冲击碾压专项施工方案

冲击碾压专项施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

目录

1.工程概况 0

2.编制依据 (1)

3.适用范围 (1)

4.人员及机械设备 (1)

.人员计划安排 (1)

.机械计划安排 (1)

5.试验段施工结论 (2)

.测点布置 (2)

.冲击碾压 (2)

6.冲击碾压施工方案 (3)

.施工准备 (3)

.施工工艺流程 (3)

.施工工艺 (3)

.施工要点 (4)

.施工注意事项 (5)

7.质量保证措施 (5)

.质量保证体系 (5)

.建立自检体系 (5)

.技术交底及跟班作业制度 (6)

.加强技术培训 (6)

8.安全保证措施 (7)

.安全生产管理机构 (7)

.安全生产目标 (7)

.危险源的辨识 (8)

.安全保证措施 (8)

9.文明施工措施 (10)

.文明施工保证体系 (10)

.文明施工保证措施 (10)

10.环境保护措施 (11)

冲击碾压专项施工方案

1.工程概况

合同段位于宁德市古田县境内，起点位于古田县大桥镇沽洋村，桩号K42+600。路线建沽洋隧道穿山至天坪丘设临水服务区，经建兴建棋盘山隧道至新华再建重阳山隧道至长基厅，合同段终点位于古田县泮洋乡松丰村，与本项目先期工程(翠屏湖互通)起点相接，桩号K51+340。合同段路线全长公里（含断链米），含路基公里、隧道米/3座、桥梁米/7座、涵洞及通道共计米/30座。其中土石方580万方，挖方310万方，填方270万方；桩基米/96根、墩柱米/57根；T梁174片、空心板梁55片。宁德屏古高速公路宁德屏古高速公路A5合同段主线路基涵洞共26道，通道4座，共长米，均为钢筋砼盖板涵。

大于8m的高填方路基，采用冲击式压路机进行冲击补强，本标段高填路基及低填浅挖路基采用冲击碾压补强，主要工程数量表如下：

2.编制依据

⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）

⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2014)

⑶《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

⑷《路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）

⑸宁德屏古高速公路A5合同段两阶段设计图纸。

⑹《福建省高速公路施工标准化管理指南》（路基工程）

3.适用范围

本方案适用于宁德屏古高速公路A5合同段高填路基及低填浅挖路基冲击碾压补强。

4.人员及机械设备

.人员计划安排

为保证冲击碾压顺利进行，符合规范施工。采用人工辅佐，计划人员为6人。人员配置表见表1。

表1 人员配置一览表

.机械计划安排

由专业冲击碾压队伍提供碾压设备，为保证冲击碾压专业机械进行，计划投入装载机二台，压路机一台，推土机一台，平地机一台进行配合施

工。机械配置表见表2。

表2 机械配置一览表

5.试验段施工结论

.测点布置

按每20m一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线和距离中线左、右各大于6m处。

.冲击碾压

⑴冲击压实速度：设计要求不小于12km/h，现场通过时速表测速，冲击速度在12～14km/h之间，满足设计要求。

⑵冲击压实最大瞬间冲击功率：设计要求不小于25KJ，本次试验机械为25KJ，满足设计要求。

⑶冲击遍数：根据设计图纸要求填筑面层冲击遍数一般为20遍，冲碾共20遍，满足设计要求。

⑷冲压压实行车路线：碾压作业面一侧开始逆时针行驶，以冲压面中心线为轴线圈，而后按纵向错轮冲压，冲击压路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，以单双两遍为一冲击单元，当双数遍冲击时，调整转弯半径与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。

⑸地基沉降量检测：在已布置的沉降量观测点上分别在冲击压实前及冲击压实第5、10、15、20遍后分别进行了沉降观测。

⑹压实度及贯入值检测：在冲击压实前及冲击压实第5、10、15、20遍后分别对测点的原地面及地表下进行压实度及贯入值检测。

⑺由一台平地机、一台洒水车、一台压路机配合冲击压实机进行冲击碾压。在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用平地机进行整平，用光轮压路机碾压1～2遍，以防止高低起伏影响速度和压实效果。当出

现表面过干而起尘的现象，及时洒水，以免表层松散影响压实效果。

6.冲击碾压施工方案

.施工准备

①施工便道已打通，具备开工条件。

②施工前应平整施工面、清除障碍物、排水等工作，根据设计要求选择合适的机械和施工方法。

③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周边开挖临时排水沟，以确保场地排水畅通防止积水。

④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。

⑤试验准备：根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验，通过试验，总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能，合理搭配，确定冲击碾压的遍数，冲击碾压等参数，确定质量检测方法及评价标准。

.施工工艺流程

冲击碾压施工工艺流程如图1。

图1 冲击碾压施工工艺流程图

.施工工艺

⑴冲击碾压采用非圆形双轮滚动产生与搓揉作用相结合的新型压实技术。压实机的高能量可对填料作深层压实，增加了对土石方的压实动能，

从而可减少路堤的工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力。

⑵碾压前，测量人员对路堤进行放样，每间隔20m测量出断面宽度、高程，定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线，并形成资料，以便在碾压完成进行沉降量观测。沉降观测点布置如图2所示。

路线前进方向

●●●左边线

●●●中线

●●●右边线

图2 沉降观测点布置图

⑶检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳含水量的±2％以内，否则应进行晾晒或洒水。

⑷从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹重叠1／2铺盖整个路基表面为冲碾一遍。

⑸冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响冲碾行进速度，可用推土机平整后在继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。

⑹路基每填高2m，冲击碾压20遍，直至路床顶面以下30cm，路床顶面以下30cm高度处必须进行冲击碾压，以有效增大路基的整体强度和减少弯沉值，延长路基使用寿命。

⑺冲击碾压完成后，表层的松土重新刮平，并用振动压路机压实。

⑻冲击碾压检验项目

高程检验：在碾压前进行高程测量，碾压完成再次进行高程测量，两次测量结果进行对比。控制总沉降量在5～7cm，最后5遍的沉降量＜

1cm。

压实度检验：在碾压前验收路堤层时，进行压实度检测，碾压完成后再次进行压实度检测。碾压完成后压实度要求大于该碾压层设计压实度的1%。

.施工要点

⑴冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验合格，并