公路交通情况调查机动车车型分类及折算系数参考值

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关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知

关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知
规统便字[2005]126号
各省、自治区、直辖市交通（厅、委），天津、上海市政工程管理局，新疆生产建设兵团交通局，各有关单位：
根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）关于车型分类及车辆折算系数的规定，并结合公路交通情况调查统计工作的实际情况，现对公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数进行调整。

具体如下：
一、车型分类及车辆折算系数
公路交通情况调查统计工作所采用的调查车型及车辆折算系数的调整方案见下表：
调查车型分类及车辆折算系数表
二、实施安排
自2005年9月1日起，各有关单位应按本通知要求的调查车型分类及车辆折算系数（简
称“新方案”，2004年以前的车型分类及车辆折算系数方案简称“旧方案”），开展公路交通情况调查统计及分析工作。

2005年统计年报数据应按“新方案”进行统计、分析，其中2005年1-8月份的数据参照2005年9月-12月按新方案统计的数据进行车型分类的调整。

各有关单位应认真做好公路交通情况调查车型分类及折算系数的调整工作，同时做好交通量调查设备车型分类调整工作，确保统计数据的连续性和准确性。

二OO五年八月十七日___________________________________________________________________________ (抄送：部公路司、部规划研究院)。

四川省车型分类与收费价格折算系数

一、四川省车型分类与收费价格折算系数
（二）当单车拖曳另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。

（三）牵引车单机头行驶收费公路时，按分类划分的第二类车型标准收费
（四）行驶收费公路的不能载客也不能载货的吊车等特种车，按车辆核定总质量折半后，所对应的车型分类收费。

