汽车发动机大修竣工出厂技术条件DB11T 135—2001
车辆维修技术标准及保证措施
车辆维修技术标准及保证措施1、车辆维修技术标准（1）汽车大修竣工出厂技术条件（GB/T 3798.2-2005）；（2）汽车发动机大修竣工技术条件（DB11T 135—2001）；（3）机修二级维护技术标准：①更换润滑油及润滑油滤清器。
②检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。
燃油滤清器按实际情况更换。
③检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。
④检查点火系统。
检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时。
⑤检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。
⑥检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。
⑦检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。
⑧检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。
⑨检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。
⑩检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。
⑪检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离合总泵和分泵是否有渗漏现象，工作液是否变质等。
⑫检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。
⑬检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。
⑭检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。
⑮检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无异响。
⑯检查制动系统：包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常（无卡死）。
制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制动皮应无油污及有一定的厚度。
各部件应紧固可靠，路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。
⑰轮胎气压应符合厂方标准，并根据轮胎磨损情况适当调整位置，车轮螺栓必定按厂方标准扭力拧紧。
⑱路试时，方向盘应正中对称，行驶不跑偏，左右转弯半径一致。
⑲前后车轮轴承应检查油质，必要时清洗和更换润滑油（特殊车型除外）。
（4）电器二级维护技术标准◆年审二保：①灯光齐全，开关正常灵敏，各总成必须紧固防水等。
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。
方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
变速器挂档轻便、准确可靠。
汽车大修竣工出厂技术条件
汽车大修竣工出厂技术条件汽车大修竣工出厂技术条件中华人民共和国国家标准gb3798-83 udc629.113.004.124本标准适用于公路和城市道路用的国产客、货汽车(不包括专用设备和附属装置)。
其他汽车参照执行。
1一般技术要求1.1装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全,并按原设计的装配技术条件安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计,但其性能不得低于原设计要求。
注:原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件(下同)。
1.2主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重,不得超过原设计自重的3%。
1.3驾驶室、客车厢应形状正确、曲面圆顺、转角处无褶皱,蒙皮平整,无松驰、污垢及机械损伤等缺陷。
1.4喷漆颜色协调、均匀、光亮,漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、纹绉等现象。
不需涂漆的部位,不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
1.5驾驶室、客车厢、货厢及翼板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板、客车厢不大于10mm,货厢不大于20mm。
