物流系统评价课件(PPT77页).pptx
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物流系统概念及系统评价.ppt
① 时间的正确性:采购周期、供货周期、发货故 障平均处理时间等。
② 数量的正确性:采购计划完成率、供应计划完 成率、供货率、订货率等。
③ 工作的完善性:对用户问讯响应率、用户特殊 送货要求的满足率、售后服务的完善性等。
3.制订物流系统特征值的标准
• (1)与时间段有关的特征值,要尽可能缩短时间期限, 因为旧数据对企业物流控制无意义;
验证; • 系统要有独立性。
4.系统工程
• 从系统的观点出发, 跨学科的考虑问题, 运用工程的方法去研 究和解决各种关系。
2.1.2 物流系统的构成
物流服务 效果最佳
系统
装
流
运 保 卸包通
输 管 搬装加
信 息
运
工
输入 最少
物流系统服务性的衡量标准
① 对用户订货能很快进行配送 ② 接受客户订货时商品的在库率高 ③ 运送中交通事故、货损、丢失和发送错误少 ④ 保管中变质、丢失、破损少 ⑤ 具有能很好实现运送、保管功能的包装 ⑥ 装卸搬运功能满足运送和保管的要求 ⑦ 能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统,能及时
反馈信息 ⑧ 合理的流通加工,以保证生产费、物流费之和最少
物流系统中存在的制约关系
• 物流服务与物流成本之间的制约关系 • 构成物流服务子系统功能之间的约束关系 • 构成物流成本的各个子环节费用之间的关系 • 各子系统的功能和所耗费用的关系
2.1.3 物流系统的模式
输入
系统转换
输出
原材料设备 劳动力 能源 资金 信息等
行为水平
实际的产出或 期望的投入
工时定额 实际工时
2. 物流质量(产出质量)
• (1)物料流转质量:
① 数量的正确性:仓储物品盈亏率、错发率等。 ② 质量的正确性:仓储物品完好率、运输物品完
② 数量的正确性:采购计划完成率、供应计划完 成率、供货率、订货率等。
③ 工作的完善性:对用户问讯响应率、用户特殊 送货要求的满足率、售后服务的完善性等。
3.制订物流系统特征值的标准
• (1)与时间段有关的特征值,要尽可能缩短时间期限, 因为旧数据对企业物流控制无意义;
验证; • 系统要有独立性。
4.系统工程
• 从系统的观点出发, 跨学科的考虑问题, 运用工程的方法去研 究和解决各种关系。
2.1.2 物流系统的构成
物流服务 效果最佳
系统
装
流
运 保 卸包通
输 管 搬装加
信 息
运
工
输入 最少
物流系统服务性的衡量标准
① 对用户订货能很快进行配送 ② 接受客户订货时商品的在库率高 ③ 运送中交通事故、货损、丢失和发送错误少 ④ 保管中变质、丢失、破损少 ⑤ 具有能很好实现运送、保管功能的包装 ⑥ 装卸搬运功能满足运送和保管的要求 ⑦ 能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统,能及时
反馈信息 ⑧ 合理的流通加工,以保证生产费、物流费之和最少
物流系统中存在的制约关系
• 物流服务与物流成本之间的制约关系 • 构成物流服务子系统功能之间的约束关系 • 构成物流成本的各个子环节费用之间的关系 • 各子系统的功能和所耗费用的关系
2.1.3 物流系统的模式
输入
系统转换
输出
原材料设备 劳动力 能源 资金 信息等
行为水平
实际的产出或 期望的投入
工时定额 实际工时
2. 物流质量(产出质量)
• (1)物料流转质量:
① 数量的正确性:仓储物品盈亏率、错发率等。 ② 质量的正确性:仓储物品完好率、运输物品完
