邮轮概论课件--第一章-船舶常识
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一船舶常识PPT课件
2020/5/25
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船舶标识
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
·1.1 本次课主要内容
船舶尺度
船舶吨位
船舶标识
船舶标识
2020/5/25
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
1.1 船舶尺度
船舶尺度
最大尺度 登记尺度 型尺度
船舶吃水吨位及标志
吃水 吨位 载重线
尺度的关系
船舶标识
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
1最大尺度的用途： 是决定停靠码头泊位的长度，是否能从桥下通 过、能否进入某一船闸或船坞的依据，是船舶在狭水道、港内安全移 动和避让的依据
最大长度（Length overall）：指从船首最前端到船尾最后端包括外 板或永久性固定突出物在内的水平距离
（3）单位：米吨=1000kg≈2205磅
长吨=1016kg
短吨=907kg
容积吨：表示船舶所具的围蔽空间大小，规模的大小。
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deadweight displacement
Net deadweight bunker Fresh water ballast Consumable constant
重量吨：
（1）重量吨位：
载重量：总载重量(deadweight)=满载排水量(displacemenቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ)
－空船排水量(lightweight)
净载重量(net deadweight)=总载重量－燃料、淡水、
船舶概论(培训)PPT
第一节
船舶的基本组成与主要标志
5.其他标志 1)船名和船籍港标志： 2)烟囱标志：用以表示船舶所属公司的标志，该 标志勘划于烟囱左右两侧的高处。 3)分舱与顶推位置标志：在货舱与货舱之间舱壁 所在位置的两舷舷侧外板满载水线以上通常勘划 有表示各货舱位置的分舱标志。
第二节 船舶尺度与船舶吨位
指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或 沿该水线从首柱前缘量至舵杆中心线的长度，两者取大值。
登记宽度（register breadth）
系指船舶的最大宽度，对金属壳板船，其宽度总是在船长 中心点处量到两舷的肋骨型线，对其他材料壳板船，其宽 度在船长中心点处量到船体外面。
登记深度（register depth）
第二节 船舶尺度与船舶吨位
净吨位（net tonnage,NT）: 是根据《1969年船 舶国际吨位丈量公约》的各项规定丈量测定出船 舶的有效容积（各载货处所的总容积,m3）后， 并在结合总吨位的前提下，按规定的计算公式所 得。净吨位本质上就是从总容积中扣除不能用于 载货或载客的容积，如机舱、物料间、船员居住 舱室等。 净吨位是港口向船舶收取各种港口费用（如港务 费、引航费、灯塔费、拖轮费、靠泊与进坞费等） 和税金（如吨税）的依据。
系指从龙骨上缘量至船舷处上甲板下缘的垂直距离。对具 有圆弧形舷边的船舶，则是量至甲板型线与船舷外板型线 之交点。对阶梯型上甲板，则应量至平行于甲板升高部分 的甲板较低部分的延伸虚线。
第二节 船舶尺度与船舶吨位
船舶主尺比（dimension ratio） 船舶的主尺度仅表示船体的大小，而主尺度比却 是船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶 的各种性能关系密切。 船长型宽比L/B（length breadth ratio） 船长型深比L\D（length depth ratio） 船长型吃水比L\d(length draft tatio) 型宽型吃水比B/d(depth draft ratio) 型深型吃水比D/d(depth draft ratio)
第一章船舶常识ppt课件
2024/3/27
第一章 船舶常识
2
1)船底：有单层底和双层底两种，由舭部过度至舷 侧。
2)舷侧
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第一章 船舶常识
构成船底、舷 侧及舭部外壳 的板，通常称 船舶外板，俗 称船壳板。
3
3)甲板： 上甲板：为船体的最高一层全通甲板，又称上层连续甲板。其它各层 甲板统称为下甲板。
平台甲板：为沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板， 如舵机间甲板即为平台甲板。
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第一章 船舶常识
21
2)船型尺度
是《钢质海船入级与建造规范》中定义的尺度，又称型 尺度或主尺度。在一些主要的船舶图纸上均使用和标注 这种尺度，且用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、 水对船舶的阻力和船体系数等，故又称为计算尺度、理 论尺度。船型尺度包括：
(1)船长L
指沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的长度，对 无尾柱的船舶，则由首柱前缘量至舵杆中心线的长度， 但均不得小于夏季载重线总长的96%，且不必大于97%。 船长又称垂线间长。
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第一章 船舶常识
28
第三节 船舶种类与特点
一、客船
载客超过12人者均为客船，通常多为定期定线航行。特点 是具有多层甲板的高大上层建筑，具有较好的抗沉性，且 船速较高，并设有减摇装置，安全设备与生活设施齐全。 按载客的性质不同，客船有以下几种： 1.全客船(包括短途高速客船) 2.客货船 3.货客船 4.客滚船：指具有滚装装货处所或特种处所的客船。其结 构特点与滚装船类似。 客船如下图所示：
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第一章 船舶常识
29
1.全客船(包括短途高速客船)
30
2.客货船
航海概论教学课件
• 2、船舶主尺度比
• （1）长宽比（L/B）：比值大，船舶快 速性和航向稳定性好，但回转性差。
• （2）型宽吃水比（B/T）：比值大，船 体宽度大，船舶稳性好，但阻力大。
• （3）型深吃水比（D/T）：比值大，干 舷高，抗沉性好。
• 四、船舶吃水与水尺标志 • 1、吃水（draft）
• 船舶吃水：水线面与船底基平面之 间的垂直距离。
1）客船（Passenger Vessel） 在《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中规定，
凡载客超过12人的船舶应视为客船。
• ．客船主要特点
• （1）飞剪式船首，上层建筑庞大，层数 多且长；
• （2）水下线型较削瘦，方形系数小； • （3）浮性、稳性、抗沉性好，消防救生
设施完善； • （4）主机功率大，航速高。
• 1、船舶主尺度
• 船舶主尺度：船长、船宽、船深（或船高）和吃
•
水等。
• 种类：最大尺度、登记尺度和船型尺度等三种。
• （1）最大尺度（over dimension）
•
即全部尺度或周界尺度。
• 作用：决定某船舶能否靠码头，过船闸、桥梁、
•
架空电缆。
• （2）登记尺度（registered dimension）
• （4）航速低，中尾机型或尾机型，老式多 为中机型。
（2）散货船（bulk carrier）
• 种类：干散货船和液体散货船。
• ①干散货船（dry bulk carrier）
• 主要用途：专门运载谷物、矿砂、煤
•
炭、化肥、水泥等大宗散货。
散货船
．散货船主要特点
（1）主要运输积载因素较大的散货，如粮食等； （2）通常载重量很大，船型肥大，航速低； （3）单甲板船，舱口大，舱口围板高； （4）货舱截面为八角形，在舷侧的上、下角处设有上、下压载边舱。
第一章__船舶常识ppt课件
型长（垂线间长），延夏季载重线，型长是指首柱前缘量至舵 柱后缘(无舵柱则量到舵杆中心线)的长度(但是应该占夏季载重 线总长的96%-97%之间).
型宽：
A．在船体最宽处，由一舷外板内缘量至另一舷外板内缘之 间的水平距离
B．在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘 之间的水平距离
型深: 是在船长中点处,自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端 上缘的垂直距离;对于甲板转角为圆弧形的船舶,则量至甲板线 与船舷型线的交点.
水线上最大高度（Maximum height above waterline）：指船舶空 载吃水到船舶最高点的垂直距离，也称连桅高度。
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
2船型尺度的用途：是造船时所用的尺度，是计算船舶 稳性、吃水差、干舷高度和水阻力所使用的尺度
型深吃水比（D/T） 一般是指型深与型吃水的比值。该比值大，干舷高，抗沉性好。
但由于船舱容积大，重心高，故稳性差。
船长型深比（L/D） 一般是指垂线间长与型深的比值。该比值大，船体纵向强度弱，
稳性差。
船长吃水比（L/T） 一般是指垂线间长与型吃水的比值。该比值大，船回转性差。
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Cargo passengers
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lightweight
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尺度的关系：
长宽比（L/B） 一般是指垂线间长与型宽的比值。该比值大，船体瘦长，船舶
快速性和航向稳定性好，但回转性差。
型宽吃水比（B/T） 一般是指型宽与型吃水的比值。该比值大，船体宽度大，船舶
稳性好。但摇摆周期小，摇摆利害，航行阻力大。
型宽：
A．在船体最宽处，由一舷外板内缘量至另一舷外板内缘之 间的水平距离
B．在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘 之间的水平距离
型深: 是在船长中点处,自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端 上缘的垂直距离;对于甲板转角为圆弧形的船舶,则量至甲板线 与船舷型线的交点.
