整车技术规范文件V
国家标准计划《汽车整车信息安全技术要求》
国家标准计划《汽车整车信息安全技术要求》一、汽车整车信息安全技术要求的背景 (1)1.1汽车产业发展与信息安全挑战 (1)1.2相关政策法规的推动 (2)二、汽车整车信息安全技术要求的目标 (2)2.1构建安全的汽车信息生态系统 (2)2.2保障驾乘人员与公众安全 (2)三、汽车整车信息安全技术要求的适用范围 (2)3.1不同类型汽车的涵盖 (3)3.2不同使用场景的考虑 (3)四、汽车整车信息安全技术要求中的安全架构要求 (3)4.1硬件安全架构 (3)4.2软件安全架构 (3)五、汽车整车信息安全技术要求中的数据安全要求 (4)5.1数据的分类与保护 (4)5.2数据的存储与传输安全 (4)六、汽车整车信息安全技术要求中的网络安全要求 (4)6.1车内网络安全 (4)6.2车与外部网络连接安全 (5)七、汽车整车信息安全技术要求中的安全测试与评估 (5)7.1测试方法与流程 (5)7.2评估标准与体系 (5)八、汽车整车信息安全技术要求的实施与监督 (5)8.1汽车企业的实施责任 (5)8.2监管部门的监督职能 (6)一、汽车整车信息安全技术要求的背景1.1汽车产业发展与信息安全挑战汽车智能化、网联化的快速发展，汽车不再仅仅是传统的交通工具，而是成为了一个复杂的移动智能终端。
大量的电子控制单元（ECU）、传感器以及车载信息娱乐系统等的集成，使汽车内部网络日益复杂。
同时汽车与外部环境的连接也愈发紧密，如车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与人（V2P）的通信不断增加。
这种发展趋势在给用户带来便捷的同时也带来了诸多信息安全风险。
例如，黑客可能会入侵汽车系统，篡改行驶数据、控制汽车关键部件，从而危及驾乘人员的生命安全。
汽车所收集和传输的用户个人信息，如驾驶习惯、位置信息等也面临着泄露的风险，这不仅侵犯了用户隐私，还可能被不法分子用于商业利益或其他恶意目的。
1.2相关政策法规的推动为了应对汽车信息安全面临的严峻挑战，各国纷纷出台相关政策法规。
(完整版)整车标定技术规范
整车EMS系统标定验收技术规范1 范围本标准规定了汽车EMS 系统标定评价条件、验收项目、验收方法、验收标准和验收评价结果处理。
本标准适用于除混合动力、纯电动的新能源汽车外其他装有发动机控制单元的所有福田汽车的标定数据验收。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 18352.3 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB 14762 重型汽车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速及简易工况法）HJ 437 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求3 术语和定义3.1 EMSEngine Management System，发动机管理系统，或称发动机电控系统。
3.2 冷机起动经过一定时间静置后，冷却液温度与环境温度、机油温度温差小于2 ℃状态下的起动试验。
3.3 热机起动经过一段时间油门操作或驾驶运转后，冷却液温度高于70 ℃或达到热平衡的状态下的起动试验。
3.4 起动时间压燃式发动机和点燃式发动机的EMS对于起动时间分别规定如下：对于压燃式发动机：起动机接通后，发动机能自行运转期间，转速从到目标怠速的时间；——对于点燃式发动机：从蓄电池电压开始下降发动机转速达到500 rpm 的时间。
3.5 怠速超调怠速时发动机转速无规律的随机变化超过目标转速± 30 rpm 或具有发散性的偏离目标怠速。
3.6 怠速波动怠速转速反复偏离目标转速。
整车技术规范文件VTS模板
经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2产品图谱 (2)3动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行李箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1 整备质量 (5)4.2.2.2 空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2 乘降方便性 (7)4.2.3.3 操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车内噪声 (13)4.2.8.3定置车内振动 (13)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细整车技术规范文件VTS报告1产品定位1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV。
整车试验安全操作规程范本
整车试验安全操作规程范本第一章总则第一条为确保整车试验工作的安全和顺利进行，减少人员伤亡和财产损失，制定本规程。
第二条本规程适用于整车试验工作中的所有人员、设备和场所。
