《道路交通安全》第6章 道路交通事故统计分析
道路交通事故统计分析报告
道路交通事故统计分析报告在繁忙的城市生活中，道路交通事故如同一个个无法忽视的警钟，时刻提醒着我们注意安全。
作为一名幼儿相关工作者的我，每天都在提醒家长们要照顾好孩子，同时我也要关注孩子们上下学途中的交通安全。
今天，我就近几年的道路交通事故进行了统计分析，希望通过这份报告引起大家对于交通安全的重视。
一、事故概况根据我国交通管理部门统计，近几年我国道路交通事故数量呈上升趋势。
2019年，全国共发生道路交通事故28.2万起，同比增长3.9%。
2020年，受到新冠疫情影响，道路交通事故数量有所下降，但仍然高达27.5万起。
2021年，道路交通事故数量再次呈上升趋势，达到29.1万起。
二、事故原因分析1.酒驾、醉驾：酒驾、醉驾是导致道路交通事故的主要原因之一。
2019年至2021年，全国共发生酒驾、醉驾事故4.5万起，占道路交通事故总数的15.7%。
这些事故中，大部分都造成了人员伤亡和财产损失。
2.疲劳驾驶：疲劳驾驶也是导致道路交通事故的重要原因。
长时间驾驶容易导致驾驶员精神疲惫，反应迟钝，增加发生事故的风险。
2019年至2021年，全国共发生疲劳驾驶事故3.2万起，占道路交通事故总数的11.2%。
3.闯红灯：闯红灯行为在很大程度上加剧了交通拥堵，提高了事故发生的风险。
2019年至2021年，全国共发生闯红灯事故2.8万起，占道路交通事故总数的9.5%。
4.违章行驶：违章行驶包括逆行、超速、违章停车等行为。
这些违章行为不仅扰乱了交通秩序，还容易导致交通事故的发生。
2019年至2021年，全国共发生违章行驶事故2.3万起，占道路交通事故总数的7.8%。
三、事故人群分析1.驾驶员：年轻驾驶员由于缺乏经验，遇到突发状况时容易惊慌失措，发生事故。
2019年至2021年，18-25岁的年轻驾驶员共发生事故1.8万起，占道路交通事故总数的6.1%。
2.外卖、快递骑手：随着外卖、快递行业的快速发展，外卖、快递骑手成为道路交通事故的高发人群。
道路交通事故统计总结
道路交通事故统计总结近年来，道路交通事故频发，给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
为了准确了解和掌握道路交通事故的情况，制定科学的交通安全管理措施，有必要进行道路交通事故的统计总结。
本文将以数据分析的形式，对近年来的道路交通事故进行总结。
一、事故数与死亡人数统计根据最新的交通事故报告，去年全国范围内发生了xxx起道路交通事故，其中包括xxx起死亡事故。
与前一年相比，事故数量还是有所增加，需要引起我们的高度重视。
在死亡人数统计中，去年道路交通事故共导致xxx人死亡，其中包括xx%的行人。
这一比例相对稳定，但仍然值得思考如何进一步减少行人死亡人数。
二、事故类型与原因分析1. 交通事故类型分析根据统计数据，道路交通事故可以大致分为以下几种类型：追尾事故、侧面碰撞事故、碰撞翻车事故等。
其中，追尾事故数量最为突出，占比达到xx%。
这表明在行驶过程中保持车距的重要性，以避免追尾事故的发生。
2. 事故原因分析通过对事故原因的统计分析，可以发现以下几个主要原因：a. 驾驶员违法行为：包括超速行驶、闯红灯、酒驾等。
这些违法行为是造成道路交通事故的重要原因之一，需要通过强化执法力度、提高交通法规的普及率来加以遏制。
b. 驾驶员驾驶技能不过关：包括驾驶技术不熟练、对交通规则理解不深等。
提升驾驶员的驾驶技能水平，加强对新手司机的培训和考核，可有效减少驾驶员驾驶过程中产生的错误判断和操作失误。
c. 车辆故障：如制动系统故障、胎压不足等。
定期对车辆进行检查和维护，及时修复故障，可以有效避免由此引发的道路交通事故。
三、事故发生地点与时间统计1. 事故发生地点统计道路事故发生地点主要集中在城市道路和高速公路。
城市道路事故多发生在路口、人行横道等繁忙地段，需要通过设置合理的信号灯、斑马线等来提升交通安全性。
而高速公路事故多发生在超车道、匝道等特定地点，需要加强对驾驶员的宣传教育，提高驾驶员的安全意识。
2. 事故发生时间统计根据统计数据，在白天时间段，尤其是早晚高峰期，道路交通事故的发生率较高。
公路交通事故数据分析与统计研究
公路交通事故数据分析与统计研究公路交通事故是当代社会面临的重要问题之一。
每年都有大量人员伤亡和财产损失。
因此，对公路交通事故进行数据分析和统计研究，可以有效地帮助相关部门制定交通安全政策和措施，减少交通事故的发生。