水线上最大高度（Maximum height above waterline）：指船舶空 载吃水到船舶最高点的垂直距离，也称连桅高度。
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
2船型尺度的用途：是造船时所用的尺度，是计算船舶 稳性、吃水差、干舷高度和水阻力所使用的尺度
型深吃水比（D/T） 一般是指型深与型吃水的比值。该比值大，干舷高，抗沉性好。
但由于船舱容积大，重心高，故稳性差。
船长型深比（L/D） 一般是指垂线间长与型深的比值。该比值大，船体纵向强度弱，
稳性差。
船长吃水比（L/T） 一般是指垂线间长与型吃水的比值。该比值大，船回转性差。
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Cargo passengers
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lightweight
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尺度的关系：
长宽比（L/B） 一般是指垂线间长与型宽的比值。该比值大，船体瘦长，船舶
快速性和航向稳定性好，但回转性差。
型宽吃水比（B/T） 一般是指型宽与型吃水的比值。该比值大，船体宽度大，船舶
稳性好。但摇摆周期小，摇摆利害，航行阻力大。
第一章船舶常识PPT课件
三.船舶主尺度比 船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，
其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如 下：
16Leabharlann 4、尺度比船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数， 其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如 下：
1）长宽比L/B 2）宽度吃水比B/d 3）型深吃水比D/d 4）船长型深比L/D 5）船长吃水比L/d
3
第一章 船舶常识
第一节 船舶的基本组成与主要标志 第二节 船舶尺度与吨位 第三节 船舶种类与特点
4
第一节 船舶的基本组成与主要标志
一、船舶各部位名称
5
6
二.船舶主要标志
在船体外表面有各种标志，主要有： 1.吃水标志 船舶的吃水标志（DRAFT MARK)叫水尺。它绘在
船首.尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺。 水尺采用米制，用阿拉伯数字标绘；采用英制水尺
12
2）型宽： 3）型深：
4）型吃水：
13
2.登记尺度：这种尺度主要是用于登记船舶.丈量与 计算船舶吨位的，故称登记尺度。
1）总吨位 2)净吨位 3)登记长度 4)登记宽度 5)登记深度
14
3.船体最大尺度
1）总长：包括两端上层建筑在内的船体型表面最前 端与最后端之间的水平距离。
4.客滚船：系指具有滚装装货处所或特种处所的客
船。其结构特点与滚装船类似。
客船如下图所示：
18
1.全客船(包括短途高速客船)
19
2.客货船
20
3.货客船
21
4.客滚船：
22
第六代(8100标准集装箱)集装箱 船“中海亚洲”号
23
二、集装箱船
集装箱船又称货柜船或货箱船。
其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如 下：
16Leabharlann 4、尺度比船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数， 其大小与船舶的航海性能有密切关系。常用的有如 下：
1）长宽比L/B 2）宽度吃水比B/d 3）型深吃水比D/d 4）船长型深比L/D 5）船长吃水比L/d
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第一章 船舶常识
第一节 船舶的基本组成与主要标志 第二节 船舶尺度与吨位 第三节 船舶种类与特点
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第一节 船舶的基本组成与主要标志
一、船舶各部位名称
5
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二.船舶主要标志
在船体外表面有各种标志，主要有： 1.吃水标志 船舶的吃水标志（DRAFT MARK)叫水尺。它绘在
船首.尾及船中两侧船壳上，俗称六面水尺。 水尺采用米制，用阿拉伯数字标绘；采用英制水尺
12
2）型宽： 3）型深：
4）型吃水：
13
2.登记尺度：这种尺度主要是用于登记船舶.丈量与 计算船舶吨位的，故称登记尺度。
1）总吨位 2)净吨位 3)登记长度 4)登记宽度 5)登记深度
14
3.船体最大尺度
1）总长：包括两端上层建筑在内的船体型表面最前 端与最后端之间的水平距离。
4.客滚船：系指具有滚装装货处所或特种处所的客
船。其结构特点与滚装船类似。
客船如下图所示：
18
1.全客船(包括短途高速客船)
19
2.客货船
20
3.货客船
21
4.客滚船：
22
第六代(8100标准集装箱)集装箱 船“中海亚洲”号
23
二、集装箱船
集装箱船又称货柜船或货箱船。
第一章__船舶常识
型吃水: 在船长中点处,由平板龙骨上缘量至夏季载重线的垂直 距离.
2020/8/10
集美大学航海学院
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内容介绍
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
3登记尺度(国际航行船舶)的用途：主管机关计算船舶总 吨位、净吨位时所使用的尺度
登记长度（Register length）：是指量自龙骨上缘的最小型 深85%处水线总长的96%,或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆 中心线的长度,两者取大者.
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
吨位
重量吨：排，载。（单位：吨）displacement, deadweight
容积吨：总，净。（单位：无）gross tonnage, net tonnage
重量吨：
（1）重量吨位：
载重量：总载重量(deadweight)=满载排水量(displacement) －空船排水量(lightweight)
水线上最大高度（Maximum height above waterline）：指船舶空 载吃水到船舶最高点的垂直距离，也称连桅高度。
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船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
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2船型尺度的用途：是造船时所用的尺度，是计算船舶 稳性、吃水差、干舷高度和水阻力所使用的尺度
型长（垂线间长），延夏季载重线，型长是指首柱前缘量至舵 柱后缘(无舵柱则量到舵杆中心线)的长度(但是应该占夏季载重 线总长的96%-97%之间).
