汽车车身修复技术概述
汽车车身凹陷修复处理技术分析
汽车车身凹陷修复处理技术分析
车辆在行驶过程中，经常会发生刮擦、碰撞等问题导致车身出现凹陷或者撞伤的情况，这样不仅影响美观，同时也会对车身的结构和安全性造成不良的影响。
因此，汽车车身凹
陷修复处理技术就成为了必不可少的技术之一。
1.钣金修复技术
钣金修复技术是目前比较常用的一种汽车车身凹陷修复技术，一般适用于轻微碰撞或
者刮擦所导致的车身凹陷问题。
该技术利用钣金工具将车身凹陷处进行拉伸或者压缩，使
得凹陷的位置恢复原有形态，同时对车身进行砂光修补和喷漆补漆等步骤，最终使得车身
完全恢复正常。
烤漆修复技术主要适用于比较严重的车身撞伤和凹陷问题，以及需要进行整体车身翻
新的情况。
该技术利用专业的喷漆设备和技术，对撞伤和凹陷的车身部位进行修补和喷漆，同时经过高温烤漆处理，使得车身恢复原有色泽和光泽。
快速修复技术主要以缩短修复时间为目的，适用于当下节约时间和提高效率的情况。
该技术采用了快速喷漆设备和快干漆，使得车身凹陷或者刮擦位置能够在短时间内得到快
速的修复和喷漆，大大缩短了修复时间。
总之，针对不同的车身凹陷问题，应根据具体情况选择不同的修复技术。
同时，在修
复车身凹陷问题时，应该选择专业的汽车维修公司或技师进行处理，以确保车身修复质量
和车辆的安全性。
《汽车车身修复技术》课件
锉刀和砂纸
用于打磨和抛光金属表面，去 除锈迹和旧漆。
撬棒
用于撬起汽车上的装饰件和面 板。
车身修复设备介绍
喷枪
用于喷涂油漆，可分为压缩空气喷枪 和无气喷枪。
02
烤漆房
提供恒定的温度和湿度，使油漆快速 干燥，减少污染。
01
03
打磨机
用于快速去除旧漆和锈迹，可分为电 动打磨机和气动打磨机。
焊接设备
用于修复金属部件的断裂或损坏，可 分为电弧焊、气体保护焊和激光焊接 。
分享快速修复小技巧，提高工作效率 和修复质量。
经验二
在修复过程中，如何避免对周围部件 的损伤，确保修复质量。
未来发展趋势与展望
01
随着汽车工业的发展，车身材质 和工艺也在不断更新，未来修复 技术将更加注重环保、高效和个 性化。
02
展望未来，智能修复设备和自动 化技术将在车身修复领域得到广 泛应用，提高修复质量和效率。
《汽车车身修复技术》ppt课件
contents
目录
• 汽车车身修复技术概述 • 车身修复的基本原理 • 车身修复工具与设备 • 车身修复技术实践与应用 • 案例分析与实践经验分享
01
汽车车身修复技术概述
定义与特点
定义
汽车车身修复技术是指对汽车车身进行修复、涂装和改色等处理，以达到恢复 车身外观、延长使用寿命和满足个性化需求的目的。
THANKS
感谢观看
满足个性化需求
车身修复可以实现个性化 定制，满足车主的独特需 求和审美。
车身修复技术的发展历程
传统手工修复
传统的车身修复主要依靠 手工技术和经验，修复质 量和效率较低。
半机械化修复
随着工业技术的发展，出 现了半机械化的车身修复 设备和技术，提高了修复 效率和精度。
汽车车身修复技术-1章车身维修意义和特点
总漆膜厚度约 100-130
朱明工作室
zhubob@
修补漆漆层结构：
清漆
底色漆
中间漆
50-60 µ 中咨保险公估有限公司 15-20 µ
合金底漆
底材
50-70 µ 5-6 µ +140 µ 授人以鱼不如授人以渔
授人以鱼不如授人以渔
3．车辆的钣金维修
朱明工作室
zhubob@
车身的钣金修理主要包括以下几方面的 工作： (1)对需要修理的部位进行拆解和测量 (2)对需要修理的部位进行钣金校正 (3)车身板件防腐操作和填充成形
授人以鱼不如授人以渔
4．车身的涂装修理
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
车身维修的标准介绍
朱明工作室
zhubob@
我国在车身的维修标准方面起步较晚， 在1989年就公布了有关汽车碰撞的安全性国 家标准，但未能强制执行，其主要原因： 一是我国汽车行业对汽车碰撞安全性了解较少， 缺乏在这方面的独立研发能力： 二是我国汽车行业缺乏在这方面的试验和测试能 力。 近十年来我国的汽车工业蓬勃发展，随着有关 部门和领导的重视，车身安全性的研发工作也很 快发展起来。尤其是各地汽车维修行业协会的成 立，对车身维修技术标准的制定也提高到了一定 的高度，有些技术指标也已经正在制定当中。