第三条整车试验工作应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第四条整车试验工作涉及的安全风险应逐一评估，制定相应的风险防控措施。
第五条整车试验工作应严格遵守国家有关法律法规和公司规章制度。
第六条整车试验工作中，应配备专职安全人员，负责组织、指导和监督安全工作。
第七条整车试验工作中，应建立健全安全教育培训制度，提高人员的安全意识和技能。
第八条整车试验工作中，应建立健全事故报告制度，及时核查分析事故原因并采取有效措施防止再次发生。
第二章试验场所安全管理第九条试验场所应有明确的边界和入口处，设置合理的安全警示标志。
第十条试验场所应根据试验工作的特点和风险隐患，划分为不同的区域，并建立相应的安全管理制度。
第十一条试验场所应配备充足的消防设备，定期进行检查和维护，并保持良好的工作状态。
第十二条试验场所应保持清洁、整齐，并随时清理杂物、排水防滞以保证安全通行。
第十三条试验场所应建立明确的物品堆放和存放措施，保证道路畅通和防止堆放危险物品。
第十四条试验场所应设置紧急避难点，明确疏散路线和安全出口，并定期组织演练。
第十五条试验场所应进行定期巡查和检测，发现及时排除安全隐患。
第三章设备安全使用第十六条整车试验工作涉及的设备应符合国家标准和相关规定，使用前应进行检查和试验。
第十七条设备应符合安全设计要求，安全防护装置应完好、可靠，并定期检查和维护。
第十八条设备操作人员应经过专业培训和考核，具备相应的技能和证书。
第十九条设备操作人员应遵守操作规程，严禁擅自修改设备参数和操作程序。
第二十条设备操作人员应配戴合适的个人防护用品，并正确使用。
第二十一条设备的维护工作应定期进行，记录维护情况并及时消除隐患。
第四章人员安全管理第二十二条整车试验工作人员应按照公司规定佩戴工作证，并经过安全教育培训。
整车性能开发综述
上海汽车２０１１．０４
态。 整车性能开发在管理上最重要的工作就是具
体跟踪和反馈ＶｒＩ’ｓ中性能指标的状态。不同的公 司都有自己的项目开发流程（ＶＤＰ），基本流程如 图５所示。项目开发流程中对应于每个项目节点 都有相应的定义需要达到什么目标，同时就有相 应的递交物，而性能开发状态作为节点的交付物 也起到至关重要的作用。所以在整车性能开发中 设置了通过节点前的整车性能评审，对于Ｖ，ｒｓ条 目的状态进行了评估，了解了开发过程中出现的 问题，与目标值之间的差距，以及解决措施和需要 的时间。项目总工和项目经理得到这些信息后， 会和ＶＰＭ平衡目前的状况，重要问题会及时汇报 给更高层领导决议，以期在项目开发规定期间内 解决这些问题，使得整个项目开发顺利进行。而 这些问题的跟踪都会在ＶＰＩＴ上或者通过企业开 发的质量系统自动流程跟踪，直到问题验证关闭， 最终目的是在产品投产时候解决所有性能问题， 满足当初设置的目标要求。
【关键词】 整车性能性能开发综述
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００７－４５５４．２０１ １．０４．０５
０ 引言
整车性能开发是一个广义的概念，涉及到汽 车的方方面面，来源还是客户的感受。图１是市 场调研的结果，可见性能相关项在客户用车体验 中的重要性。本文力求较详细的阐述全面的整车 性能开发概念。包括性能开发的团队、流程、核心 文件整车技术规范（Ｖ髑），以及性能的验证和反 馈方法方式，使得整车性能开发具备以市场导向 为目的，以量化指标和流程保证开发顺利进行。
Ｍ目Ａ 工程冻结 ８
广．卜项目Ｂ
１０
工干ｕ冻结一 设计冻结
１４ １６
设计冻结一 初始数据发布’１ 初始数据发布 验证数掂发布Ｉ
１４
１４
１８
２０
整车技术设计规范方案文件VTS模板.docx
完美 WORD格式经济型电动车项目整车技术规文件VTS报告整车技术规文件VTS报告编制： ____________________校对： ____________________审核： ____________________批准： ____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1 产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2 产品图谱 (2)3 动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4 要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1整备质量 (5)4.2.2.2空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2乘降方便性 (7)4.2.3.3操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声 NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车噪声 (13)4.2.8.313完美 WORD格式4.2.8.4 D 挡加速车噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理 CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用 ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车 EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细序号容类别责任部门备注1总布置及功效性性能目标总体整车外廓尺寸、通过性、行箱容积、储物空间、可维修性等2重量性能目标总体整备、满载质量、质心位置等3人机工程性能目标总体人机布置、视野、部空间、乘降性、操作性等4主观评价性能目标CAE驾驶性、动力性及制动性能等主观评价5动力经济性性能目标总体加速时间、最高车速、最大爬坡度、耗电量、续驶里程等6踏板性能目标底盘加速踏板力 / 行程等6车辆动力学性能目标CAE 操稳平顺、制动力、制动距离、应急制动、驻车制动、滑行距离、最低稳定车速以及主观评价等7碰撞安全性能目标CAE国标通过噪声、定置车噪声/ 振动、 D 挡加速车噪声、光滑8振动噪声 NVH性能目标CAE路面匀速行驶车噪声、粗糙和坏路面匀速行驶车噪声、声学包、主观评价等9热流管理 CFD性能目标CAE热平衡、外流场等10可靠耐久性能目标CAE 车身、底盘结构优化、整车强化耐久、抗腐蚀性、环境适应性及涉水性能等11环保性性能目标装饰件材料回收利用 ELV、禁用物质含量限值、车挥发物含量限值、气味性等12电子电器性能性能目标电器降温、采暖、除霜、除雾、灯具照明、整车 EMC测试以及主观评价等13功能配置性能目标总体满足配置表等14精致性性能目标装饰件满足 DTS要求、精致性主观评价等15造型及颜色性能目标造型外观、饰等16成本及轻量化性能目标各专业直接物料成本及零部件重量等，总体仅负责汇总，专业部门主控整车技术规文件VTS报告1产品定位1.1 车型类型目标市场为两厢4门 4座跨界 SUV。
长安汽车工程技术规范文件
长安汽车工程技术规范文件一、前言。
各位小伙伴！这可是咱长安汽车工程技术的“宝典”呢。
这个规范就像是咱们造车的指南针，不管是设计、制造还是测试，都得按照这里面的规矩来。
这样咱们造出来的长安汽车才能质量杠杠的，开在路上倍儿有面儿。
二、设计规范。
1. 外观设计。
咱长安汽车的外观那得时尚又大气，就像帅哥美女一样吸引人。
设计师们可不能随便乱画，线条得流畅自然，比例要协调。
比如说车头，既要有那种勇往直前的霸气，又不能太夸张，得符合大众的审美。
车屁股也不能马虎，得圆润饱满，就像一个健身达人的翘臀，看着就舒服。
而且，车身颜色也得精心挑选，得适合不同人的口味，无论是炫酷的黑色、纯洁的白色，还是活力四射的红色，都得让顾客看了就心动。
2. 内饰设计。
内饰就像是汽车的家，得温馨又舒适。
座椅的材质要柔软，就像坐在家里的大沙发上一样。
而且，座椅的形状要符合人体工程学，不管是长途还是短途，都能让驾驶者和乘客的屁股和后背舒舒服服的。
中控台的设计也要简洁明了，各种按钮不能搞得太复杂，得让车主一上车就能轻松找到自己想要的功能，就像在家里找自己的拖鞋一样简单。
还有内饰的颜色搭配，不能太刺眼，得营造出一种高级又温馨的氛围。
三、制造规范。
1. 零部件制造。
每个零部件都是汽车的小细胞，小细胞健康了，汽车这个大身体才能强壮。
制造零部件的材料必须是高品质的，就像我们吃饭要吃健康食材一样。
比如说发动机的零件，那得耐磨、耐高温，这样发动机才能动力强劲又持久。
而且，零部件的制造工艺要精细，尺寸必须精确到毫米甚至更小，就像做一件精美的手工艺品一样。
任何一个小零件不合格，都可能让整个汽车出问题，这就像一颗老鼠屎坏了一锅粥一样，可不行。
2. 整车装配。
整车装配就像是搭积木，但是这个积木可不能乱搭。
每个零部件都有它自己的位置，装配工人得按照顺序，严丝合缝地把它们组装在一起。
螺丝要拧紧，接口要密封好，不能有任何松动或者缝隙。
就像盖房子一样，砖头得砌得整整齐齐的，不然房子就不牢固。
整车技术规范(VTS)评估
整车性能描述文件性质秘密
技术标准文件基本信息及修订记录
1目的
《整车产品性能描述报告》是对整车主要尺寸和质量参数、主要总成结构型式和性能参数进行的基本描述，方便设计数据查询和熟悉整车。
2整车主要参数
2.1主要尺寸参数
表1 主要尺寸和质量参数测量数据表
2.2基本性能参数
表2 整车基本性能参数表
3主要总成结构形式及性能参数
3.1 三电系统结构形式和参数特性
表3 三电系统结构形式和参数特性表
3.2 底盘各主要总成结构形式及参数特性
表4 底盘各主要总成结构形式及参数表
3.3 车身及附件结构形式及参数特性
表5 车身及附件结构形式及参数表
3.4 内外饰及附件结构形式及参数特性
内外饰及附件结构形式及参数表。
wvta整车型式认证标准
wvta整车型式认证标准
WVTA（Whole Vehicle Type Approval）整车型式认证标准是欧
洲针对汽车整车的认证标准。
该标准要求汽车制造商在销售其产品
时必须通过整车型式认证，以确保其符合欧洲联盟的技术法规和安
全标准。
整车型式认证覆盖了车辆的各个方面，包括安全、环保、
车辆构造和材料等方面。
在进行WVTA认证时，汽车制造商需要提交详细的技术文件，包
括车辆设计图纸、技术规范、安全测试报告等。
这些文件将由认证
机构进行审核，以确保车辆符合欧盟的相关法规要求。
WVTA认证标准的实施旨在促进欧洲内部市场的一体化，简化汽
