物流系统评价课件(PPT77页).pptx
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• 第二，系统评价是系统决策的主要依据，但 是重大问题的决策往往还有“看不见的”因 素在起作用，这些因素往往难以纳入系统工 程人员的评价工作之中。
图3-1 系统wenku.baidu.com价与系统开发、系统决策之间的关系
F1
系 统┇ 开 Fn-1 发
Fn
指标
系统评价
指标数量化
量纲一 元化
A1 指标归
一化 ┇ An
方案
系统 决策
• 评价对象的价值并不是系统本身所固有的， • 而是评价对象及其所处环境的相互关系规定
的属性， • 不应该有价值的绝对尺度。
• 因此， • 在系统评价时采用多种尺度进行相互比较是
必不可少的。 • 这种尺度就是评价指标。
指标体系确立的原则
• 系统性原则 • 可测性原则 • 层次性原则 • 简易性原则 • 可比性原则 • 定性与定量相结合 • 绝对指标与相对指标相结合
A* 实施
其他因素
系统评价的原则
• 保证评价资料的全面性和可靠性，保证评价人员 具有普遍的代表性。
• 保证系统方案具有可比性和一致性。
保证评价的 客观性
系统评价的一般步骤
明确评价
评价系统
评价指标
评价函数
评价值的
综合
问题
分析
确定
的确定
确定
评价
系统评价 的核心
• 建立能够对照和衡量各个方案的统一尺度，即评 价指标体系。
的效果和确定评价指标的权 重提供方便。
简易性原则
• 评价指标体系的制定，要言简意明，避免 繁琐，一定要使指标间尽量相互独立、互 不重复，避免冗余。例如企业费用和投资 费用，折旧费用和成本，在使用中的交叉 处必须明确划分和规定。
可比性原则
•评价指标的选择要保持同趋势化，以保证可比性。
可比性原则
• 评价指标的选择要保持同趋势化，以保证 可比性。
定性与定量相结合的原则
• 物流系统的综合评价，既包括技术经济方面的指 标，又包括服务水平、社会环境等方面的指标， 前者易于定量化测度，但后者却很难用定量化的 指标衡量，如安全性、快速反应、顾客满意度等。 要使得评价更具有客观性，就必须坚持定量指标 与定性指标相结合的原则。
绝对指标与相对指标相结合的原则
• 评价尺度和评价项目的权重应保证评价的 客观正确和有效。
• 首先进行单项指标（如功能、经济效益、 社会效益等方面）的评价，
• 再按照一定的综合公式，将各单项指标值 进行综合，得出更高层次的指标的价值，
• 最后综合成大类指标的总价值。
物流系统的评价指标
成本
效益
经济 社会效 效益 益
效质 率量
由需求或目标决定且 随时间变换和发展
系统性原则
• 指标体系应能全面地反映被评价对象的 各个方面情况，还要善于从中抓住主要 因素，使评价指标既能反映系统的直接 效果，又能反映系统的间接效果，以保 证综合评价的全面性和可信度。
可测性原则
每项评价指标的涵义应该明确，数据资料 收集方便，计算简单，易于操作。
• 评价指标体系要有层次性，
层次性原则 这样，才能为衡量系统方案
• 绝对指标反映系统的规模和总量；相对指 标反映系统在某些方面的强度或性能。衡 量物流系统“优劣”的很多标准是会随着 时间而发展变化的，因此，必须将绝对指 标与相对指标结合起来使用，才能够全面 地描述物流系统的特性。
物流系统评价的指标体系构成
• 政策性指标 • 技术性指标 • 经济性指标 • 社会性指标 • 资源性指标 • 时间性指标
外延模糊，“最优” 含义不十分明确
物流系统 评价指标
定量指标、定性指标 经济指标、工程指标
定量指标：易于数量化
。 定性指标：满意度、舒适度等，与人的感觉和经验有关，难以数量化
系统分析中
有用性
重要性
可接受性
价值
决定事物的相对价值的主要环境条件
任务环境
技术环境
需求环境
作用对象的环境
自然地理环境
资料环境
• 包括政府有关物流产业和物流系统方面的政 策、法规、标准，法律、发展规划等方面的 要求，这对物流系统的规划和建设尤为重要。
• 像满意度、舒适度之类的很多指标与人 的感觉和经验有关，属于定性指标，难 以数量化。
• 系统评价是系统决策的重要依据， 没有正确的评价也就不可能有正 确的决策
