压浆处理方案
T梁压浆方案
武汉市高新一路（华光南路～关山射击场）道路排水修建工程跨南环铁路K15+988.2茶棚高架桥
施
工
方
案
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批准人：
年月日
T梁压浆施工方案
1、水泥浆的强度应不低于30Mpa。
水泥浆的水灰比宜为0.40~0.45之间，水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。
2、压浆前，应对孔道进行清洁处理。
3、压浆时，应从最低点的压浆孔压入，有最高点的排气孔排气和泌水。
压浆顺序要先压注下层孔道。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。
邻近的孔道，尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔道要在压浆前用压力水冲洗通畅。
4、压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。
为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不应小于2min。
5、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。
6、压浆时，每一工作班应留取不少于3组的70.7mm×70.7mm ×70.7mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
高聚物压浆施工方案
高聚物压浆施工方案1. 引言高聚物压浆施工是一种常用的地下水工程处理方法，主要用于土壤固化、加固和填充工程等。
本文将介绍高聚物压浆施工方案的基本原理、施工流程和注意事项。
2. 基本原理高聚物压浆施工是通过将高分子材料与水混合形成聚合物胶浆，然后将胶浆注入土壤中，使其固化和加固。
高聚物胶浆具有很强的黏性和粘结性，可以填充土壤孔隙、弥平地表凹凸、加固土层等。
其主要原理包括以下几个方面：•高聚物胶浆与土壤接触后，发生化学反应，形成坚固的胶结体。
•胶浆的高黏性可以填充土壤的空隙，提高土壤的密实度和强度。
•胶浆的粘结性可以将土壤颗粒黏结在一起，形成更稳固的土体。
3. 施工流程高聚物压浆施工的基本流程如下：3.1 准备工作在进行高聚物压浆施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工区域的范围和施工深度。
•对施工区域进行勘测，并制定详细的施工方案。
•确定高聚物胶浆的配比和混合方式。
•准备施工所需的设备和材料。
3.2 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：•清理施工区域，确保无杂物和障碍物。
•安装好压浆设备，并检查设备是否正常工作。
•准备好高聚物胶浆，并按照配比要求进行搅拌。
3.3 施工操作在进行高聚物压浆施工时，需要按照以下步骤进行操作：1.将高聚物胶浆从搅拌桶中抽取到压浆设备的料斗中。
2.调整好压浆设备的压力和流量。
3.从施工区域的一侧开始，将高聚物胶浆注入土壤中。
4.按照设计要求，控制好注浆的深度和速度。
5.注浆至设计要求的深度后，停止注浆。
3.4 施工检查在施工完成后，需要进行相应的检查工作：•检查注浆区域的密实度和强度是否达到设计要求。
•检查是否有漏浆或结浆现象。
•对施工区域进行清理，确保无残留杂物。
4. 注意事项在进行高聚物压浆施工时，需要注意以下事项：•配比好高聚物胶浆的比例，确保其黏性和粘结性能。
•控制好施工速度和深度，避免过度压实或不足压实。
•施工过程中，要及时清理设备和管道，防止堵塞和故障。
压浆施工方案
压浆施工方案1. 引言压浆施工是一种常见的修复和加固混凝土结构的方法。
通过将高流动性的水泥浆或其他材料注入混凝土裂缝或空洞中，可以增强结构的强度和耐久性。
本文档旨在提供一份简要的压浆施工方案，包括施工步骤、材料要求和安全注意事项。
2. 施工步骤2.1 准备工作在进行压浆施工之前，需要进行以下准备工作：1.清理表面：将裂缝表面或空洞清理干净，去除松散的颗粒和尘土。
可以使用高压清水机或钢丝刷进行清理。
2.湿润表面：在施工之前，将表面湿润，以提高黏附性。
2.2 制备压浆材料根据工程要求和材料规范，制备所需的压浆材料。
常用的压浆材料包括水泥浆和聚合物浆料。
制备时需要注意材料的配比和搅拌时间。
2.3 注浆施工以下是注浆施工的一般步骤：1.安装注浆设备：根据施工要求，安装好注浆设备，包括注浆泵、注浆管和压力表等。
2.注浆管安装：将注浆管插入混凝土裂缝或空洞中，确保其紧密贴合表面。
3.压浆开始：通过注浆泵，将压浆材料缓慢注入注浆管，同时观察压力表的读数。
