第6章 中国商业物流地理
第1章(物流经济地理,清华版2015)
❖ (视野扩展： GIS之历史与未来)
第四节 物流经济地理的研究方法
(三) 信息技术应用与分析方法
❖ 全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS），是 一种利用定位卫星在全球范围内实时进行定位、导航的系统， 它可以提供车辆的定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫 指挥等功能。
过调查找出答案，或根据已有文献和经验提出一些理论假设 通过调查数据来验证这些假设的真伪。 ❖ 2．公司案例调查法：根据一些擅长于企业定性研究的地理工 作者的经验，一般可选择所研究区域或所研究部门中的大型 企业进行访问研究。
第四节 物流经济地理的研究方法
(二)实地考察法
➢ 是学习物流经济地理的重要方法。 ➢ 是指组织者在考察某一经济地理环境下的物流要素时，派出工作
物流经济地理
清华大学出版社
学习内容
• 第一章 绪论 • 第二章 中国生产力布局与物流空间布局 • 第三章 中国工业物流地理 • 第四章 中国农业物流地理 • 第五章 中国商业物流地理 • 第六章 中国物流交通地理 • 第七章 国际物流经济地理
【学习目标】
第一章 绪论
• 了解物流在国民经济中的地位与作用； • 明确学习物流经济地理的意义； • 掌握物流经济地理的研究方法； • 重点掌握物流经济地理的学科性质与研究内容。
知识扩展：
物流网络：指建立在物流基础设施网络之上的、以 信息网络为支撑、按网络组织模式运作的三大子 网有机结合的综合物流服务网络体系。
第二节 物流经济地理的学科性质与研究内容
知识扩展：
经济腹地：是经济中心的吸收和辐射能力能够达到 并能促进其经济发展的地域范围。
商业物流地理
图 6-11
图 6-12
（7）重庆： 重庆地处长江上游，有多条铁路交汇，历来就是西南 地区的商品集散地和贸易中心。重庆工业生产发达，是西 南地区重要的商品货源地，也是西南最大的商业中心。
图 6-13
图 6-14
（8）西安： 西安位于关中平原中部，地理位置优越，是西北最大 的经济中心、交通枢纽和物资集散地，也是西北最大的商 业中心。
（一）粮食流向
粮食是人类生活最基本的生活原料，世界上绝大多数 国家和地区仍以粮食作为主食。从国家来看，世界谷物产 量超过亿吨的国家有3个：中国、美国、印度。中国自 1984年起粮食产量跃居世界首位，目前年产粮食4亿多吨 ，约占世界的21%。 东北地区的小麦、大豆、杂粮南运华北，西运西北； 长江流域大米南运广东、北运华北，东运上海及沿海城市 。
图 6-2
图 6-3
（2）北京
首都，也是全国重要的大型商业中心之一。北京位于华北平原北 端，是东北、华北、内蒙古高原和渤海湾沿岸之间的联系地带，地理 位置十分重要，地处全国铁路和航空运输的枢纽位置。北京也是重要 的工业生产基地，商品货源充足，商业设施齐全，商业网点众多。北 京的王府井商业街、西单商业街和前门等地都是繁华的商业中心。
三、我国主要商品流向
我国主要商品，以煤炭、石油、木材等原料物资为主 ，约占总运量50%以上，一般产地比较集中，供应流向比 较稳定，是中国大宗商品中的基本流向；铁矿石和钢铁制 品等工矿物资由于产地和销地相对分散；农业物资更具有 分散的特点，在市场经济条件下，各地粮、棉、油等生产 基地和产销平衡发生了新的变化，具有中短途距离的商品 流量和多流向的特点。
七、影响商业中心形成主要的因素
1、社会生产力和商品生产的发展是商业中心形成的决定性 因素； 2、地理位置和交通运输条件是影响商业中心形成的重要因 素； 3、人口数量、密度和分布状况是商业中心形成的基本因素 ； 4、行政区划的建制和变更亦是影响商业中心形成和发展的 因素。
国际物流分区地理.ppt
6.1国际物流概述 6.2亚洲经济区 6.3欧洲经济区 6.4美洲经济区 6.5大洋洲经济区 6.6非洲经济区
6.1国际物流概述
6.1.1国际物流基本概念
1.国际物流概念 国际物流（International Logistics，简称IL），是组
靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造 了商品的空间效益。国际货物运输是国际物流系统的核心。 商品通过国际货物运输作业由卖方转移给买方。国际货物 运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性 大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占 有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单 据的处理以及投保等有关方面。
（7）根据政权集中状况分为中央集权制国家（如中国、法 国等）、联邦制国家（如美国、加拿大、联邦德国等）。
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6.1国际物流概述
（8）按经济指标划分。世界银行在《1988年世界发展报告》 中根据人均国民生产总值和经济地位，将国家分为两类：一是 发展中国家，其中又分为低收入国家（1986年人均国民生产 总值在425美元以下）、中等收入国家（1986年人均国民生 产总值在426美元以上）、高收入石油工业国；二是市场经 济工业国或发达国家。
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6.1国际物流概述
（4）根据国体（国家的阶级性质）分为社会主义国家和资 本主义国家。
