燃油压力调节器的作用及工作原理
电控试题库及答案
《电控发动机维修》理论考试试卷样 A 卷一、填空题（每空1分，共30分）1.电控燃油喷射系统英文缩写为____________，怠速控制系统英文缩写为__________。
2.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种类型。
4.凸轮轴位置传感器一般有___________、____________和光电式三种类型。
5.喷油器的驱动方式分为两种即___________、____________6.空燃比反馈控制系统是根据________________的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。
7.电控汽油喷射系统由______________、_____________和控制系统三部分组成。
8.节气门位置传感器有两种型式即__________、__________9．三元催化转换器后面安装氧传感器的目的____________________________。
10.天然气汽车可分为三种类型即______________、_____________、______________。
11.发动机控制怠速进气量方法有___________和__________两种类型。
12.影响TWC转换效率最大因数是___________和_____________13.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。
14.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、__________功能。
15.汽车电路图可分为三种类型_________、__________、__________16.柴油机电子控制系统的执行器由____________、_____________两部分组成。
二、选择题（每题2分，共10分）1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）A 5VB 8VC 9VD 12V2.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
汽车发动机燃油压力调节器课堂讲解
电控发动机燃油压力调节器授课内容：电控发动机燃油压力调节器教学目的：1、掌握压力调节器的结构和功用。
2、理解压力调节器工作原理。
3、了解压力调节器的故障诊断。
教学重点：压力调节器的结构和工作原理教学难点：绝对压力与相对压力讲授方法：引导、分析、提问、总结等探究式的教学法【关键词】内部结构调压原理故障分析我们已经知道，将喷油器的针阀行程、喷口截面积、喷油压力为一定值时，发动机ECU只要控制喷油器针阀开启时间的长短就能精确控制和满足发动机各工况所需要的喷油量。
即是如此，摆在我们面前的问题就出现了。
一、课程导入1、虽然喷油器的针阀行程可以定位、喷口截面积可以做成定值，但燃油泵在泵油过程中，油压会产生波动，喷油器脉冲喷油也会使油压脉动。
就跟水龙头放水时一样，管内水压会降低。
造成供油压力波动。
2、发动机负荷的变化，也会影响到进气歧管内真空度的变化，进而影响到喷油压力不稳。
而无法精确控制喷油量。
3、燃油泵供油压力高于喷油器喷油压力的这部分压力油需要泄压。
所以燃油压力调节器是燃油系非常重要的核心件。
二、调节器的作用1、缓冲燃油泵泵油时产生的波动和喷油器喷油时引起的脉动波。
2、发动机负荷变化时，保持喷油器喷油绝对压差恒定不变3、稳定燃油系统压力，高于绝对压力的燃油流回到油箱。
并散热。
三、调节器的结构和工作原理1、调节器的结构图1给出了桑塔纳轿车燃油供给系统的结构原理示意图，可以看出燃油压力调节器所在位置。
燃油压力调节器结构如图2所示，外部有三个接口，分别接燃油分配管、回油管和进气歧管。
金属外壳中间通过一个卷边的膜片，将壳体内腔分成两小室：一个是弹簧室，内装一个带有预紧力的螺旋弹 图1 桑塔纳轿车燃油供给系结构原理 簧作用在膜片上，弹簧室的真空软管接进气歧管；另一个是燃油室，直接接分配管和回油管。
图2 燃油压力调节器实物图及结构剖面图 2、调节器的工作原理在弹簧预紧力和进气歧管负压的共同作用下，拉动膜片，使燃油分配管中的油压随进气歧管内的真空度（发动机负荷）的变化而同步变化，达到喷油的绝对压力为恒定值。
发动机电控技术复习提要(有答案)
.word可编辑.一、填空题：1电喷发动机的控制原则：即以—ECIL为控制核心，以—空气流量—和—发动机转速—为控制基础，以—喷油器_、_点火器—和—怠速空气调节器—等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻可分为—热线式空气流量计_和_热膜式空气流量计。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用，通常按发动机冷却水温度—80_(200C 800Q、进气温度—20_(200C 800C控制发动机工作，以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统，按喷油器的控制方式可分为—同时喷射_、—分组喷射—和—顺序喷射—发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止__超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据—进气歧管绝对压力—的变化来调节—燃油总管—的油压，使喷油器的—相对压力—保持恒定，使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的—开启时间。
