柔性制造系统中组合夹具的设计研究

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基于组合机床生产线夹具柔性化研究

基于组合机床生产线夹具柔性化研究

摘 要 : 以夹具为研 究对 象 , 出了基 于组合 机床 生产线 柔性 化 夹具 系统 , 系统 可应 用 于不 同批 次 提 该
并具 有一 定形状特 征 、 工相似 性 零件 的批 量 生产 。这 套 夹具 系统 具有 一 定 范 围的 柔性 , 以在 传 统组 加 可
合 机 床 生 产 线 上 使 用 , 企 业 用 较 低 的 成 本 实现 生 产 的 柔 性 化 拓 展 , 可 以避 免 传 统 可 调 整 夹具 的 缺 陷 , 使 又
并对 柔性化 夹具 的设计 方 法进 行 了探 讨 。
关 键 词 : 合 机 床 ; 产 线 ; 具 ; 性 化 组 生 夹 柔
中图分 类号 : G 6 9 T 5
文献标 志码 : A
CAIS a l h n e ,CAO i t o Jn a ,LIHu i i。 ay n
c s.M e n i ,t edsd a tg so h rdtot a whl h ia v na e ft eta i n l j sa l it r a ea od d e i a nl y,t ed sg t o ft e h e in meh do h
La z o 3 0 0, ia;2 Re i e y o h i c u n Gr u n h u 7 0 5 Ch n . f r ft eJ n h a o p,La z o 3 0 0, h n ) n n h u 7 0 5 C ia
Abtat I hsp p r h itr stk n a h t d be t sr c:nt i a e ,t efx u ewa a e stesu y o jc.An h n te f xbef t r y tm o n mo ua dt e h l il i u es se fro d lr e x

工业机器人中的柔性夹具设计与优化

工业机器人中的柔性夹具设计与优化

工业机器人中的柔性夹具设计与优化工业机器人作为现代制造业的重要装备,已经广泛应用于各个行业的生产线上。

在现代制造业中,柔性夹具作为一种重要的工具也得到了广泛的应用。

柔性夹具的设计与优化对于提高生产线效率,降低成本,提高产品质量都起到了至关重要的作用。

本文将针对工业机器人中的柔性夹具设计与优化进行探讨与分析。

首先,我们来了解什么是柔性夹具。

柔性夹具是一种可以根据工件形状和尺寸自动调整的夹具,其主要特点是具有良好的适应性和灵活性。

与传统的夹具相比,柔性夹具能够自适应各类工件形状,不需要频繁更换,提高了工作效率和生产线的稳定性。

在工业机器人中,柔性夹具的设计与优化需要考虑以下几个方面:首先,要考虑工件形状的适配性。

不同的工件形状需要设计相应的夹具结构来保持工件的稳定性和安全性。

柔性夹具设计时应该考虑工件的形状、尺寸以及表面特性等因素,调整夹具的形状和尺寸,确保夹具与工件之间的接触面积最大化,从而提高夹具的夹持力和稳定性。

其次,要考虑工件尺寸的适应性。

不同尺寸的工件需要设计不同尺寸的夹具来夹持。

柔性夹具应该具备自动调节夹持力的能力,可以根据工件尺寸的变化而自动调整夹持力大小,确保夹具与工件之间的紧密接触,从而提高夹持效果。

此外,夹具的材料选择也是关键。

夹具的材料应具备足够的强度和刚性,能够承受机器人的运动和重力负荷。

同时,夹具的材料还应具备较好的摩擦系数和抗磨损性能,从而提高夹持的稳定性和可靠性。

优化柔性夹具设计的关键在于提高其自适应性和智能化程度。

通过引入传感器和控制系统,可以实现对夹具尺寸、形状和夹持力的实时调整和监测。

例如,可以利用视觉传感器对工件形状进行扫描和分析,从而确定夹具的形状和尺寸。

同时,可以利用力传感器对夹具与工件之间的压力和接触状态进行监测,及时调整夹持力,避免工件变形或夹具滑脱。

另外,优化柔性夹具的设计还需要考虑生产线的整体效率和自动化程度。

柔性夹具与机器人之间的协同工作可以实现生产线的自动化和智能化。

三坐标柔性夹具系统设计及装夹方案研究的开题报告

三坐标柔性夹具系统设计及装夹方案研究的开题报告

三坐标柔性夹具系统设计及装夹方案研究的开题报告1.研究背景随着加工技术的不断发展,工件的形状越来越复杂,加工难度越来越大。

为了提高加工效率和加工质量,需要研究具有高度柔性的夹具系统。

而三坐标柔性夹具系统正是一种具有高度柔性、精确定位控制的夹具系统,在加工中起到了重要的作用。

2.研究目的本研究旨在设计一种可实现三维刚性夹紧和柔性安装的三坐标柔性夹具系统,以及研究适用于该夹具系统的装夹方案。

3.研究方法本研究将采用实验研究和仿真分析相结合的方法。

首先,设计并制作三坐标柔性夹具系统,并进行实验验证其夹紧和柔性安装的可行性。

然后,利用有限元软件对夹具系统进行仿真分析,探究夹具系统在应力、热载荷等工况下的变形情况。

最后,研究适用于该夹具系统的装夹方案,并对各种因素进行分析和优化。

4.研究内容本研究将具体研究以下内容:(1)三坐标柔性夹具系统的设计和制作。

(2)夹具系统的夹紧和柔性安装能力实验研究。

(3)使用有限元软件对夹具系统进行计算分析,获得其变形情况。

(4)研究适用于该夹具系统的装夹方案。

5.研究意义本研究可以为工业生产提供一种新型的柔性夹具系统,改善传统夹具系统的缺点,提高加工效率和加工质量。

此外,该夹具系统的应用还可以降低能源消耗,减少废品产生,具有较高的环保性和经济性。

6.预期成果(1)三坐标柔性夹具系统的设计和制作。

(2)夹具系统的夹紧和柔性安装能力实验研究结果。

(3)有限元软件分析夹具系统的变形情况和不同工况下的应力和热载荷。

(4)适用于该夹具系统的装夹方案。

7.研究进度目前,已进行了夹具系统的设计和制作,一些基础实验已经完成,下一步将进行有限元仿真分析和装夹方案研究。

预计在一年内完成全部研究工作。

论汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用

论汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用

论汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用在经济快速发展、社会不断进步的同时,人们的生活水平也在逐渐提高,市场中各产品的竞争也更加剧烈。

