特大桥跨路连续梁安全施工方案

特大桥跨路连续梁安全施工方案
1、编制依据和原则及范围
11、1编制依据
11、2编制原则
11、3编制范围22工程概况23施工部署
23、1施工组织结构
23、2施工进度计划安排
33、2、1施工准备时间
33、2、2桩基施工时间
33、2、3承台施工时间
43、3、4墩身施工时间
43、4、5连续梁施工时间
44、施工安全防护技术方案
44、1施工技术方案
44、1、1钻孔桩基础施工
44、1、2承台施工
44、1、3桥墩施工
54、1、4连续梁施工
54、2防护棚架吊装期间安全保证方案
64、2、1防护棚架安装计划安排
64、2、2交通维护措施
74、2、3起吊作业及占道施工注意事项95 安全文明施工措施105、1安全施工措施105、1、1连续梁施工期间安全防护105、1、2防火措施105、1、3预应力施工安全措施1
15、1、4施工现场安全用电措施1
15、1、5施工机械安全保证措施1
25、1、6高空作业的安全措施1
25、2文明施工措施1
35、3环保水保措施136应急预案1
46、1应急处理机制1
56、2应急处理程序1
66、3应急处理领导小组17m连续梁安全施工专项方案
1、编制依据和原则及范围
1、1编制依据（1）《公路运输安全保护条例》；（2）《公路公务安全规则》；（3）《标实施性施工组织设计》；（4）《连续梁施工组织设计》（5）现场实际调查及测量资料。

1、2编制原则（1）确保对兴业路的行车干扰控制到最低限度；（2）各类交通标志设置应确保正常状态下兴业路的行车安全；（3）连续梁施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至兴业路路面上方；（4）坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”的原则进行安全生产管理，结合连续梁悬臂法施工各工序的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，将责任、目标逐级分解。

（5）加强与当地居民、高速公路管理部门及地方政府的沟通工作，和谐地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。

1、3编制范围本施工方案为***********m连续梁施工期间兴业路的安全防护工作而编制。

2工程概况************标**特大桥于DK2+5
29、555～DK2+6
82、955设一联（40+72+40）m连续梁跨越**路，线路与兴业路交叉角度为 37、4，连续梁底部最低高程为
28、398m，主跨跨兴业路宽度约为
51、4m，兴业路路面高程为
21、10m。

兴业路路面为混凝土路面，兴业路为城市主干道，车流量大。

道路横向布置为人行道+非机动车道+绿化带+机动车道+绿化带+非机动车道，机动车道正宽为
15、95m，人行道处有地下排水、电缆、光缆等管线，绿化带中有城市电网线路。

3施工部署
3、1施工组织结构针对**特大桥跨**路（40+72+40）m连续梁施工期间的安全管理工作，我部特成立以项目经理为首的安全施工保障领导小组。

（1）施工
安全保障领导小组组长：副组长：组员：（2）安全管理组织机构见图
3、1-1所示领导小组项目经理常务副经理主管安全副经理总工程师安质环部工程管理部征迁部综合办公室计划财务部机电物资部分部负责人安全负责人质量负责人技术负责人连续梁架子队专、兼职安全员作业工人图
3、1-1安全生产组织机构框图
3、2施工进度计划安排
3、2、1施工准备时间目前，**特大桥跨**路连续梁已具备施工条件，可以先行进行施工准备工作，但由于临近春节假期受影响，因此施工准备工作较长，预计施工准备时间为xx年1月10日至xx年2月28日。

3、2、2桩基施工时间两个主墩28#、29#号预计各安排一台旋挖钻进场施工，桩基施工时间为xx年3月1号至xx年3月20号，共计20天。

3、2、3承台施工时间单个承台桩基施工完成后，插打钢板桩、剥除桩头混凝土、承台垫层浇筑及完成桩基无损检测，此过程约需14天。

桩基检测合格后即可进行承台钢筋绑扎，模板安装及混凝土浇筑，10天内完成。

承台施工时间段为：xx、3、21～xx、
4、13。

3、3、4墩身施工时间28#、29#墩一次浇筑完成，钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑周期为25天，墩身施工时间段为：xx、
4、14～xx、
5、9。

