40号水泥净浆配合比设计说明书

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M40水泥浆配合比试验报告

M40水泥浆配合比试验报告一、概述1、M40水泥浆主要用于桥梁工程的T梁预应力孔道压浆，设计强度等级M40，要求稠度14S-18S。

2、水泥采用重庆酉阳水泥厂“九鑫”P.O42.5普通硅酸盐水泥。

3、外加剂为：株洲振兴抗裂膨胀剂，掺量为水泥用量的8.0% 。

4、可饮用水。

5、水泥浆采用机械拌制。

二、设计计算依据1、确定配置强度fm.o M40水泥浆配合比δ取6fm.o=f2+0.645δfm.o=43.9Mpa2、根据设计要求水灰比不大于0.4.3、水泥浆稠度为14S-18S.4、膨胀率小于10%。

5、水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率控制在2%，泌水应在24h内全部被浆吸回。

6、配置强度取43.9 Mpa三、配合比的确定、试拌与调整根据设计计算依据，采用体积法得基准配合比为：W/f=0.39 C=1333 W=560 J=107 取水灰比0.39，外加剂摻量为水泥用量的8.0%拌制：取水泥10kg,外加剂0.8Kg,水4.2kg拌和，水全部用完。

测拌和物的稠度为15S，3h泌水率为3%，24h膨胀率为5%，泌水在24h内全部被浆吸回，满足设计要求。

实际测得M40水泥浆每立方米单位体积重为1986kg,符合要求。

计算得每立方米材料用量分别为：水泥：1324kg 水：556kg 外加剂：106kg四、减少水灰比0.02为0.37根据设计计算依据，采用体积法得基准配合比为：W/f=0.37 C=1352 W=540 J=108取水灰比0.37，外加剂摻量为水泥用量的8.0%拌制：取水泥10kg,外加剂0.8Kg,水4.0kg拌和，水全部用完。

测拌和物的稠度为17S，3h泌水率为2%，24h膨胀率为6%，泌水在24h内全部被浆吸回，满足设计要求。

实际测得M40水泥浆每立方米单位体积重为1990kg,符合要求。

计算得每立方米材料用量分别为：水泥：1344kg 水：538kg 外加剂：108kg五、减少水灰比0.02为0.35根据设计计算依据，采用体积法得基准配合比为：W/f=0.35 C=1372 W=518 J=110取水灰比0.35，外加剂摻量为水泥用量的8.0%拌制：取水泥10kg,外加剂0.8Kg水3.8kg拌和，水全部用完。

M40水泥净浆配合比设计说明书

水泥净浆配合比设计书M50一、使用部位：孔道压浆设计稠度：14-18s二、原材料名称：1、水泥：渑池仰韶水泥有限公司P.O52.5普通硅酸盐水泥2、压浆剂：华烁科技股份有限公司，压浆剂掺量为水泥用量的10％三、设计依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-20073、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-88四、配合比设计1、单位用水量：确定单位用水量为455Kg2、确定水灰比：根据经验采用0.35的水灰比进行试拌3、确定每m3净浆水泥用量（mco）：按规范要求取每立方米净浆的水泥用量mco= mwo /（W/C）=455/0.35=1300kg4、基准净浆配合比：水泥1300Kg 水455Kg五、试拌水泥浆拌和物，试拌10L水泥净浆所需各材料用量1、分别按照0.32、0.35、0.38水灰比试拌10L水泥浆拌和物。

各材料用量2、工作性：拌和物经测定，稠度、泌水率、膨胀率符合要求，六、根据《公路桥涵施工技术规范》【JTJ041-2000】，净浆强度试验至少应采用三个不同的配合比，采用不变水量法，另外两个配合比的水灰比较基准配合比分别增加和减少0.03，进行调整：抗压强度如下七、根据试配情况，7d、28d根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.35的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度满足要求，稠度测定值为15s，泌水率为0.5％，膨胀率为3.0％，保水性良好，满足施工要求。

