某高速公路盖板涵洞及通道施工技术交底

盖板涵洞及通道施工技术交底一、编制依据

《xxx标两阶段施工图》；

《xxx高速首件验收实施管理办法》；

批复的盖板涵洞及通道首件施工总结；

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

二、适用范围

适用于xxx合同段盖板涵洞及通道施工。

三、工艺流程

工艺流程详见下图：

四、施工方法

1.施工准备

定位放线

根据设计且经复测无误，测量监理工程师认可的导线桩和水准基点，按涵洞施工设计图中的中心里程，推算出轴线控制点的坐标，用全站仪在地面上定出纵横线轴线的控制桩(桩顶用小钉做控制点，测出原地面高程，计算出开挖深度。同时按照设计的基础平面尺寸，每侧各加宽100cm，并根据开挖深度按1:0.5放坡。定出基坑边桩，将此桩连接用石灰粉划线，此线即为基坑上口轮廓线。

施工场地

施工场地布置在通道的一侧，占路基范围不得超过20m长，场地应整平压实，四周开挖排水沟，场地能满足施工需要。

2.基坑开挖

基坑开挖方法

根据已放出基坑边线和下挖深度，确定开挖方法。采用挖掘机配合人工开挖，机械开挖至标高设计线以上20cm，略整平后，再按基础平面尺寸人工垂直挖至设计标高。

基坑开挖要求

基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟渗水，以免影响坑壁稳定。

坑缘边应留护道，弃土堆应距坑缘1m以外，弃土堆高度不超过1.5m；

考虑支立模板的需要，在开挖时按承台外轮廓尺寸周边加宽80㎝。由于本地区地下水稳定水位较高，埋深约为1m，因此基坑开挖完毕，若基坑内有水，在基坑四周需挖设排水沟,基坑对角线角落挖设积水坑，并用水泵抽水，抽水能力应为渗水量的1.5-2倍，抽出的水应防止回流到基坑，从而防止由于积水过多导致基坑坍塌。

施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。

基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应连续不断施工。

严格控制，坑底标高，不得超挖或欠挖。

3.地基承载力检测

基坑开挖到设计标高后，采用动力触探进行检测；检测频率一般情况下每10-20m布置一个断面，每个涵洞不少于三个断面，每个断面不少于三个检测点，地质条件复杂时适当加密。

对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。

轻型动力触探仪δ0值（KPa）

4.基底处理

基底换填

当基坑开挖后，进行地基承载力测试，检测基底承载力是否达到设计要求。若需要进行基底换填时，采用碎石换填法，开挖高程按施工图设计高程控制，结构尺寸采用通用图。当换填厚度大于20cm时，应分层换填，分层压实。

基础垫层

基坑开挖完毕，地基承载力经检测符合设计要求后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后施工砂垫层。

5.基础施工

基础施工

在砂砾垫层铺填压实检查合格后，即进行基础施工。基础为整体式C25钢筋混凝土基础，厚度100cm。周边应立模，用宽度为15cm的钢模组拼，外侧用10×10cm方木支撑牢固。在基础两侧模板的内面，各测出基础顶面标高控制点，

用墨斗在模板内侧面弹出墨线即为基顶标高控制线。同时，在两侧模板顶面定出沉降缝的位置且用红油漆做示意，基础沉降缝用2cm厚的沥青浸制木板，安放位置应正确无误。

混凝土拌制及浇筑除按一般混凝土施工工艺要求外，应从一端连续浇筑。使用平板振动器震动密实，用木制抹子找平收面。基础与涵身连接处需进行凿毛处理，便于更好连接。混凝土浇筑完毕应及时养护。混凝土养护应根据季节不同而采取相应的养护措施。

5.1、测量

基底验槽合格后，测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线，并安装基础模板。

5.2、钢筋

根据设计施工图和结构图，认真审核钢筋的下料长度及其细部尺寸。作出钢筋下料单，将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量，总长、总重，钢筋简图，弯起形状，用于部位等分别列入下料单中，经复核无误后再进行下料。对于同一编号的钢筋下完后应用铁丝捆绑并做好标识。钢筋下料的具体要求如下：

各种钢筋必须是经试验合格的钢筋。钢筋表面应洁净，下料前应将表面油渍及鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘和弯曲的钢筋均应调直；钢筋的弯制和末端的弯钩均应符合设计要求，当设计末作规定时，应符合且满足《规范》的要求；当用Ι级钢筋制作箍筋，其末端应做弯钩，弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不大于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度一般不小于箍筋直径的10倍，弯钩的形式应符合设计要求。

a.钢筋的搭接

主钢筋的纵向搭接采用搭接电弧焊接，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占

截面总面积的百分之比为：焊接接头在受拉区不超过50％，受压区不限；绑扎接头，受拉区不超过25％，受压区50％。

b.钢筋绑扎

钢筋绑扎应水平分两次完成。第一次绑扎底板和涵身下部的钢筋，该部分钢筋应在基础混凝土强度达50％以上时进行。在钢筋绑扎前，应精确定出通道的纵横向轴线，以此定出并用墨斗弹出涵身内、外边线，后将基础混凝土顶面凿毛，用水冲洗干净，按照设计图中的钢筋组合图和钢筋间距，定出相应钢筋的位置。但必须注意斜部钢筋的布置。钢筋的保护层按设计要求用高强砂浆垫块支垫。

第二次钢筋绑扎，即为涵身上部涵顶板帽石的钢筋，必须在涵身内模及涵顶模立好并经检查合格后再进行。绑扎方法及要求同第一次钢筋绑扎。

（1）、加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲变形。

（2）、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋，内外钢筋网体之间的拉筋。钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mm，箍筋间距偏差不大于10mm。

（3）、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合格后方可进行下一道工序的施工。

5.3、立模

为了提高混凝土面的光洁度，模板采用组合式钢模板，模板具有足够的强度、刚度和稳定性。使用10cm×10cm方木作为肋板，在地面平整位置拼接验收完毕后，方可立模，模板内面应满涂一道脱模剂。模板拼装时做到模板板面之间平整、接缝严密不漏浆，保证结构尺寸准确、线条流畅。模板采用钢管方木支撑固定，与基坑四周挤紧撑实，确保模板稳固牢靠，同时在上部及下部各设拉模钢筋以防模板变形。模板加固好后再次对其平面位置、顶部标高、各节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后，及时报监理工程师检查。在砼施工时，随时检查模板是否变形、跑位，发现问题及时纠正。

为了提高模板的利用率和保证沉降缝的垂直度，应以沉降缝为界，间隔分段施工，每次施工两段，因涵身高度为2m，浇筑时一次浇筑至涵身顶。

（1）、为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证涵洞基础的线形