3、4、5连续梁施工时间连续梁采用挂篮悬臂法施工，总共需要187天，时间段为xx年5月10日～xx年11月12日。

4、施工安全防护技术方案
4、1施工技术方案
4、1、1钻孔桩基础施工**特大桥跨**路（40+72+40）m连续梁桥墩桩基础均在拆迁区域范围内，桩基施工时不会对兴业路路基产生安全影响，所以按常规方法施工，施工时选用旋挖钻进行桩基施工。

但需要注意的是夜间22：00以后为避免噪声扰民，旋挖钻不得再继续作业，应合理安排施工，利用夜间时进行钢筋笼吊装和混凝土浇筑作业。

由于28#、29#墩临近兴业路边缘，桩基施工期间为避免破坏周围市容，泥浆池采用预制钢箱，施工用泥浆不得随意排放，必须经
沉淀集中处理。

4、1、2承台施工28#主墩中心里程为DK2+5
70、255，承台位于**路南侧的拆迁区域内，承台离兴业路南侧非机动车道的最近距离为
3、12m，为保证兴业路路基稳定，在28#墩承台基坑开挖前，采用拉森IV 型钢板桩加钢围檩进行防护。

29#主墩中心里程为DK2+6
42、555，承台位于兴业路北侧的拆迁区域内，承台离兴业路北侧的非机动车道的最近距离为
2、74m，同样为保证兴业路路基稳定，在29#墩承台基坑开挖钱采用拉森IV型钢板桩加钢围檩进行防护，具体见《基坑防护平面图》。

4、1、3桥墩施工桥墩施工时模板采用25t汽车吊进行安装，吊装时场地必须压实平整。

墩身施工时，在墩身四周脚手架上满挂安全网，防止高空坠物。

脚手架操作平台顶部还应搭设高度不小于
1、2m的防护栏杆并满挂安全网，保证施工期间施工人员及兴业路通行安全，桥墩施工防护图如图
4、1-1所示。

图
4、1-1桥墩施工防护示意图
4、1、4连续梁施工
4、1、4、1连续梁施工期间主要防护措施**特大桥跨**路（40+72+40）m 连续梁采用悬臂法施工。

连续梁零号块及边跨直线段均采用钢管支架施工，施工期间在支架及操作平台四周均应采用安全网防护，防止人员及杂物高空坠落。

悬臂节段时候期间对兴业路上方施工投影范围内进行防护棚架进行防护，防护平面图见图
4、1-1所示。

4、1、4、2防护棚架主体结构形式防护棚架采用截面尺寸为80cm*50cm的C15混凝土条形基础，条形基础分别设立在兴业路两侧人行道的外侧、绿化带及机动车道中间，共设置6个基础；基础上安放7根Ф426mm钢管立柱，钢管立柱间采用[10槽钢平联；钢管立柱上方设双I40a横梁，在横梁上方顺桥向铺设I25工字钢作为纵梁，间距1m；在I25工字钢纵梁上横向铺设[10槽钢，间距60cm；
最后在[10槽钢上铺设4cm厚木板，木板上铺设1mm厚的铁皮，并用铁钉将铁皮与木板固定。

防护棚架主体结构如图
4、1-1所示。

图
4、1-1跨**路防护棚架结构图
4、2防护棚架吊装期间安全保证方案
4、2、1防护棚架安装计划安排第一阶段：进行地梁基础、Ф426mm钢管立柱及双I40横梁吊装施工；两侧人行道外侧及绿化带中地梁基础施工期间不需要对道路进行封闭，但需要设置警示牌提醒行人前方施工。

Ф426mm钢管立柱及双I40吊装时吊车停在人行道上作业，占道时间约0、5天。

机动车道中间隔离带位置处条形基础施工期间采用反光锥围成4m宽的锥形围挡，便于施工人员在机动车道中间施工。

吊装钢管立柱、横梁时封闭一侧机动车道的一条道，吊车封闭的机动车道上作业，封闭时间约2天。

第二阶段：I25纵梁吊装、铺设；人行道及花坛上方I25纵梁吊装时吊车停放在人行道上作业，占道时间约0、5天。

机动车道上方I25纵梁时将吊装时每次封闭单侧机动车道的一条道，每次封闭时间约0、5天。

第三节段：面层安装；面层安装时不需封闭车道，但需有限速要求。

4、2、2交通维护措施根据防护棚架安装计划安排，防护棚架安装期间需要对兴业路两侧的人行道及路中机动车道进行临时性封闭，机动车道每次封闭只能封闭单侧车道的一条道，必须保持另一条道的正常通行，将占道施工对兴业路行车的影响降到最底。

