微机联锁特殊操作
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
微机联锁特殊操作
北方交大JD-IA型计算机联锁设备的 特殊情况操作方法
❖ 轨道区段故障解锁 ❖ 上电解锁操作 ❖ 引导信号办理及取消操作 ❖ 引导总锁闭办理及取消操作
带动中岔
带动中岔
JD-IA系统上电解锁操作
❖ 停电恢复后，全场处于锁闭状态，此时需要 办理所有区段解锁操作
❖ 操作方法： 1、现按下总人解按钮； 2、再输入口令（8或888）； 3、再按下需要解锁的区段名称； 4、重复以上操作解锁每个轨道区段
4.区段故障解锁操作
❖ 在列车或车列经过进路、办理总取消或人工解锁后，如整条进路或部分区段未 能解锁时，在区段空闲条件下，可以办理故障解锁。（建议：进路完整的情况 下，可采用总取消或人工解锁）要对一个轨道区段实行区段故障解锁操作，须 遵照以下步骤执行：
❖ （1）对于计算机联锁DS6-K5B系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮。输 入密码(888)后点击确认按钮，图形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下， 并有10秒延时倒计时显示。在倒计时结束前点击需解锁区段的按钮。区段被解 锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。
TYJL-II系统引导信号的办理及取消
办理： 1、首先需确认要开通的进路上无车，将道岔操到 引导进路所需要的位置； 2、点压对应的引导信号按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）
取消： 1、点压该咽喉的“总人解”按钮； 2、再点压该信号的“引导”按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）
TYJL-II系统引导总锁闭的办理及取消
❖ 注意：进站信号机内方的无岔区段和列车进路未经过的无岔区段，无岔区段的 区段故障解锁用相邻的道岔区段进行带解，列车进路经过的无岔区段，设置了 区段按钮，可以单独区段故障解锁。对于到发线出岔处的无岔区段，事故解锁 时是用分歧道岔的区段带解。
5.引导信号的办理及操作
办理：1、首先需确认要开通的进路上无车，将道岔操到引导进路所需要的 位置； 2、点压对应的引导信号按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）
列车先驶入接近区段，而后办理引导进路的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁，但在点击第一个区段名后需延时3min后才能解锁，其它区段解锁不再延时。
JD-IA系统引导总锁闭的办理及取消操作
❖ 办理：须确认道岔位置正确、进路空闲、未 建立敌对进路（敌对信号未开放）后： 1、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 2、再输入口令（8或888）； 3、再点压所需的信号“引导”按钮； 4、最后输入口令（8或888）
中岔位置不正确不能开放信号
❖ 对于常规的操作这里不作说明,仅对进路用鼠标操作的各种解锁方式进行说明 ❖ 1. 进路正常解锁 ❖ 车曾经顺序的占用过进路内的区段，防护进路的信号机关闭，并顺序出清进
路中的所有区段。 ❖ 2. 总取消进路方式 ❖ 信号开放后车还没有接近，要想使进路解锁，可用取消进路的办法。办理取
取消： 1、点压该咽喉的“总人解”按钮； 2、再输入口令（见屏幕提示）； 3、再点压该信号的“引导”按钮； 4、最后输入口令（见屏幕提示）
当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将 列车进路转为引导进路后，如果要取消这条引导进路，在办理了取消引 导进路的操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁。
消进路的操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。 在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。总取消按钮在点 击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态。因此点击一次总取消按钮只能取消 一条进路。若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮， 总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮不能取消进路。 必须重新按下总取消按钮后再点击进路始端按钮。 ❖ 3. 人工解锁方式 ❖ 信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态，要想改变进路，必须先 使进路解锁，这时需用人工延时解锁办法。 ❖ 办理人工解锁进路操作，首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码(888)后再点 击确认按钮。在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解 锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。计时结束后进路解锁。 ❖ 在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按 钮自动恢复抬起状态。 ❖ 本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进路延时解锁时间 的倒计时显示只有一个。因此当同一咽喉多条进路同时进行人工解锁时，屏幕 上显示的人工解锁延时倒计时为当前倒计时时间最长的那条进路的人工解锁延 时倒计时。
