关于齿轮箱油的选择
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决.doc1、齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构机械中最主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高，可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的互相作用、相对运动中完成的，其间必定产生摩擦。
为避开在齿轮工作面之间形成直接磨擦，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮，开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类，即一般开式齿轮油〔cKH〕、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑，与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因2、此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力特别高，齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度改变急剧而润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性，防止齿轮裂开、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
齿轮油的选油原则正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数，延长设备使用3、寿命，从而到达提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，不行选用低于要求的质量等级的油品，一般可依据以下几个原则考虑。
(1)依据齿面接触应力，选择工业齿轮油的类型；(2)依据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油，(3)留意使用温度。
工业齿轮油的型号与选用表
工业齿轮油的型号与选用表以下是关于工业齿轮油的型号与选用表的详细介绍，分为以下三个要点：1.工业齿轮油的型号工业齿轮油的型号通常根据其粘度等级和性能等级进行分类。
粘度等级反映了油品的流动性能，通常以ISO VG（国际标准化组织粘度等级）表示，例如ISO VG 150、ISO VG 220等。
性能等级则代表了油品的极压性能、抗磨性能、氧化安定性、防锈性能等，常见的性能等级有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。
2.工业齿轮油的选用原则在选用工业齿轮油时，需要遵循以下原则：（1）根据齿轮类型和工作条件选择粘度等级和性能等级。
例如，对于重载、高温或低速的齿轮传动，应选择粘度较高、极压性能较好的油品；对于轻载、高速或低温的齿轮传动，可以选择粘度较低、流动性较好的油品。
（2）考虑齿轮箱的结构和密封性能。
如果齿轮箱密封性能较差，应选择粘度较低的油品，以减少泄漏；如果齿轮箱密封性能好，可以选择粘度较高的油品，以提供更好的润滑保护。
（3）考虑与其他润滑剂的相容性。
如果齿轮箱内同时使用了其他润滑剂，应确保所选的工业齿轮油与这些润滑剂相容，以避免产生不良反应。
3.工业齿轮油选用表工业齿轮油选用表是一份指导用户在不同工作条件下选择适当型号工业齿轮油的参考表格。
该表格通常包括不同粘度等级和性能等级的工业齿轮油，以及它们适用的齿轮类型、工作条件和使用建议等信息。
用户可以根据自己的需求和实际情况，在选用表中查找适合自己的工业齿轮油型号。
总之，正确选择和使用工业齿轮油对于保障齿轮传动的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
在选择工业齿轮油时，需要根据实际情况综合考虑粘度等级、性能等级和其他因素，并参考工业齿轮油选用表进行决策。
以下是一个工业齿轮油选用表的样张，供参考：粘度等级性能等级适用齿轮类型工作条件使用建议ISOVG 100 GL-3 轻型齿轮低速、轻载、常温适用于一般轻载齿轮传动，提供良好的润滑保护ISOVG 150 GL-4 中型齿轮中速、中载、常温适用于中型齿轮传动，提供较好的极压性能和抗磨性能ISOVG 220 GL-5 重型齿轮低速、重载、高温适用于重载、高温或低速的齿轮传动，提供优异的极压性能和抗磨性能ISOVG 320 GL-5+超重型齿轮极低速、极重载、高温适用于极端条件下的超重型齿轮传动，提供超强的极压性能和抗磨性能，适用于恶劣工作环境。
齿轮油选用注意事项
齿轮油选用注意事项
1.一般使用等级高的齿轮油可用在要求低的车辆上，但使用等级低的齿轮油决不能用在要求高的车辆上。
如准双曲面齿轮油可用子准双曲面齿轮润滑，也可用于普通齿轮传动件的润滑，但却不可将普通车辆齿轮油用在准双曲面齿轮传动件，否则将使齿轮加速磨损和损坏。
2.在保证润滑的条件下，尽量使用粘度合适的齿轮油，不要使用粘度过高的齿轮油，否则会造成浪费和增加燃料的消耗量。
3.不同品牌的齿轮油不要混用。
因为不同品牌齿轮油的某些性能指标不尽相同，若混用会降低齿轮油的使用效果。
4.齿轮油在使用过程中，应按规定及时更换。
一般汽车每行驶4一5万km后，结合定期维护予以换油。
换油时应尽量将旧油放尽，并清洗齿轮箱。
同时应将换下的废油集中处理，以免污染环境。
5.严防水分、机械杂质、燃油等混人齿轮油。
如何正确选用齿轮油？
1.根据齿轮工作条件的苛刻程度选用使用等级。
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。
普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，准双曲面齿轮传动必须选用准双曲面齿轮油。
若汽车在山区或满载拖挂行驶，并经常处于高负荷状态下，工作苛刻、油温较高，也可以选用准双曲面齿轮油。
