中南地区飞行签派员实践考试试题(答案)资料
民航飞行签派员考试试题及答案(强化练习)
民航飞行签派员考试试题及答案（强化练习）1、单选飞行中，保持好航行诸元，空中测得偏流+5°，偏航角+3°，表明：（）.A.航迹偏在航线的上风面B.航迹偏在航线的下风面C.航迹与航线重合D.无（江南博哥）法判定航迹偏在哪面正确答案：B2、单选双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）.A.允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B.允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C.允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D.允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机正确答案：D3、单选系列二级航行通告发至：（）.A.设计飞行程序的单位和个人B.持有中华人民共和国航行资料汇编的单位和用户C.持有航线手册的单位和个人D.以上三者正确答案：B4、单选仪表进近图上，LOM的含义是：（）.A.外指点标B.有NDB的外指点标C.航向台D.下滑台正确答案：B5、单选设计复飞转弯区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.A.10″B.6″C.5″D.3″正确答案：D6、问答题更改运输类飞机型号合格证，适用哪部规章？正确答案：25部7、单选雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。
A.跑道代号小B.跑道代号大C.入口标高高D.主降方向正确答案：A8、单选航空器经营人由哪种原因造成对地面人员损害的直接后果，不承担责任：（）.A.航空器坠毁B.武装冲突C.航空器上掉下的人D.航空器上掉下的物正确答案：B9、单选如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.A.VB.IC.AD.E正确答案：D10、单选航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于：（）.（A）重大飞行事（B）一般飞行事故（C）飞行事故征候（D）严重差错正确答案：C11、单选在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为：（）.A.100米和9999米B.50米和9999米C.<100米和>10千米D.<50米和≥10千米正确答案：D12、单选如果有两份名称相同，发布机关相同，但发布日期不同的航行资料时，应确定（）份有效。
民航飞行签派员考试测试题(题库版)
民航飞行签派员考试测试题（题库版）1、单选套管钢级由强到弱的是（）。
A.P110、N80、J55B.N80、P110、J55C.P110、J55、N80D.J55、P110、N80正确答案：（江南博哥）A2、单选放行单等法定放行文件的副本应至少保留：（）.A.3个月B.6个月C.10个月D.12个月正确答案：A3、单选一级航行通告，在其限定行中的“影响范围”栏中填写了“W”，表示：（）.A.机场区域B.航路C.航行警告D.上述三者正确答案：C4、单选民用航空器无适航证书飞行，将处违法所得的几倍罚款？（）. （A）六倍（B）一倍以上五倍以下（C）七倍（D）八倍正确答案：B5、单选起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。
A.能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CEIL）B.决断高（DH），云高（CEIL）C.最低下降高（MDH），能见度（VIS）D.能见度（VIS），决断高（DH）正确答案：A6、单选在提供原始资料的分工中，机场航行障碍灯或危险灯标的中断和恢复工作，由（）向航行情报部门提供.A.空域规划和空中交通管制部门B.飞行标准和航务管理部门C.基建机场部门D.运输部门7、单选定位点的容差主要取决于（）。
