中海集装箱免箱期,超期箱及灭失赔偿收费标准
国际海运丢失赔偿标准(一)
国际海运丢失赔偿标准(一)国际海运丢失赔偿标准背景在国际贸易中，海运作为一种重要的运输方式，承载着大量的货物。
然而，海运中也不可避免地会出现货物丢失的情况。
因此，国际海运丢失赔偿标准也随之而生。
国际海运丢失赔偿标准的种类国际海运丢失赔偿标准包括以下几种：•《汉堡规则》•《联合国海洋法公约》•《航空运输国际公约》•《国际铁路货物运输公约》•《联合国条款》《汉堡规则》《汉堡规则》又称“国际货物海上运输合同规则”，是指在国际海运中，承运人应负责运输合同所载货物的安全和保护，并承担其遗失、毁损或者延误的风险和责任。
根据《汉堡规则》，承运人对遗失、毁损、延误或者交错装、漏装等责任的起始点在载货船舶接收货物之时开始，结束点在交货给收货人之时结束。
《联合国海洋法公约》《联合国海洋法公约》规定了海上运输货物的国际法律和规则。
根据该公约，每个成员国都应该尊重其他成员国的权利和利益，包括对海上战略性水域的划界问题、控制海洋污染和维护世界和平等，而这些都是与海上运输息息相关的。
在货物丢失的情况下，根据公约，承运人应当以合理价格赔偿货物的实际价值。
《航空运输国际公约》《航空运输国际公约》同样规定了航空运输中的标准和规则。
这个公约主要规定了国际航空运输中航空承运人的责任，包括机上人员、行李和货物丢失的问题。
在货物丢失的情况下，根据公约，航空承运人应当根据货物的实际价值进行赔偿。
《国际铁路货物运输公约》《国际铁路货物运输公约》主要针对铁路运输中的货物丢失问题，规定了铁路承运人在货物遗失、毁损、延误或者交错装、漏装等方面的责任。
在货物丢失的情况下，根据公约，铁路承运人应当以实际货物价值的三倍进行赔偿。
《联合国条款》《联合国条款》是对海上运输中的承运人责任进行规定的重要文件。
根据《联合国条款》，承运人对失物、破损、延误或交错装、漏装等责任的起始点应该是货物装入承运船舶、铁路运输、公路运输或航空运输工具之时，到货物交付给收货人或者被收货人签收为止。
免箱期和免堆期
例：中国（除华南）出口集装箱免费用箱期及其滞箱费率调整自2009年4月1日起，我司将调整中国（除华南）出口货物的集装箱（冷冻箱除外）的免费用箱期及其滞箱费率，具体如下：1) 欧洲，亚洲及澳新航线: 免费用箱期调整为14天,超过免箱期后，每天收取滞箱费：USD10/20';USD20/40' 大连地区每天收取滞箱费：USD20/20' ;USD30/40'2) 美加航线的免费用箱期及其滞箱费率维持不变。
请所有客户及货代注意！免箱期和免堆期DEMURRAGE：指集装箱在承运人或其代理人控制下的集装箱超期（逾期）使用费，通常指收货人清关提货前在目的地码头或堆场发生的集装箱超期使用费.DETENTION：指集装箱在收货人掌管之下的集装箱超期（逾期）使用费，即收货人清关后将集装箱提出堆场或码头而没在规定时间内返还空箱而产生的.Free Demurrage & free detention 都是指滞柜费，这两者的区别在于：Free Demurrage：从货柜卸到码头开始计算，直到货柜被提出码头止；Free Detention：货柜从提出码头开始计算，到空柜返回码头止；另外还有一个Free storage（免堆存期）：这是码头堆存费，从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止其中Free demurrage & detention因为是滞柜费，是由船公司收取的，正常是7天左右，有些港口因为中转或其他方面的原因，可以申请到10-14天，更长的可以申请到21天；而Free Storage则是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请FREE TIME，FREE DEMURRAGE和FREE DETENTION 的区别研究网络进行分析总结之后选取比较准确的参考如下：1. 货物抵港后集装箱在码头内的免租期：Free Demurrage；2. 货物抵港后集装箱拖离码头外的免租期：Free Detention；3. 集装箱推存在码头的免堆期：FreeStorage其中1,2两项是由船公司决定，因此可向船公司申请一般情况下，所申请和批复的Free time = Free Demurrage + Free Detention正常情况下，在目的港的Free time为7天，申请14天一般船公司都会批，21天难度有点大，除非是稳定客户或船公司在港的柜子多得用不了很多人并不了解Demurrage和Detention的区别而Storage则是码头向船公司收取的集装箱堆存费，Free storage的时间取决于码头，而不是船公司Demurrage and DetentionThe demurrage period is calculated form the date of discharge of full container up until the date the full container is cleared out of port, after deducting the standard free time.The detention period is calculated from the date the full container is cleared out of port up until the date the container is returned empty by the consignee to the carriers stack in port.D&D (Demurrage & Detention) 滞箱费, 其相关名词是Free Time (免费期).Demurrage 免费期始于货到目的地的日期;Detention 免费期始于收货人提重箱的日期.