4.控制施工过程：根据压力表的读数和施工要求，控制注浆的速度和压力，确保注浆均匀且充满裂缝或空洞。
5.注浆结束：当注浆材料从相邻孔洞或裂缝中流出时，表示注浆施工完成。
此时可以停止注浆并将注浆管从表面取出。
2.4 养护压浆施工完成后，需要进行适当的养护以确保施工品质。
以下是一些建议的养护措施：1.保持湿润：在施工后的24小时内，保持施工区域的湿润状态，可以使用覆盖物覆盖表面。
2.避免荷载：避免在养护期间施加额外的荷载或力量。
3.养护时间：根据材料规范和施工条件，确定适当的养护时间，通常为3-7天。
3. 材料要求进行压浆施工时，需要满足以下材料要求：1.水泥：根据工程要求使用合适的水泥。
2.混凝土添加剂：根据需要，可以添加适量的添加剂，如增强剂和密封剂。
3.注浆材料：根据工程要求选择合适的注浆材料，例如水泥浆、聚合物浆料等。
4.注浆设备：选择适合的注浆设备，包括注浆泵、注浆管和压力表等。
公路工程路面压浆专项施工方案
公路工程路面压浆专项施工方案一、工程概况1、连霍国道主干线郑州至洛阳段高速公路，本项目起于郑州西南绕城枢纽立交，止于洛阳西南绕城枢纽立交。
本标段线路总长20. 700公里，全部为旧路面改造。
2、路面压浆处治原则根据施工图设计中的调查分析结果，对于旧路基北、南幅的基层疏松、松散、破碎、土基状况较差及隧道底基层模量不足路段，采用注水泥浆加固处理，水泥应选用42.5号普通硅酸盐水泥，压浆前应参照说明中的技术要求进行，并大面积压浆前进行压浆试验。
压浆完成后，立即用木塞将压浆孔密闭封堵，封堵时间不得少于12h,压浆孔封堵后，应立即将洒落、溢流浆液冲洗干净，将水流清扫排出，严禁积水，压浆孔深入土基深度为10cm,压浆合格后, 木塞封堵达到技术要求后将木塞去掉，用M10砂浆填，捣实后铲平。
3、路面结构现状厚度、施工技术方案本标段施工中，我部将派遣有丰富路面施工经验的专业人员，按照设计要求和技术规范标准进行组织，严格按设计图纸和技术规范要求施工，严把质量关，工艺上精雕细琢，创精品样板工程。
①、注浆孔平面布置采用梅花型；②、注浆孔直径4.5cm,孔深入到底基层底面下10cm；③、注浆压力为1.0〜1.5MPa；④、在零进浆量的情况下，稳压时间不小于10分钟，以利于浆液脱水，减少浆液自然脱水形成的收缩量；⑤、浆液的参考配合比为：水：水泥：粉煤灰：膨润土：膨胀剂：Nacl：三乙醇胺=0.9：1: 0. 2: 0. 2： 0. 1: 0. 005： 0. 005三、施工工艺及方法路基路面压浆施工技术要求1、放样布孔按平面布置图尺寸在施工封闭区内按照1.5m*1.5m间距梅花型进行布孔。
2、钻孔用风钻进行路面钻孔，基层及底基层土用洛阳铲或螺旋钻孔施工成孔，压浆孔深入土基10cm,达到要求后方可进行压浆。
对于已完成但暂不进行压浆的钻孔，需用软布条等物塞填孔口位置。
3、水泥浆的拌制水泥浆的配比设计是压浆的关键，合适的水泥浆必须满足：和易性好，硬化后孔隙率低, 渗水性小，有一定的膨胀性，确保孔道饱满、密实、抗压强度高，有效的粘结强度和耐久性。
压浆料实施方案
压浆料实施方案一、前言。
压浆料是一种常用的建筑材料，用于修补和保护混凝土结构。
在实际施工中，正确的压浆料实施方案对于保证施工质量至关重要。
本文将就压浆料实施方案进行详细介绍，以便工程施工人员能够正确、高效地进行压浆料施工。
二、施工准备。
1. 工具和材料准备，在进行压浆料施工之前，需要准备好所需的工具和材料，包括搅拌设备、搅拌桶、刷子、镘刀、压浆料等。
2. 表面处理，在进行压浆料施工之前，需要对混凝土表面进行处理，包括清理表面的灰尘、油污等杂物，修补裂缝和凹坑，确保表面平整、干燥。
三、施工步骤。
1. 搅拌压浆料，将适量的清水倒入搅拌桶中，按照压浆料的配比要求，逐步加入压浆料粉末，并进行充分搅拌，直至搅拌均匀，无颗粒状物质残留。
2. 涂刷压浆料，用刷子将搅拌好的压浆料均匀涂刷在混凝土表面上，确保厚度均匀，不留空鼓和漏刷现象。
3. 压实压浆料，用镘刀将压浆料压实，使其与混凝土表面充分贴合，确保压浆料与混凝土基层之间的粘结牢固。
4. 养护压浆料，在压浆料施工完成后，需要对其进行养护，避免在养护期间受到外力损坏，确保压浆料的强度和耐久性。
四、注意事项。
1. 施工环境，在进行压浆料施工时，需要注意施工环境的温度和湿度，避免在极端的气候条件下进行施工，影响施工效果。
2. 施工质量，在进行压浆料施工时，需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量符合相关标准和要求。
3. 安全防护，在进行压浆料施工时，需要做好相关安全防护措施，避免发生意外事故。
五、总结。
压浆料施工是一项重要的建筑工程活动，正确的施工方案对于保证施工质量和工程安全至关重要。
通过本文的介绍，相信大家对压浆料施工有了更加全面的了解，希望能够在实际施工中加以应用，确保施工质量和工程安全。
压浆施工方案
