遥控直升机飞行常见问题分析及解决方法
“飞霸”遥控直升机安装与调整飞行
“飞霸”遥控直升机安装与调整飞行初次见到国产的“飞霸”遥控直升机时，给我贸下的印名并不深刻。
因为遥控直升机在人们的印象中是航空技术和精密加工的杰作。
我国多年前也曾有一些加工水平的企业制造过直升机，但均未批量生产。
半年过后听说“飞霸”遥控直升面的制作水平有了很的提高。
出于对国产模型器材的偏爱，我也买来一架，想亲身感受一下飞行国产手控直升机的快乐。
拿在手上，细细品味。
“飞霸”整体工艺虽比不是国外知名品牌的顶级机型，但与进口品牌的普及版相比已不相上下。
图1。
据悉，生产厂家仍在进行不断的改良和升级。
但是，装好后的初次飞行及是没底。
启动发动机很顺利，以过一番初步的调试，开始将油门杆推过中速位置。
随着旋翼转速成的提高，模型慢慢地飞了起来。
飞得很稳，图2。
接下来。
“飞霸”前行、后移，左飘、右摆，旋转、急上升……各种基本飞行动作飞地都很稳定。
向“飞霸”这样千元左右价位的价位，对我国喜爱遥控直升机飞行的爱好者，特别是新学飞行的爱好者来说科就是福音。
但遥控直升机的飞行是一项科技含量较高的综合技能，在做好各项准备工作后，才能逐步地放飞模型。
下面就国产“飞震”遥控直升机的组装、调试做一简要分析，供爱好者参考。
一、组装注意事项：1．各部位紧固螺丝检查飞过固定翼的爱好者刚接触直升机时，会发现遥控直升机上各种大大小小的螺丝令人眼花缭乱。
紧固螺丝对直升机的安全飞行起着非常关键的作用（因为一只螺丝的松动，而导致附机的事故并不罕见）。
因此应对各部们无自锁螺帽的螺丝重新紧固检查。
建议最好在螺丝与螺帽涂少许704硅胶后再行紧固，图3。
如主轴，变距轴紧固螺丝，鼓式旋翼头，尾桨、尾传动轴、尾桨连杆、发动机座和尾管斜支撑等部位的固定螺丝。
2．旋翼头的调整（1）在调整平衡翼时首先打开发射、接收机，使各舵面保持中立，将稳定杆两端的平衡翼调平，并保持一致，对称，迎角与旋转的轴线均为0度，图4。
（2）在安装旋翼时，应在两只旋翼的尖部（外端）分别贴红色或蓝色不干贴纸。
飞行器故障排查常见问题解决方法
飞行器故障排查常见问题解决方法飞行器故障排查是航空领域中的重要工作，它涉及到飞行安全和乘客的生命财产安全。
在飞行器运行过程中，由于各种原因，可能会出现各种故障。
为了确保飞行器的正常运行，提前了解和学习飞行器故障排查常见问题的解决方法是非常重要的。
本文将介绍几种常见的故障排查方法，供相关人员参考。
1. 电气系统故障排查方法飞行器的电气系统对其正常运行至关重要。
在排查电气系统故障时，我们可以采取如下步骤：- 首先，检查电源线路是否正常连接。
检查电源线是否松动、腐蚀或损坏，确保电源线路可靠连接。
- 其次，检查保险丝是否烧断。
如果保险丝烧断，应立即更换为相同规格的保险丝。
- 再次，检查开关是否正常工作。
确保开关没有松动或损坏。
- 最后，如果以上步骤都没有发现问题，可以通过替换电源或电路板来进一步排除故障。
2. 燃油系统故障排查方法燃油系统是飞行器正常运行的重要组成部分。
当燃油系统出现故障时，可以采取以下步骤进行排查：- 首先，检查燃油系统是否有泄漏。
如果有泄漏，应立即修复或更换受损部分。
- 其次，检查燃油滤清器是否堵塞。
如果堵塞，应清洗或更换滤清器。
- 再次，检查燃油泵是否正常工作。
如果泵运转不畅，应检查其电源及挡泥器等部件并进行维修或更换。
- 最后，如果以上步骤都没有找到问题，可以进一步检查燃油喷嘴是否堵塞或损坏，并进行修复或更换。
3. 通信系统故障排查方法飞行器的通信系统是保持飞行安全和与地面人员沟通的重要手段。
当通信系统出现故障时，我们可以采取以下步骤进行排查：- 首先，检查通信设备是否正常连接。
检查供电是否正常、天线是否损坏等。
- 其次，检查频率是否正确设置。
确保通信频率与相关地面设备匹配。
- 再次，检查通信信号的接收和发送是否正常。
如果有问题，可以尝试重新设置通信设备或联系相关维修人员进行进一步排查。
4. 机械系统故障排查方法飞行器的机械系统是确保其正常运行和稳定飞行的基础。
当机械系统出现故障时，可以采取以下步骤进行排查：- 首先，检查机械部件是否正常连接。
遥控飞机使用常见故障
22）、上/下螺旋桨转动速度太慢（飞不起来） 电池没电，电机坏，接收板坏 23）、前进/后退反 24）、接收距离近 25）、左/右方向反 26）、无微调功能 27）、拨杆功能接触不良 28）、指示灯暗 29）、充电插头接触不良 30）、电源开关失灵 电机线焊反
遥控器没电，操作空间内光线太强或太落 换电池 换场地 主电机负级线焊反 遥控器坏 电微器没焊到位，拨杆未装到位 遥控器没电 充电插头坏 开关坏 焊好线 换发射板 换板 换电池 换充电插头 换板 装好拨动杆
主电机掉线，电压低，接收板坏
充电插座假焊，开关坏，电以满，充电器坏 焊板 换板 测电压 换充电器
电机配对不良，电池坏，螺旋桨变形 发射头坏，电压低，天线未锁好 接收头坏，电压低，接收板坏 平衡杆紧，拉环变形，主轴断裂， 电压低，发射板坏
换电机 换电池 换螺旋桨
换板 测电压 查看天线是否接触好
换板测 电压 换胶件 换电池 换发射板 换场地
遥控飞机常见故障 问题描述
1）、不能启动飞行 2）、飞不高 3）、失去转向、不向左或向右 4）、飞机指示灯不亮 5）、飞行晃动 6）、飞行转圈 7）、尾螺旋桨不转ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 8）、上/下螺旋桨不转动 9）、充不进电 10）、飞行时间短 11）、遥控器没发射功能 12）、飞机没接收功能 13）、斜飞 14）、指示灯闪烁 15）、遥控失控 16）、自动发射/接收 17）、无陀螺功能 18）、识别定向时间长 19）、带陀螺飞行时不平稳（打转） 20）、飞行时发抖 21）、无前进/后退
原因
接收板坏，电压低 飞机电压低，电机配对不良 接收板烧坏/摔坏 电压低，接收板坏