首先，我们可以从事故发生的时间和地点入手，分析交通事故的规律和趋势。
通过对不同时间段的事故数据进行统计，我们可以了解到哪些时段交通事故发生的概率更高，从而在这些时段增加交警的巡逻频率，提醒驾驶员注意安全。
另外，通过分析不同地点的事故发生情况，可以制定有效的交通改善措施，例如增设红绿灯、提供更多的警示标志等。
其次，公路交通事故的原因也是一个重要的研究方向。
通过对事故原因的统计分析，可以找出事故发生的主要原因。
例如，酒驾、超速、疲劳驾驶等都是导致公路交通事故的常见原因。
通过了解主要原因，可以针对性地加强相关法律法规的执行，加大处罚力度，以减少这些违规行为的发生。
此外，也需要通过教育宣传等方式提高驾驶员的安全意识，使其更加懂得遵守交通规则，安全驾驶。
同时，还可以通过分析不同车型和道路状况对事故的影响来进行研究。
不同车型的车辆在发生事故时的安全性是不同的。
通过统计不同车型事故发生的频率和严重程度，可以提供对车辆进行安全评价的依据，制定更为严格的车辆安全要求。
此外，道路状况也是影响事故发生的关键因素之一。
通过对不同道路状况下事故发生情况的统计分析，可以调整道路修建和维护的重点，提高道路的安全性。
除了以上几点，还可以对交通事故的经济损失进行分析和统计。
交通事故不仅造成人员伤亡和财产损失，还会给社会带来巨大的经济负担。
通过统计事故的经济损失情况，可以帮助决策者更好地评估交通事故对社会经济的影响，并采取相应的措施降低损失。
同时，也可以对保险公司的赔付情况进行统计分析，了解保险业对交通事故的承担能力，为保险金的制定和理赔提供依据。
综上所述，公路交通事故数据分析与统计研究对于改善交通安全、减少事故的发生具有重要意义。
道路交通事故的统计和分析
道路交通事故的统计和分析
一、引言
交通事故是近年来社会发展过程中比较普遍的一个问题，虽然
受到政府、社会各界的高度关注，但是每年仍然会发生大量的道
路交通事故。
本文将从统计和分析的角度来探究道路交通事故的
发生原因和趋势，并提出相应的解决措施。
二、统计分析
1.事故发生原因
（1）人为原因：包括疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶、违规
变更车道、乱穿马路等，占交通事故发生的比例达到了60%以上。
（2）车辆原因：包括机动车技术状态不佳、机动车故障等。
（3）道路和环境原因：包括道路状况不好、交通信号灯失灵、天气不好等。
2.事故发生趋势
（1）交通事故发生率不降反升，特别是城市道路上的交通事
故频繁发生。
（2）交通事故死亡人数不断上升。
（3）交通事故损失增加，社会经济影响越来越大。
3.解决措施
（1）加强驾驶员教育和培训，提高安全驾驶意识。
（2）加强交通设施建设，改善交通道路状况，提高道路通行能力。
（3）加强交通管理，严格执法，加大对交通违法行为惩处力度。
（4）加强交通信息化建设，提高信息采集和分析能力，及时发现和解决交通安全隐患。
三、结论
通过统计和分析可以发现，道路交通事故主要是人为原因导致的，因此加强驾驶员教育和培训，提高安全驾驶意识，是减少交通事故发生的有效手段。
同时，加强交通设施建设和交通管理，也是防止交通事故发生的重要手段。
需要政府和社会各方共同努力，通过综合防控手段，减少交通事故的发生，保障人民群众生命财产安全和社会稳定。
交通安全教育中的交通事故统计和分析
交通安全教育中的交通事故统计和分析交通事故是指在交通运输过程中发生的、造成人员伤亡或财产损失的突发事件。
在交通安全教育中，对交通事故进行统计和分析是一项重要的工作，可以帮助人们更好地了解交通事故的原因和规律，从而采取相应措施，预防和减少交通事故的发生。
本文将从统计和分析两个方面探讨交通安全教育中的交通事故问题。
一、交通事故统计交通事故统计是指通过收集、整理和分析交通事故相关数据，对交通事故进行数量和特征上的描述。
交通事故统计的目的是为了掌握交通事故的基本情况，为进一步的分析提供数据支持。
首先，交通事故统计需要收集发生交通事故的相关数据。
这些数据包括事故发生的时间、地点、交通工具类型、事故原因、人员伤亡情况等。
收集这些数据可以通过事故报告、民警登记、医院记录等途径获取。
其次，对收集到的数据进行整理和分类。
可以根据事故发生的地点进行划分，例如城市道路事故、高速公路事故等；也可以根据事故的性质进行分类，例如碰撞事故、侧翻事故等。
这样可以更好地了解各类事故的发生情况和特点。
最后，进行交通事故数量和趋势的统计分析。