超过相应免费期,.收货人如仍未提货, 应按船公司规定交Demurrage; .收货人如仍未还空箱, 应按船公司规定交Detention.Demurrage free 7 days是否够，主要看进口通关手续的快慢,Detention free 7 days是否够，主要看重箱回空的快慢,两者不是二选一，应同时争取free dention and free demurrage 是指场内和场外的柜组柜子是船公司的，所以可以申请.两个名词都是有关柜租的，而跟舱租无关，都为承运人收取的费用，其区别是：印度港口一般客人要求多的FREE DETENTION是因为客人要将货柜运往内陆点，需要更多的用箱期；这并不代表着在印度没有可能申请到“FREE DEMURRAGE那舱租(逾期码头堆存费)英文又是如何表述?，如果货柜逾期滞留目的港码头或堆场,又如何申请?---------storage申请"free storage" 或“FREE TIME” = “FREE STORAGE”+“FREE DEMURRAGE”但一般船公司不会给，因为“STORAGE”是要付给码头的，如果免了的话就要船公司自己掏腰包了。
中海集装箱免箱期,超期箱及灭失赔偿收费标准
中海集装箱免箱期，超期箱及灭失赔偿收费标准中海集装箱免费使用期和超期使用费标准1. 国内港口出口外贸集装箱超期使用费标准（单位：美元/天）干货箱：1~7天免费8~20天5.00/20’ 10.00/40’21~40天10.00/20’ 20.00/40’超过40天20.00/20’ 40.00/40’超高箱（40HC）：1~5天免费6~15天14.00/40’16~40天25.00/40’超过40天50.00/40’开顶箱、框架箱：1~5天免费6~15天8.00/20’ 16.00/40’16~40天15.00/20’ 30.00/40’超过40天30.00/20’ 60.00/40’冷藏、罐箱等特殊用途箱：1~4天免费5~10天20.00/20’ 40.00/40’超过11天35.00/20’ 70.00/40’备注：1) 计算之日从提箱之日起至预配船舶开航日止。
2) 若提箱后退关，如超期仍需按标准收取超期使用费（截止日为空箱还进指定堆场日），如冷箱退关需另收取PTI费。
2. 国内港口进、出口内贸集装箱超期使用费标准(单位:人民币/天)干货箱: 1~7天免费8~20天40.00/20’ 80.00/40’21~40天80.00/20’ 160.00/40’超过41天120.00/20’ 240.00/40’超高箱（40HC）: 1~5天免费6~15天50.00/20’ 100.00/40’16~40天100.00/20’ 200.00/40’超过41天150.00/20’300.00/40’开顶、框架箱: 1~5天免费6~15天60.00/20’ 120.00/40’16~40天120.00/20’ 240.00/40’超过41天180.00/20’ 360.00/40’冷藏、罐箱等特殊用途箱:1~3天免费4~10天150.00/20’ 300.00/40’11~20天300.00/20’ 600.00/40’超过21天450.00/20’ 900.00’40’注：1.上述费用指从卸船之日（提箱之日）起到还箱至指定堆场止。
中海贸跨境监管仓库收费标准(试运行)
宁波保税区市场发展有限公司（中海贸）
跨境贸易物流服务收费标准
（试运行）
2、进仓报关包干费不含换单费、THC、EBS、集装箱码头超期堆存费、转栈费、滞箱费、滞报金、修洗箱费、检疫费、商检费、卫检费；如遇国检木包装查验在查验场地取样吊下，场地费实报实销；查验包干费：250元/票（仓库、二期、三期），350元/票（四期、五期、大榭），450元/票（梅山），且场地费实报实销。
3、货物入库以托盘为单位堆存，且必须严格遵循单品单托堆存原则。
托盘规格最大不超过
1.2M*1.2M，单托重量不得超过1吨，单托高度不得超过1.2M。
4、本收费标准有效期至2014年12月31日止。
宁波保税区市场发展有限公司
宁波中海贸进出口有限公司。
海运 赔付标准
海运赔付标准
海运赔付标准是指在海洋运输过程中，货物受损、丢失或延误时，船公司、货代或保险公司根据国际惯例和相应的运输合同条款向货主提供的赔偿标准。
具体的赔付标准可能会有所区别，以下是一般情况下的海运赔付标准：
1. 单一限额（Specific Limit）：根据货物的性质和价值，货主
和船公司可以事先约定好一项单一的赔偿限额，例如每托盘、每集装箱或每货物单位的固定金额。
若货物受损或丢失，赔偿金额将不超过该限额。
2. 按重量计算（Weight-based Compensation）：根据货物的重
量计算赔偿金额，一般情况下以每公斤或每吨为计价单位。
具体的赔偿比例可以根据合同或相关法律进行约定。
3. 按货物价值计算（Value-based Compensation）：根据货物
的价值计算赔偿金额，一般以货物的实际或声明价值为依据。
赔偿比例可能会按照一定的比率计算，例如按照货物申报价值的一定比例进行赔偿。
