中控门锁控制电路经典课件
合集下载
中控门锁典型电路的工作原理、识读方法
中控门锁典型电路的工作原理、识读方法中控门锁电路主要由门锁开关、门锁控制器和门锁电动机等组成，其中门锁开关可以是门锁钥匙，也可以是车门内的门锁开关，或者是通过门锁提钮来完成门锁齐闭的作用；门锁控制器可以是独立装置，也可以集中于防盗电脑或车身控制单元内。
1中控门锁基本控制电路中控门锁基本控制电路主要由左右侧门锁控制开关、门锁控制器和门锁电动机等组成，电路如下图所示。
电路工作原理如下：该门锁开关输出负极性的信号，故控制电路为负触发方式，且左、右门锁开关为并联关系；门锁控制器内有电子控制部分，主要负责接收门锁开关的触发信号，输出具有时间控制功能的继电器驱动信号；门锁电动机可以是全车门锁电动机或包括后备厢锁电动机。
①门锁开启 将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/开位置，搭铁→K1（K2）/3→K1（K2）/1→门锁控制器4号端子→将门锁开启触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT1工作在开关状态，晶体管VT1的c极和e极导通，搭铁信号送至J1/86，J1/85因有30电源，开锁继电器工作。
门锁电动机电路为30 电源→门锁控制器1号端子→J1/87 → J1/30→门锁控制器3号端子→M/1→M/2→门锁控制器6号端子→J2/30 → J2/87a→门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。
此时门锁电动机M/1为正，M/2为负，打开门锁，动作时间取决于门锁控制器电子控制部分。
②门锁闭锁 将门锁开关（左或右）置于K1（K2）/闭锁位置，搭铁→K1（K2）/3 →K1（K2）/2→门锁控制器5号端子→将门锁闭锁触发信号送给门锁控制器内，电子控制器将控制晶体管VT2工作在开关状态，晶体管VT2的c 极和e极导通，搭铁信号送至J2/86，J2/85因有30电源，闭锁继电器工作。
门锁电动机电路为30电源→门锁控制器1号端子→J2/87 → J2/30→门锁控制器6号端子→M/2→M/1→ 门锁控制器1号端子→J2/30 → J2/87a→ 门锁控制器2号端子→31搭铁→蓄电池负极。
8.5中控门锁基础知识
中控门锁基础知识
汽/车/电/器
添加一级标题文字
知识回顾
电动车窗由哪几部分组成？
车窗 玻璃
车窗玻璃 升降器
电动机
控制 开关
你了解电动车窗的维修步骤吗？
1
电动车窗 电路检修
2
电动车窗 开关检修
3
电动车窗 电动机检修
4
竣工 检查
添加一级标题文字
知识准备
1.中控门锁的功能
1 对车门及行李舱进行集中控制。
电动机 电枢接地
4.中控门锁常见故障
中控门锁 常见故障
全部门锁 都不能工作
某个门锁 不能工作
熔断器断路 继电器故障 门控开关触点烧蚀 搭铁点锈蚀或松动 连接线路断路
学习愉系统不工作时，乘客可单独控制各车门的 2 机械锁扣、开关车门。
2.中控门锁组成
控制开关
中控门锁 系统
门锁 执行机构
门锁 控制器
电磁式门锁执行机构 电动机式门锁执行机构 晶体管式门锁控制器 电容式门锁控制器 车速感应式门锁控制器
3.中控门锁的工作原理
1
门锁开关都不闭合 电动机两端搭铁 电动机不运转
3.中控门锁的工作原理
2
门锁开关 接通开锁
电动机电 枢接地
电动机 转动
开锁继电器 线圈通电
电源电压施 加于电动机
门锁打开
3.中控门锁的工作原理
3
门锁开关断开 开锁继电器失去作用
3.中控门锁的工作原理
4 门锁开关 在锁定位置
继电器 动作
电源电压施加 所有门锁电动机
继电器动合 触点闭合
电动机旋转 并将车门锁住
汽/车/电/器
添加一级标题文字
知识回顾
电动车窗由哪几部分组成？
车窗 玻璃
车窗玻璃 升降器
电动机
控制 开关
你了解电动车窗的维修步骤吗？
1
电动车窗 电路检修
2
电动车窗 开关检修
3
电动车窗 电动机检修
4
竣工 检查
添加一级标题文字
知识准备
1.中控门锁的功能
1 对车门及行李舱进行集中控制。
电动机 电枢接地
4.中控门锁常见故障
中控门锁 常见故障
全部门锁 都不能工作
某个门锁 不能工作
熔断器断路 继电器故障 门控开关触点烧蚀 搭铁点锈蚀或松动 连接线路断路
学习愉系统不工作时，乘客可单独控制各车门的 2 机械锁扣、开关车门。
2.中控门锁组成
控制开关
中控门锁 系统
门锁 执行机构