2.依据季节气温选择粘度等级。
齿轮的低温粘度达150000mPa.s 时的蕞高温度决定其适用的气温。
因此齿轮油的粘度等级一般是根据不同地区或季节的气温情况来选择的。
气温高时，选择粘度高的齿轮油；反之，气温低时，选择粘度低的齿轮油。
车辆齿轮油应该怎么选择？
车辆齿轮油应该怎么选择？选用齿轮油的注意事项：1、齿轮油使用禁忌。
在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。
如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。
2、添换要及时。
车辆在运行中，各总成、部件的齿轮油，或由于局部渗漏、蒸发，或被挤出等，会消耗一部分，而且时间长了也会变质，因此要适时地加添。
加添的齿轮油必须合乎原车规定。
3、适时换油。
应按规定的换油指标换用新油，无油质分析仪器时，可按规定期限换油。
换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。
加油时，应防止水分和杂质混入。
4、车辆上的发电机、起动机炭刷和转子粘上润滑油或润滑脂会导致工作不良或不工作。
电脑端子、线路连接触点、白金触点粘上润滑油会造成电源接触不良，产生短路或断路。
轮胎、V形带、齿形皮带、胶管及胶垫等，若与油类接触会很快老化，失去弹性，降低使用寿命。
干式离合器摩擦片、制动蹄片不能用油洗，否则会打滑而失去功效。
干式空气滤清器、纸质滤芯也不允许粘上油，否则灰尘会附在上面使滤芯堵塞，造成发动机功率不足，因此加油量应适当。
加油量过多，不仅增加搅油阻力和燃料消耗，而且有可能导致齿轮油溢出，污染上述零件。
加注量少了，不能保证润滑，会加速机件的磨损。
齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐，并且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏，并保持各油封和衬垫完好。
5、不同型号的双曲线齿轮油因其添加剂不同而不能混用，混合后会产生化学反应而失效。
另外，双曲线齿轮油中不可进水，如果油水混合，油料里的添加剂会水解为盐酸，引起机件锈蚀，失去润滑作用，这一点在使用和保管中应引起高度重视。
加有添加剂的双曲线齿轮油应用适当时，对加强油膜强度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。
6、合理使用齿轮油。
齿轮油的使用寿命较长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的黏度标号。
放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时使用。
[中石化小知识]车辆齿轮油如何选用
![[中石化小知识]车辆齿轮油如何选用](https://img.taocdn.com/s3/m/5207fd2fbcd126fff7050b90.png)
车辆齿轮油如何选用?润滑业界通常把用于车辆手动变速箱、后桥齿轮传动机构的润滑油叫做车辆齿轮油。
由于齿轮的轴线相互位置和齿形不同，齿面啮合部分的接触应力和相对滑移速度会有很大的区别，因此要求使用不同类型和品种的车用齿轮油。
车辆齿轮油分类我国车辆齿轮油早期是按照原苏联标准分类的。
“普通齿轮油”按100度运动黏度分为20、26、30号3个牌号。
“双曲线齿轮油”按100度运动黏度分为18号、22号、26号、28号等牌号。
上世纪80年代以后，我国对车辆齿轮油的质量级别分类参照按美国石油学会(API)的标准，黏度牌号分类参照美国汽车工程师学会（SAE）的标准。
质量级别：按照美国石油学会(API)的标准，车辆齿轮油的质量级别可分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等质量级别，GL后的数值越大级别越高级，能满足齿轮在更苛刻的条件下工作。
我国已淘汰了GL-1、GL-2级别油，目前正在淘汰GL-3质量级别，没有采取GL-6质量级别。
黏度等级：美国汽车工程师学会（SAE）按照油品100℃运动黏度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度，将车辆齿轮油分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140等黏度等级(牌号)，我国目前等效采用该分类法。
市售车辆齿轮油外包装上都有相应的质量级别和黏度牌号标识。
车辆齿轮油选用随着汽车发动机转速增加和扭矩的增大，传动齿轮机构的工作强度也相应增加。
由于汽车的后桥现在普遍采用双曲面齿轮结构，这种齿轮的负荷重、滑动速度高，后桥的使用温度也要高一些，工作条件比较苛刻，因此，要求选用质量级别一定为GL-5的齿轮油（有时也叫双曲线齿轮油）。
但现在普通手动变速箱选用级别为GL-4的产品即可。
另外，选用车用齿轮油时黏度级别也是一个不可忽略的因素。
在选用车辆齿轮油的时候，要根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定，一般对于载重货车的后桥来说，我国南方的夏天选用的齿轮油的黏度稍高一些，如140或85W/140；北方冬季选用黏度稍低一些的齿轮油，如90或80W/90，甚至75W90；对于轿车的手动变速箱，全年可选用85W90或80W90的黏度级别。
齿轮油的型号与选用胶带机输送量
齿轮油的型号与选用胶带机输送量1、齿轮油选型可根据齿轮工况的苛刻程度选择使用等级。
一般的汽车齿轮油可选用普通齿轮传动，准双曲面齿轮传动应选用准双曲面齿轮油。
粘度等级也可根据季节温度来选择。
高温时，应选用粘度高的齿轮油，低温时可选用粘度低的齿轮油。
2、齿轮油的粘度是用美国汽车工程师协会(SAE)粘度分类方法，分别为70 W、75 W、80 W、85 W、90 W、140和2507个粘度级，根据不同的季节温度选择不同的粘度等级。
还有“W”标志的都是冬用齿轮油。
另一些则是不冬季使用的石油(无“W”标志)。
但是现在市场上很多齿轮油都是四季通用的，如SAE75W-90、SAE85W-90，都是按照100℃的运动粘度进行划分。