（五）大型物件运输车辆按《道路大型物件运输管理办法》有关规定执行。

重量在20吨（含20吨）以上的单体货物或不可解体成组（捆）大型货物，其通行费按：车辆类别通行费+（超过20吨的实际吨位数乘一类车收费标准）=总收费额收取。

（六）装运2只20英尺或40英尺标准集装箱的运输车辆，其车辆分别上靠一个类别收费。

（七）卧铺车与普通客车座位数对应划分类别。

（八）拖拉机按核定吨位计量分类收费。

（九）以上车辆不分空、重车，以行驶证核定吨（座）位为准。

二、收费标准
1、客车收费标准：一类车基价收费标准为双向六车道 0.45元/车·公里，双向四道车0.35元/车·公里。

2、货车计重收费标准：
（1）高速公路四车道货车计重收费基本费率为0.075元／吨·公里。

（2）高速公路六车道货车计重收费基本费率为0.095元／吨·公里。

（3）高速公路桥梁和隧道货车计重收费基本费率为0.65元／吨·公里。

交通量主要指标解释

交通量主要指标解释主要指标解释(⼀) 交通量及交通量调查1．交通量是指在单位时间内，通过公路某⼀断⾯的实际车辆数。

计算单位：辆/⼩时或辆/⽇。

由于交通量具有时间分布的不均匀性，需以时间平均值来确定同⼀衡量基准。

按照不同的时间取值，在本制度中使⽤了以下交通量概念：平均⽇交通量ADT：观测期间的交通量总数除以观测天数。

⽉平均⽇交通量MADT：⽉交通量总数除以当⽉的天数。

年平均⽇交通量AADT：全年交通量总和除以全年总天数。

2．交通量调查是指对选定公路的某路段的交通流量及其特性的调查。

通过交通量调查可掌握公路⽹、各条路线、各路段交通流量的⼤⼩、构成、时间分布、空间分布、道路拥挤状况等特性。

交通量调查分为连续式调查和间隙式调查。

每年分⼩时不间断进⾏的交通量调查称为连续式交通量调查。

按规定的时间定期进⾏的交通量调查称为间隙式交通量调查。

(⼆) 车型分类及折算系数在交通量调查中，应按不同车型进⾏交通量分类统计。

为准确衡量道路的通⾏能⼒，还需要把不同车型的交通量换算为标准车当量交通量。

交通量调查中，⽬前按表1规定划分车辆类型。

交通量观测时，应采⽤⾃然车量数（⾃然数）计量。

在统计分析中，可根据需要采⽤⾃然车辆数及换算标准车当量数（当量数）计量。

⾃然车辆数的单位以V表⽰；换算标准中型车当量数的单位以MTE 表⽰；换算标准⼩客车当量数的单位以PCE表⽰。

标准中型车指解放CA－1013型载货汽车；标准⼩客车指桑塔纳型⼩矫车。

公路交通量换算标准车当量数⼀般应以标准中型车当量数计算。

但在单独评价⾼速公路交通量时，可根据需要采⽤标准⼩汽车当量数计算。

各类车辆换算成当量车的换算系数见表2。

(三) 路况资料路况资料是计算公路通⾏能⼒的重要依据，在本制度中需⽤公路路⾯宽度、路基宽度、技术等级、桩号和观测路段长度及起讫点名称等路况资料。

本制度中的路⾯宽度、路基宽度和技术等级等，是指在对应观测路段的各技术等级分段中，其⾥程最长路段的对应路⾯宽度、路基宽度和技术等级。

关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知

A.0.4 非机动换算宜符合表A.0.4的规定非机动车换算系数表A.0.4 车种换算系数车种
换算系数
自行车 1
人力板车或畜力车 5
三轮车 3
机
汽中型货车
1.5
2吨＜载质量 ≤7吨
包括吊车
动
车
大型货车
2.0
7吨＜载质量 ≤14吨
车
特大型货车
3.0
载质量＞14 吨
拖挂车 3.0
包括半挂车、平板拖车
集装箱车
3.0
摩托车 1.0
包括轻骑、载货摩托车及载货
拖拉机 4.0
非机动车
人畜力畜车力人力车车
4.0 1.0
自行车 0.2
车种
自行车
0.2
二轮摩托
0.4
三轮摩托或微型汽车 0.6
旅行车大客车或小于9t的货车 9~15t货车
换算系数 1.2 2.0 3.0
1.0 小客车或小于3t的货车
铰接客车或大平板拖挂货车 4.0
A.0.3 公共交通标准汽车换算系数宜符合表A.0.3的规定公共交通标准汽车换算系数表A.0.3
车种
车型大小小中大
载重量(t) < 0.6 0.6-0.3 3.1-9.0 9.1-15.0 > 15 拖挂车
换算系数 0.3 0.5 1.0(标准货车) 1.5 2.0 2.0
二OO五年八月十七
A.0.2 当量小汽车换算系数宜符合表A.0.2的规定。当量小汽车换算系数表A.0.2
车种
Hale Waihona Puke 换算系数车长范围(m)换算系数
微型汽车
≤ 3.5
0.3
出租小汽车

广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表

25
25
15
10
五
30
30
25
15
15
距离（公里）
15.7
14.7
12.7
7.7
6.2
附表4：
广惠高速公路车辆通行费标准表
单位：元／车次
类别
萝岗
一
8
二
10
三
15
四
25
五
30
距离
13.32
永和
一
15
10
二
25
15
三
35
20
四
50
30
五
60
32
距离
27.49
15.93
仙村
一
25
20
10
二
35
25
15
三
50
15
5
三
160
145
130
115
105
95
80
65
55
45
30
20
10
四
240
220
195
170
155
140
120
100
80
65
50
30
15
五
275
250
220
190
180
160
140
115
95
80
55
35
15
距离
154.80
143.24
128.93
114.82
109.67
98.17
85.56
70.83
30
10
四

广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表

附件1：广东省高速公路收费车辆车型分类标准及收费系数表附件2：广清高速公路车辆通行费收费标准表/车次清远西附件3：广清高速公路与广州市北环高速公路连接线收费车辆车型分类标准及收费系数和收费标准表单位：元／车次惠河高速公路车辆通行费收费标准表与惠盐高单位：元/车次埔前附件4：附件5:江鹤高速公路（一期）车辆通行费收费标准表单位:元/车次共和(与佛开高速连接处）龙湾（与江中高速连接处)附件6：揭普高速公路车辆通行费收费标准表单位:元/车次揭阳(与汕揭高速、汕梅高速连接处）池尾（与普惠高速连接处）附件7：京港澳高速公路小塘至甘塘段车辆通行费收费标准表单位:元/车次与京珠南连接处附件8：开阳高速公路车辆通行费收费标准表与佛开高单位：元/车次与阳茂高速连接处附件9：茂湛高速公路车辆通行费收费标准表与湛徐高速连接处附件10:普惠高速公路车辆通行费收费标准表单位:元/车次池尾（与揭普高速连接处）东港(与深汕东高速连接处）附件11：汕汾高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次汕头（与海湾大桥连接处）深汕高速公路西段车辆通行费收费标准表潭西(与深汕单位：元/车次龙岗(与惠盐高速连接处）西部沿海高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次与西部沿海珠奕垌(与开阳高速连接处）一个收费标准表。