车制造商在欧盟范围内销售产品的程序。
通过统一的认证标准，消
除了在不同成员国之间进行单独国家认证的需求，降低了汽车制造
商的成本和时间。
此外，WVTA认证标准也有助于提高汽车产品的质量和安全水平，保障消费者的权益。
消费者可以更加放心地购买符合WVTA认证标准
的汽车，因为这意味着这些车辆已经通过了严格的安全和环保测试，符合欧盟的相关法规要求。
总的来说，WVTA整车型式认证标准对于欧洲汽车行业的发展和消费者权益保护起着重要作用，它促进了汽车制造商的竞争力和产品质量的提升，同时也简化了汽车在欧盟范围内的销售程序，推动了欧洲内部市场的一体化发展。
《汽车整车信息安全技术要求与实验方法》
《汽车整车信息安全技术要求与实验方法》
《汽车整车信息安全技术要求与实验方法》是一份旨在规范汽车信息安全要求的技术标准。
这份标准提出了一系列要求，以确保汽车整车信息系统的安全性、机密性、完整性和可用性。
标准包括对整车信息系统的物理、网络和应用层面的安全要求。
同时还提出了对整车信息系统的保护性设计要求。
标准提出了一系列实验方法，以便对整车信息系统的安全性进行评估。
这些实验方法包括辐射干扰试验、故障模拟试验、物理攻击试验和安全功能验证试验等。
这些实验方法确保了整车信息系统的安全性和可靠性。
同时，《汽车整车信息安全技术要求与实验方法》还提出了对整车信息系统的安全管理要求，包括安全策略制订、安全组织建设、安全运维、安全事件管理等。
这些要求可有效地保障整车信息系统的安全性。
总之，《汽车整车信息安全技术要求与实验方法》的发布为保障汽车信息安全提供了有力的技术支持，为整车信息系统安全性评估和测试提供了科学基础，同时也为保障驾驶人员和乘客的安全提供了更加完善的保障。
整车装配技术条件及生产过程检验规程
整车装配技术条件及生产过程检验规程一、引言二、技术条件1.车身装配：车身装配工艺应符合国家相关标准和技术要求，确保车身结构的稳定和牢固。
车身表面应平整光滑，无刮痕、凹陷和颜色差异等缺陷。
2.发动机装配：发动机安装在车身内时应稳固牢固，确保其工作平稳和安全。
发动机油路、冷却系统、燃油系统等应按照相关技术标准进行安装和连接。
3.悬挂系统装配：悬挂系统应根据车型和设计要求进行选配和装配。
各悬挂连接部位应完好、紧固，确保悬挂系统稳定和可靠。
4.制动系统装配：制动系统应符合国家相关标准和技术要求，确保制动性能和安全性。
制动器安装位置准确，制动管路和油管连接点紧固牢固，制动系统无异常噪音。
5.电气系统装配：电气系统应按照车型和设计要求进行选配和装配，确保电气元件的连接牢固和电路稳定可靠。
电气系统齐全，无短路、断路等问题。
6.内装装配：内装装配应按照车型和设计要求进行选配和装配，确保内饰美观、舒适和便利。
内饰件表面应平整、无划痕和色差等缺陷。
7.车身漆装：车身漆面质量应符合国家相关标准和技术要求，确保漆面光滑、无流挂、气泡和颜色差异等缺陷。
漆层应均匀、无明显的厚薄不匀。
1.耐久性检验：对整车进行长时间运行试验，检验整车在不同工况下的性能和可靠性，确保整车的耐久性符合技术要求。
2.速度性能检验：对整车进行速度性能测试，包括加速度、最高时速等指标的测量，确保整车的速度性能达到设计要求。
3.制动性能检验：对整车的制动性能进行检测，包括制动距离、制动力平衡等指标的测量，确保整车的制动性能符合技术要求。
4.悬挂系统检验：对整车悬挂系统进行检测，包括悬挂弹簧的刚度和阻尼等指标的测量，确保整车的悬挂系统符合技术要求。
5.电气系统检验：对整车电气系统进行功能和电路连接的检验，确保整车的电气系统稳定可靠。
6.内饰检验：对整车内饰进行外观和舒适性的检验，包括座椅舒适性、空调系统的工作效果等指标的测量，确保整车内饰符合设计要求。
7.漆面质量检验：对整车的漆面质量进行检测，包括漆面光滑度、色差和漆膜厚度等指标的测量，确保整车的漆面质量符合技术要求。
整车技术设计规范方案文件VTS模板
经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2产品图谱 (2)3动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行李箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1 整备质量 (5)4.2.2.2 空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2 乘降方便性 (7)4.2.3.3 操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车内噪声 (13)4.2.8.3定置车内振动 (13)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细整车技术规范文件VTS 报告1产品定位 1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV 。
