总装工艺制造知识培训材料
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总装车间培训资料
环保管理制度与操作规程
环保管理制度
建立和实施环保管理制度，确保总装车间的环保合规。包括废弃物分类管理制 度、污染物排放管理制度、环境监测与报告制度等。
操作规程
制定环保操作规程，规范员工在生产过程中的环保行为。针对不同的工艺和设 备，制定相应的环保操作步骤和注意事项，确保员工遵循环保要求进行操作。
应急预案与事故处理
总装车间的功能与作用
功能
按照生产计划和工艺要求，完成车辆的总装、调试、检测和 入库。
作用
确保产品质量，满足市场需求，提高生产效率，降低生产成 本。
总装车间的组织结构与人员职责
1. 生产管理
负责生产计划、调度、统计等 管理工作。
3. 设备维修
负责设备维护、保养和维修等 工作。
组织结构
分为生产管理、技术质量、设 备维修、安全管理等部门。
工艺流程制定
根据产品特点和生产要求，制定合理 的工艺流程，确保生产过程高效、稳 定。
设备维护与保养
安全生产管理
加强安全生产管理，预防和减少生产 事故的发生，保障员工生命安全。
定期对生产设备进行维护和保养，确 保设备正常运行，提高设备利用率。
质量检测与控制
质量标准制定
根据产品特点和客户要求，制定 合理的质量标准和控制要求。
2. 技术质量
负责工艺技术、质量控制、检 验检测等工作。
4. 安全管理
负责安全生产、环境保护和职 业健康等工作。
02
总装车间生产流程
生产计划与调度
01
02
03
生产计划制定
根据市场需求、订单和产 品特点，制定合理的生产 计划，确保生产任务按时 完成。
生产调度安排
根据生产计划，合理安排 生产设备、人员和物料， 确保生产过程顺利进行。
总装工艺人员总装知识培训
讲课涉及的内容：
一、新产品总装前应进行的准备工作 二、转子的平衡
三、温差法过盈装配温度的计算
四、螺栓紧固力矩的计算 五、总装作业关键注意事项 六、油田电机振动异音故障原因及处 理
一、新产品总装前应进行的准备工作
熟悉产品图纸：工艺人员首先自己仔细阅读、 弄懂图纸，从中了解该产品与以往类似产品 的差异，了解装配过程的难点和重点，做到 心中有数。 2. 熟悉产品工艺：结合产品图纸，通过对工 艺文件的阅读，进一步对该产品的装配步骤 和关键要点有一个更加明确的认识。 3. 所需工具、工装准备：通过对照工艺文件 清点所需工装、工具是否准备到位。有些工 具量具在使用前需校核的（如力矩扳手）， 应校核确认无误后才能投入使用。
1.
4. 零部件的准备：操作者按材料明细清单正确领用所需配
件材料。有些系列产品配件外形结构及其相似，最易 领错用错，需重点注意。工艺员要注意核对正确性。 5. 对重要零部件的检查：一些重要装配件如轴承、端盖、 封环、定子机座、转子等，这些零部件有些部位要求 较高，如磕碰划伤或异物附着，会影响电机的装配质 量，如果不及时修复或处理配件缺陷，就会造成返工 返修,后续工作量加大。 6. 开工前督促生产班组整理清洁场地：对于总装工序，保 持场地清洁、摆放有序的工作环境非常重要。配件随 地乱放易拿错、装错；异物进入电机内部往往造成损 失很大。
五、总装作业关键注意事项
（1）转子装入定子在总装作业过程转子入机座 后，传动端轴承开始进入端盖轴承室瞬间，天 车吊起转子前进速度过快，将产生巨大的冲击 惯性力，会对传动端轴承滚珠或滑道造成永久 性的伤害，导致轴承过早损坏。 根据冲量定理：F=m（ v2-v1 ） / △t 装配时轴承受到的冲击F取决于转子的质量、初 始运动速度和作用时间。由于是刚性接触，转 子原始速度V1迅速减小到0，作用时间△t非常 小，因此产生的冲击力F非常大。从可控因素 来讲，唯一能减少冲击力的办法就是减少装配 转子时移动的速度。
总装车间培训资料
工作效率。
加强沟通与交流
02
团队协作可以促进员工之间的沟通与交流，及时解决问题，避
免误解和矛盾。
共同实现目标
03
团队协作可以激发员工的团队精神，共同实现车间生产目标。
优秀团队文化培育
营造积极氛围
鼓励员工积极参与团队活动，营造积极向上、富有活力的团队氛 围。
培养团队协作精神
倡导员工之间互相支持、协作共赢的精神，形成团队合力。