JD-IA系统轨道区段故障解锁
❖ 1、前提：被解锁的区段不在列车或车列运行 的前方而且该区段轨道电路无故障。； 2、先点压“区故解”按钮； 3、再输入口令（8或888）； 4、再点压需解锁区段的“区段按钮”；
JD-IA系统轨道区段故障解锁
❖ 说明：（1）在连续解锁多个区段的情况下，除了解除第一 个区段时需按上述操作外，解锁其它区段只需点击“区故解” 和“区段名”按钮，而不需输入口令码，以便提高操作效率。
办理：
1、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 2、再输入口令（见屏幕提示）； 3、再点压所需的信号“引导”按钮； 4、最后输入口令（见屏幕提示）。 取消：
1、点压该咽喉的“总人解”按钮； 2、再点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）。
DS6-K5B型计算机联锁设备的特殊情 况操作方法
接车的股道必须设有延续进路。
(1)取消延续进路时，必需首先取消或人工解锁接车进路后，然后才能取 消延续进路。
(2)接车时，列车头部进入股道（未压入延续进路）3分钟后，其延续进 路会自动解锁；如果车完全进入股道并压入延续进路，这时要解锁延续 进路时，必须要求车退回股道，延续进路用人工解锁。
(3)如果要在延续进路解锁的3分钟延时结束前解锁延续进路，必须首先 确认列车已整列进入股道并且停稳后，按下“坡道解锁”按钮输入密码 “888”点击确认按钮，在10秒钟倒计时结束前按下延续进路的终端按钮， 延续进路立即解锁。
❖ （3）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，第一次区段故障解 锁操作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时解锁区段。
❖ （4）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段有车，第一次区段故障解 锁操作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时进路开始延时（延时时间 是从信号故障关闭时开始，CRT上同时显示事故解锁延时操作剩余等待时间）， 在计时结束后再次区段故障解锁操作时解锁区段。
❖ 取消：点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮， 使之抬起即可
铁科院TYJL-II型计算机联锁设备的特 殊情况操作方法
TYJL-II系统进路的故障解锁
❖ 1、尚未使用的进路中某区段故障，出现红光 带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如 接近区段无车，点压“总人解”按钮和“始 端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解 锁，若接近区段有车，进路延时30S或3分钟 解锁。故障区段至终端之间 的进路，需点压 “总人解”按钮和“终端”按钮及口令，延 时30S解锁。若接近区段有车时，进路的第 一区段故障，此时进路无法解锁，应等待设 备恢复。
JD-IA系统引导信号办理操作
❖ （一）接车进路锁闭后转引导方式：接车进路已经锁闭。由 于某种故障不能开放允许信号时，需按本方式办理引导进路： 1、点压对应的引导信号按钮； 2、输入口令（8或888） 注意： 信号机内方第一轨道电路区段故障，必须断续地点 击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过14s。否则 引导信号自动关闭。 （二）接车进路不能锁闭时办理引导进路方式：接车进路因 轨道电路区段故障不能建立，在此情况下，需按本方式办理 引导进路。
❖ （2）对于计算机联锁DS6-11系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮，图 形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下，并有10秒延时倒计时显示。在 倒计时结束前点击需解锁区段的按钮，然后输入密码(888)后点击确认按钮，区 段被解锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。
❖ 办理操作：引导按钮+输入口令+接车股道入口处的列车信号 （或终端）按钮。 在此操作下，无故障道岔轨道电路区段中的道岔自动转换到 引导进路所需的位置，并实现引导锁，非故障轨道区段显示 白光带，引导信号开放。若引导信号内方第一轨道区段故障， 则需断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间应不大 于14s。否则引导信号将自动关闭。
❖ （2）在解锁多个区段期间，如果误按了其他（非区段）按 钮，则“区故解”操作信息失效，必须重新按压“区故解” 按钮和输入口令，再进行区段解锁。
