发动机性能试验项目内容资料

评语与分数
分 数 9 8 7 6 评 语 优秀 很好 好 尚可 分 数 4 3 2 1 评 语 不及格 不大可靠 不可靠 很不可靠
5
及格
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（2）评分标准 按起动成功的拖动时间评分（见表2-3）， 拖动时间为起动机通电时间。 起动失败扣分，一次失败扣2分，两次失败
扣5分，三次失败评定为1分。
（3）发动机的起动性总分计算
第一节 发动机性能试验项目和内容 一．起动试验 1.试验目的 评定发动机的低温（汽油机环境温度255 K、 柴油机263 K）、中温及热机起动性。起动性的优 劣取决于启动发动机所需要的拖动时间。
2.试验条件 （1）发动机所带附件按表2-1规定。低温起动 试验时，发动机不装特殊起动附件。不与测功机相 连。用仪器测量瞬态参数如转速、起动电流、进气 管绝对压力等。
总分等于起动成功的评分减去起动失败的扣
分数。若差值小于1时，总分为1。
序号
拖动时间 s 0～1 2
低温起动评分 环境温度：汽油机255 K、柴油机 263 K 9 9
暖机／热机起动评分 环境温度不限 9 7
1 2
3
4 5 6
3
4 5 6
8
7 6 5
5
3 2 2
7
8 9 10
7
8～9 10～15 15以上
3．试验方法 本方法分低温冷机怠速试验及热机怠速试验方法 两种。 （1）低温冷机怠速试验 试验条件同低温起动试验的规定。在规定的低 温下，起动机停止拖动后，发动机能自行运转，即 开始低温冷机怠速试验。手动变速器在空档离合器 接合（M-O-Ⅰ），运行20s，终了时记录数据；随后 仍在空档离合器分开（M-O-Ⅱ），运转20 s，终了 时记录。若系自动变速器，在“停车”档（A-P）， 运转20s，终了时记录。
适用范围： 轿车、载货汽车及其他陆用车辆的内燃机， 包括往复式、转子式；点燃、压燃机；二冲程、 四冲程机；非增压机、增压机（机械增压、涡轮 增压及中冷）；水冷、风冷机。 试验目的： 1．新设计及有重大改进的发动机定型试验； 2．转产生产的发动机验证试验以及现生产的发 动机质量检验试验； 3．评定发动机性能； 4．作为发动机制造厂和汽车制造厂之间交往的 技术依据。
4．试验中需测量的参数 起动失败次数、起动成功的拖动时间、环境 温度和进气状态。起动机和蓄电池的最低工作 （即拖动时的）电压、拖动及自行运转的发动机 转速、起动电流、进气管绝对压力等与时间的关 系曲线。起动前冷却液，各种润滑油及电解液的 温度；汽油牌号及馏程、柴油牌号。 5．试验结果分析 发动机起动性结果为评分与评语。 （1）评语与分数（表2-2）。
（2）热机怠速试验 发动机在40％～80％的额定转速下运行，待 冷却液出口温度达到361 K±5K时，油门回到怠 速工况的位置，环境温度不限，即开始热机怠速 试验。手动变速器置于空档离合器接合（M-OⅠ），运行20 s，终了时进行数据测量。若系自 动变速器，置于“停车”档（A-P），运转20 s， 终了时均进行数据测量。 试验中若遇发动机熄火，立即起动，进入试验 工况再运转20 s，只记录熄火次数，不记录拖动 时间。
4
3 2 1
2
2 2 1
二．怠速试验 1．试验目的 评定发动机的怠速质量，即发动机处在低温冷 机及热机状态下，无负荷时，评定发动机怠速运转的 平顺性（如转速波动量）及运转持续性（不熄火）。 2．试验条件 发动机所带附件按表2-1规定。利用汽车标准悬 架及垫块将发动机安装在台架上，使其悬置与汽车一 样。发动机与测功机不相接。试前发动机的怠速系按 制造厂说明书规定进行操作及设置，一旦试验开始， 人不再操纵发动机如油门等，任其自行运转或熄火。 用仪器记录发动机转速与时间的关系曲线。
第二章 发动机性能试验
依据标准：GB/T 18297-2001 《汽车发动 机性能试验方法》 总体试验内容： GB/T 18297-2001 《汽车发动机性能 试验方法》规定了汽车用发动机性能台架试 验方法，包括“各种负荷下的动力性、经济 性试验方法”，“无负荷下的起动、怠速、 机械损失功率试验方法以及活塞漏气量、机 油消耗量试验方法等。
3．试验方法
（1）变速器状态 自动变速器，置于“停车”档状态（A-P）； 手动变速器，置于“空”档。 （2）离合器状态 离合器先后处于接合状态（M-O-Ⅰ）及分 离状态（M-O-Ⅱ），在相应试验条件下，各状态
分别进行低温、暖机及热机起动试验。
（3）试验程序 按制造厂使用说明书的规定程序进行设置和操 作。起动机通电拖动发动机，气缸内着火工作，转 速升高，尽早断电，通电时间（亦称拖动、起动时 间）不得超过15 s，发动机能自行运转10 s以上不 熄火，则认为起动成功，该种试验完成。在拖动及 自行运转期间不得操纵发动机。 若起动失败，按制造厂使用说明书的规定程序 再次进行设置和操作，在3min内继续进行下一次起 动；低温起动时需待冷却液、润滑油及电解液达到 规定的环境温度，方可进行下一次起动。若3次起动 失败，则终止该种试验。
4．试验中需测量的参数 试验终了时，测进气管绝对压力或真空度、怠速（或高 怠速）转速、燃料消耗量、点火提前角／喷油（或供油）提 前角。瞬时的怠速的最高、最低及平均转速。 记录熄火次数、怠速质量的分数。 5．数据整理 （1）怠速转速波动率ψ2按下式计算：
式中：ni max——怠速的最高转速，r/min； ni min——怠速的最低转速，r/min； ni m ——怠速的平均转速，r/min。
（2）低温起动试验，汽油机在255 K、柴油机在 263 K的环境温度下进行，加足防冻液及润滑油的发 动机（含变速器）、充足电的蓄电池和燃油一起置入 规定的低温环境，待蓄电池电解液、防冻液及润滑油 温达到规定的环境温度±1 K时，即可开始低温起动 试验。 （3）暖机起动试验前，在40％～80％额定转速 下运转，待冷却液温度达到361 K±5K后，怠速10 s， 停机120 min，环境温度不限，即可开始中温起动。 （4）热机起动试验前，在40％～80％额定转速 下运转，待冷却液温度达到361 K±5K后，怠速10s， 停车10 min，环境温度不限，即可开始热车起动。