隧道机电系统培训教材 PPT
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高速公路隧道机电系统培训
加强照明供电： 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→隧道内加强照 明配电箱→分成单相多路空开→加强照明灯具
洞口引导路灯供电： 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→引导路灯
贵州新思维科技有限责任公司
二.1 照明灯具设备
LED灯 隧道照明灯具有:
高杆路灯，LED灯，高压钠灯（注：目前隧道多数采用LED灯具）
高压线：一般为10KV高压专线，采用三相三线制，三条线分 别代表A，B，C三相。经变电所旁电线杆上的跌落保险后引 进高压进线柜，经过计量柜计量后，出线进入出线柜，最后 从出线柜接入变压器。
一般高压室里高压柜上能找到三相 指示电压表，通过该电压表，可以 判断外线高压是否缺相；
贵州新思维科技有限责任公司
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五、 计算机网络系统
火灾主机
火灾自动探测器 广播火喇灾叭主设机备
计算机网络系统 组成：
由光缆、光纤收发器、 光端机、网线、交换 机、服务器、网卡、 工作站等组成 计算机网络系统重要 级别高级，是隧道8大 系统正常运行的重要 一环
贵州新思维科技有限责任公司
六、消防系统
供水系统:
贵州新思维科技有限责任公司
三.1 风机硬件设备
流射风机
隧道射流风机有： 单向射流风机、双向射流风 机。双向射流风机有电子式 和机械式。可在30秒钟内正 反转切换到风机额定转速。 对于噪声要求高场合，可增 加消声器来减少其噪声。产 品特点：外壳由美国进口专 用机床旋压翻边成形、叶轮 段内壁经精加工， 耐腐蚀、 可靠性、经济性， 也可增加 消声器来减少其噪声。直联 驱动，维护工作量小
简介 高速公路隧道机电系统的介绍，高速公 路隧道机电系统主要由八大子系统组成， 本篇介绍高速公路隧道八大子系统的基
洞口引导路灯供电： 照明变压器→低压进线柜→补偿柜→抽屉柜出线→引导路灯
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二.1 照明灯具设备
LED灯 隧道照明灯具有:
高杆路灯，LED灯，高压钠灯（注：目前隧道多数采用LED灯具）
高压线：一般为10KV高压专线，采用三相三线制，三条线分 别代表A，B，C三相。经变电所旁电线杆上的跌落保险后引 进高压进线柜，经过计量柜计量后，出线进入出线柜，最后 从出线柜接入变压器。
一般高压室里高压柜上能找到三相 指示电压表，通过该电压表，可以 判断外线高压是否缺相；
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五、 计算机网络系统
火灾主机
火灾自动探测器 广播火喇灾叭主设机备
计算机网络系统 组成：
由光缆、光纤收发器、 光端机、网线、交换 机、服务器、网卡、 工作站等组成 计算机网络系统重要 级别高级，是隧道8大 系统正常运行的重要 一环
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六、消防系统
供水系统:
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三.1 风机硬件设备
流射风机
隧道射流风机有： 单向射流风机、双向射流风 机。双向射流风机有电子式 和机械式。可在30秒钟内正 反转切换到风机额定转速。 对于噪声要求高场合，可增 加消声器来减少其噪声。产 品特点：外壳由美国进口专 用机床旋压翻边成形、叶轮 段内壁经精加工， 耐腐蚀、 可靠性、经济性， 也可增加 消声器来减少其噪声。直联 驱动，维护工作量小
简介 高速公路隧道机电系统的介绍，高速公 路隧道机电系统主要由八大子系统组成， 本篇介绍高速公路隧道八大子系统的基
某高速公路隧道机电培训
选用高性价比的设备替换老旧设备，优化系统架 构，加强日常维护和保养。
成功维护案例二
隧道内排水设施维修保养
维护描述
对隧道内排水设施进行全面维修保养，确保排水 系统正常运行。
维护措施
清理淤积物，修复损坏的排水设施，定期对排水系统进 行检查和维护。
感谢观看
THANKS
某高速公路隧道机 电培训
目 录
• 隧道机电系统概述 • 隧道机电设备培训 • 隧道机电安全培训 • 隧道机电故障处理培训 • 隧道机电案例分析
01
隧道机电系统概述
隧道机电系统的组成
通风系统
用于提供新鲜空气和排 放废气，保证隧道内的
空气质量。
照明系统
提供足够的亮度，确保 隧道内行车安全。
监控系统
实时监控隧道内的交通 情况，保障交通安全。
消防系统
在火灾等紧急情况下， 提供必要的灭火和救援
措施。
隧道机电系统的重要性
01
02
03
提高行车安全
隧道机电系统能够提供良 好的照明、通风和监控， 降低交通事故发生的概率 。
提高交通效率
通过优化交通控制和管理 ，隧道机电系统可以减少 交通拥堵，提高道路通行 效率。
