装载易流态化货物预案

装载易流态化货物预案

概念认知：

固体散装货物分为：A，B，C三组，其中A组为易流态化固体散装货物，也就是那些运输时的水份含量超过适运水份极限可能会流态化的货物，A组货物详细名称详见《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》附件1 易流态化货物：一般由较细颗粒的混合物构成，包括精矿、某些煤炭和具有类似物理性质的货物。

精矿：即精选矿粉，是利用物理或化学的选矿方法从原矿中分离出不需要的成分后所得到的品质和纯度较高的物质。选矿方法的不同，导致矿粉含水量不同，通常分为干精矿和湿精矿。以水选方法选矿所得含水量在8%以上者通常称为湿精矿；而以机械碾压方法所得含水量较低的则称为干精矿。

目前中国国内没有权威机构和可靠设备测定“流动水分点”和“适运水分极限”的情况下，应按照中国交通部1988年颁布的《海运精选矿粉及含水矿产品安全管理暂行规定》中规定水选精选矿粉和被水湿浸过矿产品的含水量不超过8%执行。

本轮装载前相关措施：托运人必须在装货前向船方出具真实的货运文件及检验

报告, 包括货物平均含水量、流动水分点、适运水分极限、静止角、理化性质、积载因数等证明文件，检验报告有效期为7天。船长应谨慎地检查所有文件的真实性、可靠性和测量时间, 并且在任何时间, 只要船长发现货物不是安全的, 或已经或即将发生致使货物不安全的情况( 如降雨)，应立即提出质疑并拒绝装货，船舶在易流态化固体散装货物作业前，应对照《散货船装卸船/岸安全检查项目表》（见附件3）进行安全检查，并与港口经营人共同确认。

1.保证船舶适航和适货：检查船舶设备,清洁污水沟( 井) , 保持畅通，防止堵塞或

者受损，并在污水井盖上铺妥麻袋片, 检查舱内各种管系, 如发现漏孔, 应及时补妥, 并保持良好的工作状态。检查船舶排水泵是否处于有效工作状态。装船后，立即进

行污水井测量和抽水试验，保持其畅通。检查各双层底和上边水柜, 保持良好的水

密状态, 检查舱盖和水密门、通风筒保持良好的水密状态。认真检查货舱和压载水

舱强度构件, 尤其是肋骨纵衍、肘板、横隔板强度。

2.合理编制积载计划：船舶根据航次指令合理编制积载计划，按舱容合理分配在各

舱的装载量，保证船舶的纵向强度和局部强度，并保持适当的稳性和吃水差。特别

要认真计算船舶的初稳性高度并修正自由液面的影响, 以保证具有足够初稳性高度

并且是经修正的值，使船舶保留有足够的稳性和浮力, 以保证船舶航行安全。

3.简易检验货物含水量：船方应当随时、随机地对备装货物及已在船的货物抽样

并按照行业推荐的简易方法（经验方法）检验货物的含水量，并对检验的过程拍照

和做好记录或相关报告。检验货物的含水量简易方法（经验方法）如下

手装抓矿粉成团后，如用手能捏散则其含水量在8％以下，否则超过8％。

①用手抓一把矿粉，从1.5m高处自由落到地面或甲板上，如着地蹦散说

明其含水量不超过8％，如仍为一团，则其含水量超过10％。

②货品放入平底玻璃杯或其他小容器内，来回摇动5分钟，如明显有液体

浮在货物表面，说明其含水量太高，应要求进行其含水量的正规检验。

③货品放在一平盘上压成锥形，用平盘抨击桌面，如锥形仅呈碎片或片状

裂开而不流塌则表示适运，如货品坍塌呈煎饼状，则其含水量太高。

④人踩在矿粉上，如出现松软现象，呈流沙样流动，表明货物的含水量太

高。

⑤对货物含水量和安全性有怀疑时的处理：如果发现问题或者怀疑，应通

知发货人申请重新检验。

本轮装载中相关措施：

1.合理确定货物装舱顺序和压载水排放方案：均衡装各货舱，避免船体强度应力集中。

根据作业前本船的压载情况、压载水的排放流量、装船机的作业速率、泊位对船舶吃水的限制等因素确定货物装卸顺序。合理的货物装舱顺序和压载水排放计划可以减缓船舶的中拱和中垂变形，保证在装卸过程中船舶的纵向强度。当实际装货速率或压载水排放流量与事先的安排有较大出入时，应及时进行调整。

2.认真监装，始终保持船舶的适航性：装货过程中严格按积载计划监装，密切注意船舶

的吃水，严禁超载。要考虑到可能会由于托运人备货不足而使最终装货量不及预配货量，装货过程中应督促工人左右平衡装卸，以使船舶横倾不要超过2度，并始终保持适当的吃水差和满足强度要求，避免出现横倾过大、吃水差过大或拱头而影响船舶的适航性，以防止发生事故。

3.禁止雨雪天气装货：如遇雨雪等天气应停止装货并立即关闭所有货舱。

4.做好平舱：装货结束按要求平舱，并消除船舶的初始横倾角。特别是装运积载因数在

0.56 m3 / t 以下高密度货物时, 使各舱及同一舱内的重量均匀分布, 避免过分集中致使

船舶结构变形, 强度受损,

5.预设防范措施：对于干精选矿粉，尤其是静止角小于35度的货物，容易在航行途中发

生移动，装载时应注意采取相应防范措施。为防止货物移动，可将部分矿粉装袋，用以设置纵向隔堵。埋桶集水：精选矿粉在船舶摇摆和震动后, 矿粉下沉, 在表面形成流动层, 从而形成自由液面。所以可在局部设置集水桶, 将油桶除去顶盖, 埋设在货物中, 桶的上缘与矿粉表面相平, 使积水能流入桶内。同时注意在桶内做支撑防止被压扁。航行中见桶内积水应及时用潜水泵排出。

本轮开航前相关措施：1水密检查2防止货物移动工作及排水的准备工作3

航线设计：根据船舶设备、货载状况及季节情况, 合理选择航线，考虑避风或合理安全绕航等措施, 避免有较大的横向波浪冲击船体，造成货物位移、船舶横倾。

本轮航行中货物监管：优化航线，勤检查，做好防范工作

①集中船舶油水，减少油水的自由液面对船舶稳性的影响。

②及时排放污水，并把排放污水和压载水测量记录在航海日志上并拍照，以备

待查。

③船长应要求每班值班驾驶员通过测定船舶横摇周期检查船舶稳性变化，及早

发现，及时采取应急措施。

④每日派人检查舱内货物情况，注意观测是否发生流态化迹象，并将检查结果

包括货物表面渗水情况、流态化情况、舱底污水情况和处理情况等报告公司。

要注意货堆变化, 一般认为开航8-16 h是货堆容易发生变化的危险期。如果