6、燃油喷射的控制主要是指—喷油正时—的控制和—喷油量—的控制,ECI首先根据发动机的—进气量.和转速确定基本喷油量，再根据发动机水温_、节气门开度—、—进气歧管压力—等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中，又可分为—顺序喷射_、—分组喷射—和—同时喷射—三种类型。
在修理电子控制系统时，如果没有关闭点火开关，就乱拔插头，更换蓄电池或就车充电，回产生—高压反向电动势—，从而损坏—EC_。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EF_，怠速控制系统用英文表示为_ ISC _。
9、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
10、在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、燃油停供_和__、燃油泵_控制。
11电控点火系统最基本的功能是一点火提前角控制一。
此外，该系统还具有一通电时间_控制和一爆燃一控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和一空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
发动机电控技术习题库-答案
发动机电控技术习题库-答案发动机电控技术习题库-答案第一章汽车发动机电控技术概述判断题(对的打V,错的打X,每题 1分)(V) 1、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
(V) 2、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
填空题：(每空0.5分)1.电控燃油喷射系统用英文表示为 ____________，怠速控制系统用英文表示为。
答案：EFI ; ISC2.目前，应用在发动机上的电子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_______________ 和其他辅助控制系统。
答案：电控点火系统3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、 _________________ 和 ___________ 控制。
答案：断油控制；燃油泵4.电控点火系统最基本的功能是 ______________。
此外，该系统还具有____________ 控制和 _________ 控制功能。
答案：点火提前角控制；通电时间；爆燃5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和 __________ 、 __________ 控制等。
答案：空然比闭环控制；二次空气喷射6._______________________ 传感器的功用是。
答案：用来检测排气中的氧含量，向ECU输送空然比反馈信号，进行燃油量闭环控制7.凸轮轴位置传感器作为 ___________ 控制和 ___________ 控制的主控制信号。
答案：喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为 __________ 控制的修正信号。
答案：点火正时9.电子控制单元主要是根据_____________ 确定基本的喷油量。
答案：进气量10.执行元件受 __________ 控制，其作用是____________ 。
答案：ECU ;执行某项控制功能11.电控系统由 __________ 、___________ 、 __________ 大部分组成。
发动机电控系统习题
发动机电控系统习题第一章发动机电控系统概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。
4.电控点火系统最基本的功能是________________。
此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。
6.传感器的功用是____________________________________________。
7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
10.执行元件受________控制，其作用是__________________。
11.电控系统由、、三大部分组成。
12.电控系统有、两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14._________________是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__________________是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有、、、、____________________元件。
17.STA信号主要作用是______________________________________。
《汽车机械基础》复习题(含答案)