培训学员如何操作监控系统， 包括设备启动、调整监控角度
、录像等基本操作。
监控系统维护
讲解如何对监控系统进行日常 维护和保养，确保系统正常运
行。
通风系统设备培训
通风系统概述
通风设备种类
介绍通风系统的组成、功能和作用，以及 在高速公路隧道中的重要性。
列举常见的通风设备，如风机、风阀、过 滤器等，并简要说明其作用和工作原理。
供配电系统操作
培训学员如何操作供配电系统，包括 设备启动、调整电压、切断电源等基 本操作。
成功维护案例二
隧道内排水设施维修保养
维护描述
对隧道内排水设施进行全面维修保养，确保排水 系统正常运行。
维护措施
清理淤积物，修复损坏的排水设施，定期对排水系统进 行检查和维护。
感谢观看
THANKS
某高速公路隧道机 电培训
目 录
• 隧道机电系统概述 • 隧道机电设备培训 • 隧道机电安全培训 • 隧道机电故障处理培训 • 隧道机电案例分析
01
隧道机电系统概述
隧道机电系统的组成
通风系统
用于提供新鲜空气和排 放废气，保证隧道内的
空气质量。
照明系统
提供足够的亮度，确保 隧道内行车安全。
监控系统
实时监控隧道内的交通 情况，保障交通安全。
消防系统
在火灾等紧急情况下， 提供必要的灭火和救援
措施。
隧道机电系统的重要性
01
02
03
提高行车安全
隧道机电系统能够提供良 好的照明、通风和监控， 降低交通事故发生的概率 。
提高交通效率
通过优化交通控制和管理 ，隧道机电系统可以减少 交通拥堵，提高道路通行 效率。
培训学员如何操作监控系统， 包括设备启动、调整监控角度
、录像等基本操作。
监控系统维护
讲解如何对监控系统进行日常 维护和保养，确保系统正常运
行。
通风系统设备培训
通风系统概述
通风设备种类
介绍通风系统的组成、功能和作用，以及 在高速公路隧道中的重要性。
列举常见的通风设备，如风机、风阀、过 滤器等，并简要说明其作用和工作原理。
供配电系统操作
培训学员如何操作供配电系统，包括 设备启动、调整电压、切断电源等基 本操作。
高速公路机电维护安全培训编制PPT课件
机电维护安全培训
机电维护安全培训
1.4、高空作业的监督要点
（1）着装 衣服：工装穿戴整齐，扣好钮扣，做到衣服贴身、轻便，不能穿过于宽 松和飘逸的衣服。 鞋：应穿软底防滑鞋 （2）身体和精神状态
高处作业人员的身体条件要符合安全要求。如，不准患有高血压、心 脏病、贫血、癫痫病等不适高处作业的人员，从事高处作业；对疲劳过 度、精神不振和思想情绪低落人员要停止高处作业；严禁酒后从事高处 作业。
机电维护安全培训
（3）高处作业必须防止坠落、坠物的砸伤。 （4）工作人员必须使用安全带并佩戴安全帽。 2、控制物的因素 （1）安全带在使用前应进行检查，并应定期（每隔6个月） 进行静荷重试验，试验荷重为225公斤，试验时间为5分 钟，试验后检查是否有变形、破裂等，并做好试验记录。 不合格的安全带应及时更换。
无防雨、防尘 漏电开关跳闸、不灵敏 电线被刮破 不按要求操作 一闸多机 绝缘等级不够 线路破损
导致风险
控制措施
火灾
保证质量
触电
保持干净，不准堆物
触电
加强管理，经常检查，及时消除隐患
触电 触电 触电 触电 火灾 火灾 火灾
按规定进行防雨、防尘保护 漏电保护必须每月用测试仪检测一次，不符合者拆下请厂 家维修 更换电线
抢工期间合理安排作业时间及休息
高空坠落
禁止高血压患者从事高空作业
其他伤害
加强教育，按规定使用防护用品
机电维护安全培训
1、高空作业
潜在危险源：
●高空坠落 ●坠物砸伤
机电维护安全培训
1.1 高处作业的定义
作业高度面 ●
≥ 2m
坠落基准面 ●
所谓高处作”业是指人在一定位置为基准的高处进行的作业。国家标准GB/T3608-2008《高处 作业分级》规定：“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行作业，都称为 高处作业。”
高速公路隧道机电
高速公路隧道机电目录第一章高速公路隧道及控制实训系统概述 (2)第二章高速公路隧道及控制实训内容 (5)实训一隧道通风系统本地控制实训 (5)实训二隧道通风系统远程控制实训 ................................................................. 错误！未定义书签。
实训三通风系统设计与控制实训 . (9)实训四隧道照明系统设计与控制实训 (11)实训五隧道火灾报警系统操作实训.................................................................... 错误！未定义书签。
实训六消防设备的认识与使用实训 ................................................................. 错误！未定义书签。
实训七车辆检测器的应用实训 ......................................................................... 错误！未定义书签。
实训八隧道交通灯的设计与操作实训.............................................................. 错误！未定义书签。