A.定位方法B.导航设施的精度C.A和BD.航空器的类型正确答案：C8、单选各地在向总局上报仪表进近图时，下列说法错误的是：（）.A.图幅包括仪表进近所有航段，通常从IAF到复飞点（MAPt）B.比例尺通常使用1：50万和1：25万比例C.标出图内最高高程点D.标出全部障碍物正确答案：D9、单选当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态？（）.A.最大状态B.巡航状态C.慢车状态D.中转速状态正确答案：A10、单选对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在：（）.A.尾喷管后B.进气道前C.尾喷管后和进气道前D.发动机侧面正确答案：C11、单选在可见光卫星云图上，积雨云团的色调表现为：().A.浓白色B.灰白色C.灰色D.黑色正确答案：A12、单选磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.A.偏流修正过大B.偏流修正过小C.偏流修正反了D.偏流修正正确13、单选国际航班无需指定目的地备降场的条件之一是航程不超过：（）.A.5小时B.6小时C.8小时D.10小时正确答案：B14、单选高空急流形成的原因是：（）.A.大气中有大的水平温度梯度B.冷锋后有大的水平气压梯度C.越到高处，风速越大，最后形成急流D.高空槽和高压脊的影响正确答案：A15、单选目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：（）.A.电起动B.空气起动C.火药起动D.小发动机直接带动起动正确答案：B16、单选地区航行情报中心至少提前（）天向民航局航行情报中心寄出需要以二级航行通告发布航行情报资料：（）.A.28天B.45天C.55天D.60天正确答案：C17、单选双发螺旋桨飞机的关键发为：（）.A.涡流对垂尾影响较轻的一发B.涡流对垂尾影响较重的一发C.产生可用拉力较大的一发D.可以为任意一发正确答案：B18、单选雪情通告中的临界雪堆位置用（）表示。
南航签派考试题库
南航签派考试题库一、单选题（每题2分，共20分）1. 民航运输中，签派员的主要职责是：A. 飞行操作B. 飞机维修C. 飞行计划制定与监控D. 空中交通管理2. 以下哪项不是签派员在制定飞行计划时需要考虑的因素？A. 飞行时间B. 飞行高度C. 飞行成本D. 飞行员的国籍3. 飞行前准备中，签派员需要检查哪些气象信息？A. 目的地天气B. 沿途天气C. 起飞机场天气D. 所有以上选项4. 飞行计划中的ETD（预计起飞时间）和STD（标准起飞时间）的区别是什么？A. ETD是实际起飞时间，STD是计划起飞时间B. ETD是计划起飞时间，STD是预计起飞时间C. 两者都是预计起飞时间D. 两者都是标准起飞时间5. 飞行中，如果遇到紧急情况，签派员需要：A. 立即通知机长B. 保持沉默，等待机长通知C. 直接向空中交通管制报告D. 以上都不是二、多选题（每题3分，共15分，少选、多选或错选均不得分）6. 签派员在飞行监控中需要关注哪些信息？A. 飞机位置B. 飞行速度C. 飞行高度D. 剩余油量7. 以下哪些情况可能需要签派员重新制定或调整飞行计划？A. 遇到恶劣天气B. 飞机出现技术故障C. 飞行路线上的空域关闭D. 飞行员要求更改飞行高度8. 签派员在飞行后需要进行哪些工作？A. 记录飞行数据B. 评估飞行效率C. 准备飞行报告D. 与机组进行飞行后会议三、判断题（每题1分，共10分）9. 签派员不需要具备飞行操作的知识。
（）10. 飞行计划的制定完全依赖于计算机系统。
（）11. 签派员在飞行监控中不需要考虑飞机的载重平衡。
（）12. 签派员在紧急情况下可以直接向机组下达指令。
（）13. 签派员在飞行后不需要对飞行数据进行分析。
（）四、简答题（每题10分，共20分）14. 简述签派员在飞行前准备阶段的主要工作内容。
15. 描述签派员在飞行监控过程中可能遇到的常见问题及应对措施。
五、案例分析题（每题15分，共30分）16. 某次飞行中，由于目的地机场突然关闭，签派员需要立即调整飞行计划。
中南地区飞行签派员实践考试试题
时的休息期。发生运行延误时，若驾驶员的实际执勤时间未
超过 14小时，则休息期可缩短至 9小时，发生运行延误时，
执勤期最多可延长至 16小时，执勤期后应该安排至少连续 10
小时的休息期不得缩短。每月的飞行小时数不得超过 100小
时。
简介不同气压数值在航空运行中的使用？ 2．5
场面气压(QFE)：是指航空器着陆区域最高点的气压。
(3)如果根据其本人或者机长的判断， 认为该次飞行不能按照计划或者放行 的情况安全地运行或者继续运行时，取 消或者重新签派该次飞行。
签派员在航班起飞前给机组简介本次飞行 5 应包括哪些内容？国内、国际定期载客运行中飞行签
派员向机长的通告 (a)在开始飞行之前，飞行签派员应当向机长提供可能影响该 次飞行安全的机场条件和导航设施不正常等方面的所有现行 可得的报告或者信息，并且应当向机长提供可能影响该次飞 行安全的每一所飞航路和机场的所有可得的天气实况报告和 天气预报，包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现 象。
5
选择 进、离场航线的选择
5
2 题 航路的选择
5
航线高度的选择
5
计划中爬升（TOD）和下降顶点的确定
5
己知巡航高度和起飞重量，查航线升性能图表，可得爬升所
需时间，所需燃油，距离。己知巡航高度和落地重量，查下
降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。
查下降顶点时的重量如何确定
5
备降场的确定
5