填空题1．现代汽车的类型很多,各类汽车的构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分.P12．往复活塞式汽油机一般由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和润滑系、冷却系、燃料供给系、点火系和起动系五大系统组成。
3．气缸套有干式和湿式两种。
4．曲柄连杆机构的功用是通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
5．过量空气系数φα＞1，则此混合气称为稀混合气；当φα＜0。
4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φα值称为火焰传播上限 . 6．四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程四次，进、排气门各开闭一次,气缸里热能转化为机械能一次。
7．活塞环按用途可分为油环和气环两种。
P348．D型汽油喷射系统的组成和工作原理与L型基本相同，不同之处在于L型中用的是空气流量计，而D型中用的是压力传感器。
10。
燃油压力调节器的功用是使燃油供给装置的压力与进气管的压力之差即喷油压力保持恒定。
P10812．电控汽油喷射系统的类型按喷射位置分有缸外喷射和缸内喷射两种。
13。
电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内,喷油量仅取决于喷油时间 .14。
现代汽车发动机多采用强制和飞溅相结合的复合式润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求.15.冷却水的流向和流量主要由节温器来控制。
16。
活塞销与活塞销座及连杆小头的配合有全浮式和半浮式两种形式.17.发动机活塞在气缸内做往返运动时,活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点；发动机活塞行程是活塞从一个止点到另一个止点移动的距离.气缸工作容积是活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的容积。
18。
按照发动机工作行程不同，汽车发动机可分为四行程发动机与二行程发动机；按照冷却方式不同,汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机19. 汽油机的理论空燃比大约为14.720. 发动机机体组由气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱等组成;气缸盖检测项目有裂纹和下平面平面度误差;气缸体检测项目有裂纹和上平面平面度误差.21。
发动机机械系统检修试题四答案
发动机机械系统检修试题四答案一、填空题1.“KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比，增加了一个由电脑控制的______________。
2.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和_____________型两种。
6.单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。
7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
8.一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、____________及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包括________________和________________。
11.电控燃油喷射系统由_______________ 、_____________ 、______________组成。
12.燃油供给系统的功用是_____________________________________________。
13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是____________________式。
14.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由_________、________ 、________ 、________及油管等组成。
电控汽油机燃油系统故障与检测
电控汽油机燃油系统故障与检测电控汽油发动机在使用过程中，由于燃油系统的故障，往往引起发动机启动困难、运转无力、缺缸、短时后熄火等故障，严重影响汽车的正常运行。
下面就燃油系统的常见故障做以简要分析，为维修人员提供参考。
一、电控汽油机燃油系统主要部件及常见故障燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、供油总管、喷油器等组成。
（一）电动汽油泵1．构造与工作原理电动汽油泵主要由泵体、直流电机、叶轮、单向阀、安全阀等组成。
其作用是提供燃油喷射所需要的压力燃油。
当汽油泵通电后，转子产生磁场，转子磁场与定子磁场相互作用迫使转子转动，将燃油从进油口吸入，流经汽油泵内部，将单向阀顶开，从出油口向系统供油。
由于汽油泵浸泡在汽油里面，工作时靠从其内部流过的和外围的燃油来冷却，因此，绝对禁止在无油的情况下让汽油泵运转，防止烧坏汽油泵。
汽油泵中装有溢流阀，可避免因管路堵塞使油压过分升高，造成汽油泵或油管损坏，当油压超过一定值时，溢流阀上的钢球被顶开，燃油从溢流阀泄出。