实训九可变情报板的设计与操作实训.............................................................. 错误！未定义书签。
实训十高速公路隧道交通诱导与控制策略编程实训...................................... 错误！未定义书签。
实训十一隧道标志的认知实训 ......................................................................... 错误！未定义书签。
高速公路隧道机电系统培训
电缆敷设施工要点
• 1、电缆绝缘测试和耐压试验： • 敷设前进行绝缘测试和耐压试验。 • 绝缘测试，用1KV摇表测线间及对地的绝缘 电阻。
• 2、电缆搬运及支架架设，应符合下列要求： • 短距离搬运，常规采用滚动电缆轴的方法。 运行应按电缆轴上箭头指示方向运作。以 防作业错误造成电缆松弛。 • 电缆支架的架设地点应选择土质密实的原 土层的地坪上和便于施工的位置，一般应 在电缆起止点附近为宜。
对于机电工程，现场调查的主要工作： 1）了解工程分布情况、线路情况、交通状 况以及施工任务的分布情况。 2）根据初步设计图纸提供工程数量调查核 对与实际是否一致，工程量清单与实际不 一致的地方作以详细记录，作为联合设计 变更的重要依据。 3）是否具备施工条件，土建房建施工情况 能否满足施工要求。
二、联合设计
4）过渡Ⅱ段照明 • 过渡Ⅱ段共计90m,光源为高压钠灯100W， 间距5.0m,安装高度5.2m。 • 设计亮度≥10.5cd/m2。 • 过渡Ⅱ段照明1:晴天白天开、晚上关；过渡 Ⅱ段照明2:晴天和云天白天开、晚上关； • 控制方式:自动/手动。
5)基本段照明 • 光源为高压钠灯100W，隧道拱顶侧偏单光 带间距7.0m,安装高度7.10m。 • 设计亮度≥4.5cd/m2。 • 基本段照明1:白天和晚上开,夜间关；基本 段照明2:白天和晚上都开； • 控制方式:自动/手动。
t
1）发电厂的发电机是利用动力使发电机中的线圈 运转，每转180°发电机输出电流的方向就会变 换一次，因此电流的大小也会随时间做规律性的 变化，此种电源就称为"交流电源"。 2）正弦波形，灭弧容易，而且技术十分成熟，民 用普及性广。
3）高速公路机电系统中，绝大多数设备都用交流电。 4）交流电的进一步认识 民用级交流电压一般分为单相220V和三相380V，常说的” 火线”，“零线”就是指的这两种电而言的。 对于单相220V的电源线，一般是红正黑负，黄绿双色线 为接地线。 三相380V的电源线，一般分A.B.C.N.PE，颜色分布一般 为：黄.绿.红.蓝.黑(黄绿双色线)，对于如何辨别A.B.C三 相的位置，通常按照：观察者正对设备正面，A.B.C三相 顺序分别为从左到右，从上到下，从远到近。 交流电示值大小通常有两种表示方式：有效值和最大值， 万用表测量出来的都是有效值。
某高速公路隧道机电系统培训PPT
式，风机电容补偿柜开关打开。然后在监控软件的风机控制方式选择远程手
动控制方式，点击想要控制的风机的图标，弹出的窗口可以选择控制正转/反 转/停止。
• 2）隧道内本地手动控制方式
•
在变电所将风机电容补偿柜开关打开，再将变电所的抽屉开关柜的电源
开关合闸，在隧道内操作风机控制箱，直接启动风机，控制按钮选择正转/反
JD合同段起讫里程为K～K ，所辖路线全长XX公里。
二、高速公路机电系统构成
高速公路机电系统
三大系统
隧道机电系统
收费系统
监控系统
通信系统
通风系统
照明系统
消防系统
供配电系 统
三、通风系统
通风系统概述
• 鹧鸪山隧道设置机械通风系统，通风控制系统是根据一氧化碳、能见 度检测仪检测到的能见度、CO浓度数据控制风机的运行，包括风机运 行台数、风机风向和运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的 控制运行，并调节隧道中的汽车废气至隧道用户能接受的程度；并在 发生火灾时，根据不同地点，进行相应的火灾排烟处理，能控制隧道 中烟的蔓延，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。
• 加强照明、应急照明采用铜芯YJY型电力电缆，洞外部分和隧道电缆沟内的部 分(设计称“干线”)采用锴装电缆，洞内线槽内采用非锴装电缆(配线)。应急照 明回路、避灾引导灯回路采用耐火型电缆，其余照明电缆采用阻燃型。
• 除避灾引导灯外，隧道灯具采用接线盒分线，采用BVV 500V 3×1.5 导线接入 各自的配电电缆。避灾引导灯采用线夹接入避灾引导灯回路干线上。同回路 的灯具3个一组分别接入配线电缆的一相，以使三相负荷达到平衡。
• 光源设计：隧道加强照明、基本照明、应急照明、避灾引导灯、紧急停车带、 人行横通道、车行横通道均采用高效节能的LED光源；洞口引道路灯光源采用 高压钠灯光源。
隧道机电系统培训教材ppt课件
隧道机电介绍 第二章 供配电系统 第三章 照明系统 第四章 通风系统 第五章 消防系统
.