为了获取更多的利益节省更多的时间,厂商在大规模生产时不但要保证产品的质量,还要尽可能多地降低成本,缩短制造周期。

传统的制造技术明显已经不能满足现代社会市场的需求,而柔性组合夹具技术能在保证产品质量的同时满足市场对小批量产品生产的需求,使中小批量生产在大批量生产面前有立足之地。

1 柔性制造技术对柔性组合夹具的影响自20世纪80年代以来,柔性制造技术的发展越来越快且被广泛的应用,形成了FMC与FMS相结合的具有现代先进技术水平的制造形式,它的形成对柔性组合夹具有重要的意义。

FMC是指柔性制造单元,FMS是指柔性制造系统,在它们的制造过程中机床自主决定所要制造零件的式样、长短、大小,也就是刀具和零件之间的位置关系,所以不需要安装刀具引导。

组合夹具的重要工作就是把零件准确地放入到机床的生产线中,这种先进的机床具有很多夹具的功能,比如说分度夹具、引导刀具及角度形状等,各种虎钳渐渐的成为它的辅助附件,夹具的形状也随之变得越来越简单。

与传统的“分离体制”技术相比,如今“集成体制”柔性制造技术更能满足制造的需求,机床上各部件能有效地结合在一起,形成一个综合系统。

制造过程中不再一味地要求工作时效,相反要求提高总体的工作效率。

以往的积木式组合夹具在新时代制造原理的引导下被灌注了新的意义。

结构灵活多变的夹具组合其传统优势之处,被行业内部称之为“同当代机床最为快捷、最为简单、最为匹配的且具备柔性的配置”。

2 柔性组合夹具的形成和运用2.1 柔性元件的设计生产中心是以FMC 为代表,是将产品部件的多个制造程序集中起来高效率的生产,组合夹具安装一次就能同时完成多个程序的生产。

机床、组合夹具及产品部件和过去的生产模式是截然不同的关系,其是在组合夹具的底部,尽最大可能地装置多个需要生产的部件,而且当这套夹具正在运作时,和其拥有同种特性的夹具也同时在机床外进行安装亦或是卸载部件,乃至装置在底板上的夹具还有可能在传输系统里中周转。

机械工艺夹具毕业设计128机床夹具柔性化技术研究及设计

机械工艺夹具毕业设计128机床夹具柔性化技术研究及设计

机械工艺夹具毕业设计128机床夹具柔性化技术研究及设计机械工艺夹具是制造过程中不可或缺的装备,用于固定和加工工件,提高生产效率和质量。

然而,传统的机械工艺夹具在工艺上存在一定的局限性,不适应多样化的产品需求和生产方式。

为了解决这一问题,本篇毕业设计将研究并设计机床夹具柔性化技术。

首先,本设计将对机床夹具柔性化技术进行深入研究。

通过调研国内外相关文献和行业情况,了解当前机床夹具柔性化技术的研究进展和应用情况,分析其存在的问题和发展趋势。

同时,将结合已有的相关研究成果,探讨机床夹具柔性化技术的关键技术指标和方案。

然后,本设计将设计一种具有柔性化功能的机床夹具。

通过采用适应性设计和模块化设计的思路,设计出可根据工件形状和工艺要求进行快速调整的夹具系统。

同时,根据工件的变化,夹具系统能够自动调整夹持力、夹持位置和夹持方式等参数,以适应不同的工艺需求。

为了验证设计的可行性和有效性,本设计将采用模型仿真和实际加工试验相结合的方法进行验证。

最后,本设计将进行经济性和应用性的分析。

通过对柔性化夹具的投资成本、生产效率提升和节约材料成本等方面的评估,分析其经济性和可行性。

同时,结合广泛的应用前景和潜在市场需求,评估柔性化夹具的应用前景和市场前景,并探讨其在实际生产中的应用前景。

在本篇毕业设计中,我们将通过对机床夹具柔性化技术的研究和设计,提出一种具有柔性化功能的机床夹具方案。

通过模型仿真和实际加工试验验证其可行性和有效性,并分析其经济性和应用性。

相信该设计将对推动机床夹具柔性化技术的发展和应用起到积极的促进作用。

柔性夹具自动化装配技术的研究

柔性夹具自动化装配技术的研究

柔性夹具自动化装配技术的研究摘要:随着柔性制造在变化商业环境中的不断发展,夹具的生产设计也由传统单一的夹具变成了结构复杂多变的柔性夹具,极大降低了装夹费用和生产准备时间,而柔性夹具在装配过程中存在步骤繁多、效率低下的问题。

在这种情况下,研究计算机自动化装配具有重要的理论意义和实用价值,并且已经成为计算机集成制造系统的关键技术之一。

针对当前计算机辅助夹具设计(Computer Aided FixtureDesign,简称 CAFD)发展方向和对存在的问题的分析,本论文围绕如何将柔性夹具装配自动化性能的提升,在夹具 CAD 软件 UNIGRAPHICS NX 中展开。