平衡杆紧，拉环变形，主轴断裂 1电机配对不良 2螺旋桨变形 3牙仔卡死
解决方法
操作遥控直升机进行飞行的步骤
操作遥控直升机进行飞行的步骤直升机是一种独特而令人着迷的飞行器，它的垂直起降和悬停能力使其在各种领域发挥着重要作用。
而如今，随着遥控技术的不断发展，我们也可以通过遥控直升机来体验飞行的乐趣。
下面将介绍一些操作遥控直升机进行飞行的基本步骤。
第一步：了解遥控直升机的组成在开始操作之前，首先要了解遥控直升机的组成结构。
一个典型的遥控直升机包括机身、主旋翼、尾旋翼、电机、电子设备等部分。
机身是直升机的主要框架，主旋翼产生升力，尾旋翼用于平衡和控制。
电机则提供动力，而电子设备包括接收器、遥控器等，用于接收和发送信号。
第二步：熟悉遥控器的功能遥控器是操作遥控直升机的关键设备，所以在飞行之前，我们需要熟悉遥控器的各个功能。
遥控器通常包括油门杆、方向杆、副翼杆等控制杆，以及各种按钮和开关。
油门杆用于控制直升机的升降，方向杆用于控制方向，副翼杆用于控制平衡和横滚。
通过熟悉遥控器的功能，我们可以更好地掌握直升机的操控。
第三步：进行预飞检查在飞行之前，我们需要进行一系列的预飞检查，以确保直升机的状态良好。
首先，检查电池电量是否充足，以免在飞行过程中电量不足导致直升机失控。
其次，检查主旋翼和尾旋翼是否安装正确，螺旋桨是否完好。
还需要检查遥控器和接收器之间的信号是否正常，以及各个控制杆是否灵活。
只有在确保直升机状态良好的情况下，才能进行飞行操作。
第四步：起飞和悬停当一切准备就绪后，我们可以开始起飞。
首先，将遥控器的油门杆慢慢推到最大位置，使电机开始工作。
此时，直升机会逐渐离地。
当直升机离地后，我们需要适时调整油门杆的位置，以保持合适的升力，使直升机能够稳定悬停在空中。
悬停是直升机飞行的基础，通过控制油门杆和方向杆的位置，我们可以使直升机在空中保持平衡和稳定。
第五步：控制方向和平衡在悬停的基础上，我们可以开始控制直升机的方向和平衡。
通过操作方向杆，我们可以使直升机向前、向后、向左或向右飞行。
通过操作副翼杆，我们可以使直升机进行平衡和横滚。
遥控飞机飞行技巧指导
遥控飞机飞行技巧指导遥控飞机是一项受欢迎的休闲娱乐活动，无论是初学者还是经验丰富的飞行员，都有机会享受这项令人着迷的运动。
然而，要使遥控飞机飞行得更高、更快、更稳，需要一些基本技巧和经验。
本文将指导您掌握遥控飞机飞行的技巧，以便您能够顺利进行飞行并享受飞行的乐趣。
1. 选择合适的飞行场地要确保遥控飞机飞行的安全和顺利进行，选择合适的飞行场地至关重要。
首先，找到一个开阔、无人的场地，远离人口密集区、建筑物和高压电线，确保飞行空间充足。
同时，平整的地面或者草地可以减少飞机起降时的阻力，更有利于操控。
2. 检查飞机和遥控器在飞行之前，务必检查和确保飞机和遥控器的正常工作。
检查电池电量是否充足，并确保遥控器和飞机之间的信号连接良好。
此外，还需要检查飞机的各部件是否完好，如螺旋桨、电机、舵机以及飞机的结构和连接件。
3. 掌握基本飞行动作在开始飞行之前，了解并掌握基本的飞行动作是至关重要的。
首先，学会起飞和着陆。
慢慢增加油门，让飞机脱离地面，然后使用油门减小飞机的高度，并逐渐放低高度直到安全着陆。
其次，学会转弯和转向。
使用方向舵控制飞机的转向，借助副翼来实现飞机的横滚移动。
4. 注意飞行姿态在飞行中保持良好的飞行姿态对于飞行的稳定性至关重要。
确保飞机保持水平飞行时，前后平衡要合适，机身不宜过于倾斜或下垂。
通过微调副翼、升降舵和方向舵来调整飞机的姿态，保持平稳飞行。
5. 熟悉遥控器的操作熟悉并掌握遥控器的操作是进行飞行的前提。
了解各个通道的作用和调整，学会操作油门、副翼、升降舵和方向舵等，以便根据不同的情况和需求进行调整和控制。
练习控制飞机的姿态、速度和方向，熟练掌握之后才能进行更高难度的飞行动作。
6. 风向和风力的影响在飞行过程中，风向和风力的变化会直接影响飞机的飞行性能。
当有风时，要及时调整飞机的姿态和油门，以保持平稳的飞行。
避免在强风或降雨天气下飞行，以免影响飞行的安全性和稳定性。
7. 提升技能与挑战自我一旦掌握了基本的飞行技巧，可以挑战更高级的飞行动作，例如翻转、滚转和盘旋等。
航空航天行业中的飞行控制系统故障排除常见问题解析
航空航天行业中的飞行控制系统故障排除常见问题解析引言：航空航天行业的飞行控制系统是确保航空器和航天器安全运行的核心关键系统。
然而，由于复杂性和高度技术性，飞行控制系统也会遇到各种故障。
本文将对航空航天行业中飞行控制系统故障排除的常见问题进行解析，以帮助相关人员更好地应对和解决这些问题。
一、传感器故障1. 传感器读数不准确传感器的准确读数对于飞行控制系统的正常运行至关重要。
然而，由于传感器老化、环境变化等原因，可能导致传感器读数不准确。
在这种情况下，应首先检查传感器的连接和供电是否正常。
如果问题仍然存在，可能需要更换传感器或进行校准。
2. 传感器失效当飞行控制系统中的传感器失效时，会引发系统报警或功能故障。
这种情况下，需要及时检查传感器的连接、供电和信号线，排除故障点并更换故障传感器。
同时，应该检查传感器的工作环境是否超过了其技术规格范围，以避免再次故障。
二、执行机构故障1. 电动机或舵机失灵飞行控制系统中的电动机或舵机负责执行航空器的操纵指令。
如果电动机或舵机失灵，将无法准确执行指令，可能导致飞行控制失效。
在遇到这种情况时，应首先检查执行机构的供电和连接情况，确保其正常工作。
如果问题仍然存在，可能需要更换电动机或舵机。
2. 舵面操纵系统故障舵面操纵系统是飞行控制系统中的重要组成部分，用于控制航空器的姿态和飞行方向。
如果舵面操纵系统出现故障，可能会导致姿态和飞行方向的不稳定。
遇到这种情况时，应检查舵面操纵系统的连接、供电和信号线，同时检查舵面的机械部分是否存在故障，确保舵面操纵系统的正常运行。
三、数据链路故障1. 数据传输中断数据链路是飞行控制系统中保证数据传输的关键部分。
