轮机模拟器市场分析

我国正处于经济高速发展时期，海运量迅速攀升，对高级船员的需求越来越大，一名轮机部船员从轮机员到轮机长需要通过多次考试，为此也需要经过长期的培训。考虑到船员工作必须理论联系实际，国际海事组织在STCW78／95公约中将模拟器培训、操作列入船员培训、职位提升的有关法律和规定中。

由于模拟器价格昂贵，目前我国只有少数学校有资格进行轮机模拟器培训与考试，每年需要考试或培训的船员要到各省指定地点去参加，由于地理位置的限制，这种模式造成了船员大量的住宿费、车旅费和工作时间的浪费，据大连海事大学的资料统计，每人参加培训和考试的费用（包括吃住费用及路费）大约为8000元。

我公司洞察到模拟器培训市场巨大商机，也注意到现今培训模式上的不完善，将网络终端系统融合到模拟器培训中，将网络终端与中心模拟器相连，船员通过登陆我公司网站的方式进行模拟器培训，这样既节省了时间，使培训更方便，并减少了开支。

公司使用的模拟器是正在申请国家专利的大连海事大学以国内最先进的实习远洋船——“育鲲轮”为依托设计的，并会为我们的模拟器进行不断更新和完善。

目前，国际船员的全球需求量为100万人左右，供需缺口8万人，今年缺口将增加到12万人。现在，中国每年向国际市场输送的船员仅约有3.7万人，远不能适应国际船员劳务市场的需要，比如我国南京地区航运企业密集，轮机专业从业船员达数万人，根据国际国内有关法规要求这些船员都需要进行定期或不定期的培训、评估和考试，这

些培训和评估都必须使用船舶轮机专业技能评估实训基地的设备设施。另外据我们的调查，87%的轮机专业学生都表示如果条件允许，希望可以接触到轮机模拟器并用来学习，所以市场前景十分看好。

目前，我公司倡导的依托网络进行船员远程培训尚为国内第一家，我公司积极把握网络远程教育优势，以船员利益为目标，实施人性化服务，力争做到最好。

我们公司将以此为依托，看准市场机遇，将自己定位为船员模拟器网络远程培训专业化公司，开拓市场的同时，积极的协助学校的研究，发挥品牌力量，把大连云海公司发展成为具有国际竞争力的公司公司地处东北亚航运中心大连，以交通部唯一重点大学大连海事大学的科研力量与师资力量为依托，其轮机仿真研究室在1999年12月被批准为交通部重点实验室，有丰富的模拟器研制经验。

公司将主导科技创新组织作为理念，以人性化，个性化管理为目标。与此同时，我们会在管理中注入更多航海人的文化，使我们特有航海文化影响每一个人。

公司将建立ISO9000质量管理体系认证，力争获得其认可。

公司的营销策略大致分为三个阶段：

初期（1～2年）：面向全省考生及学习者，进行宣传及推广，结合用户需求，不断提高服务质量，在基本服务基础上努力开发更多增长服务，实现小规模盈利。

中期（3～5年）：扩展到全国各省份，吸收各地考生及学习者的参与，不断扩大服务能力和范围，增值服务进一步发展，形成新

的盈利增长点，不断扩大客户群，实现全面盈利。

长期（5～10年）：占据全国市场，成为由大管轮升为轮机长的考生的必然选择，成为市场的领导者，实现全面盈利，进一步拓宽到国外市场。

我公司将主要采用与其他院校和相关考试机构合作来推广本产品，对于培训机构、大专院校以及海运企业等大型客户，我们采用一定的折扣策略建立合作关系，并为其提供良好的售后服务。对于一个人名义参加培训的学员，我们将提供会员注册机制，可以给用户带来折扣也拓展了我们的客户群。

通过这些方法和策略，我们将力争打造船员远程培训的知名品牌。

公司设在大连高新技术园区，享受“二免三减半”的税收优惠政策。

创业初期，公司的注册资本为900万元，其中海事大学专利入股300万元，风险投资600万元，我们将依托海大的科技资源，求得好的市场和力量。

对于个人会员，我们定价为3500元/登陆权·年，对于公司会员定价为3200元/登陆权·年。平均每年的销售利润率为51%，投资回收期为一年零三个月，投资回报率很高。风险资金最好在第3—5年撤出，采用收购方式比较适合本公司。

公司在发展初期的主打服务产品是轮机模拟器远程培训，在未来发展过程中，我们将增加轮机模拟器中模拟船型种类，进一步研发航

海驾驶模拟器，提高模拟的真实度等。争取将公司推向一个更高的发展平台。

日前，大连海事大学自动化学与电气工程学院船舶自动化与仿真器研究所与山东交通学院海运学院签定合同，2006年为该院研制建造DMS－2005大型集装箱船轮机模拟器和机舱虚拟现实仿真系统，合同额为215万元。该模拟器具有我国自主知识产权，是目前国内系统规模最大的轮机模拟器。

DMS－2005轮机模拟器以中远集团目前箱位最多、设备最新、航速最高的第六代集装箱船作为母型船，对船主柴油机及其推进系统等13个主要系统建立全功能仿真模型，其操作、显示功能与母型船相同。模拟器建立了各系统精细数学模型，可设置大量各类型系统故障，除满足轮机专业本科模拟器教学要求外，更适合于轮机长，大管轮等管理级船员培训要求。

此前，大连海事大学为青岛远洋船员学院研制的同类大型集装箱船轮机模拟器通过了交通部和国家海事局的科技成果鉴定。鉴定委员会认为："该模拟器总体上达到国际先进水平，在故障设置数、轮机训练内容和三维可视化交互仿真等方面性能超过国外产品。"