附件14：西部沿海高速公路阳江连接线收费车辆车型分类标准及收费系数和收费标准表单位:元／车次新台高速公路车辆通行费收费标准表阳茂高速公路车辆通行费收费标准表阳阳高速公路车辆通行费收费标准表阳江港单位:元/车次阳春西渝湛高速公路车辆通行费收费标准表粤西单位：元/车次湛江粤赣高速公路车辆通行费收费标准表与惠河高速连接处附件20:湛徐高速公路车辆通行费收费标准表附件21：国道主干线广州绕城公路南段车辆通行费收费标准表单位：元/车次东涌(与广珠北段连接处)九江（与西二环南、佛开高速连接处）附件22：西部沿海高速公路珠海段车辆通行费收费标准表下栅（与广珠单位：元/车次东线连接处）与西部沿海新会段连接处附件23：西部沿海高速公路珠海段月环至南屏段车辆通行费收费标准表单位：元/车次月环（与西部沿海珠海南屏附件24：国道主干线广州绕城公路九江至小塘段车辆通行费收费标准表单位：元/车次九江（与南二环、小塘（与广三高速、西二环北连接处）附件25:中江高速公路及江鹤高速公路二期工程车辆通行费收费标准表单位:元/车次新隆（与广珠东线连接处）龙湾（与江鹤一期连接处）附件26：广梧高速公路马安至河口段车辆通行费收费标准表单位:元/车次马安（与广肇高速连接处)云浮东(与云梧高速连接处）附件27：京港澳高速公路甘塘至太和段车辆通行费收费标准表:元/车次太和 (与华快二期、北二环连接处）附件28：梅州西环高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次梅州城东（与天汕高速连接处）附件29：汕头至揭阳高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次金洲互通(与汕汾高速连接处)揭阳互通(与揭普高速连接处）附件30：天汕高速公路广福至城东段车辆通行费收费标准表单位:元/车次城东（与梅州西环连接处)附件31:云梧高速公路车辆通行费收费标准表附件32:单位:元/车次云浮东（与广云高速连接处）平台主线站河龙高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次与梅河高速热水（与粤赣高速连接处)附件33：梅河高速公路程江至柳城段车辆通行费收费标准表单位：元/车次程江（与汕梅高速、梅州西环连接处）与河龙高速连接处附件34：兴畲高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次附件35：广佛高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次横沙（与北环高速连接处）坜陂（与梅河高速连接处）畲江（与汕梅高速连接处）谢边(与佛开高速连接处）佛开高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次谢边（与广佛高速连接处)张槎附件36：址山(与开阳高速连接处）附件37：国道主干线广州绕城公路小塘至茅山段车辆通行费收费标准表单位：元/车次小塘(与广三高速、西二环南连接处）龙山(与北二环、广清高速连接处）附件38：广州北部地区（新白云国际机场）高速公路及二期工程车辆通行费收费标准表三元里（与北环高速单位：元/车次机场北（与街北高速、广韶高速连接处）附件39：广州机场高速经机场立交调头的车辆通行费收费标准表单位：元/车次附件40：广州至河源高速公路广州段车辆通行费收费标准表单位：元/车次春岗（与华南快速连接处)州段连接处附件41：广州市北二环高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次龙山(与西二环北、广清高（与广深东二环连接处) 附件42：深圳机荷高速公路(东段）车辆通行费收费标准表单位：元/车次与机荷西（与惠盐高速连接处）附件43：深圳机荷高速公路（西段）车辆通行费收费标准表黄鹤（与广深高单位：元/车次附件44：深圳梅观高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次梅林黎光（与莞深高速连接处）附件45：深圳南光高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次西丽松岗（与龙大高速连接处）附件46:惠盐高速公路深圳段车辆通行费收费标准表单位:元/车次荷坳（与机荷东连接处)(与惠盐)附件47：深圳盐坝高速公路车辆通行费收费标准表单位：元/车次大梅沙（与惠深沿海高速连接处）附件48：广明高速公路西樵至更楼段车辆通行费收费标准表单位：元/车次大岗（与西二环附件49：广三高速公路车辆通行费收费标准表雅瑶(与广佛单位:元/车次(与广贺高速连接处）附件50：广州至河源高速公路惠州段车辆通行费收费标准表单位：元/车次与广河高速广州段连接处。