❖ （3）在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下， 进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁 方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按 故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s 才能解锁， 以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无 效。
JD-IA系统引导信号的解锁操作
❖ 一. 轨道电路无故障（含进路为白光带）情况下的解锁： ❖ 列车未驶入进路时的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮，即： ❖ 1、点压该咽喉的“总人解”按钮； ❖ 2、再输入口令； ❖ 3、再点压该信号的始端列车信号按钮； ❖ 第二步：取消进路锁的操作：总取消+列车信号按钮 ❖ 1、点压该咽喉的“总取消”按钮； ❖ 2、再点压该信号的始端列车信号按钮； ❖ 列车到达股道后的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。 ❖ 二. 信号机内方第一轨道电路区段（以下简称第一区段）故障情况下的解锁 ❖ 列车尚未驶入接近区段时的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。
TYJL-II系统进路的故障解锁
❖ 2、某进路列车已顺序驶入，但进路中某区段故障， 在列车驶离后，仍保留红光带，致使该区段至终端 的部分进路无法解锁，有两种情况：①若故障区段 为进路的第一区段，需点压“总人解”按钮和“始 端”按钮及口令，将进路的始端取消（始端信号的 青色名称显示消失），再点压“总人解”按钮和 “终端”按钮及口令，将进路解锁；①若故障区段 非进路的第一区段，在列车驶过后，第一区段解锁， 进路的始端已不存在，在列车驶过进路后，点压 “总人解”按钮和“终端”按钮及口令，故障区段 至终端的进路解锁。
Tቤተ መጻሕፍቲ ባይዱJL-II系统进路的故障解锁
❖ 3、进路中某区段轨道电路分路不良，在列车 通过后进路未正常解锁，若进路始端尚存在， 点压“总人解”按钮和“始端”按钮可将整 条进路解锁；若第一区段已解锁，进路始端 消失，或始端信号已作别的进路的始端或始 端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用 点压“总人解”按钮和“终端”按钮将进路 解锁。如果终端也找不到时，就要用区段故 障解锁的办法来解锁，即先点压“区段解” 按钮，再点压需解锁区段的区段名称。
6.引导总锁闭的办理及取消
办理：1、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 2、再输入口令（见屏幕提示）； 3、再点压所需的信号“引导”按钮； 4、最后输入口令（见屏幕提示）。
取消： 点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮，使之抬起即 可。
❖ 7. 延续进路解锁方式 当进站信号机外方制动距离范围内为超过6‰下坡道时，所有能办理
列车驶入接近区段则必须在列车到达股道后才能进行解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。 ❖ 三. 信号机内方非第一轨道电路区段（其它区段）故障情况下的解锁 ❖ 列车尚未驶入接近区段，或先办理引导进路然后列车驶入接近区段的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。
北方交大JD-IA型计算机联锁设备的 特殊情况操作方法
❖ 轨道区段故障解锁 ❖ 上电解锁操作 ❖ 引导信号办理及取消操作 ❖ 引导总锁闭办理及取消操作
带动中岔
带动中岔
JD-IA系统上电解锁操作
❖ 停电恢复后，全场处于锁闭状态，此时需要 办理所有区段解锁操作
❖ 操作方法： 1、现按下总人解按钮； 2、再输入口令（8或888）； 3、再按下需要解锁的区段名称； 4、重复以上操作解锁每个轨道区段
4.区段故障解锁操作
❖ 在列车或车列经过进路、办理总取消或人工解锁后，如整条进路或部分区段未 能解锁时，在区段空闲条件下，可以办理故障解锁。（建议：进路完整的情况 下，可采用总取消或人工解锁）要对一个轨道区段实行区段故障解锁操作，须 遵照以下步骤执行：
❖ （1）对于计算机联锁DS6-K5B系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮。输 入密码(888)后点击确认按钮，图形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下， 并有10秒延时倒计时显示。在倒计时结束前点击需解锁区段的按钮。区段被解 锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。
TYJL-II系统引导信号的办理及取消
办理： 1、首先需确认要开通的进路上无车，将道岔操到 引导进路所需要的位置； 2、点压对应的引导信号按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）
取消： 1、点压该咽喉的“总人解”按钮； 2、再点压该信号的“引导”按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）
TYJL-II系统引导总锁闭的办理及取消
