总装工艺制造知识培训材料.pptx

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总装培训PPT

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不同产品名称不同,具体名称参照BOM表
5、产线零部件的认识
产品名称/生产线
C30D方向盘 (SW)
零部件实例图
零部件名称
方向盘本体总 (含真皮)
零部件实例图
零部件名称
装饰条
下护盖
左、右导向槽
导向套 U型弹簧
螺钉
6、设备认知
扭矩显 示器
工艺卡放 置处
不良品放 置处
物料 架
工作 台面
启动 按钮
⑤拧紧过程中扭矩枪启动按钮暂停或未等扭矩枪拧紧合格过 早松开扭矩枪启动按钮(扭矩枪指示灯亮方能松开启动按 钮)
⑥物料用错如:螺钉、螺母等 ⑦螺纹孔不良或螺钉螺纹螺钉不良 ⑧拧紧过程中报警:反转扭矩枪取下螺钉将其放入废料盒中,
拿取新螺钉重新拧紧 ⑨扭矩不合格报警:按设备操作指导书进行调节扭矩 ⑩工装放置错误:工装与系统型号不一需更换工装或设备型
b、不合格品包括:废品、返修品、回用 品三类 c、不合格品处理分:报废、重工 d、不合格品现场管理做到:不合格品的标记、不合格品的隔离 3、缺料 物料将尽时及时通知组长或配料员及时送料 4、设备报警 ①未按要求数量进行条码扫描(扫描两个条码时注意等条码枪指示灯灭 后方能第二次扫描) ②按启动按钮时扭矩枪未在原位或未扫描条码 ③急停按钮按下 ④拧紧螺母/螺钉过程中扭矩枪不垂直
错用。
(3)、对不合格品出现的原因必须及时查清,并采
取切实改善措施防止重现。
总之,控制的职能最基本的要素是:对不合格品进行
标识、隔离和处理。
1、上岗前的注意事项(一)
(1)
进入车间前在鞋柜处换工作鞋并将鞋柜门锁好,工作鞋不可踩
着鞋跟,不可穿着自己的鞋进入车间。
(见图示)
(2)

总装配工艺课件

总装配工艺课件

螺母规格 套筒规格S=
常用标准件套筒规格
六角法兰面螺栓 小系列-A级 GB/T16674.1-2004
M5
M6
M8
M10
M12
(M14)

M16
7
8
10
13
15
18
21
六角法兰面螺栓 加大系列-B级 GB/T5789-86
M5
M6
M8
M10
M12
(M14)
M16
8
10
13
15
18
21
24
六角法兰面螺栓 加大系列-细杆-B级 GB/T5790-86
小力矩有一定精度要求处
液压脉冲扳手
• 常用力矩:≥50Nm • 精度范围:±15% • 优点:力矩大、速度快、
反作用力小
• 缺点:精度低、液压油 要定期维护
• 使用场合:底盘、大扭 矩快速拧紧 、预紧
电动螺丝刀、电动弯角
常用力矩:1.5-12Nm 精度范围:±3% 优点:精度高、运行平
关键工序
• a. 对最终产品的性能、可靠性等方面有直接 影响的工序;
• b. 产品质量特殊性形成的工序; • c. 工艺难度大,质量较易波动或问题发生较多
的工序; • d.各种保安项目的控制.
关键工序的控制
• a. 技术组确定关键工序并在工艺文件上作 明显标识;
• b. 对从事关键工序的人员进行培训,培训 合格方可上岗;
• C.通过各种改善进行控制.
关键力矩的控制
• 关键力矩(Key Torque Joint):对产品的安全 和性能产生重大影响的联接部位的力矩, 称为关键力矩。
• 产品关键力矩操作控制简称TCS/QOCS,其 英文全称为:Torque Control System/Quality Operation Control System,TCS系统是对关键 力矩操作进行过程控制的方法,确保联接 件的质量稳定。

总装工艺知识培训(给总装专业)--万国志.

总装工艺知识培训(给总装专业)--万国志.