3、对于齿轮油，我们一定要严格按照汽车使用说明书的规定，选择合适的齿轮油。
若粘度过高的齿轮油，不仅影响在低温下启动的效果，而且使发动机运行阻力增大。
若过低，将加剧轴承的磨损程度，从而降低轴承的寿命。
因此，若汽车采用双曲线齿轮驱动桥，则必须选择双曲线齿轮油，否则将导致齿轮严重磨损。
4、齿面工况的苛刻程度取决于齿轮的类型、齿轮在工作时的载荷和表面滑动速度。
如果车辆在山区行驶，且经常处于高负荷状态，工作温度过高，也可选用准双曲面齿轮油。
5、根据季节温度的不同，可以选择齿轮油的粘度等级。
齿轮的粘度等级一般根据不同地区或不同季节的温度情况进行选择。
温度较高时，应选用粘度高的齿轮油；反之，温度低时，应选用粘度低的齿轮油。
如果长江流域等地区冬季温度不低于-10 C的地区，全年可使用90号油。
长江以北冬季温度不低于-26 C的冷区，全年可供应80 W/90号油。
黑龙江省，内蒙古，新疆冬季气温-26℃左右总结；下列严寒地区，冬季为75 W/90 W，夏季为90 W，其他地区全年为85 W/90。
齿轮用润滑油之选择
齒輪用潤滑油之選擇
一、潤滑油之作用 ：
除保護齒輪防止齒面摩擦及磨損外並潤滑軸承。
二、潤滑油應具備之特性 ：
1. 適當之粘度使其於操作溫度下同時適用於齒輪與軸承。
2. 具有極強之負荷能力及耐磨、耐極壓等性能。
3. 具有防銹、抗泡沫、抗氧化等性能。
4. 穩定，於存儲時不易離析或變質。
三、潤滑油使用時應注意要點 ：
1. 新齒輪第一次裝油後兩星期內必需換油或將油過濾後再用。
2. 循環結油系統內潤滑油之中和價與新油比較如已升高0.8-1.00，且具黏度顯著增高則需立即予以更換。
3. 齒輪箱之溫度可高於室溫27℃~38℃，但最高不得超過93℃，而以71~82℃為正常。
四、潤滑油推介：
封閉式正齒輪，人字齒輪與螺旋斜齒輪之潤滑油推薦表
註一：亦可用國光牌多效齒輪油80
註二：亦可用國光牌多效齒輪油80W/90註三：亦可用國光牌多效齒輪油85W/140
說明：
1.R為蒸餘油混合--溶劑稀釋型即為流體齒索油，表中粘度係為稀釋前之混合物之粘度。
2.如AGMA號數1313EP14R15R為高粘度油料，以37.8℃時實測之粘度 (SSU)不實用，改以98.9℃時之粘度表示。
油
HD220(註二)460C
25.2cSt/99℃(80-120SSU/210。
F)國光32cSt/99℃
(1OO-150SS/210℉)國光牌
示。
关于齿轮箱油的选择
手动变速箱齿轮油介绍一、美国石油学会的车辆齿轮油性能分类。
美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。
其性能水平顺序逐级提高。
其中，使用较多的是GL-4和GL-5两类。
近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是PG-1，适用于重载、高温(可达150℃)手动传动箱(卡车与公共汽车用)，另一种PG-2，适用于有高偏置的重载轴齿轮传动(重型卡车最后一级传动用)。
这两种新规格还要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。
由于GL1、GL2、GL3都已属于淘汰型号，因此下面主要介绍GL4、GL5齿轮油，顺便提一下GL-6。
(1)GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL-4类齿轮油。
(2)GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。
(3)GL-6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮，特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类齿轮油。
二、国产汽车用齿轮油情况：汽油车：代表车型有奥迪、捷达、富康、桑塔纳、夏利、别克等，社会保有量110万辆，用油等级GL-4或GL-5；微型车：代表车型有大发、吉林、长安、昌河、五菱等，社会保有量40万辆，用油等级GL-4或GL-5；轻型载货车，代表车型CA120、BJ130、NJ131、NJ1061、金杯等，社会保有量290万辆，用油等级GL-4；日产汽车，手动变速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140，后桥GL-5之75W、80W、85W、90、140；三、齿轮油的组成：齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。
性能的优异和选择机油一样，要看基础油是何类型。
风力发电机组主齿轮箱润滑油换油指标
风力发电机组主齿轮箱润滑油换油指标风力发电机组主齿轮箱润滑油的换油指标是保证齿轮箱正常运行和延长使用寿命的重要措施。
润滑油的品质直接影响着齿轮箱的工作效率、传动性能和使用寿命。
在这篇文章中，我将详细介绍风力发电机组主齿轮箱润滑油的换油指标及其重要性。
首先，风力发电机组主齿轮箱运行时需要承受较大的负荷和转速，因此对润滑油的要求较高。
主要的换油指标包括粘度、抗氧化性、抗磨性和防锈性。
粘度是指润滑油在不同温度下的流动性能。
对于风力发电机组主齿轮箱来说，工作温度通常在20℃到80℃之间，因此需要选择适合这一工作范围的润滑油粘度。
如果粘度过高，将导致润滑油流动不畅，增加能量损失和温升；如果粘度过低，将导致润滑膜破裂，齿轮磨损加剧。
因此，风力发电机组主齿轮箱润滑油的粘度应在适当的范围内。
抗氧化性是指润滑油在长期高温、高压环境下的抗氧化能力。
由于风力发电机组主齿轮箱润滑油在工作中会遇到高温高压环境，容易发生氧化反应，产生酸性物质。
这些酸性物质会腐蚀金属表面，加速齿轮的磨损，并影响润滑效果。
因此，风力发电机组主齿轮箱润滑油应具有良好的抗氧化性，能够抑制氧化反应的发生。
抗磨性是指润滑油对齿轮表面的保护能力。
风力发电机组主齿轮箱润滑油在高速摩擦条件下需要保持润滑膜的稳定性，有效减少齿轮的磨损。
适当的抗磨性可以延长齿轮的使用寿命，同时提高传动效率。
因此，风力发电机组主齿轮箱润滑油应具有较高的抗磨性。
防锈性是指润滑油对金属表面的保护能力。