❖ 注意：进站信号机内方的无岔区段和列车进路未经过的无岔区段，无岔区段的 区段故障解锁用相邻的道岔区段进行带解，列车进路经过的无岔区段，设置了 区段按钮，可以单独区段故障解锁。对于到发线出岔处的无岔区段，事故解锁 时是用分歧道岔的区段带解。
5.引导信号的办理及操作
办理：1、首先需确认要开通的进路上无车，将道岔操到引导进路所需要的 位置； 2、点压对应的引导信号按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）
列车先驶入接近区段，而后办理引导进路的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁，但在点击第一个区段名后需延时3min后才能解锁，其它区段解锁不再延时。
JD-IA系统引导总锁闭的办理及取消操作
❖ 办理：须确认道岔位置正确、进路空闲、未 建立敌对进路（敌对信号未开放）后： 1、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 2、再输入口令（8或888）； 3、再点压所需的信号“引导”按钮； 4、最后输入口令（8或888）
中岔位置不正确不能开放信号
❖ 对于常规的操作这里不作说明,仅对进路用鼠标操作的各种解锁方式进行说明 ❖ 1. 进路正常解锁 ❖ 车曾经顺序的占用过进路内的区段，防护进路的信号机关闭，并顺序出清进
路中的所有区段。 ❖ 2. 总取消进路方式 ❖ 信号开放后车还没有接近，要想使进路解锁，可用取消进路的办法。办理取
取消： 1、点压该咽喉的“总人解”按钮； 2、再输入口令（见屏幕提示）； 3、再点压该信号的“引导”按钮； 4、最后输入口令（见屏幕提示）
当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将 列车进路转为引导进路后，如果要取消这条引导进路，在办理了取消引 导进路的操作后，需要延时3分钟，进路方可解锁。
消进路的操作，首先用鼠标点击总取消按钮，总取消按钮保持按下状态10秒。 在此时间内点击进路的始端信号按钮，即完成取消进路操作。总取消按钮在点 击进路始端信号按钮的同时恢复抬起状态。因此点击一次总取消按钮只能取消 一条进路。若点击总取消按钮后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮， 总取消按钮自动恢复抬起状态。此后再点击进路的始端信号按钮不能取消进路。 必须重新按下总取消按钮后再点击进路始端按钮。 ❖ 3. 人工解锁方式 ❖ 信号开放后车已经接近，即进路处于接近锁闭状态，要想改变进路，必须先 使进路解锁，这时需用人工延时解锁办法。 ❖ 办理人工解锁进路操作，首先用鼠标点击总人解按钮，输入密码(888)后再点 击确认按钮。在10秒钟倒计时内点击进路的始端信号按钮，进路即进入人工解 锁延时状态，屏幕下方出现进路延时解锁时间的倒计时。计时结束后进路解锁。 ❖ 在总人解按钮按下后10秒钟之内，没有点击进路的始端信号按钮，总人解按 钮自动恢复抬起状态。 ❖ 本系统同一咽喉可同时进行多条进路的人工解锁操作。但进路延时解锁时间 的倒计时显示只有一个。因此当同一咽喉多条进路同时进行人工解锁时，屏幕 上显示的人工解锁延时倒计时为当前倒计时时间最长的那条进路的人工解锁延 时倒计时。
JD-IA系统轨道区段故障解锁
❖ 1、前提：被解锁的区段不在列车或车列运行 的前方而且该区段轨道电路无故障。； 2、先点压“区故解”按钮； 3、再输入口令（8或888）； 4、再点压需解锁区段的“区段按钮”；
JD-IA系统轨道区段故障解锁
❖ 说明：（1）在连续解锁多个区段的情况下，除了解除第一 个区段时需按上述操作外，解锁其它区段只需点击“区故解” 和“区段名”按钮，而不需输入口令码，以便提高操作效率。
办理：
1、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 2、再输入口令（见屏幕提示）； 3、再点压所需的信号“引导”按钮； 4、最后输入口令（见屏幕提示）。 取消：
1、点压该咽喉的“总人解”按钮； 2、再点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 3、最后输入口令（见屏幕提示）。
DS6-K5B型计算机联锁设备的特殊情 况操作方法
接车的股道必须设有延续进路。
(1)取消延续进路时，必需首先取消或人工解锁接车进路后，然后才能取 消延续进路。
(2)接车时，列车头部进入股道（未压入延续进路）3分钟后，其延续进 路会自动解锁；如果车完全进入股道并压入延续进路，这时要解锁延续 进路时，必须要求车退回股道，延续进路用人工解锁。
(3)如果要在延续进路解锁的3分钟延时结束前解锁延续进路，必须首先 确认列车已整列进入股道并且停稳后，按下“坡道解锁”按钮输入密码 “888”点击确认按钮，在10秒钟倒计时结束前按下延续进路的终端按钮， 延续进路立即解锁。
❖ （3）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段无车，第一次区段故障解 锁操作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时解锁区段。
❖ （4）如果进路的信号是在开放状态下，同时接近区段有车，第一次区段故障解 锁操作时关闭进路信号，第二次区段故障解锁操作时进路开始延时（延时时间 是从信号故障关闭时开始，CRT上同时显示事故解锁延时操作剩余等待时间）， 在计时结束后再次区段故障解锁操作时解锁区段。
❖ 取消：点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮， 使之抬起即可