授人以鱼不如授人以渔
2，车身维修的特点
p3
朱明工作室
zhubob@
车身维修的特点有3点： 1．车身维修工艺的复杂性 2．车身材料的多样性 3．车身修复后的质量检验不易确定 所以，车身修复时必须根据车身的损伤部位和类型采用 科学合理的修复方法。在保证维修质量的同时，兼顾维修 效率和经济效益。
《汽车车身维修》课件
总结词
针对性强，环保处理
VS
详细描述
针对SUV车身局部锈蚀的问题，技术人员 首先进行全面检查，然后根据锈蚀程度制 定修复方案。修复过程中采用了环保材料 ，既保证了修复质量，又避免了二次污染 。修复后的车身局部锈蚀问题得到彻底解 决，延长了车辆使用寿命。
案例三：货车车身碰撞损伤的修复
总结词
高效快速，安全可靠
汽车车身维修过程中的环保措施
总结词
在汽车车身维修过程中，应采取有效的环保措施，减少对环境的污染，保护生态 环境。
详细描述
在汽车车身维修过程中，应合理使用环保材料，如水性涂料等。同时，应采取措 施减少废弃物的产生，如分类回收、减少废弃物等。此外，还应加强设备的维护 和保养，确保设备的正常运行，减少能源的浪费。
车身矫正技术
采用专业设备对车身进行矫正，恢 复车身骨架的正确几何形状。
焊接与铆接技术
根据车身材料和损伤情况，选择合 适的焊接或铆接技术，对车身结构 进行修复。
汽车车身涂装修复技术
底漆与面漆处理
对车身表面进行底漆和面漆的涂 装，以达到防锈、美观的效果。
调色与配色技术
根据原车颜色和要求，调配出合 适的涂料颜色，确保修复后与原
汽车车身维修能够提高车辆的安全性 能，减少因车身损坏而引发的交通事 故。
汽车车身维修能够延长车辆的使用寿 命，降低因车身损坏而产生的维修成 本。
汽车车身维修的历史与发展
早期的汽车车身维修主要依赖于手工作业，随着科技的发展，各种先进的维修设备 和工艺不断涌现。
现代的汽车车身维修已经形成了完整的产业链，涵盖了从损伤诊断、修复技术到涂 装工艺等多个方面。
局部修复技术
针对车身表面的划痕、凹 陷、锈蚀等局部损伤，采 用局部修复技术进行修复 ，保持车身整体的美观。
汽车车身修复技术-课程标准
课程标准学院(部门)适用专业名称汽车检测与维修技术（汽车车身维修技术）课标编码051014800课程名称汽车车身修复技术执笔人审核人教务处制二〇二二年二月一、课程性质与任务（主要描述该门课程的性质、在人才培养上的角色及所承担的任务，课程的先修、后续课程等。
500字以内。
）本课程是汽车检测与维修技术专业学生【 必修 选修】的【 公共基础 专业基础 专业核心 专业拓展】课程，属于【 A类（纯理论课） B类（[理论＋实践]课）C类（纯实践课）】。
本课程是汽车检测与维修技术专业关键工作岗位车身修理和喷漆对应的核心课程，是教育部1+X职业技能等级证书制度首批试点专业汽车运用与维修-钣金（中级）的考核模块，是保时捷PEAP项目（品质实习生）校企认定课程，是广东省精品资源共享课程。
课程内容基于汽车车身检测与维修岗位群需求，对接汽车运用与维修“1+X”职业技能等级证书标准和世界技能大赛车身修理项目标准，适应汽车检测与维修行业新技术、新工艺、新规范、新业态，满足新时代汽车检测与维修行业对复合型技术技能人才的需求。
贯彻立德树人的育人理念，基于岗位工作任务，按照“3阶5欲7步”实施教学；依托超星学习通平台、省级精品课程、汽车检测与维修技术省一类品牌专业建设实训基地等教学资源，产教融合构建了“学、仿、做”一体的学习环境；采用“5欲”质量诊断与改进系统实行校企多元过程评价；课、证、岗、赛四位一体，培育出有情操、明理论、熟技能、会应变、能创新的汽车检测与维修高素质技术技能人才。
本课程的先修课程有：《汽车车身接合技术》、《汽车构造与检修》、《汽车电器与电子技术》《汽车车身结构与材料》，后续课程有：《事故汽车查勘与定损》、《汽车运用与维修专项实训》、《二手车评估》。