关键词:柔性夹具;自动化装配;元件库前言:从长期以来使用柔性夹具的情况来看,在很多方面都具有一定的优势。

与传统夹具的生产相对比,柔性夹具从设计到绘制,到准备生产,再到加工制造到使用再到停产报废,柔性夹具节省了长达90%的装配与拆卸入库时间。

同时,柔性夹具个使用过程中的消耗更少,传统夹具所需材料按11kg计算,柔性夹具每次使用的磨损量比专用夹具要小很多,这使得金属材料得到了最大限度的节省。

其次,柔性夹具的占地面积比专用夹具小很多,管理起来也更加方便。

再次,柔性夹具可以减少生产加工制造时所需的人力与资源。

最后,使用柔性夹具可以使艺装备系数提升,对提高劳动生产率,确保产品质量,平衡生成,减少工作量和增加企业效益都有很大的帮助。

总之,柔性夹具是夹具行业的未来走向。

一、柔性夹具标准件类型柔性夹具是由预先制造出来的不同形状、大小和功能的系列化标准零件组合构成。

柔性夹具的元件具有很高的互换性和耐磨性。

利用这些元件与合件,根据工件的不同要求,可以组装成车、铣、钻、磨、镗等各种不同的机床夹具。

柔性夹具一般由基础件、支承件、定位件、导向件、压紧件、紧固件、其它件和合件八部分组成。

二、自动装配模块程序设计(一)装配术语装配模块程序设计之前首先需要了解各种术语,只有了解了各种术语之后才能够实现科学设计。

飞机结构件柔性夹具的设计与分析

飞机结构件柔性夹具的设计与分析
参考文献 [1] 刘耀泉 . 数字化测绘技术在水利工程测量中的应用分析 [J]. 黑龙江水利科技,2015(3):16-18. [2] 汤英贵,刘九亮,王郑瑞 . 水利工程测量的发展与技术教 育对策 [J]. 河南水利与南水北调,2002(6):12. [3] 刘奇,李健 . 水利工程测量中数字测量技术应用分析 [J]. 城 市建设理论研究(电子版),2017(26):190.
(2)自由旋转的实现,飞机结构件在装配的时候,需要从 不同位置、不同角度进行组装,要想实现底座的自由旋转运动, 在控制上需要增加转动传感器与转动滑块共同实现。
(3)自动定位的实现。在自由移动和旋转功能上,都需要 定位,同时在对结构件进行装配的时候,也需要进行定位,实 现夹持,最终实现装配,实现精确定位主要依据 2 个自动传感 器的输出值来判断。
3.2 装夹系统的实际应用
3.2.1 纯平面装夹面的飞机结构件 没有圆弧只有平面的飞机结构件是最简单的装夹,只要
FFU 在底座的液压系统的驱动下做平移运动后,就完成了装夹 动作。 3.2.2 混合型装夹面的飞机结构件
混合型结构件与平面型结构件的装夹区别主要在于圆弧 装夹面的判断、装夹与柔性夹具单元的自动旋问题,其模型如 图 2 所示。
f₁ 为左传感器输出值,N ; f₂ 为右传感器输出值,N ; (4)当 β ≥ 5 % 时,则说明需要装夹的面为圆弧形,需
2.4 数字化测量技术
数字测量技术是当前非常先进的技术,其结构是由电子 仪表、ERP 系统和全站仪组成的,然后对目标对象进行数据 收集反馈。数字化测量技术不仅是数字显示和处理的应用, 更多的则是结合多种数据处理的新型测量技术。象在传统的 工程测量中,由于存在一定的技术局限,在一些比例尺比较 大的工程地图中,在输入方面有一定的难度,随着地图数字 化技术的出现,在一定程度上解决了地图输入问题。它运用 扫描仪器和手扶式跟踪仪器,把比例尺比较大的地图输入进 去,并且扫描仪器能对地图中的信息进行数字化处理,使地 图数据能更加精确。所以,工程测量部门应根据实际情况采 取措施,在保证工程质量的前提下,加快数字化处理的进程。

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用摘要:随着人们生活质量的不断提升,汽车保有量越来越大,为了能够进一步满足实际需求,汽车制造行业发展规模不断壮大,已经由传统的大批量生产逐步转变为,中小批量生产。

因此,就需要进一步提升制造系统的柔性化,进一步明确柔性制造系统的重要地位,进一步加强组合家居的重视力度,明确其具体应用优势,确保能够从根本上提升汽车制造企业的生产效率。

基于此,在本文中就结合柔性组合夹具的应用特点,探讨了其在汽车零部件制造中的具体应用。

关键词:汽车零部件制造;柔性组合夹具;应用引言国民经济水平的不断增长,促使人们生活质量得到了极大的提升,与此同时各大行业面临的竞争压力越来越大,为了能够获得更大的经济效益,汽车生产厂商在扩大制造规模的同时,还应该进一步提升产品的质量,尽量降低生产成本。

传统的制造技术已经很难适应当代市场发展的需求,而柔性组合夹具的使用不仅能够有效提升零部件的生产质量,还能够满足小批量生产的需求,进而推动汽车制造行业的良性发展。

1 组合夹具运用特点1.1 通用性汽车零部件制造过程中,使用柔性组合夹具具备较强的通用性特点,由于组合夹具是在机床夹具元件高标准的形态下完成的,所以能够满足重复利用的要求其几何精度和尺寸精度要求非常高,而且具备良好的耐磨性和硬度,能够适应大部分零部件的生产需求。

此外,元件也具备互换性,在实际应用过程中,其使用寿命也在15年以上,所以在汽车零部件制造过程中,使用柔性组合夹具只需要根据具体的生产需求进行各个元件的组装,就能够形成不同的结构形式,来满足各种产品生产需求。

1.2 经济性与以往的夹具相比,柔性组合夹具具备较强的经济性和高效性特点,通过对各种夹具进行有效的组合,能够更好的满足不同类型零部件的生产需求,然后对其进行拆卸,还可以将其应用到其他元件的制作中,这样就能够有效减少资源的浪费,符合我国可持续发展战略的相关要求。

从零部件的制作时效来看,柔性夹具具备的经济性特点主要体现在能够有效压缩生产成本,降低生产时间,节约人力劳动强度,所以获得了各大制造厂商的广泛应用。

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用探究

汽车零部件制造中柔性组合夹具的运用探究

内燃机与配件0引言人们生活质量的提高,对于汽车需求日渐增大,对于汽车制造行业来说不仅仅是一次机遇更是一种发展挑战。

要提高各部件制造系统的柔性,就需要重点关注组合夹具的创新,实现柔性组合夹具的高效运用,从而提高汽车制造的良率,为社会提供更多高质量汽车种类。

1汽车制造中组合夹具运用的特点汽车生产制造中,涉及到的零部件种类较多,在实际组装制造中对于组合夹具的使用必不可少。

结合当前实际生产情况,从组合夹具的结构形式入手,可以将其大致划分为三个种类:一是槽系组合夹具;二是孔系组合夹具;三是组合冲模。

三种不同的组合夹具类型需要根据实际制造标准合理选择,不可盲目,例如槽系组合夹具就包含有12mm 、16mm 等。

1.1经济性特点相对于过去的夹具使用来说,组合夹具的运用更具有高效性和经济性,通过对各种夹具的组合使用可以满足不同零部件的安装,之后再将其进行拆卸,还可以使用到其它元件中,这样就避免了库存问题出现,也满足了节约资源的客观要求。

从制造的时效性来看,它的经济性还可以最大程度的压缩成本,缩短制造夹具所需要的时间,有效减轻了人力劳动的强度,得到了普遍采纳。

1.2通用性特点一般来说,汽车零部件制造中对于组合夹具的运用并不是随意盲目的,首要的运用出发点就是提高制造的标准化和精密化,从此角度就可以看出组合夹具是具有很明显的通用性的,并且也可以实现多次循环利用。