1.6座椅的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
1.7门窗启闭灵活,关闭严密,锁止可靠,合缝匀称,不松旷。
风窗玻璃透明,不眩目。
1.8转向机构各连接部位不松旷,锁止可靠。
转向盘自由转动量(带转向助力器的除外),总重不小于4.5t的汽车不大于30°,总重小于4.5t的汽车不大于15°1.9离合器踏板、制动踏板的自由行程和手制动的有效行程应符合原设计要求。
1.10仪表、灯光、信号、标志齐全,工作正常。
1.11轮胎充气气压应符合原设计要求。
1.12限速装置应铅封。
1.13各部润滑应符合原设计要求。
1.14各部运行温度正常,各处无漏油、漏水、漏电、漏气现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2主要性能要求2.1发动机起动容易,在各种转速下运转正常、无异响。
汽车维修技术人员从业资格考试考核题库A
模块A 职业道德和法律法规模块第二局部理论考试模拟试题及参考答案一、模拟试题〔一〕判断题1.?公民道德建设实施纲要?规定，社会主义道德建设要坚持以为人民效劳为核心。
〔〕2.老实守信是社会主义道德的集中表达，也是社会主义职业道德的核心内容。
〔〕3.纪律是介于法律与道德之间的一种制度，它既要求人们能自觉遵守，又带有一定的强制性。
〔〕4.职业道德的根本职能是保证职能。
〔〕5.职业道德在很大程度上会影响整个社会的道德风貌。
〔〕6.?公民道德建设实施纲要?规定，社会主义道德建设要坚持以爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义为核心。
〔〕7.在实际工作中自觉自愿地履行职业责任，就是遵纪守法的具体表现。
〔〕8.依据机动车维修职业道德的根本要求进行自我评价的能力，是机动车维修职业良心的含义之一。
〔〕9.机动车维修职业所承当的社会责任从宏观上讲，具有保障道路运输事业开展的职能。
〔〕10.机动车维修从业人员应自觉控制和支配职业行为，努力维护机动车维修的职业尊严。
〔〕11.恢复机动车技术状况，保证平安生产，充分发挥机动车的效能和降低运行消耗，是我国机动车维修职业的评价标准。
〔〕12.机动车维修最主要的特征就是以其效劳的周到性，恢复汽车的使用性能，使汽车能正常运行。
〔〕13.机动车维修从业人员职业道德标准是指机动车维修从业人员在机动车维修工作中必须遵循的职业道德准那么和行为标准。
〔〕14.维护国家和集体利益是职业道德的根本要求。
〔〕15.敬业就是兢兢业业、忠于职守。
〔〕16.敬业是爱岗的根底，爱岗是敬业的表达。
〔〕17.严守岗位、尽心尽责、注重务实、兢兢业业地干好机动车维修各个岗位的本职工作，是爱岗敬业对于机动车维修从业人员的具体要求。
〔〕18.认真钻研业务、提高工作技能是在效劳群众方面对于机动车维修从业人员的具体要求。
〔〕19.失信会在短时间内牟取暴利，因此商业欺诈也不失为一种竞争手段。
〔〕20.办事公正是衡量机动车维修从业人员职业道德水平的重要标志。
9、商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件(第1部分：汽油发动机)(20200904182907)
9、商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件（第 1 部分：汽油发动机）中华人民共和国国家标准商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第 1 部分 : 汽油发动机GB/3799.1-2005( 代替 GB/T3799-1983)1范围GB/T 3799 的本部分规定了商用汽车汽油发动机大修竣工出厂的技术要求、质量保证和包装要求。
本部分适用于商用汽车汽油发动机( 往来生塞式 )2规范性引用文件以下文件中的条款经过GB/T 3799 的本部分的引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的更正单( 不包括勘误的内容 ) 或更正版均不适用于本部分，可是，激励依照本部分完成协议的各方研究可否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 5624 汽车维修术语GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法JT/T 104汽车发动机缸体与汽缸盖维修技术条件JT/T 105汽车发动机曲轴维修技术条件JT/T 106汽车发动机凸轮轴维修技术条件3术语和定义GB/T 5624 确立的术语和定义适用于本部分。
4技术要求发动机外观发动机的外观应齐整、无油污。
发动机表面应按规定喷漆，漆层应牢固，不得有起泡、剥落和漏喷现象。
发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的附件应齐全，安装正确、牢固。
