隧道斜井回填方案

青岛市地铁2号线一期工程土建二标05工区

苗同区间斜井回填

施工方案

编制：

审核：

审批：

中铁二十五局集团有限公司

青岛市地铁2号线一期工程土建二标05工区项目部

2016年10月8日

第一章编制依据

1.1编制依据

（1）《青岛市地铁2号线一期工程苗岭路站～同安路站区间主体结构及防水》

（2）《青岛市地铁2号线一期工程地质勘察二标段同安路站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（2012-002）；

（3）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）（4）《地铁工程监控量测技术规程》（DB11/490-2007）

（5）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》（修订版）（QGD-007-2005）（6）项目进场后现场踏勘、调查取得的资料；

（7）本企业从事类似工程施工经验。

1.2编制说明

现根据苗同区间正线暗挖段初支、二衬结构已完成，斜井横通道二衬施工也完成，斜井进入回填作业施工，特编制此方案以指导施工。

第二章工程概况

2.1工程简介

本工程为苗岭路站～同安路站区间工程，为单洞单线及单洞双线全包防水型隧道。由于工期需要，在靠近苗岭路站设一座斜井，斜井内净空尺寸5m×5m，车辆高度为3.95m、宽度为2.8m。无轨单车道运输。本区间斜井后接一段施工横通道，由横通道进入区间正线。斜井坡度为14.8%，长113.62m。斜井为临时结构，用于区间施工的辅助坑道，斜井分为明挖、暗挖段，全段均位于深圳路东侧绿化带内，在里程XK0+0处进入横通道，横通道提供4个工作面，分别向大小里程开挖正线结构。

2.2工程地质

本区间线路经过地段，覆土表层为第四系人工填筑的（Q4ml）素填土、杂填土，其下为第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl），下伏基岩为花岗岩。

第①层杂填土：褐色、杂色，稍湿，松散，主要成分为人工堆填的粉质粘土混砂土，局部含少量碎石、砖块。

第⑫1层含砂粘性土：黄褐色，硬塑状为主，局部可塑，土质组成主要由粘性土及砂粒组成，具中～低等压缩性，见有铁锰氧化物及少量结核，夹有灰白色高岭土条带，含较多中砂粒，偶夹砾石。

第⑯上层强风化花岗岩上亚带：浅肉红色、黄褐色，结构构造已大部破坏，主要矿物成分为长石、石英，见少量黑云母和角闪石等暗色矿物，除石英外长石等矿物大部分风化为粘土矿物，施工中采用合金工艺钻进，进尺较快。该层岩芯呈半岩半土状，岩芯手捻呈砂土状。

第⑯下层强风化花岗岩下亚带：浅肉红～肉红色，结构构造已破坏，岩芯手捻呈砂砾～角砾状，主要矿物成分为长石、石英，见少量黑云母和角闪石等暗色矿物，除石英外长石等矿物部分风化为粘土矿物，施工中采用合金钻进工艺，钻进平稳，进尺较快。

第⑰层花岗岩中风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，主要矿物成分为长石、石英，含少量黑云母和角闪石等暗色矿物，节理裂隙发育，以构造、风化裂隙为主，节理裂隙面见少量暗色矿物侵染，岩芯呈碎块～短柱状，锤击声脆，锤击不易碎，施工中采用金刚石工艺钻进，进尺较慢。

第⑱层花岗岩微风化带：肉红色，粗粒结构，块状构造，矿物成份主要为碱性长石、斜长石和石英，碱性长石含量约40～60%，斜长石含量约10～30%，石英含量约25～30%。岩石新鲜，矿物多未蚀变，仅节理面矿物有所蚀变，节理不发育，岩芯较完整，坚硬，锤击声脆，岩样多呈短柱～长柱状。后期岩脉侵入段节理较发育，多为高角度节理，岩体较破碎，岩样呈块状。

第⑱1层煌斑岩微风化带：灰绿、灰黑色，斑状结构，块状构造，矿物成分主要由斜长石、角闪石、黑云母等组成，斜长石含量约为50%，角闪石含量约为35%，石英含量约为1%，基质为细粒～隐晶质结构。矿物新鲜，岩样多呈短柱～长柱状，部分碎块状，岩质坚硬，锤击不易击碎，部分易沿节理面开裂。

第⑰4层：块状碎裂岩：褐黄色、灰白色，原岩为花岗岩，受挤压破碎，动力变质成因，部分矿物绿泥石化、绢云母化严重，节理裂隙发育，裂隙间充填粘性土矿物，岩芯呈碎块状～短柱状，手可掰碎。

不良地质：区间隧道通过F1~F3断层破碎带，勘察部分钻孔中揭露煌斑岩、细粒花岗岩等脉岩。

水文地质：地下水主要有两种类型：一是第四系松散岩类孔隙潜水，二是基岩裂隙水。区间隧道地下水水量较丰富。

地下水对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性。

第三章斜井回填施工方案

3.1总体施工方案

区间施工结束后，临时施工斜井回填应分层压实，回填要求：

①采用粉质粘土或中粗砂回填；回填时，应在最佳含水量下填筑，回填土应达到塑性指数小于12，液限小于32%。

②分层回填，层厚0.5m，地下5m以下压实系数不小于0.9，地下5m以内压实系数不小于0.95，最终使土层的单轴抗压强度达到100kPa以上。

③回填时，机械或机具不得碰撞隧道结构及防水保护层，结构两侧和顶部500mm范围之内及地下管线附近，应采用人工并使用小型机具夯填。

④横通道拱顶部位采用C20混凝土回填，并在拱顶预埋注浆管，密填密实；斜井明挖段回填至原地面标高；斜井暗挖段，结构顶部500mm范围之内采用砖石砌筑并预埋注浆管压浆密实。

施工时，斜井井身段应设置挡车措施，严防溜车。

3.2斜井平面布置图：

3.3斜井回填标高以及土质

第四章机械设备及人员配置

4.1机械设备

苗同区间斜井回填配备装载机，渣土运输车。施工机械配备的原则：机械合理配置，并留有一定的备用数量，以满足正常施工；以内燃机为动力的机械设备进入本合同段前逐台检查，凡尾气超过国家标准的设备禁止使用；配备低噪音、低污染的设备，噪音标准符合国家有关规定，防止扰民。

第五章质量保证措施

5.1质量管理目标

质量目标：符合相关技术规范和要求，一次性验收合格。

5.2质量控制体系

5.3质量管理组织机构

组建强力项目领导班子，项目部成立工区质量管理领导小组，经理任组长，总工程师任副组长。成员为质检工程师、工程部负责人、物资部负责人、试验工程师、主管工程师、工区长等有关人员。

5.4组织保证措施

（1）实行岗前技术培训。凡投入本工程施工的所有人员，在上岗前均要进行技术培训，使人人对本项目的技术标准、技术要求心中有数，从而提高全员质量意识。

（2）建立和健全质量管理体系。编制项目质量计划，建立经理部、施工队二级质量管理体系，充分发挥质量管理小组的职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实行施工质量挂牌承包，按照设计和规范要求制定各工艺、各工序质量标准，保证施工有标准，检查有依据，使整个施工过程处于均衡、稳定、连续的受控状态，确保分部工程符合技术规范和验收标准。

（3）成立创优领导小组。经理部、施工队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担任二级创优小组组长，经理部总工程师、队技术主管担任副组长，成员由施工、机械、安质、试验、物资等人员组成。积极开展全面质量管理活动，明确公司、经理部、队三级领导小组职责。