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经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (2)1.1车型类型 (2)1.2销售区域 (2)1.3竞争车型 (2)1.4用户群体 (2)1.5使用环境 (2)2产品图谱 (2)3动力系统参数 (3)3.1动力总成参数 (3)3.2动力电源 (3)3.3润滑油定义 (3)4要求 (3)4.1标准法规符合性 (3)4.2产品特性 (4)4.2.1总布置参数 (4)4.2.1.1整车外廓尺寸 (4)4.2.1.2整车通过性 (4)4.2.1.3行李箱容积 (4)4.2.2重量 (5)4.2.2.1 整备质量 (5)4.2.2.2 空载质量 (5)4.2.2.3专业重量 (5)4.2.2.4满载质量 (5)4.2.2.5质心位置 (6)4.2.3人机工程 (6)4.2.3.1人机布置 (6)4.2.3.2 乘降方便性 (7)4.2.3.3 操作便利性 (7)4.2.4驾驶性 (8)4.2.5动力经济性 (8)4.2.5.1动力性 (8)4.2.5.2经济性 (9)4.2.6车辆动力学 (10)4.2.6.1操稳客观测试 (10)4.2.6.2制动 (10)4.2.7碰撞安全 (12)4.2.8振动噪声NVH (12)4.2.8.1通过噪声 (12)4.2.8.2定置车内噪声 (13)4.2.8.3定置车内振动 (13)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (13)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (14)4.2.8.7整车气密性 (15)4.2.9热流管理CFD (15)4.2.9.1热平衡 (15)4.2.10可靠耐久 (15)4.2.10.1整车强化耐久试验 (16)4.2.10.2抗腐蚀性 (16)4.2.10.3环境适应性试验 (16)4.2.11环保性 (16)4.2.11.1材料回收利用ELV (17)4.2.11.2禁用物质含量限值 (17)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (17)4.2.11.4气味性 (18)4.2.12电子电器性能 (18)4.2.12.1降温 (18)4.2.12.2采暖 (19)4.2.12.3除霜 (19)4.2.12.4除雾 (19)4.2.12.5灯具照明 (20)4.2.12.6整车照明信号装置 (20)4.2.12.7整车EMC测试 (21)4.2.13功能配置 (21)4.2.14精致性 (21)整车性能目标分管明细整车技术规范文件VTS 报告1产品定位 1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV 。
整车技术规件VTS
整车技术规件V T S Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细1产品定位车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV。
销售区域表销售区域车型销售区域首发车型年份前置前驱车型中国大陆竞争车型表竞争车型车型主要竞争车型前驱和后驱用户群体客户年龄定位于三四五六线城市的25岁以上人群。
使用环境以下段落定义车辆预期寿命中，在预期目标市场区域的环境条件，如道路、温度、光照强度、湿度等自然环境因素。
满足在环境温度为-10℃～50℃，海拔高度≤1500m时可以行驶的必要条件；2产品图谱以下段落主要描述车辆各主要参数等。
本项目产品车型谱规划如下图所示。
图1 产品车型谱3动力系统参数动力总成参数以下段落定义搭载的动力总成相关参数。
表动力总成参数四门四座（基本平物流车两门四座动力电源以下段落定义车辆将要使用的动力电源。
应满足表要求。
表动力电源润滑油定义以下段落定义车辆将要使用的润滑油。
表变速箱润滑油4要求以下章节定义该车辆法规符合性和整车性能相关的要求。
标准法规符合性符合SOP前出台的中国强制检验项标准以及新能源新建企业准入要求的电动车相关标准，同时应考虑SOP前即将实施的标准法规和正在制定的标准法规，详见《整车法规清单》。
产品特性以下章节定义整车特性的相关要求。
整车特性包括总布置参数、重量、人机工程、驾驶性、动力经济性、车辆动力学、碰撞安全、振动噪声NVH、热流管理CFD、可靠耐久、环保性、电子电器性能、功能配置、精致性、造型及颜色、成本。
总布置参数以下段落规定了整车总布置参数的相关要求。
2024年整车试验安全操作规程
2024年整车试验安全操作规程第一章总则第一条整车试验是指对汽车整车进行各项技术性试验和安全性能评价的工作。
第二条整车试验应按照国家相关法律法规和标准进行，确保试验和评价结果的准确性和可信度。
第三条整车试验应注重安全性，确保试验操作过程中没有发生人员伤亡、设备损坏等事故。
第四条本规程适用于2024年进行的整车试验工作。
第二章试验设备与设施第五条试验设备和设施应满足国家相关标准要求，并经过定期检验和维护保养。
第六条试验设备操作人员应经过专门培训，并取得相关操作证书。
第七条试验设备和设施应定期进行安全检查，确保其运行正常，不存在安全隐患。
第八条试验设备和设施应在试验现场明显位置设置完整的安全警示标志，并定期更新。
第三章试验操作人员安全责任第九条整车试验操作人员应具备相应的专业知识和技能，并接受相关培训。