门锁 控制器
电磁式门锁执行机构 电动机式门锁执行机构 晶体管式门锁控制器 电容式门锁控制器 车速感应式门锁控制器
3.中控门锁的工作原理
1
门锁开关都不闭合 电动机两端搭铁 电动机不运转
3.中控门锁的工作原理
2
门锁开关 接通开锁
电动机电 枢接地
电动机 转动
开锁继电器 线圈通电
电源电压施 加于电动机
门锁打开
3.中控门锁的工作原理
3
门锁开关断开 开锁继电器失去作用
3.中控门锁的工作原理
4 门锁开关 在锁定位置
继电器 动作
电源电压施加 所有门锁电动机
继电器动合 触点闭合
电动机旋转 并将车门锁住
比亚迪F3中控门锁电路图
5
4
RG
4A 2B
LB 5 A 15 A
自防盗系统 1 B 5 B
<F17>
闭
开
锁
锁
信
信
号
号
输
输
入
入
B I12 接车身控制模块 A I12* 接车身控制模块 23
11 2B 9 2B
4 2B 3 2B 12 2E 13 2E 12 2B 10 2B
12 BC1 5 BC1
7 BC1
6 BC1 16 BC1 8 BD1 7 BD1 6 BA1 5 BA1 6 BB1 5 BB1
BG14/15
BG6/7
蓄电池
25A I#点火 开关电源
100A 主电源
F01
电源
ACC
1 AM1
IG1
1 2F
2 2A B50
W
W
5 AM2
IG2 6
ST2 4
I11 点火开关
B/R
B/W R
10 2G
W/B
B B/W
19 BK1
31
T12 启动 继电
器
42 3 2F
B
B13
B/W 7.5A 启动电源
<F08>
自组合仪表
<F24>
L/Y
输入V
（仪表的10#）
Y/R
L/B
Y/G
V/W
1
3
14
15
22
4
11
21
20
T10 防盗 ECU
W/R
W/B
B/Y
与未锁警告共 接车身模块4#
与车身6#接 内部灯BEI
汽车中控门锁与防盗系统演示幻灯片
17
18
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
19
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
10
2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
7
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
1
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
18
发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的 无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李舱门等的开 启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火 钥匙合二为一）和分开型两种，如图3-6所示。
19
四、汽车中控门锁的工作原理
（一）电控门锁工作原理 电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感 应开关，当汽车行驶速 度达10km/h以上时候， 若车门未闭锁，不需要 驾驶员操纵，门锁控制 器将自动关闭。每个门 可单独进行门锁。车速 感应式中央门锁系统电 路如图3-51所示。
10
2．执行机构 汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。 （1）电磁铁式自动车门锁
7
门锁控制器
门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门 锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。
（1）晶体管式 门锁控制器内部设有闭
锁和开锁两个继电器，由晶体 管开关电路控制，利用电容器 的充、放电过程，控制一定的 脉冲电流持续时间， 使门锁执行机构完成闭锁和开 锁动作。如图3-49 所示。
汽车中控门锁与防盗系统
第一节 第二节
汽车中央门锁系统 汽车防盗系统
1
第一节 汽车中央门锁系统