的反应速度和处置能力。
急救措施
03
配备完善的急救设施和药品，确保在事故发生后能够
迅速进行紧急救治，减轻伤害程度。
02
设备操作与维护保养
设备基本结构与原理
设备组成
了解设备的主要组成部分，包括机械结构、电气系统、传感器等 。
工作原理
熟悉设备的工作原理，掌握设备如何完成各项工作任务。
设备特点
了解设备的性能特点、优点及应用范围，以便更好地使用设备。
创新能力
鼓励员工提出改进建议，对创新点 子、解决方案等进行评价。
04
激励机制设计原理
物质激励
通过薪资、奖金、津贴等物质手段激励员工。
精神激励
采用表扬、荣誉证书、晋升机会等精神层面激励方式。
发展激励
提供培训、学习机会，鼓励员工提升技能水平。
情感激励
关心员工生活，增强团队凝聚力，提高员工归属感。
持续改进思路
总装车间培训资料
汇报人： 日期:
contents
目录
• 车间安全规章制度 • 设备操作与维护保养 • 产品工艺流程与质量控制 • 生产现场管理与改善提升 • 员工岗位职责与团队协作 • 考核评价体系及激励机制
01
车间安全规章制度
总装车间培训材料
不合格品的处理
对不合格品进行标识、隔离和 处置，防止不合格品流入下道 工序或进入市场。
质量数据的收集与分析
收集总装车间的质量数据，进 行统计和分析，找出产品质量 的薄弱环节和改进方向。
质量改进与提升措施
质量问题的分析与解决
质量目标的持续改进
针对总装车间出现的质量问题进行深入分 析，采取有效措施解决并防止类似问题再 次发生。
警示标识设置
在车间内存在危险的地方设置明显的警示标识，提 醒员工注意安全。
紧急救援措施
80%
急救箱配置
在车间内配置急救箱，以便在发 生意外伤害时能够及时进行急救 处理。
100%
紧急救援流程
制定紧急救援流程，明确在发生 事故时如何迅速组织救援，确保 员工生命安全。
80%
定期演练
定期组织员工进行紧急救援演练 ，提高员工应对突发事件的能力 。
总装车间的功能与作用
功能
总装车间的功能包括按照工艺要 求将零部件组装在一起，完成车 辆的装配、调试、检测等工作。
作用
总装车间是保证汽车产品质量、 实现汽车制造产业化的重要环节 ，也是企业创造价值的关键。
总装车间的组织结构与人员配置
组织结构
总装车间的组织结构通常包括生产管 理、工艺技术、质量管理、设备管理 等部门，各司其职，协同工作。
明确区分。
废弃物处理
根据废弃物的性质采取相应的处 理措施，如回收、焚烧、填埋等。
环保宣传与培训
加强环保宣传与培训，提高员工 的环保意识和废弃物处理能力。
节能减排与可持续发展
能耗管理
对车间的能耗进行监测和管理，采取节能措施， 降低能源消耗。
减排措施
采取有效的减排措施，减少车间废气、废水等污 染物排放。
总装工艺知识培训
研究和最终确定汽车由零部件或总成装配到一起过程中所需的方法、手 段、条件，并编制成文件的工作，就是汽车总装的工艺设计。
2.工艺设计的依据 汽车装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领 。
产品资料
➢ 汽车产品资料（各种总成有相对位置关系的部分） ➢ 图纸和数模、拆车的具体资料 ➢ 工艺路线的各种分工 ➢ 零部件清单 ➢ 整车技术条件 ➢ 各种国家及企业标准
➢4.动力工具、量具及其辅助工具的规划 ➢5.规划工位的具体操作内容
根据生产车间高工位（工位高度≥180mm）、半高工位（工位高度≥120mm）和双板链工 位（车与地面距离近似为零）的具体排布，详细测量物料器具的摆放空间、工人操作的 空间和通道的宽度，进而分配每个工位的操作内容，基本原则为先内后外、集中操作、 互不干涉和规避风险 。
➢6.确定操作者的数量进而平衡工人操作工时
4.基本计算
➢ 节拍计算
节拍CT＝T*D*60*60/A（秒）
— 若计算结果为非整数，则舍去小数点后面的数据，取整. — 计算公式中：A―产能（辆）；T ― 每天工作时间（小时）；D ―
年工作天数（天）。 — 工作时间T的计算方法如下： — 三班：（24-1.5（吃饭3班）-（10/60）*2*3）*0.9（设备开动率）
产出
（整车） 总装（装配）
2.总装车间工艺流程
内一
底盘
内二
调试
生产线一般参数设置：