二、课程目标与要求（根据职业教育国家教学标准要求，对接职业标准（规范）、职业技能等级标准等，总体概述本课程的知识、能力、素质目标与要求,500字以内，并通过矩阵表明确课程目标对专业培养规格分解指标的支撑度，具体参考人才培养方案修制订的《专业课程（模块）体系构建纪要》）根据2018版汽车维修工国家职业技能标准三级和1+X汽车运用与维修职业技能等级证书中级的要求，本课程通过介绍汽车修复技术常用到大梁校正与测量，钣金修复，CO2保护焊、电阻焊、切割、等工艺，展开相应的理论教学和实训，培养良好的安全和卫生习惯，为学习后续课程，从事工程技术工作和科学研究工作打下坚实的基础。
汽车钣金是什么原理
汽车钣金是什么原理
汽车钣金是一种汽车修复技术，通过使用钣金工具和技巧将车身受损部分恢复到原始状态。
其原理可以总结为以下几点：
1. 评估受损区域：首先，技师会仔细评估受损的区域，以确定需要进行钣金修复的具体部位。
这可能包括车身凹陷、划痕、撞击等。
2. 钣金修复工具：钣金修复通常需要使用各种钣金修复工具，如钣金锤、板金夹等。
这些工具可以帮助技师精确地调整和恢复受损部位的形状。
3. 修复受损部位：使用钣金修复工具，技师会逐渐将受损部位恢复到原始形状。
这可能需要多次调整和轻击，直至达到理想结果。
4. 涂漆和抛光：一旦钣金修复完成，接下来是进行涂漆和抛光。
这包括使用底漆、面漆和清漆对修复区域进行涂覆，并使用研磨和抛光工具对漆面进行处理，以获得光滑的表面。
总的来说，汽车钣金修复通过调整和恢复受损部位的形状，修复车身钣金的损坏，使其恢复到原始状态。
这种修复方式可以避免更换整个零件，减少成本，并保持车辆的完整性和外观。
汽车压缩复原技术过程-概述说明以及解释
汽车压缩复原技术过程-概述说明以及解释1.引言1.1 概述汽车压缩复原技术是一种在汽车事故发生后修复受损车辆的技术方法。
在发生碰撞事故后，往往会导致汽车的车身受损，甚至出现形变的情况。
传统的修复方法通常需要更换受损部件或进行大面积修复，费时费力且成本较高。
而汽车压缩复原技术则能够通过专业的设备和技术手段，将受损的车身部位进行恢复和调整，使其回复到事故前的原始状态。
这种技术方法相对于传统的修复方式来说，有着更为显著的优势。
压缩复原技术的过程主要包括以下几个步骤。
首先，修复人员会利用相关设备对事故车辆进行全面的检测和评估，确定受损的程度和范围。
然后，根据评估结果，使用专用的修复工具和技术手段对车身进行调整和恢复。
修复人员会根据车身的损坏情况，选择合适的修复工具，例如拉力机、压力机等，对受损的部位进行拉伸、压缩和定位。
通过调整和恢复车身的形状和结构，使其回复到原始的设计要求和几何形状。
在修复的过程中，修复人员需要具备一定的专业知识和技术技能，熟悉不同品牌和型号汽车的结构和材料特性，以及使用各种修复工具和设备的方法和要点。
同时，还需要根据具体的情况，灵活运用修复技术，确保修复效果的准确和高效。
汽车压缩复原技术的应用范围广泛，可以用于修复各种程度的车身受损，包括碰撞、变形和扭曲等。
它不仅可以恢复车辆的外观和功能，还能够提高车辆的安全性和使用寿命。
总的来说，汽车压缩复原技术是一种高效、经济且可靠的车身修复方法。
在提高修复效率和降低修复成本方面，具有显著的优势。
随着技术的不断发展和完善，相信汽车压缩复原技术将在未来得到更广泛的应用和推广。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以从以下几个方面进行撰写：文章结构部分是对整篇文章的框架进行介绍，主要包括章节安排和各章节内容的概要说明。
通过对文章结构的明确和介绍，可以让读者对整个文章的内容有一个初步的了解。
在本文中，文章结构部分可以如下撰写：文章结构分为引言、正文和结论三个部分。
汽车无痕修复原理
汽车无痕修复原理汽车作为现代交通工具的重要组成部分，常常面临各种划痕、凹陷等外观损伤。
为了维护汽车的美观和价值，无痕修复技术应运而生。
无痕修复技术是一种通过特殊的工艺和材料，恢复汽车外观的修复方法，使修复后的部位与原来的车身一致，看不出修复痕迹。
无痕修复技术的原理可以概括为以下几个步骤。
首先，修复师傅会仔细观察损伤部位，确定需要修复的范围和程度。
然后，使用特殊的工具和材料，对损伤部位进行修复。
在修复凹陷时，修复师傅会使用专门设计的凹陷修复工具。
他们会先将工具放置在凹陷的中心位置，然后通过适当的力量和角度，将凹陷逐渐恢复到原来的形状。