实际运用中的组合夹具具有很高的几何精度和尺寸精度,这是人工所难以达到的,而且它的耐磨性和硬度也可以满足大多数零部件的生产加工需要[1]。

除此之外,元件之间还具有相互交换的特性,如果在零部件制造中运用,能够按照实际需要将各元件进行针对性拼接,最后形成多种不同的结构型式满足多种类加工要求。

1.3适用性特点现代汽车行业为了满足使用的多样性,其内部功能设计越来越多样化,这就为零部件制造提出了更高的标准。

在进行实际生产制造中,组合夹具就体现出了很明显的适用性,可以在各个部位中运用,例如汽车制造中的钻、铣、刨、磨等制造工艺,不仅仅是这些工艺,在汽车的装配、检验以及焊接等环节也有很好的运用效果,这是传统夹具所不具备的。

柔性夹具设计、组装及其应用

柔性夹具设计、组装及其应用

夹具安装在机床上也要有一正确的位置。

为此,除了构造合理的夹具结构外,还需对柔性夹具结构中的有关尺寸(包括直线尺寸和角度)进行计算。

通常需要计算以F几个方面的位置关系:夹具定位面与夹具底面之间的夹角;构成该角度的角度结构中有关元件的尺寸;夹具定位面上定位元件相对于夹具上测量基准的坐标尺寸;夹具导向元件(钻套、镗套等)和对刀元件(对刀块等)相对于定位元牛(或测量基准)的位置尺寸;夹具安装在机床工作台上时相对于加工方向的角向位置。

组装计算的依据是工序图(或零件图)、加工条件以及组合夹具的结构形式。

在一般情况下,组装计算并不困难,通常只需应用几何和平面三角的知识就足够了。

但在加工空间斜面、斜孔或斜槽时,情况就不同了,此时需要进行空间角度和坐标的计算,而这种计算通常需要专门的知识,是组装计算的难点。

3.5组装后的检测检验是按零件加工的精度及其他要求,在夹具交付使用之前对夹具进行全面检查,必要时还应在机床上进行试切,以确保夹具合乎使用要求。

检验有自检、互检、专职检验三种。

一般应尽量设置专职检验人员。

检验时还应检查与柔性夹具配套的附件、专用件图纸、特殊的使用说明等是否齐全。

4柔性夹具应用柔性夹具是一种具有较高柔性的先进工艺装备,它不仅适用于加工中心机床、柔性加工单元和柔性制造系统以及各种车床、铣床、钻床等普通机床等夹具用,而且还可以作为焊接、装配、检验等工具用,以及组合冲模用,在机械模拟和成组生产中也得到一定的应用。

4.1加工隔离板的数控铣床柔性夹具如图所示的数控铣床柔性夹具由槽系柔性夹具元件组装而成,用于在数控铣床上铣钢隔离板的长圆槽。

4个工件成叠安装,它们以两块支承6、两块平压板7和销4实现在夹具上的定位。

两个辅助支承8支承在工件的夹紧点下方,以提高工件的刚度,降低夹紧时的工件变形。

工件由双头螺栓3带动压板2实现夹紧。

双头螺栓3的一端拧入液压基础板1内的油缸活塞杆的螺孔内,活塞杆带动双头螺栓上下移动,松开和夹紧工件。

机床夹具柔性化技术研究及设计林怡毕业论文—柔性夹具

机床夹具柔性化技术研究及设计林怡毕业论文—柔性夹具
Key wordsflexible fixture double cam tongsgad tongseccentricity
中文摘要----------------------------------------------------(1)
英文摘要----------------------------------------------------(1)
链轴的直径-------------------------------------(19)
5优选方案结构设计及注意事项-------------------------------(21)
5.1双偏心轮平口钳夹具机构设计--------------------------(21)
链轴------------------------------------------(21)
钳口改进的平口钳夹具的特点-----------------------(11)
2.3双偏心轮定位夹具的构思及评价-----------------------(11)
双偏心轮定位夹具的工作原理-----------------------(11)
双偏心轮定位夹具的误差计算-----------------------(12)
1.1 柔性夹具的分类
目前,柔性夹具包括组合夹具、可编程夹具、通用柔性夹具、相变材料柔性夹具及其他夹具。柔性夹具的大致分类如图1-1。
图1-1 柔性夹具的分类
1.2 柔性夹具的发展状况
虽然柔性夹具可以适应工件形状和尺寸的变化,但是工件变化可以在小范围,即在相似的形状和尺寸变动不大的范围内,也可以在大范围,即零件形状完全不同,尺寸变化也很大。所以,柔性夹具还是模糊的,没有明确的定义和界限。笼统地说,就是指与NC机床、加工中心配合使用的、具有夹持多种不同工件能力的夹具。自80年代后期,柔性夹具的研究开发主要沿以下两大方向发展。

柔性组合夹具研究报告

柔性组合夹具研究报告

柔性组合夹具研究报告
柔性组合夹具是一种能够适应不同工件形状和尺寸的夹具装置。

它具有适应性强、调整方便等优点,在工业生产中得到了广泛应用。

本报告旨在介绍柔性组合夹具的研究情况及其应用前景。

柔性组合夹具研究包括夹具结构设计、夹具定位方式等方面。

首先,针对不同工件形状和尺寸,研究人员设计了一种可拆卸调整的夹具结构。

该结构由多个夹具单元组成,每个单元可独立调整,使得夹具能够适应不同工件形状和尺寸。

其次,为了实现工件的精确定位,研究人员还采用了多种夹具定位方式,如气动夹爪、机械锁紧等。

这些定位方式可以确保工件夹持的稳定性和精确性,提高生产效率。

柔性组合夹具的应用前景广阔。

首先,在汽车制造行业中,汽车零部件种类繁多,形状各异,需要使用不同的夹具进行加工。

传统的固定夹具无法满足工件的多样化需求,而柔性组合夹具则能够适应不同工件,提高生产效率。

其次,在航空航天领域中,航空零部件形状复杂,尺寸精度要求高,需要使用特殊的夹具进行加工。

柔性组合夹具可以根据不同工件的要求,进行灵活调整,提高加工精度。

此外,柔性组合夹具还可以应用于电子、医疗器械等领域,满足不同工件的加工需求。

总结来说,柔性组合夹具具有适应性强、调整方便等优点,在工业生产中具有广泛的应用前景。

未来的研究可以进一步探索夹具结构设计、夹具定位方式等方面,提高柔性组合夹具的效能,推动其在工业生产中的应用。

柔性高效装夹技术的研究与应用

柔性高效装夹技术的研究与应用

柔性高效装夹技术的研究与应用摘要:由于柔性化制造系统的进一步发展,本文将中小结构件作为主要研究对象,这些结构件品种较多,为小批量混线生产。

本文主要对这些中小结构件在数控加工过程中的柔性高效装夹技术的具体应用进行研究,并进一步分析了数控加工工件装夹的不足,利用柔性化设计对这些不足进行完善,根据存在的问题制定了具体的解决措施。