任务引入 汽车上有前排驾驶员侧车门、乘客侧车门、后排左 右乘客车门、发动机舱门和行李箱门等等，车门和 门锁是汽车车身的重要组成部分，是汽车防盗的第 一步。人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报 警系统，而这些防盗系统又与车门锁密切相关。为 了操纵方便、安全等多方面的考虑，汽车门锁已经 由机械式转变为电子式。目前汽车上的电子锁大多 采用中央门锁，然而，随着汽车门锁机构的不断复 杂化，门锁的故障会给使用者带来不便，也给故障 维修增加了难度。中央门锁一旦出现故障无法正常
【推选】中控门锁控制电路PPT资料
可实现功能：
汽 • 1)、车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门
车 及行李仓门能自动锁定。
辅
用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李
助 仓门。
装 • 2)、驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓
置 门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作。
• 3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各
自的锁扣。
汽 门锁执行类型： 车 • 电磁线圈
汽门锁位置开关的工作情况
机械部分：门锁、钥匙、拉杆、拉钮 发射开关每按一次，接收器便接收一次上锁或解锁命令。
车FM波由汽车无线电调频机的FM天线进行接收，通过分配器进入接收机ECU的高频增幅处理器进行处理，与存储的识别代码进行比较。
桑2000型车集控门锁：
辅发射机将次载波的频率按照数字识别代码信号进行频率偏移调制（FSK），再进行FM调制和发射，而不受外来杂音的干扰。
用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。
助桑塔纳2000中央电动门锁
如果正确，则输入控制电路，控制执行元件工作。 掌握中央门锁系统的组成、功用、工作过程以及控制电路
装（1）中央门锁系统的组成
（1）中央门锁系统的组成
置前左、后左、前右、后右及行李箱等5个门锁。
电控中央门锁具有锁门控制、开门控制、防止钥匙遗忘、行李舱门开启器控制等多种功能。 2000车型集控门锁
• 换向继电器
• 回转式电磁线圈
汽
中央门锁ECU由输入器、存储器、鉴别器、
车
编码器、驱动极、抗干扰电路、显示装置、
辅
装置和电源等部分组成
助
装 • 电控中央门锁具有锁门控制、开门控制、防止钥
置 匙遗忘、行李舱门开启器控制等多种功能。
中央控制门锁系统PPT课件
3车速感应式
当点火开关接通时, 电流流经报警灯可使 3 个车门的报警灯开关此时门未锁 搭铁, 报警灯亮. 若按下锁门开关, 定时器使三极管T2 导 通一下, 在三极管T2 导通期间, 锁定继电 器线圈L1 通电, 常开触点闭合, 门锁执行 机构通正向电流, 执行锁门动作.当按下 开锁开关, 则开锁继电器线圈L2 通电, 常 开触点闭合, 门锁执行机构通反向电流, 执行开门动作.汽车行驶时, 若车门未锁, 且车速低于10 km/ h 时, 置于车速表内的 10 km/ h 开关闭合, 此时稳态电路不向三 极管T1 提供基极电流; 当行车速度高于10 km/ h 以上时, 10 km/ h 车速感应开关断开, 此时稳态电路给三 极管T1 提供基极电流, T1 导通, 定时器 触发端经T1 和车门报警灯开关搭铁, 如 同按下锁门开关一样, 使车门锁定.从而 保证行车安全.日本有些轿车在中央集控 门锁系统中安装车速传感器系统, 当车速 大于15 km/ h时, 开关接通, 实现上述功 能.
5当任意一扇车门打开或者没有完全关闭时,检查操作终止功能.当任意一扇 车门打开或者没有完全关闭时,检查车门不能通过遥控开关上锁.
6检查警告灯的闪烁和警报器呜叫功能响应. ①当按下LOCK开关时,检查警告灯应闪烁1次,同时伴有所有车门上锁的动作. ②当按下UNLOCK开关时,检查警告灯应闪烁2次,同时伴有打开所有车门开 锁的动作. 7检查遥控功能 当按下PANIC开关不少于1.5s时,检查TVSS警报器应有鸣叫,警告灯开始闪烁. 一旦按下UNLOCK开关或者再按1次PANIC开关时,鸣叫声音和闪烁应停止. 8检查搜索功能 注意：在灯光暗浑的夜晚和大量停车的停车场,能够利用声音和闪光指示,较 容易的找到汽车. 当车门锁住时,按LOCK开关一次,检查警告灯应闪烁15s.