（5）根据政体（国家政权构成形式）分为共和制国家（如 法国、美国等）、君主制国家（如英国、比利时、日本等）。
（6）根据世界政治形势分为第一世界（美国、苏联）、第 二世界（日本、加拿大等）、第三世界（亚非拉发展中国家 等）。
目前，南北之间经贸关联表现出如下特点：（1）在资金、 设备、技术和市场等方面南方对北方的依赖性大，在原料、 燃料、资金、市场、等方面北方对南方的依赖性大；
物流经济地理第6章 国际物流分区地理
第6章 国际物流 分区地理
七、地理区域
3.南亚 南亚指亚洲南部地区。包括斯里兰卡
、马尔代夫、巴基斯坦、印度、孟加拉 国、尼泊尔、不丹。面积约437万平方千 米。人口10亿以上。
七、地理区域
4.西亚 西亚也叫西南亚，指亚洲西部。包括
阿富汗、伊朗、土耳其、塞浦路斯、叙 利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、伊拉 克、科威特、沙特阿拉伯、也门、阿曼 、阿拉伯联合酋长国、卡塔尔、巴林、 格鲁吉亚、亚美尼亚和阿塞拜疆。面积 700多万平方千米。人口20 000多万。
七、地理区域
在地理上习惯分为南欧、西欧、中欧 、北欧和东欧5个地区。 1.南欧
南欧指阿尔卑斯山脉以南的巴尔干半 岛、亚平宁半岛、伊比利亚半岛和附近 岛屿。
七、地理区域
2.西欧 狭义上的西欧指欧洲西部濒临大西洋的地区
和附近岛屿，包括英国、爱尔兰、荷兰、比利 时、卢森堡、法国和摩纳哥。面积93万多平方 千米。 3.中欧
一、基本概况
语言：主要语言有英语、俄语、法语、德语 、意大利语、西班牙语、葡萄牙语等。
人种：欧洲居民中的99%属欧罗巴人种（白 种人），是种族构成比较单一的洲。
体育：欧洲的体育水平很高，足球中的德国 、西班牙、荷兰、法国、意大利、英格兰、葡 萄牙、捷克、篮球中的德国、法国、希腊、意 大利、西班牙、立陶宛等，都是世界强队。
二、国际物流的特点
4.国际物流的标准化要求较高 要使国际间物流畅通起来，统一标准
物流地理
物流地理第一章物流环境一．物流的概述(一)物流的定义：是指物品从生产地向消费地的实体性流动过程。
根据需要，将运输，仓储，配送，包装，装卸搬运，流动加工，信息处理等功能实施有机结合。
（简单来讲：物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，它既是一个过程也是一个系统）物流两大特征：整合资源，集成功能。
（二）理解“物流“两个字1，它是一门研究经济活动中各种转移过程规律的科学。
2，它也是一门研究如何协调各种经济活动最大限度利用的流动学。
3，它也是对知识的利用和开发的结果，是注重实效的供应链管理的探索演变成流通系统概念和过程导向的物流理念。
（三）大力发展物流业的原因1，发展经济贸易的需要。
2，进行经济结构与产业结构战略性调整的需要。
3，改革市场经济体制和融入WTO的需要。
4，提高人民生活水平和生活质量的需要。
5，解决“三农问题”的需要。
（农业物流）6，推进对外开放和企业国际化的需要。
（四）大力发展物流业的终极目标1，迎合先进制造业的发展需要。
2，因应现代服务业发展的需要。
二．地理学概述（一）地理学是地球科学的一个组成部分1，概念：研究作为人类住所的地球的科学2，特点：区域性，综合性。
3，核心：可持续发展思想。
（地理分为自然地理和人文地理，还可以分为地球地理和宇宙地理）（二）地理环境的概述1，概念：地理环境是指人类生存和发展所依赖的各种自然条件的总和。
（三）地理环境与经济贸易的关系1，地理环境是人类社会存续的基础条件，其差异性在一定程度上导致植物，农牧产品，人类种族与风俗差异，客观上要求和促进经济贸易发展。
2，地理环境是发展社会生产力，形成生产布局和发展经济贸易的客观基础要素之一，同时，社会经济与贸易的发展也会对国家与区域地理环境产生重大影响。
3，地理环境是发展世界经济与国际贸易的客观基础要素之一，同时，世界经济与国际贸易也会对地理环境产生重大而深刻的影响，最终形成以形成一个相互作用，相互依赖，相互影响，动态变化的全球地理环境系统。
第6章 中国商业物流地理
学 习 目 标
商业物流的概念和特点 商业与物流的关系 发展商业物流的意义 商业布局的原则 中国大宗商品的基本流向 中国对外贸易状况 影响商业中心形成、发展和分布的因素 中国商业中心的分布
引例：沃尔玛在中国的物流之痛
世界零售业巨头——沃尔玛在1996年悄然登陆中国的时， 业内人士曾恐慌它对本土零售业的冲击。然而，十几年过去 了，这个零售业的老大在中国并未显示出咄咄逼人的态势， 究竟是什么阻挠了沃尔玛前进的步伐？ 沃尔玛前任总裁大卫·格拉斯曾经说过，配送设施是沃 尔玛成功的关键之一，灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达 到最大销售量和低成本进行存货周转的核心。进入中国市场 十几年来，沃尔玛门店推广并不是十分迅速，物流配送中心 的建立也因为门店数量有限而发展缓慢。 在美国，沃尔玛利用配送系统把货品送到商店的物流成 本占销售额2.5%左右，而其竞争对手做同样的事情一般要付 出5%的成本。
年 份 1950 1960 1970 1980 1990 2000
单位：亿美元 2003 2004
进口额
5.8
26.5
22.8
199.4
523
2 251
4 128
5 614
出口额
5.5
25.7
23.1
180.1
609
2 492
4 384
5 934
进出口总额
11.3
52.2
45.9
380.5
1 132