柔性化设计的实际应用,使工件装夹准备所需时间有所缩短,相关设备的利用效率有所提升。

关键词:工件加工技术系统目前,我国航空领域发展情况良好,且发展速度较快。

飞机更换的次数也越来越多,更换周期逐渐缩短,很多飞机的生产由大批量生产转化为小批量生产,生产周期出现明显缩短。

同时零件也从大批量生产逐渐变化为根据需求量生产。

这种变化使相关生产精密小件的单位生产工作难度逐渐加大,也不便于单位的管理。

柔性制造技术具有较强的灵活性,并且工作效率较高,因此该技术逐渐成为一些工程或者系统的基础。

一、系统工件加工的现状一般来讲,大部分专业厂都会负责飞机系统相关工件的生产以及制造。

这些工件又主要分为平板,支座、法兰等等。

飞机系统中的一些工件和结构工件存在相似的部分。

在对飞机系统工件进行设计的过程当中,会在工件上制造出一些具有一定复杂性的腔、减轻孔以及筋条,使得飞机系统工件的重量较轻。

同时飞机系统工件在精度方面具有非常高的要求,因此在对工件进行加工处理时具有较大难度。

不同类别的工件在结构上存在明显不同,工件的品种繁多,生产批量相对较小。

当前我国飞机系统工件所使用的数控加工装夹,都是利用压板、自制工装等方式来对装夹进行固定,各种不同的夹具在工件装夹的切换中,都会耗费很多时间来完成装夹的安装以及找正,这在一定程度上降低了工作效率。

另外,在装夹找正的过程中,由于是人工操作,所以很可能会出现误差,不同设备在夹具换装的过程中,对其定位的精度相对较低。

该生产方式制约了生产发展,同时也不利于产品生产加工效率得到提升。

二、装夹方式应用过程中的问题2.1专用工装多与夹具的柔性化低飞机系统中的工件在结构方面具有一定的复杂性,产品逐渐向整体化,薄壁化以及复杂化方向发展。

浅析夹具设计中的柔性连接问题

浅析夹具设计中的柔性连接问题

浅析夹具设计中的柔性连接问题发布时间:2021-05-25T03:27:37.899Z 来源:《中国科技人才》2021年第7期作者:郝令肖王维鹏刘琦高松[导读] 工艺装备简称工装,是指为了实现零件制作所使用的各种模具、辅具、刀具、工位器具等的总称。

中车永济电机有限公司山西永济 044500摘要:夹具是机械加工中不可缺少的一种工艺装备,合理的夹具设计不仅可以降低劳动强度提高生产效率,而且通过巧妙设计能够大幅提高夹具的使用寿命。

本文以双馈风电转子线圈绝缘包扎夹紧工装设计为例,分析了如何通过改进螺纹连接方式,将刚性连接转化为柔性连接,提高工装的使用寿命,以期为他人提供设计思路。

关键词:机械;夹具设计;柔性连接工艺装备简称工装,是指为了实现零件制作所使用的各种模具、辅具、刀具、工位器具等的总称。

其中夹具作为机械加工中不可缺少的一种工装,在实际应用中起到了降低劳动强度、提高生产效率、保证加工精度的作用,因此得到了广泛的应用。

夹具按照不同的分类可分为机床夹具、检验夹具、装配夹具、焊接夹具等,按照通用性又可分为组合夹具、专用夹具等,不同的使用场合夹具的设计思路不同,精巧的夹具设计不仅可以满足生产需要,而且能够大幅提高使用寿命,节省成本。

常见的组合夹具中常有焊接、螺纹连接等方式,称为刚性连接。

与之对应的有柔性连接,譬如铰接、球面连接等,根据不同使用场合和要求不同,我们可以灵活选择连接方式。

公司生产的双馈风电转子线圈采用先成型后绝缘的生产方式,受线圈形状不规则限制多采用手工绝缘包扎的方式,因此两端需要使用夹具工装夹紧固定,以方便调整、拆卸及绝缘包扎。

根据现场的不同应用条件,我们发现工装设计需要满足以下几点:1.轻巧便捷,可快速装夹拆卸;2.能灵活调节高度及角度,且能够根据夹紧过程自适应调整;3.顶紧后要求不能在线圈铜材表面产生夹痕。

经过多次的改进,我们设计了如图所示的主体为连杆机构的夹紧工装,可实现多自由度的灵活调节,满足不同角度、不同长度线圈的使用要求。

柔性制造系统中组合夹具的设计研究

柔性制造系统中组合夹具的设计研究

柔性制造系统中组合夹具的设计研究关键字:柔性制造系统组合夹具三维实体造型软件Pro / E建库文章对组合夹具在柔性制造系统中的应用现状做了简要介绍,重点讨论应用三维实体造型软件Pro / E 进行计算机辅助组合夹具设计过程,包括建库、创建工件模型、装配、装配体分析以及相关信息的处理等步骤的阐述。

以此来说明计算机辅助夹具设计的研究应用将促进制造业柔性化发展。

0、引言随着机械制造业的飞速发展,产品的更新换代越来越快,传统的大批量生产模式逐步被中小批量生产模式所取代,机械制造系统欲适应这种变化须具备较高的柔性。

国外已把柔性制造系统(FMS)作为开发新产品的有效手段,并将其作为机械制造业的主要发展方向。

柔性化的着眼点主要在机床和工装两个方面,而组合夹具又是工装柔性化的重点。

组合夹具是一种标准化、系列化、通用化程度很高的工艺装备,它是由一套预先制造好的各种不同形状、不同规格、不同尺寸、具有完全互换性的标准元件和组合件,按工件的加工要求组装而成的夹具。