修复师傅一边操作工具，一边仔细观察凹陷的变化，以确保修复的准确性和效果。
在修复划痕时，修复师傅会使用特殊的抛光工具和材料。
他们会先清洁划痕部位，并使用细砂纸或磨石将划痕修平。
然后，他们会使用抛光工具和抛光剂，在划痕部位进行抛光，以消除划痕并使修复后的部位与周围车身一致。
无痕修复技术的核心在于精准的操作和材料的选择。
修复师傅需要具备丰富的修复经验和技能，以确保修复效果的精确度和质量。
同时，特殊的修复材料也是无痕修复技术成功的关键之一。
这些材料具有与车身材料相似的物理特性，能够与车身完美地融合在一起，使修复后的部位无法被察觉。
无痕修复技术的应用范围广泛，不仅适用于凹陷和划痕修复，还可以修复其他类型的汽车外观损伤，如破裂、裂缝等。
与传统的修复方法相比，无痕修复技术具有许多优势，例如修复速度快、成本低、修复效果好等。
因此，越来越多的汽车维修厂和车主选择无痕修复技术来修复汽车外观损伤。
汽车无痕修复技术是一种通过特殊的工艺和材料，恢复汽车外观的修复方法。
它的原理是通过精准的操作和特殊的修复材料，使修复后的部位与原来的车身一致，看不出修复痕迹。
无痕修复技术在汽车维修领域起到了重要的作用，帮助车主维护汽车的美观和价值。
汽车车身修复技术-车身及板件操作的维修
1、钣金件的连接形式：
（1）对接。对接方式有不带嵌入板和带嵌入板两种形式。不带嵌 入板对接主要应用于车身外蒙皮的 局部替换（如图5-2）；带嵌入板的 对接（如图5-3）主要应用于管形件。
图5-2 车身外蒙皮的局部替换
图5-3 带嵌入板的对接
（2）偏置式对接。主要用于前门立柱，门中立柱及车架前 纵梁的连接，如图5-4所示。
❖ ⑨为保证钢板的耐用性伤程度界定
❖ (1)车辆根据损伤程度分为大事故车和中小型事故车 ❖ ①大事故车：车辆损伤严重(图11)，车架、车梁、车身
较大的面板等需要更换，或使用车身矫正仪对车架、 车梁等结构部位进行矫正，并根据需要拆卸发动机、 变速器、前后桥及悬架等构件。需要对车身进行整体 测量或是调整，修复后需要四轮定位与路试。 ❖ ②中小型事故车：车辆损伤相对较轻(图12)，车架车 梁等结构部位没有损伤。需使用手工工具、修复整形 机等，对车身外部钢板进行修复整形作业，或是对车 身钢板、树脂件进行更换。对此类损伤，有时也需要 使用地框式矫正架、分离式液压千斤顶、车身拉拔器 等施加矫正力。对损伤较轻的如划痕、飞石击伤等可 以直接喷涂或原子灰塑形作业。 ❖ (2)钢板根据其损伤程度通常被划分为：轻度、中度、 重度损伤和更换
图5-6 前门柱的带嵌入板对接
（2）门中立柱的替换作业：
◆采用带嵌入板对接（如图 5-7a）
①制作一个槽形嵌入板。 ③钻直径为8mm塞孔，装入嵌 入板，检测尺寸参数及替换件配 合情况。 ④对嵌入板及立柱内侧重叠 部分边缘进行塞焊。
◆采用偏置式对接（如图5-7b） ①在D形环固定点上方切割外 侧板，但不能切到内侧板； ②切割替换件，使替换件的 内侧板与门中立柱重叠 50mm~100mm；
汽车车身修复技术课程标准
汽车车身修复技术课程标准汽车车身修复技术课程标准1.课程介绍汽车车身修复技术课程旨在培养学生掌握汽车车身修复技术的基本原理和操作技能，使其能够胜任汽车车身的日常维护和损坏修复工作。
课程内容涵盖汽车车身修复的基本知识、工具与设备的使用，以及常见损坏的修复技术。
2.课程目标本课程旨在使学生通过学习和实践，能够达到以下目标：-掌握汽车车身修复的基本原理和技术知识；-熟悉汽车车身修复常用的工具、设备与材料，以及其使用方法；-学会识别和分析汽车车身的损坏情况，制定修复方案；-掌握常见的汽车车身修复技术，包括局部修复、喷漆修复等；-培养正确的操作习惯，确保修复质量和安全。
3.课程内容3.1汽车车身修复基础知识-汽车车身结构与材料-汽车车身损坏类型及原因-汽车车身修复常见术语和标准3.2汽车车身修复工具与设备-汽车修复工具及其用途-汽车修复设备及其操作方法-个人防护用品及其使用方法3.3汽车车身损坏的识别与分析-汽车车身损坏的外观特征-仪器设备辅助检测与诊断-汽车车身损坏的分类与评估3.4汽车车身局部修复技术-表面修复技术：清洁、打磨、填补、抛光等-区域修复技术：修复板金损伤、焊接、修复螺栓孔等3.5汽车车身喷漆修复技术-喷漆准备工作：去除污垢、腐蚀、旧漆等-喷漆技术：调色、涂漆、烘干等-喷漆修复的质量控制与评估4.课程教学方法本课程将采取多种教学方法，包括理论讲授、案例分析、实践操作和模拟演练等。