如果数据链路中断，将导致数据无法正常传输，影响飞行控制系统的运行。
在遇到类似情况时，应首先检查数据链路的连接和供电情况，确保其正常工作。
同时，需要检查数据链路的信号线是否受到外界干扰，如电磁辐射等。
2. 数据丢失或错误数据丢失或错误可能是由于数据链路传输的干扰或故障导致的。
无线遥控直升机使用说明书
遥控直升飞机使用说明书遥控直升飞机学院:技师学院专业：模具设计与制造班级：12届模具预备技师班导师：王亮组长：冲组员：符海龙浩武邵裕超2012.5.20 无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明1.如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。
2.以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。
二．飞行前的环境。
1.请选择在室宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。
◆飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。
❖飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域飞行。
♦勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。
⌧室请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。
3.在温暖晴朗没风的天气飞行.◆切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。
❖切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。
三、安全防1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
2. 模型使用中和使用后，电机将不会产生高温，请不要触摸，直到一段时间冷却下来。
四、操作方法Mode1 Mode2 图示五、动作微调说明1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。
说明：电路板保护当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。
在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。
遥控直升机大神操作方法
遥控直升机大神操作方法遥控直升机是一种极具挑战性的玩具，需要玩家具备一定的操作技巧和经验。
在实际操作中，玩家需要通过遥控器来操控直升机的上升、下降、前进、后退、左转、右转等动作。
下面将详细介绍遥控直升机的操作方法，希望对各位玩家有所帮助。
首先，拿到遥控直升机后，我们需要先了解一下遥控器的各个操作按钮的功能和作用。
通常情况下，遥控器上的左侧摇杆控制直升机的升降和旋转，而右侧摇杆则控制直升机的前进、后退和左右移动。
除此之外，遥控器上还可能有一些其他功能按钮，比如灯光控制、速度调节等，需要根据具体的遥控器来进行了解和操作。
在开始操控直升机之前，我们需要先找一个空旷的地方，确保没有人和障碍物，这样可以降低直升机被卡住或者碰撞到其他物体的风险。
一般来说，户外空旷的场地是个不错的选择，比如操场或者草坪。
接下来，我们可以将直升机和遥控器进行配对和开机，确保两者之间的信号连接稳定。
然后，我们可以将直升机放在地面上，慢慢提高油门，让直升机开始升空。
在升空的过程中，我们需要通过左侧摇杆来控制直升机的升降和旋转，保持直升机的稳定。
一旦直升机升空后，我们就可以开始进行一些基本的飞行动作了。
比如，向前飞行需要通过右侧摇杆来控制，向前推动摇杆可以让直升机向前飞行，向后推动可以让直升机减速或者后退。
左右移动也是通过右侧摇杆来控制，左推和右推摇杆可以让直升机偏向对应的方向进行移动。
在飞行过程中，我们需要时刻关注直升机的高度和位置，确保它不会飞出我们的视野范围或者碰撞到其他物体。
同时，还需要根据实际环境来调整飞行高度和速度，确保飞行的安全性和稳定性。
除了基本的飞行动作之外，一些高级操作和技巧也是需要玩家逐渐掌握和提升的。
比如，通过细微的摇杆操作和油门调整，可以让直升机进行一些高难度的飞行动作，比如盘旋、倒飞、滚转等。
这些操作需要玩家具备一定的飞行经验和技术，才能够熟练掌握和执行。
在操作遥控直升机的过程中，玩家还需要密切注意遥控器上的电量和信号状态，确保能够及时调整和应对飞行中出现的问题。
450直升机常见故障和解决方法
原因1：大桨转速过低，解决方法：适当提高悬停点的油门(通常中点油门是65-70%),减少悬停点的PITCH(通常为4-5度),
原因2：横轴减震胶圈过硬或者磨损严重。解决方法：不要用加厚的横轴垫圈,更换磨损的横轴胶圈。
2．飞行时噪音大
原因：除了大桨外最大的噪声源是马达，先检查马达齿和大齿轮的间隙是否足够.过紧噪音会很大,通常间隙的判断方法:用左手固定马达齿,右手左右转动大齿盘,要感觉有轻微的间隙,大概0.1mm的样子,大齿轮通常会有轻微的偏差,所以要检查整圆,找到间隙最小的地方调整,到如果齿轮间隙正常就检查马达,将马达拆下拿在手上通电测试,如果振动大就要更换马达轴承,如果更换后都无效就要更换马达,通常好的电机振动非常小,转动很轻快.
原因6:横轴弯曲,检查方法:拆去一边大桨,用1.5内六角螺丝刀转动横轴,看大桨夹有无摆动,有则代表横轴弯了.
4.双桨时有时无
原因1:平衡翼支架固定螺丝松脱,检查方法,用手卡住中联,摇动平衡翼,如果平衡翼支架跟着一起大幅度摇动,那固定螺丝一定是松了,将螺丝重新拆下上螺丝胶后锁紧.