总装工艺知识培训总装工艺知识培训主讲人:万国志第1页,共165页奇瑞大学总装工艺知识培训课件目录第一章总装工艺基础知识第二章总装工艺管理第三章总装工艺体系知识第四章总装工艺文件编制第五章总装通用知识第2页,共50页第2页,共165页奇瑞大学总装工艺知识培训第一章总装工艺基础知识 1 2 总装概况总装工艺概况第3页,共165页奇瑞大学总装工艺知识培训一、总装概况 1.整车制造四大工艺增值中转产出(整车)投入(钢板)冲压焊装(焊接)涂装(喷涂)总装(装配)总装是四大工艺的最后一道工序,总装工艺从第一辆车诞生时,就伴随着产生。

随着汽车技术的发展,总装工艺也随之进步。

大学的课堂中根本就没有专门介绍总装工艺这门课,但总装工艺却涉及到多种学科,包括建筑学、交通运输、机械制造、机加工、电子电器、信息工程、汽车理论、汽车构造、计算机网络、统筹学、管理学、人机工程学、自动化等。

在装配工艺设计时,应使采用的装配手段、方法最经济;应使选用的设备、工装、工具有较高的性能价格比;尽量减轻工人的劳动强度;应尽量缩小装配的占地面积;应实现装配的均衡生产,文明生产。

第4页,共165页奇瑞大学总装工艺知识培训 2.总装车间工艺流程内一底盘内二调试生产线一般参数设置:生产线宽度:包括人员操作空间及物料摆放空间。

我们公司一般取8米,根据需要可以适当调整。

通道宽度:一般4米,需要根据物流方式确定。

工位的基本分布:内一、底盘、内二工作量分布,(下面为部分生产车间统计的结果)——一般分配,内饰一工位数约为总工位数的40%以上,底盘15%~20%,内二20%~30%,;——下线板链约占整个工位数的15~20%,确保后面的加注、检查、返修工作的需求,同时考虑电器检查工作的空间。

第5页,共165页奇瑞大学总装工艺知识培训调试面积设置:=单位小时产量×E×A×T 一般取总的返修率E为10%(包括底盘、淋雨、面漆)我们公司一般底盘、淋雨、面漆各取10%的离线返修率。

汽车总装工艺培训(ppt 56页)

汽车总装工艺培训(ppt 56页)
• 联接方式多样 —— 汽车装配过程中的联接,一般情况下除了
焊接方式外其他联接方式几乎都有;但最 多的联接是可拆式固定联接和可拆式活动
联接,即螺纹联接和键联接、销联接。 • 以手工作业为主 —— 装配件的品种、数量繁多,装配关系复
杂,装配位置多样,由此决定了它仍然
1 以手工作业为主。
• 大批量生产 —— 一般来说,一个汽车制造厂的汽车年产量应
1 ◆装配线上方为吊挂式钢结构,在钢结构上铺设压缩空气管
路、电路、照明灯栅及吊挂轻型悬挂起重机(KBK)、液
4 2 体真空加注设备、尾气排放随行装置。
◆在总装线上根据车型的装配工艺流程需要,设有后桥上线 0 0 1 1 0 0 1 环0 1 轨0 1 葫0 1 芦1 0 输1 0 送0 0 系1 0 统1 0 ,0 1 前0 1 桥1 上线环轨葫芦输送系统,发动机
1 21m,轴线面积2268㎡。 试车跑道周长1338m,直线段长600m。 4 2 总装车间的工艺平面布置图
4、总装车间主要工艺说明
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总装车间按工艺要求设有5个工段,即:
总成装配工段 驾驶室内饰装配工段 分总成分装工段 整车调试工段 整车返修工段
1 ◆生产纲领
4 2 全年单班生产中重型卡车2万辆。
2、总装车间生产工艺流程
0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 0 1 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 1 1
总成分装配