确定配合比为（Kg/ m3）水泥：水：压浆剂= 1300：455：130=1：0.35：0.10九、试验结论根据以上试拌结果和强度检验结果，确定水泥浆配合比B为施工配合比试验：计算：复核：审核监理工程师：日期：。

水泥净浆配合比设计

水泥净浆配合比设计工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001试表1-9水泥净浆配合比设计工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆配合比设计工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003试表1-9水泥净浆试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-001水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-002水泥净浆抗压强度试验记录表工程名称：市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003。

水泥净浆试块制作方法

水泥净浆试块制作方法
水泥净浆试块是用于水泥材料的强度测试的标准试验方法之一，是评估水泥性能和质量的重要手段。

下面介绍水泥净浆试块的制作方法。

1.原材料准备
制作水泥净浆试块需要准备水泥、砂子、水和试块模具等原材料和工具。

水泥要选择符合国家标准的优质水泥，砂子要筛选去杂质，水要选用清洁、无污染的自来水。

2.净浆试块配合比设计
水泥净浆试块的配合比要根据需要确定，通常采用水泥与砂的质量比例为1:3或1:4，水的用量为水泥和砂的总质量的20-25%。

3.试块模具准备
试块模具应该选用符合国家标准的金属模具，表面要清洁平整，无凹凸不平和锈蚀等缺陷。

模具应先在热水中清洗干净，再用润滑油涂抹内壁，以便于试块取出。

4.混凝土搅拌
将预定配合比的水泥、砂子和水混合均匀，搅拌时间应不少于3分钟，直至混合成均匀的净浆体。

5.试块模填充和振实
将混凝土净浆倒入试块模具中，用铁锤轻击模具侧面，以排除气泡和均匀振实混凝土净浆，直至净浆体顶部均匀。

6.试块养护
试块填充后，应在模具中养护24小时，每隔2小时进行一次轻敲或振实以排除气泡和振密混凝土净浆。

7.试块脱模和养护
试块养护完毕后，应用水泥试块脱模器将试块从模具中取出，然后将试块放入水缸中养护28天，以达到足够强度。

总的来说，制作水泥净浆试块需要严格按照规定的配合比和操作流程进行，以保证试块的质量和可靠性。

水泥净浆配合比设计

（mm）
④
抗折强度测值
Rf （MPa）
⑤
抗压强度
抗折强度测定值
Rf’ （MPa）
⑥
破坏荷载 Fc （kN）
⑦
受压面积 A（mm2）
抗压强
抗压强
度测定
度测值
Rc（MPa）
值 Rc’ （MPa）
⑧
⑨
⑩
仅供个人学习参考
水
泥
净
浆
抗
压
结论：
强
度
试
验
记
录表
工程名称：苏州市中环快速路北段合同号：ZH-LQ04 编号：04JPB-003
任
务
单
号
/
试
验
环
试
验
日
期 2013-5-14～2013-6-11 试
验
设
试
验
规
程
GBT1346-2011
试
验
人
评
定
标
准
JTG/F50-2011
复
核
人
境温度 21℃湿度 50% 备泌水率测定仪、膨胀率测定仪员员
结构物名称箱梁预应力孔道压浆结构部位（现场桩号）50Mpa 水泥净浆试配 W/C=0.26 试样描述可检
L （mm）
正方形截面边长 b
（mm）
抗折强度测值
Rf （MPa）
抗折强度
抗压强
破坏受压面抗压强
水
测定值
度测定
Rf’ （MPa）
荷载 Fc （kN）
积
度测值
A（mm2）
Rc（MPa）
值 Rc’ （MPa）
泥
①