原因2:平衡翼支架的固定孔铜套磨损或轴承损坏,检查的方法同上,如果螺丝没有松,那就是这个问题,解决方法:更换新的铜套或轴承.
原因3:尾桨不平衡或尾桨锁太紧.通常这种情况不多.解决方法:换新的尾桨.适当的锁紧尾桨.要求和大桨一样.
原因4:马达质量差,没有做好动平衡.通常可以拆下马达通电空转检查,如果感觉振动大就要更换.
原因5:主轴或中联弯曲,检查方法:用手转动大桨,观察刹车头的螺丝(排除刹车头螺丝弯曲的因素),如果发现摆动厉害,那就有可能是主轴弯曲,如果更换主轴后都是如此,那就是中联弯曲了,主轴或中联弯曲会令大桨不平衡,导致振动.解决方法很简单:换主轴和中联.
米—8直升机自动驾驶仪常见故障的分析
米 ８ 直升机自动驾驶仪常见故障的分析
曹 栋 徐 道 琦 费 景 荣
海军飞行学院
摘 要 米 ８ 直升机飞行时 自动驾驶仪的工作使用能改善飞机性能 方
便飞行员的操作 同时 自动驾驶仪的 疲劳
即故障 又是影响飞行
训练的重要因素 因此 飞行员如何全面了解自动驾驶仪的使用特点 熟 练
飞行员为制止冲动而操纵的动作量要适当 动作量太小 不能有效地制止冲动 动作量太大将会引起反冲动 根据自动驾驶仪舵机权限 ２０ 特点 飞行员的动 作 量应在全程的 ２０ ３０ 之间 即驾驶杆向前 或后 移动 ３４ ５１ 毫米 向 左 或 右 移 动 ２７ ４０ 毫米 脚蹬向前 或 后 移动 １８ 障特征及原因
图 操纵运动过程
故 障 型 式 及 原 因 自动驾驶仪故障根据其外部表现归纳为四种 １．直升机稳定性和操纵性变差 ２．直升机缓慢地偏离预定状态 ３．直升机摆动 ４．操纵机构急剧单方向偏转到极限位置 自动驾驶仪的故障主要来自三个方面 １．自动驾驶仪各部件故障 如线路老化 短路 断路 元件损坏等 ２．交联部件故障 如左地平仪 航向系统故障等 ３．人为使用不当 如自动驾驶仪工作时使用 航向给定 开关 按压左地平仪 起
使 用 特 点 自动驾驶仪的俯仰和倾斜通道可以在起飞到着陆所有的飞行过程都接通工作 为
了不影响飞行员的操纵效能 采用了补偿传感器 在飞行员操纵时 补偿传感器发出 相应信号使操纵机构发生位移 开始时效能略高 操纵机构的总位移 Ｓ 等于杆操 纵的位移 Ｓｎ 加补偿传感器操纵的位移 Ｓ Ａｎ 即
Ｓ Ｓｎ ＋ Ｓ Ａｎ 直升机偏转后 自动驾驶仪信号也使操纵机构发生位移 Ｓ Ａｎ 则操纵机构的 总位移为 Ｓ Ｓｎ ＋ Ｓ Ａｎ Ｓ Ａｎ 选 Ｓ Ａｎ Ｓ Ａｎ 则 Ｓ Ｓｎ 最终的操纵效能不变 方向通道也可以在起飞到着陆的飞行全过程接通 但当飞行员操纵时 蹬脚蹬 方向通道自动断开 松脚蹬后方向通道自动接通工作 高度通道必须在 ５０ 米以上高度才能接通 飞行员在需要操纵直升机改变高度时
无线遥控直升机使用说明书
遥控直升飞机使用说明书遥控直升飞机学院:技师学院专业：模具设计与制造班级：12届模具预备技师班导师：王亮组长：冲组员：符海龙浩武邵裕超2012.5.20 无线遥控直升机使用说明书一. 遥控器各部位名称与安装说明1.如上图，将天线从遥控器上的小孔插入，轻轻按住并顺时针旋转，直到天线与天线座连接好为止，将拉杆天线拉长，飞机的遥控距离会更远。
2.以正确的方法给遥控器装上4节干电池，再装上电池盖，拧紧螺丝。
二．飞行前的环境。
1.请选择在室宽敞处飞行，并请确认附近无障碍物、宠物及人，飞机的电源开关要至于关闭状态。
◆飞机飞行前请勿让飞机飞离视线,在国家有关部门发布无线电管制命令的期间、区域应按要求停止使用模型遥控器。
❖飞行前请务必确认周围环境，禁止在机场半径5000米的区域飞行。
♦勿让儿童单独玩耍，请在成人陪同下操作飞行。
⌧室请确认无其他使用相同频率的人在操作玩耍。
3.在温暖晴朗没风的天气飞行.◆切勿在气温极端的天气飞行，切勿在温度过高的天气飞行，在过热和过冷的天气下飞行会影响飞行效果或损坏模型。
❖切勿在强风天气飞行，强风会对飞行造成局限或妨碍您对直升机飞行的控制，且在强风条件下，直升机极有可能会失踪或损坏。
三、安全防1 模型发动后，请不要接触模型的高速旋转的部分（包括齿轮、主旋翼、尾翼等）他们能引起伤害。
2. 模型使用中和使用后，电机将不会产生高温，请不要触摸，直到一段时间冷却下来。
四、操作方法Mode1 Mode2 图示五、动作微调说明1. 慢慢升起油门摇杆，当直升机刚刚离开地面时，若直升机倾斜不同的方向，可使用微调修正动作。
说明：电路板保护当直升机在急剧生油门或飞机在飞行中与硬物相碰撞时，瞬间电流增大，超出接收板所承受的最大卡死电流而静入保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新按操作启动直升机。
在直升机电量不足时，直升机也会自动进入低电压保护状态，无任何动作属正常现象，此时需重新给电池充足电后，再继续飞行。
玩具遥控直升机飞行教程
玩具遥控直升机飞行教程玩具遥控直升机是一种受欢迎的娱乐方式，可以给人们带来无穷的乐趣。
然而，对于初学者来说，掌握直升机飞行的技巧可能会有些困难。
在本篇文章中，我们将为您提供一份玩具遥控直升机飞行教程，帮助您快速入门，并掌握基本的飞行技能。