总装线装配


驾驶室装配
检 测 线 检
1 测
路 试 检 测
整 车 入 库 验 收

总装车间培训资料课件

总装车间培训资料课件

有效执行。
安全与环保的培训和教育
培训内容
包括总装车间的安全操作规程、应急 救援措施、危险源辨识与风险评估、 职业病防治、环保法律法规等内容。
培训形式
培训效果评估
制定培训效果评估方案,通过考核、 问卷调查等方式对培训效果进行评估 ,及时总结经验教训,持续改进培训 质量。
采用集中培训、现场教学、案例分析 等多种形式,提高员工的安全意识和 环保意识。
检验流程
建立总装车间的检验流程,包括进货 检验、过程检验、完工检验等环节, 确保产品质量符合要求。
质量问题的分析和改进措施
质量问题分析
针对生产过程中出现的质量问题,进行深入分析,找出问题根源,为改进措施 提供依据。
改进措施
根据质量问题分析结果,制定相应的改进措施,包括工艺优化、设备更新、操 作规程完善等,提高产品质量和生产效率。
调度安排
根据生产计划,对总装车间的生产进度进行跟踪和控制,及 时调整生产过程中的问题,确保生产任务按时完成。
生产计划和调度的优化和改进
优化生产计划
通过对市场需求、产品特点和订单情 况的深入分析,优化总装车间的生产 计划,提高生产效率和产品质量。
改进调度安排
通过改进调度方法、引入信息化技术 等手段,提高总装车间的生产调度效 率和准确性,降低生产成本和库存成 本。
遵守操作规程、定期维护、及时维修、做好记录。
总装车间设备的操作规程和维护保养制度
操作规程的主要内容
01
设备的启动和关闭顺序、正常操作方法、安全注意事项等。
维护保养制度的主要内容
02
设备的日常保养、定期保养、特殊保养等制度和相应的执行标
准。
操作规程和维护保养制度的制定依据
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A、一次内饰图片说明
六.主要工艺说明
B、底盘装配
二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括: 动力总成,后轴总成,排气管,制动油管,油箱及 油管等装配。
动力总成是在分装线分装的,动力总成包括有发 动机、变速箱、发电机、起动机、空调压缩机、水 管、发动机线束以及机油加注、变速箱油加注等等。
后轴总成包括后轴焊接总成、后制动器总成、 后制动鼓总成,等等。
二.工艺的重要性
工艺是产品生产的主要依据,科学合理的工艺是生 产优质产品的决定因素,是客观规律的反映,也是工人 在生产中正确进行加工操作的依据。合理的工艺,是必 须经过反复试验和正确设计来确定,能起到指导生产的 作用,促进产质量,效益的提高。
三.什么是工艺管理 工艺管理就是对工艺的各个方面进行有效的监控和
控制,使之运转正常,并不断的优化和改进。生产工艺 管理是企业生产管理的重要内容之一,是保证企业生产 正常运行应采取的技术手段。企业生产工艺的准确、先 进是指导控制生产的关键,也是企业效益的保证,同时 还是企业生存的命脉。
四.工艺管理的内容 工艺内容的广泛性决定了工艺管理的多样性,简单
讲,其具体内容:工艺管理业务范围、工艺管理责任制、 现场管理等。
九.什么是工艺纪律?
工艺纪律是企业在产品生产过程中,为维护工艺的 严肃性,保证工艺贯彻性执行,建立稳定的生产秩序, 确保产品加工质量和安全生产而制订的具有约束性的规 定,是保证企业有秩序地进行生产活动的重要厂规、厂 法之一。即在生产过程中员工遵定的工艺秩序。 十.工艺纪律的主要内容? 1)技术文件的质量。技术文件的种类(装配顺序书、 操作指导书、设备操作规程等工艺文件),对技术文件 的要求(正确、完整、有效、受控)。 2)设备和工艺装备的技术状况。 3)材料、在制品符合工艺要求。 4)操作者。 5)环境文明卫生。 6)检验的正确性和及时性。
五.什么是工艺文件:
工艺文件是指导工人操作和用于生产、工艺管理等 的各种技术文件。
六.工艺文件分类: 1)作业方法。装配顺序书、作业指导书、检验作业指导 书、工艺控制、各类清单、工艺路线和物流、定置、定 量、文明生产等。 2)作业标准。操作规程、工艺标准、质量标准、工艺规 范等。 3)定额标准。工时定额、材料定额、工具定额。