由于组合夹具使用完毕后,可以拆卸、清洗,重新组装新的夹具,因此,组合夹具的应用非常普遍,尤其适合于多品种、中小批量的生产。

然而,多年来,对组合夹具的设计和组装,由于时间、环境条件的限制,总体设计与系统结构只能串行不能并行。

夹具工艺师对工件的定位、装夹设计主要依赖经验,定性分析较多,定量分析较少,且计算复杂,同时缺乏必要的优化设计,设计的图纸不够直观。

在装夹过程中工人要认真消化图纸,设计过程前期的潜在问题,在总装时汇总,达不到预期的效果,甚至造成返工。

设计过程中的装配干涉问题,无法在设计中提前发现,造成工人的劳动强度增大。

已经很难适应当今快速、多样化的制造需求。

这一特点为计算机辅助装配系统的研制与开发,提出了亟待解决的问题。

传统的组合夹具设计主要依靠手工完成,CAD 设计系统主要采用以交互式为主的半创成式设计方法。

现在,大量三维实体造型软件崛起,如Pro / E 、Solidworks、UG、Solidedge 等,推动了设计领域的新革命,由于这些三维软件,不仅仅可创建三维实体模型,还可利用设计出三维模型进行模拟装配和静态干涉检查、机构分析、动态干涉检查、动力学分析、强度分析等。

汽车卡钳数控加工工艺及柔性组合夹具设计论文

汽车卡钳数控加工工艺及柔性组合夹具设计论文

汽车卡钳数控加工工艺及柔性组合夹具设计摘要:本课题研究对象为汽车卡钳数控加工工艺及柔性组合夹具设计。

首先,因为制动动作是在卡钳钳体上最终完成的,其重要性不言而喻。

所以卡钳可以说是汽车制动系统中的一个关键的部件。

本课题括零件加工工艺分析,制动钳夹具装夹方案的制定,基于Solidworks 软件进行参数化设计和干涉检查三部分。

在工艺分析中要首先对零件结构尺寸特点进行分析,并选择零件的加工基准。

接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算,关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量。

然后进行柔性组合夹具设计,选择并设计出夹具的定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件;通过有限元分析确定零件在加工过程中的精度影响、夹具布局的合理性与不足之处,并进行优化。

最后,基于Solidworks软件对设计的夹具进行静态干涉检查和动态干涉检查。

通过干涉分析能够清晰的看到夹具部件在装配过程中的碰撞情况,做出及时的修改。

汽车卡钳数控加工工艺及柔性组合夹具设计这个课题将零件的分析、加工工艺的选择与制定、夹具的设计整合在一起。

在设计过程中,需要考虑到零件的结构特点分析、工艺的合理性、机床的选择、加工的成本高低、夹具的布局、定位与夹紧是否可靠等等。

这个课题基于Solidworks和AutoCAD对夹具进行计算机辅助设计。

关键词:卡钳、数控加工工艺、柔性组合夹具、有限元分析、干涉The Numerical Control Processing And Flexible Modular Fixture Design Of TheCalipersAbstract: This project studies the numerical control processing and flexible modular fixture design of the calipers. First of all, the calipers’importance is self-evident, because braking action is finished on the caliper at last. So caliper is the pivotal part of the braking system.This task including parts of the brake clamp with clamping program development, based on Solidworks software to do interference check and parameterization design. First, we must carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns, materials and the structure, and chooses the good components the processing datum. After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications; Then carries on the unit clamp the design, select the modular fixture, the choice designs the jig each composition part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts; Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement. Finally, interference check the fixture use the Solidworks to show the advantages of the using the three-dimensional design process, Through the three-dimensional simulation can clearly see the interference when parts are in the assembly process, so it can make timely corrections, therefore save time and money.The project (The Numerical Control Processing And Flexible Modular Fixture Design Of The Calipers ) combine with the analysis of components, the selection and formulation of the processing technology and fixture design. During this task, it is necessary to consider all minds of problems such as analysis of the part’s structure, the choice of processing and the machine tools, the cost, the reliable of the fixture. This task based on Solidworks and AutoCAD to do Computer aided assist.Keywords: Caliper, Numerical Control Processing, Flexible Modular Fixture,Finite-element Analysis, Interference目录1 绪论......................................................1 1.1引言..........................................................1 1.2 数字化设计制造技术的概念与发展趋势...........................1 1.2.1 数字化设计制造技术的概念与优势...........................1 1.2.2 数字化设计制造技术的主要内容.............................2 1.2.3 数字化设计制造技术在我国的应用概况.......................3 1.3 CAD技术的基本概念及发展过程..................................4 1.3.1 CAD技术的基本概念........................................4 1.3.2 CAD技术的发展过程........................................4 1.3.3 现代CAD技术的发展趋势...................................6 1.4 目前CAD技术使用状况.........................................7 1.4.1 国外使用CAD技术状况.....................................7 1.4.2 我国CAD技术使用及应用状况...............................7 1.5 本课题介绍...................................................8 2 卡钳零件加工工艺............................................9 2.1 制动钳零件结构特点...........................................9 2.2 工件加工尺寸分析............................................10 2.3 工艺规划....................................................14 2.3.1 加工工艺的设计原则......................................14 2.3.2 加工工艺的制定..........................................14 2.3.3 选择并确定加工工艺......................................15 3 柔性组合夹具总体设计.......................................18 3.1 夹具的定义与功能及组成......................................18 3.2 夹具的设计步骤..............................................18 3.3 夹具设计的基本要求..........................................19 3.4 总体设计思想................................................19 3.4.1工序集中思想.............................................20 3.4.2柔性组合夹具的设计思想...................................20 3.4.3制动钳零件工装夹具的设计流程.............................21 3.5 汽车制动钳工装夹具布局设计..................................22 3.5.1制动钳零件工装夹具布局设计流程...........................22 3.5.2 工装夹具工件定位点的有限元分析流程......................23 3.5.3 制动钳工装夹具有限元模型分析............................23 3.6制动钳工装夹具的布局方案的初步确立...........................23 3.7 制动钳零件工装装夹规划......................................29 3.7.1夹具装夹方案的规划.......................................29 3.7.2 组合夹具选用说明........................................34 3.7.3 制动钳工装夹具的整体设计................................35 4夹具三维设计及干涉检查......................................37 4.1 过渡底板三维参数化设计......................................37 4.1.1 三维参数化设计介绍......................................37 4.1.2 过渡底板的参数化设计....................................38 4.2三维装配的干涉检查...........................................40 4.2.1三维干涉检查的重要性.....................................40 4.2.2夹具体的静干涉检查.......................................41 4.2.3夹具体的动干涉检查.......................................41 4.3二维工程图的转换.............................................43 5 总结.....................................................46 致谢.......................................................47 参考文献....................................................48 1绪论1.1 引言随着计算机技术的不断发展,大型计算机设计软件的不断开发与优化的深入,人们将此技术与机械设计制造技术相互结合、相互渗透而产生了计算机辅助设计和计算机辅助制造(CAD/CAM)这门综合性应用的数字化技术。