同时，沃尔玛利用卫星资讯处理系统，把制造商、 物流商融入自己的营运网络，别人要30天才能完成的配 送补货，沃尔玛只需要5～7天就能完成，这是沃尔玛维 持“天天平价”的重要保障。 然而，沃尔玛赖以生存的卫星支持的后台信息处理 系统没能发挥出应有的作用，政策上限制了其不可能共 享全球采购系统、全球物流系统。零售业的开放程度决 定了沃尔玛的经营区域；进出口贸易权的开放程度决定 了其货品流通范围。 沃尔玛是依托强大信息系统进行零售供应链的优化 管理来降低物流成本，打造核心竞争力的。进入中国后， 之所以门店发展迟缓，一方面是因为本土化需要一个过 程；另一方面是因为其战略重点即物流配送系统无法跟 上，缺少配送中心支持的门店扩张是没有竞争力的。
物流经济地理考试重点
物流经济地理第一章我国生产力布局的基本条件1、我国国土最东境至黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处（东经135度05分），最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东经73度附近）。
P12、土地资源是最重要、最基础的自然资源。
P33、全国各类用地面积：牧草地居前首、未利用土地第二、林地为第三、耕地为第四。
P44、人均水资源量在3000立方米以下为轻度缺水，在2000立方米以下的为中度缺水，正在1000立方米以下的为重度缺水，在500立方米以下的为极度缺水；水资源量折合径流深在150mm以下的为生态型缺水。
P65、我国著名的三大共生矿：①内蒙古白云鄂博稀土矿②四川攀枝花钒钛磁铁矿③甘肃金川镍铜矿。
P76、我国是一个多民族的国家，有56个民族，汉族人口最多，占全国总人口的91.59％是，世界上最多的民族。
我国人口分布是东部稠密，西部稀少；人口的产业结构上分布是，第一产业是农业，第二产业是工业和建筑业，第三产业是流通和服务业。
P10重要思考题：第二章我国物流基本状况7、我国的物流布局：以沿海城市群为中心的四大区域性物流圈格局的形成：P12①以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈。
②以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈。
③以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈。
④以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。
中国内陆腹地的物流布局，以大城市为中心，以铁路为纽带，形成物流结点，我国的物流业经营分散，组织开幅度较低。
物流布局不合理，物流技术含量不高，物流分为横向联合薄弱。
8、物流布局的基本原则：①计划化原则：物流的组织管理要进行科学规划和计划。
实现物流合理化的首要条件。
②直达化原则：可以减少商品运送时间，创造时间价值，又可以降低物流费用支出。
物流企业组织物流合理化的主要形式或目标。
③钟摆化原则：④短距化原则；⑤集中化原则；⑥社会化原则；⑦服务化原则；⑧标准化原则。
P149、第三方物流市场需求主要来自以下方面：①外商投资企业（主体）②有新技术的企业，连锁经营企业和电子商务③部分国有大型企业。
《物流经济地理》大纲
《物流经济地理》课程教学大纲英文名称：Logistics Economics geography课程编号：05210980适用专业：物流管理总学时数：45学分：2一、本课程性质、目的和任务《物流经济地理》研究经济活动的地域系统，既包括各经济部门在地域上的布局，也包括各地区经济部门的结构、规模和发展，以及地域布局和部门结构的相互关系，涉及自然、社会经济、技术条件。
本课程分别探讨农业、轻工业、重工业、交通运输业、商业、旅游等部门的生产布局、地域组织形式来分析。
通过本课程的学习，不仅可以扩大学生的知识面，为以后做物流业务作好铺垫。
二、课程教学内容及要求第一章生产力布局的基本条件和物流布局基本原则1、教学内容自然条件和人力资源条件是我国生产力布局的基本条件，物流的布局原则。
2、重点、难点重点：我国自然资源的特点，物流的布局原则。
难点：我国自然资源的特点。
3、教学基本要求（1）了解我国生产力布局的基本条件；（2）掌握我国自然资源的特点，人力资源条件、物流的布局原则。
第二章我国物流发展概况1、教学内容我国物流发展的现状，我国物流发展的机遇与前景、西部大开发的现实意义、物流发展的政策建议。
2、重点、难点重点：我国物流发展的政策建议。
难点：无3、教学基本要求（1）了解我国物流发展的现状；（2）我国物流发展的政策建议。
第三章农业物流地理1、教学内容我国农业生产的特点，各主要粮食作物和经济作物的生产分布状况，我国农业与物流的关系。
3、重点、难点重点：我国农业与物流的关系。
难点：各主要粮食作物和经济作物的生产分布状况。
4、教学基本要求（1）了解我国农业生产的特点，各主要粮食作物和经济作物的生产分布状况；（2）熟悉林业和牧业的生产分布情况；（3）掌握我国农业与物流的关系。
第四章轻工业物流地理1、教学内容我国轻工业的发展概况、轻工业的生产布局，轻工业物流的现状，物流与轻工业的关系。
2、重点、难点重点：我国物流与轻工业的关系。
中国商业与物流地理方针实训
▪ 长江沿岸分布着20多个商业中心，其中有全国著名的大商 业中心上海、南京、武汉、重庆等。
▪ 黄河及其支流也分布着20多个商业中心，其中有全国著名
的西安、兰州等。
▪ 东北及两广的商业中心，也大多数沿黑龙江、辽河、珠江 等水系的干支流沿岸分布。
▪ 铁路是商品较快运转的通道，因此，商业中心城市沿铁路 干线分布的趋势更为明显。在京广、京沪、陇海、京沈、 哈大等5条铁路干线上，便集中了全国1/3的城市和一半以 上的大城市，其中有20多个重要的商业中心。
▪ （三）以行政建制形成多层次分布