4. 国际公约赔付标准（International Conventions）：根据国际
海运公约的规定进行赔偿，如海牙规则（Hague Rules）、海牙—维斯比条约（Hague-Visby Rules）、汉堡规则（Hamburg Rules）等。
这些公约一般规定了船公司在货物受损或丢失时
的赔偿责任和赔偿限额。
需要注意的是，具体的赔付标准还可能受到一些因素的影响，
如货物的性质、包装是否符合规定、是否购买了货物运输保险等。
为了保障自己的权益，货主在进行海运业务时应了解具体的赔付标准，并根据需要考虑购买相应的保险来提高货物的保障和赔付金额。
船公司超期费计算标准
ZIM
40HQ 40GP 20
算法 16-20 days，330RMB/day 16-40 days，380RMB/day 21-40 days，300RMB/day 31 days onwards，272RMB/day 21-40 days，220RMB/Day 21-40 days，160RMB/day 11-20 days，640RMB/day 21-40 days，200RMB/day 21-40 days，160RMB/day 41 days onwards，440RMB/day 41 days onwards，320RMB/day 21 days onwards，1280RMB/day 41 days onwards，400RMB/day 41 days onwards，320RMB/day 21 days onwards，660RMB/day 41 days onwards，760RMB/day 41 days onwards，600RMB/day
41 days onwards, 450RMB/day 41 days onwards,360RMB/day 25 days onwards，300RMB/day 25 days onwards，400RMB/day 41 days onwards，320RMB/day 41 days onwards，400RMB/day 41 days onwards，400RMB/day 41 days onwards，320RMB/day 41 days onwards，400RMB/day
免箱期不顺沿
船公司箱型免箱期计算起始点免箱期假设msk40hq到港日当天7天815days120rmbdaycma40hq到港日当天7天815days190rmbday40gp到港日当天10天1120days150rmbday现代40hq到港日当天10天1130days68rmbday长荣40hq到港日第二天10天1120days110rmbday40gp到港日第二天10天1120days80rmbday45hq到港日第二天4天510days320rmbday万海40hq到港日当天10天1120days100rmbday40gp到港日当天10天1120days80rmbday永丰40hq到港日当天17天200rmbdaymws40hq到港日第二天17天1726days83rmbdaymsc40hq到港日当天14天82rmbdayoocl40hq到港日当天7天10天815days126rmbday1120days90rmbday40gp到港日当天nyk40hqgp到港日第二天10天1117days100rmbday45hq到港日第二天10天1117days200rmbdaymol40hqgp45hq40hq到港日第二天10天1120days120rmbday到港日第二天10天1120days150rmbday阳明到港日当天7天815days112rmbday40gp到港日当天10天1120days80rmbday45hq到港日当天7天815days112rmbday韩进40hqgp到港日第二天10天1140days80rmbday45hq到港日第二天10天1140days80rmbdayhl40hqgp到港日当天10天1120days400rmbdaypil40gp到港日当天10天7天1120days83rmbday815days116rmbday40hq到港日当天apl40hq到港日第二天10天1140days112rmbday40gp到港日第二天10天1140days80rmbday美达40hqgp到港日当天10天1120days8usdday中海40hqgp到港日当天7天814days120rmbday中远40hq到港日当天7天815days120rmbday40gp到港日当天7天815days100rmbdayzim40hq到港日当天7天815days134rmbday40gp到港日当天7天815days96rmbda
关于退关箱或未退关箱船东收取滞箱费标准
关于退关箱或未退关箱船东收取滞箱费标准
OOCL滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
KLINE--
TSL滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
返还到堆场为止
海南泛洋国内港口出口内、外贸退关集装箱超期使用费标准（单位：人民币/天）
箱返还到堆场为止
CSCL滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
APL滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
返还到堆场为止