生产线宽度：包括人员操作空间及物料摆放空间。我们公司一般取8米，根据需要可以 适当调整
通道宽度：一般4米，需要根据物流方式确定 工位的基本分布：内饰、底盘、内二工作量分布，（下面为部分生产车间统计的结果）
——一般分配，内饰一工位数约为总工位数的40％以上，底盘15％～20％， 内二20％～30％，
2.工艺设计的依据 汽车装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领 。
产品资料
➢ 汽车产品资料（各种总成有相对位置关系的部分） ➢ 图纸和数模、拆车的具体资料 ➢ 工艺路线的各种分工 ➢ 零部件清单 ➢ 整车技术条件 ➢ 各种国家及企业标准
➢4.动力工具、量具及其辅助工具的规划 ➢5.规划工位的具体操作内容
根据生产车间高工位（工位高度≥180mm）、半高工位（工位高度≥120mm）和双板链工 位（车与地面距离近似为零）的具体排布，详细测量物料器具的摆放空间、工人操作的 空间和通道的宽度，进而分配每个工位的操作内容，基本原则为先内后外、集中操作、 互不干涉和规避风险 。
➢6.确定操作者的数量进而平衡工人操作工时
4.基本计算
➢ 节拍计算
节拍CT＝T*D*60*60/A（秒）
— 若计算结果为非整数，则舍去小数点后面的数据，取整. — 计算公式中：A―产能（辆）；T ― 每天工作时间（小时）；D ―
年工作天数（天）。 — 工作时间T的计算方法如下： — 三班：（24-1.5（吃饭3班）-（10/60）*2*3）*0.9（设备开动率）
产出
（整车） 总装（装配）
2.总装车间工艺流程
内一
底盘
内二
调试
生产线一般参数设置：
生产线宽度：包括人员操作空间及物料摆放空间。我们公司一般取8米，根据需要可以 适当调整
通道宽度：一般4米，需要根据物流方式确定 工位的基本分布：内饰、底盘、内二工作量分布，（下面为部分生产车间统计的结果）
——一般分配，内饰一工位数约为总工位数的40％以上，底盘15％～20％， 内二20％～30％，
汽车装配工艺(培训用)
底盘装配工段主要工艺流程: 1、吊放车架于装配线 吊放车架前要检查车架的完整性、表面光洁型； 确认无划漆、无雨雪、无锈蚀、无碰伤后，方可 把车架吊上线。将车架反放在装配链的枕木上， 这样有利于前桥、后桥、传动轴等零部件的装配。
2、布置并安装底盘线路 线路安装时一定要保持线路的平整，用扎带把线 路固定在车架上面，用护套保护线路不得与车架 摩擦。
装配线上方为吊挂式钢结构，在钢结构上铺设 压缩空气管路、电路、照明灯及吊挂轻型悬挂起 重机、液体真空加注设备、尾气排放随行装置。 总装线根据车型的装配工艺流程需要，设置前、 后桥合件上线环轨葫芦输送系统，发动机变速器 总成环轨葫芦上线系统、驾驶室总成上线自行葫 芦输送系统。 总装线旁分别设有各种润滑油、燃油、洗涤液 定量加注设备，制冷剂及冷却液、转向机液压油 真空加注设备。
（3）可拆式固定联接：两件或两件以上零件自身 或借助其他零件联接后之间不能相对活动，可以 拆开且可以重新联接而不损坏其中任何零件。这 种联接在汽车生产中最为常见，如螺纹联接、借 助螺钉或螺栓螺母的联接等。 A、螺纹连接的类型及作用 螺纹连接在汽车装配中较为普遍，大部分 螺纹连接起固定作用，因此要求保证联接的强度 （有的还要求密封性,如气管、油管的管接头的螺 纹连接），起固定作用的螺纹称为联接螺纹；还 有部分起传动作用，要求保证传动的精度、效率 和磨损寿命，起传动作用的螺纹称为传动螺纹。
6）同一零部件用多个螺钉（螺栓）紧固时，各螺钉 （螺栓）应顺时针、交错、对称逐步拧紧，若有定 位销，应从定位销处的螺钉（螺栓）开。
7）同一零部件同时有圆孔螺钉（螺栓）孔和条形孔 是，应先装圆形孔的螺钉（螺栓），后装腰形孔的 螺钉（螺栓）再交错逐步拧紧。 8）油管安装应规范、顺畅，无任意歪斜和乱弯乱拱 现象。
总装工艺知识资料
四.设计原则
（1）、本车间主要任务是S11、S21、T11、B11、 B14五种整车的装配、检测及调整。每种车型在生 产线上初步分为一次内饰、底盘装配、二次内饰、 检测等工段。
（2）、整车的装配以人工装配为主，辅以关键的 夹、辅具，紧固的拧紧主要通过气动工具及电动工 具来实现；以客户的订单作为组织生产的指导原则。
九.什么是工艺纪律?