第一章 隧道机电介绍
隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控 两大系统，细分主要有：隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防、 隧道交通控制系统、环境检测系统、紧急 电话及广播系统、事件检测系统等8个子系 统。
.
备用电源停电程序
如入（出）口高压来电，首先依次将出 （入）口高压配电系统中的隔离柜G4、备 用电源馈线柜G6、入（出）口高压配电系 统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6分闸， 即完成了备用电源停电程序。此时入（出） 口的电源进线柜G1才可合闸送电。
注：括号中为另一个配电系统。
.
变电所低压柜设备
负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打 开，关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。
注意：作业前应确定负荷开关在接地状态，进入母线室须确认进 线开关已断开，进线指示灯已熄灭！
.
高压出线开关柜的熔断器 –安装
安装熔断器的操作：
（1）打开下熔丝座，把熔断器顶进 上熔丝座。
.
隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具，主要分为 四个回路，这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。 火灾报警与消防系统主要包括：火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备，其他隧道都只有 灭火器。 交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。 环境检测系统主要包括CO/VI，风速风向检测仪，照度仪， 灰度仪。 事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机（枪机） 和分中心的事件检测软件组成。 紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
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第一章 隧道机电介绍
隧道机电主要包括隧道供配电和隧道监控 两大系统，细分主要有：隧道供配电、隧 道照明、隧道通风、火灾报警与隧道消防、 隧道交通控制系统、环境检测系统、紧急 电话及广播系统、事件检测系统等8个子系 统。
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备用电源停电程序
如入（出）口高压来电，首先依次将出 （入）口高压配电系统中的隔离柜G4、备 用电源馈线柜G6、入（出）口高压配电系 统中的隔离柜G4、备用电源馈线柜G6分闸， 即完成了备用电源停电程序。此时入（出） 口的电源进线柜G1才可合闸送电。
注：括号中为另一个配电系统。
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变电所低压柜设备
负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打 开，关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。
注意：作业前应确定负荷开关在接地状态，进入母线室须确认进 线开关已断开，进线指示灯已熄灭！
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高压出线开关柜的熔断器 –安装
安装熔断器的操作：
（1）打开下熔丝座，把熔断器顶进 上熔丝座。
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隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具，主要分为 四个回路，这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。 火灾报警与消防系统主要包括：火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备，其他隧道都只有 灭火器。 交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。 环境检测系统主要包括CO/VI，风速风向检测仪，照度仪， 灰度仪。 事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机（枪机） 和分中心的事件检测软件组成。 紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
高速公路机电工程系统讲解课件(PPT46页)
管理设施和服务设施）的管理设施。高速公路机电系统被 划分为六大系统，即监控系统、通信系统、收费系统、低 压供配电系统、照明系统、隧道机电系统。在高速公路的 建设和发展过中，监控、收费、通信三大系统是同步协调 发展的。
二、高速公路机电工程系统组成
机电工程
监控系统 通信系统 收费系统 低压供配电系统 照明系统 隧道机电系统
高速公路机电工程系统讲解(PPT46页) 工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
三、监控系统
监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控
中心由算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不 间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结 构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信 息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连 续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工 程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成 相应的控制方案，通过外场的可变标志等设备发布路况信 息。