理论讲授通过讲授基本原理和技术知识，帮助学生建立理论基础；案例分析通过实际案例进行分析和讨论，培养学生识别和解决问题的能力；实践操作和模拟演练通过实际修复实践，让学生熟悉不同类型的修复工作和操作流程。
5.课程评估与考核课程评估将采用多种方式，包括理论测试、实际操作考核和课堂表现等。
理论测试将考察学生对修复原理和技术知识的掌握程度；实际操作考核将评估学生的修复能力和技术熟练程度；课堂表现将评估学生的学习态度和参与程度。
汽车车身修复技术概述
汽车车身修复技术概述引言汽车车身修复技术是指对汽车车身出现的各种破损进行修复的技术手段。
随着汽车普及率的增加，车身修复技术也越来越重要。
本文将对常见的汽车车身修复技术进行概述，包括喷漆修复、钣金修复和局部破损修复等。
一、喷漆修复技术喷漆修复技术是指通过重新喷涂汽车表面颜色的方式修复车身破损或刮伤的技术。
这种修复技术常用于轻微的表面刮擦、颜色褪色或者小面积的破损修复。
修复过程通常包括以下步骤：1.清洗和去除旧漆层：首先，使用适当的溶剂和工具将车身上的污垢和旧漆层清洗干净。
2.研磨和填充：通过研磨表面，使其光滑平整，然后使用填充剂填补任何凹槽或破损的区域。
3.底漆喷涂：在准备好的表面上喷涂底漆，以增强汽车表面的平滑度和耐久度。
4.上色和喷漆：在底漆上涂上与原车身颜色相匹配的漆料，并使用专业喷枪将漆料均匀喷涂在表面上。
5.涂层保护：为了保护新喷涂的表面免受环境因素的影响，通常会在上色完成后添加一层保护涂层。
喷漆修复技术可以很好地修复小面积的车身破损，恢复汽车的原有美观外观。
二、钣金修复技术钣金修复技术是指通过钣金加工技术对汽车车身进行修复的技术。
这种修复技术适用于车身大面积的变形、凹陷或者损坏，如车门凹陷、车尾被撞等。
常见的钣金修复步骤包括：1.准备工作：首先需要将受损部位周围的汽车零部件进行拆卸，以便于后续的修复工作进行。
2.评估和标记：对受损的钣金部位进行评估，找出受损部位的形状和程度，并使用适当的工具在车身上标记出来。
3.钣金修复：根据标记出的受损区域，使用专业的钣金修复工具和技术进行钣金的修复，将受损部位恢复到原本的形状。
4.砂光和涂装准备：修复完成后，对修复部位进行砂光，使其表面光滑，为喷涂底漆和漆料做准备。
5.上色和漆面修复：根据原车身颜色，喷涂底漆和漆料并进行干燥，然后进行必要的漆面修复，使修复部位与整车外观保持一致。
钣金修复技术可以有效修复车身受损的大面积区域，并恢复车身的结构完整性。
汽车车身修复技术.ppt
精选
承载式车身
适用：承载式车身是目前轿车的主流，在 大中型客车上也得到广泛应用。
将车架和车身二合为一，重量轻，可利用 空间大，重心低。
《汽车车身修复技术》
精选
本课程目的
阐述汽车车身修复中钣金修复和涂装修复 两方面的基本知识、工艺方法和技术要求， 介绍常用工具和设备使用方法。
通过学习本课程，使学生获得必要的车身 钣金修复和涂装修复方面的知识和技能， 为在汽车运用中能够正确运用车身修复的 基础知识和基本工艺打好基础。
精选
课程的内容和基本要求
精选
焊接方法
手工电弧焊、 CO2气体保护电弧焊、埋弧 焊、TIG焊、MIG焊（熔化极惰性气体保 护 ）、MAG（熔化极氧化性混合气体保护 电弧焊 ）焊、电阻焊、扩散焊、超声波焊、 摩擦焊、爆炸焊、冷压焊、旋弧焊、高频 焊、等离子弧焊、电子束焊、激光焊、电 渣焊、气焊、钎焊
精选
第一节 氧—乙炔焊
一般来说，采用大梁车架的汽车车身为 “非承载式车身”
适用：大梁式车架（非承载式车身）主要 用于要求有大载重量的货车、中大型客车， 以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野 车等
精选
大梁车架的原理很简单：将粗壮的钢梁焊 接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个 钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这 个钢架就是名附其实的“车架”。