工艺纪律是企业在产品生产过程中,为维护工艺的 严肃性,保证工艺贯彻性执行，建立稳定的生产秩序， 确保产品加工质量和安全生产而制订的具有约束性的规 定，是保证企业有秩序地进行生产活动的重要厂规、厂 法之一。即在生产过程中员工遵定的工艺秩序。 十.工艺纪律的主要内容? 1）技术文件的质量。技术文件的种类（装配顺序书、 操作指导书、设备操作规程等工艺文件），对技术文件 的要求（正确、完整、有效、受控）。 2）设备和工艺装备的技术状况。 3）材料、在制品符合工艺要求。 4）操作者。 5）环境文明卫生。 6）检验的正确性和及时性。
总装工艺知识
培训内容安排
工艺概述 轿车二厂总装制造工艺简介
装配知识简介 标准化作业简介
工艺概述
一.什么是工艺
工艺就是从原材料到成品的过程和方法。它包含内 容非常广泛，包括工艺文件、工艺纪律检查、工具、设 备、人员、装配顺序、现场等等。它是人类在劳动中积 累起来并经过总结的操作技术经验。工艺工作包括工艺 管理、工艺技术、工艺装备和工艺人员培训等内容。
零件架
2
12
3
1
车 身 右 侧
零 件 架
编制：
20cm
审核：
本工位工作区域
批准：
六.主要工艺说明
B、底盘装配
二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括： 动力总成，后轴总成，排气管，制动油管，油箱及 油管等装配。
汽车制造总装工艺培训
螺纹联接知识
汽车常用的特殊螺栓联接
为了更好的保证车子在售后的可靠性，汽车行业常用一些特殊的螺纹联接 方式： 1、转向轴—转向机联接 花键（安全性好）、键槽 2、车锁机构、ABS、安全气囊、轮胎防盗、发动机电喷 TOX头螺栓 3、安全带 M11英制螺纹； 4、转向节—控制臂、减震器 内六角+外螺纹； 5、气弹簧 球头销 6、轮胎固定螺栓？ 螺母？ 7、空调管—蒸发器 内六角
(A)工20
(B) 手测扭矩 (静态扭矩)
原因:静态摩擦力
时间
螺纹联接知识
硬连接
装配 (动态) 102.6 102.6 101.4 101.2 102.4 100.9 102.1 102.4 101.0 101.8 手测 (静态) 112 110 111 110 113 109 110 111 113 112
M6 = 6mm
M10
29.0Nm
47.0Nm
65.0Nm
螺纹联接知识
螺栓标识系统
生产商代码 第一个数 —1/100 的最大抗张应力 (N/mm2) 100×8 = 800 N/mm2 第二个数 — 抗张应力与屈服之间 的关系 0.8 = 80% 两数相乘得出屈服应力 800* 0.8 = 640 N/mm2
铆钉：常用在前舱铭牌、仪表台小铭牌固定。用于不可拆卸的联接部位， 需专用工具
祝大家工作愉快！
均值 标准偏差 (Sigma) 3 Sigma
101.84 0.67 2.01
111.1 1.4 4.1
螺纹联接知识
衰减
牛米 断气
衰减
时间
• 60-70%的衰减发生在30毫秒以内
螺纹联接知识
软连接
装配 (动态) 100.2 100.5 100.7 100.3 100.4 100.8 100.5 100.2 100.2 100.4 100.42 0.21 0.63 手测 (静态) 88 84 92 86 90 88 86 85 84 84 86.7 2.8 8.3
整车制造培训：总装工艺之加注工艺
总装工艺之加注工艺目的•掌握以下技能：•了解车辆上不同的液体•了解车辆上不同的循环管路•了解加注的不同管路的密封性要求•了解不同管路的加注工艺过程轿车上的液体•在轿车中一般有以下八种液体:•发动机油•变速箱油•制动液•空调制冷剂•发动机冷却液•助力转向液•玻璃清洗液•汽油发动机油/变速箱油•发动机油：作为发动机内运动部件的润滑介质，主要通过飞溅润滑方式对曲轴，连杆等部件进行润滑。
•变速箱油：通过传动轴的密封圈保证密封；对变速箱内的传动齿轮进行润滑。
制动液•制动液：通过制动液的压力传递，使车辆减速或停止。
由储液罐，真空制动泵，ABS 液压单元，制动管路，卡钳等零件组成。
储液罐ABS/ESP 真空助力制动泵制动卡钳制动管路•制动管路中各部件的作用：•储液罐用于储存制动液，便于观察制动液的液面，同时提供制动过程中所需要的制动液。
•制动真空助力器由制动泵和真空助力器组成，将踩踏制动踏板所产生的机械力转化为制动液的液压力，并帮助驾驶者降低踩踏力。
•ABS/ESP液压单元在车辆制动过程中，分别调整4个车轮的制动力大小，以保证车辆的稳定。
•制动管路有效传递制动液压力。
•制动卡钳利用制动液压力，推动活塞系统，压紧制动盘，实现车辆制动。
•空调管路：存储制冷剂，通过制冷剂的汽化，降低车内温度。
主要由压缩机，冷凝器，干燥罐，膨胀阀，蒸发器，高压管路，低压管路组成。
冷凝器压缩机膨胀阀高压管路低压管路干燥罐•空调系统工作原理:工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。