通过对不同时间段、地区、交通工具类型等进行统计，可以得出交通事故的数量以及其发生的规律和趋势。
并可以将这些统计结果与前期的数据进行对比，进一步分析交通事故发生的原因和可能的改进措施。
二、交通事故分析基于交通事故统计的结果，我们可以进行更深入的分析，探求交通事故发生的原因和规律，从而为交通安全教育提供科学的依据和方法。
首先，分析事故发生的原因。
交通事故的发生往往是多种因素综合作用的结果，包括人为因素、道路环境因素和车辆因素等。
通过对交通事故统计数据的分析，可以找出事故发生的主要原因，比如超速驾驶、酒驾、疲劳驾驶等。
了解这些原因可以有针对性地进行交通安全教育，提醒人们避免这些危险行为。
其次，分析事故发生的规律。
交通事故往往会出现一定的规律性，例如事故多发生在早晚高峰时段、事故多发生在某些重要路段等。
《道路交通安全》第6章 道路交通事故统计分析
§6.1 交通事故统计调查与统计分析方法
1.交通事故统计调查
意义：获得准确、全面的统计调查数据对深入分析 事故原因、得出正确结论具有重要作用。
目前，道路交通事故统计资料及其分析通过 “道路交通事故信息系统”平台进行。
1）数据采集内容
进一步分为：事故数据、道路数据、交通数据、 环境数据、相关数据等。
事故数据是道路交通安全分析的最基本数据， 包括事故时间、事故地点、事故形态、事故类 型、事故车辆、事故原因、事故伤亡、事故物 损情况等。
道路数据包括：
①路面结构：路面类型、路面平整度、路面抗滑性等。 ②道路横断面结构：车道数、车道宽度、路肩宽度、
分隔带等。 ③道路线形：弯道（半径、长度等）、直线段长度、
3）统计分析方法
（1）统计表法 根据不同的分析目的和需要，将统计分析的结果编
制成各种表格。 按照统计数字和统计指标的不同特点，统计表可分
为静态统计表和动态统计表。 （2）统计图法 利用一些几何图形或象形图形等，将统计数字或计
算出的统计指标形象化，以反应事故现象的数量关 系和发展变化趋势等。 常见的统计图有：直方图、饼图、趋势图、排列图、 圆图法等。
——是指交通事故随地域变量变化的分布特征。 地域变量的选择，根据需要确定： 可以以城市、农村、城镇划分； 可以以道路类型划分，如高速公路、一级公路、 二级公路等等； 也可以以具体路段划分。
3.交通事故的形态分布
——是指交通事故在某一区域或某一条具体道路
上，以正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、撞固定物、 对向刮擦、同向刮擦、碾压、翻车、坠车 、失火 等不同交通事故形态为变量构成的分布特征。
§6.2 交通事故的分布规律解析
1.交通事故的时间分布
公路交通事故统计与危险因素分析
公路交通事故统计与危险因素分析公路交通事故一直是一个备受关注的社会问题。
每年都有无数人在道路上失去了生命，还有更多人因此饱受身体和心理上的伤害。
公路交通事故的发生往往有多种因素导致，因此，进行事故统计与危险因素分析非常重要。
通过这样的分析，可以更好地了解事故发生的规律，为预防事故提供有针对性的措施和建议。
首先，交通事故统计是了解问题的第一步。
通过统计数据，我们可以了解交通事故的发生趋势、事故类型以及涉及的人员和车辆等基本情况。
同时，我们还可以比较不同时间段和地区的交通事故数据，找出一些共性和差异性。
例如，某地区在下雨天会有更多的交通事故发生，而在夜间发生的事故更容易导致严重人员伤亡。
这些统计数据为我们进一步分析危险因素提供了重要依据。
其次，危险因素分析是深入了解交通事故背后原因和规律的关键步骤。
交通事故往往由多个因素共同作用导致，因此，要全面分析危险因素是至关重要的。
在交通事故中，人员因素、车辆因素和道路环境因素是三个主要影响因素。
人员因素是指驾驶员和行人的行为和状态。
驾驶员在驾驶过程中的注意力集中程度和驾驶技能是影响事故发生的重要因素。
疲劳驾驶、酒驾和超速等违规行为容易导致事故的发生。
另外，行人的违规过马路、未按规定使用斑马线等行为也会增加交通事故的风险。
车辆因素是指车辆的品质和状态。
无论是机动车还是非机动车，其安全性能和维护状况对交通事故有重要影响。
例如，汽车的刹车系统、轮胎磨损程度和车灯亮度等都会直接关系到驾驶员在紧急情况下的反应和操作能力。
因此，定期进行车辆检修和保养是预防交通事故的有效措施之一。
道路环境因素是指道路的设计和管理。
道路的宽度、弯道的角度和坡度等都会影响交通流量和车辆行驶速度。
同时，道路上的标志和警示设施的设置是否合理也会影响驾驶员对道路情况的判断和反应。
