第七章铁路运输线路选择

全国主要铁路干线
铁路网的总体分布
中国的铁路网由相互连接的铁路干线、支线、 联络线和铁路枢纽组成。其地理格局是以北京为中 心的，京广线和陇海—兰新线为主干。 京广线以东有京—沪—沪杭—鹰厦和京九两条 纵贯线；以西有集二—同蒲—太焦—焦柳——黎湛 组成的第四条纵贯线。 陇海线以北有京包—包兰、京石—石太—石 德—胶济等横贯线；以南有浙赣—湘黔—湘桂—贵 昆等斜贯东西，构成了中国大陆铁路网的基本骨架。
京秦、京包、 包兰线
北京
包头
京秦线 京包线 兰州 包兰线 秦皇岛
8、横贯江南的东西干线：沪杭—— 浙赣——湘黔——贵昆线 • 全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，
连接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长 2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口 密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰富。东运的 货物主要有粮食、木材、有色金属等，西运的货物主 要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。 • 这是一条与陇海经和长江航线平行的密切联系东西部 的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇的经济建设有 重要意义。
京九线
北京
京 九 线
香港
4东西沿海地区交通大动脉：京沪线 • 京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我
国最大城市上海。贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、 鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江 淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。 京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资 源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。 南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运 货物主要有机械、仪表、百货等。
宝成、成昆线
宝鸡 成都
宝成线 成昆线
昆明
五纵示意图
京哈线
京广线 宝成线
京沪线
成昆线
京九线 焦柳
练习：分别用红色笔在中国铁路运输线路 网上标出5条主要纵向线路。
6、横贯中原和西北的大动脉： 陇海——兰新线 • 东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵
乌鲁木齐，途径六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、 关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地， 翻越天山山脉到达北疆，全长3652KM，是我国最 长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史 文化名城，沿线有丰富的煤炭、石油等矿产和棉花、 蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的 东部地区和正在发展的西北地区的经济联系，促进 西部地区经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意 义。
雪域天路
拔方 里 萨 最明 最 。 高珠 高公全青 和电 处里长藏 最视 海， 铁 长塔 拔海 路 的的 已拔公北 高高 达高里起 原度 于，青 铁。 其海 路青 中格 米 。藏 米多尔 铁，的年木 路相地冻， 是当段土南 世于 地至 西 界 段 上个多约藏 海东公 拉 600 , 4000 5072 960 11 1118
1：南北交通的中枢：京广线
• 从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖
国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域， 途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭 山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富 饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。南运 货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运 货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
黑龙江省
京哈、京广线
京哈线
哈尔滨
北京市 北京
吉林省 辽宁省 天津市 河北省
河南省 湖北省 湖南省 广东省
京 广 线
主要铁路枢纽
广州
• 全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨 越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平 原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线 盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金 属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤 外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。
第七章铁路运输线路选择
一、引入 二、铁路干线网络 三、铁路线路选择 四、课堂训练 五、铁路线路设施
目 录
任务引领:
2011年10月10日，深圳海宏化工公司有40 吨化学涂料由铁路发运，收货人为北京中天化工原 料供应站，货物包装为桶装，共80件，价值15万 元。假设你是深圳铁路货站，你将如何安排好这次 任务完成的所走路线？
京沪线
北京
上海 京沪线
5、纵贯西南地区的南北干线： 宝成——成昆线 • 北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越
பைடு நூலகம்
岷江，横跨金沙江，到达昆明，全长1754KM，沿途 多崇山峻岭、急流险滩，有许多“地下铁路、空中车 站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的 40%，工程之艰巨为世界铁路建筑史上所罕见。该 线在宝鸡与陇海线衔接，在成都与成渝线相接。沿线 是我国特产丰富的多民族聚居地区，蕴藏着丰富的矿 产资源和森林资源，铁路的建成促进了西南地区经济 建设，加强了民族团结，也是连接西北地区的重要通 道。
京张铁路
京张铁路是一条自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张 家口的铁路，全长约201.2千米，总工程师为詹天佑。
京张铁路具有重要的政治和经济价值，于1905年9月正式开工建 设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、 设计、施工完成，投入营运的铁路。现为北京至包头铁路线的首段。
2、纵贯南北的第二大交通中枢： 北同蒲——太焦——焦柳
焦柳线
焦作
焦 柳 线 柳州
3纵贯南北的第三大交通中枢：京九线 • 京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、
湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿 线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵 贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘 陵。沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产 区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的地区。该线 对促进沿线经济的发展，维持香港的长期稳定的繁荣， 都是有重要作用。
阿拉山口 乌鲁木齐
陇海、兰新、 北疆线
北疆线
兰新线
兰州
陇海线
连云港
7、北部横向第二条交通线： 京包 —— 包兰线 • 京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，
包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。 该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高 原、过河套平原、宁夏平原至兰州，连接六省（市、 区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等 资源丰富，又分布着我国重要的畜牧业基地和商品粮 基地。西运货物主要有钢铁、机械、木材等；东运货 物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对促进华北和西 北经济联系，分担陇海线运输压力，建设少数民族地 区以及巩固边防都有着重要意义。