▪ 遍布全国的商业中心，从其经济吸引范围和影响其形成的 社会经济条件来看，有按行政建制多层次分级分布的特点。
山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通 往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。 内
河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西省，与 100多条河道相连接。 铁路
▪
铁路有京广铁路复线、广茂线、广梅汕线、广深电气
化铁路、广九准高速铁路，以及建设中的广珠澳高速铁路、
贵广高速铁路、南广高速铁路、京港高速铁路（武广段已
▪ 全国性的综合性商业中心，一般分布于产业最发达、社会
政治经济活动频繁和交通最便利的地方，如上海，北京、 天津等。大的区域性商业中心，多分布于省会，如沈阳、 广州、合肥、太原、济南、成都、昆明等。
▪ 地区性中型商业中心，多分布于中小城市，如芜湖、遵义 等。一般小的商业中心，则多分布于县人民政府驻地或交 通方便的大镇。
▪
▪ 海运
▪
中国第三大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区
全套电子课件：物流地理(第二版)
三、现代物流的主要特征
物流信息电子化
物流经营市场化
物流反应快速化
物流组织网络化
现代物流的特征
物流功能集成化
物流手段现代化
物流服务系列化
物流目标系统化物流作业规范化
11
三、物流地理与现代物流 活动
物流的核心内容是不同空间地域或经济区域间货物的位移。 不同的地域或经济区域的生产力布局不同，决定了物流的方 向不同，引起了物流资源的重新调配。因此，现代物流活动 必然离不开物流地理的参与。 物流产业的发展为物流地理学提供了新的课题。 总之，物流地理为现代物流活动提供理论依据，同时，现代 物流活动促进了物流地理的发展。
形成和发展规律的科学。经济地理学有普通经济地理学和区
域经济地理学两个分支。
经济地理学概论
工业地理学
农业地理学
普通经济地理学
物流地理学
商业地理学
经济地理 学
区域经济地理学
城市地理学 旅游地理学 亚洲地理学 中国地理学
7
湖南经济地理
一、物流地理的学科体系 与研究对象
（一）物流地理的学科体系 物流地理是从地理的角度，在国家、地区一定方针、政策的 指引下，从自然、技术和经济的联系中，研究物流基础设施 的布局问题及其与地理环境相结合的问题。它的研究内容包 括宏观物流中的物流路径布局和物流中心布局规律及其合理 性研究。
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第一章 绪论
第一节 铁路运输概述
第二节 我国主要铁路运 输干线 第三节 我国主要铁路 运输枢纽 实训：我国铁路电子地 图
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目第录一章 绪论 Con页tents
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第一节 铁路运输布局概述
• 一、我国铁路运输的特点 • 二、我国铁路运输的组
第6章 商业物流地理
1、粮食：总的流向是从广大的农村流向城市、工矿区、 林区和牧区。 （1）、东北——关内及西北地区。 （2）、黄淮海——长江下游、华南、西北地区。 2、食糖：从南北产地向中部地区运销的格局。 3、食盐：东盐和西盐中运，北盐南运，关内的盐流向关 外。 4、煤炭：北煤南运、西煤东运、关内的煤供应东北。 5、石油： （1）、原油：北油南运、东油和西油中运、关外油进关。 （2）、成品油：以长江为界，以南是东油西运、 以北是东北和华北南运。
2、二级商业区：范围相当于省区级行政区内的 大、中城市为其商业中心。 3、三级商业区：范围相当于省区内的地区一级 的中、小城市为其商业中心。
五、我国商业中心的分布：
1、大型商业中心： 2、中型商业中心： 3、小型商业中心：
第三节 商业流向
一、商业流向概述： 商业流向：是指在一定时期内，一定品种和数量 的商品在地域上的具体运转路线和方向。 商品流量（货运量）、商品运距和运送方向是商 品流向的三要素。
三、商业网络布局的原则：
1、有利于扩大商品流通： 2、有利于加强经济核算： 3、有路于提高社会经济效益：
第二节 商业中心
一、商业中心的概念：指在一定去业范围
内组织商品交换和流通的枢纽。
它包括两重涵义：
1、担负一定区域商业职能的中心城市； 2、一个城市内部的商业活动集中地区。
第六章 商业物流地理
第一节 商业网络布局
一、商业网络布局的概念： 商业网络是指各类商业企业的营业网点，
是商业部门的空间形式。商业网络是由商 业中心、商品货流及商业经济区域3个要素 的点、线、面结合形成的多层次动态网络 系统。
二、影响商业网络布局的因素：
物流地理
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1.2.3 国际物流的特点 (1)物流环境存在差异 (2)物流系统范围广 (3)国际物流必须有国际化信息系统的支持 (4)国际物流标准化要求高 1.2.4 国际物流系统的组成 (1)国际货物运输 (2)外贸商品储存 (3)进出口商品装卸与搬运 (4)进出口商品的流通加工与检验
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信息产业基地的地理分布、重工业物流的 发展现状、重工业与物流的关系。重点掌 握重工业物流的发展现状、重工业与物流 的关系。 1.1 世界经济及其主要行为主体 1.1.1 世界经济的构成 1.1.2 世界经济的行为主体 1.1.3 战后世界经济格局的演变 (1)战后初期到20世纪60年代末美国称霸世 界经济领域 (2)20世纪70年代后世界经济向多极化方向 发展
