......，这个标段桥也太多了，又是这个可恶的钢绞线工程，YM，YGM，YJM，YMPB都是啥啥啥，谁来教教我~~呆小瓜：算了，靠人不如靠己，我还是问问工地上的小伙伴、做设计的小伙伴、做造价的小伙伴，And查查资料吧~~。
呆小瓜：历经了七七四十九天，九九八十一难，俺终于搞清楚了这一档子事。
在这求知的漫漫长路中，俺发现还有很多小伙伴不清楚钢绞线、锚具夹具连接器、造价编制的那些事，于是奋笔疾书，整理整理，让我们一起来看一看吧！Part 1 预应力钢绞线1. 定义预应力钢绞线是由2、3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理（稳定化处理），适合预应力混凝土或类似用途。
2. 种类①按一股钢绞线中的钢丝数量分：2丝钢绞线、3丝钢绞线、7丝钢绞线及19丝钢绞线；②按表面形态分：光面钢绞线、刻痕钢绞线、模拔钢绞线、涂环氧树脂钢绞线等。
呆小瓜：我家钢绞线和预应力筋又是啥关系？预应力筋：通常由单根或成束的钢丝、钢绞线或钢筋组成。
①在先张法生产中，为了与混凝土粘结可靠,一般采用螺纹钢筋、刻痕钢丝或钢绞线。
②在后张法生产中，则采用光面钢筋、光面钢丝或钢绞线，并分为无粘结预应力筋和有粘结预应力筋。
3. 预应力钢绞线常见术语①根（或丝）：指一根钢丝，单根直径一般为5.0mm。
②股：指由几根钢丝组成一股钢绞线。
③束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两套锚具。
④XX孔：指所使用的锚具的孔数，锚具型号的孔是指锚固单元。
⑤束长：一次张拉的长度，即两端锚具之间钢束的长度。
呆小瓜曰：若钢束使用连接器，应将连接器视同锚具，即束长为锚具与连接器或者连接器与连接器之间钢束的长度。
⑥每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束，是钢绞线工程量计算的基本数据。
举例：经常看到15-7φ5、12-7φ5、9-7φ5等型号规格的预应力钢绞线。
解析：以15-7φ5为例，5表示单根直径为5.0mm的钢丝，7φ5表示7根钢丝组成一股钢绞线，而15表示每股钢绞线的直径为15mm。
预应力施工常见问题及处理措施
＊＊项目经理部预应力施工常见问题及预防和处理措施编制：复核：日期:一、常见问题预防及处理1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线1.1现象张拉过程中锚环突然抖动或移动，张拉力下降。
有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象.1.2原因分析锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直.造成钢绞线或钢丝束内力不一,当张拉力增加到一定程度时,力线调整，会使锚环突然发生滑移或抖动,拉力下降.1。
3预防措施锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。
锚垫板要可靠固定,确保在混凝土浇筑过程中不会移动.1.4处理方法另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。
2、锚头下锚板处混凝土变形开裂2。
1现象预应力张拉后，锚板下混凝土变形开裂。
2。
2原因分析通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。
锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
2。
3预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度.锚垫板下应布置足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
2.4处理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
3、滑丝与断丝3。
1现象锚夹具在预应力张拉后,夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。
张拉钢绞线或钢丝时,夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝.3.2原因分析锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。
钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大,或外径公差超限，与夹片规格不相匹配.3。
预应力施工常见问题及处理措施
**项目经理部预应力施工常见问题及预防和处理措施编制：复核：日期：一、常见问题预防及处理1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线1.1现象张拉过程中锚环突然抖动或移动，张拉力下降。
有时会发生锚杯与锚垫板不紧贴的现象。
1.2原因分析锚垫板安装时没有仔细对中，垫板面与预应力索轴线不垂直。
造成钢绞线或钢丝束内力不一，当张拉力增加到一定程度时，力线调整，会使锚环突然发生滑移或抖动，拉力下降。
1.3预防措施锚垫板安装应仔细对中，垫板面应与预应力索的力线垂直。
锚垫板要可靠固定，确保在混凝土浇筑过程中不会移动。
1.4处理方法另外加工一块楔形钢垫板，楔形垫板的坡度应能使其板面与预应索的力线垂直。
2、锚头下锚板处混凝土变形开裂2.1现象预应力张拉后，锚板下混凝土变形开裂。
2.2原因分析通常锚板附近钢筋布置很密，浇筑混凝土时，振捣不密实，混凝土疏松或仅有砂浆，以致该处混凝土强度低。
锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够，受力后变形过大。
2.3预防措施锚板、锚垫板必须在足够的厚度以保证其刚度。
锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。
浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。
2.4处理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
3、滑丝与断丝3.1现象锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。
张拉钢绞线或钢丝时，夹片将其“咬断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。
3.2原因分析锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。
钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。
关于当前预应力钢绞线硬度与锚具夹片的匹配建议
要： 预应力钢绞线的材质硬度 ，在 中外钢绞线产品标准及预应力 结构设计施工规范 中都没有规定 。事实
上它与锚具夹片 的硬度必须恰 当匹配 ，掌控适 当的硬 度才能确保夹片牙齿在锚 固时咬入钢 绞线 表面 ，夹片
的楔入作用才得 以实现 。近来发现个别 工程 中夹片对 钢绞线的咬合欠佳 ，引起锚具标 准修 订组 的关 注。为 此 ，经调查检验 ，发现 目前生产供产 的钢绞线硬度偏 高 ，判断这是锚 固不稳定 的主因。本 文将 调研 结果予 以公布 ，同时就钢绞线和锚具夹片两方 面都 提出建议 ，以供预应力行业各有关方 面 （ 主 、设 计 、施工 、 业
７ 号样 品 一 柳州 欧维姆 机械 股份有 限公 司提 供 ，钢 绞线原产 地 为江 阴华 新钢 缆有 限公 司且 经 过 环氧 涂包 ； ８ 号样 品 一 柳州 欧维姆 机械 股份有 限公 司提
尺寸外 ，强度、延伸率和松弛率都很关键 ；近来
发现 “ 硬度 ”也应特 别关 注 。 国家标 准 《 应 力 混凝 土用 钢 绞 线 》Ｇ ／ 预 ＢＴ ５ ２ 的历 次 版本 ，都 没 有 对 产 品 的硬 度进 行 规 ２４ 定 。 《预 应 力 筋 用 锚 具 夹 具 和 连 接 器 》ＧＢ Ｔ ／ １３ ０ 预应 力 筋 的硬 度 没有 提 出要 求 。欧 美 等 ４ ７对
＞４ － ． ８ ４８５
＞４ ． ～ ９ ８５ ４ ＞４ ～ ９ ５ ９ ４ ．
＞４ ． － ０ ９５ ５ ＞５ － ０ ５ ０ ５ ． ＞５ ． － ０ ５ ５ｌ ＞５ｌ ５１５ ～ ．
６ 号样 品 一 国家建设 工程质 量监督 检验 中心 提供 ，钢 绞线原 产地 为秦 皇 岛 ；
者都 要进 行分 析 。
的预应力张拉锚固出现不稳定现象。为此 ，修订
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请看一下这篇我下载的资料做参考。
一、根（或丝）：指一根钢丝；
股：指由几根钢丝组成一股钢绞线；
束：预应力构件截面中见到的钢绞线束数量，每一束配两个锚具；
束长：一次张拉的长度；
每吨XX束：指在标准张拉长度内，每吨钢绞线折合成多少束。
所以说它不一定是整数。
二、关于钢绞线定额的选择与调整：
（1）束长、孔数要符合设计或施工方案的实际张拉长度和锚具孔数；
（2）计算设计钢绞线的束数：图纸给定的重量/长度=束数，根据计算的束数套用相近的定额，如果计算的束数与定额的束数不同时，则需要进行定额调整；
（3）每吨束数要调整为设计图纸给定的束数，例如：设计某根钢绞线长16m，采用直径=1 5.24mm（7φ5）的钢绞线及7孔锚具，钢绞线单位重量为1.102Kg/m，则：1000Kg/（7*16* 1.102）=8.102束，套用定额4068022（钢绞线束长20m7孔每t11.65束），11.65-8.102=3.4 48束，故需将定额调整为：4068022-23*3.448；
（4）再如：X大桥箱梁纵向预应力钢绞线为φ15.24-19，即每束19股，每股7丝，共240束。
总长8106.2m，总重量为169419.6Kg，则该钢绞线每吨=240束/169.42吨=1.417束/吨，平均设计束长=8106/240=33.775m，考虑施工张拉长度，选用定额为:4068036(钢绞线束长40 m19孔每t2.05束)，定额调整量为:2.05-1.42=0.63，定额调整为: 4068036-4068037*0.63.
般招标文件给定钢绞线的数量和锚具数量，就很容易计算：每t钢绞线束数＝锚具束（套）/2/钢绞线(t)，再套定额即可
我想问一下：束是不是指的一个管道中的所有数量？
恩。
想了一下，应该是。
我
gcsion
较合适！
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执行奖励版主:kinglesd 本贴评定等级:3执行评定版主：kinglesd
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价文件/选择计价依据时，不要选择08的计价依据，应选择96的计价依据，则主定额库就是旧定额。
不清楚，请电话联系
造价文件/选择计价依据时，不要选择08的计价依据，应选择96的计价依据，则主定
额库就是旧定额。
如还有不清楚，请电话联系
我刚用同望8.0做了一个预算,可是不知道怎么能把该项目另存一下.只能点保存,我又不
知道存在哪.能不能把我做的项目导出来,假如我想把它拿到别的电脑上继续编辑.
在“项目管理”界面，选中需导出项目后点击右键菜单选择导出“预算模板”。