发动机各部分应密封优异，不得有漏油、漏水、漏气现象;电器部分应安装正确、绝缘优异。
发动机装备外购的零、部件和附件均应吻合其制造或维修技术要求。
修复的零、部件装置前应经检验，其性能达到规定的技术要求。
主要零部件汽缸体和汽缸盖、曲轴、凸轮轴等如进行维修( 应满足原制造厂维修技术要求或JT/T 104 ，JT/T 105 和 JT/T 106 的要求。
发动机应按装置上艺要求装置齐全; 装置过程中应按要求进行过程检验，过程检验合格后再进行下一步装置。
装置后的发动机应披原设计规定加注润滑油、润滑脂、冷却液。
汽车维修质量检验-3章技术标准
标准的分级
国家标准: 1.是指由国家标准化主管机构批准发布，对全国经济、 技术发展有重大意义，且在全国范围内统一的标准。 2.是在全国范围内统一的技术要求，由国务院标准化 行政主管部门编制计划，协调项目分工，组织制定（含修 订），统一审批、编号、发布。 法律对国家标准的制定另有规定的，依照法律的规定 执行。 国家标准的年限: 一般为5年，过了年限后，国家标准就要被修订或重 新制定。 标准是种动态信息: 随着社会的发展，国家需要制定新的标准来满足人们生产、 生活的需要。
企业标准
“得标准者得天下”，标准的作用已不只是企业组织 生产的依据，而是企业开创市场继而占领市场的“排头 兵 ”。
我国钢铁企业“堆积如山”的矿渣既占用大量的土地 资源，又加重了环境污染，宝钢成功地将矿渣研制成具有 抗腐蚀性好、抗微收缩、强度高的矿渣微粉，并将这一科 研成果转化为《宝钢高炉渣微粉》企业标准，依靠标准， 打开了市场大门，矿渣微粉广泛应用于磁浮工、，越江隧 道等大型工程，既节约了能源，实现废物综合利用，每年 还可创利润5000万元。
国家标准定义
国家标准分为:Байду номын сангаас
1.强制性国标（GB）,是保障人体健康、人身、财产安 全的标准和法律及行政法规规定强制执行的国家标准； 2.推荐性国标（GB/T）。是指生产、交换、使用等方 面，通过经济手段或市场调节而自愿采用的国家标准。但 推荐性国标一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合 同中，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上 的约束性。 国家标准的编号由: 国家标准的代号、国家标准发布的顺序号和国家标准发 布的年号（采用发布年份的后两位数字）构成。
汽车发动机大修竣工出厂技术条件DB11!T135-2008
4.3.10 额定功率和最大扭矩 在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩应不低于原设计的 90%。
检验方法按 GB/T 18297 的规定进行。
环境温度在 288K～303K（15℃～30℃）范围内，考虑海拔高度变化的因素，发动机额定功率可按
公式（1）进行修正。
P 修正=PΒιβλιοθήκη 实测/k………………………………（1）
1
DB11/T 135—2008
4.3.3 运转状况 4.3.3.1 在正常工作温度下，发动机在各种工况下应运转稳定、无异响，不得有过热、异常燃烧和爆 震等现象；发动机各工况过渡应平稳，不得有突爆、回火、放炮等异常现象，无失火。 4.3.3.2 当柴油发动机转速超过额定转速时，调速控制装置应正常有效。紧急停机装置在发动机整个 运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。 4.3.4 气缸压缩压力
GB/T 5624 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1
原设计 original design
原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的设计、改造、改装的技术文件。
4 技术要求
4.1 发动机外观 4.1.1 发动机的外观应整洁完好，各系统的附件应齐全、有效，安装正确、牢固。 4.1.2 发动机各部位应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象，电器部分应安装正确、绝缘良好。 4.2 发动机装备 4.2.1 装配所用的零、部件和附件均应符合原设计要求或修理技术要求。 4.2.2 发动机应按装配工艺要求装配齐全，装配过程中应按要求进行过程检验。 4.2.3 装配后的发动机应按原设计规定加注润滑油、润滑脂、冷却液。 4.2.4 排气制动装置应可靠有效。 4.2.5 柴油发动机的喷油泵、喷油器、调速器均应进行调试、检测，其性能指标符合原设计要求。 4.2.6 增压或中冷增压发动机，增压装置应按原设计规定进行装配和检验，增压系统应工作正常。 4.2.7 对原设计规定需加装限速装置的发动机，应对限速装置作相应调整并加装铅封。限速装置宜在 发动机走合期满进行首次维护后拆除。 4.2.8 电子控制燃油喷射系统装置应齐全有效。 4.2.9 装配后的发动机如需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，热试后更换 润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。 4.3 发动机性能 4.3.1 起动性能