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目录 第1章 世界经济发展概述 1.1 世界经济及其主要行为主体 1.2 国际物流概述 1.3 第一产业物流地理 1.4 第二产业物流地理 第2章 铁路运输物流地理 2.1 中国铁路运输 2.2 国际铁路运输 第3章 公路运输物流地理 3.1 公路运输概述
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5)社会保障体系的大幅度调整和更新。 (8)跨国公司的作用 1.2 国际物流概述 1.2.1 国际物流的概念 国际物流(International Logistics，IL)，是 指生产和消费分别在两个或两个以上的国 家(或地区)独立进行时，为克服生产和消费 之间的空间距离和时间距离，对物资进行 物理性移动的一项国际商品交易或交流活 动，从而完成国际商品交易的最终目的。 • 1.2.2 国际物流的作用
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第8章 中国的对外贸易与国际物流 8.1 中国的对外贸易 8.2 中国的对外贸易与国际物流 8.3 经典案例 参考文献
物流经济地理
第一章我国生产力布局的基本条件生产布局的基本条件是自然条件和人力资源呢。
中国位于北半球，是在全球最大的大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的海洋——太平洋的西岸西南面距印度洋不远。
中国国土大部分地处中纬度，最北境在黑龙江省漠河以北的黑龙江主航道的中心线上，（北纬53度34分），最南境在广东省南沙群岛的曾母暗沙附近（北纬3度51分）。
中国国土最东境子啊黑龙江省的黑龙江和乌苏里江的主航道会合处（东京135度05分），最西境在新疆维吾尔自治区的帕米尔高原上（东京73度附近）。
中国国土总面积约为960万平方公里，占全球陆地面积的十五分之一，亚洲面积的四分之一。
仅次于俄罗斯和加拿大居世界第三。
第二章我国物流业的基本状况第三章农业物流地理人类劳动的定向干预，这是农业生产最本质的特征。
粮食作物是物理的一大对象小麦大量出产并转化为商品粮区为华北及西北部分地区、安徽、江苏、四川、湖北。
玉米大量出产与山东、河北、四川、辽宁、吉林。
高粱集中出产于东北地区。
大豆大量出产于东北地区经济作物是工业原料。
粮食又称食用作物包括：谷类作物、薯类作物和豆类作物。
我国粮食生产主要以细粮为主。
青藏高原以青稞为主。
小麦是我国仅次于水稻的第二大主要粮食作物，小麦又分冬小麦和春小麦，其中以冬小麦为主，其面积产量均占小麦总量的百分之80以上。
冬小麦可分为北方和南方两大区。
春小麦主要分布在长城以北及六盘山、岷山和大别山以西的区。
北方冬小麦主要分布在长城以南，秦岭——淮河以北，六盘山以东的广大地区。
南方冬小麦只要分布在秦岭——淮河以南，岷山、大别山以东的地区。
玉米为杂粮之首。
纤维作物是纺织工业的原料，主要包括棉花、麻类和蚕茧。
蚕茧按蚕的食料不同可分为桑蚕茧、柞蚕茧和蓖麻蚕茧，其中以桑蚕茧，柞蚕茧产量最多。
我国三大鱼苗基地1太湖流域2江汉平原3西江流域胡椒以海南产量最多，云南西双版纳质量最好。
人参吉林产量最大、质量最好。
鹿茸以东北产量最高，质量也最好。
物流地理教学大纲
物流地理教学大纲物流地理课程教学大纲课程名称：物流地理总学时：80课时一、课程性质与任务本课程是中等职业技术学校物流专业的一门专业课程。
本课程的任务是：使学生掌握物流相关的地理知识、为物流学专业课程的学习打好基础二、课程教学基本要求本课程的基本要求是：使学生掌握当前物流管理领域的新知识、新技术和新的经济发展规律。
三、教学内容与要求第一单元物流节点布局教学内容：1、物流节点2、城市物流基地布局3、我国物流经济圈与物流枢纽城市教学要求1、理解物流节点的概念；了解物流节点的功能和分类。
2、了解物流基地的作用和功能，掌握区位选择原则。
3、重点掌握物流园区、物流中心和物流配送中心的区别及布局特点。
4、理解经济一体化的含义和作用；了解我国物流经济圈和物流枢纽城市的发展状况。
第二单元农业物流地理教学内容:1、农业生产布局2、优势农产品区域布局3、都市农业生产布局4、农产品物流教学要求：1、了解我国农林牧副渔各业的分布概况，了解我国各农业区的主要物产。
2、重点掌握我国优势农产品的区域布局特点。
3、了解农业产业化的要求；掌握农业圈层的布局特点。
4、了解都市农业生产布局的特点。
第三单元轻工业物流地理教学内容：1、纺织工业2、食品工业4、日用品工业教学要求：1、了解轻工业的发展、特点和布局原则。
2、了解纺织业的发展；重点掌握纺织工业的布局特点。
3、了解食品工业的发展；重点掌握食品工业的布局特点。
4、了解造纸工业的发展；重点掌握造纸工业的布局特点。
第四单元重工业物流地理教学内容：1、我国重工业发展概述2、能源工业3、冶金工业4、化学工业5、建材工业6、机械工业7、电子工业8、重工业物流教学要求：1、了解我国工业的发展和布局情况。
2、了解各类重工业，如能源工业、冶金工业、化学工业、建材工业和机械工业和电子工业的发展现状、布局要求和分布情况。
3、掌握重工业与物流业发展的关系。
4、掌握我国目前重工业物流的现状和前景。
第五单元运输业物流地理教学内容：1、物流运输业概述2、铁路运输3、公路运输4、水路运输5、航空运输6、管道运输教学要求：1、理解交通运输的概念；了解现有运输方式分类。
第六章 商业物流地理