风力发电机组主齿轮箱通常处于潮湿、腐蚀等严峻的环境中。
润滑油应具有良好的防锈性能，能够有效抵御潮湿环境带来的腐蚀和齿轮表面的锈蚀。
这样可以保证齿轮箱的正常工作，减少故障和维修。
综上所述，风力发电机组主齿轮箱润滑油的换油指标是粘度、抗氧化性、抗磨性和防锈性。
保持润滑油在适当的粘度范围内，具有良好的抗氧化性、抗磨性和防锈性能，可以确保齿轮箱的正常工作和延长使用寿命。
同时，为了达到最佳的换油效果，风力发电机组主齿轮箱润滑油的换油周期也很关键。
齿轮油的选择
齿轮润滑油的选择
粘度的择选
润滑油的粘度是决定油膜厚度、加注性能和冷却能力的最重要的一个要求。
对于齿轮及轴承使用的润滑油，则有下面的关系式。
f ＝ K(ZV/P)
f：摩擦系数；Z：粘度；V：滑动速度；K：常数；P：接触压力
由此可以看出，
1、在低粘度和高负载的情况下（较薄油膜），摩擦力降低。
如果不能在齿表面上保持油膜，金属之间就会发生直接接触，引起边界润滑状态。
2、伴随着磨损和烧痕，随之而来的是摩擦系数的陡然升高。
为避免产生边界润滑状态，设备运行时，ZV/P 数值应保持在一个低水平。
3、在ZV/P 数值保持恒定时，润滑油的粘度变化与负载成正比，与滑动速度成反比。
4、低速负载大工作条件下应选择粘度较高的润滑油。
5、润滑油的粘度随着温度的升高而降低。
在周边温度高时，应选择高粘度牌号的润滑油，在周边温度低时，为润滑油起更好的作用，可选择低粘度牌号的润滑油。
6、由于有冲击负载，减速比大，齿表面强度低以及特殊供油方法的原因，润滑油冷却困难时，最好选用粘度较高的润滑油。
齿轮润滑油选用标准
名称
牌号
运动粘度u/(mm/s)(40C)
应用
L-AN46
41.4〜50.6
适用于对润湿油无特
全损耗系统用油
(GB443-89)
L-AN68
61.2〜74.8
殊要求的锭子、轴承、齿轮和其它低负荷机械等部件的润滑
L-AN100
90.0〜110.0
68
61.2〜74.8
100
90〜110
工业齿轮油
二二I二匚口二十几々r卜.我、
(SY1172-88)
150
135〜165
过川于工业队畲出牝的润滑
220
198〜242
320
288〜352
68
61.2〜74.8
100
90〜110
、工m十.」甘山-Az。口于rt
过川于煤炭、水加和
工业闭式齿轮油
150
135〜165
冶金等工业部门的大型闭式齿轮传动装置的润
石墨钙基润滑脂
(ZBE36002-88)
ZG-S
适用起重机底盘的齿轮传动、开式齿轮传动、需耐潮湿处。
注：①表中所列仅为齿轮油的一部分，必要时可参阅有关资料。
硫-磷型极压工业
200
130〜170
润滑的重载、高冲击的
齿轮油
250
180〜220
直、斜齿轮和蜗轮装置轧钢机齿轮装置
300
230〜270
350
280〜320
330〜370
钙钠基润滑脂
(ZBE86001-88)
ZGN-2
ZGN-3
适用于80〜100C,有水
分或较潮湿的环境中工
作的齿轮传动，但不适于低温工作情况。
车辆齿轮油调配方案
车辆齿轮油调配方案随着汽车使用寿命的不断延长，更多的车辆需要在齿轮箱中加入齿轮油以满足适当的润滑。
齿轮油是一种特殊的润滑油，可以减少齿轮之间的磨损，延长汽车的使用寿命。
汽车使用不同的齿轮油对于车辆的性能和维护也有很大的影响。
下面介绍一些车辆齿轮油的调配方案。
齿轮油的分类在选择齿轮油的时候，首先需要了解齿轮油的分类。
齿轮油可以分为以下几种：•GL-1：主要适用于手动变速器。
•GL-4：主要适用于手动变速器、前驱汽车的变速器以及某些转向器。
•GL-5：主要适用于后驱汽车的变速器、传动器以及某些转向器和部分手动变速器。
•GL-6：主要适用于高性能、高速运转的摩托车和赛车。
齿轮油的调配方案齿轮油的基础配方齿轮油的基础配方包括基础油和添加剂。
其中，基础油的选择是非常重要的。
一般来说，齿轮油的基础油可以分为矿物油和合成油两种。
下面是一种齿轮油基础配方：成分质量比(%)75W-90齿轮油基础油99添加剂包 1齿轮油基础油的选择应根据不同的车辆类型和使用环境来定。
一般来说，前驱车应该选择带有高黏度指数的“合成”齿轮油，后驱车应该选择使用”高载荷”和“极压”添加剂的齿轮油。
添加剂包是齿轮油中重要的成分，可以在保持优异性能的同时控制工业体系的成本。
添加剂一般包括抗磨损剂、抗氧化剂、极压剂、分散剂、抗泡剂等。
添加剂的数量和类型应根据质量要求、性能指标和使用环境而定。
齿轮油的调配方案根据不同的车辆类型和使用条件，可以采用不同的齿轮油调配方案。
一般来说，齿轮油的调配方案包括以下几种：•基本齿轮油：适用于一般的城市道路驾驶和高速公路行驶。
配方为75W-90齿轮油基础油99%，添加剂包1%。
•高性能齿轮油：适用于高速公路、竞速道路和极限驾驶。
配方为SAE 75W-140基础油90%，PAO*基础油10%，添加剂包1%。
•低噪声齿轮油：适用于舒适性驾驶和高速公路使用。
配方为75W-90齿轮油基础油99%，处理型减噪剂1%。
•低温齿轮油：适用于寒冷地区和寒冷季节使用。
高精度齿轮系统用油的选择和优化方法
高精度齿轮系统用油的选择和优化方法高精度齿轮系统在工业制造和机械加工中起着关键的作用，对于其运行的顺畅性和寿命的延长具有重要意义。
从使用的基础润滑油的选择和优化方面来看，可以采取多种方法来确保其高精度传动的可靠性和效率。
首先，齿轮系统的用油需求主要包括润滑和冷却两方面。
润滑是为了减少摩擦和磨损，保证齿轮的正常工作；而冷却则是为了降低系统温度，防止过热对齿轮和系统的损害。
在选择润滑油时，应考虑以下几个因素：1.粘度等级：粘度是润滑油选择中最重要的一个参数。
对于高精度齿轮系统，通常需要使用高粘度指数（VI）和低流动摩擦的润滑油。
高粘度指数表示油在不同温度下的黏度变化程度较小，能够提供更稳定和一致的润滑效果。
2.抗磨剂和极压添加剂：高精度齿轮系统往往承受高负荷和高速运转，因此需要润滑油具备优秀的抗磨和极压性能。
抗磨剂和极压添加剂可以减少金属表面的磨损和冲击负荷，提高齿轮的使用寿命。
3.抗泡剂：润滑油中的气泡和泡沫会影响润滑油的性能和流动性，从而影响齿轮系统的稳定性和工作效率。
选择具有良好抗泡性能的润滑油可以减少泡沫产生，确保传动的平稳性和效率。