汽车维修竣工技术要求（检验标准）
汽车维修竣工技术要求（检验标准）汽车维修竣工技术要求（检验标准）1.发动机—发动机装配维修应符合原厂设计工艺程序和技术要求，保证发动机各种系统技术性能良好，顺利启动，运转稳定，不得有异响，过热现象，不得有漏（油、水、气、电）现象，气缸压力、机油压力、真空度、尾气排放等指标，符合原厂要求和修理处的有关规定。
2.离合器—操作轻便、接合平稳、分离彻底、不打滑、不发抖、不过热、无异响、无泄漏、间隙调整符合原厂要求。
3.变速器—换挡轻便、齿轮结合灵活、无过紧、不松旷、不跳挡、不乱挡、无过热、不卡滞、无异响、各种装置齐全有效。
4.传动轴—防尘罩必须完好并用卡子紧固，行车过程中，不得有震抖和异响。
5.驱动桥—工作正常、不过紧、不松旷、不过热、不漏油、无异响。
6.转向系—方向操作灵便，行驶中不得有轻飘、沉重、摆抖、跑偏、阻滞；无漏油，前轮定位角符合原厂标准，拉杆安全可靠，转角符合原厂要求。
7.行驶系—车架不变形、不开焊、无裂纹、不松旷、无异响，连接螺栓安装配扭矩紧固，轮胎搭配合理，胎气压力符合规定。
8.制动系—制动效能反应灵敏，性能必须符合原厂要求和国家有关规定，制动时不跑偏、不阻滞、无异响、无过热、无漏油（气），脚制动均匀应在第一脚踏下达到制动效能，最大效能应在踏板全行程的5分之4以内达到，须留有四分之一的储备行程，均匀地踏下制动踏板时，制动力应平稳增加。
9.灯光、仪表、电气设备、空调—灯光、信号、电器设备及调节控制装备齐全有效，符合标准，安装牢固，仪表稳定，指标正确，标志清晰，报警系统工作准确，蓄电池清洁，电解液符合标准，电压正常，发电机工作正常，不过热，无异响，电流、电压控制准确，起动机起动电压符合标准，起动不打滑、空转、不过热、无异响，空调系统作用良好，功能正常，无异响，喇叭声级符合标准，雨刷器，前后除霜器，点烟器，收音机齐全有效，保险丝符合原厂标准，导线连接可靠，捆扎牢靠。
10.车身及门、窗、锁—车身棱角清晰，曲面圆滑，左右对称，高度一致，合缝均匀，符合原厂设计要求，车门、车窗、车锁齐全完好、关闭轻便，把手齐全，玻璃升降灵活，反光镜、后视镜安装牢固，位置适当，角度适宜，门、窗、罩、盖的密封胶条粘接牢固，不进灰、不漏水、钣金整形应形状正确。
汽车发动机大修竣工技术条件
汽车发动机大修竣工技术条件The manuscript was revised on the evening of 2021中华人民共和国国家标准汽车发动机大修竣工技术条件本标准适用于国产往复活塞式汽车发动机(汽油机、柴油机)。
同类型的进口汽车发动机参照执行。
1 技术要求装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
发动机应按经规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装备齐全。
装配后的发动机，应按经规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆检和清洗。
发动机在正常工作温度下，5秒钟内能起动。
些油机在环境温度不低于5℃，汽油机在环境温度不低于-5℃时，起动顺利。
发动机怠速运转稳定，其转速应符合原设计规定。
注：原设计是指汽车制造厂或经规定程序批准的改造、改装的技术文件(下同)。
四行程汽油机转速在500～600min-1时，以海平面为准，进气歧管真空度应在430～530mmHg范围内。
其波动范围，六缸汽油机一般不超过25mmHg，四缸汽油机一般不超过38mmH g。
发动机在各种转速下运转稳定，在正常工况下，不得有过热现象。
改变转速时，应过渡圆滑。
突然加速或减速时，不得有突爆声，化油器不得回火，消声器不得有放炮声。
在规定转速下，机油压力应符合原设计规定。
气缸压缩压力应符合原设计规定，各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的8%，柴油机应不超过10%。
注：上述～条，水冷式发动机应在水温为75～85℃，风冷式发动机应在油温为80～90℃时进行测试。
发动机起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声，不允许活塞锁、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声。
发动机最大功率和最大扭矩均不得低于原设计标定值的90%。
发动机最低燃料消耗率不得高于原设计规定。
发动机不应有漏油、漏水、漏气、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