3、人口因素是商业中心形成的重要条件 人口密度、人口数量对商品消费量和消费结构起决定的作用， 即人口密度高、人口数量多的地区所需的消费品数量多、品种杂，需 要相应设立各种商业生产企业和商业经营管理部门。由于社会分工及 专业化生产以及各地区的差异性，使得必须加强商品交换以及与周围 经济区域的经济联系，从而使人口密度高、人口数量多的地区作为商 业中心的地位和作用日益突出，所以人口因素是形成商业中心的重要 条件。 4、其他因素 主要是指政治因素、历史因素、军事因素等，它们对商业中心的 形成也是十分重要的。例如，由于政治体制的变化，经济体制也要变， 由此而引起的经济政策的重新制订和实施，会影响到商业中心的形成 和迁移(经济区、特区)；由于重新划分行政区，国都、省会等地址要 选择、迁移。从全国看，上海是全国最大的商业中心，北京次之。天 津、沈阳、武汉、广州、重庆、西安等，也是全国重要的商业中心。 此外，各省级行政中心也同时是各省区的商业中心。
2、要有便利的交通运输条件，便于商品集散 我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密和交通便利 的东部地区。交通运输是国民经济和发展的先行官，发达的交通运输 网络才能满足现代社会人流、物流和信息流的要求。我国长江、黄河 沿岸，京广、陇海、京沪和京哈铁路沿线之所以成为我国工农业生产 发展迅速、物流发达、人口密集、城乡差别小的地区，而且长期以来， 是我国的商贸中心，除了得益于各种客观因素外，其中一个重要的条 件，就是这些地区交通运输便利，运输方式多，铁路干线长，公路干 线交叉，使商品从生产地到消费地可以转移迅速，保障市场供应。
江汉路步行街
（7）重庆：重庆地处长江上游，有多条铁路交汇， 历来就是西南地区的商品集散地和贸易中心。重 庆工业生产发达，是西南地区重要的商品货源地， 也是西南最大的商业中心。
物流地理物流地理第6章
3．玉米 玉米是我国最主要的杂粮作物，地位仅次于水稻和小麦。玉米喜温、喜 湿，降水少的地方需有灌溉方可大面积种植。以东北3省集中程度最高 ，产量均居全国前列，总产量合占全国总产1/4，提供商品玉米近1/2； 此外，鲁、豫、冀、川等省及内蒙古也是玉米集中产区。 4．大豆 大豆原产我国，栽培历史悠久，种植面积大，分布遍及全国。20世纪50 年代以前，我国是世界大豆的最大生产国。近年，由于需求激增，我国 已成为世界第一大豆进口国。大豆属喜温作物，需水量小，喜光耐旱， 适于北方温带栽植。我国大豆老产区集中在东北和黄淮海平原。东北是 我国最大的大豆产区，集中在松花江、辽河沿岸及哈大铁路沿线。黄淮 海平原是我国二大豆生产区，主要集中于淮河以北、石德铁路以南、京 广铁路以东地区。
Leabharlann （2）根据农业生产过程的主要阶段和物质转化分农业供应物流、农业生产物 流、农产品流通物流和农业废弃物物流4类。 ①农业供应物流 它是农业生产资料在生产、储运、配送、分销和信息活动中所形成的物流。 农业生产资料包括种子(种苗、种畜、种禽)、肥料、农药、兽药、饲料、地膜 、农机具以及农业生产所需的其他原料、材料、燃料等，包括电力资源和水 利资源。 ②农业生产物流 它是指从动植物和微生物的种养、管理到收获整个过程所形成的物流。农业 生产物流是在农产品种养活动直到农产品产出过程中，因生产要素配置和运 用而形成的物流。是在农业生产过程中，由于农作物耕种、施肥除草、田间 管理和产品收获等形成的农业产中物流。 ③农产品流通物流 农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存 、运输和配送等物流环节，使农产品保值增值，最终将农产品送到消费者手 中。由于农产品本身的特质，以及产销地域广阔分散的特点，所以对农产品 物流规划、方式和手段提出了比较高的要求，这个物流过程是目前农产品实 现市场价值的关键环节。农产品的加工和销售行为所产生的一系列物流活动 ，包括收购、加工、保鲜、包装、运输、储存、配送、销售等环节。 ④农业废弃物物流 在农业生产和农产品流通直到消费过程中，会有废弃物、无用物和可回收物 生成，对它们的处理过程中形成的物流活动就是农业废弃物物流。
快递实务 第06章 快递服务地理
（5）黄河中游地区
包括陕西、山西、 河南、内蒙三省一区 。总面积160万平方千 米，2001年总人口 18863万。这一地区自 然资源尤其是煤炭和 天然气资源丰富，地 处内陆，战略地位重 要，对外开放不足， 结构调整任务艰巨。
（6）长江中游地区
包括湖北、湖南、 江西、安徽四省。总 面积68万平方千米， 2001年总人口23085 万。这一地区农业生 产条件优良，人口稠 密，对外开放程度低 ，产业转型压力大。
中国的地理概况
在几十年的发展中，中国的交通已经发展成为了一个由公路系统，铁路系统，航空系统 组成的庞大交通网，在部分城市中还能够以地铁，快速公交系统出行，但是由于人口原因， 中华人民共和国的交通还是呈东多西少分布，交通方式的地域差异仍然明显。重要的交通枢 纽一般都在城市，交通线大多沿着人口密集区，河流分布。在人口稀少的乡村，人们更加愿 意步行或借助牲畜出行。 现在，中华人民共和国的铁路运输主要是由中华人民共和国铁道部管理，航空运输由中 国民用航空局管理，其它交通运输由中华人民共和国交通运输部管理。
同蒲-太焦-焦柳--线
宝成-成昆-线 四横 滨洲-滨绥-线 京包-包兰-线 陇海-兰新-线 沪昆线 标准轨距 窄轨 复线铁路
经过大同、太原、焦作、洛阳、襄樊、怀化、柳州