型宽：
A．在船体最宽处，由一舷外板内缘量至另一舷外板内缘之间的水平距离 B．在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离
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船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
3登记尺度(国际航行船舶)的用途：主管机关计算船舶总 吨位、净吨位时所使用的尺度
登记长度（Register length）：是指量自龙骨上缘的最小型 深85%处水线总长的96%,或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆 中心线的长度,两者取大者.
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
吨位
重量吨：排，载。（单位：吨）displacement, deadweight
容积吨：总，净。（单位：无）gross tonnage, net tonnage
重量吨：
（1）重量吨位：
载重量：总载重量(deadweight)=满载排水量(displacement) －空船排水量(lightweight)
水线上最大高度（Maximum height above waterline）：指船舶空 载吃水到船舶最高点的垂直距离，也称连桅高度。
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船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
2船型尺度的用途：是造船时所用的尺度，是计算船舶 稳性、吃水差、干舷高度和水阻力所使用的尺度
型长（垂线间长），延夏季载重线，型长是指首柱前缘量至舵 柱后缘(无舵柱则量到舵杆中心线)的长度(但是应该占夏季载重 线总长的96%-97%之间).
型宽：
A．在船体最宽处，由一舷外板内缘量至另一舷外板内缘之间的水平距离 B．在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷肋骨外缘之间的水平距离
邮轮概论第一章--船舶的分类
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一节 船舶类型
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一节 船舶类型
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一节 船舶类型
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
★ 民用船舶主要可分为如下几大类：
● 运输船-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
第一节 船舶类型
船舶结构第一章船舶常识(1杂散集)PPT课件
第一章 船舶常识
16.09.2020
船舶结构
1
内容提要
• 第一节 船舶种类 • 第二节 船舶各舱室部位名称 • 第三节 船舶尺度 • 第四节 船舶吨位 • 第五节 船舶标志
16.09.2020
船舶结构
2
第一节 船舶种类
• 按建造材料分（木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等） • 按航行区域分（远洋船、近海船、沿海船、内河船等） • 按船舶动力分（风力船、电力船、内燃机船、核动力船等） • 按航行状态分（排水型船、非排水型船等） • 按推进方式分（螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等） • 按船舶用途分（运输船、港务船、工程船、海洋平台、渔船等）
（4）船舶吨位一般在2万吨以内，船速一般在15kn左 右。
16.09.2020
船舶结构
7
二、散货船（bulk carrier）
• 运输大宗散装货物（如散粮、煤炭、矿 砂等）的船舶。
16.09.2020
船舶结构
8
散货船类型
• 通用型散货船
可以运输常规散货，如煤、散粮、盐、散糖、散装化肥等。
• 矿砂船
船舶结构
11
通用型散货船典型货舱横剖面
16.09.2020
船舶结构
12
双舷侧散货船4种横剖面型式
16.09.2020
船舶结构
13
双舷侧散货船4种横剖面型式（续）
16.09.2020
船舶结构
14
矿砂船
16.09.2020
船舶结构
15
矿砂船典型横剖面
16.09.2020
船舶结构
16
• 矿砂船特点
专运铁矿砂的船舶。
• 自卸式散货船
通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。
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船舶结构
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内容提要
• 第一节 船舶种类 • 第二节 船舶各舱室部位名称 • 第三节 船舶尺度 • 第四节 船舶吨位 • 第五节 船舶标志
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船舶结构
2
第一节 船舶种类