发动机排放限值应符合国家有关规定。
模块A：职业道德和法律法规模块(含答案)
机动车维修技术人员从业资格考试题库职业道德和法律法规模块〔共340题〕第一章机动车维修技术人员职业道德〔共101题，其中判断题73题、单项选择题20题、多项选择题8题〕一、判断题1.职业是社会成员对社会所承当的职责和工作。
〔√〕2.职业道德是从业人员在职业活动中应该遵循的行为准那么。
〔√〕3.职业道德表达了行业对社会所承当的道德责任和义务。
〔√〕4.职业道德表现为从事某一职业的人们所特有的道德心理和道德品质。
〔√〕5.职业道德与个人的道德品质没有必然联系。
〔×〕6.职业道德能使个人的道德品质“成熟化〞。
〔√〕7.职业道德可以帮助从业人员形成比拟稳定的职业心理和职业习惯。
〔√〕8.职业道德在很大程度上会影响整个社会的道德风貌。
〔√〕9.职业道德往往采用制度、守那么、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。
〔√〕10.职业道德是从业人员工作态度和价值观念的表现。
〔√〕11.社会主义职业道德是一种新型职业道德。
〔√〕12.社会主义职业道德表达了公民权利与义务相统一的精神。
〔√〕13.用社会主义职业道德标准约束从业者的职业行为，是社会主义建设的需要。
〔√〕14.从业人员职业道德水平的上下影响职业形象，与产品质量和效劳质量关系不大。
〔×〕15.社会主义职业道德建设要以为人民效劳、维护广阔人民群众的最大利益为出发点和根本目的。
〔√〕16.机动车维修职业道德标准可以用来调节承修、托修双方之间的关系。
〔√〕17.机动车维修职业道德反映了机动车维修职业与其他职业之间、机动车维修与社会之间、机动车维修职业内部职工之间的职业道德关系。
〔√〕18.机动车维修从业人员内心对机动车维修业、对效劳对象强烈的道德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。
〔√〕19.机动车维修职业信誉表现为社会对机动车维修职业的信任感和机动车维修在社会生活中的声誉。
〔√〕20.机动车维修职业尊严是机动车维修职业形象受到社会尊重程度的客观反映。
商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第1部分：汽油发动机 编制说明
国家标准商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机（征求意见稿）编制说明标准起草组2020年5月5日目录一、工作简况 (1)二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据 (3)三、主要试验分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果 (8)四、与国标、国外同类标准水平的对比情况 (9)五、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系 (9)六、重大分歧意见的处理经过和依据 (10)七、标准作为强制性标准或推荐性标准的建议 (10)八、贯彻标准的要求和措施建议 (10)九、废止现行有关标准的建议 (10)十、其他应予说明的事项 (10)一、工作简况（一）任务来源根据《国家标准化管理委员会关于下达第二批推荐性国家标准计划的通知》（国标委发[2019]22号）的安排和交通运输部标准化项目子项目协议书“《汽车大修竣工出厂技术条件》标准制修订”的约定，由中公高远（北京）汽车检测技术有限公司承担承担国家标准《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（计划号20192330-T-348）的修订工作。
（二）协作单位本标准由中公高远（北京）汽车检测技术有限公司牵头起草，参加标准起草的单位有交通运输部公路科学研究所、北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司、《汽车维护与修理》杂志社。
（三）主要工作过程2018.05-2018.09，成立标准项目组、标准起草组，完成标准修订研究大纲，确定了标准修订的技术路线和实施方案。
2018.08-2018.12，完成商用汽车发动机总成修理相关的汽车制造企业、维修站、维修企业、运输企业的调研，完成相关学术论文、标准、资料等技术文件的查阅工作。
2019.01-2019.05，完成了不适宜条款的甄别，确定了标准中需修订或剔除的不适宜条款，确定了需补充增加的条款。
2019.04-2019.05，完成了标准修订草案，编写完成了标准修订草案的编制说明。
2019年4月25日，标准起草组与交通运输部公路科学研究所技术人员对标准草案进行初步讨论并修改，形成了标准征求意见稿初稿。
01车辆维修竣工检验标准
车辆维修竣工检验标准维修人员对有关项目进行维修后，须确保完成所有维修工作，并符合以下出厂技术标准。
对不符合要求的，下一工序的维修人员或检验员有权拒绝接收或责令返修。