刚度（尤其是抗扭刚度）不足也是承载式 车身的一大缺陷
精选
精选
综合
大梁式和承载式车架是占绝大多数的主流 车架形式，但它们都分别有着显著的缺点， 即笨重和刚度不足。于是近年出现了融合 这两者优点和车架设计方案。
《汽车车身修复技术》课件 项目一
2.车身外装饰件
指车身外部起保护或者装饰作用的一些部件，以及具有某种功能的车外附 件。主要有前、后保险杠，各种车身外部装饰条，密封条，车外后视镜， 散热器罩，车门机构……
保险杠：在汽车发生碰撞时能够起到保护作用，减轻汽车的破坏程度，保护乘客的安全，
同时起装饰作用。因此，轿车前、后保险杠的外部造型应与轿车的整体造型协调一致。
21
非承载式车身的地板
1—车身悬置 2—外门槛 3—后地板 4—中地板 5—前地板 6—前围挡板
为了加强乘客室、车门和车身的侧面强度，一般将主车身地板下面的横梁和 主车身地板焊接在一起，然后再连接到车架上面。
22
2.承载式车身
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发动机位置及驱动方式比较
✓ 结构特点
前置 前驱
前置 后驱
中置 后驱
② 动力系统结构 均匀；
操纵性；
② 整车质量较轻
紧凑，驱动轴短， ③ 操纵机构的布 ② 由于发动机在
动力输出损耗低； 局和转向机构的结 汽车的中部，前罩
③ 传动轴没有经 构比较简单，便于 板可以向下倾斜，
过车厢，降低车身 维修
降低了重心，改善
中间的隆起，增大
了驾驶员的视野
车厢可用空间
25
发动机位置及驱动方式比较
易于改性
承载面高
目前非承载式车身广泛地应用于载客、载货汽车以及一些高级轿车
10
承载式车身：也称为无车架式车身，没有独立的车架，车身由地板、骨架、
内外蒙皮、车顶等组焊成刚性框架结构。车身的所有结构件都参与承载，承 载力分散在各个车身结构件上，保证了车身整体的刚度和强度。当车身整体 或局部承受适度荷载时，车身壳体不易发生永久性变形。
非承载式车身：也称为车架式车身，拥有独立的车架，整个车体、发
汽车车身修复钣金和喷漆技术的修复过程
汽车车身修复钣金和喷漆技术的修复过程汽车事故和日常使用中的刮擦往往会导致车身的钣金和喷漆受损。
为了恢复汽车外观的完美，车主们经常寻求专业的钣金和喷漆修复服务。
本文将介绍汽车车身修复的过程，包括钣金修复和喷漆修复两个主要环节。
一、钣金修复过程钣金修复是指对车身的钣金部件进行维修和更换，使其恢复原有形状和功能。
钣金修复过程主要包括以下步骤：1. 检查与评估在进行钣金修复之前，修理工程师会对车身进行全面检查，并评估受损程度。
他们会仔细观察任何凹陷、撞击或损坏的区域，并记录下来。
2. 松脱钣金零件的拆卸如果有必要，修理工程师会拆卸松脱的钣金零件。
这可能涉及拆卸车门、车灯、保险杠等车身部件。
3. 钣金修复修理工程师使用专业的工具和设备，将受损的钣金区域恢复成原来的形状。
他们可能会使用龙头锤、拉钉器和拉锤等钣金修复工具来修复凹陷或扭曲的区域。
4. 钣金零件更换如果修理工程师判断某些钣金零件无法修复，他们将进行更换。
这可能涉及到购买新零件并进行安装，例如更换损坏的车门或前保险杠。
5. 磨光和打磨在完成钣金修复后，修理工程师会进行磨光和打磨，以达到光滑的表面。
这一步骤确保后续喷漆工作的质量和持久性。
二、喷漆修复过程喷漆修复是指对车身进行上色和喷涂，使其与原有颜色一致，并提供保护层以防止环境损害。
喷漆修复过程主要包括以下步骤：1. 准备工作在开始喷漆修复前，修理工程师会仔细清洁车身表面，确保没有灰尘、油脂或其他污物。
他们还会遮盖周围的区域，防止喷漆飞溅到其他部位。
2. 底漆和填充修理工程师会先喷涂底漆，为后续的喷漆工作提供基础。
如果有凹陷或缺陷，他们会使用填充物填充并进行修平。
3. 彩色喷涂根据车主提供的车辆颜色信息，修理工程师会选择合适的漆料，并使用专业的喷涂设备进行彩色喷涂。
他们会喷涂多层以确保颜色的均匀和持久性。
4. 清漆涂覆最后，修理工程师会在彩色喷涂的基础上涂覆一层清漆，以保护漆面免受紫外线、雨水和其他外部因素的损害。
汽车车身修复技术规范
