马钢第一钢轧总厂车轮钢冶炼工艺过程简介

全弧形连铸机 • 铸坯弧形半径： R＝12m • 铸机流数： 三机三流， 流间距： 1800mm
• 主要功能： 成型、去除 夹杂物，给 车轮公司提 供合格的连 铸坯
• 铸坯尺寸：380mm、450mm • 注流保护：大包长水口＋浸入式水口＋ 结晶器保护渣 • 电磁搅拌：M-EMS • 二冷方式：气雾冷却 • 矫直机：三点五机架矫直
马钢第一钢轧总厂 车轮钢冶炼工艺过程简介
吴耀光 2010-10-21
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车轮、轮箍是从事铁路运输的货车、旅客列 车、机车的重要行走部件。随着国民经济的 快速提升，铁路运输迅速向高密度、高速、 重载方向发展，车轮、轮箍的质量直接关系 到铁路运输的安全，直接关系到和谐社会的 建设，已上升到质量安全的政治高度，还关 系到企业的经济效益和声誉。 不断提高马钢车轮产品的内在质量，以满足 铁路运输事业快速发展的质量安全需要，是 我们的首要任务。
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• VD炉布置形式： 双罐位、半高架式 • 公称容量：100吨， 最大110吨 • 主要功能：脱氢、 脱氮、脱氧、去除 夹杂。
VD炉具有如下优点： • 脱氢率高，高达60～90%； • 脱氧效果好，经真空处理后，钢水氧 含量≤20ppm； • 去夹杂物效果好，钢中夹杂物总量及 形态都得到明显的改善； • 脱气过程中，[S]进一步降低。
主体设备介绍
• 120吨转炉（3座） • 主要功能： 脱C、脱Si、脱P、 脱S、脱氧、升温、 合金化
• LF炉公称容量： 95吨，最大处理 110吨 • 主要功能：脱硫、 温度调整、精确 的成分调整、改 善钢水洁净度、 造渣。
LF炉具有如下优点： • • • • 能够准确的调整温度； 准确的调整钢水成分； 优越的合金化条件； 深脱硫。
马钢车轮、轮箍生产的发展历程
平炉→模铸 平炉→喷粉，喂线→模铸 平炉→SKF→模铸 转炉→SKF→模铸 转炉→LF＋VD→模铸 转炉→吹氩→LF精炼→VD真空→弧形圆坯连铸 （2002.4）
质量控制内容
气体含量控制： • 可以使钢中全氧含量控制在15ppm以下。 通过对原辅材料的严格管理、LF炉和VD优 化操作，确保钢水中H含量控制在2.0ppm以 下，N含量在60ppm以下。
夹杂物控制：
• 通过洁净化处理和保护浇注，以控制夹杂 物总量和夹杂物尺寸。
化学成分的均匀性和稳定性： • LF炉进行成分精确微调，以保证浇次的成 分稳定性。 • 连铸参数的科学设计和控制保证铸坯成分 的均匀性，最大限度的缩小偏析。
铸坯质量控制： • 通过对过热度与拉速的不断优化控制，保护 渣性能的优化，M-EMS对铸坯组织的控制技 术，合理科学的二次冷却方式和冷却制度优 化，有效改善了铸坯的疏松、偏析、裂纹、 晶粒度细化等问题，有效地提高了等轴晶比 率，最高可达72%。