物流系统环境分析PPT课件
法律法规
物流行业相关法律法规日 益完善,为行业健康发展 提供了法律保障。
经济环境
经济增长
国家经济持续增长,为物 流行业提供了广阔的市场 空间。
贸易环境
国际贸易环境不断改善, 促进了物流行业的国际化 发展。
物价水平
物价水平相对稳定,有利 于物流行业控制成本和提 高效益。
社会文化环境
消费观念
人口结构
全球化
专业化
国际贸易的增长和全球化的趋势,将推动 物流行业向全球化方向发展,提高国际物 流服务能力和水平。
随着市场的细分和消费者需求的多样化, 物流行业将向专业化方向发展,提供更加 精细化和个性化的服务。
04 企业内部环境分析
企业资源与能力
物流设施与设备
包括仓库、配送中心、运输车辆等物流基础设施 和设备的情况。
随着技术的发展和消费者需求的 变化,物流企业需要不断创新服 务模式和技术手段,提高服务质
量和效率。
行业发展趋势
智能化
绿色化
随着物联网、大数据、人工智能等技术的 发展,物流行业将实现智能化升级,提高 服务质量和效率。
环保意识的提高和政策法规的推动,将促 使物流行业向绿色化方向发展,减少对环 境的影响。
人工智能技术
人工智能技术在物流预测、规划等 领域的应用,提升了物流智能化水 平。
03 行业环境分析
行业结构特点
多样性
物流行业包括运输、仓储、配送、信息等多个环节,每个 环节都有不同的参与者和服务提供商,形成多样化的行业 结构。
复杂性
物流系统涉及多个环节和参与者,包括供应商、制造商、 批发商、零售商和消费者等,这些环节和参与者之间的协 调和合作使得物流行业具有复杂性。
手段。
物流系统PPT课件
物流不是运输和保管等功能的简单叠加,而 是以信息为中介,由运输、保管等相关功能 要素构成的有机整体,是一个系统。在物流 系统中,各个功能要素之间存在着“效益背 反”关系,因此,个别部分的最优化并不等 于系统整体的最优化。
2
物流系统化管理
系统 ——系统是相互独立的具有一定功能的若干部
分相互作用,作为一个整体为了特定的目的采取 统一行动而形成的一个体系。简单的说,系统是 按照计划为达成特定目标而设计的若干要素的统 一体。
15
国民经济物流系统化 国民经济物流系统化是站在宏观环境的角度,
通过制定物流长期规划,公共投资政策、行政等 手段等促进物流系统化。
16
四、 物流系统设计步骤
现状分析 找出问题点 明确范围·确定目标 研究改善方案
提出改善方案并对其评估
17
大量化 通过一次性处理大量货物,提高设备设施的使用效 率和劳动生产率,以达到降低物流成本的目的,如, 干线部分的大批量运输、配送中心集中进货、集中 库存等。大量化还有利于采用先进的作业技术,实 现自动化和省力化。 计划化
3
极其复杂的研究对象称之为系统,即由内部相 互作用和相互依赖的若干部分结合而成的具有特 定功能的有机整体——集合,而这个整体又是它 所从属的更大的系统的组成部分。
系统是构成要素(如人、组织、设备、信息等) 为了某种目的按照一定的秩序存在的复合体或状 态,是混沌的反义词。
4
物流系统
——所谓物流系统是指按照计划为达成物流目的而 设计的相互作用的要素的统一体。
批量出库中心
24
4.c类商品后方配置型
顾
物流中心
配送中心
客
(A类B类
商品)
25
5.工厂直达送货型顾客
2
物流系统化管理
系统 ——系统是相互独立的具有一定功能的若干部
分相互作用,作为一个整体为了特定的目的采取 统一行动而形成的一个体系。简单的说,系统是 按照计划为达成特定目标而设计的若干要素的统 一体。
15
国民经济物流系统化 国民经济物流系统化是站在宏观环境的角度,
通过制定物流长期规划,公共投资政策、行政等 手段等促进物流系统化。