汽油泵上的单向阀主要作用是当汽油泵停止工作时，密封油路中保持一定的残压，便于下次启动。
2．电动汽油泵常见故障（1）电动汽油泵不转。
故障原因：汽油泵卡死，电刷故障，供电线路故障。
检测方法：直接向汽油泵供电，如汽油泵转，证明供电线路故障；如汽油泵不转，可反接火线和搭铁线，或将汽油泵拆下清洗及用木棍敲击，此时如转，证明汽油泵内部发卡，如仍不转，则换油泵。
（2）汽油泵有噪音。
原因：电机内部磨损严重是故障的前期表现，应马上更换。
（3）汽油泵过脏。
现象：汽油泵卡死或油压过低；排除：清洗或更换；清洗方法：拆下汽油泵接通电源，用清洗剂喷洗汽油泵进油口，直到流出干净的泡沫为止。
绝对不要用水清洗油泵。
（4）单向阀失效。
现象：油管中不能保持一定残余压力，长时间停车后启动时间延长。
排除：清洗汽油泵，如无效果，需要更换汽油泵。
（5）溢流阀（安全阀）关闭不严或卡死在开启位置。
汽车电控技术复习题
第1、2章习题一、填空题1. 电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为D型与L型两种。
2.电控点火系统的英文缩写是ESA，怠速控制系统的英文缩写是ISC。
3.传感器的功用是_检测发动机运行状态的电量参数，物理（化学）参数等，并转换成ecu能够识别的电信号输入ecu。
4. 电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分缸内直接喷射、进气道喷射及节气门体喷射三种。
5．发动机电子控制燃油喷射氧传感器有二氧化锆和二氧化钛氧传感器两种类型。
6.电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。
7.电控系统由传感器、ECU 、执行器三大部分组成。
8.电控系统有化油器式、汽油喷射式两种基本类型。
9.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
10.___ECU__是发动机控制系统核心。
11.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机_元件。
12、发动机工作时，ECU根据空气流量计及节气门开度信号判断发动机负荷大小。
13、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而_下降。
14、汽车电子控制系统由发动机电子控制系统、底盘电子控制系统、车身电子安全系统和信息通讯系统四大部分组成。
15、一般情况下，电子控制系统由_传感器___、___ECU____和执行器三大部分组成。
16、系统按喷射时序可分为同时喷射、分组喷射、次序喷射17、起动时决定燃油喷射量的传感器信号主要是冷却液温度传感器信号，然后根据进气温度信号和蓄电池电压信号进行修正。
18、电子控制系统按有无反馈信号可分为__开环控制__系统和_闭环控制_系统。
19、高阻值型喷油器的驱动方式可为电流驱动式、电压驱动式，而低阻值型喷油器的驱动方式为电压驱动式。
20、L型电控汽油喷射系统主要根据_发动机转速_信号和_空气流量计信号计算基本喷油量。
21节气门位置传感器有开关式节气门位置传感器、线性式节气门位置传感器两种。
22、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
燃油系统的组成与工作原理
u 』 」广J燃油系统的组成与工作原理如图2—1所示，燃油系统主要由燃油泵、燃油滤清器、燃油脉动阻尼器、 燃油压力调节器、喷油器、进油管、回油管等组成。
油箱內置式燃油泵，在转动时有油压产生，憾轆廓油泵出 口的单向阀到ii燃油滤蓿器，把!®油中的紛尘杂质过滤掉，经过 脉动阻尼器稳压后，燃油进入输油管向各喷油器供油，燃油压力 调节器根据逬气管的奴玉值週范回油管的回油蠶 把多余燃迪鮭 回.油管流回油箱・一、燃油泵电动燃油泵由小型直流电动机驱动，其作用是提供燃油喷射所需的压力燃 油。
电动燃油泵的电动机和燃油泵连成一体，密圭寸在同一壳体内。
电动燃油泵按安装位置不同可分为：安装在油箱外输油管路中的外装式燃油 泵和安装在油箱中的内装式燃油泵。
前者一般采用滚柱泵，后者采用叶片泵，但 也可以采用滚柱泵。
内装式燃油泵安装管路较简单，不易产生气阻和漏油。
有时 在油箱内还设有一个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中。
这样可防止在油箱燃油 不足时，因汽车转向或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产 生气阻。
现在大多数车型都使用内装式燃油泵， 有些车仍使用外装式燃油泵，还 有少数车型，将两者串联在油路上使用。
电动燃油泵可分：滚柱式、叶片式、齿轮式、涡轮式、侧槽式。
目前常见的 电动燃油泵有滚柱式和叶片式两种。
1 . 滚柱式：结构：燃油泵滤网、电机、单向阀、卸压阀。
电子控制燃油喷射系统的电动燃油泵是一种由小型直流电动机驱动的燃油 泵。
电动机和燃油泵做成一体，密封在一个泵壳内。
A图2—1二滚柱式燃油泵J_一一*图如图2—2所示，滚柱式燃油泵泵壳的一端是进油口，另一端是出油口。
电源插头在出油口一侧。
进油口一侧的滚柱式燃油泵由壳体中间的直流电动机高速驱动。
当燃油泵旋转时，由图2—了于离心力的作用，转子槽内的滚柱向外移动，紧靠在偏心的泵体壁面上。
滚柱随转子一同旋转时泵腔容积发生变化；燃油进口处容积越来越大，出口处容积越来越小，使燃油经过入口的滤网被吸入燃油泵，加压后经过电动机周围的空隙由出口泵出。