第一步：了解遥控直升机的结构和控制原理在开始飞行之前，首先需要了解遥控直升机的结构和控制原理。
通常，遥控直升机由机身、旋翼、电机和遥控器组成。
机身是直升机的主体部分，旋翼负责提供升力和稳定飞行，电机则提供动力。
遥控器是用来控制直升机飞行的设备，通常包括油门、方向和倾斜控制杆等。
熟悉并理解这些基本组成部分对于掌握飞行技巧至关重要。
第二步：准备工作在开始飞行之前，确保您在一个开放空旷、无障碍物和人群的区域。
找到一个没有强风的日子，并确保遥控器和直升机电量充足。
第三步：起飞在起飞之前，确保直升机和遥控器已打开，并且两者之间的信号连接正常。
将油门控制杆缓慢推至最高位置，直升机将开始升空。
注意控制好高度，避免过高或过低的飞行高度。
第四步：悬停掌握好直升机的悬停技巧非常重要。
通过微调油门控制杆，保持直升机在空中稳定悬停。
这可能需要一些练习和调整，但是一旦掌握，您将能够更好地控制直升机的飞行。
第五步：方向控制学会控制直升机的方向非常关键。
通过操作方向控制杆，您可以控制直升机的前进、后退、向左或向右飞行。
初始阶段，可以尝试进行简单的前进和后退飞行，逐渐熟悉方向控制操作。
第六步：倾斜控制倾斜控制杆用于控制直升机的倾斜和旋转。
通过左右倾斜控制杆，您可以使直升机进行左转或右转；通过前后倾斜控制杆，您可以使直升机进行前倾或后倾。
练习好倾斜控制技巧可以让您飞行时更加灵活和自如。
第七步：降落掌握好降落技巧是安全结束飞行的关键。
通过逐渐减小油门控制杆的位置，慢慢将直升机降落到地面。
在降落过程中，保持对直升机的控制，确保平稳着陆。
总结：通过本教程，您应该能够快速入门并掌握玩具遥控直升机的基本飞行技巧。
直升机故障排除及管理探究
直升机故障排除及管理探究直升机故障排除和管理对直升机的安全升降发挥着至关重要的作用，关系着直升机的平稳运行乃至飞行员的生命安全。
本文阐释了直升机故障排除及管理的必要性，以及常见问题，并有针对性的提出了一系列的解决方案以及创新管理措施，力求帮助相关单位提供有价值的参考意见，推进直升机故障排除与管理方式的推陈出新。
标签：直升机；故障排除；管理；挑战；措施1 引言直升机故障具有复杂性、多样性、艰巨性的特点，直接影响着直升机的安全性及可靠性，这就要求我们在故障排除与管理上多做研究、多下功夫，才能有效避免诸多问题的发生。
起飞前后故障的排除必须高标准要求，微小的失误就极有可能会造成令人扼腕的灾难性事故。
例如，二零一八年二月五日，在佐贺县神埼市，一架AH64武装直升机坠落，压垮民房，继而引起火灾，致使民房全部毁坏，临近的民房也有损坏。
事故发生时，这架直升机正在检修后进行试飞，日本政府在调查这起事故后，得出初步结论，检修更换了零件主旋翼桨毂，而此零件作用是将螺旋桨与机身固定，防止脱落。
有目击者看到螺旋桨脱落后飞机坠毁，日本防卫省计划详细调查飞机检修情况。
因此，面对现实问题，必须打起十二分精神，精益求精，陆勤人员的尽心竭力是直升机和飞行员安全最后一道保障。
2 直升机故障排除及管理的必要性直升机的良好运行有利于军队战斗力、政府服务水平的提升，而这一切都离不开故障的排除与管理。
首先是直升机平稳飞行的保障。
规律性地故障排除，同时科学性地进行管理，可以有效的规避危险，从而确保直升机的安全。
其次是提升救援反应速度。
在直升机救援过程中，被救援人员的生命安全时刻受到威胁，这就要求在时间上做到争分夺秒，预先做好故障排除和应对管理方案，有利于加快救援速度，把故障扼杀在萌芽阶段，因为直升机更新换代后都配备了多功能、方向的直升机，服务调度机关可在第一时间使用各类直升机参与搜救和灾难的应对，如空难或者海难等。
除此之外还可以增加反恐应对能力。
专业航模遥控直升机知识
专业航模遥控直升机知识问:专业航模级别30级,50级,60级,90级,120级答:这适用于油动直升机分级,是按油动飞机发动机动力排量大小来区分的,级别越大机型越大,30级属小型油动直升机,90级直升机玩家较多,120级较大型基本属于航拍所有,问:专业航模250级,400级,450级,500级,550级,600,700,800等答:我们经常听到这样的航模直机级别称呼,它是以直升机机身大小来区分的,以450级,600级,700级直升机为例,450级机身长约65厘米,600级机身长约1.10米,700级飞机机身约1.35米,这三种机型玩家最多,为什么以这些数字来分级,店家也不知道.此种分级适用电动和油动问:目前市场上专业遥控直升机品牌答品牌很多例出部分如下:AHF风神,ALIGN亚拓,JR,神龙,天子,Ely Q,京商,雷虎,黑鹰,HIROBO喜路宝,精石,RJX,先豪,华科尔,泰世,固朗,艾特等等,店家希望各位玩家抵制日货,支持国产的发展,飞机的安全与否是电子设备的好坏来决定的, 选择空机店家强烈推荐购买国产空机,店家还是推荐我的主打油机,点这里去看看,算是对我店铺的支持问:空机是什么意思,什么是套机,RTF版是?