HYUNDAI滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
返还到堆场为止
CMA/CNC/ANL滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
返还到堆场为止
MSK滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
返还到堆场为止
HANJIN滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
PIL滞箱费计算方式如下，如果集装箱直接退关还箱，无免用箱期！从实际提箱日至空箱返还到堆场为止
返还到堆场为止。
收货人对磋商期间集装箱超期使用费不负赔偿责任
收货人对磋商期间集装箱超期使用费不负赔偿责任地中海航运在船舶代理人的业务场所张贴的集装箱超期使用费的收取标准为：干货箱(普通集装箱)40英尺1-10天免费;11-20天10美元/天;21-40天20美元/天;超过41天40美元/天。
超高箱40英尺1-7天免费;8-15天14美元/天;16-40天25美元/天;超过41天50美元/天。
XX年9月7日，地中海航运向上海海事法院提起诉讼，请求判令中纺物资支付集装箱超期使用费332206美元及相应的利息损失。
裁判上海海事法院认为，涉案集装箱超期使用费纠纷系地中海航运倒签提单引起，中纺物资以信用证付款赎单的方式取得了装船时间倒签的提单后，为避免扩大损失，曾与地中海航运反复磋商，就倒签提单事实、责任由谁承担、如何确定和处理损失等争议与地中海航运多次函件往来，直到XX年1月双方才达成共识，办理了提货手续。
由此产生的集装箱超期使用费，不应由中纺物资承担。
据此判决对地中海航运的诉讼请求不予支持。
地中海航运上诉，请求撤销原判，依法改判，支持其在一审时提出的诉讼请求。
上海高院认为，在中纺物资获悉地中海航运倒签提单后，就倒签提单的侵权损害赔偿与提货事宜，双方委托律师通过函件进行了多次磋商，双方律师往来的这些函件无论是英文件还是中文件，均能证明双方有过磋商这一事实。
由于双方没有对函件中的某些具体内容发生争议，因此，上述律师往来函件没有翻译成中文的必要，中纺物资原审中提交的证据，在形式上没有瑕疵，可以作为证据使用。
地中海航运递交的中文翻译件，也能够证明双方通过往来函件进行磋商的事实。
上海高院经审查确认，原判认定地中海航运倒签提单、中纺物资在获悉地中海航运倒签提单后，为索赔事宜与地中海航运多次磋商，最后双方于XX年12月30日达成先提货、赔偿问题留待日后解决的共识等事实清楚，应予确认。
上海高院认为，本案系集装箱超期使用费纠纷，争议的焦点是在承运人倒签提单的情况下，收货人是否仍具有及时提取货物的义务，双方为赔偿和提货问题经过长达几个月的磋商，由此造成的集装箱超期使用费是否应由收货人承担。
集装箱超期使用费的计算与赔偿
原告认 为 ， 涉案 集 装箱 目前 的市 场价 格 可参 照＿ 上
海 口岸 国际集装 箱管理暂 行办 法 的规 定 ， 以每 个 ２ ０英
尺集 装箱 价值 ３２ ０美 元作 为超 ０ 期使 用费 的计 算依据 。
被告 认 为 ，每 个 ２ ０英 尺 集
人与 承运人就集 装箱 的使用期所 发生的费用 的纠纷。 超
期 使用 集装箱 应 支付集 装 箱超 期使 用费 是 目前公认 的 行业惯 例 ， 但对 集装 箱超 期使 用费 的法 律性 质 、 算 方 计 法在 实践 中往往存 在争议 。 上述 案例就是 因集装箱超 期 使用 而产生 的纠 纷。在案例 中 ， 被告 对应支付 集装箱 超 期使 用费没有 异议 ， 对集装箱超 期使 用费的计算 与原 但 告产生 分歧。在 审判实务 中 ， 有关集装 箱超期 使用费 的 计算标 准和赔偿 限额是 此类案件 的争 议焦点 。 关于 集装 箱超 期使 用 费的计 算标 ； 赔偿 限额 的 隹和
装箱 价值 人 民币 ８ ０ ０ ０元 。原 告 计 算 的超 期 使 用 费 不 符 合 法 律 规 定 ， 数 额 已远 远 超 过 集 装箱 其 本身 的价值 ， 故请 求法 院驳 回 原
告 的诉 讼请 求 。 货代 公 司认 为 ， 己是涉 案 自
货运 代理 人 ， 期使 用 费 不 应 由 超
其承 担 ， 同时认 为每 个 ２ ０英 尺 集装 箱价值 人 民币 １ ０ ０元。 ００
３ 集 装 箱 化 ２０ ４ ０６
维普资讯
期使 用费表 示 异议 ，只 是认 为原 告主 张 的超期 使 用费 过高 ， 又未提供 其认 为合理 的超期 使用 费计 算依 据 ， 但 故 法院综 合情 况予 以认定 。 方面 ， 案集 装箱 长期滞 一 涉 留 目的 港 ， 原告 无 法行 使 对 该集 装 箱 的使 用 、 收益 权 ： 另一 方面 ， 集装 箱长 期滞 留无 法取 回 的情况 下 ， 在 原告
cosco滞箱费标准
cosco滞箱费标准
COSCO的40HQ滞箱费标准如下：提柜后1\~4天免费，5\~9天收取125/USD/天，10天及以上是180/USD/天。
滞箱费是从免费使用时间结束后立即算起，并在集装箱返回之日结束，计算期间包括星期六、星期日和法定假日。
举例：如10月20日是集装箱最后一天免柜期，客人在10月25日交还集装箱。
需收取从10月21日到10月25日，共5天的柜租。
其中10月22日和10月23日虽是周六周日，但柜租按自然日收取，所以还是涵盖在收费天数内。