压浆施工方案压浆施工方案是指在施工过程中采用压浆技术进行加固强化的，目的是提高地基或结构物的承载能力、改善其稳定性，以及修复裂缝、止水等工程问题。
下面是一个关于压浆施工方案的700字的范例：一、压浆施工方案概述：压浆施工方案是在工地对地基或结构物进行加固及修补的一种工艺，通过将压浆材料注入地基或结构物中，填充空隙，强化基础，并修复裂缝，从而提高地基或结构物的承载能力和使用寿命。
本压浆施工方案适用于某某项目的地基增强和结构修复工作。
二、压浆施工方案的步骤：1. 地基准备：①清理工地，确保施工区域干净无杂物；②根据设计要求，进行开挖和清理地基，移除松软土层和不良土质，确保施工基准面的纵、横坡符合要求；③在需要进行压浆的裂缝或破损部位进行喷混凝土修补，以创建良好的施工环境。
2. 压浆材料配制：①根据设计要求，选用适当的压浆材料，如聚氨酯、水泥浆、环氧树脂等；②按照材料的配比要求，进行材料的混合和搅拌，确保材料达到设计要求的稠度和流动性。
3. 压浆施工：①根据设计要求，确定压浆的施工方法和顺序，如单孔压浆、多孔压浆、地下压浆等；②在施工区域内钻孔或开槽，根据设计要求和现场情况确定压浆孔的深度和间距；③使用专业的压浆设备，将预先配制好的压浆材料注入孔中，直至孔内压力稳定；④进行压浆孔的封堵，使压浆材料在孔内凝固和固化；⑤循环进行压浆施工，直至所有的压浆孔施工完成。
4. 后处理工作：①对施工现场进行清理，清除杂物和余浆；②对压浆施工区域进行检查和测试，确保压浆效果符合设计要求；③对施工所使用的设备和工具进行清洗，妥善保管。
三、压浆施工方案的安全措施：1. 确保施工现场的安全，设置警示标识牌和防护措施；2. 使用合格的、符合安全要求的压浆设备和压浆材料；3. 施工人员必须穿戴好安全工具和防护装备，并严格遵守相关的安全操作规程；4. 训练并持证上岗的施工人员，熟悉施工流程和操作规程；5. 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行。
涵洞沉降压浆处理方案
涵洞沉降压浆处理方案一、总体说明高速段07合同段,起点桩号为K55+400,终点桩号为K65+700,路线全长km,共设互通区1个,服务区1个,桥梁9座包括与郑卢高速加宽后增加的2座桥梁,通涵28道原设计34道,变更后取消6道;以路基土石方施工为主,同时结构物数量众多,且通涵埋置深度普遍较深;本项目通涵施工方面的主要难度为,通涵所处地势较高,坡度较陡,且现场地质情况较为复杂,与设计相比存在一定的差异：部分位于新近堆积的黄土段落；部分位于常年淤积的当地渠道或者较大冲沟上,且两侧常年积水；部分位于容易产生不均匀沉降填挖交界的陡坡路段；个别通涵下面有暗涌,常年影响着基础；个别通涵附近路基存在滑坡体;截至目前,我部已施工完成通涵27道,通过近期进行认真细致的排查,我部发现K54+通道、K55+446涵洞、K56+861涵洞、K59+920涵洞、K61+220涵洞、K61+426涵洞等出现了1～3cm不等的不均匀沉降;二、通涵沉降情况及主要原因分析涵洞原设计及沉降情况三、采取的加固处理方案四、针对以上6道涵洞不同的沉降情况,为确保通车后涵洞和路基的整体稳定,我部计划对该6道涵洞基础采取Ф110地质钻孔、水泥纯浆压注的办法进行加固,加固深度为基础底面下4米;基础加固完成后,将采取有效的措施对错台进行纠正,沉降缝重新进行处理;四、加固原理利用液压通过注浆管将配置好的水泥浆注入涵洞基础沉降体范围内的构造物及土体中,浆液以填充、渗透、挤密等方式与构造物下面的土体结合,发生物化反应,将原来松散的土体胶结成一个整体,形成一个结构新、强度大、防水性和稳定性极好的结石体,从而提高涵洞基础的强度及变形模量,减少其压缩性和渗透性,达到控制涵洞沉降的目的;五、施工准备1、注浆孔钻孔、施工缝堵塞完成；2、注浆机设备完好,配置齐全有效；3、对施工作业人员进行施工安全技术交底；4、注浆液配合比经现场试验合格且已确定；5、注浆用材料检测合格；6、安全防护措施到位;六、施工方案压浆工艺流程1、压浆设备选择①、SYB50型液压压浆泵；②、压浆管：均为Φ25×4无缝钢管,每节管长,两端有丝扣供连接;其中一节为带孔眼管,顶端有圆锥管尖,其作为第一节压浆管；③、灰浆搅拌机一台；④、与压浆管配套、连接压浆泵与压浆管高压输送胶管一套,每套长40米左右；⑤、配套风动地质钻孔机一台;2、孔位布设采用布Ф110地质钻孔,在地基注浆前首先要按设计钻孔,由产气量为8m3/min的空压机配合风动钻具钻进钻至比设计孔深深20cm即可,这是为了防止碎落物落入孔中,使孔深达不到设计要求,钻孔深度同涵洞换填深度,设计没有换填的涵洞为涵底砼基础以下4m,实际钻孔深度为H+米 H为基础厚度,按照间距梅花状布孔;3、水泥浆配置压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验,为了保证压注水泥浆的质量和顺利进行,水泥浆水灰比控制在:1～:1之间,初步选定水灰比为1:1.