4.腐蚀和氧化稳定剂：由于高精度齿轮系统通常在恶劣环境下使用，例如高温、湿度和腐蚀性介质等，因此需要选择具备良好抗腐蚀和氧化稳定性的润滑油，以保护齿轮和系统组件不受损害。
在齿轮系统用油的优化方面，可以考虑以下几个因素：1.使用周期性油品检测：通过定期对齿轮系统润滑油进行化验和分析，可以监测油品的质量和性能变化，及时发现并排除潜在问题，保证系统的正常运行。
2.定期更换润滑油：根据使用频率和工作条件，制定合理的润滑油更换计划。
过期或过度使用的润滑油会降低其润滑性能，因此定期更换润滑油是保持高精度齿轮系统稳定运行的重要措施。
3.保持油温稳定：过高的油温会导致润滑油的降解和氧化，从而影响其性能和寿命。
因此，需要采取措施确保齿轮系统油温的稳定，如使用冷却器、增加散热片等。
齿轮油的分类和选择
齿轮油的分类和选择1、我国齿轮油是如何分类的？答：我国齿轮油分二大类，一类是车辆齿轮油，包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油；另一类是工业齿轮油，其中工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油，蜗轮蜗杆油，工业开式齿轮油三种。
2、车辆齿轮油粘度是如何分类的？答：车辆齿轮油粘度分类按SAE J306分类如下：粘度等级粘度为150000mPa.s时最高温度,℃运动粘度(100℃),mm2/s最低75W 80W 85W 90 140 250 -40-26-12－－－4.1 －7. －11.0 －13.5 小于24.024.0 小于41.041.03、车辆齿轮油分几种？答：我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为CLC普通车辆齿轮油、CLD中负荷车辆齿轮油、CLE重负荷车轮齿轮油三个品种，分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。
其中：CLC用于手动变速器，螺旋伞齿轮的驱动桥。
CLD用于手动变速器，螺旋伞齿轮使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥。
CLE用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其它条件齿轮的驱动桥。
4、车辆齿轮油粘度等级有那些？答：车辆齿轮油按100℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。
5、齿轮油的低温表观粘度是怎样测定的？答：齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计(Brookfield)按ASTM D2983(GB/T 11145)方法测定的动力粘度，以mPa.s表示，表观粘度与后桥齿轮的低温流动性有关，通常用表观粘度为150000mPa.s时最高使用温度来确定油品的粘度等级(牌号)。
6、车辆齿轮油的规格标准有哪些？答：我国普通车辆齿轮油的标准为SH0350－92，相当于国外API GL－3；中负荷车辆齿轮油标准正在制定；重负荷车辆齿轮油标准为GB13895－92(参照采用API GL－5和MIL－L－2105D)。
轨道交通专用齿轮箱的润滑技术及润滑油选用研究
轨道交通专用齿轮箱的润滑技术及润滑油选用研究齿轮箱是轨道交通系统中至关重要的组件之一，它扮演着传递动力和扭矩的关键角色。
为确保齿轮箱的高效运行和长久寿命，正确的润滑技术及合适的润滑油选用是必不可少的。
齿轮箱润滑技术：润滑技术在轨道交通领域起着至关重要的作用，它不仅能够减少磨损和摩擦，还能降低噪音和振动。
对于轨道交通专用齿轮箱来说，以下润滑技术是值得注意的：1.喷油润滑：喷油润滑是一种常用的润滑方式，通过在齿轮箱内部设立喷油系统，将润滑油定时喷洒到齿轮和轴承表面，以提供必要的润滑和冷却。
2.浸油润滑：浸油润滑是将整个齿轮箱浸入润滑油池中，以保证齿轮和轴承的良好润滑。
这种方式适用于一些大型齿轮箱，在运行过程中能够提供持续的润滑。
3.循环润滑：循环润滑是通过润滑系统将润滑油引导到齿轮箱内部，然后将其再引导出来，形成一个循环流动的过程。
这种方法可以确保润滑油的定期更换，保持其良好的润滑性能。
4.油气混合润滑：油气混合润滑是一种高效的润滑方式，通过将润滑油和气体混合形成细小的油雾，注入齿轮箱内部，以提供更均匀和稳定的润滑效果。
润滑油选用研究：选择合适的润滑油对于齿轮箱的正常运行和寿命具有重要影响。
以下是选择润滑油时应考虑的关键因素：1.粘度：粘度是衡量润滑油流动性的重要指标。
针对轨道交通专用齿轮箱，选择合适的粘度可以确保在不同温度和负荷条件下的良好润滑。
2.抗氧化性：齿轮箱在高温和高压条件下工作，因此润滑油需要具有优异的抗氧化性能，以避免氧化、变质和沉淀。
3.抗泡性：选择具有良好抗泡性能的润滑油可以防止气泡在齿轮箱内部产生，从而保持正常润滑，并减少噪音和振动。
4.防磨性：轨道交通系统中的齿轮箱常常面临高负荷和高速摩擦，因此选择具有出色防磨性能的润滑油可以减少磨损和延长使用寿命。
5.环境友好性：在润滑油的选择过程中，也应该考虑其对环境的影响。
选择具有低挥发性和低毒性的润滑油可以减少对环境的污染和危害。
最后，为了确保齿轮箱的正常运行和寿命，还需注意以下几点：1.定期检查润滑油的污染程度，并根据需要及时更换。
高速齿轮润滑油种类的选择
条件
推荐使用的高
速齿轮润滑油
齿面接触负荷系数K/MPa
齿轮使用工况
硬齿面齿轮①：K＜2
软齿面齿轮②：K＜1
不接触水、蒸汽或氨的一般高速齿轮传动
防锈汽轮机油
易接触水、蒸汽或海水的一般高速齿轮传动，如与蒸汽轮机、水轮机、涡轮鼓风机相连的Hale Waihona Puke 速齿轮箱，海洋航船、汽轮机齿轮箱等
防锈汽轮机油
在有氨的环境气氛下工作的高速齿轮箱，如大型合成氨化肥装置离心式合气压缩机、冷冻机及汽轮机齿轮箱等。
抗氨汽轮机油
硬齿面齿轮①：K≥2
软齿面齿轮②：K≥1
要求改善齿轮承载能力的发电机、工业装置和船舶高速齿轮装置
极压汽轮机油
①硬齿面齿轮：硬度≥45HRC。
②软面齿轮：硬度≤350HB。
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决