施工期间需要按规定设置交通管制标志信号。

防护棚架占道吊装时，必须联系交管局，交管局安排交警上道指挥交通。

防护棚架吊装期间交通防护措施：（1）封闭单侧机动车道时在单侧机动车道时要在距离施工路段1km封闭机动车道侧的花坛上设置“前方施工，右侧封闭”提示牌，提醒司机绕行至左侧道路。

（2）距离施工路段700m处机动车道两侧花坛边设置“前方施工，限速60km，减速慢性”标志。

（3）距离施工路段400m处机动车道两侧花坛边设置“前方施工，限速40km，减速慢行”标志。

（4）施工区域起、终点隔离带设置缓闪警灯，机动车道两侧花坛边设置“前方施工，限速20km，减速慢性”标志，同时摆放水马，封闭施工区域。

4、2、3起吊作业及占道施工注意事项（1）吊车停放在适当的位置，防止支腿侵界；（2）吊车支腿处地基要牢固，支腿下必须垫枕木或钢板；（3）停车作
业时，吊车大臂应收放；（4）施工现场应有施工机械安装、使用、检测等措施；（5）严格按照起重作业安全操作规程施工，辅助工人必须佩戴安全帽；（6）严格执行“九不吊”斜吊不吊、超载不吊、散装物装得太满或捆扎不牢不吊、指挥信号不明不吊、吊物边缘锋利无防护措施不吊、吊物上站人不吊、埋在地下的工件不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗看不清吊物不吊；（7）起重必须熟悉施工方法、起重设备的性能、起重物的特点和确切重量及施工安全的要求，防止倾覆事故发生；（8）起重机作业前检查是否存在架空线路，空间是否满足操作要求（空间尺寸报技术员测量），若不能满足要求，严禁作业。

起重机与架空线路边线的最小安全距离如下：安全距离(m)电压(KV)＜11035110220330沿垂直方向
1、534567沿水平方向
1、5
23、5467（9）起重作业人员持证上岗，进场机械必须报验通过后方可使用；（10）作业人员严禁酒后作业和疲劳作业；（11）吊装长构件时，构件应顺兴业路起吊，先起吊50cm左右，检查吊点及吊绳，待吊装至不影响交通的高度后，用缆风绳将构件拖拽到位；（12）所有起重作业应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得喊叫指挥，如遇妨碍司机视线处，应增加传递信号人员；（13）定期检查钢丝绳的磨损、锈蚀程度或断丝数量，确认最大起重量；（14）起重设备要装防雷装置，机电设备必须加装防雨罩。

雨后对设备进行检查，避免因漏水、侵水而损坏设备；雷雨时严禁作业；（15）加大机械设备的投入、加强施工人员组织管理，尽量减少施工材料在道路上堆积，做到运至现场便立即安装；（16）小型结构施工用材料运至现场后堆放一侧，确保车辆通行；（17）施工完毕后对堆放场地进行清理，确保公路畅通。

5 安全文明施工措施
5、1安全施工措施
5、1、1连续梁施工期间安全防护**特大桥跨**路连续梁施工期间，在悬臂段下部设有防护棚架，防护棚架结构详见
4、1节。

防护棚架可防止连续梁施工期间杂物及施工废液滴落至兴业路路面上。

在已完成的梁段两侧设置安全防护栏杆和防护网，防止人员接施工中物体坠落。

5、1、2防火措施特别注意用电防火和电气焊施工。

在变压器、配电柜周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾；氧气、乙炔瓶5m以上分开放置；电气焊焊渣不允许落在可燃或易燃物附近，特别是不得掉落在防护网和防护棚上，现场需配备灭火器及灭火沙等相关灭火器材。

5、1、3预应力施工安全措施预应力筋的张拉力、张拉顺序及张拉工艺必须严格按照设计及施工技术方案的要求进行。

张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。

张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。

张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套，以防漏油伤人或喷出溅到路面上或过往车辆，影响车辆通行。