第十条整车试验操作人员应遵守规程，严格遵守试验操作程序和安全操作规范。
第十一条整车试验操作人员应随时关注试验现场安全情况，发现安全隐患及时报告。
第十二条整车试验操作人员应定期参加相关安全培训和考核，提高安全操作意识。
第四章试验现场安全管理第十三条试验现场应设定安全区域，严禁未经授权的人员进入。
第十四条试验现场应规定禁止吸烟、饮食和随意停放车辆等行为。
第十五条试验现场应保持整洁，及时清理障碍物，确保试验操作安全。
第十六条试验现场应配备相应的灭火器材，并明确人员疏散逃生通道。
第五章试验操作程序第十七条整车试验操作程序应详细、清晰，并按照实际情况进行适当调整。
第十八条整车试验操作程序应包括试验准备、试验前检查、试验过程监控等环节。
第十九条整车试验操作人员应按照操作程序的要求进行试验，严禁违反规程进行试验操作。
第二十条在试验过程中发现异常情况，试验操作人员应立即停止试验操作，并进行相关检查和处理。
第六章事故应急处理第二十一条如发生火灾、爆炸、人员伤亡等事故，试验操作人员应立即启动应急处理程序。
第二十二条事故应急处理程序应包括紧急报警、人员疏散、火灾扑救等措施。
长安汽车工程技术规范文件
长安汽车工程技术规范文件一、总则。
各位长安汽车的工程技术小伙伴们！这规范文件就像是咱们在汽车工程这个大游乐场里的游戏规则。
它的目的呢，就是确保咱们造出来的长安汽车又安全、又可靠，还超级酷炫。
二、设计规范。
1. 外观设计。
咱们的长安汽车外观得有特色，就像一个大明星，得让人一眼就能在马路上认出来。
线条要流畅，不能有那种让人看了觉得别扭的折线，就好像一个人穿衣服，得穿得得体大方，不能这儿鼓一块那儿凹一块的。
前脸的设计要霸气又时尚。
格栅的形状和大小得跟整个前脸搭配得恰到好处，就像人的五官，眼睛、鼻子、嘴巴得比例协调才好看。
2. 内饰设计。
仪表盘的设计要简洁明了，各种指示灯的位置得合理。
就像看地图一样，不能让驾驶员找个指示灯还得费半天劲，那可不行。
三、性能规范。
1. 动力性能。
发动机可是汽车的心脏。
咱们长安汽车的发动机得动力强劲，就像一个大力士，在需要加速超车或者爬坡的时候，得能轻松应对。
但是呢，也不能是个只知道傻用力的家伙，还得省油，就像一个聪明的大力士，干活又快又不浪费力气。
变速器也要和发动机配合默契。
换挡的时候要平顺，不能有那种突然一冲或者一卡的感觉，就像跳舞的时候脚步要轻盈，不能踩错节拍。
2. 操控性能。
转向系统要灵敏准确。
驾驶员打一点方向，车就得听话地往那个方向走，不能有延迟或者偏差，就像你用遥控车，按了左，车就得马上往左，不能自己瞎跑。
刹车性能更是重中之重。
刹车距离要短，而且刹车的时候要稳定，不能跑偏或者抖得厉害。
这就好比是在悬崖边拉缰绳，必须得一下子就能拉住马，不能让车失控。
四、安全规范。
1. 主动安全。
像什么防撞预警系统啊，得能及时发现前面的危险。
要是前面有个突然冒出来的车或者障碍物，它就得像个小警卫员一样，赶紧提醒驾驶员，“前面有情况，小心点！”车道保持系统也要靠谱。
车不能随便跑偏到别的车道去，要像火车在铁轨上一样规规矩矩的，要是车开始歪了，这个系统就得把车拉回来。
2. 被动安全。
车身结构得足够坚固。
整车装配通用技术规范
整车装配通用技术规范1 目的规范生产过程的检验方法和检验标准，确保所生产的整车出厂质量的可靠性和一致性，制造让顾客满意的产品2范围2.1规定了本公司生产的各类型整车装配通用技术要求2.2本检验规程适用于本公司生产的整车生产过程的检验3依据3.1相关产品的行业标准、国家标准3.2相关产品的技术要求和工艺规程4整车装配通用技术条件4.1整车装配前的准备4.1.1仔细阅读本工序的图纸技术要求或装配工艺规程。
4.1.2了解本工序所要装配的零部件质量要求和装配顺序。
4.1.3检查本工序所要装配的零部件质量情况。
4.1.3.1电镀件电镀层应色泽均匀、光亮，不应有锈蚀、起皮、鼓泡、麻点、毛刺和划痕等缺陷。
4.1.3.2喷漆件喷漆件应色泽均匀、光亮、无色差，漆层表面不允许有流痕、麻坑、锈蚀、漏喷、桔皮等缺陷。
4.1.3.3 焊接件焊接件表面应平整光滑,不能有漏焊,裂纹等缺陷。
4.1.3.4 外观件均不得有明显刮伤、碰花、生锈、变形等影响外观质量的缺陷。
4.1.4 按工艺所要装配的零部件根据工艺技术文件选用适当的工具工装和设备,并准备必要的辅料如润滑油脂类。
4.2通用装配要求4.2.1 按图纸和工艺技术文件规定顺序安装本工序(工位)所要装的零部件。
4.2.2装配中对零部件要轻拿轻放,不允许严重的碰撞,损坏或划伤零部件,不允许非正常情况下的零部件变形。
4.2.3 所有安装螺栓、螺帽、螺钉、垫圈、六方头、起子头和平面均不得有明显的打花、缺边、缺角、脱漆、脱铬等缺陷。
4.2.4 所有零部件、标准件均不得错装、漏装、多装和少装。
4.2.5 所有零部件安装螺栓均应装配到位,安装螺栓应露出螺母端面2-5牙。
4.2.6 安装螺栓松紧度应符合工艺技术文件所要求的力矩值,没有力矩值要求的螺栓螺钉按常规手感装紧,有弹簧垫圈的紧固件应使弹簧垫圈压平,但不能使弹簧垫圈失效。
4.2.7 本工序所装配的零部件均应按工艺技术要求装配到位,不应出现松脱现象,装配到位的零部件应牢固可靠。