1：1水泥净浆

1:1水泥净浆配合比设计计算书
一、设计依据：
1、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000 J65-2000）
2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）
3、保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-05合同段施工设计图纸
二、设计要求：
1、使用部位:隧道注浆
2、设计稠度：水泥净浆稠度14s-18s
三、原材料情况：
1、水泥产地：鹿泉市曲寨水泥有限公司
规格：P·O４2.5（试验结果附后）
2、水：饮用水
四、净浆试配
1. 水泥= 6kg
2. 水=6kg
3、实测稠度：14s-18s
4、实测密度为1930kg/m3
五、调整配合比
1. 配合比比例：水泥:水=1：1
2. 校正后配合比为：
水泥：水=965：965=1:1
六：实验结果
配合比
水泥：水965:965
配合比
稠度（mm）
水泥：水
965：965 14s
七、确定试验室配合比
1、依据保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-05合同段施工图纸
设计要求，该净浆配合比符合设计要求。

2、确定水灰比为W/C=1的1:1净浆配合比为试验室配合比，
比例为：
水泥:水=965：965=1：1
保阜高速公路LJ-05项目经理部试验室
2007年月日
编写：复核：技术负责人。

水泥净浆配合比设计书

水泥净浆配合比设计书试验编号：SNJJPB-002设计日期：2008年04月16日一、设计目的：根据保阜高速公路LJ-16合同段预制及现浇箱梁、T梁等孔道压浆施工要求，特设计强度为40MPa净浆。

二、设计依据：（1）、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术规范》；（2）、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；（3）、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》；（4）、《保定至阜平（冀晋界）高速公路两阶段施工图设计》。

三、设计要求：（1）、设计强度:40MPa四、原材料情况：（1）、水泥：河北太行水泥股份有限公司生产的“太行山”牌P·O42.5R水泥；（2）、外加剂：北京兴宏光建材厂生产的WDN-2缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的1%；北京兴宏光建材厂生产的WDN-14膨胀剂,掺量为水泥用量的8%。

五、设计步骤：（1）、水泥净浆水灰比宜选用0.40～0.45稠度为14s～18 s，泌水率最大不超过3%，拌合后3h泌水率宜控制在2%内。

自由膨胀率应小于10%。

考虑水泥品种、设计强度及《公路桥涵施工技术规范要求》，所以取水灰比W/C=0.40，W/C=0.41，W/C=0.39三种水灰比进行试验。

①W/C=0.40时，实测拌合物稠度(s):15.21②W/C=0.39时，实测拌合物稠度(s):12.83③W/C=0.41时，实测拌合物稠度(s):21.67（2）、泌水率：当W/C=0.40时泌水率为(99.5-98.5)/96.0=1.0%。

（3）、膨胀率：当W/C=0.40时膨胀率为(98.5-96.0)/96.0=2.6%。

（4）、泌水率：当W/C=0.39时泌水率为(98.0-97.5)/96.0=0.5%。

（5）、膨胀率：当W/C=0.39时膨胀率为(97.5-96.0)/96.0=1.6%。

（6）、泌水率：当W/C=0.41时泌水率为(99.0-98.0)/96.0=1.0%。

M 40水泥浆配合比设计书

水泥净浆配合比设计书(LJl-CP-001)一、设计说明该水泥净浆配合比用于预制梁孔道压浆。

二、设计依据1、中华人民共和国临海高等级公路工程招标文件相关规定2、《桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011三、设计技术要求1、水胶比宜为0.26~0.28，2、水泥浆的3小时泌水率为0，24小时泌水应在24h内重新全部被吸回，3小时自由膨胀率小于2,24小时自由膨胀率小于3。

3、通过试验后，水泥浆中可掺入适量灌浆剂和适量的减水剂。

4、水泥浆在25度时初始流动度10-17s， 30min流动度10-20s，60min流动度为10-25s，四、原材料情况（后附检验报告）1、水泥：P.Ⅱ 52.5级海门海螺水泥， 28天抗折强度8.7MPa，抗压强度55.2 MPa;2、减水剂：江苏苏博特SBTJM-10型3、灌浆剂：盐城索克赛思SCS-B型。

4、水：自来水；五、配合比设计及选定f=50x1.15= 57.5 (Mpa)1、试配强度,cu o2、确定水胶比W/C依据《桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，根据经验选用水灰比W/C选定为0.27。