汽车车身修复技术规范随着现代社会的发展，汽车成为人们日常生活中必不可少的交通工具。
然而，汽车在日常使用中难免会出现一些轻微的撞击、划伤或者损坏，这就需要对汽车车身进行修复。
为了保证汽车车身修复工作的质量和效果，制定一套规范的技术标准是至关重要的。
本文将就汽车车身修复技术规范展开论述。
一、修复前准备汽车车身修复前，必须对车辆进行全面的检测和评估，确定车辆的损伤范围和程度。
同时，需要准备所有必要的工具、设备和材料，以便顺利进行修复工作。
此外，修复前还应对车身进行清洗和除锈处理，确保修复后的效果更加耐久。
二、修复工艺1. 撞击修复：在进行撞击修复时，应先将车辆固定在适当的位置，然后使用专业的工具和设备进行车身恢复和拉伸处理。
修复过程中应遵循先内部修复后外部修复的原则，确保车身内部结构和安全性。
2. 划伤修复：划伤修复需要使用修复膏、漆、喷砂等工具和设备。
修复过程中应注意与原车漆色和质感的匹配，以及细致的修复和磨光工作。
修复完成后，应对修复部位进行细致的检查，确保无明显色差和瑕疵。
3. 钣金修复：钣金修复是车身修复的重要环节，需要专业的设备和技术。
在进行钣金修复时，应先进行拆装工作，然后使用适当的工具进行打压、翻边、填平等处理。
修复结束后，应进行车身的喷涂、烘干和抛光等工序，使车身恢复到原有的外观。
4. 换件修复：当汽车损坏较为严重时，需要进行换件修复。
在进行换件修复时，应使用原厂配件，并按照相关规定进行更换。
更换后还需进行车身整形和调试，确保新旧部件的完美贴合和一致性。
三、修复验收汽车车身修复完成后，应进行全面的修复验收工作。
验收内容包括车身外观、表面涂装、内部结构和安全性。
同时还应检查修复部件的质量和性能，确保修复结果符合相关标准和规范。
四、售后服务与保养汽车车身修复后，车主应给予一定的售后服务和保养指导。
车主需要注意定期进行车辆检查和保养，定期对车身进行清洁和护理，以延长车身的使用寿命和美观度。
综上所述，汽车车身修复技术规范是保证修复质量和效果的基础。
汽车车身钣金修复技术课件 3.2 汽车车身钣金工具的使用
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么 时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。 具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金 属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线 。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量， 与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意 不要因施加的压力过大而产 生拉伸变形。要从撞击最低 点开始，缓慢地将凹进部价 撑起。对于面积较大的凹坑 ，应采用平头橇棒，而不要 用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲 等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工 过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过 程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落 点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺 序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强 度，有序排列钣金锤的落点
汽车车身修复简介
测量系统完全没有发挥作用 A、许多测量系统没有实现三维测量功能 B、测量系统的精度不够 C、即使有测量系统没有按照要求使用 D、测量没有成为必须的程序、对维修中测量的重视不够 维修缺少车身数据 没有按照正确的维修方法维修车身
A、测量方式存在问题 B、校正方式存在问题
没有事故车安全性概念