齿轮油的选择及使用过程中常见问题解决齿轮机构机械中最主要的一种传动机构，其传递功率范围大，传动效率高，可传递任意两轴之间的运动和动力。
运动和动力的传递是齿轮机在每对啮合齿面的相互作用、相对运动中完成的，其间必然产生摩擦。
为避免在齿轮工作面之间形成直接磨擦，需要润滑剂将工作面隔开，以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。
工业齿轮包括开式齿轮和闭式齿轮，开式齿轮传动通常使用高粘度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在比较低的速度下能较为有效的工作。
目前有三个档次的开式齿轮油分类，即普通开式齿轮油（cKH）、极压开式齿轮油(cKJ)及溶剂稀释型开式齿轮油(cKM)。
闭式齿轮传动润滑，与滑动轴承相比，多数齿轮的齿廓曲率半径小，一般为几十毫米，因此形成油楔的条件差。
齿轮的轮面接触应力非常高，齿面间既有滚动又有滑动，而且滑动的方向和速度变化急剧而润滑是断续性的，每次啮合都需重新形成油膜，形成油膜的条件较差。
闭式齿轮油改善了齿轮的抗胶合性，防止齿轮破裂、点蚀、胶合。
工业齿轮油广泛用于各种圆柱齿轮、斜齿轮、正齿轮、人字齿轮及直、斜、螺旋伞状齿轮等机械传动装置，在采矿、冶金、纺织、电力、建筑、机械制造等行业中应用。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。
用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递效率。
齿轮油的选油原则正确选用齿轮油的品种、质量及粘度等级对于确保设备的操作参数，延长设备使用寿命，从而达到提高经济效益是十分重要的。
一般应严格按设备出厂说明书规定的用油品种质量及粘度等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，不可选用低于要求的质量等级的油品，一般可根据下列几个原则考虑。
(1)根据齿面接触应力，选择工业齿轮油的类型；(2)根据齿轮线速度选择工业齿轮油的粘度。
速度高的选用低粘度油，速度低的选用高粘度油，(3)注意使用温度。
是室内还是室外，是冬季还是夏季用油等。
齿轮润滑油选型标准
齿轮润滑油选型标准下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!标题：齿轮润滑油选型标准详解一、引言齿轮润滑油是机械设备中至关重要的组成部分，它能有效减少齿轮间的摩擦，降低磨损，提高设备的运行效率和使用寿命。
2.2齿轮油的选用
主要学习内容
1.齿轮油的作用
2.齿轮油的分类 3.齿轮油的选用
一. 齿轮油的作用
用于齿轮传动的润滑，减少摩擦、降低磨损、冷却部件 缓和振动及冲击、防止锈蚀与清洗摩擦件。
二. 齿轮油的分类
（1）按美国工程师学会分类法分为季节用齿轮油和多 级齿轮油。 ●季节用齿轮油： 75W、80W、85W、90W、140、250七个黏度等级 带W的为冬季用齿轮油。不带W的为夏季用齿轮油。
●多级齿轮油：
如80W/90、85W/90等。
（2）按美国石油学会标准及工作条件苛 刻程度分类
分GL—1、GL—2、GL—3、GL—4、GL—5 GL—6六个等级。
（3）国内手动变速器油的分类
按黏度分类：
有70W、75W、80W、85W、90W、140、 250几个黏度等级。
●按使用性能分类（见下表）
2. 自动变速器油的选用原则
（1）按车辆使用说明书规定选用合适的品种（见下表） 国外分类 PTF-1 PTF-2 PTF-3 国内分类 8# 6# 适用车型 轿车、轻型货车 越汽车、货车、 （农业、工程机械）
四、齿轮油选用要注意的事项
1. 要分清齿轮油的种类及使用级别。种类及使用级别 不同，齿轮油的抗压性、黏度也不同。 1）啮合齿轮挤压力大的重负荷汽车齿轮用普通齿轮 油。会使润滑油膜受破坏而造成润滑不良，加速齿轮的磨 损 2）啮合齿轮挤压力小的中、小负荷汽车齿轮用准双曲 面重负荷齿轮油，会因为齿轮油中的防腐剂较多出现腐蚀性 磨损而造成不必要的损失。 2. 避免盲目使用黏度级别高的齿轮油。 黏度级别高，油的流动性会下降,造成齿轮润滑不良，对 高速车辆影响更大，因此应尽量选择多级齿轮油。
三、齿轮油的选用
车辆齿轮油的等级划分和选择方法
车辆齿轮油的等级划分和选择方法通常把用于汽车手动变速器、后桥主减速器及差速器的润滑油称为齿轮油。
齿轮油的重要作用就是在齿轮的齿齿接触面上形成油膜或牢固的吸附膜和化学反应膜，以保证正常的润滑并防止齿面间胶合。
一、车辆齿轮油的等级划分车辆齿轮油的质量等级划分我国车辆齿轮油质量参照API质量分类，按照国家标准GB 7631．7—1995《润滑剂和有关产品(L类)的分类第7部分：c组(齿轮)》规定，按其承载能力划分为三级，CLC 普通车辆齿轮油，CLD中负荷车辆齿轮油， CLE重负荷车辆齿轮油，三种齿轮油的特点和常用部位见《车辆齿轮油的质量分类》(GB 7631．7－1995)13。
中负荷车辆齿轮油CLD|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。
适应在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|手动变速器、负荷高的螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥|GL－4 重负荷车辆齿轮油CLE|精制矿物油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等。
适用于高速冲击负荷，低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各种齿轮，特别是客车和其他各种车辆用的准双曲面齿轮|操作条件苛刻的准双曲面齿轮及其他各种齿轮的驱动桥。
也可用于手动变速器|GL－5车辆齿轮油的粘度等级划分国际上车辆齿轮油粘度等级的划分通常采用美国汽车工程师学会SAE粘度等级分类法，我国车辆齿轮油粘度分类标准为GB/T 17477－1998《驱动桥和手动变速器润滑剂粘度分类》。