各系统检修的出厂技术标准如下：一、换发动机、发动机大修的出厂技术标准1. 空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封可靠无渗漏现象。
2. 发动机无异响，无渗漏。
3. 发动机各部接口连接螺栓、螺母安装扭力矩符合原厂规定。
4. 各油管、真空管、水管安装正确，固定可靠，不漏油、水、气。
5. 各传感器安装扭力矩符合规定，导线接头连接牢固不漏电，线束固定良好可靠。
6. 传动皮带、正时皮带无老化开裂及磨损过度现象，张紧度符合原厂规定。
7. 起动机起动时无空转、打滑现象，电瓶极柱连接牢固，电解液液面高度及比重正确。
8. 发电机工作正常。
9. 发动机支承、排气管接口安装牢固，接口垫不漏气。
10. 离合器自由行程符合规定，离合器接合平稳，分离彻底，无打滑现象。
11. 散热器、冷凝器、空调压缩机、动力转向泵、发电机安装牢固，冷却风扇及设备工作正常。
12. 点火正时符合原厂规定。
13. 气缸压力符合原厂规定。
14. 机油压力符合原厂规定。
15. 节气门、阻风门工作正常。
16. 加速灵敏、不突爆、不回火、怠速工况运行平稳、转速符合原厂规定。
各工况工作正常，过渡平顺。
17. 在走合期之内（1500km）允许排气管有不明显的冒蓝烟。
18. 尾气排放符合要求。
19. 电控发动机控制系统修理后清除故障存储器，且电控系统工作正常。
二、发动机中修、发动机更换活塞及活塞环的出厂技术标准1. 空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固，密封可靠无渗漏现象。
2. 发动机冷车允许有短时轻微气门间隙调节器响声。
3. 发动机应无渗漏。
4. 发动机各部连接螺栓、螺母安装扭力矩符合原厂规定。
5. 各油管、真空管、水管安装正确，不漏油、水、气。
大修发动机竣工检验标准
发动机大修竣工检验标准一、尾气合格
（一）、国Ⅰ标准
1
2
二、气缸压力
1、各缸不低于1Mpa（10kgf/cm2）)（压缩比大于9的发动机）
2、各缸缸压差不大于300kpa（3kgf/cm2）
三、机油压力
四、无“四漏”（机油、冷却液、燃油、气）
五、无异响
六、加速性能优良
七、油耗符合厂家规定值
变速器大修竣工检验标准
一、挂档轻松
二、档位清晰
三、无异响
四、行驶时不脱档
五、行驶一段里程后，变速器温度不高（低于80℃）
六、无漏油现象
后牙包大修竣工检验标准
一、直线和转弯行驶时都无异响
二、行驶一段里程后，后牙包温度不高（低于80℃）
三、无漏油现象
底盘大修竣工检验标准
一、制动力符合厂家规定
二、制动时不跑偏、甩尾
三、侧滑不大于5mm（直线行驶时不会自动跑偏）
四、车身左右高度一致
五、行驶时无异响
六、转向灵敏、轻松，无卡滞现象
七、直线行驶时，转向盘应在中间位置
八、转向时无异响
九、液压助力转向系统无漏油现象
十、液压制动系统无漏油现象
十一、各固定、连接螺栓和螺母紧固牢靠。
汽车发动机大修竣工出厂技术条件DB11T135-2008概要
ICS 43.180R 16备案号:23797-2009DB 汽车发动机大修竣工出厂技术条件Technical requirements for completionand acceptance of vehicle engine 北京市质量技术监督局发布目次前言............................................................................................................................................ ......................II 1范围. (12规范性引用文件 (13术语和定义 (14技术要求 (15质量保证 (2附录A(资料性附录检验基本文件 (4附录B(资料性附录机动车维修竣工出厂合格证 (8参考文献 (10I前言本标准代替DB11/T 135—2001《汽车发动机大修竣工出厂技术条件》。
本标准与DB11/T135—2001相比主要变化如下:——标准的适用范围作了调整;——取消了2条术语和定义;——增加了对发动机排气制动装置性能要求的相关内容(4.2.4;——增加了对柴油发动机性能要求的相关内容(4.2.5和4.3.8;——增加了关于发动机增压的相关内容(4.2.6和4.3.7;——增加了发动机电子控制燃油喷射系统的相关内容(4.2.8和4.3.13; ——在4.3中增加了发动机性能的检验方法;——对大修竣工后汽车发动机的性能要求参数值进行了修订;——取消了对发动机冷起动性能的要求;——增加了对曲轴箱压力要求的内容(4.3.6;——增加了海拔高度功率、转矩修正系数的内容(4.3.10;——对汽车发动机排气污染物排放限值依据的标准作了调整;——将原标准的第5章“检验规则”和第6章“质量保证期”合并为“质量保证”,并对其内容进行了修改、补充。
汽车大修竣工出厂技术条件 DB11T 134—2000