以上信息仅供参考，具体费用标准可能因地区和时间而有所不同，建议咨询COSCO官方工作人员获取最新、最准确的信息。
国际集装箱超期使用费计收办法-交运发[1992]379号
![国际集装箱超期使用费计收办法-交运发[1992]379号](https://img.taocdn.com/s3/m/40c320f3162ded630b1c59eef8c75fbfc77d944c.png)
国际集装箱超期使用费计收办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 国际集装箱超期使用费计收办法（一九九二年五月五日交通部，国家物价局交运发［１９９２］３７９号文发布）第一条为加速国际集装箱的周转，降低集装箱运输的成本，适应外贸运输发展需要，制定本办法。
第二条适用范围。
本办法适用于：（一）海运提单标明的码头堆场整箱交货方式（ＣＹ）和收、发货人工厂或仓库整箱交货方式（ＤＯＯＲ）的进口集装箱收货人和出口集装箱发货人以及集装箱货运站交货方式（ＣＦＳ）的经营人或拆、装箱人。
（二）海上承运人的自有箱和租箱，包括外国船公司承运进出中国港口的自有箱和租箱。
海上承运人与收、发货人签订特殊用箱协议的，按协议办理。
第三条进口货箱运至提单所规定的地点后，收货人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天；干货箱、开顶箱、框架箱、十天的免费使用期；出口货箱自空箱提离码头堆场、货运站后，发货人可享受冷藏箱、罐箱等特殊用途箱四天，干货箱、开顶箱、框架等十天的免费使用费；使用同一个货箱既有进口又复出口的收、发货人干货箱为十五天。
第四条进出口货箱免费使用期按下列规定起草：（一）海运提单上标明在码头堆场整箱交货（包括门－场，场－场，站－场）的进口货箱，免费使用期自货箱卸至码头堆场的次日零点起算；（二）海运提单上标明在收货人的工厂或仓库整箱交货（包括门－门，场－门，站－门）的进口货箱，免费使用期自货箱卸至收货人的工厂或仓库的次日零点起算；（三）海运提单上标明在内陆城市交货的进口货箱，免费使用期自货箱运至内陆交货地的次日零点起算；（四）海运提单上标明在海上承运人指定的货运站拆箱后散件交货（包括门－站、场－站、站－站）的进口货箱，免费使用期自货箱卸至货运站的次日零点起算；（五）海运提单上未标明任何一种交货方式的进口货箱，则由海上承运人委托港口货运站拆箱后散件交货并按本条第四项办理；（六）出口货箱，不论交货方式如何，均自发货人提取空箱的次日零点起算。
中海集运国内滞箱费标准及实施细则
中海集运国内滞箱费标准及实施细则第一部分、滞箱费及FREE TIME的定义一、滞箱费的定义船东参考当地的航运习惯规定用箱人在提箱及还箱操作之间一个合理免费用箱期限（FREE TIME），如客户超期使用集装箱，将根据船东制订的标准向客户收取费用，以弥补船东由于客户超期使用而造成集装箱租金损失、周转效率等相关费用的损失。
二、FREE TIME相关说明1、FREE TIME中免费使用天的计算A．CLAENDAR DAY(日历天)：日历天就是按照日历上所载的日期来算（法定节假日及其他无法工作的时间都包括在内），一天的计算以子夜24：00为基准，不满一天按一个日历天计算。
B. WORKING DAY（工作天）：除星期六、日及当地法定节假日以外的所有日历天，其他时间一概不能排除在外，不足一天按一天算。
2、超过FREE TIME一律按照日历天来计费如用箱人超过了集装箱的免费使用期（FREE TIME），对于超期后的天数应按照船东制订的标准支付滞箱费，无论该超期时间是否是在其可工作的时间，这就是一旦滞期永远滞期的原则。
3、申请延长FREE TIME滞箱费的计算方法首先按照原来的滞箱费标准计收费用，再减去延长的FREE TIME产生的费用，而不是按现行标准时间段顺延计收。
举例如下：外贸进口一个20GP，我们给与客户14天免费期，客户最后25天后才还箱的滞箱费计收方法：第二部分滞箱费计算标准一、国内滞箱费收取标准1、进口:从卸船开始计算到用箱人还箱时止。
2、出口：从用箱人提箱开始计算到集装箱装上船止。
以上操作如有超期按照中海集运制订的滞箱费标准计收，如非用箱人原因造成滞期，可提出滞箱费减免申请。
二、套柜操作中滞箱费标准的适用套柜操作中滞箱费计算时间从卸船起到装船时止，按照进口集装箱滞箱费标准向套柜操作人计算收取全程滞箱费。
FREE TIME大连片区12天，其他片区10天。
三、提箱后退关的滞箱费计算标准提箱后没有装货或已经装货进码头但由于客户原因造成无法装船的退关箱，按照从客户提箱时起到还箱时止的全程计算滞箱费, 不再另行给与出口FREE TIME。
集装箱超期使用费纠纷若干问题
集装箱超期使用费纠纷若干问题阅读:2071 作者：未知时间：2008-12-31近几年，上海港的集装箱吞吐量每年以20%以上的速度递增，产生了大量的涉集装箱纠纷，其中较为常见的是集装箱超期使用费纠纷，该纠纷是指发生在海上货物运输合同中收货人或托运人与承运人就集装箱的超期使用费所发生的纠纷。
集装箱作为一种价值较高的设备，是否能迅速投入下一次的营运，直接影响集装箱所有人、承运人等相关主体的经济利益。
因此，在航运实务中通常采取征收一定数量的集装箱超期使用费的作法，敦促收货人及时还箱，以加速集装箱的循环利用，不断创造新的价值。
然而，由于运输合同中一般只将及时还箱义务作为收货方在运输合同项下基于诚实信用原则所产生的附随义务，并无明确之合同约定，故对该超期使用费的赔偿数额的认定在实务中争议较大，而交通部、国家物价局在1992年发布的《国际集装箱超期使用费计收方法》也于2003年废止，因无特别规定作为参照，故有必要对这一问题作一梳理，以统一认识和实践，进一步规范该类案件的审理。