经过宝鸡、成都、昆明 经过满洲里、大庆、哈尔滨、牡丹江、绥芬河 经过北京、大同、乌兰察布、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州 经过连云港、徐州、商丘、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、吐鲁番、乌鲁木齐 经过上海、杭州、金华、鹰潭、向塘、株洲、娄底、怀化、贵阳、六盘水、昆明 总长76,000 km 76,000 km 1.435-m规格（20,000 km电气化铁路） 600 km 1.000-m和0.750-m规格的地方工业用铁路 25,566 km（不包括在总计里）（2005年底）
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二、中国商业中心的分布特点
分布不平衡， 东部沿海较多， 1 ． 分布不平衡 ， 东部沿海较多 ， 中西部较 少 2003年我国的GDP达到 年我国的GDP达到135 539.14亿元 亿元， 2003年我国的GDP达到135 539.14亿元， 其中东部沿海地区为79 283.4亿元 亿元， 其中东部沿海地区为79 283.4亿元，占全 国的58.49% 中部为33 301.08亿元 58.49%； 亿元， 国的58.49%；中部为33 301.08亿元，占全 国的24.49% 西部为22 954.7亿元 24.49%； 亿元， 国的24.49%；西部为22 954.7亿元，占全 国的16.94 16.94。 国的16.94。 沿江河、 2．沿江河、铁路干线分布 分布呈点状辐射， 3．分布呈点状辐射，面状吸引
供应商
物资采购与进厂 （Material Supply）
生产商
物料管理与料流 （Material Flow）
批发商
物资配送 （Physical Distribution）
物流与商业 图6-1 物流与商业的关系
实物流通
货币流通
信息流通
消费品市场
社会公众 生产要素市场
生产企业
图6.2 物流与商流
二、中国商业物流的现状
1．煤炭流向
在常规能源中，煤炭是仅次于石油的第二大能 在常规能源中， 从统计数据看， 源 。 从统计数据看 ， 中国煤炭的消费量占能源消费 总量的68 68% 总量的68%。 省际（长距离）煤炭交流主要有以下3种方式。 省际（长距离）煤炭交流主要有以下3种方式。 煤炭产区—（铁路） 沿海港口 沿海港口—（海运） 沿 1）煤炭产区 （铁路）—沿海港口 （海运）—沿 海消费区。 海消费区。 煤炭产区—（铁路） 长江港口 长江港口—（水运） 沿 2）煤炭产区 （铁路）—长江港口 （水运）—沿 江消费区。 江消费区。 煤炭产区—（铁路直达）一煤炭消费区。 3）煤炭产区 （铁路直达）一煤炭消费区。
1．物流观念陈旧 2．物流基础薄弱 3．物流环节不合理 4．缺乏物流基础数据
三、发展商业物流的意义 1．有利于加速中国物流产业的发展； 有利于加速中国物流产业的发展； 有利于带动全社会的物流需求； 2．有利于带动全社会的物流需求； 有利于提升第三产业的层次， 3．有利于提升第三产业的层次，促进产业 结构优化； 结构优化； 有利于商业中心城市的建设与发展； 4．有利于商业中心城市的建设与发展； 有利于吸引外资加强国际经济合作。 5．有利于吸引外资加强国际经济合作。
3．铁矿流向 1）铁矿资源。铁矿是钢铁工业的重要原料， 铁矿资源。铁矿是钢铁工业的重要原料， 全球铁矿需求同钢铁产量密切相关。 全球铁矿需求同钢铁产量密切相关。钢铁 工业中每生产1吨生铁需要1.6~3 1.6~3吨的铁矿 工业中每生产1吨生铁需要1.6~3吨的铁矿 石作为原料。 石作为原料。 钢铁工业。2003年中国成为世界上仅有 2）钢铁工业。2003年中国成为世界上仅有 的产量在2亿吨以上的钢铁生产国， 的产量在2亿吨以上的钢铁生产国，也是世 界上最大的铁矿石消费国和进口国。 界上最大的铁矿石消费国和进口国。2004 年全球铁矿石总的运量5.87亿吨，其中35% 5.87亿吨 年全球铁矿石总的运量5.87亿吨，其中35% 2.08亿吨 是中国进口的。 亿吨） （2.08亿吨）是中国进口的。
三、中国大宗商品的基本流向
中国大宗商品，以煤炭、石油、 中国大宗商品，以煤炭、石油、木材 等原料物资为主，约占总运量50%以上， 50%以上 等原料物资为主，约占总运量50%以上，一 般产地比较集中，供应流向比较稳定， 般产地比较集中，供应流向比较稳定，是 中国大宗商品中的基本流向； 中国大宗商品中的基本流向；铁矿石和钢 铁制品等工矿物资由于产地和销地相对分 农业物资更具有分散的特点， 散；农业物资更具有分散的特点，在市场 经济条件下，各地粮、 经济条件下，各地粮、棉、油等生产基地 和产销平衡发生了新的变化， 和产销平衡发生了新的变化，具有中短途 距离的商品流量和多流向的特点。 距离的商品流量和多流向的特点。
同时，沃尔玛利用卫星资讯处理系统，把制造商、 物流商融入自己的营运网络，别人要30天才能完成的配 送补货，沃尔玛只需要5～7天就能完成，这是沃尔玛维 持“天天平价”的重要保障。 然而，沃尔玛赖以生存的卫星支持的后台信息处 理系统没能发挥出应有的作用，政策上限制了其不可能 共享全球采购系统、全球物流系统。零售业的开放程度 决定了沃尔玛的经营区域；进出口贸易权的开放程度决 定了其货品流通范围。 沃尔玛是依托强大信息系统进行零售供应链的优化 管理来降低物流成本，打造核心竞争力的。进入中国后， 之所以门店发展迟缓，一方面是因为本土化需要一个过 程；另一方面是因为其战略重点即物流配送系统无法跟 上，缺少配送中心支持的门店扩张是没有竞争力的。