05中控门锁
中央控制门锁系统是由微机根据各个开关信号控制门
锁的开、闭，可使驾驶员更加方便安全地使用汽车。
中央控制门锁系统主要由门锁开关ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ门锁继电器及执 行机构三部分组成。
3.1、 门锁开关
常见的门锁开关有普通门锁和带电容定时装置的门锁
开关两种。
普通门锁开关
带电容定时装置的门锁开关
4、 执行机构
执行机构的作用是根据电路中电流方向的不同而实现
闭锁或开锁。 常用的门锁执行机构有电磁线圈、直流电动机或永磁
式旋转电动机。
直流电机式门锁执行机构
直流电机式电动门锁电路
5、 无线遥控系统
无线遥控系统也叫无钥匙进入系统(remote keyless entry)，由三个功能部件组成：手持遥控发射器、遥控高 频接收电路、CPU和执行器驱动电路。 无线遥控系统为车主打开门锁提供了一个方便手段， 同时，这个系统还可以提供相关的行李箱、灯光和喇叭的 控制功能。
第五节 中控门锁
一、预备知识
1、中央门锁的功能 汽车装备中央门锁后可实现下列功能： 1、将驾驶员车门锁扣按下时，其他几个车门及行李舱门 都能自动锁定；如用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和 行李舱门。 2、将驾驶员车门锁扣拉起时，其他几个车门及行李舱门 锁扣都能同时打开；用钥匙开门，也可实现该动作。 3、在车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。 4、配合防盗系统，实现防盗。
2.3、行李箱门开启器开关
行李箱开启器主开关
行李箱门控 开关用来探测车 门的开闭情况： 车门打开时，门 控开关接通；车 门关闭时，门控 开关断开。
行李箱钥匙门
3、
中央控制门锁分类
通过电动机或电磁铁操纵门锁继电器从而控制门锁
中控门锁系统
仅左后门解锁/闭锁功能不能 1. 左后门锁电机回路
实现
2. BCM
3. 线束
仅右后门解锁/闭锁功能不能 1. 右后门锁电机回路 2. BCM
实现 3. 线束
ECU 端子
端子号 G2F-11-车身地
G2B-9-G2B-11
线色 W/B
R-L
G2B-11-G2B-9 L-R
G2B-3-G2B-4
R-L
G2B-4-G2B-3
主电机控制管理系统
5
电路原理图
故障症状表
故障症状
可能发生部位
主电机控制管理系统
6
1. 门锁控制开关回路
门锁控制开关不起作用
2. BCM
3. 线束
仅左前门解锁/闭锁功能不能 1. 左前门锁电机回路
实现
2. BCM
3. 线束
仅右前门解锁/闭锁功能不能 1. 右前门锁电机回路
实现
2. BCM
3. 线束
主电机控制管理系统
10
（a）拔下门锁控制开关 T07 连接器。
（b）拔下 BCM G49、G2F 连接器。
（c）测量线束端各端子。
端子
线色
条件
G49-12-T07-5 L/W
始终
G49-13-T07-8 L/Y
始终
T07-1-车身地 W/B
始终
T07-3-车身地 W/B
始终
C2F-11-车身地 W/B
诊断流程
标准电压值：
下一步 3 参考故障诊断表
A 4 全面诊断 下一步 5 调整，维修或更换 下一步 6 确认测试 下一步 7 结束
主电机控制管理系统
4
11~14V 如果电压值低于 11V，在进行下一步之前请充电或更 换蓄电池。
汽车中控门锁与防盗系统 ppt课件
钥匙遗忘在汽车内。
2020/12/27
5
二、汽车中控门锁的分类
汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中 主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同 进行分类。
1．按键式电子锁: 按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开 锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成 电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。
③检查位置开关的导通性，其标准应符合上表3-23所示要求。 如果不正常，更换左侧前门锁总成；如果正常，转到下一步骤。
2020/12/27
37
5）检查线束（左侧前门锁总成门锁控制继电器总成），如图367所示。
①断开D9门锁（驾驶员侧）连接器。 ②断开D4门锁控制继电器连接器。 ③检查线束一侧连接器的导通性，其标准应符合表3-24所示要求。
22
2．门锁操纵原理 在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁
定装置。
（1）门锁机构 门锁执行机构如图3-8所示。
2020/12/27
23
2020/12/27
24