答：相信多数新手不太明白, 完全不同于四通三通玩具飞机,专业航模都属六通3D直升机,其出售形式以空机和电子设备零散方式销售,就像组装台式电脑一样,空机就想当于机箱,电子设备就想当于电脑主板硬盘CPU,玩家购买空机后,可根据机型大小选不同档次的电子设备组装成完整的直升机,同此就会有不同性能同样级别的飞机存在,套机是指全部装配好,调试好,所有设备遥控器等都配套备齐,到手就可以飞行.店家并不推荐新手在淘宝上购买套机,新手不妨多加学习了解,往后自已安需求买配件组装,其价格会更便宜和实在些.RTF版指到手就可以飞,是Ready To Fly的缩写,与套机同个意思问:遥控直升机的组成和主要配件答:电动直升机组成:空机,各电子设备和遥控器空机包括:机架,十字盘组,主旋翼夹头及臂拉组件,尾杆组件和尾桨组等.空机一般不包括主大桨的,但平衡翼和尾桨有电动直升机主要设备包括,3个斜盘舵机,1个标准油门舵机,1个锁尾陀螺仪和1个锁尾舵机,主电机,供高能电池,电子调速器,2合1降压器,接收机,发射机(具体名词解释请看<<通用遥控知识>>和下面的部分段)油动直升机组成:大体与电动机一致,但空机包括油箱,电机换成油动发动机,电子调速器换成定速器,还需要购买启动发动机的启动器和启动棒,燃油.问:直升机模型购买形式,包装形式答：通常情况下玩家需要分别购买空机,舵机,遥控器,陀螺仪,大桨,发动机等. 品牌直升机都是以空机零件散装在盒子里,旋翼头和起落架尾管等会拆开放在一个箱内，所购的空机都得由玩家组装成形, 客户在组装时只要把几颗螺丝简单的拧上就可以了。
直升机知识
问：什么是无刷电子调速器？
答：无刷电子调速器与有刷电子调速器的根本区别在于无刷电子调速器将输入的直流电源，转变为三相交流电源，为无刷电动机提供电源。
锁尾还是非锁尾可以通过尾舵机的反映判断，如果左右打满舵然后迅速回中，如果此时尾舵机立即跟着回中则表示陀螺仪工作在非锁尾状态(有些陀螺仪可以在锁尾与非锁尾之间随意切换)或者是普通陀螺仪，如果不回中或者略微回一点表示工作在锁尾状态。
问： 什么是追尾？为什么会追尾？如何把尾巴锁的更好？
答：追尾的表象是机尾快速的向左右来回摇摆！关于追尾的问题，主要的原因是由于感度过高造成的。但是我们要注意的是感度不仅仅指陀螺仪本体感度。以下的因素在不调整陀螺仪本体感度时，同样影响着最终的感度。一、感度与尾舵机摇臂的长短有关，摇臂越长相当于提高了感度，反之则降低了感度，同时摇臂越长要求尾舵机的速度越快，要最好的效果就需要速度与长度相匹配；二、尾桨的转速，尾桨的转速越高相当于提高了感度，反之则降低了感度！所以一般3D模式的陀螺仪本体感度设定比普通模式要低5%-10%，以防止追尾！三、尾舵机的反映速度(不是指转速)，反映速度越快则可将陀螺仪本体感度相应提高，反之降低。四、不顺畅的联动机构也会造成追尾！
问： 如何安装副翼(稳定翼)？
答：2个副翼的安装应该是完全没有角度的也就是0度！
问： 不知道陀螺仪是什么，起什么作用，为何比较贵？什么是锁尾(头)陀螺仪？如何判断锁尾还是非锁尾陀螺仪？
答：陀螺仪是用来平衡直升机的方向的，就好像固定翼的方向舵一样。它能够自动的控制直升机，在发射机没有给出方向指令时，保持原来的方向！因为它是一个带有高灵敏传感器和高度自动化的微型设备，所以它的价格相对较高一些。
电动遥控直升机操控宝典
3，高性能的微电脑控制，反应精确，能快速的做出各种飞行动作及航线飞行.
4，经过改进后的金属结构，将为直升飞机带来更长的飞行时间，让你享受飞行操作的乐趣!!!
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陀螺仪：是用来平衡直升机的方向，能够自动的控制飞机，能够使飞机在空中更稳定，在遥控器没有给出方向指令时，保证原来的方向，锁定尾翼，是一个带有高灵敏度和高度自动化的微型设备，有了它可以更好的控制飞机轻松实现3D动作，上下、前后、左右，随心所欲！悬停、定点起飞、定点降落轻松实现！
② 初飞时以低飞（1-2米左右）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感，要使直升机飞得高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的高手，操控电遥直升机的最大乐趣也在于此，但要达到这种程度通常需要5~6个航次（充一次电为一个航次），不可心急。
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【摔机后注意事项】
各位朋友第一次玩遥控飞机摔机是很正常的事，现在很多遥控飞机都有了抗摔功能，为了更好地保护自己的遥控飞机，不管那种情况的摔机或是卡机，最先做的事就是马上把遥控器左手的油门杆推到最下面，然后关闭遥控电源开关。这样可以避免摔机打油门烧坏马达或是接收线路板！！
4，360度准确定向
5，平滑悬空性能
6，新研发节电功能 飞行时间更长( 内置180毫安锂电池)
7.遥控器充电 便于外出使用
（需自备干电池或充电电池，本店有售）
8,呵护电池模式，延长使用寿命
包装清单：飞机、遥控器充电器、DVD教学光盘
技术参数：
1，本产品采用高强度金属材料，结合仿真飞机设计，使该机有很强的抗摔能力.