A、对车身结构缺乏了解 B、车身吸能区修理不正确
基本知识了解不足。（汽车结构特点不同，维修方法就
不同；汽车金属材料特性不同造成不同部件力学性能不 同，在修理中应根据相关的车身材料和力学知识来修理 ；）
C、从业人员大部分没有接受过专业培训
现在维修企业的绝大部分钣金工是师傅带徒弟的方式进
入汽车钣金行业，没有进入正规学校进行系统汽车知识 的培训。车身修复不光是动手操作还必须懂车。
为适应汽车行 业的经济性、 环保性的需求 ，各种汽车的 车身钢板重量 越来越轻，钢 板厚度越来越 薄，材料的合 金成分越来越 复杂。
《汽车车身修复技术》
汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大、小损伤进 行修复的工作，它在整个汽车维修过程中起着举足轻 重的作用。
车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修 复后的使用性能和安全性能。
车身修复技师是掌握汽车车身专用设备的使用和高技 术分析方法去修复严重损坏车辆的有技术和有知识的 人。
车身修复技师必须拥有以下八个领域的基本技能：
《汽车车身修复技术》
1.钣金工 必须能够进行所有类型的金属加工，使得事故车的车身 钣金件能够正确成型。 2.焊工 能够在进行大型车身修理工作时有效地进行钢、铝和塑 料件的焊接。 3.汽车机械工 能够拆装机械系统。 4.雕刻工 能够让车身填料的形状与车身外形吻合，很像在制作一 件艺术品。 5.管工 进行动力转向、制动和燃油系统的维修时面对大量的管 路、软管和接头。
汽车车身修复技术
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四、车身损伤分析
2、上下弯曲变形
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四、车身损伤分析
3、断裂变形
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四、车身损伤分析
4、菱形变形
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四、车身损伤分析
5、扭转变形
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四、车身损伤分析
6、损坏次序及修复程序
（1）车架式车身上各类损伤发生的次序为：左右
弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。
（2）车身／车架修复最重要的准则是颠倒方向
吸收来自侧面的碰撞
c、 增强了前车身的强度以保持发动机和变
速箱
d、 通过使用加强板件增强了车身的刚度
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五、汽车车身校正
10、以下对能量吸收区域结构的叙述中，那一
项不正确 ？
a、 它能有效的把碰撞能量集中到驾驶室
b、 它能有效地分散到驾驶室的撞击能量
c、 通过吸收撞击能量，能有效的降低车辆的
减速度
c.仅某些测量块的对角线长度有较大的变形.
d.长度几乎没有发生变形，而对角线变形扩
展到整个大梁.
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五、汽车车身校正
7.当出现横向弯曲时,车架尺寸发生什么变化
a.测量块的长度有很大变形.
b.很少发生扩展到整个车架的长度变形和高
度变形.
c.很少发生扩展到整个车架的长度变形和对
角线变形.
d.测量块的对角线方向有很大的变形.
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五、汽车车身校正
8.损伤评估步骤的重要的第一步是什么
a.测量车架尺寸.
b.车身目测检查.
c.检查车辆损伤的范围.
d.仅测量严重损坏部位的尺寸.
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五、汽车车身校正
9、以下对丰田整体式车身结构概念的描述中，