第五章-国际贸易货物的运输

第五章国际贸易货物的运输

教学目的：通过本章的学习，让学生了解国际海洋货物运输方面的基本知识，掌握国际海洋货物运输中的两种运输方式的基本特点，国际海洋货物运输条款的写作方法和运输费用的计算，了解ocp条款和应用条件和其他运输方式的相关内容

教学重点：掌握海洋运输中两种运输方式的基本特点和运输单据

教学难点：提单的性质和分类

教学方法：讲述、案例讨论、操作训练

课时分配：7学时

国际贸易运输是一项政策性、时间性和面广、线长、环节多的复杂（同国内运输比较），从事国际贸易的人必须熟悉和掌握有关国际货物运输的基本知识，才能在磋商交易和签定合同时充分考虑运输方面的问题，使合同中的装运条款订的完整、明确、合理和切实可行。

第一节运输方式

在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，其中包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输、邮政运输、等等。

一、海洋运输

是历史最为悠久的一种运输方式。我国进出口货物货运量的90％依靠海洋运输。全世界贸易的80％以上通过海洋运输完成。OCEAN TRANSPORT是利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。

（一）海洋运输的特点

1、海洋运输优点：

（1）对货物的适应性强，可以根据货物需要而专门设计。并且海洋的通过能力大，可以利用四通八达的天然航道，不象火车和汽车受轨道和道路的限制。

（2）运量大，世界大型油船为50万吨级（一只大象重6吨），远远大于运输车辆。一艘万吨船舶的载重量相当于250-300个车皮。

（3）运费低，按照规模经济的观点，因其运量大，航程远，分摊到每吨货物的运输成本就较少，因此运费相对低廉。

2、海洋运输的缺点

（1）易受自然条件和气候等因素的影响，海上出现暴风、巨浪和冬季港口封冻，运输都会受到阻碍。

例如：哈尔滨港属于季节性封冻型港口，年有效生产期207天。俄多数港口是封冻港。但西北欧的较高纬度地区如英国、挪威终年不封，是因为有全球最大的暖流－墨西哥暖流及北大西洋暖流经过。

（2）普通商船的航运速度相对较慢，航期不易准确。因而，对不能经受长途长时间运输的货物和易受气候条件影响以及急需的货物，一般不宜采用海运。

例如：青岛－高雄，直航5-7天，如果从釜山转的话，则要20多天，韩国－上海一般要半个月的时间，如果是拼船（即沿途拉货）会更慢。如：我某公司与南美商人按CIF条件达成一笔花生酥糖交易，我方在规定时间内将货物装上直驶目的地港的班轮，由于货轮陈旧，船速太慢且沿途到处揽活，结果航行4个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长，全部软化，难以销售，外商就此向我方提出索赔。

3、海洋运输船舶的经营方式

船舶是海洋运输的工具，运输船舶随着科技发展和长期的国际贸易货运时间，从船舶数量、设备、吃水等条件来说，有很多发展，常用的有集装箱船、杂货船、干货船、冷藏船、木材船、子母船、油槽船等。船舶的技术营运性能包括船舶的重量性能和容积性能，其中重量性能又包括传播满载排水量、空船排水量等，容积性能又包括货舱容积和登记容积。每艘营运船舶都必须向国家主管机关登记，取得船籍，悬挂国旗，海洋运输船舶还应取的船级证书。船级是表示船舶技术状况的一种指标，一般由公认的船级社在检验合格后确定等级。

按照海洋运输船舶经营的方式不同，可分为班轮运输和租船运输。为了合理地组织货物运输和正确规定交付货物的条件，应当对这两种方式的内容有所了解。

（二）班轮运输LINER SHIPPING

又称定期船运输，是指船舶按事先指定的船期表（航行时间表）在预定的航线上，以既定的挂靠港口次序，经常的从事航线上固定各港间的船舶运输。是国际航运的主要运输方式。

1、特点：

○1四固定：固定的船期表、固定的航线、固定港口、固定的运费率

○2船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计滞期费和速遣费。

○3船货双方的权利和义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。班轮提单是承运人与托运人之间订立契约的证明。

○4班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量有保证，并且一般在码头仓库交接货物，为货主提供

了便利。

（三）租船运输

适合运输低值、成交数量较多的大宗货物、粮食、煤炭、石油，一般租用整船。

又称不定期船运输，在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，

须按船租双方签订的租船合同（根据货主的货运需要和船工供船的可能，双方洽商租船条件，并以合同的

形式确定下来。）来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人

的要求，由船舶所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行市在租船合同中加以约定。租船运

价受租船市场供求影响，目前国际上主要租船市场有：英国伦敦租船市场、美国纽约租船市场、奥斯陆；

斯德哥尔摩；鹿特丹和汉堡；东京；中国香港和上海。可分为期租船和程租船。

1、定程租船，VOYAGE CHARTER，又称航次租船，即以航次为基础租船是指由船舶所有人负责提

供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。

*定程租船就其租赁方式的不同分为：（1）单程租船，又称单航次租船；（2）来回航次租船；（3）连

续航次租船；（4）包运合同。支付运费时可预付，也可到付或支付一部分后全付。

*定程租船的装卸费。具体做法：

（1）船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条件”（GROSS TERMS；LINER TERMS；或BERTH

TERMS）。

（2）船方管装不管卸（FO）。又称LI. FO，liner in，free out

（3）船方管卸不管装（FI）。又称LO. FI，liner out，free in

（4）船方装和卸均不管（FIO）。Free in and out。一般是散货租船。

（5）船方不管装卸、理舱和平舱（FIOST）。这种做法比较普遍。

在航次租船中合同中，双方要约定滞期费和速遣费，通常速遣费＝50％滞期费，但合同中另有规定的