16
四、 物流系统设计步骤
现状分析 找出问题点 明确范围·确定目标 研究改善方案
提出改善方案并对其评估
17
大量化 通过一次性处理大量货物,提高设备设施的使用效 率和劳动生产率,以达到降低物流成本的目的,如, 干线部分的大批量运输、配送中心集中进货、集中 库存等。大量化还有利于采用先进的作业技术,实 现自动化和省力化。 计划化
3
极其复杂的研究对象称之为系统,即由内部相 互作用和相互依赖的若干部分结合而成的具有特 定功能的有机整体——集合,而这个整体又是它 所从属的更大的系统的组成部分。
系统是构成要素(如人、组织、设备、信息等) 为了某种目的按照一定的秩序存在的复合体或状 态,是混沌的反义词。
4
物流系统
——所谓物流系统是指按照计划为达成物流目的而 设计的相互作用的要素的统一体。
批量出库中心
24
4.c类商品后方配置型
顾
物流中心
配送中心
客
(A类B类
商品)
25
5.工厂直达送货型顾客
现代物流管理课件(PPT 77页)
塑料包装
发展趋势
◇可降解是大方向 ◇硬包装增长快于软包装 ◇塑料无菌包装有市场 ◇塑料果蔬保鲜箱前景好
金属包装
◇用作包装的金属容器有罐和桶,用镀锌铁板制成。 罐有方形和圆形两种,主要用于食品、药品、石油 类、涂料类及油脂类物品包装;
◇目前的发展趋势是:金属包装容器正向薄壁轻量和 型式多样化的方向发展。
(1)干货集装箱 (2)框架集装箱 (3)可折叠集装箱 (4)冷藏集装箱 (5)衣架集装箱 (6)油罐集装箱 (7)散装水泥集装箱 (8)双层汽车运输集装箱
干货集装箱
框 架 集 装
箱
可折叠集装箱
冷藏集装箱
2. 物流的观念与学说
商物分流说
亦称商物分离,它是指在流通过程中物 流与商流逐渐分开,各自按自己的规 律和渠道独立流动的一种流通活动的 变革。
◇物流是商品实体的运动过程 ◇商流则是商品产权的流动的过程
黑暗大陆说
著名的管理学权威P.F.德鲁克曾经讲 过:“流通是经济领域里的黑暗大 陆”,德鲁克泛指的是流通,但是, 由于流通领域中物流活动的模糊性尤 其突出,是流通领域中人们更认识不 清的领域,所以,“黑暗大陆”说法 现在转向主要针对物流而言。
1、概念:是为在流通过程中保护产品,方便储运,
促进销售,按一定技术方法而采用的容器、材料 及辅助物的总体名称,也指为了达到上述目的采 用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方 法等的操作活动。【包装流通术语】
2、注意要点:
◇包装称为生产的终点,同时也社会物流的起点。
包装
生产
物流
◇包装直接影响装卸、保管、运输的质量的效率,关 系于整个物流成本销售效果。
2)按包装的适用的广泛性分类(了解) ▲专用包装:只适用于某种专门产品的包装
物流系统评价概论.pptx
• 像满意度、舒适度之类的很多指标与人 的感觉和经验有关,属于定性指标,难 以数量化。
• 系统评价是系统决策的重要依据, 没有正确的评价也就不可能有正 确的决策
• 第一,系统评价是一项技术工作,是由分析 者即系统工程人员承担的,而系统决策则是 领导工作,是领导者在系统工程人员的辅助 下完成的;
可比性原则
•评价指标的选择要保持同趋势化,以保证可比性。
可比性原则
• 评价指标的选择要保持同趋势化,以保证 可比性。
定性与定量相结合的原则
• 物流系统的综合评价,既包括技术经济方面的指 标,又包括服务水平、社会环境等方面的指标, 前者易于定量化测度,但后者却很难用定量化的 指标衡量,如安全性、快速反应、顾客满意度等。 要使得评价更具有客观性,就必须坚持定量指标 与定性指标相结合的原则。