• 按建造材料分（木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等） • 按航行区域分（远洋船、近海船、沿海船、内河船等） • 按船舶动力分（风力船、电力船、内燃机船、核动力船等） • 按航行状态分（排水型船、非排水型船等） • 按推进方式分（螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等） • 按船舶用途分（运输船、港务船、工程船、海洋平台、渔船等）
（4）船舶吨位一般在2万吨以内，船速一般在15kn左 右。
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船舶结构
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二、散货船（bulk carrier）
• 运输大宗散装货物（如散粮、煤炭、矿 砂等）的船舶。
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船舶结构
8
散货船类型
• 通用型散货船
可以运输常规散货，如煤、散粮、盐、散糖、散装化肥等。
• 矿砂船
船舶结构
11
通用型散货船典型货舱横剖面
16.09.2020
船舶结构
12
双舷侧散货船4种横剖面型式
16.09.2020
船舶结构
13
双舷侧散货船4种横剖面型式（续）
16.09.2020
船舶结构
14
矿砂船
16.09.2020
船舶结构
15
矿砂船典型横剖面
16.09.2020
船舶结构
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• 矿砂船特点
专运铁矿砂的船舶。
• 自卸式散货船
通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。
第1章 船舶常识.ppt
物区域的监管）； –设纵舱壁（减小自由液面，提高总纵强度）。Lbp>90m，
两道。Lbp≤90m，一道；
Stena Victory VLCC
Stena Comp证横向强度）；
–设隔离空舱。
• 设置：货油区两端，货油舱与机舱（泵间）、干货 舱、起居舱及闪点65度以下货物与燃油舱之间。
• 尾直跳板：工作坡度<8º，通常为4~5º。 • 尾斜跳板：可向舷侧偏斜30~40º。 • 尾旋转跳板、舷侧跳板和首门跳板。
滚装船
⑧压载能力大（调节吃水、吃水差、横倾和稳性）； ⑨装首侧推器； ⑩方形系数Cb<0.6；
3．滚装船（摄于巴拿马运河）
二、专用运输船舶
• 冷 藏 船 (refrigerated cargo ship)
• 卸货臂调整就位后，货由传送带从货 舱源源不断地输送至码头，速度达每 小时2000吨，比传统卸货方式快6至 7倍。
• “Jebsens ‘Vestnes”号自卸式散货 船配备液压自卸系统，由电脑控制， 其卸货臂能延伸90米，并可作220度 旋转，卸货时对码头要求不高，无需 使用任何码头卸货工具，甚至无需靠 泊码头，仅仅通过延伸、旋转卸货臂 ，便可通过传送装置卸散货。
–货 舱 横 剖 面 呈 棱 形
（保证稳性、易平 舱、易清舱、构成 压载舱）。
1）通用型散货船
一、一般运输船舶
• 2 ） 专 用 矿 砂 船 (bulk carrier)
• 专门装运矿砂。 • 特点：
– 舱容小、双层底高（约0.2D） 货舱断面呈漏斗状(原因：提高 重心、便于清舱)；
– 采用高强度钢； – 无装卸设备； – 压载能力大； – 铁矿可导致船舱缺氧。
• 起货机装于桅楼平台 上（不影响货物堆放 和人员操作）；
两道。Lbp≤90m，一道；
Stena Victory VLCC
Stena Comp证横向强度）；
–设隔离空舱。
• 设置：货油区两端，货油舱与机舱（泵间）、干货 舱、起居舱及闪点65度以下货物与燃油舱之间。
• 尾直跳板：工作坡度<8º，通常为4~5º。 • 尾斜跳板：可向舷侧偏斜30~40º。 • 尾旋转跳板、舷侧跳板和首门跳板。
滚装船
⑧压载能力大（调节吃水、吃水差、横倾和稳性）； ⑨装首侧推器； ⑩方形系数Cb<0.6；
3．滚装船（摄于巴拿马运河）
二、专用运输船舶
• 冷 藏 船 (refrigerated cargo ship)
• 卸货臂调整就位后，货由传送带从货 舱源源不断地输送至码头，速度达每 小时2000吨，比传统卸货方式快6至 7倍。
• “Jebsens ‘Vestnes”号自卸式散货 船配备液压自卸系统，由电脑控制， 其卸货臂能延伸90米，并可作220度 旋转，卸货时对码头要求不高，无需 使用任何码头卸货工具，甚至无需靠 泊码头，仅仅通过延伸、旋转卸货臂 ，便可通过传送装置卸散货。
–货 舱 横 剖 面 呈 棱 形
（保证稳性、易平 舱、易清舱、构成 压载舱）。
1）通用型散货船
一、一般运输船舶
• 2 ） 专 用 矿 砂 船 (bulk carrier)
• 专门装运矿砂。 • 特点：
– 舱容小、双层底高（约0.2D） 货舱断面呈漏斗状(原因：提高 重心、便于清舱)；
– 采用高强度钢； – 无装卸设备； – 压载能力大； – 铁矿可导致船舱缺氧。
• 起货机装于桅楼平台 上（不影响货物堆放 和人员操作）；
船舶概论船舶概论(一)(1)PPT课件
谢谢大家
荣幸这一路，与你同行
It'S An Honor To Walk With You All The Way
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
舟师（春秋战国时代-冶铁业发展） 海船（秦始皇）
舟船技术大发展（秦、汉 ）
技术成熟（唐、宋）
郑和下西洋（明）
帆船（古埃及-公元3000年前）
舰队（古罗马-公元