掺配比例为：水泥:灌浆剂：水：减水剂=2100:400:675:50。

1、试验室初步配合比为：2、确定基准配合比，按初步配合比试拌10L砂浆拌合物，各种材料用量为：经测定稠度值为15s，掺料后3h泌水率为0%,24h内重新被吸回，自由膨胀率为1.0%，满足施工要求；基准配合比为：3、检验强度，确定试验室配合比：（1）检验强度：适当调整后的水胶比为0.26和0.28。

A ：W/C =0.26，B ：W/C =0.27，C ：W/C =0.28；水泥和灌浆剂用量保持不变，三组配合比分别为：4、实测流动度、泌水率、膨胀率如下：5、实测3天7天28 天抗折、抗压强度如下5、a)经测定A、 B、 C组水泥浆拌合物稠度、泌水率、膨胀率及抗折、抗压强度符合要求，在标准条件养护28天后，其抗压强度值为：A W/C=0.26，cu f= 62.1 MPa ，达到试配强度的108.0%；B W/C=0.27，cu f= 59.6 Mpa ，达到试配强度的 103.7%；C W/C=0.28，cu f= 56.1 Mpa ，达到试配强度的 100.0%。

40号水泥净浆配合比设计说明书

张石高速公路涞水西至曲阳段水泥净浆配合比设计书施工单位：河北建设集团一、设计说明：按合同和规范要求，已完成水泥净浆配合比设计。

设计稠度为14-18s。

根据试验室7天及28天标准养护抗压试验试验结果，确定试验室配合比比例为：水泥：减水剂：膨胀剂；水=1：0.01：0.08：0.39二、设计依据：1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB 175-19993、《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119-884、《张石高速公路施工设计图纸》河北省交通规划设计院三、设计要求：稠度为14-18s四、设计强度：设计强度为40#五、原材料名称：1、水泥样品名称：邯郸太行山P.O 42.5R 样品描述：无结块产地：邯郸抽样地点：现场2、减水剂样品名称：缓凝高效减水剂样品描述：无结块产地及型号：北京兴宏光WDN-23、膨胀剂样品名称：膨胀剂样品描述：无结块产地及型号：北京兴宏光UEA六、配合比设计1、分别选定水灰比为0.38、0.39、0.40、0.41、0.422、确定减水剂掺量为水泥用量的1％3、确定膨胀剂掺量为水泥用量的8％4、水泥净浆的表观密度为1945kg/m3。

七、试拌水泥浆拌和物，确定配合比1、0.38、0.42水灰比稠度不能满足设计要求。

分别按照0.39、0.40、0.41水灰比试拌八、检验强度九、确定配合比根据《公路桥涵施工技术规范》和设计要求，水泥浆拌和物的稠度为14-18s，拌和后3h的泌水率<3%，且24h内重新全部被浆收回，24h后测其膨胀率<10％的规定，水灰比为0.39的水泥净浆拌和物的各项性能均满足要求，且强度最高，稠度测定值为16s，泌水率为1.18％，膨胀率为0.94％，保水性良好，满足施工要求。

确定配合比为：水泥：减水剂：膨胀剂：水= 1：0.01：0.08：0.39十、试验结论试验：复核：试验（技术）负责人：。

M40注浆配比设计说明

M40水泥浆配合比设计说明
一、主要设计依据及参考资料
1.1主要设计依据
本次设计及试验必须依据国家现行或行业标准规范，具体标准如下：
1.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），以下简称“规范”
2.《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）
3.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
4.施工设计图纸
1.2参考资料
1.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/2－2004 ）
1.3使用部位
桩基取芯注浆
二、原材料
2.1水泥
漳平红狮水泥有限公司“红狮”牌P.O42.5 普通硅酸盐水泥。