汽车大修竣工出厂技术条件北京市地方标准DB11/T 134—2000代替DB/1100R 1601—88前言为贯彻国家交通部、国家经委和国家工商行政管理局颁发的《汽车维修行业管理暂行办法》的精神，提高我市汽车维修质量，根据交通部《汽车维修质量管理办法》的规定，制定本标准。
本标准是对DB/1100R 1601—88《汽车大修竣工出厂技术条件》的第一次修订，本标准对汽车大修竣工出厂的技术条件做了规定。
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由北京市交通局提出。
本标准由北京市质量技术监督局批准。
本标准起草单位：北京市交通局。
本标准主要起草人：俞世光、渠华、冯玉琴、李建林。
本标准于1988年首次发布。
本标准由北京市交通局负责解释。
1 范围本标准规定了汽车大修竣工出厂的技术条件。
本标准适用于大修竣工出厂的汽车（包括小轿车、客车和货车）。
不包括轮式工程机械和特种专用车辆的设施及附属装备的修理。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 9656 汽车用安全玻璃GB 15746.1 汽车维修质量检查评定标准整车大修GB 12479 客车防尘密封性GB 12481 客车防雨密封性GB 5624 汽车维修术语GB 3798 汽车大修竣工出厂技术条件GB 1495 机动车辆允许噪声JB/Z 111 汽车油漆涂层DB11/044 汽油车双怠速污染物排房标准DB11/045 柴油车自由加速烟度排放标准DB11/T 135 汽车发动机大修竣工出厂技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 汽车大修汽车大修是指用修理或更换汽车零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车完好技术状况和完全或接近完全恢复汽车寿命的恢复性修理。
汽车维修技术标准
汽车维修技术标准（一）汽车大修竣工出厂技术提条件（国家标准GB3798-83）1．一般技术要求（1）装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。
各项装备应齐全，并按原设计的装配技术要求安装。
允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2）主要结构参数应符合原设计规定。
由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的3％。
（3）驾驶室、客车楔应形状正确、曲面圆顺、转角处无折绉、蒙皮平整、无松弛、污垢及机械操作等缺陷。
注：原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的改造、改装的技术文件（下同）（4）喷漆颜色协调、均匀、光亮、漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕和皱纹等现象。
不需涂漆的部位，不得有漆痕。
刷漆部位允许有不明显的流痕和刷纹。
（5）驾驶室、客车厢、货箱及翼子板左右对称。
各对称部位离地面高度差：驾驶室、翼板/客车厢不大于10mm，货箱不大于20mm。
（6）座椅颜色的形状、尺寸、座间距及调节装置应符合原设计要求。
（7）门窗启闭灵活，关闭严密，锁卡可靠，合缝匀称，不松旷。
挡风玻璃透明，不眩目。
（8）转向机机构各连接部位不松旷，锁卡可靠。
方向盘自由行程（代转向助力器的除外），总重不小于4.5t的汽车不大于30º，总重小于4.5t汽车不大于15º。
（9）离合器踏板、制动踏板的自由行程和驻车制动的有效行程应符合原设计要求。
（10）仪表、灯光、信号和标志齐全，工作正常。
（11）轮胎充气气压应符合原设计要求。
（12）限速装置应铅封。
（13）各部润滑应符合原设计要求。
（14）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。
但润滑油、冷却水密封结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
2．主要性能要求（1）发动机起动容易，在各种转速下运转正常、无异响。
（2）传动机构工作正常，无异响。
离合器结合平稳、分离彻底、操作轻便、工作可靠。
变速器挂档轻便、准确可靠。
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汽车发动机大修竣工出厂技术条件
北京市地方标准DB11/T 135—2001代替DB/1100R 1602—88
前言
为贯彻国家交通部、国家经委和国家工商行政管理局颁发的《汽车维修行业管理暂行办法》的精神，提高我市汽车维修质量，根据交通部《汽车维修质量管理办法》的规定，制定本标准。
本标准是对DB/1100R 1602—88《汽车发动机大修竣工出厂技术条件》的第一次修订，本标准对汽车发动机大修竣工出厂的技术条件做了规定。