室内微型红外线遥控模型直升机_家用小飞机3000元一架
室内微型红外线遥控模型直升机_家用小飞机3000元一架遥控模型直升机的结构和遥控模型飞机不同，主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成。
根据螺旋桨个数，遥控模型直升机分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式。
简介本文要介绍的是一款双旋翼共轴式三通道室内微型红外线遥控模型直升机（带有锁尾式电子陀螺仪），其体积小巧（机长186mm、主旋翼回旋面直径175mm），质量很轻（整机重约28g）。
这款直升机飞行性能优越，可进行上升、下降、悬停、转弯、前进、后退等飞行动作，新手很快就能上手，非常适应中小学生竞赛飞行。
由于这款模型直升机价格不高，抗冲击性好（抗摔），飞行时间超长（连续飞行可超过15分钟），近两年来，一些地区已把它列为青少年航空模型比赛项目。
在实际飞行实践中，学生飞完全部比赛规则规定科目只需29秒钟。
结构整架直升机的主要部分被左右两个很薄的塑料机壳所包裹，两个塑料机壳重约5.5g。
拆掉机壳后，其内部机械结构便展现在我们面前。
机身主体骨架及滑撬为一个整体，由塑料制成，质量较轻。
前部安装有接收电路板及150mAh单片锂电池；尾部由一方形碳纤维管相连（碳纤维管截面尺寸为1.6mm×1.6mm，内径0.8mm），方形碳纤维管终端安装有一个外径4mm 的空心杯微型直流电机；中部为机械结构。
图中A、B为外径7mm 的空心杯微型直流电机，其上分别装有一个7齿尼龙齿轮；C、D为两个尼龙84齿减速齿轮，与A、B两个空心杯微型直流电机上的7齿尼龙齿轮组成减速齿轮组，其齿轮比12∶1，实现减速增扭，带动上下旋翼作旋转运动，使直升机上升、下降飞行。
飞行原理不难看出，该模型直升机的机械结构非常简单。
当A、B两个电机获得信号后开始转动，由于两个电机一个正装，一个倒装，它们将各自带动齿轮组使模型直升机上下两个旋翼作反向旋转。
模型直升机在空中受到两个力作用，一个是重力G，另一个是作用在旋翼上的升力F。
当加在A、B 两个空心杯电机上的电压逐步升高时，电机转速加大，通过机械传动系统，旋翼转速增大，产生的升力增大。
多旋翼遥控器下动力失效的处理方法
多旋翼遥控器下动力失效的处理方法
1.保持冷静和集中注意力
首先，遇到动力失效时，飞行员需要保持冷静和集中注意力。
由于多旋翼飞行器通常会有多个旋翼，失去一个或几个旋翼的动力并不会导致飞行器立即坠毁。
因此，必须保持冷静，尽快采取措施来解决问题。
2.切换到手动模式
3.调整油门和姿态
在切换到手动模式后，飞行员需要调整油门和姿态来保持飞行器的平衡。
失去动力的旋翼会导致飞行器出现倾斜或不稳定的情况，飞行员需要减小其他旋翼的油门，减小飞行器的倾斜，并调整摇杆的位置来保持飞行器的稳定。
4.尝试降落
如果飞行器无法保持平衡或姿态调整无效时，应尝试降落。
在降落过程中，飞行员可以尽量选择平坦、空旷和安全的地面。
同时，注意控制降落的速度和角度，避免飞行器受到更多的损坏。
在降落前，还可以通过缓慢增加油门来减轻着陆的冲击力。
5.注意周围环境和其他飞行器
在应对动力失效的同时，飞行员还需要密切关注周围环境和其他飞行器的状态。
如果有其他飞行器和人员在附近，需要及时进行警示和避让，以免造成事故或伤害。
此外，还需要注意飞行器的高度和位置，以避免与建筑物、电线等障碍物发生碰撞。
总结起来，当多旋翼遥控器遇到动力失效时，飞行员需要保持冷静和集中注意力，切换到手动模式，调整油门和姿态，尝试降落，注意周围环境和其他飞行器的状态。
这些方法可以帮助飞行员有效地处理动力失效，并保障飞行器的安全。
遥控飞机的一些问题
今天来回答遥控飞机的一些问题吧!1. 遥控直升机外观尺寸是多少？答：以美国飞驰30级直升机为例，飞机的最高处:从起落架到旋翼头顶端高为45厘米，最长处:从机壳前端到旋翼尾的长度为152厘米，其中主旋翼的直径为126厘米。
2. 直升机模型的包装的形式，外包装尺寸？答：通常情况下，直升机在包装运输时，尾管,旋翼头和起落架会拆开放在一个箱内，这个外包装箱的此寸为：高：厘米、长：厘米、宽：厘米，客户在组装时只要把几颗螺丝简单的拧上就可以了。
3. 遥控直升机能飞多高？答：理论上说，只要有动力，空气和螺距角大于6度就能无限制的上升，简单的解释就是，直升机模型不熄火，我们通过遥控器推起飞杆，在大气层里你就可以随便飞了。
4. 遥控直升机能飞多远？答：能飞多远，就看你的遥控器了，通常我们的遥控器在无干扰的情况下遥控范围是1500米，但说实话，飞机飞到离我们300米时就已经很小了，7层楼房才20米高，你自己算吧，别太相信自己的眼睛，真要飞得连自己都看不清了，那还有啥意思？5. 遥控直升机能飞多快？答:我也没准确试过，但每小时飞80公里的速度是可以保证的，直升机这东西，你一推油门，200米的距离，几秒钟就过去了，你要时想慢飞，那就随你心情了，别忘了直升机的最大特点就是旋停，天上找个点就能定住，一点点往前飞呗，要是你不想往前飞，N个小时也飞不到。
6. 需要多大场地能飞行？答：也不是固定翼飞机，要好几十米的跑道才能离地，手法好的话，2.5米的见方就能起飞，一个篮球场大小就能飞动作了。
7. 飞机有多重？答：这还要看飞机配的发动机和电子设备的重量，一般来说约在3000克左右。
8. 遥控直升机用什么燃料，汽油可以吗，自己可以配吗？答：一般模型都是烧专用的模型燃油，如果不想在模型店买，你可以在当地的化学试剂商店购买，甲醇、蓖麻油按照4：1的比例一兑就可以飞了，4份甲醇是燃料，1份蓖麻油给发动机做润滑；如果烧汽油，我们用的不是那种机器，肯定不行，拔下点火器就熄火，如果用专用的模型汽油机，仅汽油发动机就3千多元，一套配下来，动不动就好几万，不合适初学者，以后的配件价格更在天上呢！9. 遥控直升机的构成，材质？答：遥控直升机的复杂程度要远远大于固定翼飞机，机身，遥控器，发动机，陀螺仪，启动器，点火器, 电瓶都是必须的；仅机身部分的轴承就有30颗，材质有不锈钢，铜，铝，ABS尼龙，聚碳，铅等构成。
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遥控直升机飞行常见问题分析
遥控直升机能飞多高，多远？
取决于爬升率和电池容量和飞机的飞行高度与飞行距离是由遥控设备的安全遥控距离和目视距离所决定的。
为什么直升机起飞时会向左或其他地方偏移，而不是笔直的起飞？
那是由于陀螺效应与主桨下洗气流的影响，所以一般直升机在起飞时向左倾斜是正常的！需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。
如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
模型直升机能在空中飞多久？
通常飞行的时间(留空时间)多少主要是由动力系统决定的。
（如电动直升机使用的电动机功率大小和携带的电池的电压与容量）；充满电正常飞行时间为8-10分钟左右；做特技飞行的话只能飞4-5分钟左右。
遥控直升机飞行操作难的原因？
遥控直升机的飞行操作难主要是由于两大原因造成的：一、直升机的自稳定性是不能与固定翼飞机相比的。
除了共轴双桨结构的直升机之外，还没有任何一款直升机可以在不控制状态下可以较长时间稳定的漂浮在空中，都必须时刻保持高度集中的精神控制；二、初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，往往会在飞机处于某种飞行姿态下，给直升机发布错误的动作指令，而直升机却不能给操控者足够的时间去更正，而造成坠地。
遥控直升机起飞倾斜的原因？
受陀螺效应与主桨下洗气流的影响，遥控直升机在起飞时倾斜是正常的，需要略微的向右打些副翼控制杆(右手水平控制杆)，而不能通过副翼微调修正，等观察稳定悬停后机体的左右侧移的情况再调整副翼微调。
如果向其他的方向偏移可以在地面上时通过微调进行修正。
遥控直升机能在空中悬停吗？
机型有能在空中悬停这个功能的都可以的。
切记一定要在遥控器控制的范围内！
遥控飞机尾部锁不住，往一边转怎么办?