具体数据以最终试验室最终配置出来满足要求的浆液为准,水泥选用325级普通硅酸盐水泥,要求质量可靠,无大颗粒杂质混合;4、压浆注浆压力一般控制在以内,注浆极限压力不得大于;同一批孔全部钻成后方可压浆,压浆分两批进行,顺序应由外向内,由低向高的顺序压浆;压浆时应注意高压管前不能站人,防止喷浆伤人;终止注浆要求：当注浆孔中压力达到时,注浆机停机;观察压力指示是否下降,若在10min内压力指示没有下降到以下,则可终止注浆；若下降到以下,则继续注浆;注浆孔中压力必须保持之间,且保持10min内压力指示没有下降到以下方可终止注浆; 如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止;一个孔压浆完成后立即用木塞将孔堵住,防止浆在恢复压力的作用下从孔中挤出;板下灰浆初凝后,拔出木塞,并及时用高标号砂浆将孔密封,抹平;注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录;5、注浆注意事项①、水泥浆应搅拌均匀;进行注浆前浆液搅拌时间不得小于3min,在注浆过程中搅拌机应继续搅拌;配制的水泥浆液应在2小时内用完,超过2小时没有使用则予以废掉;②、并认真填写压浆记录表,压浆过程中应注意观察各部位中是否漏浆,若漏浆应暂时停止注浆,对漏浆处进行封堵且观察合格后方可继续注浆;③、压浆人员应佩戴防风镜以避免水泥浆液溅入眼内;④、洒落的浆液应及时清理,水泥袋及其他废料应收集起来集中外运,不得弃于涵洞内;⑤、注浆施工作业人员,必须做好安全防护;戴安全帽,系好安全带;七、沉降观测在注浆的涵洞基础上设置沉降观测点,如果发现继续沉降将扩大注浆面积,对沉降相邻板块注浆以及加大注浆深度,以保证涵洞处于稳定状态;八、对其他涵洞进行布点观测针对我部通涵所处的复杂地质情况,考虑到本项目已有6道通涵出现了不同程度的沉降,为防患于未然,我部已安排测量队对全线28道涵洞均进行了布点监控,一旦发现异常将视不同情况及时进行处理;工程有限公司2012年4月28日。
桩基处理方案压浆
桩基处理方案压浆1. 引言桩基处理是土木工程中常见的一项重要工作，用于加固地基和增加承载力。
其中，压浆是一种常用的桩基处理方式之一。
本文将详细介绍桩基处理方案中的压浆技术，包括其定义、原理、操作步骤、注意事项等内容。
2. 压浆的定义压浆是指将浆液通过压力注入桩体内部，使其充盈于桩孔的充填部分，以提高桩体的强度、密实度和稳定性的一种桩基加固形式。
压浆通常使用水泥浆、土浆等材料，并通过压浆设备进行注入。
3. 压浆的原理压浆通过注入浆液使桩孔内部充满材料，产生以下作用：•强度提升：浆液的充填可以增加桩体的强度，提高桩的承载能力。
•密实度增加：注入浆液可以填充桩孔的空隙，提高桩体的密实度，防止土体沉降和差异沉降的发生。
•稳定性改善：浆液填充桩孔后，可以加固土体结构，增加桩体的稳定性，提高桩体的抗倾覆能力。
4. 压浆的操作步骤4.1 准备工作在进行压浆处理前，需要进行一些准备工作，包括：•材料准备：准备好所需的压浆材料，例如水泥、混凝土、土浆等。
•设备准备：需要准备好压浆设备，包括压浆机、管道等。
•施工方案制定：制定详细的施工方案，包括桩孔的布置、压浆顺序等。
4.2 桩孔清理在进行压浆处理前，需要对桩孔进行清理，以确保注浆顺利进行。
清理步骤包括：•桩孔除杂：使用工具将桩孔内的杂物清除干净，确保桩孔内部干净整洁。
•桩孔洗刷：使用清水或高压水枪对桩孔内壁进行冲洗，将杂物冲刷干净。
4.3 试压在进行正式压浆处理前，需要进行试压操作，以确保压浆设备的正常工作。
试压步骤包括：•设备调试：对压浆设备进行调试，确保其正常运行，并排除设备故障。
•试压操作：将试压液体注入桩孔内，观察压力表变化，确认试压能力符合要求。
4.4 压浆注入在确认设备正常工作后，进行压浆注入操作。
操作步骤如下：•压浆液准备：根据工程要求准备好所需的压浆液，常见的有水泥浆、混凝土等。
•压浆注入：将准备好的压浆液通过压浆机注入桩孔，控制注浆速度和压力，使桩孔内的浆液充实均匀。
压浆孔道堵塞处理方案
新建铁路松原至陶赖昭线铁路工程
预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁
压浆工序孔道堵塞紧急处理方案
编制：李龙
复核：韩威
审批：张博
中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场
压浆工序孔道堵塞紧急处理方案
在梁体压浆进行到一半时，压浆孔道未饱满，需要紧急处理：
1）压浆台车或压浆泵出现故障时，需要施工队自备高压水泵一台。
处理方案：使用高压水泵连至孔道进浆口，持续加压冲洗孔
道，直至冲出孔道内浆体，流出清水，孔道通畅为止。
2）压浆台车或压浆泵未出现故障时。