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整车技术规范文件VTS模板经济型电动车项目整车技术规范文件VTS报告整车技术规范文件VTS报告编制：____________________校对：____________________审核：____________________批准：____________________目录整车性能目标分管明细 (1)1产品定位 (3)1.1车型类型 (3)1.2销售区域 (3)1.3竞争车型 (3)1.4用户群体 (3)1.5使用环境 (3)2产品图谱 (4)3动力系统参数 (4)3.1动力总成参数 (4)3.2动力电源 (6)3.3润滑油定义 (6)4要求 (7)4.1标准法规符合性 (7)4.2产品特性 (7)4.2.1总布置参数 (7)4.2.1.1整车外廓尺寸 (7)4.2.1.2整车通过性 (8)4.2.1.3行李箱容积 (9)4.2.2重量 (9)4.2.2.1 整备质量 (9)4.2.2.2 空载质量 (10)4.2.2.3专业重量 (11)4.2.2.4满载质量 (11)4.2.2.5质心位置 (12)4.2.3人机工程 (12)4.2.3.1人机布置 (13)4.2.3.2 乘降方便性 (14)4.2.3.3 操作便利性 (15)4.2.4驾驶性 (16)4.2.5动力经济性 (17)4.2.5.1动力性 (17)4.2.5.2经济性 (19)4.2.6车辆动力学 (20)4.2.6.1操稳客观测试 (21)4.2.6.2制动 (22)4.2.7碰撞安全 (26)4.2.8振动噪声NVH (27)4.2.8.1通过噪声 (27)4.2.8.2定置车内噪声 (28)第 2 页4.2.8.3定置车内振动 (28)4.2.8.4 D挡加速车内噪声 (29)4.2.8.5光滑路面匀速行使车内噪声 (30)4.2.8.6粗糙和坏路面匀速行使车内噪声 (31)4.2.8.7整车气密性 (32)4.2.9热流管理CFD (32)4.2.9.1热平衡 (32)4.2.10可靠耐久 (34)4.2.10.1整车强化耐久试验 (34)4.2.10.2抗腐蚀性 (35)4.2.10.3环境适应性试验 (35)4.2.11环保性 (36)4.2.11.1材料回收利用ELV (36)4.2.11.2禁用物质含量限值 (37)4.2.11.3车内挥发物含量限值 (37)4.2.11.4气味性 (38)4.2.12电子电器性能 (39)4.2.12.1降温 (39)4.2.12.2采暖 (40)4.2.12.3除霜 (42)4.2.12.4除雾 (43)4.2.12.5灯具照明 (43)4.2.12.6整车照明信号装置 (44)4.2.12.7整车EMC测试 (45)4.2.13功能配置 (46)4.2.14精致性 (46)第 3 页整车性能目标分管明细第 1 页整车技术规范文件VTS报告1产品定位1.1车型类型目标市场为两厢4门4座跨界SUV。
1.2销售区域表1.2销售区域1.3竞争车型表1.3 竞争车型1.4用户群体客户年龄定位于三四五六线城市的25岁以上人群。
1.5使用环境以下段落定义车辆预期寿命中，在预期目标市场区域的环境条件，如道路、温度、光照强度、湿度等自然环境第 3 页因素。
满足在环境温度为-10℃～50℃，海拔高度≤1500m时可以行驶的必要条件；2产品图谱以下段落主要描述车辆各主要参数等。
本项目产品车型谱规划如下图所示。
图 1 产品车型谱3动力系统参数3.1动力总成参数以下段落定义搭载的动力总成相关参数。
表3.1动力总成参数序号项目经济型电动车标准型舒适型豪华型四门四座（基本平台）两门两座物流车两门四座第 4 页第 5 页3.2动力电源以下段落定义车辆将要使用的动力电源。
应满足表 3.2要求。
表3.2 动力电源3.3润滑油定义以下段落定义车辆将要使用的润滑油。
表3.3变速箱润滑油第 6 页4要求以下章节定义该车辆法规符合性和整车性能相关的要求。
4.1标准法规符合性符合SOP前出台的中国强制检验项标准以及新能源新建企业准入要求的电动车相关标准，同时应考虑SOP 前即将实施的标准法规和正在制定的标准法规，详见《整车法规清单》。
4.2产品特性以下章节定义整车特性的相关要求。
整车特性包括总布置参数、重量、人机工程、驾驶性、动力经济性、车辆动力学、碰撞安全、振动噪声NVH、热流管理CFD、可靠耐久、环保性、电子电器性能、功能配置、精致性、造型及颜色、成本。
4.2.1总布置参数以下段落规定了整车总布置参数的相关要求。
4.2.1.1整车外廓尺寸以下段落规定了整车外廓尺寸的相关要求。
表4.2.1.1整车外廓尺寸第 7 页4.2.1.2整车通过性以下段落规定了整车通过性的相关要求。
表4.2.1.2 整车通过性第 8 页4.2.1.3行李箱容积以下段落规定了行李箱容积的相关要求。
表4.2.1.3行李箱容积4.2.2重量以下段落定义了与车辆重量相关的要求。
4.2.2.1 整备质量以下段落定义了整备质量要求。
表4.2.2.1 整备质量第 9 页4.2.2.2 空载质量以下段落定义了空载质量要求。
表4.2.2.2 空载质量第 10 页4.2.2.3专业重量以下段落定义了专业重量要求。
表4.2.2.3 专业重量4.2.2.4满载质量以下段落定义了满载质量要求。