交叉影响修正评分 法用来解决这种情 况下的评价问题
• 利用前面加权评分法中的价值Vi,然后确 定各方案之间的影响系数 ,ij 表ij明第j 个方案对第i个方案的影响程度。
• 一般情况下, ij不等于 。 ji
• 如果 ij>0,表明j方案对i方案有促进作 用;
• 如果 ij<0,则表明j方案对i方案有抑制 作用。
治、经济、技术的角度予以综合考查,全面权 衡利弊,从而为系统决策提供科学依据。
物流系统综合评价 • 是物流系统工程中一个非常重要的问题,同时
也是一项非常困难的工作。
系统综合评价
• 根据系统确定的目的,在系统调查和系 统可行性研究的基础上,主要从技术、 经济、环境和社会等方面,就各种系统 设计方案能够满足需要的程度与为之消 耗和占用的各种资源,进行评审,并选 择出技术上先进、经济上合理、实施上 可行的最优或最满意的方案。
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• 像满意度、舒适度之类的很多指标与人 的感觉和经验有关,属于定性指标,难 以数量化。
• 系统评价是系统决策的重要依据, 没有正确的评价也就不可能有正 确的决策
• 第一,系统评价是一项技术工作,是由分析 者即系统工程人员承担的,而系统决策则是 领导工作,是领导者在系统工程人员的辅助 下完成的;
系统性原则
• 指标体系应能全面地反映被评价对象的 各个方面情况,还要善于从中抓住主要 因素,使评价指标既能反映系统的直接 效果,又能反映系统的间接效果,以保 证综合评价的全面性和可信度。
可测性原则
每项评价指标的涵义应该明确,数据资料 收集方便,计算简单,易于操作。
• 评价指标体系要有层次性,
层次性原则 这样,才能为衡量系统方案
• 最优”这个词的含义并不十分明确
• 评价某个物流系统方案是否为“最优” 的尺度(标准)也是随着时间而变化 和发展的
城市物流系统
• 一般是从物流速度、物流费用、日常运作管理费 用、供应保证程度等技术、经济方面来进行评价;
• 但近年来除了上述方面的评价外,还要求从城市 可持续发展、城市规划、环境美化、城市居民满 意度等方面进行评价。
时间和社会环境
对自然环境和社会环境的增益与损害
Ex: 钢铁联合企业的筹建方案
• 要考虑冶炼技术,冶炼设备,生产线布 局等这些与生产能力有关的因素
• 还要考虑到气候、地质、资源、地理、 交通、产品的市场要求,环境污染等各 种因素,
• 考虑建厂的工程组织自身的各种因素
价值的相对性
产品的一般指标
• 性能 • 进度 • 成本 • 可靠性 • 维修性 • 寿命 • 动力消耗 • 重量 • ,,,,
• 评价尺度和评价项目的权重应保证评价的 客观正确和有效。
• 首先进行单项指标(如功能、经济效益、 社会效益等方面)的评价,
• 再按照一定的综合公式,将各单项指标值 进行综合,得出更高层次的指标的价值,
• 最后综合成大类指标的总价值。
物流系统的评价指标
成本
效益
经济 社会效 效益 益
效质 率量
由需求或目标决定且 随时间变换和发展
也是一项非常困难的工作。
系统综合评价
• 根据系统确定的目的,在系统调查和系 统可行性研究的基础上,主要从技术、 经济、环境和社会等方面,就各种系统 设计方案能够满足需要的程度与为之消 耗和占用的各种资源,进行评审,并选 择出技术上先进、经济上合理、实施上 可行的最优或最满意的方案。
物流系统
外延模糊的复杂系统
• 第二,系统评价是系统决策的主要依据,但 是重大问题的决策往往还有“看不见的”因 素在起作用,这些因素往往难以纳入系统工 程人员的评价工作之中。
图3-1 系统评价与系统开发、系统决策之间的关系