处理方案：压浆泵及管阀连至孔道进浆口，用清水压入孔道
持续加压，直至冲出孔道内浆体，流出清水，孔道通畅为止。
3）孔道内浆体已凝固时，或冲洗不出孔道内浆体时。
处理方案：根据图纸计算出孔道具体堵塞坐标，用尺精确在梁体测量出堵塞位置，偏出测量位置，在未进行压浆位置处使用电钻钻出直径30mm深至孔道的小洞，安装一个压浆管阀，从另一未出浆的出浆口进行压浆，直至梁体处安装的管阀出浆为止，关闭梁体处管阀，进行加压，按正常程序压浆。
如出现以上情况，现场施工负责人及时通知现场卡控人员，处理时梁场总工程师必须在场。
如根据以上处理方案解决不了，梁场技术室和总工程师会根据现场实际情况制定处理方案。
2011年8月5日。
压浆工程施工方案
压浆工程施工方案一、项目概况本工程位于某市某区，是一处地铁建设项目的舱室压浆工程，主要是为了提高地铁隧道的地质环境和地下水环境的稳定性和密实性。
工程总长度约1500米，需进行地下注浆作业3000m3。
施工期间需在地下进行大面积混凝土注浆作业，需要对地下水进行调节，以防止因地下注浆引起地下水的变化和波动。
二、施工前准备1. 施工前的地质勘察和地下水勘察在施工前，需要对地铁隧道周围的地质和地下水环境进行详细的勘察，了解地质条件和地下水的分布。
同时需要了解地下水级的高度和变化情况，以便在施工期间做好地下水的调节和防护工作。
2. 施工前的材料准备进行压浆作业所需要的材料主要有水泥、粉煤灰、外加剂等。
在施工前需要对这些材料进行采购和储备，以保证在作业期间有足够的材料供应。
3. 施工前的设备准备进行压浆作业所需要的设备主要有混凝土注浆设备、水泥压浆泵、地下水调节设备等。
在施工前需要对这些设备进行检修和调试，以保证设备在作业期间正常运转。
4. 施工前的人员准备进行压浆作业所需要的人员主要有操作人员、监理人员、技术人员等。
在施工前需要对这些人员进行岗前培训和技术培训，以保证他们在作业期间能够熟练操作设备和应对突发情况。
三、施工方案1. 施工组织地铁压浆工程施工应由施工方负责施工组织，工程负责人应书面制定施工组织设计方案，报请建设单位审批后组织实施。
2. 施工方法（1）在施工开始之前，首先需要对地下的渗流状况进行调查，以便确定操作难度以及设备使用的渗透性；（2）在进行混凝土注浆压浆之前，需对地下探测出的洞穴和空洞进行密封填充处理，防止材料泄漏；（3）通过机械枪浆的方式，定期进行混凝土进行注浆，以保证地下土层的稳固，同时减少固定的时间成本；（4）通过注浆之后，应该定期对地下水进行环境监测，确保地下水和水质环境不会对地下工程产生影响。
4. 施工步骤（1）进行地下混凝土压浆材料的采购和检验，确保材料符合工程要求。
（2）施工现场进行场地的清理和处理，确保施工现场的平整、整洁。
涵洞沉降压浆处理方案
涵洞沉降压浆处理方案集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]涵洞沉降压浆处理方案一、总体说明**高速**段07合同段，起点桩号为K55+400，终点桩号为K65+700，路线全长**km，共设互通区1个，服务区1个，桥梁9座（包括与郑卢高速加宽后增加的2座桥梁），通涵28道(原设计34道，变更后取消6道)。
以路基土石方施工为主，同时结构物数量众多，且通涵埋置深度普遍较深。
本项目通涵施工方面的主要难度为，通涵所处地势较高，坡度较陡，且现场地质情况较为复杂，与设计相比存在一定的差异：部分位于新近堆积的黄土段落；部分位于常年淤积的当地渠道或者较大冲沟上，且两侧常年积水；部分位于容易产生不均匀沉降填挖交界的陡坡路段；个别通涵下面有暗涌，常年影响着基础；个别通涵附近路基存在滑坡体。
截至目前，我部已施工完成通涵27道，通过近期进行认真细致的排查，我部发现K54+672.5通道、K55+446涵洞、K56+861涵洞、K59+920涵洞、K61+220涵洞、K61+426涵洞等出现了1～3cm不等的不均匀沉降。
二、通涵沉降情况及主要原因分析涵洞原设计及沉降情况三、采取的加固处理方案四、针对以上6道涵洞不同的沉降情况，为确保通车后涵洞和路基的整体稳定，我部计划对该6道涵洞基础采取Ф110地质钻孔、水泥纯浆压注的办法进行加固，加固深度为基础底面下4米。
基础加固完成后，将采取有效的措施对错台进行纠正，沉降缝重新进行处理。
四、加固原理利用液压通过注浆管将配置好的水泥浆注入涵洞基础沉降体范围内的构造物及土体中，浆液以填充、渗透、挤密等方式与构造物下面的土体结合，发生物化反应，将原来松散的土体胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性和稳定性极好的结石体，从而提高涵洞基础的强度及变形模量，减少其压缩性和渗透性，达到控制涵洞沉降的目的。