铁科院TYJL-II型计算机联锁设备的特 殊情况操作方法
TYJL-II系统进路的故障解锁
❖ 1、尚未使用的进路中某区段故障，出现红光 带，此时信号关闭，进路处于锁闭状态，如 接近区段无车，点压“总人解”按钮和“始 端”按钮及口令，进路自始端至故障区段解 锁，若接近区段有车，进路延时30S或3分钟 解锁。故障区段至终端之间 的进路，需点压 “总人解”按钮和“终端”按钮及口令，延 时30S解锁。若接近区段有车时，进路的第 一区段故障，此时进路无法解锁，应等待设 备恢复。
JD-IA系统引导信号办理操作
❖ （一）接车进路锁闭后转引导方式：接车进路已经锁闭。由 于某种故障不能开放允许信号时，需按本方式办理引导进路： 1、点压对应的引导信号按钮； 2、输入口令（8或888） 注意： 信号机内方第一轨道电路区段故障，必须断续地点 击引导信号按钮。重复点击的间隔时间不应超过14s。否则 引导信号自动关闭。 （二）接车进路不能锁闭时办理引导进路方式：接车进路因 轨道电路区段故障不能建立，在此情况下，需按本方式办理 引导进路。
❖ （2）对于计算机联锁DS6-11系统，首先点击本咽喉的区段事故解锁按钮，图 形显示器上对应的区段事故解锁按钮图形凹下，并有10秒延时倒计时显示。在 倒计时结束前点击需解锁区段的按钮，然后输入密码(888)后点击确认按钮，区 段被解锁，屏幕下方出现“事故解锁XXXX”提示。“XXXX”为解锁的区段名。
❖ 办理操作：引导按钮+输入口令+接车股道入口处的列车信号 （或终端）按钮。 在此操作下，无故障道岔轨道电路区段中的道岔自动转换到 引导进路所需的位置，并实现引导锁，非故障轨道区段显示 白光带，引导信号开放。若引导信号内方第一轨道区段故障， 则需断续地点击引导信号按钮。重复点击的间隔时间应不大 于14s。否则引导信号将自动关闭。
❖ （2）在解锁多个区段期间，如果误按了其他（非区段）按 钮，则“区故解”操作信息失效，必须重新按压“区故解” 按钮和输入口令，再进行区段解锁。
❖ （3）在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下， 进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁 方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按 故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s 才能解锁， 以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无 效。
JD-IA系统引导信号的解锁操作
❖ 一. 轨道电路无故障（含进路为白光带）情况下的解锁： ❖ 列车未驶入进路时的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮，即： ❖ 1、点压该咽喉的“总人解”按钮； ❖ 2、再输入口令； ❖ 3、再点压该信号的始端列车信号按钮； ❖ 第二步：取消进路锁的操作：总取消+列车信号按钮 ❖ 1、点压该咽喉的“总取消”按钮； ❖ 2、再点压该信号的始端列车信号按钮； ❖ 列车到达股道后的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。 ❖ 二. 信号机内方第一轨道电路区段（以下简称第一区段）故障情况下的解锁 ❖ 列车尚未驶入接近区段时的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。
TYJL-II系统进路的故障解锁
❖ 2、某进路列车已顺序驶入，但进路中某区段故障， 在列车驶离后，仍保留红光带，致使该区段至终端 的部分进路无法解锁，有两种情况：①若故障区段 为进路的第一区段，需点压“总人解”按钮和“始 端”按钮及口令，将进路的始端取消（始端信号的 青色名称显示消失），再点压“总人解”按钮和 “终端”按钮及口令，将进路解锁；①若故障区段 非进路的第一区段，在列车驶过后，第一区段解锁， 进路的始端已不存在，在列车驶过进路后，点压 “总人解”按钮和“终端”按钮及口令，故障区段 至终端的进路解锁。
Tቤተ መጻሕፍቲ ባይዱJL-II系统进路的故障解锁
❖ 3、进路中某区段轨道电路分路不良，在列车 通过后进路未正常解锁，若进路始端尚存在， 点压“总人解”按钮和“始端”按钮可将整 条进路解锁；若第一区段已解锁，进路始端 消失，或始端信号已作别的进路的始端或始 端至未解锁区段间道岔已改变位置，则可用 点压“总人解”按钮和“终端”按钮将进路 解锁。如果终端也找不到时，就要用区段故 障解锁的办法来解锁，即先点压“区段解” 按钮，再点压需解锁区段的区段名称。
6.引导总锁闭的办理及取消
办理：1、先点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮； 2、再输入口令（见屏幕提示）； 3、再点压所需的信号“引导”按钮； 4、最后输入口令（见屏幕提示）。
取消： 点压该咽喉的“引导总锁闭”按钮，使之抬起即 可。
❖ 7. 延续进路解锁方式 当进站信号机外方制动距离范围内为超过6‰下坡道时，所有能办理
列车驶入接近区段则必须在列车到达股道后才能进行解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。 ❖ 三. 信号机内方非第一轨道电路区段（其它区段）故障情况下的解锁 ❖ 列车尚未驶入接近区段，或先办理引导进路然后列车驶入接近区段的解锁操作： ❖ 第一步：取消引导锁的操作：总人解+输入口令+列车信号按钮 ❖ 第二步：按“区故解”方式解除进路锁。