该分类将车辆齿轮油按粘度分为7个级号，即70W、75W、80W、85W、90、140、250，在粘度分类中，与发动机润滑油一样W表示有低温要求，如果一种齿轮油能同时满足两个粘度级号要求的油品，称为多级油，如80W/90、85W/90、85W/140。
但数字表示的粘度大小不同，比如：SAE90齿轮油粘度大致与 SAF、AO、SAE50发动机润滑油粘度相同。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
手动变速箱齿轮油介绍一、美国石油学会的车辆齿轮油性能分类。
美国石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六类。
其性能水平顺序逐级提高。
其中，使用较多的是GL-4和GL-5两类。
近年来API还提出了两种新使用性能分类规格，一种是PG-1，适用于重载、高温(可达150℃)手动传动箱(卡车与公共汽车用)，另一种PG-2，适用于有高偏置的重载轴齿轮传动(重型卡车最后一级传动用)。
这两种新规格还要求能满足对清净分散性、密封寿命与同步啮合腐蚀极限的更高要求。
由于GL1、GL2、GL3都已属于淘汰型号，因此下面主要介绍GL4、GL5齿轮油，顺便提一下GL-6。
(1)GL-4在高速低扭矩，低速高扭矩下操作的各种手动变速箱、螺种齿轮，特别是客车和其他各类车辆用旋伞齿轮和使用的双曲线齿轮，规定用GL-4类齿轮油。
(2)GL-5在高速冲击负荷，高速低扭矩操作下的各种齿轮，特别是客车或苛刻的其他车辆用的双曲线齿轮，规定用双曲线齿轮及其他GL-5类齿轮油。
(3)GL-6在高速、冲击负荷下工作的各种齿轮，特别是客车和各类车辆用的高偏置双曲线齿轮(偏置量大于2.0英寸或接近大齿圈直径的25%)规定用GL-6类齿轮油。
二、国产汽车用齿轮油情况：汽油车：代表车型有奥迪、捷达、富康、桑塔纳、夏利、别克等，社会保有量110万辆，用油等级GL-4或GL-5；微型车：代表车型有大发、吉林、长安、昌河、五菱等，社会保有量40万辆，用油等级GL-4或GL-5；轻型载货车，代表车型CA120、BJ130、NJ131、NJ1061、金杯等，社会保有量290万辆，用油等级GL-4；日产汽车，手动变速器用GL-4之75W、80W、85W、90、140，后桥GL-5之75W、80W、85W、90、140；三、齿轮油的组成：齿轮油简单说就是由基础油及添加剂组成。
性能的优异和选择机油一样，要看基础油是何类型。
常用于调配齿轮油的基础油有500SN、650SN、150BS、200BS等，有的还采用合成油如PAO、聚醚等调合，一般GL-4、GL-5级的85W/90、85W/140及90、140油采用普通矿油调合则可，GL-4、GL-5的75W/90、80W/90则需要用合成油调合了。
一般厂家手册上都是介绍终生不用更换手动变速箱齿轮油，如果您一定要尽善尽美，建议家庭用车如果需要更换手动变速箱齿轮油，尽量使用API 75W-90的GL-4、GL-5的全合成型齿轮油。
此类全合成机油美孚、壳牌、福斯。
长城都有相应的牌号，请选择使用。
需要说明的是，更换齿轮油如果操作不正规，容易发生油封处密封组件的漏油现象，因此大家一定要到特约维修站进行此类保养工作！轿车、卡车和摩托车都需要使用齿轮油，一般来说，摩托车使用一类齿轮油：轿车和卡车使用两类齿轮油。
高级小轿车很多采用自动变速器，一般使用自动传动液，大多数卡车和大客车使用手动变速箱油。
车辆后桥均使用适合双曲线齿轮的车辆齿轮油。
汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件。
一般新齿轮第一次换油要采取早期换油，以便排出初期磨损粉沫，建议第一次到1500公里换油，第二次3000公里，以后10000公里以上再换油。
一般齿轮润滑除了受到运转温度、速度、负荷、给油法、给油量影响外，还受齿轮形式、材质、加工精度、表面处理等机械因素和环境尘土等条件的影响。
车辆齿轮油换油时，应注意以下几个问题：1、换油时粘度的选择粘度是齿轮油最基本的选择因素。
如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。
目前，各汽车制造商大多推荐80W／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。
2、极压性能的选择我国车辆齿轮油标准（GB7631．7－89）中，将车辆齿轮油分为L－CLC（普通车辆齿轮油），L－CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL－3、GL4、GL5规格。
为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。
因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。
3、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。
4、选用高质量的品牌车辆齿轮油高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使车辆运行更轻松，节约燃油，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。
因此在选择车辆齿轮油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆齿轮油，保护好您的爱车。
车辆齿轮油的分级和正确使用车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。
现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料，其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。
囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用，否则会降低齿轮装置的使用寿命，甚至造成早期损坏。