上海外高桥保税区是1990年 上海外高桥保税区是1990年6月经国务院批准设立 1990 的全国第一个规模最大、启动最早的保税区， 的全国第一个规模最大、启动最早的保税区，集自由 贸易、出口加工、 贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多 种经济功能于一体。位于上海东北端，濒临长江口， 种经济功能于一体。位于上海东北端，濒临长江口， 处于中国黄金水道——长江与东海岸线的交会点；外 长江与东海岸线的交会点； 处于中国黄金水道 长江与东海岸线的交会点 高桥保税区规划面积10平方公里， 10平方公里 高桥保税区规划面积10平方公里，目前已开发运作区 8.5平方公里 平方公里。 域8.5平方公里。 2003年年末 保税区累计批准投资项目7054 年年末， 7054个 到2003年年末，保税区累计批准投资项目7054个， 吸引投资总额86.81亿美元，投资者来自世界75 86.81亿美元 75个国家 吸引投资总额86.81亿美元，投资者来自世界75个国家 和地区。保税区投资企业与世界129 129个国家和地区建立 和地区。保税区投资企业与世界129个国家和地区建立 进出口贸易往来。已形成海运与空运相结合、 进出口贸易往来。已形成海运与空运相结合、保税物 流与非保税物流相结合、区内物流与区外物流相结合、 流与非保税物流相结合、区内物流与区外物流相结合、 自营物流与外协物流相结合物流产业。 自营物流与外协物流相结合物流产业。
思考：
物流与商业的关系是什 么？沃尔玛在中国受阻 的主要原因是什么？ 的主要原因是什么？
6.1
物流与商业
一、商业物流的概念和特点 1．商业的概念 2．商业物流的概念和类型 3．商业物流特点 商业与物流的关系（见图6 4．商业与物流的关系（见图6-1 ）
பைடு நூலகம்
原材料、 零件初级处理
生产、 加工与装配
配送中心、 批发库房
四、加速发展中国商业物流的途径 1．以政府建平台、企业投资的模式建设 以政府建平台、 物流中心区； 物流中心区； 整合商品物流配送网络； 2．整合商品物流配送网络； 3．促进物流系统的整体化和系统化运作 逐步实现物流配送的社会化； 4．逐步实现物流配送的社会化； 加强物流中心、配送中心建设。 5．加强物流中心、配送中心建设。
6.2 中国商业布局的原则 和大宗商品的基本流向
一、影响商业布局的因素 自然条件因素； 1．自然条件因素； 消费状况因素； 2．消费状况因素； 科技水平因素； 3．科技水平因素； 交通运输因素（见图6 4．交通运输因素（见图6.3 ）。
图6.3 深圳某物流公司公路运输网络
二、商业网点布局原则 1．城市商业网点布局原则 坚持与社会经济发展相适应的原则； 1）坚持与社会经济发展相适应的原则； 2）坚持与城市总体规划和区域经济发展 相呼应的原则； 相呼应的原则； 坚持量力而行、良性循环的原则； 3）坚持量力而行、良性循环的原则； 坚持可持续发展原则。 4）坚持可持续发展原则。
第六章 中国商业物流地理
学
习
目
标
商业物流的概念和特点 商业与物流的关系 发展商业物流的意义 商业布局的原则 中国大宗商品的基本流向 中国对外贸易状况 影响商业中心形成、 影响商业中心形成、发展和分布的因素 中国商业中心的分布
引例： 引例：沃尔玛在中国的物流之痛
世界零售业巨头——沃尔玛在1996年悄然登陆中国 的时，业内人士曾恐慌它对本土零售业的冲击。然而，十几 年过去了，这个零售业的老大在中国并未显示出咄咄逼人的 态势，究竟是什么阻挠了沃尔玛前进的步伐？ 沃尔玛前任总裁大卫·格拉斯曾经说过，配送设施是沃 尔玛成功的关键之一，灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达 到最大销售量和低成本进行存货周转的核心。进入中国市场 十几年来，沃尔玛门店推广并不是十分迅速，物流配送中心 的建立也因为门店数量有限而发展缓慢。 在美国，沃尔玛利用配送系统把货品送到商店的物流成 本占销售额2.5%左右，而其竞争对手做同样的事情一般要付 出5%的成本。
2．北京 北京是中国的首都，是中国的政治、 北京是中国的首都，是中国的政治、经 科技和文化中心， 济、科技和文化中心，是中国铁路运输的总 枢纽。北京市工业发达，经济发展迅速， 枢纽。北京市工业发达，经济发展迅速，人 均国民生产总值在全国居于第二。 均国民生产总值在全国居于第二。北京的有 机化工、文教艺术用品、电子、毛纺、 机化工、文教艺术用品、电子、毛纺、工业 设备制造、日用电器等生产在全国位居前列。 设备制造、日用电器等生产在全国位居前列。 是全国最大的消费市场和进出口岸之一。 是全国最大的消费市场和进出口岸之一。
2．农村商业网点布局原则 1）总体规划、因地制宜原则； 总体规划、因地制宜原则； 兼顾均衡、重点发展原则； 2）兼顾均衡、重点发展原则； 多元参与、城乡共建原则； 3）多元参与、城乡共建原则； 乡村城镇化原则； 4）乡村城镇化原则； 农业产业化协调发展原则； 5）农业产业化协调发展原则； 市场调节与宏观调控相配合原则。 6）市场调节与宏观调控相配合原则。 3．批发商业网点的布局原则 4．零售商业网点的布局原则
2．石油流向 人类利用的多种能源中， 人类利用的多种能源中，由于石油和天然 气具有热值高、用途广、环境污染小、 气具有热值高、用途广、环境污染小、便于管 道运输等优点， 道运输等优点，成为当今世界能源体系中的重 要组成部分。 要组成部分。 1）中国石油天然气集团公司在北部与西部地区有 大庆、辽河、塔里木等13个油气田， 13个油气田 大庆、辽河、塔里木等13个油气田，平均日产 209万桶 万桶； 量209万桶； 中国石油化工股份有限公司在中南地区有胜利、 2）中国石油化工股份有限公司在中南地区有胜利、 中原、江汉、上海海洋等8个油气田； 中原、江汉、上海海洋等8个油气田； 中国海洋石油总公司，以海上油田开采为主。 3）中国海洋石油总公司，以海上油田开采为主。