3000年前） 哥伦布
麦哲伦
二、船舶工业的发展概况
2、近代造船业 19世纪60年代洋务运动—江南制造总局、
福州船政局
1865年 第一艘蒸汽机轮船“黄鹄”号（斗舰艇：攻击
型潜艇、弹道导弹潜艇等
辅助舰艇：供应舰、补给舰、训 练舰、侦查舰等；
2、按造船材料分类：木船、水泥船、钢船、铝 合金船、玻璃钢船、橡皮船等
3、按航行状态分类：排水型船、潜艇、滑行艇、 水翼艇和气垫船
运输船舶
运输船舶
运输船舶
运输船舶
运输船舶
运输船舶
运输船舶
运输船舶
船舶概论
教学目的
本课程为面向全校开设的一门公共选修课，课程教 学的目的是使学生初步系统地了解一些海洋工程领域 的基础知识，可以拓宽学生“视野”，增加对未来工 作的适应面宽度，也可以为以后更深入的学习和研究 打下基础。
第一章船舶类型和结构的基础知识
一、船舶与海洋工程的地位
陆地面积 14900万平方千米 29.2% 1、地球表面总面积
海洋开发船、钻井平台等； 渔业船：网渔船、钓鱼船、渔业加工船、捕鲸船等； 港务船：拖船、引航船、消防船、交通船、供应船等； 海洋调查船：海洋调查船、深潜器等； 其它：农用船、供电船、游艇、环境保护船等；
船舶基本知识PPT课件
面神经麻痹的病理变化早期主要为面神经水肿髓鞘和轴突有不同程度的变性以在茎乳突孔和面神经管内的部分尤为显著第一章船舶基本知识第一节船舶浮性第二节船舶的重量与容积性能第三节船舶静水力资料及应用第四节船舶吃水及水密度修正第五节船舶干舷及载重线标志第六节货物的亏舱率和积载因数面神经麻痹的病理变化早期主要为面神经水肿髓鞘和轴突有不同程度的变性以在茎乳突孔和面神经管内的部分尤为显著教学目标及基本要求
定的满载吃水线。
第9页/共66页
第二节 船舶重量与容积性能
一、船舶的重量性能
含义：
1、排水量吨位（Displacement ship Tonnage） 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是
船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、 重排水量和实际排水量三种：
（1）空船排水量（Light Displacement），又称 轻排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三 者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（立方英尺）/35（海水）或36（淡水） （立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数 （立方米）/0.9756（海水）或1（淡水） （立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨； 在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量； 在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水 量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水 量作为征税的依据。
第14页/共66页
确定补给方案时需要考虑两个因素： 一是航行途中是否有燃料和淡水供应， 中途添加次数越多，净载重量就越大； 二是中途添加燃料和淡水的成本．即船 舶挂靠加油港的港口使费和船期的浪费。 这是两个矛盾的因素，确定补给方案就 是在这两个矛盾的因素中导找经济平衡。
补给方案有两种情形：一是在装货港 一次加满可变储备；二是在中途港添加 可变储备。
定的满载吃水线。
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第二节 船舶重量与容积性能
一、船舶的重量性能
含义：
1、排水量吨位（Displacement ship Tonnage） 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是
船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、 重排水量和实际排水量三种：
（1）空船排水量（Light Displacement），又称 轻排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三 者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
（立方英尺）/35（海水）或36（淡水） （立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数 （立方米）/0.9756（海水）或1（淡水） （立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨； 在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量； 在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水 量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水 量作为征税的依据。
第14页/共66页
确定补给方案时需要考虑两个因素： 一是航行途中是否有燃料和淡水供应， 中途添加次数越多，净载重量就越大； 二是中途添加燃料和淡水的成本．即船 舶挂靠加油港的港口使费和船期的浪费。 这是两个矛盾的因素，确定补给方案就 是在这两个矛盾的因素中导找经济平衡。