信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车 辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是 高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责 全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包 括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户 服务的主要形式 。
国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以 下子系统组成：
二、高速公路机电工程系统组成
照明系统
照明设施
高速公路机电工程系统讲解(PPT46页) 工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
高速公路机电工程系统讲解(PPT46页) 工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
二、高速公路机电工程系统组成
机电工程
监控系统 通信系统 收费系统 低压供配电系统 照明系统 隧道机电系统
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三、监控系统
监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。监控
中心由算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不 间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结 构，能接入视频、数据和语音信息，构成一个多媒体的信 息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24h连 续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工 程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成 相应的控制方案，通过外场的可变标志等设备发布路况信 息。
信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车 辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车。监控中心是 高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责 全线路范围内交通情况的监视和控制。信息提供子系统包 括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户 服务的主要形式 。
国内现阶段的监控主要是视频监控。视频监控主要由以 下子系统组成：
二、高速公路机电工程系统组成
照明系统
照明设施
高速公路机电工程系统讲解(PPT46页) 工作培 训教材 工作汇 报课件 管理培 训课件 安全培 训讲义 PPT服 务技术
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隧道施工培训PPT幻灯片
二衬背后防水板+ 土工布排水；
环向盲管； 纵向透水管； 路缘边沟等； 纵向中央管沟；
24பைடு நூலகம்
四 隧道防排水
25
五 二次衬砌 二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋 混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌
26
六 水沟电缆槽 隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设 置中心水沟
有效的规章制度，其中最重要的是现场施工员，必须是经过培训和考核
合格，具有强烈责任心、敬业精神，具有较丰富的实践经验与组织能力
的人担任。b、加强施工过程中的“三观察”：①观察掌子面的地质情
况及开挖成型情况，并特别注意台车钻进时的异常情况，因为开挖钻进
时所反映的情况更直接可靠，对于出现的异常现象要及时进行分析、并
或加深边墙基础加固隧道底部当隧道拱顶有溶洞时在溶洞顶部采用锚杆或网锚喷加固必要时可考虑注浆并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理混凝土护拱片石碎石回填密实3637当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞可加深该侧的边墙基础通过隧道底部遇有较大溶洞并有流水时可在隧道底部以下砌筑圬工承重墙跨越而过在承重墙内套设涵管引排溶洞水隧道过墙部位遇到较大较深的溶洞不宜加深边墙基础时可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过图86在承重墙内设涵管图85加深边墙基础图87筑拱跨越溶洞混凝土墙基承重墙溶洞拱基础混凝土拱37381对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理，光面爆破效果差。
措施：检查现场检查，对不合格的重新施工。 c、提高隧道通风及照明技术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密，安装牢固，线形按顺坡方向顺直。
环向盲管； 纵向透水管； 路缘边沟等； 纵向中央管沟；
24பைடு நூலகம்
四 隧道防排水
25
五 二次衬砌 二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋 混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌
26
六 水沟电缆槽 隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设 置中心水沟
有效的规章制度，其中最重要的是现场施工员，必须是经过培训和考核
合格，具有强烈责任心、敬业精神，具有较丰富的实践经验与组织能力
的人担任。b、加强施工过程中的“三观察”：①观察掌子面的地质情
况及开挖成型情况，并特别注意台车钻进时的异常情况，因为开挖钻进
时所反映的情况更直接可靠，对于出现的异常现象要及时进行分析、并