一、车辆齿轮传动机构的工作特点及对齿轮油的性能要求车辆传动装置中的齿轮在工作过程中受力非常复杂，特别是双曲线齿轮，两齿轴线在空中交错，齿长方向仍是弧形，齿面载荷可高达 1.7GPa，冲击载荷可高达 2.8GPa，且齿面要以很高的速度滑移，产生强烈的摩擦，使得齿面局部温度聚升，很容易出现烧结、熔焊（胶合）等损伤。
在如此苛刻的工况下，齿轮油必须满足如下性能要求：1、良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。
极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜，此固态膜的临界剪切强度低于基本金属，摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行，从而防止金属表面出现胶合或擦伤。
2、适当的粘度。
车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。
油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。
因为，齿轮工作时搅动齿轮油，液体内摩擦产生摩擦热，会使油温升高。
油温升高，齿轮整体温度和齿面温度随之升高，油膜容易被破坏。
所以齿轮油的粘度不可太大。
因此要求齿轮油的粘度要适当，具体说应满足如下要求，在最低工作温度下的最大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步；在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降；在最高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。
3、良好的粘温性能。
即随着土作温度的变化，粘度变化要尽可能小，以保证在低温时具有足够的流动性，在齿轮转动时有足够量的油带到齿面及轴承，防止出现损伤。
在高温时粘度不致降低太多，要能形成足够厚的润滑油膜。
车辆齿轮油除以上性能要求外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性，对金属腐蚀性要小，储存安全性要好等。
二、车辆齿轮油的分类车辆齿轮油采用性能分类和粘度分类两种方法。
目前世界各国广泛采用美国石油学会（API）性能分类和美国军用齿轮油规格标准，我国也等效采用上述分类和规格标准，参照1982年美国API汽车变速器和驱动桥润滑剂性能分类制定了GB7631.7-89标准。
车辆齿轮油最具代表性的粘度分类是SAE（美国汽车工程师协会）J306规格，我国车辆齿轮油的粘度参照SAE粘度分类规格，制定了GB7631.7-89分类方法，唯未列入70W这个牌号。
根据新的分类标准，我国**总公司组织力量，开发了使用硫－磷型添加剂的新一代车辆齿轮油，其性能完全符合API GL-5齿轮油规格标准，我国70年代开发的馏分型车辆齿轮油，使用疏－磷－氯-锌型添加剂，其产品质量水平大致相当于API GL -3和GL -4的齿轮油，而且每一质量档次的油品均有不同粘度等级（牌号）供应，即90、140、75W、80W/90、85W/90、85W/140等牌号，完全可以满足各种车辆（包括进口车辆）的使用要示。
三、车辆齿轮油的选用齿轮油的正确选用包括：一要根据齿轮类型和工作条件确定油品质量档次；二要根据最低使用环境温度和齿轮传动装置的运行最高温度来确定粘度等级（牌号）。
1、质量档次的选择汽车齿轮油质量档次的选择应依据主减速器齿轮类型及其工作条件，如果主减速器是双曲线齿轮且齿面负荷在2000MPa以上、滑移速度超过10m/s、油温可高达120~130摄氏度以上的车辆必须选用含有大量极压剂的重负荷车辆齿轮油（GL -5），如北京切诺基、红旗和进口高级轿车用齿轮油；如果主减速器是双曲线齿轮，但负荷较小，不超过2000MPa，齿面滑移速度在1.5~8m/s的车，如：EQ1090、桑塔纳、夏利等应选中负荷齿轮油（GL -4）；有些结构化较紧凑的越野车和进口载货车如：红岩CQ-261、奔驰20206、斯太尔等，主减速器虽为螺旋伞齿轮传动，但工作条件也比较苛刻，它们也必须使用中负荷齿轮油（GL -4），不可使用极压抗磨性很低的普通车辆齿轮油。
若后桥主减速器是一般螺旋伞齿轮，工作条件苛刻程度一般的车辆，如：CA30A、JN150等，选用普通车辆齿轮油（GL -3）即可。
车辆的手动变速器、分动器的齿轮都是圆柱直齿轮或斜齿轮，负荷一般低于2000MPa，转速较快，容易形成流体（轻负荷）或弹性流体（重负荷）润滑油膜，同时各档齿轮交替工作，所以工作条件比主减速器温和，选用含非活性抗磨剂的或少量极压抗磨剂的普通车辆齿轮油即能满足润滑要求。
但为简化用油品种，方便管理，多数汽车制造厂推荐驱动桥和手动变速器用同一种齿轮油。
转向机构齿轮传动部分一般和手动变速器使用一种润滑油。
2、粘度等级的选择车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。
我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油，其佘中部地区宜选用85W/90或85W/140号油齿轮油级别划分GL-1 和GL-2 为低速、低负荷普通车辆用油GL-3 为中速、中负荷汽车双曲线齿轮油GL-4 为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油GL-5 用于高速冲击负荷下为低速、高扭矩和高速低扭矩的汽车双曲线齿轮油90代表零下10度以上地区全年通用140代表炎热夏季用油80W-90 代表零下30度以上地区全年通用85W-90 代表零下20度以上地区全年通用85W-140 代表零下20度以上地区全年通用整理了一下各大厂牌的齿轮油型号：GL-5:美孚Mobil HD壳牌Spirax A加德士Thuban GL-5EP埃索Gear Oil GX嘉实多Multitrax 85W/140道达尔Hypo Gear EPGL-4:美孚Mobil GX壳牌SPIRAX G加德士Thuban GL-4埃索Gear Oil GP嘉实多SMX 80W/90道达尔Energol EP欧美系润滑油的差异“对于轿车发动机来说，由于欧洲发动机机油低壳容积比较小，单位体积润滑油所承受的功率或热负荷比美国发动机高，且行驶速度比美国快。