车辆换算系数

折算系数主要是研究各车型车辆对交通流流量造成影响的差别。
标准车型的选取不影响各种车辆之间的当量换算。
相同道路、交通条件下，不管标准车如何选取，车辆折算系数反映的各车型对交通流流量影响的相关关系是相同的。
按道路设施中交通组成，主要运行的车辆类型作为标准车型。城市道路以小客车作为标准车型，非机动车道以自行车为主。
车头时距计算可以直接反映出各车型车辆对流量的影响
车头时距是最直观的交通流参数，易于观测和数据采集
纯小车流的流量可用交通流中小车跟随小车的平均车头时距求得
Q=3600/Hpp 同样，可用交通六种所有车头时距的平
均值计算混合车流的交通量
Qm=3600/Hm
Hm=ppHtt+(1-p)pHtp+(1-p)pHpt+(1-p)(1p)Hpp
速度、延误、密度是服务水平较为敏感的参数。
混合交通车辆换算系数
Ve
V
k i1
Pi Ei
V1
k i1
Pi
Ei 1
fHV
1
k i1
1
Pi
Ei
1
高速公路PCE计算标准
高速公路不存在对向交通的影响，速度在一个相当大的流量范围内可以保持不变，车辆之间将保持一定的安全距离，跟驰行驶。车辆间距与车流密度直接相关，车道密度的改变将导致车道上运行车辆的重新分布，从而影响流量的变化。因此，密度是高速公路服务水平的主要度量参数。
行驶的现象，并产生延误，制约通行能动态空间通过断面时间之比
5T，包括拖挂载货，摩托车
力降低服务质量。数理统计上，速度表数学模型法：考虑路段上车流的车速分布，并注意到它们的超车行为，将这个过程看成一个车辆的排队服务过程。

车辆折算新规范(公路)

关于调整公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数的通知规统便字[2005]126号各省、自治区、直辖市交通（厅、委），天津、上海市政工程管理局，新疆生产建设兵团交通局，各有关单位：根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）关于车型分类及车辆折算系数的规定，并结合公路交通情况调查统计工作的实际情况，现对公路交通情况调查车型分类及车辆折算系数进行调整。

具体如下：一、车型分类及车辆折算系数公路交通情况调查统计工作所采用的调查车型及车辆折算系数的调整方案见下表：调查车型分类及车辆折算系数表车型折算系数荷载及功率备注机动汽车小客车 1.0额定座位≤19座大客车 1.5额定座位＞19座小型货车 1.0载质量≤2吨中型货车 1.52吨＜载质量≤7吨包括吊车大型货车 2.07吨＜载质量≤14吨特大型货 3.0载质量＞14吨车车拖挂车 3.0包括半挂车、平板拖车集装箱车 3.0摩托车 1.0包括轻骑、载货摩托车及载货（客）机动三轮车等拖拉机 4.0非机动车人畜力车畜力车 4.0人力车 1.0包括人力三轮车、手推车自行车0.2 包括助动车注：交通量换算采用小客车为标准车型。

二、实施安排自2005年9月1日起，各有关单位应按本通知要求的调查车型分类及车辆折算系数（简称“新方案”，2004年以前的车型分类及车辆折算系数方案简称“旧方案”），开展公路交通情况调查统计及分析工作。

2005年统计年报数据应按“新方案”进行统计、分析，其中2005年1-8月份的数据参照2005年9月-12月按新方案统计的数据进行车型分类的调整。

二OO五年八月十七日___________________________________________________________________________ __________(抄送：部公路司、部规划研究院)。