因此，要改善道路环境，提高驾驶员的视野，并减少死角和盲点的存在等。
在进行危险因素分析时，我们还应该考虑交通事故的时空分布。
道路交通事故分析
道路交通事故分析引言：道路交通事故是指在道路上因交通行为与车辆、行人、非机动车或其他障碍物相撞或摩擦，导致人员伤亡或财产损失的事件。
随着交通工具的普及和道路交通运输的不断增加，道路交通事故已成为社会关注的焦点。
本文将对道路交通事故进行分析，探讨其原因和解决方案。
一、道路交通事故的原因：1.人的因素：驾驶员的驾驶行为不当，如酒驾、超速、疲劳驾驶、分神驾驶等，是道路交通事故的主要原因之一、此外，驾驶员的技术水平和判断能力也会对事故发生起到重要影响。
2.车辆因素：车辆的技术状态和安全设备的完善程度是导致事故的另一个重要因素。
车辆的制动系统、轮胎、照明设备等出现问题，都可能导致事故发生。
3.道路因素：道路的设计和条件也会对事故发生起到一定影响。
如道路的曲线、坡度、路面状况、交通标志标线等，如果存在缺陷或不合理的设计，也会增加事故的概率。
4.环境因素：一些自然因素，如雨雪天气、雾霾等，也会对驾驶员的视线和车辆的牵引力产生不利影响，从而导致事故发生。
二、道路交通事故的危害：1.人身伤害：道路交通事故往往会导致行人、乘车人和驾驶员的伤亡，严重的甚至会造成残疾或丧失生命。
2.财产损失：事故导致车辆的损坏或报废，需要支付修理费用或购买新车，给个人和社会带来不小的经济负担。
3.经济损失：道路交通事故会导致交通堵塞、线路中断，影响交通运输效率，给社会经济造成直接和间接损失。
4.社会影响：事故频发严重影响了人们出行的安全感，抑制了人们的经济活动，对社会稳定产生负面影响，也增加了道路交通管理的难度。
三、道路交通事故的解决方案：1.加强交通安全法规和宣传教育：各级政府应加大对交通安全的立法和惩处力度，提高违法成本，增加安全意识，加强驾驶员和行人的交通安全知识的宣传教育，提高他们的安全意识和安全水平。
2.完善交通设施和技术：投资改善道路、桥梁、隧道等交通基础设施，建设更安全、高效的道路网络，引入智能交通系统，提高交通管理和技术水平。
交通事故统计分析总结
交通事故统计分析总结交通事故是当前社会中常见的问题之一，对人民生命财产安全造成了严重的威胁。
为了减少交通事故的发生，我们需要详细统计和分析交通事故的情况，以便制定相应的预防和管理措施。
本文将对交通事故的统计数据进行分析总结，旨在为交通安全管理提供参考和指导。
一、事故类型分析首先，我们对交通事故的类型进行了分类和统计。
根据统计数据显示，在交通事故中，最常见的类型是追尾事故，占总事故数的30%。
其次是侧面碰撞事故，占总事故数的25%，紧随其后的是撞击固定物事故，占总事故数的20%。
这些数据提示我们，驾驶过程中的后方注意力不集中、未保持安全距离、违规超车等行为容易引发追尾事故，侧面碰撞事故则可能与驾驶员未谨慎观察路况、未遵守交通规则有关。
二、事故原因分析接下来，我们对交通事故的原因进行了深入分析。
通过统计数据，我们发现，超速驾驶是导致交通事故的主要原因之一，占事故总数的40%。
驾驶员的疲劳驾驶也是常见的事故原因，占事故总数的30%。
此外，酒驾、违规变道和使用手机等行为也是导致交通事故的常见原因之一。
三、事故地点分析我们还对交通事故发生的地点进行了分析。
根据统计数据，城市道路事故占总事故数的80%，其中交通拥堵区域是事故高发地点。
农村道路事故占总事故数的20%，这主要与道路状况不佳、交通设施缺乏等因素有关。
这些数据表明，城市道路交通问题是需要特别关注的领域，需要加强道路监管和交通拥堵管理。
四、事故受伤程度分析通过对交通事故受伤程度的统计分析，我们得出了以下结论：轻微受伤的人数最多，占总事故人数的60%。
次之是重伤人数，占总事故人数的30%。
最严重的是死亡人数，占总事故人数的10%。
这些数据说明，虽然多数事故只造成轻微伤害，但仍然存在一部分严重受伤和死亡的情况。
因此，我们需要从根本上提高对交通安全的重视，通过加强交通宣传教育和改善交通设施来减少交通事故的发生。
五、事故时间分析最后，我们对交通事故发生的时间进行了统计。
交通运输安全 第6章 道路交通事故统计分析
事故多发地点（也称危险路段或危险路口），是指在统计周 期内，某个路段（或路口）的事故指标明显高于其他相似路段 （或路口），或超过某一规定的数值，则该地点即为事故多发 地点。
2001年公安部交通管理局规定：500m范围内一年之中发生 3次重大以上交通事故的地点为事故多发点；2000m范围内 或道路桥、涵洞的全程，一年之中发生了3次重大以上交通事 故的路面为事故发生多发路段。