表1 P.O42.5水泥技术指标
2.2 水
饮用水
2.3外加剂
湖北拜伦丝新型材料有限公司（LH-1高性能减水剂）。

表5 外加剂各项技术指标
三、试配情况如下：
根据以上结果，编号为A的配合比在强度和工作性上均能满足设计要求，且较经济，故选择A组配合比为施工基准配合比。

五、相关资料及砼7天、28天抗压强度报告附后。

m40水泥浆配合比编制说明

m40水泥浆配合比编制说明编制说明一、设计说明M40水泥浆配合比主要用于现浇箱梁孔道压浆，稠度设计为14S——18S。

二、原材料1、水泥——选用镇平中国联合水泥责任有限公司南阳分公司生产的“航天牌”P.O42.5级2、膨胀剂——选用江苏博特新材料有限公司生产的JM—HF膨胀剂，内掺10%3、水——饮用水三、确定水灰比依据JTJ040-2000《公路桥涵施工技术规范》要求:水灰比宜为0.40~0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。

取W/C=0.38四、初步确定配合比:初步确定配合比为:(膨胀剂+水泥):水=(0.10+0.90):0.38 按比例进行称重配制试拌膨胀剂:725 g水泥:6521 g饮用水:2754g3 用水泥浆稠度仪测稠度为16S，测容重为1900 kg/m拌和后观测水泥浆3h泌水率为0.6%，3h膨胀率为0.6%;泌水在24h内重新全部被浆吸回。

五、确定水泥浆配合比:确定水泥浆配合比为:(膨胀剂+水泥):水=(0.10+0.90):0.38则每方水泥浆各种材料用量为: 膨胀剂:138 (kg)水泥:1239(kg)饮用水:523 (kg)六、水泥浆试验结果汇总表试验项目要求结果备注稠度(S) 14——18 16 3h泌水率(%) ?2 0.6 3h膨胀率(%) ?10 0.6 24h泌水率(%) ?0 0 24h膨胀率(%) ?10 0.6 7d抗压强度33.5(MPa)28d抗压强度55.9(MPa)配合比设计参考资料:1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。

水泥净浆配合比验证报告模板

水泥净浆配合比验证报告
委托编号：试验编号：报告编号：
委托单位
委托期
工程名称
试验日期
工程地点
报告日期
取样单位
取样人
见证单位
见证人
工程部位
检验类别
样品名称
水泥品种等级
设计水胶比
水泥厂家
水泥净浆性能
1
流动度（s）
水胶比
流动度
水胶比
流动度
2
抗压强度
水胶比
龄期
抗压强度（MPa）
达到设计强度等级（%）
7d
第1页共1页
28d
7d
28d
依据标准
/
检验结论
按图纸设计水胶比进行试验，实测值见检测数据。
备注
/
声明
1、本检验检测报告无检验检测专用章和资质认定专用章无效；无检验、检测、审核、批准签字无效。
2、本检验检测报告复制未加盖检验检测专用章无效。
3、若有异议或需要说明之处，请于收到报告十五日内书面提出，逾期不予受理。
检测单位：批准：审核：检测：

水泥净浆

1:1水泥净浆配合比设计计算书
一、设计依据：
1、砌筑砂浆配合比设计规程 JGJ98-2010
2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）
二、设计要求：
1、使用部位:隧道注浆
2、设计稠度：水泥净浆稠度14s-18s
三、原材料情况：
1、水泥产地：鹿泉市曲寨水泥有限公司
规格：P·O４（试验结果附后）
2、水：饮用水
四、净浆试配
1. 水泥= 6kg
2. 水=6kg
3、实测稠度：14s-18s
4、实测密度为1930kg/m3
五、调整配合比
1. 配合比比例：水泥:水=1：1
2. 校正后配合比为：
水泥：水=965：965=1:1
六：实验结果
配合比
水泥：水 965:965
七、确定试验室配合比
1、合同段施工图纸设计要求，该净浆配合比符合设计要求。