致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。
车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。
液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。
•空调管路部件作用•冷凝器将制冷剂由气态转为液态。
汽车-总装-制造-工艺-培训
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涂装制造工艺流程
在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板 防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、 降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。
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涂装制造工艺流程
二、涂装工艺及生产设备 1、前处理 电泳 PVC涂装生产线设备
：包括循环系统、燃油加热系统、电泳 系统、超滤系统、冷冻系统、RO反渗 透纯水制备系统、烘干系统、磷化除渣 系统、全线自动化电气控制系统及污水 处理站。
2
汽车的总体构造
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系、润滑系和点火系、起动系(“两大机 构”、“五大系统”)组成。 底盘 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及 其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接 受发动机的动力,使汽车产生运动,并保护正 常行驶。
3
汽车的总体构造
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等 “四大系”组成。
兰州吉利汽车工业有限公 司
总装厂
1
汽车的总体构造
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气 设备四大部分组成。 发动机：是汽车的动力装置。其作用是 使供入其中的燃料烯料燃烧后产生动力 (将热能转变为机械能),然后过底盘的传 动系驱动车轮使汽车行驶。现代汽车最 重要最普遍的动力装置是往复活塞式内 燃机,使用的燃料主要是汽油和柴油。
顶盖
拉伸 切割 整形 反边 冲孔 冲孔 切割
15
冲压制造工艺流程
制件名称
制件简图
翼子板
冲压工艺过程
下料 拉深 切割 竖边 反边 反边
反边 冲孔 冲孔 冲孔 检验
16
冲压制造工艺流程
制件名称
制件简图
冲压工艺过程
左右后侧围外板
落料
拉伸 切边、冲孔 整形 冲孔 冲孔 检验
涂装制造工艺流程
在电泳底漆与中涂之间有焊缝密封和底板 防护涂层的喷涂，以保证车身的密封、 降噪声和防锈，面漆后涂内腔防锈蜡。
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涂装制造工艺流程
二、涂装工艺及生产设备 1、前处理 电泳 PVC涂装生产线设备
：包括循环系统、燃油加热系统、电泳 系统、超滤系统、冷冻系统、RO反渗 透纯水制备系统、烘干系统、磷化除渣 系统、全线自动化电气控制系统及污水 处理站。
2
汽车的总体构造
汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料 供给系、润滑系和点火系、起动系(“两大机 构”、“五大系统”)组成。 底盘 底盘的作用是支承、安装汽车发动机及 其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接 受发动机的动力,使汽车产生运动,并保护正 常行驶。
3
汽车的总体构造
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等 “四大系”组成。
兰州吉利汽车工业有限公 司
总装厂
1
汽车的总体构造
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气 设备四大部分组成。 发动机：是汽车的动力装置。其作用是 使供入其中的燃料烯料燃烧后产生动力 (将热能转变为机械能),然后过底盘的传 动系驱动车轮使汽车行驶。现代汽车最 重要最普遍的动力装置是往复活塞式内 燃机,使用的燃料主要是汽油和柴油。
顶盖
拉伸 切割 整形 反边 冲孔 冲孔 切割
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冲压制造工艺流程