一、关于超期使用天数的计算对于超期使用天数的计算，有的集装箱设备交接单在免费使用期一栏有明确的记载，则该单证视为系用箱人与箱主之间的约定，应依其约定。
根据约定，在免费使用期之外的用箱期间就应视为延误还箱的时间。
用箱人提货后不还箱且未予以通知的，除行业习惯中的10天免费使用期之外，其余超期使用的天数应一并计算。
航运实务中的情形复杂多变，有时收货人因种种原因不予提货，置已到港的货箱于不顾，有时因海关或者商检的原因无法提货，也未通知承运人，上述情形在司法实务中也有两种处理意见，一种观点认为，根据合同法有关防止损失扩大条款的规定，承运人在一方违约之时，有义务采取合理措施以避免损失进一步扩大，因此在收货人未提货的一段合理期限之后，承运人即应积极履行其减损义务，如承运人始终不作为，应属懈怠过失，不得将所有的超期使用天数计算入内；另一种观点则认为，实务中，收货人懈怠疏忽不提货，承运人很难采取所谓的减损措施，因其并无任何权利得以对箱货自行采取任何措施，而从合同权利义务的角度，承运人在将货物运至目的地后，其已完成合同项下之义务，如果只要收货人未于合理时间内提货，就要求承运人加以督促，对承运人而言似乎过于苛刻，且所谓的合理时间实践中也较难把握，因此应将超期使用的天数均计算入内。
有关各种货物运输损失赔偿限额的规定
国内：水路运输：一、《海商法》（１９９２年１１月７日第七届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议通过）第56条承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。
但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。
货物用集装箱、货盘或者类似装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者一个单位。
装运器具不属于承运人所有或者非由承运人提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。
第57条承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。
货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用本法第五十六条第一款规定的限额。
第210条除本法第二百一十一条另有规定外，海事赔偿责任限制，依照下列规定计算赔偿限额：（一）关于人身伤亡的赔偿请求１、总吨位３００吨至５００吨的船舶，赔偿限额为３３３０００计算单位；２、总吨位超过５００吨的船舶，５００吨以下部分适用本项第１目的规定，５００吨以上的部分，应当增加下列数额：５０１吨至３０００吨的部分，每吨增加５００计算单位；３００１吨至３００００吨的部分，每吨增加３３３计算单位；３０００１吨至７００００吨的部分，每吨增加２５０计算单位；超过７００００吨的部分，每吨增加１６７计算单位。
（二）关于非人身伤亡的赔偿请求１、总吨位３００吨至５００吨的船舶，赔偿限额为１６７０００计算单位；２、总吨位超过５００吨的船舶，５００吨以下部分适用本项第１目的规定，５００吨以上的部分，应当增加下列数额：５０１吨至３００００吨的部分，每吨增加１６７计算单位；３０００１吨至７００００吨的部分，每吨增加１２５计算单位；超过７００００吨的部分，每吨增加８３计算单位。
中远海滞箱费条款
中远海滞箱费条款海运是一种重要的国际物流运输方式，而海运集装箱运输更是在现代国际贸易中扮演着至关重要的角色。
而针对集装箱运输中的费用问题，中远海运公司制定了一系列的条款，其中包括海滞箱费条款。
下面将详细介绍中远海滞箱费条款。
海滞箱费是指集装箱滞留在港口或其它船公司由于原因而引起的费用，主要是货主需要支付的滞箱费用。
这些费用主要用于弥补集装箱滞留所带来的运营成本和损失，确保物流链的正常运转。
中远海运公司在制定海滞箱费条款时，一般会考虑以下几个方面：1.集装箱滞留的时间：中远海运公司通常会规定货主在哪些情况下需要支付海滞箱费。
例如，如果货主超过免费存放时间仍未提货或导致集装箱滞留在港口，中远海运公司将向货主收取相应的海滞箱费用。
2.海滞箱费的计算方式：中远海运公司通常会按照一定的计算方式来确定海滞箱费。
常见的计算方式有按日计费、按周计费或按月计费等。
具体的计算方式会在合同或条款中明确规定。
3.海滞箱费的金额：中远海运公司会根据不同的情况和特定要求来确定海滞箱费的金额。
通常情况下，海滞箱费的金额会和滞留时间的长短、货品的性质以及货主的要求等因素有关。
除了以上几个方面的考虑，中远海运公司还可能在条款中对以下内容做出明确规定：1.支付海滞箱费的方式：中远海运公司会规定货主需要如何支付海滞箱费。
货主可以选择银行转账、支付宝、微信支付或现金等方式进行支付。
2.其他相关费用：除了海滞箱费外，中远海运公司还可能在条款中明确规定其他相关费用。
例如，滞留期间产生的仓储费、箱损费、保险费等。
3.违约责任：中远海运公司可能会在条款中规定如果货主未能按时支付海滞箱费的后果。
货主未能按时支付海滞箱费可能会导致中远海运公司采取相应的法律手段追缴费用，并可能承担违约责任。
需要注意的是，中远海运公司的海滞箱费条款可能会根据具体的合同和业务情况而有所不同。