MEL、CDL项目的处理
纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：
(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组
类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机
型训练。
民航飞行签派员执照考试题库(带答案) (1)
第一章规则1.除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？【B】A．当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时B．当操纵一架最大起飞重超过5700 kg的飞机时C．当操纵一架最大起飞重超过6000 lb的多发飞机时2.一名商用驾驶员持有B737和B757的型别等级证，航线运输驾驶员执照是通过在B747上的飞行检查来完成的，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．商用—B737；航线运输驾驶员—B757与B747B．航线运输驾驶员—B747；商用—B757和B737C．航线运输驾驶员—B747、B757和B7373.一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD-82型别等级证，通过在B737上的飞行检查来完成航线运输驾驶员执照，驾驶员可以行使什么执照权利？【C】A．航线运输驾驶员—B737；商用—MD-82和CRJ-145B．航线运输驾驶员—B737和MD-82；商用—CRJ-145C．航线运输驾驶员—B737、CRJ-145和MD-824．“机组成员”的正确解释是：。
【B】A．只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员、飞行机械员或领航员B．在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C．在飞行中被分配有具体职责的任何相上人员，除了驾驶员和飞行机械员5．CCAR121部中的“60岁条例”适用于。
【A】A．任何飞行机组必需成员B.任何机组成员C.只是机长6.驾驶员行使航线运输驾驶员执照权利时,必须持有什么等级的体检合格证? 【B】A.要求至少持有现行有效的Ⅲ类体检合格证B.要求持有现行有效的Ⅰ类体检合格证C.不需要体检等级证7.申请人要获得商用驾驶员执照,必须持有什么等级的体检合格证? 【A】A.要求持有Ⅰ类体检合格证B.要求持有Ⅱ类体检合格证C.不需要体检合格证8.如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组,当发生飞行机械员失能的情况时,航空规章有何要求? 【A】A.应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责B.在飞行机组成员中,只有该飞行机械员可以履行职责C.1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责9.当航班上的飞行机组成员中要求有飞行机械员时,则规定。
中南地区飞行签派员资质排查考试
中南地区飞行签派员资质排查考试工作单位：姓名：1.“机组成员”的正确解释是：。
A.只包括在飞行中在机上被分配有任务的驾驶员.飞行机械员或领航员B.在飞行中的飞机上执行飞行任务的人员C.在飞行中被分配有具体职责的任何相关人员，除了飞行机械员D.在飞行中被分配有具体职责的任何相关人员，除了领航员2．当一架座位数为188 的飞机上只有117 名旅客时,飞机上最少乘务员配备数量为。
A.5 名B.4 名C.3 名D.2 名3．已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相同职位工作过的机组成员或签派员在转入该机型的同一职务之前,必须完成。
A.差异训练B.转机型训练C.升级训练D.初始训练4．当驾驶员的飞行时间中包含了在新型别飞机上的80h 机长经历时，则对于目的地机场的最低天气标准有什么影响？A.对目的地机场无影响，但备降机场最低标准不小于 300 ft 和 1mileB.最低天气标准减小 100 ft 和 0.5mileC.最低天气标准增加 100 ft 和 0.5 mileD.最低天气标准增加 200 ft 和 0.5 mile5．中华人民共和国境内的飞行管制A．由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务B．由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务C．由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务D．由中国国家交通运输部统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务6．飞行签派员执照持有人在前个日历月内至少要完成一次执照认证,才能履行签派放行和运行控制责任.A．12 B．18 C．24 D．367．当飞行机组配备4 名驾驶员，其中包含1 名第二机长时，驾驶员的值勤期限制.飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定：值勤期最多小时，该值勤期内的飞行时间不得超过17 小时，但每个驾驶员在飞行中应当有机会在批准的睡眠区得到休息，发生运行延误时，值勤期最多可延长至小时。