五、施工准备1、注浆孔钻孔、施工缝堵塞完成；2、注浆机设备完好，配置齐全有效；3、对施工作业人员进行施工（安全）技术交底；4、注浆液配合比经现场试验合格且已确定；5、注浆用材料检测合格；6、安全防护措施到位。
灌注桩后压浆施工方案
灌注桩后压浆施工方案在灌注桩的施工过程中，压浆是一个非常关键的环节，它能够有效地提高灌注桩的承载能力和稳定性。
本文将介绍灌注桩后压浆的施工方案，包括压浆的具体过程、施工注意事项以及质量控制措施。
1. 压浆施工准备工作在进行灌注桩后的压浆施工之前，需要做好以下准备工作：•检查灌注桩的垂直度和水平度，确保灌注桩的位置和高程符合设计要求。
•准备好所需的压浆设备和材料，包括压浆泵、压浆管道、水泥浆料等。
•确保施工现场通风良好，并设置好安全警示标识。
2. 压浆施工步骤2.1 压浆孔洞准备首先需要在灌注桩的设计孔洞中设置好压浆管道，确保管道与桩壁之间的间隙均匀。
然后通过管道将浆料注入灌注桩内部。
2.2 压浆施工在进行压浆施工时，需要根据设计要求控制好浆料的流量和压力，保证浆料能够充分填充灌注桩的空隙，同时避免浆料泄漏或堵塞管道。
压浆过程中要及时清理管道和监测浆料的流动情况。
2.3 压浆结束当灌注桩内部充满浆料后，需要停止压浆，并等待一定时间让浆料充分凝固。
在凝固后，可以进行后续的验收和监测工作。
3. 施工注意事项在进行灌注桩后的压浆施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照设计要求进行压浆，控制好浆料的流量和压力。
•定期清理压浆管道，防止堵塞影响施工进度。
•注意施工现场的安全，确保施工人员和设备的安全。
4. 质量控制为了保证灌注桩后的压浆施工质量，可以采取以下措施：•对压浆浆料进行质量检测，确保其符合相关标准要求。
•定期对灌注桩的承载性能进行检测，检查压浆效果是否符合设计要求。
•做好施工记录和档案管理，便于日后的维护和监测工作。
通过以上措施，可以有效地提高灌注桩后的压浆施工质量，确保工程的顺利进行和长期稳定性。
以上就是灌注桩后压浆施工方案的相关内容，希望对您有所帮助。
桩基后压浆施工方案
桩基后压浆施工方案桩基后压浆施工是土木工程中关键的一环，它能够提高桩基的承载力和稳定性，确保工程的安全和可靠性。
本文将介绍桩基后压浆施工方案的准备工作、施工步骤、注意事项等内容。
准备工作在进行桩基后压浆施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对施工区域进行清理，确保没有障碍物。
同时，要准备好所需的压浆材料、设备和工具，包括水泥、水、搅拌机、压浆泵等。
施工步骤1.准备桩基：首先要对桩基进行检查，确保其表面干净、坚实。
如有损坏或松动的部分，需及时修补。
2.搅拌压浆材料：按照配比要求，将水泥和水混合搅拌成均匀的浆料。
搅拌过程中要注意控制水泥的用量，以确保浆料的质量。
3.压浆施工：使用压浆泵将搅拌好的浆料注入桩基中，填满桩孔，并确保压浆过程中无气泡产生。
4.固化：浇注完压浆材料后，等待一定时间让压浆材料固化结实。
这个时间根据压浆材料的性质和环境温度而定。
5.检测：待压浆材料固化后，进行必要的质量检测，包括压浆均匀性、密实度等。
确保施工质量符合要求。
注意事项1.严格按照配比要求搅拌压浆材料，以确保施工质量。
2.控制压浆泵的压力和流量，保证压浆均匀、充实。
3.施工现场要保持整洁，防止杂物混入压浆材料中影响质量。
4.施工过程中注意安全，避免发生意外事故。
5.严格按照压浆材料固化时间进行后续工作，不可过早操作。
综上所述，桩基后压浆施工是土木工程中关键的一步，影响着工程的整体质量和安全。
只有严格按照施工方案进行操作，且注意事项，才能确保施工质量和效果。
希望以上内容对于压浆施工感兴趣的读者有所帮助。
桩桩底后压浆方案
钻孔灌注桩成桩后压浆施工方案1、概述钻孔灌注桩后压浆技术是在成桩过程中，在桩基或桩侧预置压浆管路，待桩身砼到达一定强度后，通过压浆管路采用高压注浆泵注入特殊配方水泥浆液，使桩底沉渣及桩周之间旳泥皮隐患得到根除，桩身强度得到补强，桩底、桩侧周围土体得到密实，桩与桩周土粘结力得到提高，从而使钻孔灌注桩承载力获得提高旳一种先进科学旳技术措施。
通过对桩端和桩侧压注水泥浆液，在高压注浆泵旳压力作用下，水泥浆液渗透至桩端残渣疏松土体和桩侧壁土体，使桩端和桩侧土体形成一种较土体强度高旳复合土体，使桩端和桩侧土体旳构造密实，增强桩端土体旳抗击强度，增大桩侧土体摩阻力从而提高单桩承载力。
南部滨海大道工程第三标段东引桥部分X14-4#桩，桩径1.8m、终孔桩长为60.65m，于-60.8m处进入中风化石灰岩。
该桩于2023年9月30日成孔。
为了保证该桩旳承载力，我部提议该桩钢筋笼上部至-45m标高处仍按原设计图纸进行加工，标高-45m至-63.0m 钢筋笼按17根主筋，钢筋笼直径按缩小20cm进行制作。
在该桩清孔完毕灌注混凝土后，采用成桩后注浆旳工艺，对桩底进行压浆补强。