因此，货主在与中远海运公司签订合同前，应仔细阅读合同中的海滞箱费条款，并确保自己对其中的内容和要求有清楚的了解。
国际海上货物运输保险赔付金额的计算[
国际海上货物运输保险赔付金额的计算[一、对全部损失的赔付货物发生了实际全损，保险人应该按照保险合同记载的保险金额全额赔偿被保险人。
保险人全额赔偿后即获得了被保险货物残余价值的所有权。
比如一批货物保险金额为10万元，货物被烧毁丧失原有属性后，保险人应当赔偿被保险人10万元，但烧毁后的货物经变卖后的残余价值1000元应归保险人所有。
被保险人对推定全损的处理既可以要求保险人按照部分损失进行赔偿又可以要求保险人全额赔偿。
但是被保险人若要求保险人全额赔偿，那么其必须向保险人发出委付通知，在获得保险人同意的情况下，才能得到保险人的全额赔偿。
二、对部分损失的赔付部分损失包括单独海损和共同海损。
货物的单独海损既可能是数量或重量的部分损失，也可能是质量受到影响的部分损失，散装货物又可能遭遇免赔率内或免赔率外的损失。
共同海损因涉及了船货各方，针对共同海损的赔偿更为复杂。
准确计算不同种类的部分损失是获得保险人充分赔偿的必要前提。
(一)货物数量或重量发生损失货物数量或重量发生损失的情况下，保险人一般按照损失数量或重量占被保险货物总数量或总重量的比例进行赔偿。
即：保险赔偿额=保险金额X(受损货物数量或重量÷被保险货物总数量或总重量)【例】A公司为其出口的1000箱货物投保海运一切险，保险金额为20万美元，货物到达目的地后发现短少200箱，试求保险公司的赔偿金额是多少?解：保险赔偿额=200000×(200/1000)=40000(美元)(二)货物质量发生损失货物质量发生损失，保险人一般按照受损价值占货物完好价值的比例进行赔偿。
即：保险赔偿额=保险金额X(受损货物价值÷货物完好价值)【例】A公司出口童衣2000件，保险金额为30万美元，投保海运水渍险。
货物在运输途中遭遇暴风雨，货物受损，在目的地只能以八折出售，试求保险公司的赔偿金额是多少?解：保险赔偿额=300000×(1-80％)=60000(美元)(三)存在免赔率的损失为了维护自身利益，保险人经常对易碎、易损、易发生短量的货物规定免赔率。
集装箱超期使用费计算标准探讨
集装箱超期使用费计算标准探讨作者：杨易来源：《集装箱化》2015年第09期目前，集装箱超期使用费计算标准不统一，各船公司依据其单方面制定的标准计算出来的数额往往过高，致使货方提出抗辩。
为平衡船货双方利益，在缺乏立法的情况下，多数法院会根据具体情况以不同方法对集装箱超期使用费的数额加以限制。
因此，针对各船公司计算标准以及司法实践中数额限制的不统一，应制定统一的集装箱超期使用费计收办法，为“超期”设定法定期限。
1 集装箱超期使用费概述集装箱超期使用费又称滞箱费，指供箱人在用箱人超出免费使用期仍占用集装箱的情况下向用箱人收取的费用。
[1]集装箱超期使用费分为延迟费和滞期费：在装货港，托运人提取空箱后未在免费使用期内运回重箱而产生的费用为延迟费；在卸货港，收货人提取重箱后未在免费使用期内返还空箱而产生的费用为滞期费。
关于集装箱超期使用费的性质，先后有租金论、违约金论、约定损害赔偿论等观点，其中具有代表性的是租金论和违约金论，目前的主流观点则认为其性质是违约金。
2 集装箱超期使用费计算标准1992年，原交通部和原国家物价局共同制定《国际集装箱超期使用费计收办法》，但该办法由于计算期限不合理，一出台便遭到船舶所有人的反对，随后被废止。
在实际业务中，船公司根据自身具体情况（如用箱成本、箱量、各港口习惯性做法等）来制定合适的集装箱超期使用费计算标准。
[2]船公司单方面制定的计算标准，往往并未与托运人或收货人进行事前协商，而是直接在提单或集装箱设备交接单上列明收费标准（类似格式条款），或在其网站上公布计算标准供货方查阅。
集装箱超期使用费计算标准的规定方式均相同：分为进口和出口，对不同类型集装箱分别规定免费使用期，超过免费使用期后分段计价。
然而，不同船公司甚至同一船公司在国内不同港口的计算标准都略有不同。
中海集装箱运输股份有限公司（以下简称中海集运）和中外运集装箱运输有限公司（以下简称中外运集运）的20英尺干货箱延迟费分别见表1～3。
集装箱装柜的行业赔偿标准
集装箱装柜的行业赔偿标准
一、货物损失赔偿
在集装箱装柜过程中，如果货物发生损失，需要进行赔偿。
赔偿的标准通常根据货物的种类、数量、价值以及损坏程度等因素来确定。
一般来说，如果货物在运输过程中出现损坏或丢失，船公司或承运人会承担相应的赔偿责任。
具体的赔偿金额和方式需要根据实际情况和合同约定来确定。
二、运费损失赔偿
如果集装箱在运输过程中发生延误、改航或取消等情况，导致货物无法按时到达目的地，可能会产生运费损失。
在这种情况下，船公司或承运人需要承担相应的赔偿责任。
具体的赔偿金额和方式需要根据实际情况和合同约定来确定。
三、保险费用赔偿
如果货物在运输过程中购买了保险，那么在货物发生损失时，保险公司会根据保险合同进行赔偿。
赔偿金额通常根据货物的种类、数量、价值和保险金额等因素来确定。
具体的赔偿金额和方式需要根据实际情况和保险合同来确定。
四、其他相关费用赔偿
除了上述三种赔偿外，还有一些其他相关费用也需要进行赔偿。
例如，如果货物在运输过程中需要进行检验、鉴定等程序，那么需要支付相应的费用；如果货物需要转运、更换等操作，也需要支付相应的费用。
这些费用需要根据实际情况和合同约定来确定。
总之，集装箱装柜的行业赔偿标准需要根据实际情况和合同约定来确定。