中南地区飞行签派员实践考试试题(答案)讲解
5
己知巡航高度和起飞重量，查航线爬升性能图表，可得爬升所需时间，所需燃油，距离。己知巡航高度和落地重量，查下降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。
查下降顶点时的重量如何确定
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己知巡航高度和落地重量，查下降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。
备降场的确定
5
9.3.3备降机场指定原则（CCAR121.609/637/639/641）
什么是运行控制？
5
是合格证持有人使用用于飞行动态控制的系统和程序对某次飞行的起始，持续，终止行使控制权的过程。
飞行员、乘务员和签派员的值勤时间和休息时间规定。
5
第四章．。。。
配备2名驾驶员时，飞行员执勤期最多14小时，期内飞行时间不得超过8小时，对于不多于2个航段的飞行，可以延长至9小时，执勤期后应该安排至少连续10小时的休息期。发生运行延误时，若驾驶员的实际执勤时间未超过14小时，则休息期可缩短至9小时，发生运行延误时，执勤期最多可延长至16小时，执勤期后应该安排至少连续10小时的休息期不得缩短。每月的飞行小时数不得超过100小时。
航路安全高度规定
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高原、山区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高600米，在其他地区 高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高400米
CCAR121对飞行签派员的合格要求是什么？
(a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：
签派员连续工作时间不得超过10小时，每个连续24小时内，应该安排有休息至少8小时，连续7天内，应至少有连续24小时的休息，。
中南地区飞行签派员执照认证考试
中南地区飞行签派员执照认证考试试卷三工作单位：姓名：1.中国民用航空法规体系框架由以下层次组成A.民用航空法,行政法规,咨询通告B.民用航空法,航空规章,规范性文件C.民用航空法,行政法规,航空规章D.民用航空法,行政法规，管理通告2．“运行控制”涉及的问题是A.任何机组人员在工作中的特定职责B.对航班的起始.持续.终止进行的控制C.机长在运行中的特权D.飞行签派员在工作中的特定职责3．公司《飞行运行手册》的政策、程序和标准全部遵照的要求.A.中国民用航空运行规章B.国际民航组织（ICAO）C.A和BD.A或B 4．在指定机型的正班运行中，公司《运行规范》中列为哪一类的机场不可以作为目的地机场？A．常规（R）B．临时（P）C．备降机场（A）D．加油机场（F）5．《运行规范》中的B部内容是A.总则B.终端区仪表程序和机场的批准与限制C.航路批准、限制和程序D.航空器维修6．以下哪本手册中详细规定了飞机的限制值？A.AFM手册B.FPPM手册C.MEL手册D.FCOM手册7．对于某次飞行，签派员可以委托以下哪些人员代替行使其签派放行权？A．其他签派员B．运行主管C．值班经理D．不可委托8．航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区A．可以，但必须在规定时限以外B．可以，但必须得到相关部门的批准C．可以，由机长自行判断D．任何情况下，均不行9.公司作为公共航空运输承运人必须取得局方颁发的，并且不得违反批准项目实施运行，不得超越批准的偏离或者豁免。