注浆管路采用无缝钢管材质，直径35mm，安装固定在钢筋笼内侧，随钢筋笼下放至实际孔底标高，合计2根管，压浆时在桩底形成一种十字型形回路。
做法如下图所示：桩立面配筋图180承 台终孔孔底标高钢筋笼变截面处压浆管99162180A-A压浆管34N1a!3219.419.4141.2180B-B17N1a!32A AB B压浆管压浆管布置图H=-45m Ⅰ25b工字钢横梁Ⅰ25b工字钢横梁预留5mm出浆孔说明：本图尺寸以cm计，适用于14#-4桩基钢筋笼加工。
图1-1 钢筋笼加工及压浆管布置图图1-2 钢筋笼加工成型后外观图-引用2、设计规定1）压浆水泥采用P.O.42.5一般硅酸盐水泥。
2）水泥浆性能：初凝时间3～4h，稠度17～18s，7天强度不小于等于10Mpa。
砼板块压浆施工方案
砼板块压浆施工方案
一、引言
砼板块压浆施工是道路养护中常见的一项工序，通过压浆施工可以修补路面裂缝、增加路面强度和延长使用寿命。
本文将介绍砼板块压浆施工的方案及施工流程。
二、材料准备
进行砼板块压浆施工前，需要准备以下材料： - 水泥：用于配制压浆料； - 砂浆：用于配制压浆料； - 滤料：用于筛选杂质； - 水：用于配制压浆料； - 压浆设备：如压浆机等。
三、施工流程
1. 路面清理
在进行压浆施工之前，首先需要对路面进行清理，清除杂质、灰尘等。
2. 板块定位
根据需要进行修补的砼板块位置，确定板块边界并进行标记。
3. 板块切割
对需要修补的砼板块进行切割，确保修补区域干净、整齐。
4. 压浆料配制
按照配比要求将水泥、砂浆、水等材料进行混合，搅拌均匀，保证压浆料的质量。
5. 压浆施工
采用压浆设备将压浆料注入砼板块裂缝中，充分填满裂缝，并确保表面光滑。
6. 道路恢复
等待压浆料干燥后，对修补部位进行道路恢复，保证修补后的路面整体性。
四、注意事项
•在施工过程中，应避免雨水浸泡，可以覆盖塑料布进行防护；
•在配制压浆料时，应按照标准比例进行混合，确保质量；
•在压浆施工时，应严格按照施工流程操作，避免漏浆或浪费。
五、结论
砼板块压浆施工是一项重要的道路养护工作，正确的施工方案能够提高修补质量，延长路面使用寿命。
通过本文介绍的施工流程及注意事项，可以有效指导施工过程中的实际操作，确保修补效果达到预期目标。
压浆设计方案
江西省贵溪市贵化宾馆新增餐厅包间地基处理设计施工方案江西省勘察设计研究院二00八年四月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、地基处理方案选择 (1)1．地基不均匀沉降原因分析 (1)2．地基处理方案选择 (2)四、压密注浆设计及工程量 (2)五、压密注浆施工 (3)1．施工工序流程 (3)2．施工工艺及要求 (4)3．施工设备 (5)4．施工人员组织 (5)5．施工工期 (5)六、工程质量保证措施 (6)七、安全生产与文明施工 (7)八、费用预算 (8)江西省贵溪市贵化宾馆新增餐厅包间地基处理设计施工方案一、工程概况贵溪市贵化宾馆新增餐厅包间（1层、砖混结构）于二00六年建成并投入使用。
该建筑物基础为钢筋混凝土条形基础为主，局部为独立基础，基础埋深1.2m，其中条基宽690mm，独立基础1200mm×1200mm。
地基持力层为素填土，未经压实处理。
据了解，素填土厚5～6米，主要成分为残坡积粉质粘土及块状强（中）风化泥质粉砂岩。
二00八年四月暴雨过后，新增餐厅包间出现不均匀沉降，引起墙体开裂，影响正常使用，需要进行处理。
受贵溪化肥厂的委托，我院编制本地基处理设计施工方案，供实施地基处理使用。
二、编制依据1．业主提供的《贵化宾馆新增餐厅包间工程土建施工图》；2．《建筑地基处理技术规范》（JGJ220-2002；3．《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50202-2002)；4．《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123-2002）。
三、地基处理方案选择1．地基不均匀沉降原因分析根据建筑物地基条件，结合调查访问及现场踏勘分析，贵化宾馆新增餐厅包间出现下沉开裂的原因主要为地基土中存在大块风化基岩回填时未经压实处理，可能存在架空现象。
在雨水的浸泡下地基土及大块风化基岩软化崩解，引起地基不均匀沉降，造成建筑物下沉开裂。
2．地基处理方案选择既有建筑地基基础加固技术有加大加深基础、压密注浆、高压喷射注浆、静压锚杆桩及树根桩等方法。
固化地坪压浆施工方案及流程
固化地坪压浆施工方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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G107中堂段微表处预防性养护工程
压浆处理分项工程
施
工
组
织
方