满载质量=整备质量+300kg(68kg乘客*乘员数4+行李28kg)；表4.2.2.4 满载质量第 11 页4.2.2.5质心位置以下段落定义了质心位置的要求。
表4.2.2.5 质心位置4.2.3人机工程以下段落规定了人机工程的相关要求。
人体设计位置满足SAE95%尺寸人体驾乘需求。
第 12 页4.2.3.1人机布置以下段落规定了人机布置的相关要求。
驾驶员对车辆前方视野和A柱障碍角，必须符合 GB 11562 中的规定要求，人体布置主要参数符合以下要求：1)视野以下段落规定了视野的相关要求表4.2.3.1-1 视野2)内部空间以下段落规定了内部空间的相关要求表4.2.3.1-2 内部空间4.2.3.2 乘降方便性以下段落定义了乘降方便性的要求。
第 14 页表4.2.3.2 乘降方便性4.2.3.3 操作便利性以下段落定义了操作便利性的相关要求。
表4.2.3.3 操作便利性第 15 页4.2.4驾驶性以下段落定义驾驶性的要求。
驾驶性是指整车在任何天气、任何驾驶条件下、汽车的电机和动力传动系统按照驾驶者的意志进行平稳运转的能力。
对整车驾驶性能的评价是以主观感觉作为评价基准的，在本文件中初步定义了驾驶性评价方法。
试验规范：通过对加速踏板行程操作，使试验车辆完成起车加速、超车加速、等速行驶、减速等多种状态的行第 16 页驶。
对行驶中的喘震(Surge)、加速踌躇(Hesitation)、加速性差(Sag)等现象的有无、大小进行考核，完成驾驶性的评价。
试验场地：试验场，一般道路(高速、坡路、市区道路等)。
路面要求干燥、平坦。
4.2.5动力经济性以下段落规定了有关动力经济性的要求。
4.2.5.1动力性以下段落定义动力性技术指标。
1)加速时间以下段落定义加速时间技术指标。
在启用全油门或部分油门开度加速踏板行程之后，车辆达到规定速度或里程以及规定里程时的速度的时间，应当满足下表中的规定要求及GB/T 12543中规定。
表4.2.5.1-1 加速时间2)最高车速第 17 页第 18 页有关车辆最高车速的要求，如下，满足GB/T 18385中规定。
1. 车辆在获得最大持续速度，应该满足表中的规定要求。
2. 发布的轮胎应当有符合或者超过车辆最大持续速度能力的额定速度。
3. 车速表的最大读数应该按照规定，充分显示车辆的最大持续速度。
表4.2.5.1-2 最高车速3) 最大爬坡度在保持规定的车速时，车辆应当满足下表中规定的最大爬坡能力要求及满足GB/T 12539中规定。
表4.2.5.1-3 最大爬坡度4) 滑行距离以下段落规定了车辆在规定的水平坡度以规定的速度开始滑行时，继续航行减速的要求，不施加制动或者启用加速踏板、变速齿轮选择杆在空挡位置。
应符合下表中第 19 页规定的滑行距离的要求。
表4.2.5.1-4 滑行距离5) 加速踏板力和行程以下段落定义加速踏板力和行程相关要求。
表4.2.5.1-5 加速踏板力和行程4.2.5.2经济性以下段落定义整车经济性能技术指标，应满足GB/T 18386《新建纯电动乘用车企业管理规定》中规定。
1) 等速耗电量试验以下段落定义整车等速耗电量技术指标。
表4.2.5.2-1 等速耗电量试验2)续驶里程以下段落定义整车续驶里程技术指标。
表4.2.5.2-2 续驶里程3)制动能量回收以下段落定义制动能量回收技术指标，以下目标值来源《新建纯电动乘用车企业管理规定-2015.7.10》。
表表4.2.5.2-3 制动能量回收4.2.6车辆动力学以下段落定义整车车辆动力学技术指标。
第 20 页4.2.6.1操稳客观测试以下段落定义操稳客观指标的目标要求。
试验标准：1.稳态回转ISO 4138(等效国标GB/T 6323)；2.中心转向输入ISO 13674(等效国标GB/T 6323)；3.扫频试验ISO 7401(10)；4.最小转弯直径GB/T 12540。
表4.2.6.1操稳客观测试第 21 页4.2.6.2制动以下段落定义制动性能的相关要求。
除非另有规定，在水平干沥青路面上操作时，这些要求适用于配备了磨合后制动器(按地区标准规格的规定)的车辆。
按这些要求验证时，应当利用平台规定的轮胎和传动系组合进行试验。
1)制动踏板感以下段落定义整车制动踏板感技术指标。
表4.2.6.2-1 制动踏板感第 22 页2)O型试验以下段落定义整车O-型试验技术指标。
表4.2.6.2-2 O-型试验第 23 页3)Ⅰ型试验以下段落定义整车I-型试验技术指标。
表4.2.6.2-3 I-型试验4)应急制动以下段落定义整车应急制动技术指标。
表4.2.6.2-4 应急制动第 24 页5)驻车制动性能以下段落定义整车驻车制动性能技术指标。
表4.2.6.2-5 驻车制动性能第 25 页4.2.7碰撞安全以下段落定义整车碰撞安全技术指标。
表4.2.7.1 法规要求第 26 页第 27 页4.2.8振动噪声NVH以下段落定义要求控制整车在正常运行工况下由动力总成、路面、风等振动噪声源产生的车内和车外声压级和振动级。
(注：考虑到测试环境的影响，噪声实际值在指标±1dB 都视为达标，语音清晰度实际值在指标±3%都视为达标。
)以下要求控制整车在正常运行工况下由动力总成、路面、风等振动噪声源产生的车内和车外声压级和振动级。
4.2.8.1通过噪声以下段落定义整车通过噪音技术指标。