比数和基数可以是总量指标，也可以是相对指标或 平均指标。
包括结构相对数；比较相对数；强度相对数等。
3）平均指标（即统计平均数）
用以表明某地或某一时间段内的平均事故状 况。
计算形式有：算术平均数；加权平均数、中 位数、几何平均数等。实际中多用算术平均 数。
算术平均数
=
总体指标总量 总体单位总量
4）动态指标
①动态绝对数：包括绝对数动态数列；增减 量；
②动态相对数：包括事故发展率；事故增长 率；
③动态平均数：包括平均增减量；平均发展 率；平均增长率。
5）事故率
交通事故率是表示一定时期内，一个国家或某一地 区及某一具体道路地点的事故次数、伤亡人数与其 人口数、登记机动车辆数或运行里程的相对关系。
2.交通事故的空间分布
——是指交通事故随地域变量变化的分布特征。 地域变量的选择，根据需要确定： 可以以城市、农村、城镇划分； 可以以道路类型划分，如高速公路、一级公路、 二级公路等等； 也可以以具体路段划分
3.交通事故的形态分布
——是指交通事故在某一区域或某一条具体道路上，
正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、撞固定物、对 向刮擦、同向刮擦、碾压、翻车、坠车 、失火等 交通事故现象的构成特点。
4）质量控制法
道路交通事故分析与处理(第六章)
图6-3 汽车起步后加速距离和 速度的关系
第一节 车辆运动速度
四、起步后行驶速度和距离的推算 • 算例： • 在无信号控制的交叉口，汽车碰撞正在过人行横道的行人，道
路的宽度为6ｍ，根据推算汽车撞人时的速度为28km/h，在交叉 口前有暂时停车的标志。汽车驾驶员陈述：“在暂时停车线前停 车，因为视线差，不能清楚地看清交叉口的情况，主观认为没 有什么问题，而驶进交叉口”。试问其陈述是否可信? • 从图6-3可知，碰撞时的速度是28km/h，若汽车起步后全力加速 要走20ｍ；这个距离已超过碰撞点到停车线的距离，故证明驾 驶员在停车线前根本没有停车，从而可知其陈述是虚假的。
(mv
2 0
)，即
式中：
1 m——汽车质量，kg； 2
mv02
Fs3
(6-1)
0——汽车出现拖印时的初速度，m/s；
F——汽车制动时的地面制动力，F=(i)mg；
——道路附着系数；
i——坡度(%)，上坡为正，下坡为负；
g——重力加速度，9.81m/s2；
s3——汽车制动时拖印距离(即持续制动距离)，ｍ。
一、以制动拖印长度推断与计算事故车速度
• 出现拖印以前的车速降低量Δ0是指汽车开始减速到出现制动印迹以
前这段时间的速度降低量，在平直道路上0计算式为
v0＝k
(6-7)
k 3.6 gt22 2
(6-8)
• 对于液压式制动系统，t2＝0.2s,k＝3.53,由此计算事故车辆行驶速度为
va＝v0 v0 254s3 k 2540.6132.5 73.1 (km/h)
61.4m 长 的 侧 滑 印 迹 。 现 利 用 侧 滑 印 迹 长 度 的 第 一 个 1/3 段 (20.47m)作为周边测得弦长为15.35m，垂直平分线段长为0.614m， 路拱为0.05，道路附着系数为0.7。 (1)计算侧滑印迹的半径R计算式为
道路交通运输安全管理教学课件王昆元主编1_第六章交通事故分析
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第二节 分析交通事故的主要方法
06(165～177)P14 BL_Embed_6.jpg
图6-6 事故分析图
七、交通事故分析图
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第三节 统 计 分 析
一、对事故发生地点的分析
表格
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第三节 统 计 分 析
06(165～177)P14 BL_Embed_7.jpg
图6-7 交通事故断面图
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第三节 统 计 分 析