制件名称
制件简图
翼子板
冲压工艺过程
下料 拉深 切割 竖边 反边 反边
反边 冲孔 冲孔 冲孔 检验
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冲压制造工艺流程
制件名称
制件简图
冲压工艺过程
左右后侧围外板
落料
拉伸 切边、冲孔 整形 冲孔 冲孔 检验
《汽车总装工艺培训》课件
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《汽车总装工艺培训》
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总装工艺培训[1](大学生培训)要点
要点](https://img.taocdn.com/s3/m/da63179f59f5f61fb7360b4c2e3f5727a5e924b3.png)
其夹子R为10 、15、20、25㎜。
• 3.热压整形 • 该工序主要的作用是将线圈直线部分加热后使线圈上的胶
固化，达到将线固定成一个整体，并形成一个标准的形状。 保证下线时好下。
• 4.模压成形 • 当定子线圈长或机座大不能用真空压力浸漆浸漆的时就只
能用模压成形的方法将线圈做成模压线圈。真空压力浸漆 缸尺寸为￠2200*3000，因此定子尺寸不大于此尺寸的电机 尽量用中胶线圈而不用模压线圈，模压线圈生产周期长效 率低。
• 匝数、线径、并绕根数、并联支路数、跨距
匝数实为每个线圈的圈数，线径为线的直径大 小 ；并联根数，额定功率较大的电机因电流较大， 须用较大线径的导线绕制，线大难绕难嵌，采用 几根线并绕，与匝数不同；并联支路数，绕组的 所有线圈并联成多路，比如YZP（F）315S-10接 法为５△，并联支路数为５；跨距为单个线圈两 有效边所跨占的槽数，例如跨距为１－７，线圈 两有效边分别嵌第１槽和第７槽．
• 中胶是指云母含量大于120g云母，少胶是指大于180g云
母
• 目前公司用的是中胶云母，用少胶云母目前还不具备条
件主要用在高压线圈上，定子用真空压力浸漆。
• 多胶线圈是指用云母含量小于80g的云母模压成形的线圈。
主要用于不能真空压力浸漆的电机。
• 2.涨形 • 目前有一台半自动涨形机，线圈长度1300㎜跨距800㎜左右
尺寸可少许。就是说线应设计成扁的形状，而不是园的 形状。这样绕线时线不易掉线散线。从而保证绕线的质 量和工效。（公司使用的是通用绕线模）
• 框形线圈的种类 • 1.低压线圈 • 2.中胶（或少胶）线圈 • 3.多胶线圈（模压线圈） • 低压线圈是指电压小于690V线圈不用云母绝缘的线圈。
设计时线圈的线应设计成带粘性的线。与高压线同。主 要是解决下线问题。
• 3.热压整形 • 该工序主要的作用是将线圈直线部分加热后使线圈上的胶
固化，达到将线固定成一个整体，并形成一个标准的形状。 保证下线时好下。
• 4.模压成形 • 当定子线圈长或机座大不能用真空压力浸漆浸漆的时就只
能用模压成形的方法将线圈做成模压线圈。真空压力浸漆 缸尺寸为￠2200*3000，因此定子尺寸不大于此尺寸的电机 尽量用中胶线圈而不用模压线圈，模压线圈生产周期长效 率低。
• 匝数、线径、并绕根数、并联支路数、跨距
匝数实为每个线圈的圈数，线径为线的直径大 小 ；并联根数，额定功率较大的电机因电流较大， 须用较大线径的导线绕制，线大难绕难嵌，采用 几根线并绕，与匝数不同；并联支路数，绕组的 所有线圈并联成多路，比如YZP（F）315S-10接 法为５△，并联支路数为５；跨距为单个线圈两 有效边所跨占的槽数，例如跨距为１－７，线圈 两有效边分别嵌第１槽和第７槽．
• 中胶是指云母含量大于120g云母，少胶是指大于180g云
母
• 目前公司用的是中胶云母，用少胶云母目前还不具备条
件主要用在高压线圈上，定子用真空压力浸漆。
• 多胶线圈是指用云母含量小于80g的云母模压成形的线圈。
主要用于不能真空压力浸漆的电机。
• 2.涨形 • 目前有一台半自动涨形机，线圈长度1300㎜跨距800㎜左右
尺寸可少许。就是说线应设计成扁的形状，而不是园的 形状。这样绕线时线不易掉线散线。从而保证绕线的质 量和工效。（公司使用的是通用绕线模）
• 框形线圈的种类 • 1.低压线圈 • 2.中胶（或少胶）线圈 • 3.多胶线圈（模压线圈） • 低压线圈是指电压小于690V线圈不用云母绝缘的线圈。
设计时线圈的线应设计成带粘性的线。与高压线同。主 要是解决下线问题。
总装车间培训资料
控制生产过程
记录生产数据
对生产过程进行监控，及时发现和解决生产 过程中的问题。
对生产过程中的数据进行记录和分析，以便 对生产过程进行改进。
生产结束流程
成品检验
对生产的产品进行质量检验，确保产品质 量符合要求。
清理现场
对生产现场进行清理，确保现场整洁有序 。
处理不合格品
对不合格的产品进行处理，进行返工或报 废。