公路交通情况调查车型分类标准修订

公路交通情况调查车型分类及折算系数修订方案
交通运输部规划研究院 2010.9
汇报提纲
修订背景分类需求及原则车型分类的确定相关修订内容说明
修订背景
我国机动车车型的多样化公路交通情况调查不同用户群体的增多交调采集方式和技术的改进现有交调车型的分类标准与交通行业对交调工作的总体需求还不能完全相适应。调工作的总体需求还不能完全相适应。
汇报提纲
修订背景分类需求及原则车型分类的确定相关修订内容说明
车型分类的确定
修订内容主要包括两部分：修订内容主要包括两部分：
一是交调车型分类分二级，一是交调车型分类分二级，分为一级分类和二级分类，并针对车型分类的部分边界阈值、车型特分类，并针对车型分类的部分边界阈值、征参数及其折算系数进行调整；征参数及其折算系数进行调整；二是非机动车不再作为交通情况调查的标准调查内容，各省、市可以根据自身情况而定。内容，各省、市可以根据自身情况而定。
修订背景
为适应不同阶段的实际需要，为适应不同阶段的实际需要，调查车型分类曾进行四次调整
1981、 2000年、2002年、2005年四次、年年年四次
交调车型的划分经过多次调整，交调车型的划分经过多次调整，每次侧重点不同，但仍需进一步完善。点不同，但仍需进一步完善。
修订背景
现有车型分类主要存在问题：现有车型分类主要存在问题：
交调车型分类需求及原则原则：以需求为主，原则：以需求为主，分层次划分
1、满足不同特征的用户需求为基本原则、 2、不同车辆行驶特性对标准车交通流的影响程度大小、作为基本依据；作为基本依据； 3、考虑实际交通流组成的车型比例、载质量分布等；、考虑实际交通流组成的车型比例、载质量分布等； 4、以反应交通经济运行特征的客、货车辆功能分类，、以反应交通经济运行特征的客、货车辆功能分类，集装箱车单独分类；集装箱车单独分类； 5、考虑现有采集技术的判别能力，确保精度要求。、考虑现有采集技术的判别能力，确保精度要求。

车辆换算系数

K K
1 1
速度因子法
用某种车平均每增加或减少一辆对标准汽车小时平均运行速度的影响值，与标准车每增加或减少一辆标准汽车平均运行速度的影响值的比值。
Yb0 bixic
PCEbb0i[[xx0i 11cc
(xi 1)c] (x0 1)c]
密度因子法
用某种车平均每增加或减少一辆对标准汽车小时平均密度的影响值，与标准车每增加或减少一辆标准汽车平均密度的影响值的比值。
大型车：2轴大于4.6米或3轴，5~14吨的重型货车、半挂货车等大型货车与大于50座的大客车
特大型车：大于等于4轴，大于14吨的重型货车、全挂货车与集装箱车等大型货车
拖拉机：大小型拖拉机
2.3.2高速公路分类
小型车：微型与小型大中型车：中型与大型特大型车：特大型与拖挂车轻型车：小型车与小货车和有蓬货车重型车：货车、公共汽车和旅游车
车辆换算系数不是定值
2、车型分类
2.1车型分类的标准与原则目前世界各国对车辆分类都以车辆轴距为基本
标准，按车辆的长度和车辆承重来划分。国道网统计中规定了3类11种车型。应以运行特征（速度和特征值）为基本标准来划分，辅以车辆的轴距等结构特性来划分。原则为：
各车型之间具有明显的差异在类似的运行条件下，各车型具有稳定的运行条件在通常的交通流中，各车型都具有相当的样本量。
PCEP1CCM b 11
理论分析方法
折算交通量相等
Qb Qm P PCE Qm (1 P) PCE 1/ P (Qb / Qm 1) 1 PCE 1/ P (vb / vm 1) 1
v vf (K j K) / K j
PCE
1 P
vFB vFM
.

交通量调查车型划分及高速公路路段

交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
• 3.大型载货汽车 (7吨＜载质量≤14吨 ) • 一般是三轴的载货车 • 如下面图片
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
• 4.特大型载货汽车 (载质量14吨 ) • 一般是大于或者等于四轴的载货车,此类
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
• 摩托车 (包括轻骑、载货摩托车及载货
（客）机动三轮车等 )
• 如下面图片
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
车型为什么要分类
• 交通量数据是公路养护、建设、规划、设
计、管理等工作的依据
• 交通量数据是由各种车型组合统计的数据 • 车型的辨别误差直接影响交通量的统计精
度
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量
• 交通量是指在单位时间内，通过道路某一断面的
交通实体数。它是一个随机变量，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。为了准确地衡量交通量，使交通量具有可比性，必须分车型调查，确定各车型间的关系，寻求其换算系数，把不同车型的交通量换算成标准车型的交通量，即交通当量。
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段
交通量调查车型划分及高速公路路段