汽车零件柔性焊接夹具设计与研究

汽车零件柔性焊接夹具设计与研究

汽车零件柔性焊接夹具设计与研究作者:李登祥来源:《环球市场》2017年第19期摘要:柔性夹具作为工艺装备的一部分,在汽车白车身的生产过程中起着重要的作用。

柔性夹具组装迅速,方便灵活,夹具灵活多变;部件通用性强,互换性好,并可长期重复使用。

保证加工质量的前提下,应用柔性夹具替代专用夹具,可以极大的缩短工艺准备时间,降低成本,提高效率,对于推进白车身生产的快速发展有着重要意义。

基于此,文章就汽车零件柔性焊接夹具设计进行简要的分析,希望可以提供借鉴。

关键词:汽车零件;柔性焊接;夹具设计1.柔性工装制造系统拓展考虑柔性工装的优势在于“快速化设计,快速化制造”,而这必须建立在企业从产品设计、工艺确定、工装设计和制造、管理等统一理念和协同工作的基础上,否则其优越性很难体现,甚至不如专用工装。

因此,在以往的柔性制造系统的基础上,增加了“产品相似性设计”和“柔性化程度评估”的过程。

1.1产品设计的相似性分析为了保证工装的柔性方向正确,必须从产品的设计开始。

设计部门在进行新产品设计时,同类产品的结构应尽量保持主结构稳定,差异部分与现有的工装柔性趋势相近或相同。

这样大大降低了焊接夹具柔性部件的数量,可有效降低因增加工装柔性而带来的成本增加和设计难度。

1.2工装柔性程度分析柔性程度的确定是柔性工装制造中的重要环节。

柔性过小,没有实际意义;柔性过大,将造成设计复杂,一次投入巨大。

如果产品发展方向错误将造成无用的柔性,最终造成柔性投入失败,影响企业柔性工装投入的积极性。

因此,建议在以往的系统中拓展增加“柔性程度评估”的环节。

柔性程度评估,主要可以通过以下两个过程完成:过程1:分模块确定柔性程度。

首先制定统一的原则,按照柔性系统中已有的以下单元,分别确定柔性的原则和程度。

具体的操作如下:①基础单元:工装的主体结构,一般不更换,相对固定,只预留柔性接口。

②定位单元:本身专用化设计,接口标准化设计,可以不设置柔性。

③夹紧单元:形状、尺寸归类标准化设计,储备柔性调节范围,与基础单元接口标准化设计。

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柔性制造系统中组合夹具的设计研究
0、引言
随着机械制造业的飞速发展,产品的更新换代越来越快,传统的大批量生产模式逐步被中小批量生产模式所取代,机械制造系统欲适应这种变化须具备较高的柔性。

国外已把柔性制造系统(FMS)作为开发新产品的有效手段,并将其作为机械制造业的主要发展方向。

柔性化的着眼点主要在机床和工装两个方面,而组合夹具又是工装柔性化的重点。

组合夹具是一种标准化、系列化、通用化程度很高的工艺装备,它是由一套预先制造好的各种不同形状、不同规格、不同尺寸、具有完全互换性的标准元件和组合件,按工件的加工要求组装而成的夹具。

由于组合夹具使用完毕后,可以拆卸、清洗,重新组装新的夹具,因此,组合夹具的应用非常普遍,尤其适合于多品种、中小批量的生产。

然而,多年来,对组合夹具的设计和组装,由于时间、环境条件的限制,总体设计与系统结构只能串行不能并行。

夹具工艺师对工件的定位、装夹设计主要依赖经验,定性分析较多,定量分析较少,且计算复杂,同时缺乏必要的优化设计,设计的图纸不够直观。

在装夹过程中工人要认真消化图纸,设计过程前期的潜在问题,在总装时汇总,达不到预期的效果,甚至造成返工。

设计过程中的装配干涉问题,无法在设计中提前发现,造成工人的劳动强度增大。

已经很难适应当今快速、多样化的制造需求。

这一特点为计算机辅助装配系统的研制与开发,提出了亟待解决的问题。

传统的组合夹具设计主要依靠手工完成,CAD 设计系统主要采用以交互式为主的半创成式设计方法。

现在,大量三维实体造型软件崛起,如Pro / E 、Solidworks、UG、Solidedge 等,推动了设计领域的新革命,由于这些三维软件,不仅仅可创建三维实体模型,还可利用设计出三维模型进行模拟装配和静态干涉检查、机构分析、动态干涉检查、动力学分析、强度分析等。

同时由于组合夹具的组件全部是标准件,而且数量有限,易于储存和检索等特点,使建立组合夹具站成为可能。

若将计算机辅助设计应用到组合夹具设计中,尤其是将Pro / E 应用到组合夹具设计中,则可使组合夹具的设计非常快捷,装配生产率得以显著提高。

1、建库
1.1 建库必要性
尽管系统本身有一个数量庞大的特征库:其中包括少部分组合夹具标准件,但各种不同规格尺寸的组合夹具标准件数量非常多是不争的事实,况且一般情况下组合夹具组装站只配置其中一部分标准件,同时不同厂家生产的标准件规格略有不同,这种情况势必影响设计效果和效率。