或加深边墙基础加固隧道底部当隧道拱顶有溶洞时在溶洞顶部采用锚杆或网锚喷加固必要时可考虑注浆并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理混凝土护拱片石碎石回填密实3637当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞可加深该侧的边墙基础通过隧道底部遇有较大溶洞并有流水时可在隧道底部以下砌筑圬工承重墙跨越而过在承重墙内套设涵管引排溶洞水隧道过墙部位遇到较大较深的溶洞不宜加深边墙基础时可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过图86在承重墙内设涵管图85加深边墙基础图87筑拱跨越溶洞混凝土墙基承重墙溶洞拱基础混凝土拱37381对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理，光面爆破效果差。
措施：检查现场检查，对不合格的重新施工。 c、提高隧道通风及照明技术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密，安装牢固，线形按顺坡方向顺直。
高速公路机电系统讲解PPT课件
二、收费系统的构成
工控底板
ATX电源接口 AT电源接口
PCI插槽 主板插槽
ISA插槽
二、收费系统的构成
工控内部组成
CPU
底板
主板
硬盘
电源
内存条
光驱
MOXA
I/O卡
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
vManager-DT 一、高速公路机电系统的构成 四、通信、网络系统的构成 路边侧向模式可以使用一台RTMS同时监测多至8条车道，并提供每条车道的交通信息。 RS232口或USB口 死机会造成车道上的打印的票号跳号 型式以拉丁文字作代号，其意义为： RTMS具有两种基本的使用模式，分别是路边侧赂模式和前方正向模式。 能见度是指目标物的能见距离，即指观测目标物时，能从背景中分辨出目标物的最大距离。 ETC系统包括三个部分：路侧单元（RSU）、计算机（辅助设备）和车载单元（OBU）。 远端节点接入设备SIVX VR2004 C（法文Combinaison）－ 中性导体和保护导体是合一的。 死机会造成车道数据库出现不完整，交易记录丢失。 五、供配电照明系统的构成 死机会造成车道数据库出现不完整，交易记录丢失。
•自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、 MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌 自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、 黄色闪光报警
其他辅助设备
•报警开关、报警信号采集单元、报警信号 解码单元、空调、电暖器、对讲电话/多音 双频话机
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
工控主板
RTMS具有两种基本的使用模式， 分别是路边侧赂模式和前方正向 模式。路边侧向模式可以使用一 台RTMS同时监测多至8条车道， 并提供每条车道的交通信息。前 方正向模式，用一台RTMS实时监 测一条单一条车道的交通情况。
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上图中G1柜为电源进线用，G2柜为计量用，G3柜为本地 变压器配电用，G4柜为隔离用，G5为母线提升柜，G6柜 为入口、出口高压配电互为备用电源馈线用。
断路器操作手柄 抽屉进出钥匙孔
抽屉进出：
抽屉进行进、出操作步骤为 断路器操作手柄转在 “0”位置 将抽屉进出钥匙孔的盖板反时针旋转 插入钥匙，顺时针转动360°时抽屉插接到位，逆时 针转动360°时抽屉接插件完全分离。
注意：作业前应确定负荷开关在接地状态，进入母线室须确认进 线开关已断开，进线指示灯已熄灭！
安装熔断器的操作：
（1）打开下熔丝座，把熔断器顶进 上熔丝座。
（2）熔断器推进下熔丝座。
（3）合上熔丝下座，转动熔断器，
使标签朝前。
熔
断
器
注意：不要手持熔断器的中间部分。
标 签
返回操作顺序为：关下门 —— 断开 接地开关 ——合上负荷开关。在接
地状态下，负荷开关不能合闸。
变压器温控仪具有测量变压器温度，启动变 压器风扇和箱变顶部风扇功能，在变压器超 温时还可以控制高压出线柜自动跳闸，保护 变压器。在高压出线柜跳闸后，需要相关人 员到现场合闸。温控仪的数据可以在电力监 控的软件上进行查询。
变压器合闸投运后，应逐渐增加所带负荷。
接地开关操作孔
合 分
负荷开关操作孔
合 分
操作原则及机械联锁
合
合
分
分
合
合
分
分
合闸操作示意图
分闸操作示意图
负荷开关合上后：接地在断开状态、不能操作。下门不能打开。
负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打 开，关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。
变压器投运后，禁止触摸变压器主体（包括 浇注线圈表面），以防触电事故发生。
日常维护检查项目主要有：
检查发电机的水箱是否满，一般要使水箱满； 检查发电机的机油是否合适，一般以在机油尺标识内为宜； 检查发电机的电池是否有电，电池电压为2*12V； 检查油桶是否有油，油尽量储存在又痛的2/3以上。 检查油桶油管接口是否漏油。
隧道机电系统培训教材
隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具，主要分为 四个回路，这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。
火灾报警与消防系统主要包括：火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备，其他隧道都只有 灭火器。
箱变高压部分采用的是XGN系列高压开关柜。 技术性能达到IEC及GB标准。主开关选用优质 SF6负荷开关，柜体结构合理紧凑，体积小， 安装方便。操作灵活简便，运行安全、稳定、 免维护，属安全型产品。
XGN15-12高压 环网柜为人身 设备安全考虑， 设置了相关的 机械联锁，操 操作显示孔 作人员须熟悉 操作原则方可 带电显示器孔 操作。
合接地开关：移动联锁板到试验位置，插入手柄， 顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声，即 接地已合闸，移动联锁板到开门位置，下门板可 打开。
注意：具体操作程序以柜体面板上的说明为准！
蛟岭隧道变电所高压系统操作程序
蛟岭隧道变电所高压配电分隧道入口、出口二个系统，每 系统有六台XGN15-12型高压配电柜。入、出口高压配电 系统的一次单线图相同.