A.《运行合格证》B.《运行规范》C.A和BD.A或B10.《一般运行和飞行规则》所适用的范围包括：A.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空民航中南地区管理局试卷三器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）B.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）C.在中华人民共和国境内（不含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）D.在中华人民共和国境内（含香港.澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（包括系留气球.风筝.无人火箭和无人自由气球）11.能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是：A.晴天，陆地B.晴天，海洋C.阴天，陆地D.阴天，海洋12．局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著？A．太阳辐射强度B.海陆分布C.季节D.冷暖空气的水平运动13．如天气预报中有“BECMG07085000BRBECMG10111000FGTEPM13141500FG”描述，则在1030Z 能见度是多少？A、5000米B、1000米C、1500米D、不定，介于1000米至5000米之间14．OCNLEMBDCB320/030”的含义是：A.隐藏积雨云，底高3000英尺，顶高32000英尺B.间断出现的隐藏积雨云，底高900英尺，顶高9600英尺C.隐藏积雨云，底高900米，顶高9600米D.间断出现的隐藏积雨云，底高3000英尺，顶高32000英尺15.最恶劣的天气条件，如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等，常与下述哪种天气现象相伴出现：A．快速移动的暖锋B．缓慢移动的暖锋C．飑线和处于成熟阶段的雷暴D．缓行冷锋16．副热带高压系统是一个系统A．常年存在的，深厚的，暖性的，高压系统B．只在夏季存在的暖性高压系统C．副高控制区域内多以连续性降水/雷雨天气为主D．副高的移动以缓慢、连续的移动方式为主17．夏季气温偏高，气温主要是通过来影响飞行的A．改变气压B．改变大气密度C．改变大气结构D．改变风向18．报文ZHWHSIGMET5VALID221215∕221600ZHHH－WUHANFIRSEVTURBOBSAT1210ZHESFL250MOVE40KMHINTSF=，解释有下划线部分的含义：A.预期以40公里小时的速度向东移动，强度加强。
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CCAR65对飞行签派员的合格要求是什么？
(3)对于新引进组类的飞机，在开始投入本规则运行后90天之内，不满足本款第(2)项中运行熟悉要求的人仍可以担任飞行签派员。(b)飞行签派员所签派的飞机与原签派的同型别飞机存在差异时，应当接受该飞机的差异训练。c)飞行签派员应当在前12个日历月内完成定期复训地面训练和资格检查。
5
(d)飞行签派员应当在前12个日历月内在其签派的每一组类飞机的一个型别飞机上，满足本条(a)款第(2)项中的运行熟悉要求。对每一组类飞机，本款要求可以使用按照本规则第121.407条批准的该组类一个型别的飞行模拟机，完成训练观察5小时的方法来满足。但是，如果使用飞行模拟机来满足本款要求，不得减少小时数。
以备降场的LW查备降燃油图，得出改航油量，则可以查出在目的地机场的着陆的LWD，即为LWA＋改航油＋4分钟进近油量，此LWD应该小于或者等于MLWD
再加上由起飞机场至目的地机场的爬升、巡航、下降的油量，以及起飞机场地面滑行用10分钟油量，地面APU用油1小时，得出起飞机场MTOW。此重量不能大于起飞机场性能限制的最大起飞重量，而且总加油量不得大于油箱的最大容量
5
航路宽度20KM，左右各10KM，如果有限制，可以缩短，但最短不得超过8KM。空中走廊的宽度通常为10公里，其中心线两侧各5公里。受条件限制的，其宽度不得小于8公里。中国的管制空域分为四种类型，即高空管制空域（A类空域）、中低空管制空域（B类空域）、进近（终端）管制空域(C类空域)和机场管制地带(D类空域)
飞行高度层配备规定
5
真航向0到179之间，900米到8100米，600米一个高度层，8900米之上到12500米之间，600米一个高度层，13700米之上，1200米一个高度层。180度到359度之间，600米到8400米之间，600米一个高度层，9200米到12200米之间，600米一个高度层，13100米以上1200米一个高度层。
天气标准，航线通告、机场可执行的机型、备降场应该符合机长的标准，燃油规定，距离
MEL、CDL项目的处理
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空客机型先要查 MSN号
ISA图表的选择
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FL350 外界温度= -35*2+15= -55度
计划中油量、飞行时间的确定
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到备降机场的时间Hale Waihona Puke 距离等信息的查询5规章