本标准的附录A为资料性附录。
本标准由北京市交通局提出。
本标准由北京市质量技术监督局批准。
本标准起草单位：北京市交通局。
本标准主要起草人：俞世光、渠华、冯玉琴、李建林。
本标准于1988年首次发布。
本标准由北京市交通局负责解释。
1 范围
本标准规定了汽车发动机大修竣工出厂的技术条件。
本标准适用于往复活塞式四行程汽车发动机的大修。
其他形式的汽车发动机参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 5624 汽车维修术语
GB 3799 汽车发动机大修竣工出厂技术条件
JT 3101 汽车修理技术标准
DB11/044 汽油车双怠速污染物排放标准
DB11/045 柴油车自由加速烟度排放标准
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本标准。
3.1 发动机大修
指为恢复发动机总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。
3.2 发动机大修竣工质量
指发动机大修竣工后恢复其完好技术状况和寿命的程度。
3.3 原设计
原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的设计、改造、改装的技术文件。
4 要求
4.1 发动机外观
4.1.1发动机外观必须整洁完好，附件齐全、有效。
4.1.2发动机外表应按规定喷（涂）漆，漆层应牢固，不得有气泡、剥落和漏涂现象。
4.1.3发动机各部位应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象，电气部分应绝缘良好。
4.2 发动机装备
4.2.1 装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
4.2.2各零部件的装配应符合原设计规定；各螺栓、螺母的扭紧顺序及扭紧力矩应符合原设计规定，并锁止可靠。
4.2.3发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂。
发动机经过冷、热磨合后，应更换润滑油，同时更换机油滤清器或滤芯。
4.2.4发动机应按原计划规定加装限速装置，或对限速装置作相应调整并加装铅封。
4.3 发动机性能
4.3.1 起动性能
汽油发动机在环境温度不低于-5ºC时，允许起动三次，每次不超过5s，应能起动成功。
在正常工作温
度下，发动机应能在5s内一次起动成功。
4.3.2 冷起动
冷起动后，发动机暖机过程转速应符合原设计规定。
4.3.3 怠速运转
在正常工作温度下，发动机怠速运转平稳，怠速转速应符合原设计规定。
4.3.4 运转状况
在正常工作温度下，以高、中、低速运转，应供油正常，运转稳定、无过热现象；改变转速时，应过度圆滑，
不得有突爆、回火、放炮等异常现象。
4.3.5 异响
在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内以高、中、低速运转应无异常响声。
4.3.6 机油压力
在正常工作温度和规定转速下，机油压力应符合原设计规定。
4.3.7 气缸压缩压力
在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机应不超过8%。
4.3.8进气歧管真空度
在正常工作温度下，发动机进气歧管真空度，怠速下应为57kPa～71kPa（430mmHg～530mmHg），其波动范围不超过4kPa。
4.3.9排放污染物
发动机排放污染物限值应符合北京市地方排放标准的要求。
4.3.10 最的啊功率和最大扭距
发动机最大功率和最大扭距不得低于原设计标定值的90%。
4.3.11 燃油经济性
发动机的比油耗应符合原设计规定。
5 检验规则
5.1 承修单位必须按本标准对大修发动机进行严格的检验，发动机外观、发动机装备和发动机性能4.3.1至4.3.9条为必检项目。
其检验基本文件（参见附录A）应完善；检验单中字迹应清晰，项目齐全、完整、填写真实、正确；检验项目、名词术语和计量单位应符合国家、行业有关标准及车辆修理技术文件的有关规定。
大修竣工的发动机按本标准检验合格后，通知送修单位或送修人验收。
5.2 接车人员在接车时，如发现发动机总成或某些部件有故障或不符合本标准要求的，承修单位应立即查明，予以修理或调整，直到全部符合要求，方准出厂。
竣工出厂的发动机由汽车维修质量检验员签发“发动机大修出厂合格证”。
6 质量保修期
6.1发动机大修的质量保证期，自签发“发动机大修出厂合格证”之日起开始计算，为三个月或行驶里程10 000km（以先到者为准）。
6.2在质量保证期内出现属于修理责任造成的故障或损坏，应由承修单位负责包修，并应优先安排修理。
附录A
（资料性附录）
检验基本文件
表A1 发动机大修进厂检验单
进厂检验签字年月日
表A2 发动机大修过程检验单
表A（续）
过程检验签字年月日
表A3 发动机大修竣工检验单
竣工检验签字：年月日。