案
编号：SSAZT010904831
编制单位：广东筑波路桥工程有限公司审核单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司技术负责人：审核：
编制：审批：
报送日期：审批日期：
一、工程概况：
1、施工范围及工程量：
本工程需要铣刨旧沥青路面然后铺筑SMA-16沥青砼路面，图纸施工面积总共为11100平方米。
二、施工工艺：
1、布孔与钻孔：
按设计要求布孔，钻孔应保持垂直同时要圆、垂直度小于1%，钻孔深度按设计要穿过旧水泥板，钻深0.25～0.8m，用吹气的方式形成空腔，以便于灰浆的初始分布，用与孔径同样大直径的橡胶管安插在孔口作为衬垫，便于灌浆栓塞与孔口紧密结合，防止漏浆，钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序，对于单车道需压浆的板块，沿纵向按弯沉值由大到小顺序压浆，对于双车道板块均需压浆的，沿纵向由弯沉值最大的一点开始顺序压浆，先中部后边部。
对于植筋板，布孔除四个角外，还需在裂缝左右各增加一个压孔机。
2、制浆与压浆：
按现场试验确定的水泥、砂、粉煤灰和所需的外加剂搅拌15S，再按水灰比0.45～0.6加水搅拌，投料过程中不停搅拌直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器用泵送出。
压浆前先将灌浆栓塞打入孔中，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好，如果连接部不牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打不上等现象，锚固牢靠后，开支栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续地向泵内送灰浆，直至观察到灰浆从一个孔流入另一个孔，并观察到板开始抬升或泵压力迅速升高，一般当压力达0.8～1.5Mpa之间某一值时，应保持稳压状态2-3分钟以上，然后打开卸荷开关，缓慢降至回零；再次泵送，重复循环一次，同上操作，让泵液在板底充分流动渗透，以达到紧密和充实的效果。
在施工过程中应随时观察控制，压浆过程中，相邻孔（板）压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析。
压浆过程中压力的确定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满；在压浆前应对压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。
压浆过程注意事项如下：
①、当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆5-10秒即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需继续压浆，直至浆液冒出5-10秒后停止。
②、对于板缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，则先任浆液顺板缝自由冒出，浆液凝固后，再重新钻孔压浆，一直到压力达到上述要求为止。
③、浆液从相邻板缝隙或硬路肩缝隙冒出时，立即停止灌浆。
④、需顶升砼板块石，当板块顶升至高出正常板1-2mm，立即停止灌浆，此时随着灌浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉1-2mm，正好与正常板平齐。
⑤、当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大应立即停止灌浆
⑥、压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧10分钟，拔出木塞具，此孔无须再进行压浆。
⑦、压浆时应注意高压管前不能站人，防止喷浆（水）伤人；经常检修机械，作好防潮、防水、防漏电工作，避免安全事故的发生。
3、封口和养护：
压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，立即插上木塞，以便有足够的时间使灰浆充分凝固。
如孔内浆液下降，应从砼缝隙处取浆液填至砼板面平齐。
在不会回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，方可将木塞拔出，并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。
灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面，灌浆后的2h内应避免车辆通过灌浆区，一般养生期为3天或达到设计要求的强度。