在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。 “位置开关”用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；“门锁开 关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁 止杆随着门锁电动机的通电，作正向/逆向旋转；或把钥匙插 入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。当 “门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才 能输出信号。
2020/12/27
9
（3）车速感应式
在中央门锁系统中加装 一车速（10km/h）感应 开关，当汽车行驶速度 达10km/h以上时候，若 车门未闭锁，不需要驾 驶员操纵，门锁控制器 将自动关闭。每个门可 单独进行门锁。车速感 应式中央门锁系统电路 如图3-51所示。
汽车中控门锁经典课件
继电器开关闭合，如图所示，电流反向通过电器控制的中控门锁系统
用钥匙操纵开关锁门和开锁 （1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子12通 过门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电 器开关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子9 通过门锁控制开关接地，将Tr2导通。当 Tr2导通时，电流流至2号继电器线圈，2号继 电器开关闭合，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。
图示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“开启”触点闭合时，这样电流 便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁， 开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动机或门锁电磁线圈搭铁，四 个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“锁止”触点闭 合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关3受车 速的控制，可以实现自动闭锁。
蓄电池“－”——端 子4
标准状态 上锁
开锁
6.4.2 检查左前门门锁总成
检查门锁在开锁和锁门时开关的导通情况。
端子号 7和9
－ 7和10
7和8
锁总成端子的检查
门锁位置 上锁 OFF 开锁 上锁 开锁
6.2.2 集成电路IC-继电器控制的中控门锁系统
图示为集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一块 集成电路（IC）和两个继电器组成，IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制 两个继电器的工作情况。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。
6.2.2 集成电路IC-继电器控制的中控门锁系统
6.3 遥控门锁系统
用钥匙操纵开关锁门和开锁 （1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子12通 过门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电 器开关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子9 通过门锁控制开关接地，将Tr2导通。当 Tr2导通时，电流流至2号继电器线圈，2号继 电器开关闭合，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。
图示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“开启”触点闭合时，这样电流 便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁， 开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动机或门锁电磁线圈搭铁，四 个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“锁止”触点闭 合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关3受车 速的控制，可以实现自动闭锁。
蓄电池“－”——端 子4
标准状态 上锁
开锁
6.4.2 检查左前门门锁总成
检查门锁在开锁和锁门时开关的导通情况。
端子号 7和9
－ 7和10
7和8
锁总成端子的检查
门锁位置 上锁 OFF 开锁 上锁 开锁
6.2.2 集成电路IC-继电器控制的中控门锁系统