2、确定水灰比为W/C=1的1:1净浆配合比为试验室配合比，比
例为：
水泥:水 =965：965=1：1。

40#混凝土配合比说明

混凝土配合比说明通过初步计算，其水灰比为0.47，允许最大水灰比为0.60，符合耐久性要求，采用水灰比为0.47。

确定初步配合比为：水泥：砂：碎石：水=1:1.446:3.546:0.47。

按计算材料用量拌制混凝土,当水加到5kg时,其坍落度偏大,粘聚聚性差,调整水灰比,在原有基础上加入水泥 1.62kg,测坍落度为50mm粘聚性和保水性良好。

此时配合比为:水泥：砂：碎石：水：减水剂=1：1.277：3.131：0.36：0.008。

实测容重为2479kg/m3,各种材料用量分别为:水泥=429 kg/m3，砂=548 kg/m3，碎石=1344 kg/m3，水=155kg/m3 ,减水剂=3.43 kg/m3。

该配合比为基准配合比。

砂、石材料及水用量均不变,按水灰比为0.36上下各调0.05，试配3组：A组：水灰比=0.41用水量=155kg/m3，水泥=378kg/m3，砂=548 kg/m3，碎石=1344kg/m3 ，减水剂=3.02 kg/m3 。

其配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=1：1.449：3.556：0.41：0.008 B组：基准配合比。

C组：水灰比=0.31用水量=155kg/m3，水泥=500 kg/m3，砂=548 kg/m3，碎石=1344 kg/m3 ，减水剂=3.02 kg/m3 。

其配合比为：水泥：砂：碎石：水：减水剂=1：1.096：2.668：0.31：0.008 28天强度：A组:49.4 Mpa，B组：65.8 Mpa、C组：68.9Mpa根据28天抗压强度，B组较为保险且节约，故选用配合比：水泥：砂：碎石：水：减水剂=1：1.277：3.131：0.36：0.008为试验室配合比指导施工。

水泥净浆配合比计算书

水泥净浆配合比计算书Mix proportion calculation of cement paste试验编号Test number：一、设计说明Design instructions柬埔寨上丁湄公河大桥水泥净浆，设计稠度为14s～18s。

The design of cement paste of Takhmau Bridge over Tonle Bassac River and Its Connecting Road of Cambodia , designed consistency is 14s ~ 18s.二、设计依据Design basis三、设计要求Design requirement四、原材料说明Description of raw materials1、水泥Cement水泥名称：TPI-I型水泥样品描述：Portland Cement Type-I Cement name: TPI-I type cement Description: Portland Cement Type-I 产地：泰国密度（Kg/m3）：3.1Place of origin: Thailand Density（Kg/m3）：3.12、外加剂Admixture样品名称：上海麦斯特RP325高性能减水剂Sample name：RP-325from Shanghai3、膨胀剂样品名称：康备100Sample name：Conbex 100五、配合比设计1、计算初步配合比Calculation of the initial mix proportion1）计算水泥净浆土配置强度Calculated strength of cement paste fcu.0=50×1.15=57.5MPa2）水灰比取0.28Water-cement ratio is 0.283）经初步试拌选定单位用水量为450Kg/m3，Preliminary water amount: 450Kg/m3,4）计算单位胶凝材料用量=450/0.28=1610Kg/m3Cement amount: 450/0.28=1610Kg/m35）计算单位膨胀剂用量=1610×0.00454=7.3Kg/m3Sweller aggregate amount:1610×0.0454=7.3Kg/m3计算单位减水剂用量=1610×0.007=11.3Kg/m3Water reducer aggregate amount: 1610×0.007=11.3Kg/m3初步配合比为：Initial mix proportion水泥cement：水water：膨胀剂sweller：减水剂water reducer=1610：450：7.3：11.3=1：0.28：0.00454：0.0073、结论Conclusion试配1配合比28天强度达到55.5 MPa，为设计强度的111.0%Test 1 of 28d strength is 55.5 MPa, 111.0 % of design strength试配2配合比28天强度达到49.0 MPa，为设计强度的98.0%Test 2 of 28d strength is 49.0 MPa, 98.0% of design strength试配3配合比3天强度达到59.9 MPa，为设计强度的119.8%Test 3 of 28d strength is 59.9 MPa, 119.8% of design strength4、确定试验室配合比Final laboratory mix proportion经综合比较，我部认为试配1工作性、经济性最佳，拟选用试配1作为试验室配合比。