F1
系 统┇ 开 Fn-1 发
Fn
指标
系统评价
指标数量化
量纲一 元化
A1 指标归
一化 ┇ An
方案
系统 决策
第八章
• 物流系统综合评价的概念及重要性 • 物流系统评价的指标体系 • 物流系统的单项评价方法 • 评价指标综合法
系统综合评价 • 对系统设计提供的各种可行方案,从社会、政
治、经济、技术的角度予以综合考查,全面权 衡利弊,从而为系统决策提供科学依据。
物流系统综合评价 • 是物流系统工程中一个非常重要的问题,同时
外延模糊,“最优” 含义不十分明确
物流系统 评价指标
定量指标、定性指标 经济指标、工程指标
定量指标:易于数量化
。 定性指标:满意度、舒适度等,与人的感觉和经验有关,难以数量化
系统分析中
有用性
重要性
可接受性
价值
决定事物的相对价值的主要环境条件
任务环境
技术ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ境
需求环境
作用对象的环境
自然地理环境
资料环境
• 绝对指标反映系统的规模和总量;相对指 标反映系统在某些方面的强度或性能。衡 量物流系统“优劣”的很多标准是会随着 时间而发展变化的,因此,必须将绝对指 标与相对指标结合起来使用,才能够全面 地描述物流系统的特性。
物流系统评价的指标体系构成
• 政策性指标 • 技术性指标 • 经济性指标 • 社会性指标 • 资源性指标 • 时间性指标
• 指标体系由评价目标与实际情况共同确定,通过 大量的资料调查与分析的基础上确定。
• 评价指标体系必须科学地、客观地、尽可能全面 地考虑各种因素,并遵循一定的原则。
• 不同问题使用的评价函数可能不同
• 同一个评价问题也可以使用 不同的评价函数
• 当评价函数确定后,评价尺度也随之而定。
• 在评价值计算之前,还需确定各评价项目 的权重。
定性与定量相结合的原则
• 物流系统的综合评价,既包括技术经济方面的指 标,又包括服务水平、社会环境等方面的指标, 前者易于定量化测度,但后者却很难用定量化的 指标衡量,如安全性、快速反应、顾客满意度等。 要使得评价更具有客观性,就必须坚持定量指标 与定性指标相结合的原则。
绝对指标与相对指标相结合的原则
的效果和确定评价指标的权 重提供方便。
简易性原则
• 评价指标体系的制定,要言简意明,避免 繁琐,一定要使指标间尽量相互独立、互 不重复,避免冗余。例如企业费用和投资 费用,折旧费用和成本,在使用中的交叉 处必须明确划分和规定。
可比性原则
•评价指标的选择要保持同趋势化,以保证可比性。
可比性原则
• 评价指标的选择要保持同趋势化,以保证 可比性。
• 评价对象的价值并不是系统本身所固有的, • 而是评价对象及其所处环境的相互关系规定
的属性, • 不应该有价值的绝对尺度。
• 因此, • 在系统评价时采用多种尺度进行相互比较是
必不可少的。 • 这种尺度就是评价指标。
指标体系确立的原则
• 系统性原则 • 可测性原则 • 层次性原则 • 简易性原则 • 可比性原则 • 定性与定量相结合 • 绝对指标与相对指标相结合
A* 实施
其他因素
系统评价的原则
• 保证评价资料的全面性和可靠性,保证评价人员 具有普遍的代表性。
• 保证系统方案具有可比性和一致性。
保证评价的 客观性
系统评价的一般步骤
明确评价
评价系统
评价指标
评价函数
评价值的
综合
问题
分析
确定
的确定
确定
评价
系统评价 的核心
• 建立能够对照和衡量各个方案的统一尺度,即评 价指标体系。
• 包括政府有关物流产业和物流系统方面的政 策、法规、标准,法律、发展规划等方面的 要求,这对物流系统的规划和建设尤为重要。