要求
10分
选择
2题
航路宽度、空中走廊的规定、空域划分
航路安全高度规定
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高原、山区高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高600米，在其他地区 高出航路的中心线、航线两侧各25KM以内最高标高400米
CCAR121对飞行签派员的合格要求是什么？
(a)在国内、国际定期载客运行中担任飞行签派员的人员，应当持有飞行签派员执照，并且按照本规则N章批准的训练大纲，圆满完成相应飞机组类中的一个型别飞机的下列训练：
起飞、着陆跑道的选择
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要选择逆风方向起飞，顺风起飞，顺风不得超过5m/s
进、离场航线的选择
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正常是根据目的机场与起飞机场的位置关系，但也要注意一些走廊口是单向进出。且还要以管制实际指挥为准。
航路的选择
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根据空军一号选择相应的航路
航线高度的选择
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选择最有利的飞机巡航高度层。国内现在执行的是固定高度层，国际可以使用优化高度层。但也要注意通告、航图等资料的限制信息。
（4）通过了本规则第65.59条规定的实践考试；
（5）按照CCAR67部规定的体检标准体检，并取得体检合格证。
航空承运人为什么要雇用签派员？
第121.103条 飞行签派中心 合格证持有人应当证明，对于其所实施的运行拥有足够数量的飞行签派中心，并且这些飞行签派中心的位置和能力，能够确保对每次飞行进行恰当的运行控制。
5
第121.395条 飞行签派员 实施国内或者国际定期载客运行的合格证持有人，应当在每一飞行签派中心安排有足够数量的合格飞行签派员，以确保对每次飞行进行恰当的运行控制。第121.531条 国内、国际定期载客运行的运行控制责任
计划中爬升（TOD）和下降顶点的确定
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己知巡航高度和起飞重量，查航线爬升性能图表，可得爬升所需时间，所需燃油，距离。己知巡航高度和落地重量，查下降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。
查下降顶点时的重量如何确定
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己知巡航高度和落地重量，查下降性能图表，可得下降时间，所需燃油，距离。
备降场的确定
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9.3.3备降机场指定原则（CCAR121.609/637/639/641）
资格要求
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（a）参加飞行签派员执照理论考试的人员应当年满21周岁。
（b）参加飞行签派员执照实践考试的人员应当通过第65.55条规定的理论考试，并满足第65.57条规定的经历要求。
（c）获得飞行签派员执照资格应当符合下列要求：
（1）年满23周岁；
（2）具有大学专科（含）以上学历；
（3）能够读、说、写并且理解汉语；
中南地区飞行签派员实践考试试题
姓名： 单位： 总分： 检查员/委任代表：
运行领域
任务
考试内容
分值
存在问题
飞行计划和签派放行
飞行
计划
10分
选择
2题
思路基本清晰，计划步骤清楚
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MZFW、MLDW、MTOW等确定
5
飞机的空机重可以在飞机的使用性能表上查出，加上商载及旅客，机组人数，就是MZFW。备降机场MLDW是根据备降机场的路道限制，机场标高，温度等的限制而出来的。MTOW，已知备降机场的落地重量，地面滑行用10分钟油量，进近4分钟油量，加上备降机场上空1500FT等待45分钟的等待油量，得出开始等待的重量，以开始等待重量作为在备降场的LWA，此LWA应该小于或者等于备降机场最大落地重量，
(1)飞行签派员初始训练，但是如果该飞行签派员已对同一组类的另一型别飞机接受了初始训练，则只需完成相应的转机型训练。
(2)运行熟悉，在驾驶舱观察按照本规则实施的运行至少5小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本款要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于2.5小时。