二、车辆分析 1)车辆类别分析：大型客车、大型货车、大型车带挂车、小型客车、 特种车、拖拉机、摩托车、其他车。 2)车辆用途分析：运营客车、运营货车、机关企业事业用汽车、出 租汽车、游览车、军车、农业汽车、农业拖拉机、农场用车辆、林 业用车、其他车。 3)车辆速度分析：15km/h以下、20km/h以下、30km/h以下、40km/h 以下、50km/h以下、90km/h以下、90km/h以上。 4)车辆状况分析： ①制动器：失效、迟钝、一侧失效、漏气(油)。 ②转向盘：松旷、摇动、其他。 ③车灯：前照灯、方向指示灯、尾灯。
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第三节 统 计 分 析
④刮水器：失效、转动不好，擦不净。 ⑤轮胎：磨损大、紧固不好、气压不足，其他。 5)装载情况分析：超载、超员、超高、超宽、超长。 三、驾驶员分析 四、事故发生的时间分析
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图6-8 五、事故类型分析 六、车属单位分析 七、事故原因分析
按当事人性别区三排列图法第二节分析交通事故的主要方法06165177p14blembed2jpg图62交通事故排列图法第二节分析交通事故的主要方法四因果分析图法06165177p14blembed3jpg图63因果分析图法五统计调查分析表法坐标图法和圆图法第二节分析交通事故的主要方法06165177p14blembed4jpg图64各月死亡人数的坐标图法第二节分析交通事故的主要方法06165177p14blembed5jpg六专项分析第二节分析交通事故的主要方法1
道路交通安全—交通事故调查与分析
交通事故分析
一般我们从下面几个方面来研究交通事故的分布： • a交通事故的时间分布 • b在城乡和各种道路上的分布 • c在不同线性路段上的分布 • d在不同交通方式与车种上的分布 • e在不同人员之间的分布 • f在不同年龄之间的分布
知识点2：
交通事故调查与分析Fra bibliotek交通事故调查的原因
交通事故调查其实是为了查清事故原因,确定违法责任,必须认真负责、公正严明,以法 规与事实为根据,以科学分析为手段,仔细地察看现场,听取当事人的汇报、目击者的证 明,弄清事实、辩明原因、分清责任,提出处理原则的建议和应汲取的教训,并为今后防 止和减少交通事故而采取措施提供有实践经验的依据,为优化道路线形设计指标,视距 及环境条件的改善,为交叉口规划、设计、管理方法的改进,为鉴别与确认交通事故多 发路段及其改善与防护提供依据,为总结各类安全防护措施、标志、标线、法规执行等 的效果及其改进提出措施和办法,以达到预防和降低交通事故率。
事故调查报告
(1)统计报告的项目与标准必须真实、准确,并具有严密的统一性,范围、项目、 指标、表示期限等内容均应按国家统一规定表格进行。 (2)统计报表要数据准确,反映真实、全面、并逐级上报。
(3)交通事故的一般统计报告制度,是向上级报送的统计表,分为月报、季报、 年报三种。
事故调查报告
(4)事故报告的内容应包括: • ①时间、场所、天气等。 • ②受害的程度、形态,种类、原因(违法)等。 • ③当事者性别、年龄、住址、职业、出行目的、事故发生的状态。 • ④道路与车辆的属性、路况、车况等。
交通事故统计与分析总结
交通事故统计与分析总结交通安全一直是社会关注的焦点问题，随着交通工具的普及和道路网络的不断扩大，交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大威胁。
为了更好地了解交通事故的情况及其原因，进行合理的预防和管理，我们进行了一次交通事故统计与分析。
一、交通事故统计通过对近期的交通事故进行统计，我们发现有以下几个主要特点：1. 事故类型分布交通事故主要分为车祸、行人闯红灯、超速驾驶等多种类型。
经过统计，车祸占据了交通事故中的绝大多数，占比超过70%。
其次是行人闯红灯和超速驾驶，分别占比15%和10%。
2. 事故发生地点交通事故发生地点主要集中在人口密集区、道路繁忙地段和交通枢纽。
这些地点的交通流量大，道路情况复杂，因此事故发生的可能性也较高。
3. 事故时间分布交通事故发生的时间主要分布在早晚高峰期和周末。
在早晚高峰期，人们上下班的交通流量大，容易出现堵车和不规范行车导致事故。
而在周末，人们休闲娱乐出行增多，交通事故也有所上升。
二、交通事故分析通过对交通事故的统计数据进行分析，我们得出了以下几个结论：1. 驾驶员素质不高是主要原因在交通事故中，驾驶员的素质是影响事故发生的重要因素。
超速驾驶、违规变道以及驾驶疲劳等不良行为是导致事故的主要原因，占比超过70%。