5、1、4施工现场安全用电措施开关箱与用电设备实行一机一闸保险。

同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。

各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

施工时工人须使用高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等耐高压的绝缘用品。

人身和携带物件，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持1m以上的距离。

距接触网带电部分5m以外的所有金属结构均应接地。

5、1、5施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。

不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。

起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

定期组织机电设备、车辆安全大检查。

对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

5、1、6高空作业的安全措施从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。

作业人员栓安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。

高空作业人员配给工具袋。

小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。

不得随手乱放，防止坠落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。

在梁段两边要设置安全栏杆和防护网进行封闭隔离。

大风、大雨、大雾、雷电等不良天气条件下不得进行高空作业及挂篮前移作业。

5、2文明施工措施（1）实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工区、材料堆放区和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应规划出总平面调整图报上级部门审批，严格按照规划进行现场管理。

（2）现场机具设备安装统一规范的标识牌，定机定人保养，保持运行整洁，机容正常，合理布置沿线路的各种施工用线缆。

（3）材料堆放区、加工区各类材料、制品构件设置统一规范的标识牌，分门别类、有条理地堆放整齐，并指派专人定时进行清洁整理。

（4）施工区域或危险区域必须有醒目的安全标志，设置安全通道，并定期组织专人检查。

（5）施工现场人员挂牌，持证上岗，施工人员必须穿戴统一工作服。

（6）做到三个“同步”，实行“三个结合”。

即文明施工方案和施工方案同步设计、同步审查、同步实施；把工程质量、安全检查和文明施工检查相结合，把监督检查和奖惩制度相结合，把项目部自查与抽查、班组互检相结合。

5、3环保水保措施施工中，将以大气污染、水污染、噪音扰民、粉尘污染、固体废物处置、建筑垃圾及生活垃圾的处置为重点，采取针对性措施，确保实现环保工作目标。

（1）防止大气污染措施施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。

施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。

（2）防止噪声的措施在现场设立标识牌和警示牌，明示进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹，减少噪声。

加强机械设备的维修保养，不出现带故障运行，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

（3）水土保持措施①施工过程中不得造成与施工范围无关的其他植被、树木破坏，保持周围环境协调。

安排专职人员对现场施工情况进行检查，发现随意破坏植被、砍伐树木的人员给予严厉处罚。

②在施工过程中基坑挖出的淤泥不得随
意倾倒，需安排车辆将淤泥运至指定的渣弃场。

（4）防止水污染措施严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒。

施工现场作业产生的污水，禁止随地排放，设置沉淀池，满足要求后方可排放。

作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。

未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。

（5）其它环境保护措施完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，工程中的弃碴、废料要运走，不给周围环境遗留工程垃圾。

做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。

6应急预案为保证**特大桥跨**路连续梁施工期间能快速处理各种突发事件，成立以项目经理为首的安全施工保障领导小组。

6、1应急处理机制突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。

主要安全紧急事故如跨越公路处车辆和行人安全；桥梁、墩身现浇施工人员安全；漏电触电危及人员安全；高温中暑；高空坠物伤及车辆及行人。

为有效快速地处理突发性事件及安全紧急事故，特建立以项目经理为组长，常务副经理、总工程师为副组长的应急领导小组了，建立医疗救护队，作业队必须建立抢险队。

应急领导小组的组织机构见图 6、1-1应急领导小组的组织机构图。

应急领导小组组长的职责：若出现人为或自然灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。

副组长（总工程师）迅速将有关情况迅速上报设计、监理、公路交通单位，会商处理方案并按照设计、监理单位和公路交通部门的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。

副组长（常务副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。

项目经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。

架子队队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。

医疗救护：在工程辖区范围内，积极主动和地方医疗机构建立联系，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。

抢险队：应急抢险队由作业队长领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。

在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。

图
6、1-1应急领导小组组织机构图
6、2应急处理程序应急处理程序图如图
6、2-1所示。

图
6、2-1应急处理程序图
6、3应急处理领导小组组长：
项目经理副组长：
常务副经理总工程师现场负责人：
火警：119公安：110交通事故：112参与部门：市人民医院，急救电话：120。