发动机机械系统检修试题四答案
发动机机械系统检修试题四答案一、填空题I.“KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比，增加了一个由电脑控制的o 2.电控燃油喷射系统简称为 " ”，是由该系统的英文" ”简化而来的。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________ 和_____________ 两种方式。
4.在L1前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序乂可分为 __________ 、____________ 、_____________ o5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_________________ 和____________ 型两种。
6.单点电控燃油喷射系统乂称_______________ ,是在每个气缸_____________ 开始的时候喷油，采用的是 ___________ 方式。
7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为____________ 系统和___________ 系统。
8.一般在________ 、 _________ 、__________ 、_________ 满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对___________________ 、________________ 、 ___________ 及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包括______________ 和_______________ oII.电控燃油喷射系统由______________ 、 ____________ 、_______________ 组成。
12.燃油供给系统的功用是___________________________________________ o13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是__________________ 式。
14.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由________ 、_______ 、、及油管等组成。
电控燃油供给系统的组成
电控燃油供给系统的组成电控燃油供给系统是现代汽车发动机中非常重要的一个部分，其作用是将燃油按需供给发动机，以保证发动机正常运转。
电控燃油供给系统由多个部件组成，下面将详细介绍其组成及各部件的作用。
一、燃油箱燃油箱是整个电控燃油供给系统的起点，它是存储汽车燃料的地方。
在燃油箱内部还有一个浮子式传感器，可以检测到油面高度并通过信号发送到仪表盘上的油量显示器上。
二、燃油泵燃油泵是将汽车内的燃料从燃油箱中抽出并送至发动机内部的设备。
现代汽车通常采用电动泵来完成这项工作。
当驾驶员启动汽车时，电脑会向燃料泵发送信号来启动它，并将汽车所需的精确量送入发动机内。
三、滤清器滤清器是位于燃料泵和喷射器之间的设备。
它能够过滤掉进入引擎室内的杂质和污垢，并防止它们进入喷射器或其他部件中。
这可以防止引擎受到损坏，并提高了燃油的清洁度。
四、燃料压力调节器燃料压力调节器是用于控制燃油的压力，以确保发动机能够正常运转。
它可以根据不同的负荷和工作条件来调整燃油的压力，并确保发动机在不同的工作状态下获得所需的燃油供应。
五、喷射器喷射器是将燃油喷入发动机内部的设备。
现代汽车通常采用电控喷射器来完成这项工作。
当驾驶员踩下油门时，电脑会向喷射器发送信号来启动它，并将汽车所需的精确量送入发动机内。
六、传感器传感器是用于监测引擎运行状态和环境条件的设备。
例如，氧气传感器可以监测排气中氧气含量并向电脑发送信号，以便电脑根据需要调整混合比例；同时，温度传感器可以监测发动机温度并向电脑发送信号，以便电脑根据需要调整燃油供应。
七、电脑电脑是整个电控燃油供给系统的核心部件。
它可以接收来自传感器和其他部件的信号，并根据这些信号来控制燃油泵、喷射器等部件的工作状态，以确保发动机能够正常运转。
总结：电控燃油供给系统是现代汽车发动机中不可或缺的一部分，它由多个部件组成，包括燃油箱、燃油泵、滤清器、燃料压力调节器、喷射器、传感器和电脑等。
每个部件都扮演着重要的角色，以确保发动机能够正常运转。
燃油压力调节器(1)
油压过高
将油压调节器回油管拆下，接上一根干净回油管至一个容器内； 检查油压； 观察回油管端的回油量； 回油量少或没有，说明油压调节器故障； 回油量多，说明回油管路堵塞。
《汽车发动机电控系统维修》
主编:孟庆双
项目二 燃油供给系统的维修
二、燃油供给系统主要部件的结构与原理
2.燃油压力调节器 (1)带真空管的燃油压力调节器 燃油压力调节器通常位于燃油分配管的一端，由膜片、弹簧阀门和壳体组 成，其实物图和结构图分别如图2-12和图2-13所示。
图2-12
带真空管的燃油压力调节器实物图
燃油系统压力测试