图示为集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一块 集成电路（IC）和两个继电器组成，IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制 两个继电器的工作情况。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。
6.2.2 集成电路IC-继电器控制的中控门锁系统
6.3 遥控门锁系统
中控门锁
3 中控门锁为了方便司机和乘客开关车门，现在大部分轿车中都安装了中央控制门锁系统。
安装了中控门锁后，司机可以在锁住或打开自己车门的同时锁住或打开其他的车门，而除了中空门锁控制外，乘客还可以利用各车门的机械式弹簧锁来开关车门。
汽车中控锁全称是中央控制门锁，为提高汽车使用的便利性和行车的安全性，现代汽车越来越多地安装中控锁。
一、中控锁的功能1、中央控制：当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
3.1 中控门锁的组成中控门锁系统一般包括门锁控制开关、钥匙操纵开关、门锁总成、行李箱开启器及门锁控制器等。
如图2－58所示为典型的中央门锁控制系统及其组件的安装位置。
图2-58 中控门锁系统各部件的安装位置3.1.1 门锁控制开关门锁控制开关一般安装在司机侧前门内的扶手上，通过门锁控制开关可以同时锁上和打开所有的车门。
图2－59所示为丰田轿车门锁控制开关的位置图。
图2-59 门锁控制开关的位置3.1.2 门锁总成门锁总成主要由门锁传动机构、门锁位置开关、外壳等组成，结构示意图如图2－60所示。
课件图2－60 门锁机构示意图门锁传动机构主要由门锁电动机、蜗轮齿轮组等组成，如图2－61所示。
门锁电动机是门锁的执行器，当门锁电机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮推动锁杆，车门被锁上或打开，然后蜗轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁钮时电动机工作。
图2－61 门锁的传动机构门锁位置开关位于门锁总成内，用来检测车门的锁紧状态，它由一个触点片和一个开关底座组成。
当锁杆推向锁门位置时，位置开关断开，推向开门位置时接通。
即当车门关闭时，此开关断开，当车门打开时，此开关接通。
中控门锁和防盗报警系统PPT课件
电动控制中央门锁控制电路
二、气动控制中央门锁：
气动控制中央门锁利用发动机真空或电动双向 空气压力泵产生压力和真空，通过膜盒接到的真空 或正向压力使膜片往返运动，带动门锁的开关动作 完成锁止或打开车门锁的过程。
双压力泵式中央门锁是一个独立的控制系统， 由机械部分、空气管路和电路三部分组成。
工作原理：
（3）电动锁
系统共设置了五把电动锁，分别控制四个 车门和行李厢。电动锁均采用永磁可逆电动 机，电动机上带有安全防护离合器的蜗轮蜗 杆机构，它具有体积小、耗电少、动作迅速 和避免卡死等优点。
电动锁（续上）
驾驶员车门的门锁为“五线锁”，其中有两根线 为电动机电源线，三根线为微动开关的信号线。其 余的四个门锁均只有电源线。五线电动锁可通过内 部的微动开关触点的动作将车门的开关状态以电信 号的形式反馈给控制器，控制器以此信号去控制其 余的联动电动锁。使其与发出信号的电动锁同步动 作，即同时开启四个车门及行李厢或同时锁止四个 车门及行李厢。
白色：
点火开关Acc或ON（正极信号）
橙色：
刹车灯开关（正极信号）
遥控防盗器接线（3）
六条接中央门锁控制线
中央门锁负极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
接负极
白色、白黑色：
接中央门锁开、关信号（负极输出）
六条接中央门锁控制线（续上）
中央门锁正极控制：
橙色、橙黑色：
剪断
黄色、黄黑色：
才介入到发动机电子控制系统中的，因此只有使用 被装于汽车上的防盗器ECU匹配过并认可的车钥匙， 才能安全起动发动机。
3、防盗器的识别码与密码
防盗器ECU有一个14位字符的识别码和一个4 位数的密码。新车的密码在该车的钥匙牌上，如果 丢失，通过大众专用阅读仪V.A.G1552或1551，输 入地址码25后，可从仪器上读取14位字符的识别码。 通过此号码，可由上海大众查到密码。
05-4 中控门锁[13页]
![05-4 中控门锁[13页]](https://img.taocdn.com/s3/m/1cac8dbf83c4bb4cf7ecd18a.png)
中控门锁
5.5 中控门锁 1 中控门锁的功能和组成
功能 1 驾驶员在车外用钥匙锁左前门时，其它三个车门及行李舱门也同时
被锁好， 2 驾驶员在车外用钥匙打开时可单独开左前车门，也可同时打开所有
车门及行李舱门。 3 驾驶员在车内可以用门锁控制开关锁或解锁所有的车门。 4 所有车门都可以通过车门上面的机械锁扣，锁或解锁车门。
操作
操作
(1/5)
1. 手动车门锁定/解锁功能（车门开锁时的操作）
操作
操作
(1/5)
电气技师>>电气1>>门控
遥控系统
操作
2. 车门钥匙-锁定/开锁功能
操作
(2/5)
开关 2 双向直流电动机、 3 传动机构 4 执行机构集控门锁的电路原理
1．桑塔纳2000中控门锁
5.5.2中央集控门锁的电路原理