• 第一，系统评价是一项技术工作，是由分析 者即系统工程人员承担的，而系统决策则是 领导工作，是领导者在系统工程人员的辅助 下完成的；
• 最优”这个词的含义并不十分明确
• 评价某个物流系统方案是否为“最优” 的尺度（标准）也是随着时间而变化 和发展的
城市物流系统
• 一般是从物流速度、物流费用、日常运作管理费 用、供应保证程度等技术、经济方面来进行评价；
• 但近年来除了上述方面的评价外，还要求从城市 可持续发展、城市规划、环境美化、城市居民满 意度等方面进行评价。
第八章
• 物流系统综合评价的概念及重要性 • 物流系统评价的指标体系 • 物流系统的单项评价方法 • 评价指标综合法
系统综合评价 • 对系统设计提供的各种可行方案，从社会、政
治、经济、技术的角度予以综合考查，全面权 衡利弊，从而为系统决策提供科学依据。
物流系统综合评价 • 是物流系统工程中一个非常重要的问题，同时
时间和社会环境
对自然环境和社会环境的增益与损害
Ex: 钢铁联合企业的筹建方案
• 要考虑冶炼技术，冶炼设备，生产线布 局等这些与生产能力有关的因素
• 还要考虑到气候、地质、资源、地理、 交通、产品的市场要求，环境污染等各 种因素，
• 考虑建厂的工程组织自身的各种因素
价值的相对性
产品的一般指标
• 性能 • 进度 • 成本 • 可靠性 • 维修性 • 寿命 • 动力消耗 • 重量 • ，，，，
• 指标体系由评价目标与实际情况共同确定，通过 大量的资料调查与分析的基础上确定。
• 评价指标体系必须科学地、客观地、尽可能全面 地考虑各种因素，并遵循一定的原则。
• 不同问题使用的评价函数可能不同
• 同一个评价问题也可以使用 不同的评价函数
• 当评价函数确定后，评价尺度也随之而定。
• 在评价值计算之前，还需确定各评价项目 的权重。
也是一项非常困难的工作。
系统综合评价
• 根据系统确定的目的，在系统调查和系 统可行性研究的基础上，主要从技术、 经济、环境和社会等方面，就各种系统 设计方案能够满足需要的程度与为之消 耗和占用的各种资源，进行评审，并选 择出技术上先进、经济上合理、实施上 可行的最优或最满意的方案。
物流系统
外延模糊的复杂系统
图3-1 系统wenku.baidu.com价与系统开发、系统决策之间的关系
F1
系 统┇ 开 Fn-1 发
Fn
指标
系统评价
指标数量化
量纲一 元化
A1 指标归
一化 ┇ An
方案
系统 决策
• 评价对象的价值并不是系统本身所固有的， • 而是评价对象及其所处环境的相互关系规定
的属性， • 不应该有价值的绝对尺度。
• 因此， • 在系统评价时采用多种尺度进行相互比较是
必不可少的。 • 这种尺度就是评价指标。
指标体系确立的原则
• 系统性原则 • 可测性原则 • 层次性原则 • 简易性原则 • 可比性原则 • 定性与定量相结合 • 绝对指标与相对指标相结合
A* 实施
其他因素
系统评价的原则
• 保证评价资料的全面性和可靠性，保证评价人员 具有普遍的代表性。
• 保证系统方案具有可比性和一致性。
保证评价的 客观性
系统评价的一般步骤
明确评价
评价系统
评价指标
评价函数
评价值的
综合
问题
分析
确定
的确定
确定
评价
系统评价 的核心
• 建立能够对照和衡量各个方案的统一尺度，即评 价指标体系。
的效果和确定评价指标的权 重提供方便。
简易性原则
• 评价指标体系的制定，要言简意明，避免 繁琐，一定要使指标间尽量相互独立、互 不重复，避免冗余。例如企业费用和投资 费用，折旧费用和成本，在使用中的交叉 处必须明确划分和规定。
可比性原则
•评价指标的选择要保持同趋势化，以保证可比性。
可比性原则
• 评价指标的选择要保持同趋势化，以保证 可比性。
定性与定量相结合的原则
• 物流系统的综合评价，既包括技术经济方面的指 标，又包括服务水平、社会环境等方面的指标， 前者易于定量化测度，但后者却很难用定量化的 指标衡量，如安全性、快速反应、顾客满意度等。 要使得评价更具有客观性，就必须坚持定量指标 与定性指标相结合的原则。
绝对指标与相对指标相结合的原则