补给方案有两种情形：一是在装货港 一次加满可变储备；二是在中途港添加 可变储备。
第一章__船舶常识
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右图为某一时刻实际 水线所在的水尺位置， 此时的吃水为：
A、8.15m B、9.10m C、8.80m D、8.91m
2 9m
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内容介绍
船舶尺度
其他标志
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
H.3
H.2
侧推标识在后 球鼻艏标识在前
球鼻首标志
船舶吨位
尺度的关系
船舶标识
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课堂练习
国际航线船舶的船尾标识一般有：Ⅰ、船名； Ⅱ、船籍港；Ⅲ、国际海事组织统一编号 （IMO）
答案（D）
AⅠⅡ
BⅠⅢ
CⅡⅢ
DⅠⅡⅢ
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Cargo passengers
2020/1/21
lightweight
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尺度的关系：
长宽比（L/B） 一般是指垂线间长与型宽的比值。该比值大，船体瘦长，船舶
快速性和航向稳定性好，但回转性差。
型宽吃水比（B/T） 一般是指型宽与型吃水的比值。该比值大，船体宽度大，船舶
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顶推标识
顶推标识
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Page 26
1.2－1.3 船舶分类及结构特点
课程介绍 船舶分类 各种船舶的结构特点 船舶各部分结构的名称
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相关主题
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• （登记）型深：在登记长度中点的舷侧处，由平板
龙骨上缘量至上甲板下表面的垂直距离。具有圆弧形 舷边的船舶，量至甲板型线与船舷外板型线的交点。
型深
登记宽度
以上定义引自《1969国际船舶吨位丈量公约》
2018/2/25 船舶结构
登记尺度（续）
• 根据中国《海船吨位丈量规范》规定，国内航 行船舶的登记尺度定义与国际船舶的不同。最 重要的不同之处包括：用“量吨甲板长度”代 替“（登记）长度”。 这里不详细介绍。
9.15m 14'09"
2018/2/25
船舶结构
除了勘绘的六面水尺外，在驾驶台还设有吃水自动指示仪
甲板线
• 位于船中两舷侧的顶部，用于指示干舷甲板的位置。 甲板线应以醒目的颜色勘绘。
甲板线
甲板线
甲板线
干舷：甲板线上缘距水面的垂直高度。反映了船舶储备浮力大小。
2018/2/25 船舶结构
载重线
• 用于限制船舶载货量，以保安全。
2018/2/25
船舶结构
公司标志
公司标志勘绘在烟囱上。公司名称通常勘 绘在两舷侧上。
2018/2/25
船舶结构
2018/2/25
舵柱
舵柱后缘的距离；对无舵柱的船舶，由 首柱前缘量至舵杆中心线的长度。但均 不应小于夏季载重线总长的96%，且不 必大于97%。船长有时用“垂线间长” （LBP或L 船舶结构 PP）代替。
船型尺度（续）
• 船宽：在船舶的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷
肋骨的外缘之间的水平距离。又称为型宽（Moulded Breadth 或Breadth Moulded）。
2018/2/25
船舶结构
载重量
• 载重量（DWT）是表示船舶装载能力大小的一个重量 吨位。分为总载重量和净载重量。
总载重量=满载排水量–空船排水量
• 净载重量是表示船舶实际装载旅客、货物的重量吨位。 在数量上， 净载重量=总载重量–（燃油重量+滑油重量+淡水重量 +物料备品重量+· · · ）。
2018/2/25
船舶的评价也有一系列的判断依据：
• 船舶基本结构 • 船舶尺度 • 船舶吨位 • 船舶主要性能 • 船舶标识
2018/2/25
第二节 船舶各部位舱室名称
• 船舶分为两大部分：主船体和上层建筑。以上 甲板上表面为分界面
2018/2/25
船舶结构
主船体各部位舱室名称
• 主船体，简称船体，是指上甲板以下（包括上 甲板在内）的船舶构造。 • 主要结构有上甲板结构、船底结构、舷侧结构、 舱壁结构、船首船尾结构等； • 主要舱室有货舱、机舱、首尖舱、尾尖舱、双 层底舱等。
满载排水量
排水量 重量吨 载重量
总吨
空船排水量
总载重量
净载重量 修正吨 运河吨位
船舶结构
登记吨
净吨
2018/2/25
排水量（displacement）
• 满载排水量（full ~）：船舶满载时的排水量（吨），
亦即船舶载满旅客、货物之后达到最高载重线时的排 水量。又称重排水量。
• 空船排水量（light ~）：船舶空船时，即未装载货
2018/2/25
2018/2/25
2018/2/25
辉腾2017 79.58-149.98
2018/2/25
林肯MKZ 28.48-40.88
选择一辆车子的评价因素：
• • • • 跑得快 坐着舒服 价格贵 好操控