正确使用化学物品，避免直接接触皮肤或吸 入有害气体，储存和使用时应遵守相关规定 。
环境保护和节能减排
减少废弃物产生
优化生产工艺和管理，减少废弃物产生和 能源消耗。
节约用水和用电
加强用水和用电管理，采用节水技术和节 能设备，降低能源消耗。
废弃物分类和处理
对产生的废弃物进行分类、收集、运输和 处理，防止对环境造成污染。
02
故障案例收集
收集实际生产过程中发生的故障案例，对每个案例进行详细记录，包
括故障现象、原因分析、解决方案和预防措施等。
03
故障案例分析
针对每个典型故障案例，从故障现象入手，分析故障产生的原因，总
结解决方案和预防措施，为后续工作提供参考。
经验分享和交流学习
经验分享
鼓励员工分享自己在工作中积累的经验和技巧，让更多人受益。
记录和报告
对点检和保养情况进行记录和报告，以便及时发现和解决潜在问 题。
设备故障排查和维修
故障识别
当设备出现故障时，需要及时识别 故障类型和原因，避免盲目维修。
故障排查
根据故障类型和表现形式，采用适 当的排查方法，逐一排查可能的原 因，最终找到故障根源。
维修步骤和技能
根据故障类型和维修需求，采用适 当的维修步骤和技能进行维修，确 保维修质量和安全性。
总装车间培训资料
培训总结与展望未
06
来
培训内容回顾与总结
设备操作与技能提升
通过系统性的培训，员工们熟练掌握了总装车间各类设备 的操作技巧，提升了操作技能，为车间的高效运行提供了 有力保障。
工艺流程与品质意识
员工们深入学习了总装车间的工艺流程，明确了各个工序 的质量控制要点，提高了品质意识，为确保产品品质奠定 了基础。
建议员工们持续关注制造业和总装车间的行业发 展动态，了解新技术、新工艺的应用，为个人的 职业发展做好准备。
学习新知识与技能
鼓励员工们利用业余时间学习新知识和技能，提 高自己的竞争力和适应能力，为企业的创新发展 贡献力量。
参与交流与分享
建议员工们积极参与行业交流ห้องสมุดไป่ตู้企业内部分享等 活动，分享经验、交流心得，共同提升总装车间 的整体水平和实力。
THANKS.
效率提升与改进
04
生产效率计算方法
标准工时法
通过确定每个工序的标准工时， 计算生产线的整体效率，帮助管 理者了解生产过程中的瓶颈和问 题。
直接劳动效率法
将生产线的总产出与直接劳动时 间进行比较，得出单位时间内的 产量，以评估生产效率。
提高生产效率的途径
优化生产布局
引入先进技术
合理规划生产线布局，减少物料搬运距离 ，提高设备利用率。
总装车间培训资料
汇报人： 日期:
目录
• 总装车间概述 • 设备操作与维护 • 安全生产与质量控制 • 效率提升与改进 • 团队协作与沟通 • 培训总结与展望未来
总装车间概述
01
车间布局与设备
设备布局
总装车间的设备布局通常根据生 产线的流程设计，确保各种零部 件能够顺利、高效地从一个工序
相关主题
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七.什么叫做工艺改进 ?
生产过程中，存在很多影响产品质量的问题，经过 对这些问题的分析，找出影响质量的原因，同时采取一 定的措施对工艺加以改进，从而达到改进质量、提高质 量的目的，这个过程叫工艺改进。
八.什么是工艺更改？
工艺更改通常指工艺文件（即工艺规程及内容）的 修改。主要由于生产工艺、设备、工装、材料、工序内 容、物流发生改变、引起产品结构、尺寸、技术条件改 变而引起的工艺更改。
轿车二厂总装制造工艺简介
一.总装车间任务 各种总成及合件的分装、发送、
车身内、外饰及底盘的装配和检测、 补漆和返工等工作。 二. 生产性质
本车间属于大批量、流水线生产。
三.生产协作
本车间装配用油漆车身通过悬挂式 输送机从涂装二车间及涂装三车间输 送过来，发动机由发动机厂用叉车运 输过来，其他外协作件均由外协厂家 提供。
（3）、工艺水平应能满足产品精度要求，并与相 应的生产纲领相适应。关键设备（主要指检测线设 备和生产线的加液设备）采用进口设备，确保产品 的质量。
五.工艺流程
一次内饰装 配
底盘装配
二次内饰装配 CP7检查
尾气分析测 试
转毂测 试
灯光检 测
四轮定位检测
100%路 试
淋雨检 测
的主要依据，科学合理的工艺是生 产优质产品的决定因素，是客观规律的反映，也是工人 在生产中正确进行加工操作的依据。合理的工艺，是必 须经过反复试验和正确设计来确定，能起到指导生产的 作用，促进产质量，效益的提高。
三.什么是工艺管理 工艺管理就是对工艺的各个方面进行有效的监控和
六.主要工艺说明
A、一次内饰
二条线的一次内饰装配均在推板滑撬上进行。 主要包括：车门上附件（仅指S11及T11线），空 调蒸发器，仪表板，前围隔热垫，地毯，顶棚，A、 B柱护板，整车车身线束，前、后风挡玻璃，雨刮 器等件的装配。
A、一次内饰图片说明
A、一次内饰图片说明
A、一次内饰图片说明
A、一次内饰图片说明
九.什么是工艺纪律?