• 评价尺度和评价项目的权重应保证评价的 客观正确和有效。
• 首先进行单项指标（如功能、经济效益、 社会效益等方面）的评价，
• 再按照一定的综合公式，将各单项指标值 进行综合，得出更高层次的指标的价值，
• 最后综合成大类指标的总价值。
物流系统的评价指标
成本
效益
经济 社会效 效益 益
效质 率量
由需求或目标决定且 随时间变换和发展
系统性原则
• 指标体系应能全面地反映被评价对象的 各个方面情况，还要善于从中抓住主要 因素，使评价指标既能反映系统的直接 效果，又能反映系统的间接效果，以保 证综合评价的全面性和可信度。
可测性原则
每项评价指标的涵义应该明确，数据资料 收集方便，计算简单，易于操作。
• 评价指标体系要有层次性，
层次性原则 这样，才能为衡量系统方案
• 绝对指标反映系统的规模和总量；相对指 标反映系统在某些方面的强度或性能。衡 量物流系统“优劣”的很多标准是会随着 时间而发展变化的，因此，必须将绝对指 标与相对指标结合起来使用，才能够全面 地描述物流系统的特性。
物流系统评价的指标体系构成
• 政策性指标 • 技术性指标 • 经济性指标 • 社会性指标 • 资源性指标 • 时间性指标
外延模糊，“最优” 含义不十分明确
物流系统 评价指标
定量指标、定性指标 经济指标、工程指标
定量指标：易于数量化
。 定性指标：满意度、舒适度等，与人的感觉和经验有关，难以数量化
系统分析中
有用性
重要性
可接受性
价值
决定事物的相对价值的主要环境条件
任务环境
技术环境
需求环境
作用对象的环境
自然地理环境
资料环境
• 包括政府有关物流产业和物流系统方面的政 策、法规、标准，法律、发展规划等方面的 要求，这对物流系统的规划和建设尤为重要。
• 像满意度、舒适度之类的很多指标与人 的感觉和经验有关，属于定性指标，难 以数量化。
• 系统评价是系统决策的重要依据， 没有正确的评价也就不可能有正 确的决策
• 第一，系统评价是一项技术工作，是由分析 者即系统工程人员承担的，而系统决策则是 领导工作，是领导者在系统工程人员的辅助 下完成的；
• 最优”这个词的含义并不十分明确
• 评价某个物流系统方案是否为“最优” 的尺度（标准）也是随着时间而变化 和发展的
城市物流系统
• 一般是从物流速度、物流费用、日常运作管理费 用、供应保证程度等技术、经济方面来进行评价；
• 但近年来除了上述方面的评价外，还要求从城市 可持续发展、城市规划、环境美化、城市居民满 意度等方面进行评价。
第八章
• 物流系统综合评价的概念及重要性 • 物流系统评价的指标体系 • 物流系统的单项评价方法 • 评价指标综合法
系统综合评价 • 对系统设计提供的各种可行方案，从社会、政
治、经济、技术的角度予以综合考查，全面权 衡利弊，从而为系统决策提供科学依据。
物流系统综合评价 • 是物流系统工程中一个非常重要的问题，同时
时间和社会环境
对自然环境和社会环境的增益与损害
Ex: 钢铁联合企业的筹建方案
• 要考虑冶炼技术，冶炼设备，生产线布 局等这些与生产能力有关的因素
• 还要考虑到气候、地质、资源、地理、 交通、产品的市场要求，环境污染等各 种因素，
• 考虑建厂的工程组织自身的各种因素
价值的相对性
产品的一般指标
• 性能 • 进度 • 成本 • 可靠性 • 维修性 • 寿命 • 动力消耗 • 重量 • ，，，，
• 指标体系由评价目标与实际情况共同确定，通过 大量的资料调查与分析的基础上确定。
• 评价指标体系必须科学地、客观地、尽可能全面 地考虑各种因素，并遵循一定的原则。
• 不同问题使用的评价函数可能不同
• 同一个评价问题也可以使用 不同的评价函数
• 当评价函数确定后，评价尺度也随之而定。
• 在评价值计算之前，还需确定各评价项目 的权重。
也是一项非常困难的工作。
系统综合评价
• 根据系统确定的目的，在系统调查和系 统可行性研究的基础上，主要从技术、 经济、环境和社会等方面，就各种系统 设计方案能够满足需要的程度与为之消 耗和占用的各种资源，进行评审，并选 择出技术上先进、经济上合理、实施上 可行的最优或最满意的方案。
物流系统
外延模糊的复杂系统