寻找昔日的南京——南京浦口码头

寻找昔日南京-----被遗忘的浦口码头浦口码头，与已废弃的南

京北站（浦口火车站）遥相对

应，依旧还能见着往日繁华的

影子。“码头”内人不多，百年

趸船就静静地躺在浪涛滚滚的

长江中，通过两座铁栈桥与岸

相连。渡轮进了码头挨着趸船

停下，乘客跨过栈桥，通过趸

船登上渡轮到对岸的中山码头，因为人少，它看上去有点寂寞。

浦口码头曾是解放军横渡长江飞奔总统府的必经之路，也是北方火车南下的必走通道，可以戏称为南京长江大桥抢走浦口码头的昔日繁华。

作为当时渡江的唯一通道，浦口码头运输较为繁忙。高峰期日航约150班次。1968年，南京长江大桥建成通车，轮渡的过江需求极大缓解，浦口码头的客流量也迅速下降。特别是随着2004年南京北站（浦口火车站）再次停运，轮渡过江需求进一步减少。

浦口码头就像个德高望重的老人，每天送走无数赶路的人，96年了，它已经老态龙钟。

1913年，它就“扎根”在滔滔的长江中，迎

送过孙中山的灵柩，送走了年轻的毛泽东去北京、见证过法国总统密特朗的风采……“可以说长江沿岸再也找不出这样的…古董‟，算算客流，差不多把全国人口运了一遍，这是一个我们不愿意看到的奇迹，它应该休息了。”

文学名流朱自清早年就曾打这里经过，他的散文名篇《背影》，记述的就是在浦口候车时发生的故事，这多多少少反映了众多客旅浦口生活的点滴。发生在老浦口的名人故事还有

多少，自然无从得知。但一定会不少吧，可惜它们都湮没在没有记载的历史里，成为了一段越来越远、永远看不清楚的背影。

斜阳西垂，晚照正红。老浦口码头

沐浴在金色的阳光中，浦口轮渡码头还

是让我找到了一段历史淡淡的影子，这

让我的心情倏然间好了起来。