在签订合同前，双方应该明确约定赔偿标准和方式，以避免纠纷的发生。
客户弃货或清关遇阻，货物可以在目的港免费放多久，滞港费是怎么算的？
客户弃货或清关遇阻，货物可以在⽬的港免费放多久，滞港费是怎么算的？01免箱期（FREE DEMURRAGE）免箱期（F R E E D E MU R R A GE）是指你箱⼦的使⽤时间，就是从堆场提货后到还柜时之间的时期。
免费⽤箱是与船公司打交道的。
重柜到了⽬的港以后，⼀般都可以免费在码头堆存⼏天，箱⼦也可以免费使⽤⼏天，不同国家的不同港⼝的免费堆存期和免费箱期是不同的，⼀般是7天，也可以在起运港申请延长免箱期，要看具体船公司\航线。
超过时间就开始收取滞箱费了。
如果免箱期到了，货主可以跟货代说说，让他给向船公司写个申请，争取延长⼤约三四天的免箱期。
公司货量⼤,和船公司有和约, 就可以申请到14~20天的免箱期。
02免堆期（FREE STORAGE）免堆期（F R E E S T OR A GE）是指集装箱到达⽬的港以后，可以免费堆放在堆场的时间，如果超过这个免费时间⽽不去提取，那么就要收取超期费, 这个时间具体时长取决于每个码头的具体规定。
03滞箱费（DETENTION）滞箱费（D E T E N T ION）是指超过了免堆期的费⽤。
就是使⽤的船公司的箱⼦超过了免费⽤箱的时间，船公司要向你收取滞箱费。
⼀般来说按天来算。
也有叫箱使费的，⼀般免费期是7天，具体要看船公司的规定。
04滞港费（DEMURRAGE）滞港费（D E MU R R A GE）也叫堆存费，⼀般是在做⼤宗货物进出⼝时，由于卖⽅或买⽅没有按照租船合同约定的装卸率按时完成装卸货物，致使承运的船舶延长在码头的停泊时间，按照租船合同的约定⽽获得的处罚性费⽤。
或买卖双⽅未能将到港货物及时清关提货，到港货物在港区堆放时间超出港区所规定的堆放时间⽽造成的费⽤。
⽽所谓的滞港费⼀般多指第⼆种情况。
即超过了免堆期的费⽤。
是港⼝收的，集装箱在码头上可以免费堆放这个期限，⼀般情况下是7天，也有⼀些港⼝是3天左右，具体要看港⼝规定。
⼀般情况下是按照以下⽅式区分界定出⼝免箱期：从拖空箱开始到重箱回场或码头截⽌；免堆期：从重箱回场或码头开始到预计开船⽇截⽌。
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中海集装箱免箱期，超期箱及灭失赔偿收费标准
中海集装箱免费使用期和超期使用费标准
1. 国内港口出口外贸集装箱超期使用费标准（单位：美元/天）
干货箱：1~7天免费
8~20天5.00/20’ 10.00/40’
21~40天10.00/20’ 20.00/40’
超过40天20.00/20’ 40.00/40’
超高箱（40HC）：1~5天免费
6~15天14.00/40’
16~40天25.00/40’
超过40天50.00/40’
开顶箱、框架箱：1~5天免费
6~15天8.00/20’ 16.00/40’
16~40天15.00/20’ 30.00/40’
超过40天30.00/20’ 60.00/40’
冷藏、罐箱等特殊用途箱：1~4天免费
5~10天20.00/20’ 40.00/40’
超过11天35.00/20’ 70.00/40’
备注：1) 计算之日从提箱之日起至预配船舶开航日止。
2) 若提箱后退关，如超期仍需按标准收取超期使用费（截止日为空箱还进指
定堆场日），如冷箱退关需另收取PTI费。
2. 国内港口进、出口内贸集装箱超期使用费标准(单位:人民币/天)
干货箱: 1~7天免费
8~20天40.00/20’ 80.00/40’
21~40天80.00/20’ 160.00/40’
超过41天120.00/20’ 240.00/40’
超高箱（40HC）: 1~5天免费
6~15天50.00/20’ 100.00/40’
16~40天100.00/20’ 200.00/40’
超过41天150.00/20’300.00/40’
开顶、框架箱: 1~5天免费
6~15天60.00/20’ 120.00/40’
16~40天120.00/20’ 240.00/40’
超过41天180.00/20’ 360.00/40’
冷藏、罐箱等特殊用途箱:1~3天免费
4~10天150.00/20’ 300.00/40’
11~20天300.00/20’ 600.00/40’
超过21天450.00/20’ 900.00’40’
注：1.上述费用指从卸船之日（提箱之日）起到还箱至指定堆场止。
3. 国内港口进口外贸集装箱超期使用费标准(单位:美元/天)
干货箱：1~10天免费
11~20天5.00/20’ 10.00/40’
21~40天10.00/20’ 20.00/40’
超过41天20.00/20’ 40.00/40’
超高箱（40HC）: 1~7天免费
8~15天14.00/40’
16~40天25.00/40’
超过41天50.00/40’
开顶、框架箱:1~7天免费
8~15天8.00/20’ 16.00/40’
16~40天15.00/20’ 30.00/40’
超过41天30.00/20’ 60.00/40’
冷藏、罐箱等特殊用途箱:1~4天免费
5~10天20.00/20’ 40.00/40’
11~20天35.00/20’ 70.00/40’
超过21天70.00/20’ 140.00/40’
注：1.上述费用从卸船之日起到还箱至指定堆场止。
中海箱全损和灭失赔偿标准(货币单位：美元)。