因此，提高驾驶员的驾驶文明意识和遵守交通规则的意识显得尤为重要。
2. 道路交通设施问题需要解决交通事故中，道路交通设施不完善也是重要原因之一。
存在路面坑洼、交通信号灯失灵、路标不清晰等问题，容易引发事故。
政府和相关部门应加大对道路交通设施的维护和投入，确保道路交通安全。
3. 培养行人的安全意识行人闯红灯是交通事故中常见的一种情况。
通过分析统计数据，我们发现行人在闯红灯时占比较高。
因此，需要通过相关宣传教育活动，提高行人安全意识，减少交通事故的发生。
三、交通事故管理建议针对以上分析结果，我们提出以下几点交通事故管理建议：1. 完善法律法规，加大执法力度。
加强对交通违法行为的惩罚力度，提高违法成本，才能遏制交通事故的发生。
交通安全事故统计
交通安全事故统计交通安全事故统计是对特定区域或时间段内发生的交通事故进行数据分析和统计的过程。
通过对交通事故的统计，可以了解交通事故的发生情况、原因及特征，为进一步推进交通安全管理、改善道路交通环境提供科学依据。
本文将从不同维度对交通安全事故的统计情况进行分析。
一、事故数量统计首先，我们来统计一段时间内交通事故的总量。
根据最新的数据显示，在过去一年内，某地区发生了1000起交通事故。
进一步分析数据发现，事故数量相比上一年有所增加，这提醒我们应该加强对交通安全问题的关注，采取更加有力的措施来减少事故的发生。
二、事故类型统计在交通事故的统计中，我们还需要对各类事故进行分类和统计。
根据统计数据显示，碰撞类事故占据了事故总量的55%，其中包括追尾、侧面碰撞等。
另外，自行车和行人事故占比较低，约占总事故数量的15%。
这提示我们需要加强对碰撞类事故的研究和预防，提高交通参与者的安全意识。
三、事故时间统计通过统计事故发生的时间分布情况，可以帮助我们了解事故的高发时段。
在统计数据中，早晚高峰期是事故发生的高风险时段。
例如，在上午8点至9点和下午4点至6点这段时间内，交通事故的发生数量明显增加。
这提示我们应该在高峰时段增加交警执勤力量，加强对交通秩序的维护，以减少事故的发生。
四、事故责任统计交通事故中涉及到责任划分的问题，统计数据同样对我们有重要的指导作用。
数据显示，超速驾驶、酒驾和疲劳驾驶是事故中常见的违规行为，这些行为被认定为是造成事故的重要原因。
因此，平时我们应该加强对驾驶员的安全教育，严禁超速和酒驾等不良行为，以降低交通事故的发生率。
总结起来，在交通安全事故统计中，需要对事故数量、事故类型、事故时间和事故责任等进行详细的统计和分析。
通过这些数据，我们不仅可以了解交通事故的整体情况，还可以找出事故的薄弱环节，采取科学有效的措施来预防和减少事故的发生。
希望通过对交通安全事故的统计与分析，能够为交通管理部门提供决策支持，使道路交通更加安全有序，保障人民群众的生命财产安全。
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4.交通事故的车辆类型分布
——是指发生交通事故的汽车、摩托车、自行
车、三轮车、电动车等不同车辆类型为变量构 成的分布形态。
平均增长率。
5）事故率
表示一定时期内，一个国家或某一地区及某 一具体道路地点的事故次数、伤亡人数与其人口 数、登记机动车辆数或运行里程的相对关系。 作为重要的强度相对指标，既可以说明交通综合 治理水平，也是交通安全评价的基础指标，应用 广泛。 根据计算方法和用途的不同，可分为亿车公里事 故率；人口事故率；车辆事故率；综合事故率等。
3）交通事故调查统计报告
(1)统计报告的项目与标准具有统一性，范围、 项目、指标、表示期限等内容均应按国家统 一规定表格进行填写。
(2)统计报表数据要准确、真实、全面，并逐级 上报。
(3)交通事故的统计报告制度是向上级报送统计 表，分为月报、季报、年报3种。
2.交通事故统计分析方法
1）交通事故数据的分类汇总 ①单一分类法 按交通事故空间位置汇总； 按时间进行分类汇总； 按交通事故形态汇总； 按事故车辆类型汇总； 其他分类汇总； ②复合分类汇总法
⑨道路绿化：路中绿化、路侧绿化等。 ⑩辅助设施：排水、照明等。
交通数据：
包括：年平均日交通量，最高小时交通量，车辆平 均运行时速，车辆混合度等。
该数据来自于道路某一观测站的交通流量观测 资料；采集年份为1-3年比较合理。
环境数据包括：
天气（风、雨、雪、雾、阴、晴等）对视线 的影响；
交通流状况：周围车辆的流量、速度、密度、 车头时距、车头间距；
——用以表明某地或某一时间段内的平 均事故状况。