释放燃油系统压力，拔下蓄电池负极电缆； 将油压表接入燃油系统； 丰田车系：油压表接到输油管的进油管接头处； 大宇和通用：油压表接到脉动阻尼器的位置（拆掉脉动阻尼器）。 接好蓄电池负极电缆，起动发动机； 燃油压力检测：发动机运转至正常工作温度后，油压表数值应符合要求。 残压检测：油泵停止工作10min后，油压表数值即为残余压力。 如果残压很低或等于零，将造成发动机难起动或不能起动。 残压保不住的原因：燃油泵单向阀关闭不严、油压调节器阀门关闭不 严、喷油器漏油、燃油系统漏油等。 检查完毕后，释放燃油压力，拆下油压表，装复燃油系统，然后预置燃油 压力，起动发动机确定有无泄漏。
不同车系的燃油压力
车型 桑塔纳2000 奥迪A6 上海别克 通用 排量 1.8L 1.8L 3.0L 5.0L 喷射类型 系统油压（接真空管） 多点喷射 多点喷射 多点喷射 单点喷射 约300kPa 约350kPa 284～325kPa 75kPa 196～235kPa（怠速） 265～304kPa（静态） 98kPa 265～305kPa（怠速） 206～318kPa（怠速） 残压 >150kPa(停车10min后) >250kPa(停车10min后) >33kPa(停车10min后) 残压很低
燃油供给系统
思考题
▪ 1. 简述汽油机燃油供给系统的作用和组成。 ▪ 2.燃油滤清器的作用是什么？ ▪ 3.燃油泵可以给喷油器提供多少压力？ ▪ 4. 压力调节器的工作原理？
谢谢！
19
燃油压力调节器
1、燃油压力调节器的作用：保持汽油压力压力为恒定值（通常为250kPa）。 2、燃油压力调节器的工作原理：真空吸力、燃油压力、弹簧力三者之间的动态平衡
喷油器
▪ 作用：油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的 控制燃油喷射量。
1、按喷油口的结构不同，分孔式和轴针式。 2、按喷油器的驱动方式不同，分电流驱动
回油箱。
电动燃油泵的分类
按结构与工作 原理分
滚柱式 涡轮式 齿轮式 叶片式
按安装位置 分
内装式 外装式
•安装在油箱内部的内置式油泵使用较多。
这个是什么？
燃油滤清 器
燃油滤清器
▪ 作用： ▪ （1）过滤油中的杂质。 ▪ （2）油、水分离。 ▪ 滤芯是由纸质、尼龙、陶瓷和金属等材料制成
的。
燃 油 压 力 调 节 器
燃油供给系统
1
汽车燃油供给系统的分类： 电子燃喷射式燃油供给系统和化油器式燃油供给系统。
燃油供给系统作用及由哪些部件组成？ 作用：根据发动机工作的需要，适时、适量地给发动机提供燃油。
组成：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、输油管、回油管、分配油管、油压调节器、 喷油器等组成
油箱
油箱盖是一个透气装置，以保 证汽油液面内外大气压平衡， 使汽油泵能顺利泵油，所以汽 油箱盖是一个单向阀的结构。
大气压力 弹簧弹力
燃油箱的作用是贮存汽油。油 箱体一般采用薄钢板或者工程 塑料冲压焊接而成，为了提高 其强度，其表面往往冲压成加 强筋形式。其容量一般可供汽 车行驶300—600km
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
燃油压力调节器的作用及工作原理
燃油压力调节器的作用及工作原理
燃油压力调节器的作用是：
1、调节燃油系统的压力，确保系统压力在设定范围内；
2、控制燃油流量，使燃油系统中的燃油流量稳定；
3、保护燃油系统，防止系统在高压下发生损坏；
4、防止燃油泄漏，确保系统安全性。
燃油压力调节器的工作原理：燃油压力调节器是一种调节器，它的工作原理是通过一个弹簧和一个调节螺杆来控制燃油的流量和压力。
当燃油压力升高时，燃油压力调节器会通过调节螺杆把燃油压力降低，而当燃油压力低时，燃油压力调节器会通过调节螺杆把燃油压力提高。
燃油压力调节器的结构原理与检修
燃油压力调节器的结构原理与检修
Doctor E
【期刊名称】《摩托车》
【年(卷),期】2013(000)006
【摘要】1、燃油压力调节器的功用燃油压力调节器（Fuel Pressure Regulator,简称FPR）是安装在燃油泵和喷油器之间，确保喷油压力符合要求的压力调节装置。
由此可见，其主要功用是确保MEFI供油压力保持在规定的范围内，亦即低压型为0．25～0．30Mpa，高压型为3．0～4．0Mpa。
【总页数】2页(P80-81)
【作者】Doctor E
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.一起与燃油压力调节器关的动机故障分析有发 [J], 吴飞
2.燃油压力调节器自动设压控制系统设计 [J], 衣红林;何永义;程鹏飞;王阳明
3.发动机高压燃油系统的结构原理与检修 [J], 宋作军
4.发动机高压燃油系统的结构原理与检修 [J], 宋作军
5.2010年大众甲壳虫燃油压力调节器故障 [J], 管冬冬;范良平
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燃油压力调节器的作用及工作原理
燃油压力调节器的功用是调节至喷油器的燃油压力，使油路中的燃油压力与进气管压力之差保持常数，这样从喷油器喷出的燃油量便唯一地取决于喷油器的开启时间，使电控单元能够通过控制电脉冲宽度来精确控制喷油量。
油压调节器的构造如所示。
膜片4 将油压调节器分隔成上下两个腔。
上腔有进油口1 连接燃油分配管，回油口2 与汽油箱连通。
下腔通过真空接管6 与节气门后的进气管相连。
当燃油压力与进气管压力之差超过预调的压力值时，膜片上方的燃油就推动膜片向下压缩弹簧，打开回油阀，超压的燃油流回燃油箱，以保持一定的燃油压力。
燃油供给系统的压力与进气管压力之差由油压调节器中的弹簧5 的弹力限定，调节弹簧预紧力即可改变两者的压力差，也就是改变喷油压力。
燃油压力调节器装在燃油分配管的一端，可使燃油压力调节在正常范围内。