工艺纪律是企业在产品生产过程中,为维护工艺的 严肃性,保证工艺贯彻性执行，建立稳定的生产秩序， 确保产品加工质量和安全生产而制订的具有约束性的规 定，是保证企业有秩序地进行生产活动的重要厂规、厂 法之一。即在生产过程中员工遵定的工艺秩序。 十.工艺纪律的主要内容? 1）技术文件的质量。技术文件的种类（装配顺序书、 操作指导书、设备操作规程等工艺文件），对技术文件 的要求（正确、完整、有效、受控）。 2）设备和工艺装备的技术状况。 3）材料、在制品符合工艺要求。 4）操作者。 5）环境文明卫生。 6）检验的正确性和及时性。
B、底盘装配图片说明
B、底盘装配图片说明
六.主要工艺说明
C、二次内饰和整车调整
二条线的二次内饰及整车调整均分别在推杆链 和双边板式输送机上进行。主要包括：前、后保险 杠，前大灯，四门护板，外后视镜，车轮，制动液、 空调液、动力转向液、防冻液、清洗液的加注，四 门二盖的调整，发动机预热调整，底盘件复查等。
A、一次内饰图片说明
六.主要工艺说明
B、底盘装配
二条线的底盘装配均在推杆链上进行。主要包括： 动力总成，后轴总成，排气管，制动油管，油箱及 油管等装配。
动力总成是在分装线分装的，动力总成包括有发 动机、变速箱、发电机、起动机、空调压缩机、水 管、发动机线束以及机油加注、变速箱油加注等等。
后轴总成包括后轴焊接总成、后制动器总成、 后制动鼓总成，等等。
培训内容安排
工艺概述 轿车二厂总装制造工艺简介
装配知识简介 标准化作业简介
一.什么是工艺
工艺就是从原材料到成品的过程和方法。它包含内 容非常广泛，包括工艺文件、工艺纪律检查、工具、设 备、人员、装配顺序、现场等等。它是人类在劳动中积 累起来并经过总结的操作技术经验。工艺工作包括工艺 管理、工艺技术、工艺装备和工艺人员培训等内容。
六.主要工艺说明
D、整车性能检测
转毂试验检测内容： 喇叭声级检测：90dB-115dB 加速到40千米/小时 测试 前轮静态制动力测试，≥前轴重的60%且左右轮 制动力差与左右制动力大者之比≤20% 进行后轮静态制动力测试，≥后轴重的60%且左 右轮制动力差与左右制动力大者之比≤24% 手拉力制动测试 ，≥整车轴重的10% 倒档测试 功率测试
四.设计原则
（1）、本车间主要任务是S11、S21、T11、B11、 B14五种整车的装配、检测及调整。每种车型在生 产线上初步分为一次内饰、底盘装配、二次内饰、 检测等工段。
（2）、整车的装配以人工装配为主，辅以关键的 夹、辅具，紧固的拧紧主要通过气动工具及电动工 具来实现；以客户的订单作为组织生产的指导原则。
五.什么是工艺文件：
工艺文件是指导工人操作和用于生产、工艺管理等 的各种技术文件。
六.工艺文件分类： 1）作业方法。装配顺序书、作业指导书、检验作业指导 书、工艺控制、各类清单、工艺路线和物流、定置、定 量、文明生产等。 2）作业标准。操作规程、工艺标准、质量标准、工艺规 范等。 3）定额标准。工时定额、材料定额、工具定额。
控制，使之运转正常，并不断的优化和改进。生产工艺 管理是企业生产管理的重要内容之一，是保证企业生产 正常运行应采取的技术手段。企业生产工艺的准确、先 进是指导控制生产的关键，也是企业效益的保证，同时 还是企业生存的命脉。
四.工艺管理的内容 工艺内容的广泛性决定了工艺管理的多样性，简单
讲，其具体内容：工艺管理业务范围、工艺管理责任制、 现场管理等。
C、二次内饰和整车调整图片说明
C、二次内饰和整车调整图片说明
C、二次内饰和整车调整图片说明
六.主要工艺说明
D、整车性能检测
主要包括：整车的四轮定位，灯光检测，转毂 试验，尾气排放，路试，淋雨密封性试验等。其中 包括整车在静态和动态下所检查出的问题的返工。
六.主要工艺说明
D、整车性能检测 S11四轮定位参数： 前轮前束单边值：10′± 10′ 前轮外倾角：60′±30′ （465）；70′±40′ （372） 后轮前束值： 10′± 20′ 后轮外倾角: 0′± 20′