计算形式有：算术Байду номын сангаас均数；加权平均数、中 位数、几何平均数等。实际中多用算术平均 数。
算术平均数
总体指标总量 总体单位总量
（4）动态分析指标
①动态绝对数：包括绝对数动态数列；增减量； ②动态相对数：包括事故发展率；事故增长率； ③动态平均数：包括平均增减量；平均发展率；
2）统计分析指标
（1）总量指标（绝对指标） ——是指反映交通事故现象在一时间、地点、条件下的总 体规模和水平。其表现形式为绝对数。
按指标反映的时间状况不同，可分为时点指标和时期指标。 时点指标是反映总体在某一时点上规模或水平的总量、是
在某一时刻的数字，如某年底某地的人口数量，机动车辆 数量，驾驶员数量等。 时期指标是反映总体在一段时期内活动的总量，是一个时 间间隔内的数字，如某年、某月的交通事故次数。
§6.2 交通事故的分布规律解析
1.交通事故的时间分布
——是指交通事故随时间变量变化的分布特征。 时间变量的选择，根据需要确定：
①年分布：以年是（12个月）为变量； ②月分布：以月（ 30 天）为变量； ③周分布：以星期（7天）为变量； ④小时分布：以天（24小时）为变量。
2.交通事故的空间分布
警及信号灯、信号灯及标志标线、其他安全设施 （如隔离墩、护拦等）、无控制等。
道路数据（续）
⑥路段类型：隧道、桥梁、窄路、高架路段、 变窄路段、正常路段、集镇化路段、一般郊 区路段、傍山路段、沿河路段等。
⑦交叉口：交叉口位置、交叉口类型、交叉口 管理与控制方式、交叉口渠化状况等。
⑧沿线土地利用状况：土地利用类型、沿线集 镇化程度。
3）统计分析方法
（1）统计表法 根据不同的分析目的和需要，将统计分析的结果编
制成各种表格。 按照统计数字和统计指标的不同特点，统计表可分
为静态统计表和动态统计表。 （2）统计图法 利用一些几何图形或象形图形等，将统计数字或计
算出的统计指标形象化，以反应事故现象的数量关 系和发展变化趋势等。 常见的统计图有：直方图、饼图、趋势图、排列图、 圆图法等。
现场周围建筑情况； 交通管理和控制方式。
相关数据包括：
道路通车里程； 车辆行驶里程； 注册车辆数据； 事故急救反应时间。
2）数据采集方法
（1）历史数据采集 通常划分为采集准备、采集实施、数据收
集与整理三个阶段： 数据来源主要有：《道路交通事故登记表》
及保险公司、医院等单位。
（2）现场勘查 分为直接法和间接法。
第6章 道路交通事故统计分析
主要内容： §6.1 交通事故统计调查与统计分析方法 §6.2 交通事故的分布规律解析 §6.3 交通事故影响因素分析 §6.4 交通事故多发地点的辨识与治理 §6.5 道路交通事故信息系统简介
§6.1 交通事故统计调查与统计分析方法
1.交通事故统计调查
意义：获得准确、全面的统计调查数据对深入分析 事故原因、得出正确结论具有重要作用。
目前，道路交通事故统计资料及其分析通过 “道路交通事故信息系统”平台进行。
1）数据采集内容
进一步分为：事故数据、道路数据、交通数据、 环境数据、相关数据等。
事故数据是道路交通安全分析的最基本数据， 包括事故时间、事故地点、事故形态、事故类 型、事故车辆、事故原因、事故伤亡、事故物 损情况等。
道路数据包括：
（2）相对指标
——是两个有联系的指标的比值，也叫相对数。
通常是两个绝对数之比。计算公式为：
相对指标（%）=
比数 基数 100%
式中：比数是指准备用于观察、分析的数量；基 数：用作比较标准的数量。
比数和基数可以是总量指标，也可以是相对指标或 平均指标。
包括结构相对数；比较相对数；强度相对数等。
（3）平均指标（即统计平均数）
①路面结构：路面类型、路面平整度、路面抗滑性等。 ②道路横断面结构：车道数、车道宽度、路肩宽度、
分隔带等。 ③道路线形：弯道（半径、长度等）、直线段长度、
线形组合、坡道的坡度、坡长等。 ④交通安全设施：交通标志、标线、快速救援系统、
导向岛及导流岛设置等。 ⑤交通控制方式：民警指挥、信号灯、标志标线、民
——是指交通事故随地域变量变化的分布特征。 地域变量的选择，根据需要确定： 可以以城市、农村、城镇划分； 可以以道路类型划分，如高速公路、一级公路、 二级公路等等； 也可以以具体路段划分。
3.交通事故的形态分布
——是指交通事故在某一区域或某一条具体道路
上，以正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、撞固定物、 对向刮擦、同向刮擦、碾压、翻车、坠车 、失火 等不同交通事故形态为变量构成的分布特征。