若能根据组装站实际配置的标准件重新创建标准件库,既可充分利用现有标准件进行组合夹具的设计,又可免去重复烦琐地创建标准件模型,同时标
准件的回取比较快捷。

这样,设计者可以直接在标准件库中选取零件,非常快捷地实现组合夹具的动态模拟装配。

1.2 组合夹具库的结构
组合夹具是在夹具零部件标准化的基础上发展起来的一种新型的工艺装备。

它由一套预先定制好的、具有各种不同形状的规格尺寸的标准元件和组合件组成。

在加工工件前,根据工件的工艺要求、采用的设备和夹具设计原则,选择夹具元件,确定元件间的位置关系,组装出机械加工使用的工装夹具。

组合夹具基本组件数量繁多,为便于归类和方便检索标准件,将组合夹具可分为九大类,即基础件、支承件、定位件、导向件、压紧件、紧固件、其它件、合件,其中每一类型中又包括多个品种,每个品种中又有不同的规格。

1.3 建库的步骤
创建夹具标准件图形库的主要任务是图形生成。

对于标准件等相似性强的图形生成可采用变量法即参数法:对于原始模型的所有几何特征,给定它的组成参数及其参数值的变化范围,这些可变参数称为变量,通过输入这些变量值,便可得到所需形状及尺寸。

组合夹具的标准件上都设计有尺寸相同、间隔均匀的T 形槽、长方槽、螺纹孔等结构,因此,采用以下两个步骤建库便可简化烦琐重复的标准件创建过程。

第一步,创建用户定义特征。

UDF 把标准件上都具有的T形槽、螺纹孔等特征建立UDF,一般根据组合夹具系列的不同,需创建的主要UDF 如附表所示。

在创建各标准件时只需把UDF 特征加载到基本几何体上,便可非常快捷地创建标准件。

第二步,创建簇表Family Table。

既然同一类型中的组件其形状相似,用Pro / E 中的族表功能则会事半功倍。

Pro / E 中的簇表(Family Table)是本质上相似的零件(或组件、特征)的集合,但在大小或详细特征等一两个方面稍有不同。

对于重复性高、相似性大的零件(如螺丝、扳手等)或者标准件,不需要每个规格都建立一个零件,而可以使用一个原始样本零件(Generic Part)及一簇表(Family Table)即可代表无数个零件。

任何时候,只要调出簇表内任一个零件的名称,即可自动产生一个照簇表所示尺寸比例的零件。

显然,族表大大提高了标准化组件的用途。

它们不但允许在Pro / E 中表示实际的零件清单,而且使得组件中的零件和子组件容易互换(因为来自同一族的实例互相之间可以自动互换)。

但在创建簇表的过程中,对于原始模型的选择要注意两个问题:一是往往选择同类型标准件中尺寸最大的标准件作为原始模型。

二是当尺寸最大的标准件不能包含同类型标准件的所有特征时,应在尺寸最大的标准件基础上添加上未包含的特征才能作为原始模型。

2、用Pro / E 进行组合夹具设计步骤
2.1 创建工件模型
创建工件模型是在标准件库创建工作完成之后进行的。

首先需要分析的内容包括:工序图、工件的结构形状特征、本道工序的加工要求。

然后创建出工件三维实体模型,以便于进行动态模拟装配。

2.2 夹具装配
根据零部件之间的装配关系和约束条件,进行虚拟设计组装,并进行相应检验,进而对设计进行分析,对不合理的设计进行修改。

首先分析工序图,初步确定定位、夹紧及导向、对刀方案,然后可在标准件库中直接选取合适的定位、夹紧、导向、对刀元件,并要选择合适的基础板来支承这些元件。

接下来便可进行组合夹具的动态装配,在模拟装配时应注意装配的顺序,在基础夹具体上安装定位元件,实现工件定位后,再安装夹紧元件及导向对刀元件。

如图1所示,应用Pro / E 设计的车削一偏心轴外圆的组合夹具。

图1 夹具装配图
2.3 装配体的分析
对夹具装配体的结构、大小、转动惯量等的分析是总体设计必不可少的环节之一。

在传统的设计过程中,这一过程一般靠手工计算,大多数情况只是依靠经验而使准确度不易保证,增加总体设计的困难。

应用Pro / E 软件,会使装配间隙的调整和装配干涉的检查变得更加准确、直观、快捷。

而且对于检验设备不能接近的部位,间隙也能得到控制,使得干涉问题消除在方案阶段。

第一步,在菜单【Model】→【Part】→【Setup】→【Densit.】的提示行给出材料密度,在菜单【Model】→【Part】→【Setup】→【Units】下定义质量、长度单位。

第二步,进入【Analysis】主菜单,可以对距离、模型、曲线、曲面等进行实时分析。

调换不合理的组件,修改不合理的位置,Pro / E 的全相关性能够对组件的尺寸、大小、规格稍作变化,装配体随之会相应更改,达到完全满足设计要求为止。

2.4 信息处理
相关信息的处理包括装配图和爆炸图的生成和明细表的提取。

(1)装配图和爆炸图的生成
Pro / E 拥有强健的装配图绘制功能。

在三维空间实现了组合夹具模拟装配后,即可在菜单上指定一个命令,快捷地创建二维装配图。

若基本视图或向视图不能清楚表达较复杂装配关系时,则作必要的剖面,选择这些剖面作局部放大、旋转、展开等种类视图。

对于三维组装模型,可将其作为独立视图,缩放后放于图纸右上角,以提高工程人员的阅读速度。

这样,既可节省校对、审核和批准人员的图面检查时间,又可以使其投入更多的精力进行功能性审查。

(2)明细表的提取
在视图完成后,Pro / E 平台能自动地完成零件数量的统计和明细表的填写等相关信息,而在传统的组合夹具设计中,对组合组件的信息统计需耗费夹具工艺师不少的时间和精力。

在主菜单【Info】列表中可以显示出特性信息、装配体模型的所有组成组件、特征主从关系、模型尺寸等。

例如【Info】→【Model】→【Top】→【Leve】→【Apply】可以列出装配顺序、主从关系、基本尺寸等,建立基本信息明细表,工艺师可以编辑明细表,为组装工人提供组装依据,使实际组装更加条理化。

最后是组装工人依靠建立的三维装配模型、爆炸图、二维视图、信息明细表进行实际装配。

3、结束语
采用Pro / E 软件创建组合夹具标准件库,设计人员通过合理选择标准件,可迅速进行模拟装配,对不合理的装配结构可及时调整更改。

随着机器人的发展,组合夹具的实际装配更趋于自动化,由Pro / E 设计完成装配体后,建立的装配信息控制机器人自动装配,可将工人工作量减到最低,可使装配技术更加适合现代制造的需要。

Pro / E 智能化的三维软件为组合夹具设计带来方便,也使组合夹具更加适合应用于柔性制造系统。

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