操作说明 –启动停止
继续保持安静
操作前看清面板标识； 操作孔上方有三个小 方孔，左边为负荷开 关接地显示、中间为 分闸显示，右边为合 闸显示，出线柜最右 边还有一个熔断器指 示，高压开关柜操作 面板布置见左图。
分负荷开关：插入操作手柄，顺联锁板分负荷开 关方向转90度至听到分闸响声，即负荷开关已分 闸；
塑壳断路器操作：手柄向上为合闸；向下为 分闸。断路器故障跳闸后，手柄停在合与分 位置之间，此时断路器合不上闸；只有将手 柄向下使断路器机构再扣后，断路器才能重 新进行合闸操作。
开关柜最常见的故障是送不上电，现象为远程 或本地按按钮时，抽屉柜没有反应。
解决故障的办法是：将操作手源自旋至“O”后再旋至“I”，再按按钮； 检查抽屉柜内接线是否有松动，或燃烧痕迹
测量抽屉柜内四个保险是否完好；
测量交流接触器阻值是否正常，正常值在80140Ω之间。
景婺黄（常）高速公路一期工程隧道供电系统 中，有11个隧道采用的是箱式变电站，包括龙 尾山隧道、砚山隧道、港口隧道、晓起隧道、 江湾隧道、汪口隧道、祥云隧道、中云隧道、 相思亭隧道、白洋冲1＃、2＃隧道和二期的赣 皖隧道。
抽屉柜内断路器操作：
手柄下按后逆时钟方向转动至“O”位置即断路器分 闸位置，再顺时钟方向转动90°至“Ⅰ”位置即断路 器合闸位置。
断路器故障跳闸后，手柄停在“O”和“Ⅰ”位置之间， 此时断路器合不上闸，只有将手柄逆时针转动使断 路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。
手动操作：CW型断路器面板上有“O”分按钮、 “Ⅰ”合按钮、储能标牌、合闸标牌。当用手 动操作断路器的储能手柄使断路器储能后， 面板上有已储能的标牌显示；此时按“Ⅰ”合 按钮即可进行合闸操作，断路器正常合闸后， 面板上有合闸标牌显示，储能标牌显示未储 能；按“O”分按钮后，断路器分闸。
交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。
环境检测系统主要包括CO/VI，风速风向检测仪，照度仪， 灰度仪。
事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机（枪机） 和分中心的事件检测软件组成。
紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
前言
大家学习辛苦了，还是要坚持
注：国际标准（CAN/CAS-C282-M89， 1989.5）规定：所有发电设备每月必须加载 运行60分钟。
操作说明 –功能说明
①紧急停机； ②电池低电压报警； ③超速保护； ④机组高水温报警； ⑤滑油压力压报警； ⑥三次起动失败； ⑦手动起动； ⑧自动起动； ⑨可以和外部ATS自动切换柜联动。
断路器操作手柄 抽屉进出钥匙孔
抽屉进出：
抽屉进行进、出操作步骤为 断路器操作手柄转在 “0”位置 将抽屉进出钥匙孔的盖板反时针旋转 插入钥匙，顺时针转动360°时抽屉插接到位，逆时 针转动360°时抽屉接插件完全分离。
注意：作业前应确定负荷开关在接地状态，进入母线室须确认进 线开关已断开，进线指示灯已熄灭！
安装熔断器的操作：
（1）打开下熔丝座，把熔断器顶进 上熔丝座。
（2）熔断器推进下熔丝座。
（3）合上熔丝下座，转动熔断器，
使标签朝前。
熔
断
器
注意：不要手持熔断器的中间部分。
标 签
返回操作顺序为：关下门 —— 断开 接地开关 ——合上负荷开关。在接
地状态下，负荷开关不能合闸。
变压器温控仪具有测量变压器温度，启动变 压器风扇和箱变顶部风扇功能，在变压器超 温时还可以控制高压出线柜自动跳闸，保护 变压器。在高压出线柜跳闸后，需要相关人 员到现场合闸。温控仪的数据可以在电力监 控的软件上进行查询。
变压器合闸投运后，应逐渐增加所带负荷。
接地开关操作孔
合 分
负荷开关操作孔
合 分
操作原则及机械联锁
合
合
分
分
合
合
分
分
合闸操作示意图
分闸操作示意图
负荷开关合上后：接地在断开状态、不能操作。下门不能打开。
负荷开关断开后：可进行接地的合分操作。接地后，下门才能打 开，关上。
下门打开可接触到负荷开关下出线及馈出线电缆、接地开关。必 须确保无电作业须谨慎。