M40 水泥浆

南平市顺昌至邵武高速公路
M40
水
泥
净
浆
配
合
比
设
计
书
顺邵高速公路第四项目部工地试验室
M40水泥净浆配合比计算书
一、施工说明
本配合比用于预应力锚索。

二、设计及施工要求
1、设计稠度：10-17s。

2、水胶比：0.45-0.50。

三、配合比试验依据
1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-2010
2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005
3、《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T 70-2009
4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2015
5、《公路隧道施工技术细则》JTG /T F60-2009
6、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009
7、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
8、《南平市顺昌至邵武高速公路第四合同段两阶段施工图设计》
四、原材料及性能
1、水泥：福建金牛水泥有限公司金牛牌P.O 42.5水泥。

2、水：饮用水，各项指标具体见试验报告。

3、外加剂：山西康特尔精细化工有限责任公司，型号为KTPCA 聚
羧酸高性能减水剂，掺量为胶凝材料的0.1%。

五、试配
1、取W/B=0.45，水泥：水：外加剂=4000：1800：4（g），进行试拌。

2、各性能指标如下：
3、抗压强度
六、试验配合比确定
依据GB50086-2015《锚杆喷射混凝土支护技术规范》和试配结果，确定试验室配合比为：
顺邵高速公路第四项目部工地试验室 2016年9月9 日。

粤海水泥-C40防水砼配合比设计说明书

湖南省岳阳至汝城高速公路炎汝高速公路建设工程项目炎汝31标C40防水砼配合比设计说明书二O 一一年七月C40防水混凝土配合比设计一、设计目的：炎汝高速公路第31合同段使用的普通混凝土，设计强度等级为C40，设计防水等级为S8，施工要求其坍落度为90-110mm，用于RK142+140渡槽桥连续箱梁。

二、编制依据：1.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）2、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）3、《炎汝高速公路31合同段招标文件》4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）5、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2000）三、组成材料：1、水泥：粤海牌P.O42.5水泥；2、砂：黄洞口河砂，细度模数为2.92属中砂，符合II区级配要求，表观密度2619kg/m3，含泥量2.2%；3、石：盛溪碎石场，采用混合级配（G4.75-9.5mm:：G9.5-19mm：G16-31.5mm=15%：50%：35%），符合连续级配要求（4.75-31.5mm），表观密度为2643kg/ m3，含泥量0.7%；4、水：采用井坡河河水；5、外加剂：湖南建科S-FS防水剂掺量为1.2%。

四、设计步骤：1、确定试配强度（fcu，o）f cu,o=f cu,k+tσ=40+1.645×6=49.9 （MPa）t---信度界限：1.645（高等级公路）σ---砼强度标准差—6.02、计算水灰比(1)水泥实际强度：按设计采用P.O 42.5水泥,fcu,k=42.5 （Mpa）,水泥富余系数采用rc=1.0fce=fce，k×rc=42.5（MPa）水灰比：W/C=（aa×fce）/（fcu,o +aa ×ab ×fce）=0..38 （碎石aa=0.46，ab=0.07）(2)按耐久性校核水灰比按公式计算水灰比为0.38，根据耐久性要求采用水灰比w/c=0.37进行配比试验。

水泥净浆科学配合比报告

1、重要仪器设备及环境
2、水泥浆旳技术规定
水泥浆技术规定见表1
表1 水泥浆技术规定
3、引用原则
1、《通用硅酸盐水泥》GB 175-
2、《一般混凝土配合比设计规程》JGJ55-
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-
4、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-
5、招标文献（合同编号：ZXJ/SG/YXD-003）
4、原材料实验成果
4.1水泥
水泥采用重庆天柱水泥有限责任公司生产旳P·042.5水泥，水泥物理力学实验成果见下表2。

表2水泥物理力学及化学成分实验成果表
实验成果表白：水泥物理力学性能及化学成分均符合GB175-国标规定。