2 丰田威驰轿车中控门锁
1. 手动车门锁定/解锁功能
操作
(1/5)
1. 手动车门锁定/解锁功能（锁门时的操作）
5 儿童锁 防盗 锁门关窗 门未锁报警等等 6 行车自动锁门等等
5.5 中控门锁
1 中控门锁的功能和组成
中央集控门锁按结构形式的不同，一般有双向空气压力泵式 和微型直流电动机式两种；按控制方式不同分为不带防盗 系统的中控门锁和带防盗系统的中控门锁。
不带防盗系统的微型直流电动机式中控门锁组成 1 开关-门锁控制开关、门控（位置）开关、门锁（位置）
5.5 中控门锁 1 中控门锁的功能和组成
功能 1 驾驶员在车外用钥匙锁左前门时，其它三个车门及行李舱门也同时
被锁好， 2 驾驶员在车外用钥匙打开时可单独开左前车门，也可同时打开所有
车门及行李舱门。 3 驾驶员在车内可以用门锁控制开关锁或解锁所有的车门。 4 所有车门都可以通过车门上面的机械锁扣，锁或解锁车门。
操作
操作
(1/5)
1. 手动车门锁定/解锁功能（车门开锁时的操作）
操作
操作
(1/5)
电气技师>>电气1>>门控
遥控系统
操作
2. 车门钥匙-锁定/开锁功能
操作
(2/5)
开关 2 双向直流电动机、 3 传动机构 4 执行机构集控门锁的电路原理
1．桑塔纳2000中控门锁
5.5.2中央集控门锁的电路原理
2 丰田威驰轿车中控门锁
1. 手动车门锁定/解锁功能
操作
(1/5)
1. 手动车门锁定/解锁功能（锁门时的操作）
5 儿童锁 防盗 锁门关窗 门未锁报警等等 6 行车自动锁门等等
5.5 中控门锁
1 中控门锁的功能和组成
中央集控门锁按结构形式的不同，一般有双向空气压力泵式 和微型直流电动机式两种；按控制方式不同分为不带防盗 系统的中控门锁和带防盗系统的中控门锁。
不带防盗系统的微型直流电动机式中控门锁组成 1 开关-门锁控制开关、门控（位置）开关、门锁（位置）
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中央门锁的组成
中央闭锁装置
中央闭锁装置是由电动闭锁器、控制器 和连接部件等组成，可以由驾驶员集中开闭 汽车的
前左、后左、前右、后右及行李箱等5个 门锁。
门锁控制开关
门锁位置开关的工作情况
钥匙操纵开关
行李箱门开启器开关
中央门锁各元件在车上的分布位置
桑2000型车集控门锁：
电气部分： 1) .门锁控制器、 2) .门锁开关、 3) .闭锁器（执行器） 4) .电机 机械部分：门锁、钥匙、拉杆、拉钮
作业
(1) 中央门锁有何功能？ (2) 简述桑塔纳2000中央电动门
锁电子控制电路工作过程。
电动闭锁器工作原理
永磁式直流电动机接到控制器开闭信号后
电机转动带动齿轮转动 Nhomakorabea通过
齿轮与驱动杆上齿条啮合运动
驱动驱
动杆做直线运动。
驱动杆可实现双向运动。
门锁继电器控制的 中控门锁电路
桑塔纳2000 中控门锁电路
桑塔纳2000中央电动门锁 电子控制电路图
遥控门锁电路
发射机将次载波的频率按照数字识别代码 信号进行频率偏移调制（FSK），再进行FM调 制和发射，而不受外来杂音的干扰。FM波由汽 车无线电调频机的FM天线进行接收，通过分配 器进入接收机ECU的高频增幅处理器进行处理， 与存储的识别代码进行比较。如果正确，则输
入控制电路，控制执行元件工作。
无线电遥控器（发射机）
发射机在键板上与通 信电路组成一体，如 图4-23所示。从识别 代码存储回路到FSK 调制回路，由于采用 单芯片集成电路而使 体积小型化，集成电 路的背面为锂电池。 发射开关每按一次， 接收器便接收一次上 锁或解锁命令。
小结
（1）中央门锁系统的组成 （2）中央门锁系统工作过程 （3）中央门锁系统制电路
一、直流电动机式中央门锁的主要组成：
• 双向电动机、导线、继电器、连杆操纵机 构
二、电磁线圈式中央门锁组成： • 驾驶员侧车门锁制开关 • 开锁开关 • 换向继电器 • 回转式电磁线圈
中央门锁ECU由输入器、存储器、鉴别器、 编码器、驱动极、抗干扰电路、显示装置、保 险装置和电源等部分组成
• 电控中央门锁具有锁门控制、开门控制、防止 钥匙遗忘、行李舱门开启器控制等多种功能。
行李仓门能自动锁定。 用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李
仓门。 • 2)、驾驶员车门扣拉起时，其余车门及行李仓门
锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作。 • 3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自
的锁扣。
门锁执行类型： • 电磁线圈 • 直流电动机 • 永久型旋转电动机 特点：
• 都是通过改变极性转换其运动方向来实 现门锁的开、关动作。
中控门锁控制电路经典课件
一、教学目的要求： • 掌握中央门锁系统的组成、功用、工作过程
以及控制电路 二、主要教学内容： • （1）中央门锁系统的组成 • （2）中央门锁系统工作原理 • （3）中央门锁系统制电路 三、教学重点、难点： • 2000车型集控门锁
三、汽车中央门锁
可实现功能： • 1)、车门锁扣一锁，（驾驶员车门）其余车门及