并不专业的评价
2018/2/25
汽车的性能主要包括：
• • • • • • • 动力性 燃油经济性 制动性 操纵稳定性 平顺性（舒适性） 通过性 安全性
2018/2/25
船舶结构
顶推标志
大型船舶靠泊时需要拖船顶推协助操纵。因为顶推 力很大，为防止破坏船体结构，在舷侧满载水线以上勘 绘顶推标志。在该标志的铅垂线上，船体结构作特别加 强，为拖船与船体的接触位置。
2018/2/25
船舶结构
船名船籍港标志
船艏勘绘船名，船尾勘绘船名、船籍港。有 的船还在船尾勘绘其IMO编号。
• 型深：在船长中点处，沿船舷由平板龙骨上缘量至上层
连续甲板横梁上缘的垂直距离（ Moulded Depth）。
型深
型宽
2018/2/25 船舶结构
船型尺度（续）
• 吃水：在船长中点处，由平板龙骨上缘量至夏季载重
线的垂直距离。又称为型吃水（Moulded Draft）。 （以上为《钢规2006》定义，见第2篇第1章第1节）
第三节 船舶尺度
• 最大尺度
总长，最大船宽，最大高度
• 船型尺度
船长，船宽（型宽），型深等
• 登记尺度
登记长度，登记宽度，登记深度
2018/2/25
船舶结构
最大尺度
作用：船舶操纵中使用。
总长（length overall，Loa）：船舶最前端至船舶
最后端包括外板和两端永久性突出物在内的水平距离。 （船舶行业规范CB/T 3000-2007）
总长
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船舶结构
最大尺度（续）
最大船宽：在船中处，
自一舷侧最外缘量至另 一舷最外缘的水平距离。
最大高度：自船底最
低点量至船舶最高点的 垂直高度。
最大船宽
最大高度
2018/2/25
船舶结构
船型尺度
夏季载重水线长
船长
尾垂线 首垂线
船长：沿夏季载重线，由首柱前缘量至
舵叶
2018/2/25
• （登记）长度：量自平板龙骨上缘的最小型深85%
处水线长度的96%，或沿该水线从船首柱前缘量至舵 杆中心线的长度，取两者中较大者。 L=max（0.96 L1，L2）
0.85H L2
L1
2018/2/25 船舶结构
登记尺度（续）
• （登记）宽度：最大船宽，对于金属船体，由船中
处的一舷肋骨型线量至另一舷肋骨型线的水平距离。
船舶常识
张菲菲
内容介绍 船舶标识
船舶尺度
船舶吨位
尺度的关系
· 1.1 本次课主要内容
了解船舶的基本常识：
• • • • •
船舶基本结构 船舶尺度 船舶吨位 船舶主要性能 船舶标识
2018/2/25 Page 2
抛砖引玉---- 选一选 • 如何判断一辆车子的好坏？
• 如果你要买车，你会考虑汽 车的哪些性能？
2018/2/25
船舶结构
船舶航行吃水
• • • • • 首吃水：船首处的吃水； 尾吃水：船尾处的吃水； 船中吃水：船中处的吃水； 平均吃水：（首吃水+尾吃水）/2 平吃水：首吃水=尾吃水。
2018/2/25
船舶结构
第四节 船舶吨位
• 分为重量吨和登记吨两大类。 • 不同的场合、不同的行业，使用不同的名称。
2018/2/25
船舶结构
上层建筑各主要部位舱室名称
• 上层建筑：位于上甲板上表面以上的大型封闭 结构物。 • 规范（即《钢质海船入级与建造规范》）对上 层建筑有定义，规定该结构物的宽度与船宽之 差小于4%才为上层建筑。 • 结构物宽度小于规定的，称为甲板室。 • 上层建筑一般即指艏楼、桥楼和艉楼。
（a） （b） 侧推器标志
2018/2/25 船舶结构
侧推器实例
从舷侧看侧推器
2018/2/25 船舶结构
侧推器构造
电力驱动小螺 旋桨而产生侧推力。 电机装置位于船体 内部。
2018/2/25
船舶结构
侧推器构造（续）
美国人习惯采用的侧推器构造
2018/2/25 船舶结构
球鼻艏与侧推器标志实例
船尾水尺
船中水尺
船首水尺
船舶右舷水尺
2018/2/25 船舶结构
水尺勘绘方法
公制水尺和英制水尺
公制水尺：以阿拉伯
数字勘绘，字高10cm， 字间距10cm；
英制水尺：以阿拉伯
数字或罗马数字勘绘， 字高6英寸，字间距6英 寸。
2018/2/25
船舶结构
水尺读取方法 ------以字脚线为准
22'00" 10.0m 20'06" 9.7m
Байду номын сангаас
2018/2/25
船舶结构
登记吨位
是主管机关根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》或 国家有关规范对船舶进行丈量后而计算出的一种吨位。
• 总吨（GT）：根据有关公约或规范对船舶全部封闭
空间进行丈量后而计算出的一种吨位。总吨只是一个 数，没有单位。
• 净吨（NT）：根据有关公约或规范对船舶货舱封闭
空间进行丈量后而计算出的一种吨位。净吨也只是一 个数，没有单位。
甲板线 船首向
直线的上缘经 过圆盘的圆心 载重线圆盘
2018/2/25 船舶结构 国际航行船舶载重线标志（右舷）
载重线（续）
每 个 线 段 的 含 义
2018/2/25 船舶结构
木材载重线
装运木材的船舶，在船中偏后位置设有木材载重 线。在各载重线之前加“L”，相应位置也偏高。
2018/2/25
船舶结构
C为修正系数。
2018/2/25
船舶结构
第五节 船舶标志
• • • • • • •
2018/2/25
水尺 甲板线 载重线 球鼻艏 侧推器 船名船籍港 其他
船舶结构
水 尺（Draft mark）
• 在船首、船中和船尾的左右舷共6处，勘绘水 尺，俗称六面水尺。通过观察水线在水尺上的 位置，即可知道此时此处船舶吃水是多少。
夏季载重线
型吃水
夏季载重线 型吃水
2018/2/25 船舶结构