1）检查遥控飞机陀螺仪看是否调到最佳的位置，没有调好会出现两种情况，分别是大副度左右摆动与小副度左右摆动。
大副度左右摇摆：由于感度过小，引起尾部锁不住左右摇摆不定，须调大陀螺仪感度，调到适当位置即可。
小副度左右摇摆：由于感度过大，引起尾部被锁太紧，须调小陀螺仪感度。
2）检查遥控飞机尾伺服器拉杆是否与伺服器成90度垂直角，垂直于尾管。
发射机各控制件处于原始位置，必须是连接电源之后伺服器成90度角。
由于安全起见得先断开马达线再测试。
遥控飞机抖动是什么原因造成的?
1）主桨损坏；
2）主桨的横轴弯曲；
3）机子的主轴弯曲；
4）尾桨损坏。
以上都会引起抖动，如发现有损坏换个新的就行了。
还有一种情况不是配件损坏，而是陀螺仪感度太大造成抖动现象，将感度调小就行了。
遥控飞机倒置开关调动了怎样调回来?
遥控飞机倒置开关，也就是在发射机右下角的那四个按扭，这四个按扭在发货前已调好，千万不要调动，否则影响飞行。
如不小心调动必须恢复原位，如忘记原来的设置只能由玩家自行调整或者返厂重新调整。
遥控飞机有延迟的原因？
主要有三点:
第一：大部分直升飞机在起落架都绑有电线，那就是接收遥控器指令的电线，你需要检查电线是否断或者损坏。
第二：距离问题，也许距离太远导致接受困难。
第三：遥控器电量，遥控器电量的多少根遥控的灵敏度有直接关系。
遥控飞机飞不起来老是打转的原因？
打转首先是因为你的电机提供不了起飞的转速，没有足够的升力，再加上飞机电机的扭力导致了飞机打转。
电机转速不够就是电压和电流没到指定的。
原因可能出在飞机的电路板上。
要是航模四通以上的飞机这种情况只要换个四合一接收机就行了。
充电器无法充电是什么原因？
充电行为中导致充不进电的外部原因有：充电器与电池不配套，特别是不配套的充电器与锂电池充电电流设计的差异会导致充电时瞬间电流过大，锂电池实施过流保护中止充电。
解决这种不配套特别是注意不要把镍氢充电器与锂电充电器混用，有些万能充电器也尽量不要“万能”使用。
遥控直升机的一些常见故障及排除方法
发动机不能启动,启动器不能运转？
原因分析:启动器电池电压不足
解解方法:更换新的电池；或者充电。
启动器能转动但发动机不能启动？
原因分析:电池电压不足；主油针没有松开；启动器旋转方向颠倒。
解解方法:充电或更换电池；按发动机说明书调；电池反向连接。
主旋翼桨叶轨迹不在同一平面上？
原因分析:主旋翼夹头的滚珠轴承有问题；左右桨叶重量不等
解解方法:调整螺距使左右桨叶平衡
发生强烈振动该怎么解决？
原因分析:主轴弯曲；尾桨驱动装置变形；左右桨叶重量不等
解解方法:调整螺距使左右桨叶平衡
遥控直升飞机方向控制是什么问题？
原因分析:尾桨驱动接头螺钉松动；尾桨夹头安装错误；尾桨连接头螺钉松动；陀螺仪操纵方向颠倒
解解方法:拧紧螺钉注意方向，并纠正拧紧螺钉；按遥控器说明书纠正。
直升机不能升空的原因？
原因分析:主旋翼螺距太低,油针太松
解解方法:调整螺距按发动机说明书调
尾桨为什么不转？
原因分析：尾桨只有在前后才会转动，其它情况下是不会转动的。
电池充不进电（不能蓄电）是什么原因？
原因分析：因长期使用，（电池放置长时间没使用）容量耗尽，电压降而为零。
解决方法：拿到专业的维修网点进行维护。
遥控飞机充电方法：
1.确保飞机是关闭
2.飞机充电线在usb头连接电源另一头未连接飞机的时候会在usb处亮起。
在连接飞机后灯会熄灭，充满后后重新亮起。
图上圆圈处为亮起的地方。
3.刚玩好，不能第一时间进行充电，此时电池处于高温阶段。
需要冷却5分钟及以上时间。
以免对电池寿命造成影响。
电脑充电时间大致需要1小时20分钟。
充电器充电时间大致在40分钟。
不能过长充电，会造成对电池的伤害，充满即可。
不可以过长的充电时间，充电线亮起即可拔下。
不然容易造成电池损坏。
遥控飞机保养注意事项：
1、小型遥控玩具飞机只适用于室内飞行，因抗风性低，室外风大不适宜玩耍，有被吹走的可能，如果要到户外玩，最好是没风或静风的天气；
2、飞机不能用到快完全没电了再充电或者放着要玩时再充，只要飞机飞不起来就得充电了；
3、飞机要留有余电，不能把电用得完再充电，会对飞机电池会造成严重的损坏，会出现无法充电等现象，一定要注意；
4、存放时，请将电池充满电，否则，电池可能会造成永久性损坏；
5、长时间不用时，应将电池取出；
6、在不使用模型时，请将电池插头拔出。