变压器投运后，禁止触摸变压器主体（包括 浇注线圈表面），以防触电事故发生。
日常维护检查项目主要有：
检查发电机的水箱是否满，一般要使水箱满； 检查发电机的机油是否合适，一般以在机油尺标识内为宜； 检查发电机的电池是否有电，电池电压为2*12V； 检查油桶是否有油，油尽量储存在又痛的2/3以上。 检查油桶油管接口是否漏油。
隧道机电系统培训教材
隧道供配电系统主要包括高压柜、变压器、低压柜、无 功补偿柜、应急电源和发电机以及隧道内的配电箱。
隧道照明系统主要包括路灯和隧道照明灯具，主要分为 四个回路，这个在下面的内容会讲到。
隧道通风系统主要包括风机和风机控制柜。
火灾报警与消防系统主要包括：火灾检测设备、火灾报 警按钮、消防水井、水池、管道和消防栓、灭火器等设备。 景婺黄高速公路现在只有蛟岭有这些设备，其他隧道都只有 灭火器。
箱变高压部分采用的是XGN系列高压开关柜。 技术性能达到IEC及GB标准。主开关选用优质 SF6负荷开关，柜体结构合理紧凑，体积小， 安装方便。操作灵活简便，运行安全、稳定、 免维护，属安全型产品。
XGN15-12高压 环网柜为人身 设备安全考虑， 设置了相关的 机械联锁，操 操作显示孔 作人员须熟悉 操作原则方可 带电显示器孔 操作。
合接地开关：移动联锁板到试验位置，插入手柄， 顺联锁板合接地方向转90度至听到合闸响声，即 接地已合闸，移动联锁板到开门位置，下门板可 打开。
注意：具体操作程序以柜体面板上的说明为准！
蛟岭隧道变电所高压系统操作程序
蛟岭隧道变电所高压配电分隧道入口、出口二个系统，每 系统有六台XGN15-12型高压配电柜。入、出口高压配电 系统的一次单线图相同.
操作说明 –启动停止
继续保持安静
操作前看清面板标识； 操作孔上方有三个小 方孔，左边为负荷开 关接地显示、中间为 分闸显示，右边为合 闸显示，出线柜最右 边还有一个熔断器指 示，高压开关柜操作 面板布置见左图。
分负荷开关：插入操作手柄，顺联锁板分负荷开 关方向转90度至听到分闸响声，即负荷开关已分 闸；
塑壳断路器操作：手柄向上为合闸；向下为 分闸。断路器故障跳闸后，手柄停在合与分 位置之间，此时断路器合不上闸；只有将手 柄向下使断路器机构再扣后，断路器才能重 新进行合闸操作。
开关柜最常见的故障是送不上电，现象为远程 或本地按按钮时，抽屉柜没有反应。
解决故障的办法是：将操作手源自旋至“O”后再旋至“I”，再按按钮； 检查抽屉柜内接线是否有松动，或燃烧痕迹
测量抽屉柜内四个保险是否完好；
测量交流接触器阻值是否正常，正常值在80140Ω之间。
景婺黄（常）高速公路一期工程隧道供电系统 中，有11个隧道采用的是箱式变电站，包括龙 尾山隧道、砚山隧道、港口隧道、晓起隧道、 江湾隧道、汪口隧道、祥云隧道、中云隧道、 相思亭隧道、白洋冲1＃、2＃隧道和二期的赣 皖隧道。
抽屉柜内断路器操作：
手柄下按后逆时钟方向转动至“O”位置即断路器分 闸位置，再顺时钟方向转动90°至“Ⅰ”位置即断路 器合闸位置。
断路器故障跳闸后，手柄停在“O”和“Ⅰ”位置之间， 此时断路器合不上闸，只有将手柄逆时针转动使断 路器机构再扣后，断路器才能重新进行合闸操作。
手动操作：CW型断路器面板上有“O”分按钮、 “Ⅰ”合按钮、储能标牌、合闸标牌。当用手 动操作断路器的储能手柄使断路器储能后， 面板上有已储能的标牌显示；此时按“Ⅰ”合 按钮即可进行合闸操作，断路器正常合闸后， 面板上有合闸标牌显示，储能标牌显示未储 能；按“O”分按钮后，断路器分闸。
交通控制系统主要包括车道指示灯、交通灯、车检线圈 等设备。
环境检测系统主要包括CO/VI，风速风向检测仪，照度仪， 灰度仪。
事件监测系统主要有带有时间检测模块的摄像机（枪机） 和分中心的事件检测软件组成。
紧急电话系统主要有紧急电话、扬声器、功放、分中心 的紧急电话主机 。
前言
大家学习辛苦了，还是要坚持
注：国际标准（CAN/CAS-C282-M89， 1989.5）规定：所有发电设备每月必须加载 运行60分钟。
操作说明 –功能说明
①紧急停机； ②电池低电压报警； ③超速保护； ④机组高水温报警； ⑤滑油压力压报警； ⑥三次起动失败； ⑦手动起动； ⑧自动起动； ⑨可以和外部ATS自动切换柜联动。