六.主要工艺说明
D、整车性能检测
转毂试验检测内容: 喇叭声级检测:90dB-115dB 加速到40千米/小时 测试 前轮静态制动力测试,≥前轴重的60%且左右轮 制动力差与左右制动力大者之比≤20% 进行后轮静态制动力测试,≥后轴重的60%且左 右轮制动力差与左右制动力大者之比≤24% 手拉力制动测试 ,≥整车轴重的10% 倒档测试 功率测试
B、底盘装配图片说明
B、底盘装配图片说明
六Hale Waihona Puke 主要工艺说明C、二次内饰和整车调整
二条线的二次内饰及整车调整均分别在推杆链 和双边板式输送机上进行。主要包括:前、后保险 杠,前大灯,四门护板,外后视镜,车轮,制动液、 空调液、动力转向液、防冻液、清洗液的加注,四 门二盖的调整,发动机预热调整,底盘件复查等。
(3)、工艺水平应能满足产品精度要求,并与相 应的生产纲领相适应。关键设备(主要指检测线设 备和生产线的加液设备)采用进口设备,确保产品 的质量。
五.工艺流程
一次内饰装 配
底盘装配
二次内饰装配 CP7检查
尾气分析测 试
转毂测 试
灯光检 测
四轮定位检测
100%路 试
淋雨检 测
整车商品化交 车 (CP8)
培训内容安排
工艺概述 轿车二厂总装制造工艺简介
装配知识简介 标准化作业简介
一.什么是工艺
工艺就是从原材料到成品的过程和方法。它包含内 容非常广泛,包括工艺文件、工艺纪律检查、工具、设 备、人员、装配顺序、现场等等。它是人类在劳动中积 累起来并经过总结的操作技术经验。工艺工作包括工艺 管理、工艺技术、工艺装备和工艺人员培训等内容。
七.什么叫做工艺改进 ?
生产过程中,存在很多影响产品质量的问题,经过 对这些问题的分析,找出影响质量的原因,同时采取一 定的措施对工艺加以改进,从而达到改进质量、提高质 量的目的,这个过程叫工艺改进。
八.什么是工艺更改?
工艺更改通常指工艺文件(即工艺规程及内容)的 修改。主要由于生产工艺、设备、工装、材料、工序内 容、物流发生改变、引起产品结构、尺寸、技术条件改 变而引起的工艺更改。
四.设计原则
(1)、本车间主要任务是S11、S21、T11、B11、 B14五种整车的装配、检测及调整。每种车型在生 产线上初步分为一次内饰、底盘装配、二次内饰、 检测等工段。
(2)、整车的装配以人工装配为主,辅以关键的 夹、辅具,紧固的拧紧主要通过气动工具及电动工 具来实现;以客户的订单作为组织生产的指导原则。
六.主要工艺说明
A、一次内饰
二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。 主要包括:车门上附件(仅指S11及T11线),空 调蒸发器,仪表板,前围隔热垫,地毯,顶棚,A、 B柱护板,整车车身线束,前、后风挡玻璃,雨刮 器等件的装配。
A、一次内饰图片说明
A、一次内饰图片说明
A、一次内饰图片说明
A、一次内饰图片说明
C、二次内饰和整车调整图片说明
C、二次内饰和整车调整图片说明
C、二次内饰和整车调整图片说明
六.主要工艺说明
D、整车性能检测
主要包括:整车的四轮定位,灯光检测,转毂 试验,尾气排放,路试,淋雨密封性试验等。其中 包括整车在静态和动态下所检查出的问题的返工。
六.主要工艺说明
D、整车性能检测 S11四轮定位参数: 前轮前束单边值:10′± 10′ 前轮外倾角:60′±30′ (465);70′±40′ (372) 后轮前束值: 10′± 20′ 后轮外倾角: 0′± 20′
轿车二厂总装制造工艺简介
一.总装车间任务 各种总成及合件的分装、发送、
车身内、外饰及底盘的装配和检测、 补漆和返工等工作。 二. 生产性质
本车间属于大批量、流水线生产。
三.生产协作
本车间装配用油漆车身通过悬挂式 输送机从涂装二车间及涂装三车间输 送过来,发动机由发动机厂用叉车运 输过来,其他外协作件均由外协厂家 提供。
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